車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット28

↑爆発要員w

ALLDOCUBE iPlay80 mini Turbo

今日発売セールで3万切ってる

>>374
simはいるんだっけ?

【29,999円】 AnTuTu85万点! Android 16搭載の軽量・薄型・格安 8インチ級ミニタブレットが出た ! [ALLDOCUBE iPlay 80 mini Turbo
https://youtube.com/watch?v=xFZuGKwL48o

>>375
4G対応で物理SIM

>>377
ありがとう。良いな！

https://faq.jpn.pioneer/appc/s/detail/a0sfD000004h7lVQAQ

COCCHサービス終了だってさ
まさかこんなオチとは予想してなかった

マジか。
無料プラン利用者ばかりで有料プラン加入者が思ったより伸びなかったか？

Googleとヤフーの無料勢ばっかりなんかね？
カーナビタイム使ってるが無料アプリとは雲泥の差なんじゃが

新車時にはOPナビ付けてたけど古くなったからと2,3年毎にポータブルナビ買ってたような層からしたらGoogle、ヤフー、モビで十分な機能やろうね

>>381
カーナビタイムはどんな感じ？特にautoでの使い心地
コッチ使ってたから次に移る候補にしてる

>>383
タブレット運用してるからAndroid Autoの使い勝手はわからん(タブレットスレやし)

安いプレミアムプランでカーナビタイム使った限り、全体的にな使い勝手良好だけど凝ったUIが直感的でないので
同社のツーリングサポーターのほうが車でも使いやすいと感じる

ルートはGoogleマップほど攻めず、ヤフーカーナビほど大通りばかり案内するわけじゃないのでバランス良くて好み
発話のタイミングも適切

UIの不満を書いたが、ハザートマップの関係で(非対応の)ツーリングサポーターより優先度が高くなった

カーナビタイムを安く使う裏技
https://i.imgur.com/uoYmfHP.png
3年契約より安くなる

どっちが本体やねん！

クーポンやポイント抜きだと
カーナビタイム3年チケット
36年18000→1ヶ月500

HUDおまけ6ヶ月チケット
6ヶ月2980→1ヶ月496

草

こればっか使われるとコッチと同じ顛末になっちまう

>>381
高機能なのは分かっていても
毎日新しい行き先に行くような仕事でもない一般ドライバーからは、活用頻度に対してお高いのよねえ

無料のGoogleマップのナビ機能を試してみて「まあこれでエエか」になる人が多数発生してしまうのは仕方ない

auカーナビとかドコモの奴はポンタパスとか入ってたら月数回無料やで(ナビタイムが作ってる)

日額で使えるカーナビアプリか有ると便利かも
初めての場所に行く日や何日間の旅行の時だけ有料で使える
普段は殆どナビの要らない生活してる人の方が多いと思うから

ヤフーカーナビが日額課金できなかったっけ？

>>392
あんま安くする方向に選択肢作れないんじゃねーかな
稼げずコッチ潰れたし

それこそそこまで使用頻度なかったらグーグルマップで充分ってなると思うわ

日額課金でプレミアム機能使えると嬉しいですよね

ヤフーナビは無料で十分使える
有料コンテンツが自車アイコン、新道対応が数日早まる、検問ネズミ取り等の位置、案内音声変更など
無くても困らないものばかり

ヤフーは10年くらい前に浜松郵便局に行くはずが浜松西郵便局に案内されて以来使ってないわ
しかもあの時浜松西郵便局から離れてもう一度目的地登録したらまた浜松西郵便局が表示された

Google マップはかなり厳しいが
ヤフーカーナビは何とか使えるレベルの印象

地図自体はヤフーの方がずっといいと思うんだけどUIが気に食わなくてGoogle使っちゃうのよね

ドライブサポーター試用してみてるけど確かにヤフーやMoviLinkよりはいいよ
だけど機能的にはcocchiの無料版で十分だったんだよな
１日１００円とか２００円で使わせてくれたらいいけど定期購入するほどじゃないんだよな
都度課金止める作業が煩わしい

>>401
よく安くなってるよ
https://i.imgur.com/uAiVZKp.jpeg

ヤフーカーナビは2画面分割出来ないのが嫌
やっぱGoogleマップなんだよなぁ

運転中に二画面分割して何すんの？
信号待ちとかでちょっと操作するならスマホの方が圧倒的に使いやすいし

画面分割して半分音楽アプリとかタブレットの意味なくなる件

画面分割できるからこそタブレットの意味があると思うんだが。地図だけ表示させたいならスマホ単体やAndroid Autoでええ。
自分は画面分割して運転席側にGoogleマップ、助手席側でアマプラとかYouTube垂れ流してるからヤフーナビにも画面分割対応してほしい

>>406
運転席はスマホナビ、助手席は自分のスマホでアマプラで分けた方が利便性高くない？

>>407
USB PD Altで後部座席にも映像流してるのよね。チビたちがいるから。

【全ての日本国籍所有者への祖先並びに本人の帰化歴を調査公表する確認条項を制定へ】

戦後GHQは顔が比較的似ている「朝鮮人」を日本人に紛れ込ませ、日本国をアメリカへの隷属国家へと仕立て上げた
以後日本はアメリカの占領政策により帰化朝鮮家系の人間によって支配され、大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けているのだ
いまや日本を支配しているのは朝鮮人で、日本人は差別されその人口を減らされ続けている、
朝鮮人は日本を事実上の朝鮮人の国家へと変容させようとしているのだ

帰化朝鮮家系の人間がやっていることは日本人を対象にした迫害であり「民族浄化、ジェノサイド」だ

まずやるべきは世論を形成する新聞、テレビ局、出版社の社員が「帰化朝鮮家系の人間」かどうか調査公表を法律で義務づけよう
家系の先祖の帰化歴があるかを確認するように立法化しよう

そして「政治家に立候補する時、外国の家系の人間か否かを公表する」を立法化しよう
国際的にも一般的で、どこの国でも何系かはすべて明らかにされている、差別でもなんでもない
しかしそうなると帰化朝鮮の家系の人間に支配されたメディアは差別だと言うだろう、しかし現段階でも与野党問わず多くの政治家が帰化朝鮮系人だ
暴動を起こさなければならないのは「日本人の側」だ、「主権の侵害」どころではない、
「日本国国家」を朝鮮人に乗っ取られているのだ
アメリカ人による朝鮮系を使った日本国の隷属と、帰化朝鮮系人による日本人を対象とした「民族浄化」が行われていることを
現在のアメリカ人は知らない、アメリカにもこの事実を広めていこう

帰化朝鮮系人だと隠し政治家、報道関係者、会社の上司、裁判官、企業のトップ、公務員に居座ることを許さない社会にしよう
芸能人、歌手、声優、アナウンサー、コメンテーター、五輪代表含むスポーツ選手に日本人はほぼ皆無、『帰化朝鮮系人』だ、『日本人』じゃない

帰化朝鮮系人が『日本人風の名前を』名乗って日本人として「生き」、日本人を差別して排斥するのは絶対に許されないのだ
「朝鮮人」に対する「差別」だと主張して、主要な地位を「帰化朝鮮系人」だけで固める不当を許すな

ナビとネトフリ、YouTube流しっぱ
あとVLCの動画とか
12インチやからこのナビ画面でもスマホの縦画面より大きいから見やすいし、スマホホルダーとかなくてスッキリ
https://i.imgur.com/CgTRFBX.jpeg

>>404
運転席側はナビで、助手席をTikTokとかYoutubeの縦動画
アンドロイドナビにして何でも見れるようになったからってアイツずっといじってやがるんよ
流石にナビ見れないと嫌だから2画面分割が必須なんよ

>>407
ずっとスマホぴこぴこされるのいややん？おまけに目的地到着したら気分悪いとか言うし
だからこの方式にした。会話も増えたし気分も悪くならんくなった

>>410
かっこいいね！

純正ぽくインストールしてる人いない？参考にしたい

綺麗に埋め込むほど脱着が大変になる予感

むかーしNexus7をすっぽりハマるように車載していた外国ニキみたな
個人的にはプリウスやテスラみたいに縦置きするのが好きだが、横置き二分割も悪くないと思った

3Dプリンターとかでパーツ作るのか？
さすがに敷居が高そう

>>417
どんな不義理したんですか？

綺麗に収まるタブレットホルダー作って売ろうかと思ったりもしたけど、
タブ自体がサイズバラバラだから断念したわ

こんなスレで日本語警察に遭遇するとは思わんかったわｗ

そもそもタブレットが綺麗に納まったところでそのホルダー自体が綺麗に車に納まらないと全く意味ないのでは

Nexus7は15年ほど昔の話だからFRPにパテ盛り手仕上げだね
今は3Dプリンターですぐできるけどさ

適当な詰め物にウレタンフォームじゃ長持ちはしないかな

種類にもよるけど加水分解や紫外線と熱ですぐボロボロになるのではなかろうか

>>327だけど
純正は最大9インチでもっと大きいのが入れたくて
この三枚目は純正ベースにFRPとパテで作って10インチ入れてる

誰かバッテリーレス化してないの？

>>425
なんでパープルなん？

内装貼り替えてるからそれに合わせてです

>>426
したで
爆弾撤去して安心や

>>429
電源の安定性が怪しいけど平気なの？
ハイブリッドなら問題ないんだろうか

車止めるたびにぶちっとシャットダウンするのも気になる

バッテリレス化するなら他の選択肢でいいわ

fastboot oem off-mode-charge 0 で電源投入で自動スタートを設定出来る機種が案外少なかったりするし。
スーパーキャパシターによるフェイクバッテリーに入れ替える方式も
バッテリーを抜いて直接0.1V単位で電圧指定が直接安定化電源アダプタをつなげる方式も
なかなか安定動作は難しいようだものなあ。

BSP並にイメージをビルド出来るぐらいのソースが揃っているものがあれば
起動とか充電コントロール部分のソースを改変して、電源投入でスタートさせたり
バッテリーの充電をしないようにとかしてハードウェアの改造なしに実質バッテリーレス化とか出来るかも。
カスタムROMとか作れる機種でもなんとか出来るだろうか。
調べたり、元ソースを確認して変更する箇所を見つけたりとかにすごく時間掛かりそうだけど。

オットキャストのスクリーンAIが瞬間起動を売りにしてるみたいだけどどうやってるんだ？

シャットダウン処理はしたほうがいい
ぶち切りだとファイル壊れる
バッ直から電源取ってACCがオフをトリガにシャットダウンしてるよ
あとROM弄ってACC連動で起動してるよ

まずその瞬間起動が実はまったく瞬間でない可能性が頭に浮かぶけど、
やるとしたらwindowsの高速スタートアップみたいにRAMに展開されたイメージをストレージに保存して
起動はそのイメージを一気読みするとか？
ブートでファイルを読み込みながら実行していく方法に比べると結構早くなると思うけど。
androidにはそういう機能はあるのだろうか。

物理メモリに配置できるNORフラッシュメモリ(ガラケーとかの時代はまだこの方式が多かった)を使って
物理メモリ配置したプログラムを実行するだともっと早いと思うけど大容量NORフラッシュメモリとか
製造されてるのだろうか。あったとしてもめちゃ高いだろうなあ。

>>433
電源断でスリープ状態になってるだけ

うちはレス化した。
業務用ならACC連動で電源入れられる機種あるから、電源断対策にキャパシタは付けてる。
GPSももちろんついてる。
問題は道中PAよったときにエンジン切ったら、またナビセットしなきゃいけない事くらいかな。

ナビと言うよりAndroid搭載しててどっちかと言うとタブレット寄りのドリームメーカーの機種は使ってる人居る？

>>437
エーモンのタイマーユニット使ってエンジン止めても30分間はシャットダウンしないようにしてる

>>438
結構このスレ向きで良さそうだけど、地図更新できないのは痛いな。

>>440
まだ試してないけどテザリングでナビアプリ入れて動かせないかな

ヤフオクに1500円〜2000円のタフパッドFZ-L1が多数出てるね。
RAM2Gストレージ16Gと低スペックな上にandroid8.1なんで使い道は限られるけど
高温に強いしバッテリーを交換出来るタイプなのでバッテリーレス化も比較的容易。

>>442
外装ボロボロじゃん
あれを車に設置するのはちょっと、、、

2000円の方なら少しはマシかな。

1500円の酷い状態の方も割れがなければ、固定具を作るついでに前面カバーを作っちゃえば見栄えはなんとかなるけど
スペックの低さとandroidバージョンがネックだと思う。

MagicEarthの古いバージョンをAPKで入れて更新しないようにしてオフライン地図を表示とか
OBD IIアダプタとbluetoothで繋いでOBDドライバーで各種情報表示とか、
MacroDroidで速度読み上げとかには使える(無駄にスピーカーは良いっぽい)