Android Auto 7m先左折

Android Autoについて語ってみる

Android Auto - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/Android_Auto

Android Auto
https://www.android.com/intl/ja_jp/auto/

Android Auto - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead

Android Auto 対応 - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/collection/promotion_3001303_android_auto_all

過去スレ
Android Auto 6m先左折
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1694922644/

ここなら質問OK！
ただし返事をもらえるとは限らない。

>>1
乙

>>1
イチオツ

>>1
おつです。
AAの音楽プレイヤー、アーティストで検索→アルバムを選択→アルバム曲順に再生、をしたいのだけど、これが出来るの未だ見つからない。
アーティスト検索するとそのアーティストの曲を50音順に再生とか、微妙に変な仕様…。

なぁ、なんで左折なんだ!?

>>5
Android Autoは1アクティビティに対する画面スタック(≒画面の遷移回数)の制限が厳格だからかもね
地図アプリではアプリを開いた状態(地図画面)から案内開始までの画面変化は5回までっていう制限がある
同じ設計思想なら音楽アプリにも同じ制限があるはずで、運転中に操作する頻度が高いであろう音楽プレイヤーなら5回より厳しい画面スタック制限があっても不思議ではない
APIのアップデートでGoogleが規制緩和しないと実現は厳しいかもしれない

ちなみにスタック制限を超えた画面遷移が発生するとアプリがクラッシュするから野良アプリでも無視することは難しいと思われる

>>7
だから脳死でシャッフル再生しか実装してないんだなw

>>5
pulsarでできない？

Android autoって画面長押しで目的地設定できないのは仕様？
いちいちスマホ側でやれってこと？

押すなよ

>>11
ダチョウ倶楽部？

あれ？
AA画面長押しで目的地設定できなかったはずなのに急に出来るようになったぞ？
（AA画面上の地図の適当な所を長押しして目的地設定するって意味ね、ランドマークとか何もない所）

なにこれ？どっちが通常状態なの！？
タイムリーに今アップデートされたってこと？

そしてまた出来なくなった...なんだこれ。

設定とか無さそうだし俺環なのかな？
普通はどっちなんだろう？

そしてまた出来なくなった...なんだこれ。

設定とか無さそうだし俺環なのかな？
普通はどっちなんだろう？

コッチ使うと端末アチアチになるな

>>6
「左折可」の標識が出てるからだよ

>>16
cocchiはまだスマホに負担かけ過ぎだよね
Amazon Musicと一緒に使ってると音が途切れ途切れによくなる

日産のメーカーナビで使ってると、５回に１回くらいの頻度で
メーカーナビが再起動してしまう…
運転中に再始動がかかっちゃうから、かなり困る。

今日帰省で長く高速に乗るからsa/pa表示に期待してCocchi使ってみたんだが、肝心のsa/pa jct表示がクソってどういうこと？
高速で案内中はsa/pa情報が更新されず、バグった到着予定時刻が表示される。ルート案内を解除したら正しく表示されるので、機能制限とかではなくレベルの低いバグとしか思えん。

>>10
運転中の画面操作が事故のもとになった事例が多くあったからだろ
画面だって簡潔な表示になっているのは運転中に注視させないようにするため
停止中は操作できて走行中は操作できない設定とか、試験的にやっている場合もあるだろうけど、中の人しかわからないかな
たまに変更履歴を公開していることもあるけど

というか音声だけでほぼ確実に目的地設定できるやろ
わざわざ画面ピコピコ面倒くさくね？

>>9
できないですね…アーティスト選択すると次はもう曲がべたっと並ぶ検索になる。その曲は一応アルバムの曲順になってるみたいだけど…
アルバムの選択をしたい…

明確な目的地じゃなくて大体この辺りに行きたいなーなんて感じでアバウトに走るときってない？
そういう時に地図をそのままタップして目的地設定して走りたいんだよね。

発動条件が良く分からんけどたまに出来るようになる謎。

車はVNレヴォーグです。

初代マツダコネクトだと車載器側のコントローラ経由でいつでもできる
ワンタッチとはいかないけどね
まぁこっちの場合はそもそもタッチパネルが使えないのが人によっては受け入れられないだろうけど

12月からか？Googleマップでの案内が抜け道とまで言わないようなルートを避ける様になった
確かに30km/h制限だけど3kmくらいで5分も違うし明らかに近道だし信号少ない旧道

>>26
おー、確かに！

>>26
ゾーン30や20は、地元の人以外は抜け道にあたるから、
どうしてもの必要がない限りは避けるべきだろ。

>>20
案内中に固まる不具合が報告されている
現在修正中だと

>>26
30k制限なんてナビさせちゃだめでしょ

ttpl%70s://%70hotos.%61pp.go%71.gl/RtXr4tMiCPZp3cu9A

運転時に通知をオンにしてもオフに戻される
これ、何年も前からなんだけどなんで？
グーグルには何年か前に報告済み

もしかして俺環?

>>31
訂正
ttps://%70hotos.%61pp.go%6f.gl/RtXr4tMiCPZp3cu9A

>>32
ｃｈMateとかでは飛べません
Janeとかのブラウザで見れる

Googleに騙されて通れないほど狭い道でハマった時のこと未だに思い出す
仕方なくバックして民家の玄関先の植木鉢にタイヤ接触して壊したり散々だった

DA側ではストレージ内のオーディオファイル読み込むの遅すぎと思ってたけど、機種変したら普通に読み込めるようになった

>>34
自分もペパードライバー離脱トレーニング中に、
どう見ても軽自動車がやっと曲がれる曲がり角のある
狭い道路に誘導されて面食らった。
（壁や電柱の配置が悪く、それが原因で軽自動車がやっとな状態になってた。
というか、前を走ってた軽自動車が何度か切り返して抜けていった。）
（そこまでは普通自動車でも注意すれば通れる広さだった。）

マイカー買ってからは、どう見ても軽自動車しか通れない
(軽自動車も木に擦れずには無理な)道への誘導が何回かあったけど、
それは脇道に入る前に明らかだったので回避。

>>31
OFFにされると言うより、そもそもその機能が実装されてないのでは。

AAWirelesアップデートしてる
数分で完了
出かけてくーる
https://i.imgur.com/zRuNfvN.jpg
https://i.imgur.com/wNT3qOg.jpg

最近はAAWireless使ってないな。
電池の減り問題があるのでUSBケーブル接続ばっかになってる。

ナビ変えたら普通に今どきのは無線標準搭載なのな

>>39
クルマのUSB充電端子の能力低いからシガーソケット、シガーソケットタイプ高速充電器経由で充電するか、QiのWireless充電と合わせて完全なワイヤレス環境
ほとんどQi充電で間に合ってるけど

>>41
充電はAAで減る分を補えればいいから低速でいいよ。Qiなんて電力ロス(ロス分は発熱)の塊じゃん。

>>39
そんなに減るか？
おれはXperia1Ⅴ使ってるけど二時間くらいドライブしてもたいして減らないぞ

>>42
暖房

>>42
利便性と引き換えだから問題ない

AAでは減らないけど、その前に使ってるから充電しておきたいよね(´・ω・｀)

>>43
AAWireless経由のナビの他にSpotifyやForscan liteとか他の少し重めなアプリも同時に使ってたりすると使ってるとQiだと間に合わないこともあるけどまぁ稀かな
この時期は暖房時期だからQiだとエアコン冷却できない分低速充電になることもある