この程度くらいならシリンダー側の傷は正常なピストンとリングに替えて50時間程度も使えば消える
おれが見てきたやまびこの掃気ポート詰まった物ではピストンピンの中までカーボンでギッシリ詰まっているケースが多くまた外してみると段付き起こしてる物もあったりして使い回しはまず無理というケースがほとんどだった
ピストンピンをなんとかして外すとニードルベアリングのニードルがバラバラ落下したりニードルが異常なくらいグラグラしてるのも結構あったりした
修理するならピストンピンとニードルベアリングとクリップは無条件で交換しとけ
カーボンが熱で硬化していて掘るのは大変だ
墨汁のスリ墨のようにカーボンは水溶性
掃気ポートが詰まったシリンダーを桶に水を浸して洗濯用粉石鹸を振りかけ付け置きした後、串などでツツケば次第にカーボンが脱落して行くしカーボンは水に溶けて墨のように黒くなって行く
メタルクリーンという物があるがあれも単なる水溶性界面活性剤でおれはわざわざ使わない
ピストンピン外す時にはクレのエンジンコンディショナーを吹き付けてブラシや串や精密ドライバーて突っつけ
エンジンコンディショナーの注意書きをよく見てみると 第2石油類（水溶性）と明記してある
エンジンコンディショナーはゴムやプラスチックなどに付着すると脆化させるので例えばクランクケース内に入らないようにしっかりと養生をやって使うように