車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット23

車載カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレットについて、
また、車載カーナビ端末として扱うための車載実装、ハード・ソフト両面含めた運用についてAndroid端末を語るスレです。


■前スレ
車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット22
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1540598000/
車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット21
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1524369215/
車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット20
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1515811855/
車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット19
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1508411773/
車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット18
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/android/1502531811/


■過去スレ
17 ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/android/1484964334/
16 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1468540407/
15 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1459822504/
14 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1452683108/
13 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1445013202/
12 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1439289890/
11 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1431812096/
10 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1421465195/
9 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1414314798/
8 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1408698600/
7 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1401934146/
6 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1389788791/
5 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1382860307/
4 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1372503045/
3 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1362828904/
2 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1351083485/
1 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1330084697/

■参考
真夏の車内温度
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/temperature/detail2.htm

1年で熱でぶち壊れるのに専用のタブレットとか愚の骨頂

今後タブ側だけスペックアップしていく売り方ならええんやけどな

Antutuベンチ30000のタブレットにAndroid9とか重くて全く使い物にならないな
スペックとしては5、6年前のタブレットレベルのスーパーゴミ性能
このベゼルの太さといい、MediaTekのSoCといい、チャイナタブレットの在庫処分に付き合ったのかな
中古で売ってたら4800円位だな

http://juggly.cn/archives/100293.html

>>878
3年置きっぱでなんの異常もなし
さすHUAWEIというところか
まあその前のSHARPもOS由来のトラブルはあったが、熱で云々は無かったわ

まあ家のガレージが青空駐車とかなら危ないかw賃貸木造アパートとかな

木造は関係ないやろ

>>887
夏の移動先が青空駐車なんてザラだから自宅が全てじゃないんだよなあ

欧米で車乗ったことあるなら知ってると思うが
20年前から向こうのカーオーディオは盗難防止のため操作部分がフェイスごと脱着できるモデルが多いんだよね
だからこのタブレットモデルも欧米では盗難防止の脱着も兼ねてると思われるから
今後のグローバル販売網製品として当たり前な仕様になるかもね

夏になると必ず議題に上がるよねｗ
実際のところ問題になった事例ってあるのかな

今の時期でも天気が良いときに車内にスマホおきっぱにすると熱異常を検知してシャットダウンする
壊れはしないけど電源入れなおさないと使えない。

車内のタブレットなんて外して座席に置いて上に何かかぶせる程度で十分

真夏の車内に放置すると
液晶の痛みが激しい、バッテリーの劣化が激しい
キャリア保証使って二年車載専用にしたタブレットをリフレッシュしたときに
液晶の黄ばみや滲み、バッテリーの能力の劣化にわかってても正直驚くわ

それ依頼は面倒くさくても停車したらシート下の日陰に仕舞うようにしてる

>>889
例えば夏のTDLの平面駐車場一日とかでも何にもなかった

液晶劣化は感じないな
WUXGAだから詳細感申し分なし
バッテリーは劣化してるかもね、基本車から常時給電しながら走るから影響ないけど

スマホは高いから日光に当てないようにしてるわw

FH-7600SCにはGPSも車速パルスもなさそうだな。
オマケに運転中は動画再生できないなどの動作制限があるみたい。
FH-7600SC+SDA-700TABなら好きなタブ乗っけたほうがイイのでは。

FS700はGPS付いてるというのは発表済みで、北米版には車速パルス配線があることもマニュアルからわかる。
ディスプレイケーブル延長しての設置自由度やgoogle mapが首都高OK、という望みアリ。
まー、androidタブじゃないけど.。

>>895
劣化してるか確認してないだけじゃね？

>>898
>>896
バッテリー劣化なんて毎日こうやって使ってるスマホの方が遥かに過酷w
それも2年ぐらいで本体ごと買い換えるからなあ
ナビ専用にしてるタブなんて熱で落ちたりしない限り気にもならない

タブとして車外持ち出し常用までするなら別に用意するし（必要性ないが）

>>899
毎日常温で1サイクル充放電繰り返すよりも高温下に満充電で放置するほうが劣化するのがリチウムイオンね
どうせ充電ケーブル挿しっぱなしだから気にしないけど認識は正しく持とう

>>900
どう劣化するかより、劣化して使用に耐えない状態になるかならないかが重要だと思ってるんでね

原価激安のクソみたいな化石スペックのタブレットを情弱向けに販売するとかパイオニアも落ちぶれたな

画面解像度とかCPU・メモリ量だけがスペックではない。

> 一般的なタブレットの動作保証温度は、0℃〜35℃。それに対して車室内は、真夏だと35℃を超えてしまいます。
> 「SDA-700TAB」の動作保証温度は、「−10℃〜＋60℃」。過酷な車室内環境でも安心です。

>>903
いやそれはまともに使えるレベルの商品の話でしょ
Antutuスコア3万とかナビアプリがまともに動かんよ

耐熱性を担保するとスペックダウンするのはある程度仕方ない

でもそれで使い物にならないんでは意味ないよなぁ

60℃かあ、もう一声欲しいかな、ぐつぐつ茹ったお湯につけても大丈夫みたいなのだと安心できるかも

>>897
FS700は期待しても良いかも
パイオニアにはアプリユニット販売していた前歴があるからね
様々な条件がこの手のシステムに追いついてきたとも言えるのかな
全てのナビアプリが位置情報をクルマ側から受け取れるようになれば良いのに
AAもYナビやカーナビタイム等に対応してもらいたい
>>904
人間が乗ってる状態でそんな高温にならんでしょ
そもそもタブレット型にしたのは盗難防止
それなりの時間降車してるなら取り外すのがデフォ

EUかイギリスでスマホのバッテリーは容易に交換できるような商品にしなさいというような
法律ができるとか記憶してるけどどうなったの??

T=01Aとかバッテリー交換できたのだし
作れないわけじゃなく買い替えサイクル短縮が目的なのだろうなあ

バッテリー着脱可は容量犠牲にするからなぁ。

>>897
>>908
車速パルス配線はオーディオの自動ボリューム調整にしか連動してないんじゃない？という話も
過度な期待はよそ

>>912
北米版のマニュアルP109には 3D Calibration Status　という項目があって、これは
SPH-DA99のマニュアルP82からP83の「センサーリセット」と内容が同じで車速パルスの距離リセットがある。
SPH-DA99では距離/方位/傾斜(3D)としている。

北米版とは日本版のみBTのLDAC対応(商品発表時)とか北米版はサテライトラジオ対応とか細々仕様が違うので北米版がこうだから、とは言えないけどね。
発表価格帯は同じようだけど。

防水が一番の要因だと思う

タブレットじゃなくてスマホだけど、
MIL-STD-810G対応で-20℃〜50℃対応というからこいつなら
ダッシュボードに置きっぱでも動いてくれるんじゃなかろうか
https://akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/wakiba/find/1252900.html

まあandroid5.1とか今年か来年にはアプリに切り捨てられそうなバージョンだけど。

置きっぱだが「ダッシュボード」じゃない
インパネエアコン前
ダッシュボードなんで無理だろ手も置けんよアチッてなるw

>>904
ナビだけなら糞タブでもなんとかいけるよ
googlemapやブラウザは終わってるけど

>>917
泥のバージョンはまぁ新しいのでそれに合わせたナビ・アプリはどうかな？

カーナビのように給電したら自動起動が出来たら便利だと思うんだけど、やってる人いない？
fastboot oem off-mode-charge 0はほとんどの機種で使えない
なのでboot.img弄ってみようと思ってるんだが

>>919
毎回電源落とすのか？

>>920
乗ってないときでもUSBストレージにバッテリー喰われてなくなっちゃうんだよ
だから次乗るときは電源いれるところから始めないといけないんだよね

>>921
給電で間に合うの？

>>922
SSDだからタブレットからの給電で間に合うよ
HDDだと給電足りなくてスピンアップできないね

他所でやれ

LenovoのYogatab6年3台目
とはいっても2代目のAtomは全然ダメだったからすぐ撤収
Yoga1とYoga3は夏もどうってことない
置きっぱなしで1日おきに車に乗るならバッテリー余裕で100％維持
週イチだとさすがに無理、自宅に持ち込んで充電必要
今はGoogleHomeとダブル体制です、はい

>>925
yogatabをdinの隙間に固定が1番しっくりくる車載だった

>>926
yoga1を未だに隙間挟んでるわ。
来月カロッツェリア買おうと思ってるけど、どうだろなぁ

結局車載最強はmediapad m5 lite 10でええんか？ USB type-cから同軸デジタル出力できるんかい？

コアキシャル端子なんて珍しいもんで繋いでんのか

NECパーソナルコンピュータは6月16日、コストパフォーマンスに優れた10.3型Androidタブレット「LAVIE Tab E」新モデル「TE510/KAS」を発表した。6月18日から順次販売開始する。価格はオープンで、店頭予想価格は税別29,800円前後。

OS：Android 9.0
CPU：MediaTeK P22T（8コア、2.3GHz）
メモリ：2GB
ストレージ：32GB
ディスプレイ：10.3型液晶（1,920×1,200ドット、IPS）
通信機能：Wi-Fi 5（IEEE802.11a / b / g / n / ac）、Bluetooth 5.0
バッテリ駆動時間：11時間（5,000mAh）
カメラ：500万（前面） / 800万（背面）
生体認証：顔認証
センサー：GPS、加速度 GPS、加速度、照度、接近
本体サイズ/重さ：244.2×153.3×8.2mm / 460g
本体カラー：White Silver
https://news.mynavi.jp/article/20200616-1057146/


ファーウェイの次はこれ買おうかな

型番通りカスだな

2年前からHUAWEI mediapad M3lite10使ってるんですがメモリ3GBだと足りなくなってきてる
メモリ4GB以上でUSB使いながら給電出来るタブって何があるんだ？

今メモリ2Gは辛いねえ。

>>930
一年後にIOSYSで捨て値で売られてるところを眺めて買わない

>>930
まだファーウェイのTシリを2年で捨てた方がマシ

>>930
情報ありがとう〜

>>932
メモリ3GのSO-05G中古2万円、OSは7.0が最終でsim刺さずスマホからテザリングで快適だよ
オービスガイド
yahooカーナビ
google map
google play music
たまにRaziko
横割り2画面で任意入れ替え
全部立ち上げて2画面でgナビもyなびも同時案内させても問題無い
音声はヘッドフォンアウトからHUのAUXへ

>>937
俺と一緒で草
俺はSot31を3万で買った 同じくSIM挿さずテザリング
本気出せばハイレゾ再生もできるし車載用なんてこれでも充分ていうかむしろもったいないレベル

ただ俺もAUXで繋いでるんだが充電しながらだとノイズが酷いんでグランドループアイソレーター間に噛ましてる

>>930
こういうつまらないタブレットを何のために出すのかね
なんかの業務用で継続して出すことを求められるのかしら
さすがに素人さんで買うのは少ないよね

>>938
ヘッドフォンアウトの音イイよね。有線だと圧縮音源にはDSEE HX効くし
microSD 512GB刺してハイレゾ入れてUAPPで聴いてる
HU DEH-970で裏のRCA AUX2に繋ぐとノイズ出てフロントの3.5mmステレオAUX1に繋ぐとノイズ無しなのでフロントに繋いだ
Z4タブレットは今おいしいと思う
ちょっと値段上がってきたね

車載3GBで足りないと思ったこと無いな
処理速度の問題かね？

>>939
例えばヨドバシのサイトで売っているのを見てみるとHUAWEIのT5、M5lite、レノボとNECのこれくらいしかなく十分戦える

尼なんかみるといまでもCortex-A7x4の10インチタブが売れ筋だからな

>>939
普通に買う人いると思うけどね
自分は同じことをレッツノートに対して思う
高くてダサいデザインよく買うなって思うよ
レッツスレ見てるとブルーレイがどうとか言ってる人いるから
ノートにそんなのを求める変わった人いるんだろうなと思ってるけど
ちなみに三井系の会社はレッツノート使ってることが多いから
莫大な需要がある
需要と言うか消費先か

>>943
頑丈な割に軽い、というメリットがでかいんだよ
もちろん「日本のメーカーによる日本製」ということもな
レノボになってしまったThinkPadを企業が安心して使えるか？

>>944
Thinkpad普通に使ってるよ
大手通信会社とかさ
IBMの人も数年前は使ってたけど今は知らん

>>943
ビジネス程度の軽いのじゃなくて、がっつり処理できるノートパソコンだからね
そりゃオフィス程度なら最低限のスペックのでいいけど、それ以外のハードな用途はレッツとかThinkPadとかしか無理

道具としての要求される最低限の性能が違うから噛み合わない

んなわけあるかい
お前の脳味噌Celeronか？
スペックだけ見るならDELLとかHPの方が圧倒的にハイエンドなノート出してる。

というか高度な処理させる業務でノートPC使用させるって人権侵害レベルだし、
バタフライキーボードのMBPなんて支給された日には「あなたには期待してません」って言われてるようなもの

nexus7でいいよ

くっそ丈夫

2012な

ねくなな２０１３が現役です
車内置きっぱなしだけどまだ元気だよ

すごいなぁ、処理重くない？
Timur's Kernel入れて使ってたけどさすなに遅くなってきたからずいぶん前に買い換えてしまったわ

バッテリーめっちゃ膨らんでそう

nexus7/2012は購入から発送そしてGoogleからのキャッシュバックまで楽しい端末だったわｗ

爆熱スマホで定評あるTEGRA3か

タブレットのイヤホンジャックから車デッキに有線繋げて音楽鳴らしてるけど音質がイマイチで、もしポータブルアンプつなげたら音質良くなるかな？
詳しい人よろしくです

たぶんタブレット本体のイヤホン端子のD/Aやアンプの品質がアレなんだろうし
抜本的に改善するならポータブルアンプ？なんかよりもUSBのDACでも繋いで、そこからライン出力で取る方がいいんじゃね

まあそのタブレットでUSB音源を使えるか(USB OTG対応か)知らんけど

あと車載は高ノイズ環境でいろいろと厳しいので
アナログケーブルで繋ぐよりBluetoothの方がマシなんて状況もあるかも
まあBTは遅延もあるから一概に解決とも言えないが

Tegra3はタブレットでは名機揃いだったけどなあ
まあRAM1GBとかの世代なのでもう今更起動してもつらいだけだが

Nexus7　2012か、初タブレットだったな、何もかもが懐かしい

ネク７はガーベージコレクションが出来ないからソフトの起動がクソ遅くなって使い物にならなくなった
ジャイルブレイクしたらソフトが使えなくなるし

TEGRA3はGPUが糞で電気食いってのは覚えてる

エアプか

http://mobamemo.com

>>962
2台かったぞ充電端子が破損してそのまましまってある
つかったけどゴミ以外のなにものでもなかった

7インチでいいのない？
6.5の中華スマホにした方がいいかな？

ここ5年以上泥タブ車載してた初心者です。
今度新車買います。
ディーラーは、適合するなら付けてくれると言ってます。
おすすめ教えてください。

Android auto対応の2DINのヘッドユニットでも取り付けてもらったらいいんじゃね(鼻くそほじりながら)

パイオニアに車載タブあるじゃん
Car Watchにレビューがアップされてる

未だにNexus付けてるかいてき

埋め込みにするとGPS拾わないから外付けのGNS2000使ってたけど、スマホ側にBluetooth GPS Outputっていうアプリで代用できるのね
intentのAPIも用意されてるからtaskerでの自動化もやりやすい

そのポンコツな端末は窓から投げ捨てて他ににするだけの簡単なお仕事

タブの音声をBluetoothでヘッドユニットに飛ばしてるんだがいかんせん遅延がヒドい
みんなどうしてる？

遅れはタブレットの性能によって随分違う
YogaTab1だと約1秒も遅れるがTab3だと0.5秒くらい縮まる
車の方は純正ユニットだからこっちも変えるといいんだろうけどなあ
で、動画はその分の音声遅延編集を施してますよ
外部入力にするとコードがカッコ悪いんでパス

遅延が気になるのは動画かな？
MX Prayerなら遅延設定出来るから画と合うように調整してる

Bluetoothの遅延は、少なくともモバイル機器の場合はホストの性能ではなく、利用する音声コーデック依存だろう
SBCは0.5秒〜それ以上の遅延が不可避で、Apt-Xで0.2秒〜、AptX LLでも0.1秒〜の遅延が発生する。

まあ音声(音楽)だけ聴く分には、遅延があっても気にならないし(SBCの場合は遅延よりも音質の圧巻の方が気になる)、動画もプレーヤー側で音声の遅延に合わせた表示に設定できるものもあるが、
インタラクティブな操作、特にタイミングにシビアなゲームなどでは、0.1秒程度の遅延でも音合わせでは使い物にならない場合がある。
まあ運転中にゲームはしないだろうが…

車載に限らずBluetooth対応のレシーバーは音声(A2DP)の対応コーデックがSBCのみという場合もあるので(A2DPの標準仕様はSBCのみ、他はオプション)、最低限Apt-X対応のものを確認して選ぶしかない。

送信側のAndroid端末は、Android8か9辺りでOS側でAptXに標準対応するようになったので、(端末メーカーが無効にしていない限りは)古いものを使おうとしない限りSBCをわざわざ選択する意味は無い。

× 音質の圧巻
○ 音質の悪化

動画はやっぱり有線になるんか

音質や遅延を考えればUSBDACか何か繋いでそこからOpticalとかなんだろうけど、所詮車載オーディオでそこまで拘っても…っていう

Android autoが車載機とのBluetooth接続をトリガにしているので、
まあナビと音楽再生、せいぜい動画視聴までなら、BT経由でAptX対応の車載器を積んでおくのがベター回答かね

年間5万キロ走るワイ

軽なんでGoogleナビ１択
照度センサーはオフ。手動。８インチ。
ナビも常に昼間モード。
つうか夜間は走りたくない。疲れる。
冷却ファンは消耗品。交換３回目
陽除けバイザーは黒画用紙。陽に当たって白化してきた。黒くないとフロントガラスに映り込んで運転に支障
https://i.imgur.com/7bKJb8K.jpg

だっさw
まぁ俺のも似たようなもんだが

昭和の時代のアマチュア無線が趣味の人の部屋みたい

>>979
そんなとこに画用紙置いて運転してるんか、、、