Android Auto 10m先左折

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Android Autoについて語ってみる

Android Auto - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/Android_Auto

Android Auto
https://www.android.com/intl/ja_jp/auto/

Android Auto - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead

Android Auto 対応 - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/collection/promotion_3001303_android_auto_all

過去スレ
Android Auto 9m先左折
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1721053924/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:checked:1000:512:donguri=1/3: EXT was configured

>>332
見た目で手に取ってもらってたくさんに使ってもらうって思想なだけやろ
こだわり強い人にまで対応する気ない

デフォルトで3D表示にするのは見た目や開発者の好みでわかるとしても
まともに使ってたら3D表示のみをオフにする設定をつけるだろうから
開発の上の方の人が使ってないと言われても納得する

>>335
ちゃんとユーザーの意見を聞いて、
「建物の3D表示だけでなく地図の3D表示まで同時にOFFする機能」
を実装してくれたじゃん。
開発陣の理解能力の低さにあきれてしまう。

wazeユーザーだが、今はユーザーの意見をまともに聞いて反映してくれるナビアプリはwazeくらいしかないね
ユーザーと開発者が交流できるフォーラムで新機能の投票やバグや質問の投稿に開発陣も返信してくれる

わ…Waze

warez

>>330
>>333

カーナビタイムの、CarPlayとかAndroidAuto 使った場合の車速パルスについての記事

https://note.com/navitime_tech/n/n8348c7ce3fb1
あなたのAndroid Auto/CarPlayは車速信号による最高精度のナビゲーションの恩恵を受けているか？

古い機材は駄目なのね　車速

>>337
cocchiもメールしたら回答くれるし何より開発速度が早いよ

デバッグオーバーレイとかデバッグログとかでDAから車速来てるかどうか判別できたりしないかねぇ

このスレ見てcocchiとmovilink両方アンインストールした

コッチはWEBサイトから問い合わせしても回答しないと書いてあるし実際来ない
Googleストアにあるメールアドレスに送っても紹介されるサイトが当該回答しないサイトなので疑問が解決しない
[email protected]

Yahooカーナビで、いまだに登録スポットを表示できないのは何でなんだ？
CarPlayでも表示できてないのか？

ナビタイムの記事を見て、ヤフーカーナビの3D表示でドヤってた人たちはこれでも同じナビ開発者なんだよなーとレベルの違いを感じた

>>344
自分はCOCCHiとYahooをアンインストールした

ヤフーカーナビは案内の質高いんだけど自分のいる位置がよく出なくなるんよな。あとGoogleマップみたいにスマホから操作させて欲しい

Yahooカーナビ、ナビを開始させても、0mと表示されてナビが開始しないこと多い。
こうなると、一度AA接続を解除して再接続する必要がある。
このため、運転中にYahooカーナビがハングアップ（意外と多い）したりしてこの状態になると、
そこからはGoogleマップを使わざるを得なくなる。
それなら最初からGoogleマップ使ったほうが余計な手間がかからない。

Yahooカーナビの走行履歴は重宝してる
moviLinkも表示できればいいのに

今さっきYahooカーナビで60kmくらい走ってきたんだけど、
途中、案内表示と音声の距離が実際と20倍くらい狂う不具合が何度か発生したわ。

例えば2kmくらい先の交差点を100m先と案内し、時速60kmくらいで走ってるのにゆっくりと距離がカウントダウン。
該当交差点の手前100mくらいで既に0m表示になりそのまま曲がるまで0m表示を維持。
音声も同様。
該当の交差点を曲がるとそこで一旦正常化。
そして何らかのタイミングでまた再発。

なお、地図上のコース表示（青色）は正常。

>>350
これはたまになるな
そのたびにgoogleマップに切替えてしのいでしばらくgoogleマップ使うけど車線案内ないからまたYahooに戻るってのを繰り返してる
Googleマップが通過交差点も車線案内してくれれば悩まずに済むんだけどな

もうGoogleマップでいいや

>>353
Googleマップの車線案内、音声は無いけど画面には表示されてるよ。

Google mapで「右から2番めの車線を右折します」と案内された。
交差点までは片側2車線だったが、交差点では右折レーンが2本あったから、正しい案内だった。
見直したぞGoogle map!

Googleの車線案内はあったりなかったりなんだよな
ていうかない時が多い
随時データが追加されてる感じもしない

moviLinkに期待してたんだけど、郊外に行くと、地図の情報量が一気に減るんだな。
一方通行の情報表示さえも無くなる…

Yahooカーナビは、自画自賛の大幅改良後、
バグが増え、ルートも変なコースを案内する事が増えたし。

なんだかんだでカーナビアプリはなく地図アプリのGoogleマップが一番マシという判断になっちゃう。

最後はGoogleマップも、最短ではなく走りやすいコースを先に案内するようになってきたし。

>>359
一番困るYahooカーナビのバグは、
地図のコース表示は正しいのに、案内の矢印や音声案内がデタラメになるやつ。

今日も名阪国道への進入時、実際は右方向なのに左方向の矢印と音声で案内してきた。
標識や、地図のコース表示を見てたから逆方向には進入しなかったけど、
何も考えず案内表示や音声に従ってたら大きな時間/燃料ロスになるところだった。

で、そんなことなら、Googleマップで十分なんだよ。

Android Autoの最新バージョンで不具合報告続出、Google Mapsユーザーに影響拡大
https://tech-gadget.reinforz.co.jp/14255

>この問題は主に非タッチスクリーン型のインフォテインメントシステムで発生し、
>MazdaやAudiの車両で「戻る」ボタン使用時にアプリがフリーズする症状が確認されている。

>特に「Android Auto 13.3」をインストールした後に発生したとの声が多く、ワイヤレス・有線接続を問わず不具合が見られる。

どこが政権取ろうが粗探ししていました。
というか
ヒロキ久しぶりに聞いてるけど見る目ないわ
屈辱すぎる

>>213
アクアトープもあんの？

とりとめなかった？
医者かかってしまった
というか
これは結構一貫しているからね

>>361
非タッチ式って…
何その苦行

高速道路で料金所を通過した際に進路表示があるmoviLinkと無いYahoo
直近のICやSA/PA表示があるmoviLinkと無いYahoo
Yahooはまったく違うルート案内を時々するのでそれにハマるとエライことに
moviLinkに軌跡が付けばGoogleのサブに

海外だとGoogleMap使えない時の2番手はwazeなんだね

wazeも悪くないけど機能的にはGoogleマップの下位互換でしかなくない？

>>361
最近たまにフリーズすると思ったらこれか
ちなみにマツダ車

wazeもGoogle傘下の会社だしwazeで実験的にやって良ければGoogleMapへも実装ってやるのかね
道路状況の口コミを共有なんてwazeの売りの機能だったでしょ

モビリンクのロック問題は改善されたの？

おま環によるみたいだけど

>>371
正規の接続方法じゃない方法時に起こるおま環だよ

>>373
正規じゃない接続ってどうやるんだよｗ

>>361
先月くらいから気になっていた現象はこれだったのか

初代マツダCX-3にレトロフィットキット付けて初代AAWとOneplus12
OxygenOS15(AndroidOS15)


2chMate 0.8.10.192 dev/OnePlus/CPH2581/15/LT

>>365
初代マツダCX-3と初代の頃のAndroidAutoと、車載ユニットで有志が作成していた車載ユニットファームウェアの書き換えツール(AIOとか言うWindowsのツール群)を使っていた頃はタッチスクリーンも有効だった
ヘッドアップディスプレイにもAAからの方向案内が表示されていた
当時、日本向けCX-3ではワイヤレスは未対応だったが、マツダ製レトロフィットキットをあとから換装する事でワイヤレスに対応した
GPS演算ユニット対応バージョンはトンネル内でも利用できるようになっている
反面、タッチスクリーンが非対応になり、ヘッドアップディスプレイへの道案内表示機能も削がれてしまった

友人の安いベンツもタッチパネル非対応のナビだったな
今どきそんなのがあるんだと驚愕したが、マツダもだったのか

おれも以前マツダ車だったがコマンダーのほうが運転時は圧倒的に使いやすいよね

googleマップやその他大多数のカーナビアプリは運営主体型、wazeやhere we goはユーザー主体型。
使い方次第。運営主体型はルートの間違いや要望、意見が反映されづらく、ユーザー主体型は一貫した安定性に欠ける

まあマツダはやめとけってことだね

出来はともかく車載機のUIや方向性システムの共通化など国産では一番洗練されてると思うけどマツダ

カーシェアでマツダ乗って日本企業の悪い所全部出てる製品作りしてると感じたけどな
少なくとも自分で買うことはないわ

マツダは独自性出しすぎて完成度低い
という印象でしかない

ロータリーに固執しすぎなんだよ

ロリータに固執するよりは遥かに健全

https://pbs.twimg.com/media/GhZCZBUbkAAzgWV.jpg:orig

>>386
最安値のガソリンスタンド利用のためにアプリ代を払うのか

Android Autoの進化が加速 車内エンターテインメントに新時代
https://tech-gadget.reinforz.co.jp/14729

> Googleが提供するAndroid Autoが、車内エンターテインメントの概念を塗り替える大規模なアップデートを発表した。
> この改良により、2025年2月から動画ストリーミング、モバイルゲーム、ウェブ閲覧といった新機能がドライバーに解放される。

「Google built-in」認証車専用と書いてるからただのAAじゃなくてAAOSが載っている車種の話でしょ

つかえねーなぁ…

認証突破した中華ドングルがそのうち出回るでしょ

AAOSの搭載車って車両にスマホが組み込まれてる状態なんだがドングルで何を誤魔化すんだ

これらの機能は、Googleが以前発表した「車載アプリプログラム」の一環であり、安全基準を満たしつつ多様なアプリを車載用Playストアに導入する試みである。初期段階では、特定の車種や「Google built-in」認証を受けた車両でのみ利用可能で、ARMチップ搭載車では一部制約がある可能性も示唆されている。

一方で、ストリーミング解像度が24pに制限されるなど、安全性を最優先にした設計が特徴だ。このアップデートにより、Apple CarPlayを含む他社サービスとの競争が新たな局面を迎える可能性が高まっている。

解像度が24pてなんやねん、ムチャクチャな記事やな
つーか解像度やフレームレート制限しても安全に関係ないやろｗ

10インチの画面に24ｘ24のモザイク画面で動画流せば見る気も起きないやろ

目を細めて頑張って見ようとして事故るかも

アタックチャンスで正解したエリア分だけ動画が見れます

>>392
ドングル自体がAndroid端末の物もあるだろ

それってAiBoxでは

>>394
よそ見させない為に本当に24Pだったりして

240Pなら、ワンセグ180Pよりは上、DVD480iと同等か。

Googleマップ、勝手に「より良い経路」に変更するようになったのウザいなぁ
以前は5秒無視したら無かったことになってたのに、今は無視したら同意したことになってティロリロリン♪って変更しやがる
「変更する場合はタップしてください」と言いつつ実際は「変更しない場合はタップしてください」になってんのよ

またその仕様に戻ったの？全く何やってんだよ
AAというかGoogleはせっかく使い方覚えても機能が変わったりなくなったり、できたことができなくなってまたできるようになってまたできなくなることが多過ぎる
ユーザー舐めてんのか単に無能なのか
もう潰れろよカス企業
ちなみに知り合いのそこそこ優秀な奴が入社したが数年でSNSでクダ巻くだけのおっさんに成り果てた、大企業の末期にありがち

オッケーグーグル、ルート変更しちゃダメ！

OKグーグル死ね

Google「死んだら困りますよ」

丹波哲郎「死んだらおどろいた！！」

不思議な案内だなーと思って言われた通り走ってみると、渋滞回避出来てへーっと思う時あるよ
まぁこのあたりはドライバにもよるけどな、細い道は嫌とか、幹線道路じゃなきゃ嫌とかわがままなやつ

特に理由のない場合とか完全に土地勘のない場所なら従うこともあるから別ルートを提案してくれるのは大いに結構なんだけど、勝手に変えるなって話なんだよなぁ

途中で変えられても無視して元のルート走ってたら大抵戻るから実はそれはあまり気にしてないんだが
それよりも同じ場所に行くのに毎回全然違うルート出される事の方が地味に困る、それだと道も覚えられんし
違う理由は2分や3分の違いで迂回させまくるからなので、時間じゃなくて距離優先モードを付けて欲しい、距離なら毎回変わらんやろ
ていうかカーナビなら普通に切り替えできるのになんでGoogleはずっとできないんや

カーナビじゃないからや

radiko autoの仕様変わった？
タイムラグが大幅に増えてチャンネル切り替え早くなった

最近Googleマップの歯車アイコンの反応が悪くなったんだけどおれ環かなあ？

Googleマップの案内徐々にナビらしくなってるね
レーンや道路名を案内するようになってびびった

テスト

AQUOSsense6
AAwireless2
ホンダ純正ナビLXM-247VFLi
の組み合わせで2回目以降接続不可
たぶんナビは関係ない
Androidautoアプリ再更新すると初回のみ接続できるが
以降AAアプリのストレージの消去しないと起動しない
AQUOSZERO6でも同現象だがsense9の
動作に問題は無かった

スマホ本体、AAWirelessアプリ、AAアプリの
デベロッパーモード含め訳わからんながら
色んな設定試したけど諦めた

Androidautoアプリ再更新すると初回のみ接続できるが
以降AAアプリのストレージの消去しないと起動しない

通常起動はスマホBluetoothがAAW2に接続→
AAWアプリ起動→AAアプリ起動とWifi接続
のところが、AAWアプリ起動後同期中のままで
AAアプリが起動しないという症状

Bluetooth自動接続辺りの設定がおかしいんでしょ

悲報…Y!マップ3D地図アップデート｡･ﾟ･(ﾉД`)

yahoo カーナビにムカついてアンスコした時の地図より若干見やすくなったような気もするが気のせいか？
google マップの3D地図も決して見やすいとは思えないというかgoogle マップよりY!マップの方が見やすい気もする

ただ道路が建物の影になって消えちゃうのは許し難い

裏側の道が見やすいぐらい透過度を高くする
または建物3D表示をオフにする
コレだけのことを何ヶ月も拒み続けるのはなぜなんだろう

>>419
悲
アイコンが全部小さくなってヤフナビと同じになってしまった

スマホの画面で見るとyahoo はカーナビもマップも建物立体表示されないけどAAだと立体表示される
やっぱ馬鹿過ぎる
徒歩の時なら建物を立体表示した方がわかりやすいかもしれんが運転中はそんなもんいらんだろ

>>417
AAWireless使わずにナビ標準でAndroidauto繋げばいいのでは
診断モードから無線接続有効化すればいけるとかどこかで見た気がするが

>>421
自画自賛デザイナーの性

movilinkは3D建物表示があってもジャマと思ったことないな

>>424
標準ではAndroidautoのワイヤレスには対応してなくて

Androidautoのデベロッパーモードの
ワイヤレスAndroidautoの有効化のことだと思うのだけど
ダメだった
先代AAwirelessの時から現象報告あるね
メーカーに問い合わせてみるかな

>>427
有線は？それでダメなら端末の問題じゃない？

Android Auto + AAWireless

moviLink→音声検索後別の目的地を音声検索できない
Googleのマイクからも同様

Yahooカーナビ→(moviLinkで)音声検索やった後は音声検索ができない
Googleのマイクからだとできる

Google→何の問題もなしに音声検索可能

>>417
試しに他のメーカーのスマホ繋げてみたら？

スレチだけどAAwireless2でも初代に使えていた
FermateAUTOとやらでYouTubeやアマプラは
ワイヤレスで使えた

ただAndroidautoの仕様上、マップ画面は
全画面にできるがメディア側は広げられても
マップ画面は消せないので使い方はクセある感じ

スマホ画面をミラーリンクすると
全画面表示も可能だけど
スマホ画面も点灯しっぱなしね

>>430
ワイヤレスでの接続不良してるのも
有線では問題無いし、他メーカースマホでは
ワイヤレスでAndroidauto起動してる

SHARPのスマホ特有の問題ぽいね

>>432
補足
最新のAQUOSsense9では問題無し

よく聞かれるのはAQUOSsense6、7
wish2、3の接続不具合

ここ2～3年の機種ですね