車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット28

>>426
したで
爆弾撤去して安心や

>>429
電源の安定性が怪しいけど平気なの？
ハイブリッドなら問題ないんだろうか

車止めるたびにぶちっとシャットダウンするのも気になる

バッテリレス化するなら他の選択肢でいいわ

fastboot oem off-mode-charge 0 で電源投入で自動スタートを設定出来る機種が案外少なかったりするし。
スーパーキャパシターによるフェイクバッテリーに入れ替える方式も
バッテリーを抜いて直接0.1V単位で電圧指定が直接安定化電源アダプタをつなげる方式も
なかなか安定動作は難しいようだものなあ。

BSP並にイメージをビルド出来るぐらいのソースが揃っているものがあれば
起動とか充電コントロール部分のソースを改変して、電源投入でスタートさせたり
バッテリーの充電をしないようにとかしてハードウェアの改造なしに実質バッテリーレス化とか出来るかも。
カスタムROMとか作れる機種でもなんとか出来るだろうか。
調べたり、元ソースを確認して変更する箇所を見つけたりとかにすごく時間掛かりそうだけど。

オットキャストのスクリーンAIが瞬間起動を売りにしてるみたいだけどどうやってるんだ？

シャットダウン処理はしたほうがいい
ぶち切りだとファイル壊れる
バッ直から電源取ってACCがオフをトリガにシャットダウンしてるよ
あとROM弄ってACC連動で起動してるよ

まずその瞬間起動が実はまったく瞬間でない可能性が頭に浮かぶけど、
やるとしたらwindowsの高速スタートアップみたいにRAMに展開されたイメージをストレージに保存して
起動はそのイメージを一気読みするとか？
ブートでファイルを読み込みながら実行していく方法に比べると結構早くなると思うけど。
androidにはそういう機能はあるのだろうか。

物理メモリに配置できるNORフラッシュメモリ(ガラケーとかの時代はまだこの方式が多かった)を使って
物理メモリ配置したプログラムを実行するだともっと早いと思うけど大容量NORフラッシュメモリとか
製造されてるのだろうか。あったとしてもめちゃ高いだろうなあ。

>>433
電源断でスリープ状態になってるだけ

うちはレス化した。
業務用ならACC連動で電源入れられる機種あるから、電源断対策にキャパシタは付けてる。
GPSももちろんついてる。
問題は道中PAよったときにエンジン切ったら、またナビセットしなきゃいけない事くらいかな。

ナビと言うよりAndroid搭載しててどっちかと言うとタブレット寄りのドリームメーカーの機種は使ってる人居る？

>>437
エーモンのタイマーユニット使ってエンジン止めても30分間はシャットダウンしないようにしてる

>>438
結構このスレ向きで良さそうだけど、地図更新できないのは痛いな。

>>440
まだ試してないけどテザリングでナビアプリ入れて動かせないかな