Android Auto 10m先左折

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Android Autoについて語ってみる

Android Auto - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/Android_Auto

Android Auto
https://www.android.com/intl/ja_jp/auto/

Android Auto - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead

Android Auto 対応 - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/collection/promotion_3001303_android_auto_all

過去スレ
Android Auto 9m先左折
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1721053924/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:checked:1000:512:donguri=1/3: EXT was configured

>>281
それは田舎だからでは？

>>279
間違い
W54なんてなくてW53

>>271
Xperiaという主語がでかすぎる
ちなみに1Ⅱと1Ⅵは問題なし

>>284
同意。
Xperia1では問題なかったAndroid Auto USB type CtoC接続が、Xperia 1 IVに機種変更したらUSB接続認識しなくて嵌った俺が居る。
試行錯誤の末、USB AtoC変換アダプタを間にかませてUSB type CtoAtoC接続で障害回避したが不格好。

>>282
田舎ではないんですよね…

5G設定なら阪神高速環状線走ってたら所々途切れるのが、2.4Gなら途切れないんです…
SF700とrogphone7とAAwirelessの組み合わせです。

Xperia１Ⅴとの相性は悪かった

>>271
こちらもAAWirelessとxparia5vだけどもんだいなし

1Ⅲだけどすこぶる快調
最近は音が途切れることも滅多になくなった

androidauto（map）の検索窓がウザ過ぎて消し方を調べてたら海外フォーラムに行き着いてここでもウザがられててワロタ
ただし消し方はわからんかった

www.reddit.com/r/AndroidAuto/comments/10w3qqo/possible_to_get_rid_of_these/

>>290
>>290
おれもちょうど2日前それに悩んでた
履歴、タイムライン全消去しても、しつこく見たくない候補が表示される

結局対処方は、同じアカウントでGooglw Map(パソコンでいい）健全な行き先を
何度も検索する、事前にAAで何が表示されるかdesktop-head-unitで確認するしかなさげ

最後に使ってたナビアプリが次回自動起動するようになってるからGoogleMAP以外のアプリを常用するようにすればいい

アドセンスがらみなんかな？
AIも絡んで行動パターンを読んでるのか？
帰宅しようとするときに限って候補に自宅出てるときあるよね

>>291
サジェストされる行き先が問題というよりデフォルトで窓開けたりコンテンツ表示するのが邪魔って話

>>291
嫁を載せている時にラブホの検索履歴が表示されてヒヤヒヤした？

DAにAAの起動画面が出るようになったので消したい

マップが表示される直前の黒画面にAAのロゴマークが表示されるようになったのか

AAwireless2 、2.4や5Gとか直接転送とか
触ってみたけどAQUOSsenseは2回目以降
接続できないな～

sense4 lilte使ってた時は接続安定してたけどね
たまに切れても再接続のガジェットからすぐ復帰できてた

DA側の問題とかあるしせめて環境晒さないと

>>298
AAをアンインストール→完全に削除されず初期の頃のバージョンが残るのでそのままスマホを再起動。
BluetoothオンでAAWに接続。AAのバージョンが古すぎるのでスマホに更新画面が表示される。
そこで更新画面をタップして再インストール。これで2回目以降も行けるかも。

今日したらマップ上に変なアイコン...インシデント報告機能が有効化されたみたい

Yahooカーナビ、建物の3D表示のみをOFF（道路の3D表示はONのまま）にすることは出来ないのか？
ものすごく見づらいのだけど。

Yahooマップ日本に特化しててなかなか良いんだけどなんか不安定なのと航空写真モードが無いのが淋しい

>>299
型番不記載でスマンがホンダの11.4インチ
メーカーナビ現行モデルよ
あとAAW2とAQUOSsense6

>>300
何がどうなるのかわからんけど
今度試してみようかな

AAW2、国内はリリースされたばかりで
情報少ないし時間なくて色々試せてない
あれこれ触りながら回避方法あれば共有したい

Motorolaと楽天でもらったOPPOは
2台同時ペアリングしてボタン一個で
切り替えもガシガシいけるのになぁ

>>304
最近の車ならドラレコとかWi-Fi対応のつけていない？

うちはAAW2使ってるとドラレコがスマホと繋がり悪い問題あったよ日産純正ドラレコ
調べたら同じ5GHzだった、まぁほとんど録画見ないし2.4GHz帯にも変更できるから
問題ないけど

不思議なのはこのドラレコ2020年から販売されてるらしい、電波法なんか
どうでもよかったのか日産ｗ

>>276
問い合わせには一切お答えしません！
と言うか窓口すらない

>>306
金取ってそんなのありなの？

>>302
昨夏のバージョンアップでyahooカーナビはﾀﾋんだ
このスレでも嘆き節で埋め尽くされた
自分を含め多くのユーザーが低評価の感想や苦情を寄せてると思うが今の所改善ない模様

かろうじてy!マップがバージョンアップ前のyahooカーナビと同じ仕様の地図表示なんで、あれが気に入ってるならy!マップを

参考

https://news.mynavi.jp/article/20240816-yahoo-navi/DETAIL/

>>309
この自画自賛のデザイナー一人の判断だけで悪化するものなのか？

しかしカーナビってものが一般的になってもう20年ぐらい経つと思うんだけど
なかなか満足できるレベルに完成しないもんだな
2025になっても細かい所であーだこうだって不満だらけ、開発者はアホなのか
作ってる奴が車乗らなかったりして不得意分野なんだろうか

>>311
作ってる人たちは使ってないというのが
日本のワーキングスタイルの主流

>>312
本を執筆した本人が本を読んでないこともあったしな

>>307
GoogleのPlayストアでもコメント出てた
まさかと思ったけど当たってたからアンインストールした
落ちまくりが解決しないし使えないので
movilink使ってる

だからサブスク高めだけどカーナビタイムにしておきなって
大半の不満は解消されるから


カーナビタイムの有料プラン

・プレミアム
　クレカ550円/月
　google play 700円/月

・プレミアムプラス (Androidauto/CarPlay利用可)
　google play 1200円/月
　google play 11,800円/年

・住宅地図プラス (Androidauto/CarPlay利用可)
　google play 2000円/月

プレミアムでAA使えれば払うんだけどなぁ
車乗る頻度がもうちょい高ければ1200円払っても良いんだけど、そうじゃないとギリギリ勿体無くて手がどうしても出ない、今まで100回ぐらい検討したんだけど
後一声って感じで値段の付け方が下手だなあと思うわ

旅先の都市部以外はGoole Mapで十分
バックアップとしてCarplay標準マップ、メーカ純正ナビ、以上
国産アプリは全て糞

Google mapで、家のPCで設定したルートを車のAAで利用したいのだけどうまくいかない
AAを利用するにデバイスに転送してもだめなのかな

あとPCで登録したお気に入りとか、新規のラベルに分類したものが一部しか表示されない
これも困ってる

このドライバーがバスドライバーとして不適格だったとは言ってたシステムをそのまま持ってきたなー
寄ってて

サンドラさんに有料は無駄だよ

>>306
ん？俺最初の方不具合に関して何回もメールでやり取りして色々解消してくれてたけど今は違うのかな

>>313
本の場合は、著書が執筆してないこともある。

Yahooカーナビ使おうとしたら、予期せぬエラー多発で全く使えなかった…

代わりにmoviLink使おうとしたら、マップをちゃんと表示できないエリアが多発でろくに使えなかった…
（マップが空白になったりや解像度が低いままだったり）

結局今日は、Googleマップしかまともに使えなかった。

>>315
要らなすぎワロタw

Android AutoでのYahoo、高速等でトンネルを過ぎて直ぐ降りるとかの場合トンネル内ではロストしてしまってるのでリアルタイムに案内がない…
トンネル手前で「トンネを出て直ぐ左です」は言ってるが
あと、高速のレーン案内表示は出るけどmoviLinkで出るSAやICまでの時間案内が出ないのね

Google Map とAAしていて、初めての土地でナビ開始時に東へ向かいます等の口頭指示は結構ハードル高い。

開始時は位置も方向も誤差があるし、太陽がでていないと方角もわからない。

それが重要ならガラナビ付ければ解決

>>325
ディスプレイオーディオ経由で車速パルス取れば、google map や カーナビタイムは、トンネル内でもそれなりに測位してくれるよ

逆にヤフーはなんでそれをやらないんだ
無駄な3Dとかはやるくせにアホなのか
と皆でご意見を送ろう

>>328
それってDAで使ってると勝手にそうなってんの？
それともなにか設定するの

>>328
ありがとう
GoogleとmoviLinkはトンネルOK
Googleに高速道路のレーンやSA/IC案内があれば最強（ナビではないからねぇ…）
なのでメインmoviLink、サブGoogleですわ

>>329
作ってる人達が車に乗ってないから、使い勝手ではなく、見た目だけにこだわる。

そもそもDA側が車速をAAで繋いだスマホへ流す対応しているかって問題もある

>>332
見た目で手に取ってもらってたくさんに使ってもらうって思想なだけやろ
こだわり強い人にまで対応する気ない

デフォルトで3D表示にするのは見た目や開発者の好みでわかるとしても
まともに使ってたら3D表示のみをオフにする設定をつけるだろうから
開発の上の方の人が使ってないと言われても納得する

>>335
ちゃんとユーザーの意見を聞いて、
「建物の3D表示だけでなく地図の3D表示まで同時にOFFする機能」
を実装してくれたじゃん。
開発陣の理解能力の低さにあきれてしまう。

wazeユーザーだが、今はユーザーの意見をまともに聞いて反映してくれるナビアプリはwazeくらいしかないね
ユーザーと開発者が交流できるフォーラムで新機能の投票やバグや質問の投稿に開発陣も返信してくれる

わ…Waze

warez

>>330
>>333

カーナビタイムの、CarPlayとかAndroidAuto 使った場合の車速パルスについての記事

https://note.com/navitime_tech/n/n8348c7ce3fb1
あなたのAndroid Auto/CarPlayは車速信号による最高精度のナビゲーションの恩恵を受けているか？

古い機材は駄目なのね　車速

>>337
cocchiもメールしたら回答くれるし何より開発速度が早いよ

デバッグオーバーレイとかデバッグログとかでDAから車速来てるかどうか判別できたりしないかねぇ

このスレ見てcocchiとmovilink両方アンインストールした

コッチはWEBサイトから問い合わせしても回答しないと書いてあるし実際来ない
Googleストアにあるメールアドレスに送っても紹介されるサイトが当該回答しないサイトなので疑問が解決しない
[email protected]

Yahooカーナビで、いまだに登録スポットを表示できないのは何でなんだ？
CarPlayでも表示できてないのか？

ナビタイムの記事を見て、ヤフーカーナビの3D表示でドヤってた人たちはこれでも同じナビ開発者なんだよなーとレベルの違いを感じた

>>344
自分はCOCCHiとYahooをアンインストールした

ヤフーカーナビは案内の質高いんだけど自分のいる位置がよく出なくなるんよな。あとGoogleマップみたいにスマホから操作させて欲しい

Yahooカーナビ、ナビを開始させても、0mと表示されてナビが開始しないこと多い。
こうなると、一度AA接続を解除して再接続する必要がある。
このため、運転中にYahooカーナビがハングアップ（意外と多い）したりしてこの状態になると、
そこからはGoogleマップを使わざるを得なくなる。
それなら最初からGoogleマップ使ったほうが余計な手間がかからない。

Yahooカーナビの走行履歴は重宝してる
moviLinkも表示できればいいのに

今さっきYahooカーナビで60kmくらい走ってきたんだけど、
途中、案内表示と音声の距離が実際と20倍くらい狂う不具合が何度か発生したわ。

例えば2kmくらい先の交差点を100m先と案内し、時速60kmくらいで走ってるのにゆっくりと距離がカウントダウン。
該当交差点の手前100mくらいで既に0m表示になりそのまま曲がるまで0m表示を維持。
音声も同様。
該当の交差点を曲がるとそこで一旦正常化。
そして何らかのタイミングでまた再発。

なお、地図上のコース表示（青色）は正常。

>>350
これはたまになるな
そのたびにgoogleマップに切替えてしのいでしばらくgoogleマップ使うけど車線案内ないからまたYahooに戻るってのを繰り返してる
Googleマップが通過交差点も車線案内してくれれば悩まずに済むんだけどな

もうGoogleマップでいいや

>>353
Googleマップの車線案内、音声は無いけど画面には表示されてるよ。

Google mapで「右から2番めの車線を右折します」と案内された。
交差点までは片側2車線だったが、交差点では右折レーンが2本あったから、正しい案内だった。
見直したぞGoogle map!

Googleの車線案内はあったりなかったりなんだよな
ていうかない時が多い
随時データが追加されてる感じもしない

moviLinkに期待してたんだけど、郊外に行くと、地図の情報量が一気に減るんだな。
一方通行の情報表示さえも無くなる…

Yahooカーナビは、自画自賛の大幅改良後、
バグが増え、ルートも変なコースを案内する事が増えたし。

なんだかんだでカーナビアプリはなく地図アプリのGoogleマップが一番マシという判断になっちゃう。

最後はGoogleマップも、最短ではなく走りやすいコースを先に案内するようになってきたし。

>>359
一番困るYahooカーナビのバグは、
地図のコース表示は正しいのに、案内の矢印や音声案内がデタラメになるやつ。

今日も名阪国道への進入時、実際は右方向なのに左方向の矢印と音声で案内してきた。
標識や、地図のコース表示を見てたから逆方向には進入しなかったけど、
何も考えず案内表示や音声に従ってたら大きな時間/燃料ロスになるところだった。

で、そんなことなら、Googleマップで十分なんだよ。

Android Autoの最新バージョンで不具合報告続出、Google Mapsユーザーに影響拡大
https://tech-gadget.reinforz.co.jp/14255

>この問題は主に非タッチスクリーン型のインフォテインメントシステムで発生し、
>MazdaやAudiの車両で「戻る」ボタン使用時にアプリがフリーズする症状が確認されている。

>特に「Android Auto 13.3」をインストールした後に発生したとの声が多く、ワイヤレス・有線接続を問わず不具合が見られる。

どこが政権取ろうが粗探ししていました。
というか
ヒロキ久しぶりに聞いてるけど見る目ないわ
屈辱すぎる

>>213
アクアトープもあんの？

とりとめなかった？
医者かかってしまった
というか
これは結構一貫しているからね

>>361
非タッチ式って…
何その苦行

高速道路で料金所を通過した際に進路表示があるmoviLinkと無いYahoo
直近のICやSA/PA表示があるmoviLinkと無いYahoo
Yahooはまったく違うルート案内を時々するのでそれにハマるとエライことに
moviLinkに軌跡が付けばGoogleのサブに

海外だとGoogleMap使えない時の2番手はwazeなんだね

wazeも悪くないけど機能的にはGoogleマップの下位互換でしかなくない？

>>361
最近たまにフリーズすると思ったらこれか
ちなみにマツダ車

wazeもGoogle傘下の会社だしwazeで実験的にやって良ければGoogleMapへも実装ってやるのかね
道路状況の口コミを共有なんてwazeの売りの機能だったでしょ

モビリンクのロック問題は改善されたの？

おま環によるみたいだけど

>>371
正規の接続方法じゃない方法時に起こるおま環だよ

>>373
正規じゃない接続ってどうやるんだよｗ

>>361
先月くらいから気になっていた現象はこれだったのか

初代マツダCX-3にレトロフィットキット付けて初代AAWとOneplus12
OxygenOS15(AndroidOS15)


2chMate 0.8.10.192 dev/OnePlus/CPH2581/15/LT

>>365
初代マツダCX-3と初代の頃のAndroidAutoと、車載ユニットで有志が作成していた車載ユニットファームウェアの書き換えツール(AIOとか言うWindowsのツール群)を使っていた頃はタッチスクリーンも有効だった
ヘッドアップディスプレイにもAAからの方向案内が表示されていた
当時、日本向けCX-3ではワイヤレスは未対応だったが、マツダ製レトロフィットキットをあとから換装する事でワイヤレスに対応した
GPS演算ユニット対応バージョンはトンネル内でも利用できるようになっている
反面、タッチスクリーンが非対応になり、ヘッドアップディスプレイへの道案内表示機能も削がれてしまった

友人の安いベンツもタッチパネル非対応のナビだったな
今どきそんなのがあるんだと驚愕したが、マツダもだったのか

おれも以前マツダ車だったがコマンダーのほうが運転時は圧倒的に使いやすいよね

googleマップやその他大多数のカーナビアプリは運営主体型、wazeやhere we goはユーザー主体型。
使い方次第。運営主体型はルートの間違いや要望、意見が反映されづらく、ユーザー主体型は一貫した安定性に欠ける

まあマツダはやめとけってことだね

出来はともかく車載機のUIや方向性システムの共通化など国産では一番洗練されてると思うけどマツダ