Android Auto 2m先左折

Android Autoについて語ってみる

Android Auto - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/Android_Auto

Android Auto
https://www.android.com/intl/ja_jp/auto/
バージョン：5.4.502264-release

Android Auto - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead

Android Auto 対応 - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/collection/promotion_3001303_android_auto_all

過去スレ（統合）
android auto 2ch - Google 検索
https://goo.gl/pqLLzO

>>134
マツダがAACPのナビアプリを作っているのかな？
あくまでマツダのユニットからは情報を出しているが、その先はAACPのナビアプリ次第ってことだと思うが

>>134
残念ながらアプリ依存の状況はヲタと同じだよ。

>>134
これこそトヨタもDA拡販には是非行いたいメリット宣伝だろう
だけどトヨタにはその一言もない
多分トヨタはマツダより年間で10倍強以上の車を売っているからAAやCPのアプリにもより慎重なんだろう

CPスレでも同事象が話題になったが肝心要のCPナビアプリメーカーが問い合わせにも明確に答えられていない
それらのことからまだ車両センサー情報を今はまだまだ生かしきれていないのが実情だろ

>>136
マツダの場合は自車位置演算ユニットが算出した位置情報をAACPに送ってる
だからどのアプリ使っても基本的に同じ位置を示すよ
マップマッチングの味付けは違うだろうけど

>>138
上記の様な内容はマツダも宣伝してないよ
メーカーの思惑とか憶測語り出したらキリがないから実機の挙動にフォーカスしましょうって事

マツダもそのユニット採用してるの日本だけな
AA/CPキット国内発売おくれたのもそれが理由だろうな
知る限り海外でそう不満の声聞かない

日本だと車速パルスがー(笑)ジャイロがー(笑)喚く
ガラパゴスな人が多くて無理だったんだろ

>>140
立体駐車場の中もしっかりナビ！なんて変態的進化したのと比べたら
流石にAA/CPがかわいそうだよね。

しかし、AAアプリダメ派の書き込みが何故かほぼ全部単発IDなせいで人が
いっぱい居るように見えるけど、一体何人いるんですかね。
そこそこ人がいれば大トヨタのDAで実走した人の一人ぐらい居そうな
ものですが。
単発IDは確たるソースも検証結果も出さない。かもとか多分とかだろう
とか、仮定の話とか多いよね。

ナビが次右折示してる理由だけで何キロも前から右車線ちんたら居座る
これがガラパゴス日本

>>141
いっちゃん笑える妙な改行の陰謀論君がどの口で言ってるのやら(笑)

よーし、俺がGoogleさんに電凸してやるから、連絡先のURLを教えてくれ
探したが適切な窓口が見つからないんだ

>>141
君の書き込みも他人からしたらだろうの仮定の範疇だろう？
エビデンスすらない個人的な考察で自己満足してるだけだよな。
じゃないかな。だろうな。でしょうね。と全く同じだよ。

AAの位置精度がカーナビ並みになっている車載機も存在すると言う事が広まると困る人々が多いのですね
分かります

>>141
俺にはアプリの良否とか自律自走とかナビ出来てりゃわりとどうでも良いネタ
それより、そのどうでも良い話を延々とされ、その上で読む俺も悪いのか、その変な改行が読みにくくってしょうがないから変な改行は止めてくれないか
一体その変な改行はどういうものなのよ

>>146
国内の車両の半数を占めるトヨタ車様にしてもAAやCPが良いとDAも売れるから喜ぶだろうね。

>>148
DA標準を強く推してたトヨタがDAに着いていけない顧客やディーラーナビが売れない販社などに折れて軌道修正しつつあるニュースを知らないの？

>>149
OPナビからDAへの過渡期のチョイ前の話なw
今は最新のハリアーでもDAが標準搭載されてんだぞ

>>150
https://toyokeizai.net/articles/amp/343082?display=b&;amp_event=read-body

AAの奴等って何かにつけてCPの後追いだからって
ヲタのDA話までもが遅れてやって来るのか？w

>>151
4月だろ四半期以上前の話題なw
>>112の話に当該月を当てて良く読んでみ
ハリアーとかここ最近のはなしだからな

6月にはオプションだったAA CP対応が標準装備になってるから状況は変わってんだよね
AA CPに金払った客が可哀想だわ

反論が単発IDばかりで草生える
トヨタのDAでは知らんがケンウッドやパイオニアの車載機でのAAはナビ並みの精度を確立している

＞知らないの？
知らんわ
それよりCarplay/Android Auto標準化のニュースと
それを喜ぶ声が圧倒的に大きいだろ

もうジジイは免許返上しろよｗ

>>149
DAレス車や一部の車種には従来のナビを載せられるようにしてユーザーに対してナビ選択の間口を広めただけね。
これからでる新型車両にはDAがほぼ標準搭載されている。
これでDA売りたくないとでも？

だからAACP無償とかそれら含めてトヨタはDAうりなんだよ。

そうね
トヨタの本音はDA売りたいのだね
ならばDAの性能を貶める勢力はナビ屋やディーラー関係者という訳か

>>155
証拠もなにもないからな。
個人の思い込みによる主観です。って書いとけってw

>>160
断片的証拠ならばネットに一杯転がっている
逆にそれは無いと言う証拠をあげてみろよ

>>159
自立走行がHUのおかげで現在において帰農しているか否かの話だろ。
そんな関係者とか陰謀論とかwバカな話じゃないってw

>>162
それはもう分かったから俺のAAに対する主観とやらが間違っている証拠をあげてみろよ

>>161
どれもAAアプリ内の処理で自走していると思うが。
贔屓目でHUで自立走行していると思いたいんだろう。

>>164
なぜそう思う？お前こそ主観だろ
どうしてトンネルの中でもナビ並みの精度が出てるんだよ

>>163
AAだけでなくCPですらナビアプリメーカーがそれを明言していない。
これ以上の否定的証拠はないだろう。

もう止めとけ、早晩アプデでそうなるって

Carplayスレと同じ流れだな

結論のないレスで互いがお互いを否定すると言う不毛な流れ

>>166
明言もしていないが逆に否定もしていない
間違ってるなら普通は否定するだろ
確かに俺がアプリ開発側のサポートに聞いても明言はしなかったが否定もしなかったんだよ
その際に状況証拠をサポートに幾つか突き付けたのだが、それならその可能性は高いでしょうねと言う言質も得たよ
どこの誰がいつそう言ったのかまでは迷惑がかかるから書くのをやめておく

突然固定IDになったと思ったら明言してないのが否定的証拠とか言い始めたよ･･･。
深夜だからってもうちょっと気の利いたご担当者も居るだろうに。

あえて否定派と言うが否定派こそがあれこれ手を変えて主観ばかり投稿してるだろ
逆に否定される根拠がきちんとあるなら否定されてやるから根拠を示せと

否定される根拠が遅いから俺の論を肯定する根拠を挙げておくよ
https://s.kakaku.com/bbs/K0001257305/SortID=23619403/

>>127
>>133
延長ケーブル準備して試してみた
2m 2本繋ぐと長すぎてAA起動できなかったので5m(3m+2m)で確認しましたが、結果は同じでした
ケーブル長くしたので追加検証してみた
AA接続したスマホを外に出してスマホの位置はそのままで車を1m程度移動するとスマホに表示される位置情報が変わった
検証結果は以下の通り
AA接続時はスマホを移動しても位置情報は変化ないが車を移動(スマホは動かないように車の外)すると位置情報が更新される
AA未接続時はスマホを移動すると位置情報が更新される

気づいたこと
自車位置演算ユニット付きのマツダ車に接続したスマホは fused location providerが返す位置情報=自車位置演算ユニットが計算した位置情報　になってました
マツダ車のAAに接続したスマホのアプリは自車位置演算ユニットが計算した位置情報を使うことになりそうです

>>172
貴重な有用情報に感謝
さて寝るか
日付変わってID変わったらまた出てくるかもだけど

>>172
私も日付変わる前に書いときます。このような有意義な情報を得たいと思って書いているのでとても嬉しい。

>>171
スマホとHUで行ったと言う比較動画でも有ればな？
結局、5ch、価格なんて言うヨタネタの下らん証拠とか馬鹿かよ

>>172
それじゃ短すぎて意味ない
10m程度まではGPSの誤差なのだよ
マージン収束の範囲内だな

マージンさんの屁理屈酷すぎて笑える

>>175
だからそれでは否定する根拠が乏しいだろ？
肯定してる書き込みには二次ソースのURLがあるだろ？
そこに踏み込んで否定してみろって
はいやり直しw

HUから情報を渡していないと言う証拠を出せと言うのはおかしな話。
渡しているなど信じちゃいないんだから渡していると信じる者が出すもんじゃんか。
出ないなら結局、僕のHUガー最強ってのと同じレベルとなる。

俺が否定派に回ってやりたい位に今夜の否定派は弱いなw
つまらんw

僕の考えたさいつよのヘッドユニットカッケー

また単発IDの波状論点ずらしかよw
全くつまらんなw
俺が示した根拠をきちんと反論してみせろよw
どれだけ俺に草生やせれば気が済むのかよw

CPスレでも自律航法演算してると暴れてたのか？

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/apple2/1594519273/719

719 John Appleseed sage 2020/08/24(月) 05:12:44.52 ID:+fEWskOz

それ、こっちでも一人が念仏のように唱えてる理論。
どうせ同一人物だろ。
ナビの構造を理解してない人間の妄想です。

CPスレでもトンでも理論扱いなのにCPより遅れたAAがそうであるはずもない。

どちらの味方でもないがこれ見て勉強してね
自律航法はandroidの方が開発はたやすいの
https://www.furuno.com/jp/gnss/technical/tec_android

マツダの自車位置演算ユニットの中身はしらんけどこういう奴でしょ
https://www.furuno.com/jp/products/gnss-module/PT-G1

>>182
PT-G1単体（マップマッチング無し）でも、都心のビル街や高架下で位置がずれません。

古野電気の人気に嫉妬
[6814]の株でも買うか

>>176
君のようなバカはさ、間違っても出てこないのw
緯度軽度で1Sの躍りどれだけなのかも知らないのだろ
な、バカは出てくるなってことな

>>177
それらどれも、言われているだろう。書かれているだろう。ハードメーカーは言っているが。といった伝聞ばかりの列挙
AAナビの挙動の確たる動画とかの実地検証とかAAナビアプリ制作側の言質とか何のエビデンスも無いものばかり
お前の思い込みだけのモノに踏み込んで否定しろとか？
てか、価格もCPとかでさんざん出尽くしたネタばかりだし憶測や自己満に否定もなにもしようがないだろw

>>189
逃げたなw
結局お前は何一つ明示的に否定出来ずにそうやって逃げ続けるw
先ずは古野電気のエビデンスから否定してみせろ
お前の頭ではどうしてエビデンスになっているかそもそも理解できないだろうがなw

パイオニアのサポートQAも暗にCPやAAとの連携を匂わせてるだろ
読解力の無い奴には分からないだろうがなw
価格にはケンウッドからCP、AAと連携できてますよいうメールをもらったと書かれたスレッドもある
その辺も無視か？w
お前は自分に都合の悪いところは全て無視して全てを仮定憶測にしているだろw

https://www.furuno.com/jp/products/gnss-module/GV-86
例えばこの古野電気のサイトの内容だ
>スマートフォンとの連携 (Apple CarPlay, Google Android Auto, Yahoo!カーナビ)
CarPlayやAndroid Autoでカーナビのような高精度の自律航法を実現するソリューションに最適です。
GV-86評価用キットVN-861とつながるAndroidアプリで自律航法の性能をお確かめください。
評価キットと接続するAndroid端末に「Yahoo!カーナビ」（無料）をインストールすることで、同アプリ上で本格カーナビのように動作させることも可能です。
「CarPlayやAndroid Autoでカーナビのような高精度の自律航法を実現するソリューションに最適です。」とあるが、上場企業である古野電気が嘘を書いてパーツを売っているとでも言うのか？

https://item.rakuten.co.jp/ida-online/furuno-gv-86/
古野電気のGV-86は単品購入で13750円もする
ハードメーカーの大量購入ではもっと単価が下がるだろうがな
仮に否定するなら何の効果も無いパーツを古野電気が売りつけてるとでも言うのか？

おはようございます。
CPスレは行ったことなかったけど、結構面白いですね。
CPはHUとアプリの関係が複数だから議論が混乱しやすいけど、AAは良くも悪くもアプリは実質一個だから結論は出やすいかも。

CPスレで「出してる」認定されているHU(または車種)：
カロのSZ700/SF700
KENWOODの一部機種、DPV-7000
Golf7
クラリオンのNXV9x7Dシリーズ

ダメ：
アルパイン DAF9

>>194
おはようございます
CPスレはハードウェアメーカーのエビデンスは多いが結局はAppleが明示的に認めないからそこで止まってるのだよな
実は今Appleとそこのところ交渉中だからもし進展があればまたCPスレで報告するよ

エビデンス無いとか書いている単発ID氏が居るのでもう一度75と同じの張っておきますね。

おまけ検証：iPad LTEのGoogle mapとの対決
ルート：お台場〜東京港トンネル〜大井〜東京港臨海トンネル〜中央防波堤〜第二航路海底トンネル〜青海トンネル〜お台場
結果：
・SF700+AA → 問題なく全トンネルをトレース(青海トンネルのカーブも)
・iPad → 全トンネルで途中で停止、地上部に出て数秒で復帰、出口すぐが案内ポイントの所は案内できず

動画は機材も暇もなく用意できませんので、上記が事実かどうかの判断は個々にお任せします。
ただ、一応私の目の前で起きたことなんで、どちらの立場でも良いので上記が何故起きるかの考察をもらえると嬉しいですね。

OK, Google古野電気の株価？
現在958円で取引されています。昨日から0.63%上昇しています。

>>197
5chの過疎スレが株価を左右するとかヤバスｗ

>>196
オリジナルの75の時も誰も本文には突っ込んでくれなかったんだよ･･･悲しいですね。
「そもそもその構成では検証したことにならない」辺りのストーリーをどう作るかが腕の見せ所だと思ってるんですが。

>>141でも言っているが
>仮定の話とか多いよね。
肯定否定どちらもここまで
そんな話を出しているだけ
じゃないの
試したってのも実際は？だし
単に虚勢張りたいだけかも

ここ毎日ハイテンションな3ID以外に肯定しているのがAA使いに居ないのが変ではある。
DA搭載のヲタ車がわんさと居るのにトンネル内や高架下やビル群地帯でスマホ単体とは明らかに違うとか言い出すのがもっと居てもいいな。

>>196
SF700+AAは車両で使われる前提なのだからナビアプリ自身が車内走行中と判断しスマホのセンサー類で予測した自車位置表示なのかもね。
行うならiPadではなくAAに使った機種で同種のマップアプリでスマホ単体で比較しないとね。
それでもAA接続は車限定だからそれに対処したナビアプリの処理がーとか言われるだろうね。
あと、ナビアプリはどちらもルートをただ走行して自車位置を表示しただけなの？それとも目的地を設定して走行したの？

>>191
>匂わせてるだろ

これ笑うところだよね？
匂わせているだけで良い方に解釈できる頭って暑さで茹だってるのか？
匂わせているだけでそうなっていれば世の中上手く行くだろうなwww

>価格にはケンウッドから
ケンウッドっていつからAAナビアプリでも作り出したんだ？
ハードで対応しているからソフト次第ではそれも出来るって事だろ
それが出来ていない現状ではうちに(ケンウッド)非はないって責任回避な

マジでこんなレスを一晩かけて考えてたの？
AAの片面が匂わせているとか書いてあるとか純なお子ちゃま脳だったのか？

>>195
AppleはAAのソフト側の片面ではないけど君がCPスレでも騒いでいたんだからCPにとっても良い回答を得られると良いなw

>>192
その社がGPS周りのセットを売っているからというのが何なのだよ？w
君の使っているAA対応ヘッドユニットにそれが採用されているのか？
何処のメーカーのどれに採用されていてAAとの効用はこうだと言えるモノが有るのならあげてこいよ
関連事項だから何もかんも関係してるとか馬鹿すぎるにも程ってもんがあるぞ

素材ハードメーカーが売り物を使った時の効果を宣伝してるだけで何の関係が有るんだよ？www

一晩掛けてもID:x6dhXczrはCPスレでも出尽くしたネットネタの毎度の羅列だけだったという落ちが残念過ぎる

ここでは現状のAAではの所謂否定派だけど古野電気とか？wどうでも良いがw
AA対応ハード側の車両情報を渡す対応が有るのは間違いないところだろう
残るはもう一方の片面であるソフト側がそれを生かしきれているのか？
まあ、今は生かしきれていなくてもハードが対応している訳だからそのうちにはソフト側のアップデートで対応してくるとはおもう
ただ、据え置きナビ機のような完全な自立走行なのかAAスマホアプリの予測走行なのか
ここが現状では肯否織り混ぜられ判然としない点が気になる
ID:x6dhXczrの様に性善説のごとき妄信はできないな

>>204
>>192は、古野電気のgpsチップが、技術的に出来ているって事が、書きたかっただけではないかな？だからそう言う技術的なそれも有りだろうと。
だからと言ってAndroidAutoの車載ユニットもそうだって事でもないけどな。
だけどこれが採用されていれば良いよな。

>>191
ねえねえ？
読解力が有ると匂わせもマジになるもんなん？
まるで貴方は通販やCMで効能語って売りつけてる商品をまんま真に受け信じてるような人なのね(笑)

冗談だが或いは真面目にこんな感じの御仁かな(笑)
「宇宙人はUFOに乗ってやって来ているんだぞ。」
「見た人やUFOに乗った人、連れ去られたって人も居るんだからな！」
「NASAの高官も地球来訪を匂わせて否
定はしていないからな。」

(>>191>読解力の無い奴には分からないだろうがなw)

悪いなリモートで暇だからウケたんでつい悪のりした(笑)
AAスレで真面目なレスなのにな
無かったことにして忘れてくれよ

お前ら否定に走るあまり木を見て森を見ていないな
俺が出した情報の意味を全く分かっていない

真実の深淵に辿り着く方法を教えてやる

先ずは下のリンクからandroidスマホでページを開きアプリ「FURUNO GNSS Conductor
for Android」を説明手順に従いインストールする
インストールできない奴はリテラシー不足だから諦めろ
https://www.furuno.com/jp/gnss/datadownload/#moniter
次に車速やGPS配線が接続されているHUに先のスマホを接続しAA状態でマップ画面にする
スマホ側で先にインストールしたアプリを開きつつトンネルなりガード下なり好きな場所を走ってみろ
座標がリアルタイムで動いていればそういう事だ

画面を注視し過ぎて事故は起こさないように

なんかスレがゴチャゴチャしてて論点がわかりにくいな？
匂わせってこれか？

地図アプリを使用してナビゲーション使用した場合、GPS及び車速パルスデータは反映されるのでしょうか?
https://faq.jpn.pioneer/ja/support/faq_detail.html?id=30244

位置情報や車速情報は送ってる。それをどう使ってるかはシラネ。という事だな

>>199
単発ID氏達はどうも「肯定派も否定派も確たる証拠無しに言い合ってるだけ」という印象にしたいんでしょうね。
実際には否定派はほぼノーエビデンス、肯定派は可能な範囲で推測可能な事実を提示しているわけで大分違うのですが。

>>200
私もそれは知りたいですね。トヨタのDAユーザはツチノコ並み？

>>201
端末たくさん持ってないんですいません。嘘ついて良いなら同一機種でやった！って言いたかったんですが。
大井まではナビ無し、それ以降は東雲のABを目的地にセットして(当然iPadは車の経路にして)検証しました。東京港臨海トンネルは地上出てすぐ左折で、iPadが案内に失敗したのはそこですね。

刑事君だったのかもな？w

匂うな、臭いし、怪しい、奴は間違いなくクロだ。

AAの仕様に基づいて書く
長いトンネル内で位置情報がノー受信状態になると「GPSを測位しています...」というメッセージが出るはずだ
逆にこのメッセージが長いトンネルでも出ない場合はHUから何らかの位置情報サポートを受けているという事になる

>>210
Andoroid Autoのシステム、および地図アプリケーションにおける提供情報の使い方は当社仕様の管轄外となりますが、地図アプリの位置精度向上等への影響が期待されることから、快適にお使いいただくためにGPSアンテナ、車速信号は説明書通りに接続していただくようお願いいたします。
→ ウチは保証できないけど普通に利いてる筈だからちゃんと繋いどけ

という意味でしょ。

>>213
そう言う仕様なんですね。
海ほたるの川崎側8kmを完走した時点でHUから何らかの情報を得ていたことは間違いない感じですね。

>>214
筈、筈、だろうって憶測の話いい加減に止めてくれ
ミスリードさせて被害者でも増やしたい思惑、陰謀でも画策か？

>>215
>感じですね。
これも感じた主観で憶測ですか？

>>141でも誰かが言っていただろ。
>確たるソースも検証結果も出さない。かもとか多分とかだろう
とか、仮定の話とか多いよね

お前らって、ほんとおもしれえなw

>上場企業である古野電気が嘘を書いてパーツを売っているとでも

と書いていたかと思えば

>>214
>→ ウチは保証できないけど

パイオニアは保証できない。と言う様ないい加減な事言う会社と書いたり忙しいなw

>>214
アプリにまでは関知の出来ないパイオニアにしたら面倒は避けたいから最低限でも車両とは繋いで欲しい。

繋いでいないのならこの先も決して機能はしないから繋いでおいて。

あとは駄目でもアプリがーという責任回避、自己防衛、自己正当化の予防線。

社会人の経験がまだない人とか？

今来た産業様も居ると思うので、まとめ。
位置情報をAAに出していると明言しているカロHUとAAを接続した状態で、
・海ほたる海底部「8km」を完走
・「首都高C1の地下部分の北の丸〜霞ヶ関」を完走
加えてiPadのGoogle Mapと同時動作した結果
・臨海部の4トンネル全てで「カロHU+AAは完走、iPadは位置ロス」
以上が実走してみた「事実」。
私が嘘松だ、以外の合理的反論を求む。

>>209
これってマジでカキコしてるんか？w
それとも知っててミスリードしたいが為のボケカキコ？w

>古野電気のGNSS受信機評価キット「VNシリーズ」用のモニタソフトです。

って書いてあるんだが？www

>>209
>次に車速やGPS配線が接続されているHUに先のスマホを接続しAA状態でマップ画面にする
>スマホ側で先にインストールしたアプリを開きつつトンネルなりガード下なり好きな場所を走ってみろ
>座標がリアルタイムで動いていればそういう事だ

どういう事だ？www
何処のメーカーのどのHUに古野のが利用されているのか教えてくれ？
君のHUがそうであるのか？

古野のキットの評価用の話なwww

こういう輩が>>220の様なマジレス検証を台無しにしてる
と言うのをわきまえて書き込めな

>>220
98、172 で検証してる者です
これだけだとカロAAから情報をもらっている検証にはならない
スマホのセンサーだけでもトンネル内である程度追従できるので

AA接続した検証に使ったスマホを、AA接続せずにトンネル入って確実に位置ロストすることが確認できれば、AAから何らかの情報をもらっていることになります

逆にトンネルで位置ロストした iPadをCPに接続してトンネル内でも追従すれば CPからなんらかの情報をもらっていることになります

>>220
な、先走りはチンチンだけにしとけ
>>224でも思っているし誰でも思う、ましてずっと前の>>201でも同様の検証不備は指摘されてるだろ

>>224
強いて付け加えるなら、君自身が書いている>>214の件も絡んでくる
>>214
>GPSアンテナ、車速信号は説明書通りに接続していただく

車速信号を外せばHUからの位置情報が無くなる
それでマップ上の自車位置がどうなるか？
動いていればアプリ処理でHUは無関係
止まればHUに準じてHUからの信号を利用
となると思う

>>224
ご指摘有り難うございます。

>AA接続した検証に使ったスマホを、AA接続せずにトンネル入って確実に位置ロストすることが確認できれば

これについてはカロHU導入前、スマホ単独でAAを利用して東京港トンネルを通った際、GPSの信号を失った旨のメッセージがでることを確認しています。
ただ、東京港トンネルは短かく、ロスした直後に地上に出てしまうため長時間不動になる状態までは確認できていませんね。

安価ミスった

君自身とは>>214のこと

>>227
>GPSの信号を失った旨のメッセージ
これだけで？
AAかどうかのアプリなりの処理の上で表示有り無しかもよ？
あまり意味がないな

前のカロナビの配線をそのまま使って導入したので、車速だけ外す方法が良く解っていません。ちょっと調べてみますが、できるとしても週末になりますね･･･。

またかもよ君が沸いてますね。

>>209
アプリ側でどういう処理になってるのかは別として、
マジにそれやるとHUが壊れる可能性があるから絶対にやらない方がいい
送信されるコマンドがたまたま当たるとパーツの設定が狂って使い物にならなくなる可能性がある
実際開発の中ではよく起きる事なんだ
まぁ仮にHU内の自律航法演算ユニットが狂ってAAの動作がおかしくなればそれはそれで反証的証拠になるだろうがなー(棒)
以上通りすがりの技術屋ジジイの忠告
ホント、絶対やっちゃダメよ

>>209
必死でネットで見つけて、「これだ！」
だけど、今ごろは勘違いに気付いて顔真っ赤かだろ

「上場の古野が宣伝してるぐらいの高性能GPSキットだ」
「そんな良いのならどのメーカーのHUにも採用されている筈だ」
「車速つないだHU持ちはやってみろ分かるぞ」

木を見てとかw
意気揚々の書き込みだったが敗走したな

>>230
>>198のレスで古野電気の話に喜んでいたのに(笑)

>>>197
>5chの過疎スレが株価を左右するとかヤバスｗ

流石に>>209の頓珍漢古野君のレスにはお前もスルー？(笑)
>>209の頓珍漢レスをどう思っているんだ知らんぷり？(笑)

>>231
>>232
全くおっしゃる通りです
完全に勇み足でした
そして私は自車のDMH-SF700を壊してしまいました
長いトンネルの中で「GPSを測位しています...」というメッセージがAAの画面中で表示されるようになり、最後にはGPSをロストしましたというメーセージがトンネル中でアナウンスされる始末です
以前はトンネルの中でもこのようなメッセージは全く出ませんでした
どうやら内蔵の自律航行演算チップとの連携機能を壊したようです
カロで言えばSF700のAA性能から8500並のAA性能に退化してしまいました
大失敗ではありますがこの失敗からSF700ではAAで自律航行の補助を得ている事を確信するに至りました
ただ今はそんな事はどうでもよくて壊れてしまった事に動揺しています
皆さんには>>209を絶対に実行しないようにお願いします
この投稿内容を別に信じなくてもいいです
それでも>>209は絶対に実行しないで下さい

>>233
そうですね、私はそちら方面の技術自体には疎いため、実走を通じて状況証拠を積み上げるのに貢献できさえすれば良いと思っていたので209はスルーしてました。
株価ネタは蛇足でしたね。

234＝x6dhXczr氏とすれば私と同じ環境？ それなら一言でて居て良さそうなものですが、文体も違うし

>>211
AndroidAutoも下火かと思っていましたが色々と面白いお話で続いていますね。
否定の証拠？否定しているのに？無いものの証拠など無いでしょうよ。
肯定の証拠？肯定しているんだから有る訳で、その証拠を積み上げて立証るしかないでしょうよ。
そもそもAndroidAutoでは、車速パルスなどハードメーカーが対応していると書いていてもアプリでは未対応と思われていたわけね。
そこにアプリでも使われている様だと言い出した訳だから使われている証拠を出すのは言い出した方だよね？違うかな？