Android Auto 11m先左折

Android Autoについて語ってみる

Android Auto - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead

過去スレ
Android Auto 10m先左折
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1733405163/

>>420
実際に使ったことないでしょ？
建物は半透明になってて道路の形状はちゃんと把握できるようになってるよ

遠方を霞ませる意味あんの？

>>422
実際に使ったことないでしよ？
道路の形状だけは遠方でも霞んでないよ

めんどくさい人の三大特徴

・とりあえず否定から入る
・文句が多い
・頑固

この開発画面(スマホアプリ)からは改善されたよ
まあAAは相変わらずクソだけど

>>424
開発者からしたらありがたい
こういう意見が出ないと改善はない
例えばベータ版のアンケート取って文句も改善要求もなければ意味ないからな
有償アンケートでもいいからこういう意見が欲しい

没入感ワロタ
ゲームか何かと勘違いしてそう

>>426
文句と意見は違いますよ

文句：不満や不平を述べるだけで、解決策や建設的な提案がない

意見：ある問題に対する主張や考えであり、多くの場合、より良い方向へ向かうための提案や改善案

ⅢからⅦに替えたらCOCCHIがスムーズになった
やっぱスマホ本体のパフォーマンスに依存してるんだな

文句でいいんだよ
解決策は開発者の仕事なんだから

そう
最悪なのは「良かったです」ですみたいなの
前進しないし開発者も勘違いする

>>429
機種を書いてないけどXperiaかな
1 VIだけどワイヤレスで安定しているな

>>430
解決策を開発者に任せちゃったらますます改悪される恐れがあるよ
文句じゃなくて「xxxは使いづらいので○○○のようにしてほしい」って自分の意見を提案したらいいんじゃないの？

運転中にチラ見しながら利用するナビマップに3d表示だの「没入感」だのリアリティなんて必要ないのよ
極力シンプルに 簡略化して必要な情報を瞬時に的確に得られるようにするのが大事
…ってオレはyahooにコメント送っておいた

没入感て表現がとうなんだろは置いといて
チラ見を繰り返すアプリなんだから
色合いも情報もそれなりのコントラストで魅せるってのが
ちょいと欠けてるアプリがある気がするんだ
いろいろ試してると

でも現状が気に入ってる人がいるみたいw

>>433
あれば言えばいい
なければ文句だけでもいい

ダメなのは言わない事

別に3D表示を強制されるわけではないんだから、気に入らなければ通常の表示に切り替えればいいだけの話

>>438
AAのYナビでは強制じゃね

助手席からガン見する立場でいうと没入感あっても全然問題ないんだわ
まあ人それぞれってことだよね

>>439
スマホでの設定に応じてAA側で2Dと3Dが切り替わるよ
しかも3Dにした時にAA側で建物は表示されないけどな
俺だけ？

>>440
ドライバー以外を考慮して開発しているナビか
画期的だな

>>442
運転席からのチラ見でものっぺりした2D表示より3Dの方が全然見やすいけどな、イメージも掴みやすいし
まあ人それぞれなんで他人の意見を否定はせんが

透過してるにしても建物がごちゃごちゃすると
見にくくなるけど
地方走ると分かりやすいんよな

実物ごちゃごちゃしてるとナビは簡潔に
実物が簡素だとナビには誇張して欲しい

道路はくっきり見せて欲しいな。
パステルカラーは判断しにくい。ナビゲーションしていない時は特に

順調に捕捉してると思えるCOCCHiでも、トンネル通過直後の降り口は案内が無茶苦茶になるね
知らない道だったら確実に通り過ぎる
そういう状況では捕捉が整うまで以降の案内も無茶苦茶になるわ(何処を走ってるんだ状態)
これでもマシなアプリなんだけどね

少し前までmobiLinkが気に入っていたけど、ヤフーカーナビもよくなったね
案内の音声が自然になってる

>>434だけどちょっと書き方悪かったんで訂正
「3d表示」っていうのは地図の3d表示（バードビュー）のことじゃなくて建物まで立体的に表示するやつのことね

>>447
moviLinkはYahooを超えられない

>>449
まあ先を行ってるから越えるのは無理だな

リニューアル前のヤフナビは素晴らしかった
今は
アイコンや文字が小さ過ぎ
信号機が白ベースになった(夜間は白がよいが)
幹線道路が黄色じゃなくなった

音声案内さえしっかりしてりゃ画面は見なくても目的地にたどり着けるのが至高のカーナビや
なので画面の仔細にはこだわらん

>>452
地方の田舎道はそうだろうな

ヤフーはトンネルで使えない時点で却下じゃん
ナビ使うのはちょっと遠出する時だから、だいたいトンネル通る

トンネル内でもロストしないのって、アプリでは何があるの？
車速パルス拾ってるアプリ

主要なので言うとヤフー以外全員じゃね

>>455
スマホ側のジャイロやGセンサー等で演算している
そういったセンサーが無いスマホでもGooglemapではイロイロ工夫してトンネルでも使えるようになっているらしいよ

>>455
カーナビタイム

トンネル内分岐がなけりゃそう迷わんだろ

今まで使った中でトンネルワープしたのはYahooだけだった

地方じゃトンネルやその直後で分岐とか
あんまないけど
都会行くと高架もあるし欲しいのわかるわ

トンネル内で正しく進み続ける
トンネルに入った時の速度で進み続ける
トンネル入ってしばらくすると完全に止る
トンネル入ってしばらくすると道のないところや隣の道路にいることになってリルートでうるさい→ヤフーカーナビ

日野の2トン

お前ら年がら年中トンネル走っとるんやな
たまには陽の光浴びたらどうや

ほどほどの田舎はトンネル直前直後が旧道との交差点とか普通にそこらじゅうにあるんで
都会だけの問題じゃないんだぜ

>>461
むしろ山の中ほどそういう状況多くないか？

ナビばかりに頼らず現実の標識も見ながら走れ

>>465
そういう場所は旧道をショートカットする形でトンネルが作られるのだけど、実際はその旧道に行かず道なりに進むのでしょ。センターラインに沿って進むよね。
目的地が旧道沿いなら要注意だけど、初めて行くところで目的地に近付けば慎重に進むだろうし、

まぁなんとかなるでしょ

>>467
これ

首都高みたいなトンネル内で分岐、合流のある所は、ワイみたいな田舎のドライバーは事前にトレースしておかないと不安で仕方がないわ
トンネル内に限らず初めて通る道路は、停まって地図を見直すわけにはいかないから事前に分岐や車線取りを頭に叩き込んでおかないとね

新道と旧道両方通りつつ、ってのが
自分の日常ではあんまり無いわ
古民家カフェ行くぐらいか

新規個別宅への訪問とか頻繁にある人は
そうかもね

新道旧道バンバン案内しそうなのが
googleマップだけどそういう理由で
最近あんまり使ってないや
滑らかに動くのが好きなんだけどね

>>470
表示されたルートで、トンネル内分岐があるかどうかすぐに分かる方法ある？

>>470
事前に予習しても当日渋滞でこっちが速いって別ルート案内されるから意味ないことが多い

>>472
自分の経験では長野と広島だけど、地図を見ていたらトンネル内で分岐しているのが判ったよ。センターラインのない細いトンネルでトンネル内分岐しないと思って(信じてw)いる。センターラインのある道なら、地図でトンネルや洞門があることがわかるし、たいていストリートビューで確かめられる。
>>473
勝手のわからない道ではgoogle先生の気まぐれなお勧めは信じないことにしているw
ナビの示す案内は闇雲に信じず納得してから従うことにしている(はずなのだが)。

>>474
暇なんだな

トンネル出口直後の分岐は、Yahooではトンネル入口手前でアナウンスしてたわ
潔いと言うか…

ってか田舎住みはナビなんて物そのものが不要だろ　道なんか一本しか無いのに笑

>>477
住んでない場所に行くからナビ使うんだと思うが…

>>477
ヒッキーにナビなんて要らんだろ

>>475
まぁね

田舎や山中のナビは
誘導というより現在地の把握の意味合いが大きい

>>455
カーナビタイムとgoogle map

>>465
経験上、車速パルス使ってる場合でも、山中のトンネル出た直後とかにGSPの電波が反射したり一部が途切れたりするのか方向や位置を見失うことが多いしね
その場合の方が困るかも
案外一本道でもないので

都会のトンネル(山手トンネルとか)は長いと車速パルスあると確かに位置は見失わないけど、自分の出るインターチェンジ名とかを先に把握しておけば、実際は位置情報失ってもあまり困らなかったりするねw

>>483
GAS Stand Position？
Gorgeous Special Premium？

車速にマップマッチングも使ってる車載ナビでも首都高C2は迷子になる

ディスプレイオーディオを選択した車の納車待ち
Android Autoは初めてなんだけど、ディスプレイオーディオ側でAndroid Autoを使用中スマホ側はどうなってるの？
紹介動画によってはスマホ側ディスプレイも点灯したままだけど、消灯状態にしておくことはできないのかな？

消灯させてていいよ
サブ画面として追加の情報を表示できるアプリもあるけど

>>486
いつもカバンに入れたまま、スマホは触らないな
画面も消えたまま

>>488
それやると、一部のアプリ（moviLinkとか）がスマホの画面をONにし、
点灯したままを維持し続ける事がある。
こうなると、気づいた時にはバッテリーが… とか、アチチになってる。

>>486
スマホ側はいつも通りだよ

ただナビアプリによっては
・DA側で使ってるとスマホ側では基本的には起動や操作できなくなるものがある(検索時の文字入力だけスマホからできたりもする)
・ナビアプリ使用中は、スマホがサブ画面として右折左折の案内等が、ポップアップで表示させる
とかはある

でも画面オフにできないことは無いと思う

movilinkだけは画面オフにするとルート検索できなくなる

もうmoviLinkは要らんだろ

画面の好みはモビリンクなんだよね

>>490

> ・ナビアプリ使用中は、スマホがサブ画面として右折左折の案内等が、ポップアップで表示させるとかはある

これって、どのアプリなの？

>>492
素直なマップとナビゲートで好きなんだけどな…
動作仕様が変態過ぎるよね

moviLink、自分は、泣く泣く捨てました

「98%の車種に適合」「挿すだけでOK」コンパクトなボディだがパワフルに使える。スマホで管理し最新の状態をキープできるアイテムを紹介。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac7c4709abeee635ea639ab3b38549d0732f750b

486です、ありがとー
基本的にはスマホは消灯状態でしまっておけるということね
movilinkだけはちょっとクセ強くらいの認識でOKかな

AAWirelessアップデートでCarPlayで起動の機能がごっそり削除されたな
見た目はすごいいいんだけど音声検索するとフリーズするしバックカメラからの復帰で描画が崩れたりするから使い物にならなかったけどね

トヨタ純正DA(有線)で使ってる限り、moviLinkは画面消しても何の問題もない
ルート検索も問題なくできる、というかスマホ側のmoviLinkはロックされるのでDAからしか操作出来ない

通信量も少ないし、ナビアプリは基本これ使ってるよ

>>500
なるほどそことは相性いいのか

スマホアプリ単体ではモビリンクいいけど
他社ナビ接続では微妙

接続するとスマホアプリロックされるし

>>501
まあmovilinkはトヨタ製だしねw

トヨタ車、それ以外、スマホ単体でツンデレ(?)みたいなやつなの？

cocchiがいいぞ、俺は見直した

だな
サポートはクズだったがアプリは十分

>>504
もう少し軽ければね
アマゾンミュージックと併用して使ってるとたまに落ちる

男は度胸！何でも試して見るのさ

>>506
最新のハイスペ機種に変更するといいぞ

>>508
俺はs24 ultraやけどアチアチになるな

最近Xperia1Ⅶにしたけど全く熱くない
1Ⅲのときはアチアチだったのにね

パイオニア台湾企業に買収か
当面は変わらんやろうけど、いいほうに変わらんかな

日産も台湾企業に買収されないかな
経営陣総入れ替えで

パイオニアって香港かどこかのファンドに買収されてたよな、また身売りか
クラリオンもフランス企業に買収されてしまってるし

>>513
ファンドって、それを繰り返すのがメインの仕事だよ

アジア系ファンドに買収されていたがそのファンド自体がスエーデンのファンドに買収されて
そこから今回台湾企業の子会社のシンガポールでカー用品やってる企業に売却された

>>508
Xperia1Vで満足してるし機種変後の設定が面倒だからまだ変えたくないな

AAwireless壊れたっぽい
2年ちょいしかもたなかったのは車載用の電子部品を使ってないって事なのか?
ottocastはどんなもんだろ

オッキャスはケーブルが壊れた

radiko autoがスマホ端末の操作なしで使えるようになると、radikoの社長がきょうのTBSラジオで言ってた。

>>519
それは朗報だね
プレミアムアカウント入ってエリアフリーとかタイムフリーも使えるといいんだが