8 インチAndroidタブレット総合　Part36

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↑2行以上重ねること

8インチAndroidタブレットを中心に7インチから9インチ程度のAndroidタブレットを総合的に扱うスレです。
AOSPによって動作する端末の話題も扱いますが話題が偏りすぎないようにご注意下さい。
特にiPad miniと重量誤差の話題は何十レスにならないようにほどほどにしましょう。

8インチタブレット比較表
Tablet spec - Google ドライブ - ttps://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vTQ4m6A-dh_vZzw4oGPNs9WhDXV8Mdsx9jS66eb9Yd4W56cV2x2VDM_usgCzjS0Pp69INpgakIXow0J/pubhtml?gid=1862392964&single=true

次スレこそは>>970,980,990が必ず建てて下さい。
建てられない場合は速やかに依頼すること。

※前スレ
Androidタブレット総合　Part35
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1710045602/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

普通のステレオスピーカーにすればいいだけだったのに、逆相とか完全にオモシロネタタブメーカーになっちまったな。

ん？逆相の意味分かってるか？

GPSはUSBドングルぶら下げればなんとかなる

>>653
逆位相って結局コーン(振動板)が押し出すのではなく引っ込む方向に動くことやで、プラスマイナスつなぎ間違い
逆相という単語でも同じ事、ただ他ジャンルで逆相という同じ言葉を使うが意味が違う用語があるかもしれんね

ワイヤレスイヤホンで聴く分には問題ないって事ですか？

タブレットから出す無線信号(Bluetooth)的には問題ないですね
ワイヤレスホン自体が駄目なものだとそりゃ駄目だろうけど

USBで追加できるGPSとか各種センサーでフル装備すればY700でもナビできるんか

>>648
それよね。たまに併用してみるときあるけど、利便性がまったく違うわ。前にも書いたけど高速乗ってる時とか。

もはやandroid autoとかcar playでつなげて使うのに慣れてしまった、おまけに昔みたいに2dinとかでおさまらんし、首都高のトンネルの中以外は精度もかわらん
現に各社カーナビ事業なんて虫の息

OMY700?w

>>660
>首都高のトンネルの中以外は精度もかわらん
これ致命的だよね。

>>662
田舎者かな

逆相といえば、昔UMPCのスピーカーも初期ロットだけ逆相になっていて
これがただの組み付けミスなのか、簡易サラウンドを狙ったのか、どっちだ？
…って初期ロット組が頭抱えていたものもあったな

左右逆chは逆相とは言わん
プラスマイナス逆にしてコイルの動きが逆（振動板やコーンが前後逆に動く接続）になるのが逆相

で、左右のうち片方を逆相でつなぐと片方の位相も逆になるので、ステレオであんまりセパレーションの良くないソースだと、なんとなーく音が広がるようにも聞こえるという…

中閉じ週刊誌やマンガ雑誌の巻末とかにありがちな通販業者が、「キミのステレオもサラウンド！！」とか謳って
中で左右の片方だけ配線を逆相につないでるだけの箱をサラウンドアダプターと名乗って
何千円とか取って売っていた昭和

いまどきは物理的に配線とか弄らなくても、波形エディタを使えば一発で逆位相にできるし
オーディオプレイヤーの中には逆位相で出力する機能があったり、プラグインで用意しているものもある…

おれは子供の科学か何かで読んで、家のステレオの配線を弄って試して
後で親父に叱られたわ…

alldocubeよりレスポンスいいし、コスパ上だな。
USBケーブルで接続してもMacは認識しないのは玉に瑕かな。

>>640
スマホナビに関する知識が古い？w
どこがどう古いのか具体的に書けないくせに？w

>>641
>>648
そう、結局餅は餅屋なんだよね
徒歩や自転車程度の速度なら十分でも、高速で移動する車で使うには位置情報の捕捉がタブレットナビではダメすぎる
それを無理やりタブレットナビの方が上だなんて言い出すから無理が生じるんよね

久しぶりに来てみたら一瞬カーナビスレに来てしまったのかと思った

>>669
知ったかワロス
車載ナビで使ってるスマホとGPSチップは同じものだし
組み込みOSはLinuxを使ってる場合が多いみたいだがAndroidもLinux派生で同系統
使用ししてるSOCもARM系が多いし
形状とユーザーインターフェースと地図データの提供方法が違う程度の差しかない

>>671
アンテナ性能が全く異なるでしょう……

>>651
大げさに言ってるけど、たぶん工員が片方のプラマイの配線を逆に繋いだだけだよね……

FPad3にUFSではなくeMMCを取り付けたのも工員だよ

かなり久々にスレに来た
50mini pro以降、それ以上の機種出る予定or出た？
教えてください>>1の
ttps://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vTQ4m6A-dh_vZzw4oGPNs9WhDXV8Mdsx9jS66eb9Yd4W56cV2x2VDM_usgCzjS0Pp69INpgakIXow0J/pubhtml?gid=1862392964&single=true
は更新されてみたいだしどうかなと思って

>>641
タブレットのコンパスとかのセンサーの精度が悪いのって持ってる機種がじゃね？
カーナビ専用機だってピンキリでは？

あと深センでタブレットのOEMやODMやってるインカーってメーカーはカーナビ屋の系列なんじゃね？推測に過ぎないが。
インカーはカーナビの代名詞でも有り、インカーってメーカー名の会社は日本のパナソニックみたいに自動車メーカーの純正品のOEMやODM供給してるから、OEM供給するのに全く抵抗が無いはず。
パナソニックって昔ナショナルって名乗ってて、ナショナルは固有名称とは微妙だけど、10年程前に系列外が勝手にナショナルテックってタブレットメーカー作ってもまともに部品供給して貰えるのか？
俺は別系列と考える方が不自然な気がする。
液晶にタッチパネルのスマホやタブレットが出て来て、カーナビ専用機が液晶にタッチパネルのを開発してた頃なら、将来カーナビ専用機の売れ行き不安も有るだろうし、殆ど一緒のタブレットに進出するのは有りな選択だと思うが。
カーナビ専用機とタブレットのハードでの大きな違いって、取り付けマウントの他は温度対策じゃね？
車の中は過酷過ぎるから。

>そのたびに外してコンパスの較正

地場が安定してる所に持って行って？
針っぽい方位磁石や登山とかに使うオイルに入ってる方位磁石も色んなので干渉を受けるからぶれまくるだろ？
USBケーブルの横でも電流流れれば地場発生するんだし。
ナビのルートでは6方向の交差点で左斜の奥の方に入るのに左斜の手前に入ったら奥の方に入ったと思い込むみたいな話でしょ？
100mや200mくらい走れば手前に入ったと認識するのでは？
入った道が6車線と太く右の小道に入った所で停まると何処にいる事になるみたいな？
>GPSの測位精度はどのくらいですか？
>GPS衛星からの電波の受信状態にもよります。
>受信状態が良好の状態で約2m程度の誤差が、受信状態が悪い状態では数百mの誤差が発生する場合があります。
https://knowledge.support.sony.jp/electronics/support/articles/S1110278014867
と誤差数百mの場合も有って、車線変更してるだけなのか曲がったのか、ルート通りに曲がったのかの判断は難しいと思うが。

ドリフト走行しまくりでとか、ナビ担当が文書読んでて濁点か半濁点か判らず頻繁に縦持ち横持ちと変えたらナビも混乱しそう。

>>675
予算が潤沢なら

vivo X Fold3
https://i.imgur.com/gRhibpk.jpg

>>625
いやね生まれも育ちも世田谷だが
住民以外が抜け道として路地に入ってくるのは勘弁してほしいところよね
すれ違いのポイントを無視してグイグイ進んできたり
スクールゾーンの時間帯でもお構い無しで入ってきたり
子どもたちの下校時刻でも平気で40キロぐらいで飛ばしてるし
迷惑以外の何者でもない

どっち派も、自分が良いと思ってる方はそれなりに使ってるんだろうが、他方についてはそもそもあまり使ってないから想像でクサしてるだけか。
不毛だな。

そんな話じゃないよ
ここはタブレットのスレでナビとして普通に便利に使っている人もいる
そこへカーナビは専用機一択だの貧乏人がーだのギャンギャン言ってくるのが頭おかしいんだって

最近はナビゲーションの機能以外が多過ぎて純正じゃないと辛いわ

車載タブレットは11インチ付けてるので
8インチスレでカーナビの話延々とするのはやめてほしいんだが

カーナビスレとか無いの？

>>682
あるよ
でも移動しないんだよな

Fpad5注文してたんだけどまだ発送されてないんでキャンセルしようか悩み中
アリプレもアマゾンもセール終わっちまってるので今更別の買い直すのもな―

>>682
読みたくなけりゃ「カーナビ」でNGするとか関連の話題で話してる奴をNGすればいいだろ
ネットリテラシー最低か
嫌ならお前が出ていけ

スレ伸びてると見に来たらカーナビタブレットスレになってるやん…
流石に他所でやれよ…

ガイジ共はNG連鎖でスルーよ

>>674
それは部品自体が別物だけど、バカなの？

fpad5日尼にこねーな

>>679
「己の価値判断基準こそが唯一にして絶対。その自分が不要と断じたモノを
有難がる人間が存在するなんて全く理解出来ないし、するつもりも無い」

…という、控えめに言ってもガチの病気としか思えない考え方してるからね
一部の否定派は

用途によってはタブレットナビもありだね、というカーナビは車載ナビ派と違って、タブレットナビ派は車載ナビの利点すべてを否定しようとするから本当に手に負えないな
ネット以外でも自分の推すものがすべてとばかりに他人に押し付けて嫌われているのが目に見える

そんな必死になるようなもんかね

車載ナビもタブレットナビ(徒歩)も両方使うのが最適解なのに、唯一のナビである僕お気に入りのタブレットナビが最高なんだ！車載ナビにも負けてないんだ！と必死にカーナビごっこを肯定する姿に涙を禁じ得ない

だから宗教だろ

目くそ鼻くそだわ

まあタブレットナビVS専用機の論争みたいなこと言ってますけど話題はなんでもよくてね
実態は私怨にかられた基地外が1人 暴れてるだけなんですけどね

>>675
NECのやつくらい
未だにXiaomi、オッポメジャーブランドからは出てないね

あっさり論破された煽りカスに存在価値はありませんなぁ

M5 liteでHUAWEIが天下取ってから8インチタブの時代が再興するのに時間かかったな
まだ盛り上がってるとは言えないけど

M5 lite 8のAmazon限定モデルは名機やったな

ぶっちゃけ車載ナビ推してるのって
SOCやメモリだけしか取り柄がなくてセンサー類が無かったり
simスロット持ち出し利用に向かないタブレット作ってるメーカーの中の人だろう
ステマがしつこいiplay50miniとかセンサー系がウンコだし

>>685
スピーカーに続いてカーナビもNGワードか…

車載ナビとスマホ（タブレット）ナビの併用からも、視線そらし続けてるしなあ…臭すぎて無理。

>>675です
>>677
？
>>697
そうなんだありがとう。音に全く興味のない自分ですら
50mini proはちょっと驚愕したので手放したのよ
あと3ヶ月くらいしたらまたスレ覗きにきます
テンプレの8インチ一覧表の更新もよろしくお願いします

>>703
併用で良いと思うのよ。
何で極論になるのか分からん。

ツイッター見ててもFpad5は音質悪いってみんな言ってるね
プラス3000円ぐらい高くてもいいから標準レベルのスピーカー搭載機種が欲しいわ

現状8インチでG99搭載してるのは
・iplay50 mini pro (NFE含む)
・FPad5
この2択だよね
どちらもスピーカーに難ありだからOS、センサー、急速充電とかの違いで選ぶしかない
ちなみにFPad5は今注文しても4/20以降の発送になるみたい

>>660
車載カーナビ自体の売上は近年も伸びてるよ。思い込みはいけない。

もしソニーがZ3後継を15万で出したら買う？

₩15万

>>691
>タブレットナビ派は車載ナビの利点すべてを否定しようとするから本当に手に負えないな

その解釈は何処から来るの？
俺はタブレットナビ派だが、そんな思考は持って無いよ。

あとタブレットナビの出始めの頃では、曲がった利点を基に位置補正を行う機能は専用機ナビと違って付いていなかった気がしてたが、今じゃしてるんじゃね？
古いのをイメージしてる気がする。


>>693
>両方使うのが最適解なのに

全くそうは思えないな。
配達の仕事でもしてるの？
一般人にはタブレット持ってるのなら専用機は要らんと思うし、そう思ってる奴が多いから専用機を付けない場合が多いらしいぞ。
それに、ここ8インチタブレットスレで、専用機スレじゃ無い。専用機を買う前提論っておかし過ぎ。
補正での正確性が必要なら、コンパス、ジャイロ、加速度とかも付いてて、GPSも日本のミチビキ(だっけ？)とかにも対応してるタブレットが良い気がする。
GPSに加速度だけでも十分使えるし。

昔の紙の地図って、ゼンリンとかの業務用以外だと、広域のと市街の中心部しか無くて住宅地の個人宅は辛かったけど。
グーグルマップも今じゃ自分家の住所一発でズレ無しヒットで、拡大も縮小も出来て、入り口や曲がる所も航空写真のもストリートビューも見れるし、事前に見とけば何も困らん。
寄る経由地の指定やその入れ替えも出来るようになって段々便利になっていってるよ。
オフライン地図にも今じゃ対応してるし。

>>709
9万円以下なら迷わず買う
あの強化プラスチックの軽量感は凄かった

>>708
情報が自分の都合のいいように歪んでインプットされるんだよね彼ら
それを元に絡みついてくるから鬱陶しい事この上ない
せめて正確な根拠のある話で噛み付いてくるならマシだけど、結局「俺の使ってる物が1番」としか考えてないから調べようともしない

>>708
増えてるって記事も見た事があるが、減ってる記事も見た事が有るし、ディーラーの人が付けない人も多いって言ってたよ。
>無料の“スマホ地図アプリ”のせい!? 5年前の3分の2に！「市販カーナビ」の販売台数が急減した理由と カーナビ人気復活の糸口とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/801153e540e665f19ccac39518cc834ae7bf0249
で
>2020年は前年比86.1％の520万台にまで落ち込み、2021年に476万台、2022年に440万台、そして2023年は392万台と、その状況はまさに坂道を転げ落ちるかのようでした（JEITA：一般社団法人電子情報技術産業協会調べ）。
みたいな記事も有るよ。

>>714
続き
>2024年民生用電子機器国内出荷統計
https://www.jeita.or.jp/japanese/stat/shipment/2024/index2.htm
カーナビ落ちてるな。
2月は数で前年比59.7%。
このペースだと5年後は今の7.6%だな。
10年後は今の0.58%。

うーむ、となると媒体によってまちまちだな。世界的には増加してるけど、日本は現象て感じか。
ここ数ヵ月はダイハツショックもあったし、その前は半導体不足があったからな。新車販売台数が落ちると影響受けやすいものでもあるし。

そもそもナビって常時使うものじゃないからな
普段の通勤や買い物じゃナビなんていらない
知らない場所に行くときだけ
たまにしか使わないのに車載専用機なんて要らんとなる

標準装備の純正車載機以外は厳しいんじゃないですかね
ゆくゆくはデジカメと同じ運命かと

>>708
カーナビ推しで活路を見出し倒産したパイオニアと言う会社が有ってですな...

>>717
どこ行くのにも割と使う

峠向こうに晩飯食いに行って帰り、ナビがいつもと違う峠越えルートを引いたんだわ
(車載ナビ、タブナビとも)
いつもの峠が事故で通行止めだった

>>691
逆だろ
アプリ使ったことないやつがアプリ否定して車載推してるだけ
わざわざタブレットスレで車載推ししてるからバカにされてるっていい加減気づけ

え？アレは自称金持ちマウントのつもりで狂ってたんちゃうの？
純正カーナビはお高いからタブレット連中にマウント出来ると思い込んだ車未所有餓鬼の犯行だと思ってたけど

>>719
カロッツェリアは別に赤字になってないだろ

道は星に聞く

どんなに必死に理屈を捏ねようともタブレットナビが車載ナビに劣っているのはバカでなければわかる事実
それが理解できないやつは漏れなくバカ

タブスレであっても
その用途ならタブやめとけみたいな話が出るのが親切心や

タブでカーナビアプリ使いたいってやつにやめろっていうのはありがた迷惑

>>725
自車位置の計測精度以外はタブレットというかアプリナビのほうが優秀のような

今度はカーナビゲーションで何が一番大事かもわからないバカが現れたか
一番大事な部分がゴミ性能じゃ使い物にならないんですよねぇ

Android Auto + ggrマップで車速パルス反映させられるみたいね
トンネル内での分岐も問題無いレベルとか

>>723
ttps://www.data-max.co.jp/article/29210

DAでアルパインのz系とかもパルス拾って渡してくるぞ
でも実際、スマホナビ使える人は大体の情報が把握できりゃ普通に察して運転できる人なんよね

とりあえず自分が使っててスマホナビで困った場面はないから専用ナビとかどうでもいいや
タブレットのスレだし

コスパとどこで妥協するかでしょ
車載ナビは張り込んで20万円以上のを買った
タブレットはその1割しなかった
どっち選ぶにしてもパフォーマンス差とコスト差に納得できてりゃいいんじゃね

>>725
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タブレットナビが車載ナビに劣っているのはバカでなければわかる事実
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車載ナビ持って電車やバス乗る時どうしたらいいのかしら？
12Vのバッテリー携帯するのかな？

タブスレでナビアプリをどう使ったら便利かとか、それに対して否定するいレス付けるのは話が広がるだろうけど
タブスレで専用機マンセーってのは、話が続かないか迷惑なレスバトルにつながるだけだわな
専用機くんは普段からその調子なん？

どっちもうぜー

>>731
ナビ赤字って書いてないじゃん
テレビが問題だって

>>738
カーナビアプリが普及した5年前にカーナビ事業が大赤字になってリストラさわぎになって
自動運転とかのソフト面に力入れて黒字化めざしてる

安価付けてる先の記事にも書いてるけど
主力の車に搭載されるカーナビゲーションは、強烈な逆風にさらされた。
スマートフォンがカーナビの機能を代替できるようになったからだ。

>>738
取り敢えず経済新聞読んで

>>725
むしろタブレットナビの方が優れている
ネット連携やアプリ間連携、裏でオービス警告アプリを動かしたり自由度や拡張性も高い
測位性能も改善しようと思えばBluetooth接続のGPSレシーバーで改善できる
操作もナビアプリ対応のハンドルリモコンまである
何よりコストが殆どかからない

>>741
刺激するんじゃねー

fpad5充電めっちゃ遅くね？
充電しながら動画見てるとゴリゴリ減っていく
充電器は高出力のものを使っている

>>730
Bluetooth対応のODB2トングルがあれば車速受け取れるナビアプリがいくつかあるね

>>743
高出力かどうかじゃなく、物に合う出力じゃないとだめよ

>>743
5V2Aの最大10W充電までしか対応してないって聞いたけど…
消費電力抑えるのなら画面の輝度下げてみたらいいかも？

ナビの話止めませんか？
マジどうでも良い

なんならNGワードに入れていいよ

ナビの話やめろよ。アスペか。

>>747
もう次の話題に行ってるだろ

>>739
>カーナビアプリが普及した5年前にカーナビ事業が大赤字になってリストラさわぎになって

この「カーナビアプリが普及」って情報って何処に有る？
プラズマTVで体力消耗して、その後の家庭向けAV機器の不振とカーナビがライバルに負けて5年前に香港のファンドの傘下に入ったのでは？
22年の記事だが、
>DAとの戦い
>市販カーナビ各社が最大の��脅威�≠ﾆするのは、自動車メーカーのディスプレーオーディオ（ＤＡ）搭載拡大という点で一致している。電子情報技術産業協会（ＪＥＩＴＡ、綱川智会長）が公表する民生用電子機器国内出荷統計を見ると、カーナビゲーションシステムの出荷推移は２０１８年の６１４万４千台をピークに減少。２１年には半導体不足による生産減少の影響もあり５００万台弱に落ち込んだ。出荷減は輸入車でＤＡの新車装着が進んだことが大きいとの見方が根強い。
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/17196/
とカーナビは18年がピークだよ。
ライバルメーカーに負けただけ。
「カーナビアプリが普及」が理由だと18年にピークだった話とは合わないよ。