Android Auto 13m先左折

Android Autoについて語ってみる

Android Auto - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead

過去スレ
Android Auto 11m先左折
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1743376997/
Android Auto 12m先左折
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1755945131/

2get>>1Z

さんま

ナビアプリ/地図アプリ 比較スレ 22枚目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1740756913/

まだAndroid AutoにGeminiは載らないのかね
待ち遠しいよ

いすゞの乗用車

シャレード乗ってたな

シャレードはダイハツだったか

最近ヤブの中に警察いること多いからGoogle Mapで報告してるけど、もっとみんな報告してあの取締を無意味にしてくれないかな

高速とか走ってるとヤバいやつ腐るほどいるのにそっちは放置で一時停止は3秒必要ですとかでカツアゲしてるから絶滅してほしい

おまえが違反しないで走ればいいんじゃね？
それが嫌なら徒歩お薦め

違反はしてないよ
目に余る方を取り締まらないでなにしてんのって話

家畜人

>>11
別に目にあまんないだろ。
迷惑行為者や犯罪者を取り締まってくれてるんだから。
むしろ好感を持てるわ。

自宅近所や職場近所でやられるとうるさくて仕方ない（逃げようとする奴が多くてその度にサイレン鳴らして走ってくから）が、藪の中なら問題ないだろ。

お前がそう感じるのは、お前が迷惑行為者や犯罪者だからだ。

>>13
目に余るを取り違えてる？
目に余るような違反を先に取り締まるべきと言ってるんだけど
軽微な違反はその次でよくないってこと

全部取り締まるは当然だけど、無理なんだから重い方からって考えるのは普通では

>>14
捕まえやすいのから捕まえるだろ。
巨悪は見逃される。

スレチなんでよそでやってくれ

巨悪を見逃すことをこんなに堂々と主張するの信じられないけど、そんな人が多いからヤブから登場も許容されてるのかな

>>14
つまりお前は
軽微な犯罪者である自覚はあるんだな

取り締まりを隠れて行う行為には昔から批判があるよ
交通安全、そのための違反抑止が目的なら隠れず堂々と周知させる方が効果的だという主張ね
まあ正論だよ

そのため現在は主な取り締まりは公示されるし、昔ほど隠れてコソコソした取り締まりはされなくなった

>>18
俺を軽微な犯罪者にしたいみたいだけど、そこは論点じゃなくて、より危険な方を放置して簡単に金になる方ばっかりやってるのおかしいっていってるんだけどな

>>10
気持ち悪いなぁお前。

職場のビル影が白バイミサイルの発射地点になってるらしくしょっちゅうバイーンしてる

自分が取り締まられて不満に感じて責任転嫁してるということは目に余る違反をしているということ

自分が取り締まられてってどこに書いてあるんだ？
光る8888ナンバーの違法改造車の煽り運転や危険なスピード違反を見逃して、買物カーが安全確認してるけど停止してないから違反を捕まえるのは順番逆だろって主張は正しさしかないでしょ

順番や優先度という論点がわかってないやつはただの文盲だから無視したほうがいい
もしくは権力者側かDQN側の屁理屈

>>20
50歩100歩
どんぐりの背比べ

>>25
自演…

都合が悪くなると自演か…
ポイ捨てと殺人事件があって、殺人事件を放置してポイ捨てばっかり取り締まってるって例えればわかるかな？
論理的な反論できない時点でわかりやすく説明してもいみなさそうだけど

スレチだからよそでやれって言ってんだろ

R298を走ってるとGoogleマップが高確率でグルングルンする場所がある
こういうのってGPS衛星の電波が乱反射してるとかなのかね
あるいは違法無線局とか

方角は磁力センサーでは？

案内中はGPSから得た位置で移動している方が前になる。

R298は外環の高架下かつアンダーパス多めなので電波が途切れてる場所は多い
ってことは地磁気異常とか？
あるいはMagSafeとかあちこちで磁石をめっちゃ多用してるし
磁気センサかとちくるってたりするんだろうか

そもそも測位に地磁気って使ってるのか?
手帳カバーとかMagSafeとかの強力な磁力には敵う事なんて出来ない微弱な情報だぞ?

クルマを乗り換えたので、初めてAndroidAutoを使ってみようとしたんだけど、有線で繋ごうとしたら接続と切断を繰り返してつながらなくて、色々調べて開発者向けオプションでUSBデバックをON、デフォルトのUSB設定をファイル転送に変更したら何とか繋がるようになったんだけど、ローソンアプリやVpassアプリがUSBデバックがONだと開かないとメッセージがでます。一々切り替えたりするのめんどくさいから何とかしたいんだけど、何かいい方法ないですか？できれば機器を増やしたくないです。
トヨタのディスプレイオーディオplusで端子はUSB-C、スマホはXPERIA1�Xです。ケーブルの規格はC to Cの2.0で長さは30cmのエレコムものを使用しています。
既出かもしれませんがよろしくお願いします。

文字化けしてた。
XPERIA1Vです。

>>35
そのスマホ持ってないけど
開発者向けオプションを使うってアプローチが普通じゃない
普通の設定メニューからUSB接続用途を設定できるのでは？

＞37
USBの接続用途を予め変更しとかないと、充電しようとする動作とAndroidAutoで繋ごうとする動作がケンカするみたいで、接続と切断を一秒毎くらいのペースで繰り返してしまうみたいです。そうなってしまうと接続用途を選択をする前に切断されちゃうから変更できなくなります。

>>37
安価の付け方間違えました。

>>35
Xperia 1 Ⅳ特有の持病
買い換えろ

>>35
アリエクに2000円以下で売ってる
Android Auto対応のUSBﾄﾞﾝｸﾞﾙを試してみては?

>>40
XPERIA1viiは問題なくつながるかわかりますか？
>>41
ドングルか〜。とりあえず職場で余ってるUSBアダプタを試しに使ってみようと思います。

>>42
MacroDroidで自動でやらせればいいんでは？

>>43
ほえ〜、こんなアプリあるんだね。
ありがとう、仕事終わったら試してみる。

1Ⅳのスレでも聞いてみたら？

cocchi値上げか

来年からやめる人出てきそう

Xperia 1V Android Auto 接続問題
https://www.reddit.com/r/AndroidAuto/comments/15ntmte/xperia_1v_android_auto_connection_issue/?tl=ja

Sonyのケーブルだとなんかいけるらしい
どこかで規格外の動作してるのかな

1Ⅴでヤリスでダイソーでかった短いA-Cのケーブルで問題なく繋げてるけど
ディスプレイオーディオplusは仕様違うのかな

>>48
ソニーのC to Cのケーブルってまだ売ってるかな？
できればL字コネクタがよかったんだけど、アダプタ付けることになるなら厳しいなぁ。
>>49
車側がUSB-Cしか端子がないから、AtoCケーブルとAメスtoCオスのアダプタの組み合わせにしないといけないっぽい。

トヨタ系のディスプレイオーディオって、ケーブルのPD規格かなんかに相性問題あったような？
ハブとかC2Aのアダプタをかましてダウングレードするとよいってのをみた気がする

記憶違いならすまんの

>>51
とりあえず今回買ったケーブルは、エレコムのI字toL字の30cmのやつで、USB-2.0対応だったから他の余ってるケーブルいくつか試してみるよ。
ダメならAAwirelessとか検討しようかと心が揺らいでる。
そもそもwirelessAndroidAutoに車側が対応してればいいんだけど、国産車で対応してるのはないっぽいね。

USB2.0のケーブルじゃPD非対応だよね
PD対応のケーブルに変えたら動き変わるかもね

とりあえずDAのファームにアップデートが無いかも調べて見るといいのでは
改善されないかもしれませんが

前から言われてるのはPD対応してると動きがおかしくなる現象
車側もスマホ側もtypeCならCtoAアダプターとAtoCケーブルを組み合わせて繋ぐと良くなるって報告を何度か見た

>>53
MPA-CCECL03BK　←今回買ったやつ。
一応PD対応になってるけど、PDは充電規格だからあんま関係ないかもしれん。
何年か前に買ったAnkerのThunderbolt3のケーブルが出てきたから試してみる。コネクタが調子悪いからダメかもしれんけど。

>>54
ファームウェアのバージョンが最新かは確認済み。
一応スマホのアプリとかも。
>>55
車のコネクタ側にあまり大きなアダプタさすと、スマホの置き場が無くなるから最終手段と考えてる。

ケーブル変えたら解決しました。
AnkerのThunderbolt3のやつと、CIOの240W対応のケーブルだとUSBデバックをOFFでも問題なく繋がりました。
CIOもUSB2.0で規格は同じだけど、買ったケーブルは60W対応で対応W数が全然違うからその差なのかもしれません。
みなさん色々教えてくれてありがとうございました。

いいってことよ
次はキミが困っている人を助ける番な

っぱAnkerよ

ケーブルで動きが変わるのやっかいだな
PDネゴシエーションがうまくいかずに何度もやり直してる感じなのかな

うちのホンダDAはTypeA接続でPD非対応だろうから
謎メーカーのカールコードで特に問題なく動いてる

厄介なのはうんこケーブルと規格迷走させてる糞USBインプリメンターズフォーラムのせい

USBの企画書3.1辺りから全くわからんわ
実質同じでリネームしただけとかもなかったっけ？

遡って旧ナンバリング最終を新ナンバリングに取り込んだりとか

3.0 3.1 3.2 Gen1 Gen2 Gen2x2とかアホの極み

うちもホンダDA
事前にトヨタ、マツダ、AQUOS、Xperiaあたりで接続トラブルの話をいろいろ見ていたので
ケーブルだけは少しよいものを調達した

試しにダイソーのケーブルで繋いでみたらふつうに動いた
ってことは接続トラブルの多くはPDの仕様絡みってことかね

コッチ値上げかよｗ
そして誰も使ってないから話題にならなくてワロタ

Yahooからメインを移そうとしていた矢先だったから出鼻をくじかれた感じ、COCCHi

50円/月ぐらいいいやん
物価高で中の人の給与も上げたいだろ

COCCHi試しにダウンロードして自宅内でデモ走行いじってみてたんだけど
数時間で通信量7GBとか行ってこりゃ外へは持ち出せんわってなったけど
こんな危険なものなの？初回ボーナス？
キャッシュしまくるならともかくそうでもなさそうだし

Yahooカーナビと比べて圧倒的に優秀なら400円は高くないけど、月に一度も高レベルの案内を必要としない事があるからYahooで十分ってなる

>>69
デモ走行だからじゃない？

値上げに不平不満言う奴がいるから結果的に物価に対して賃金が上がらないんだぞ
米が倍になってるんだから給料も倍にすればいい

お花畑かよ
ただのインフレじゃなくて実質スタグフレなんだから給料増やせる経済状況じゃないよ
自民政権に騙されてないで現実を見ろ

とりあえず家にあったケーブルで規格がわかってるやつ全部試したけど、CIOとAnkerのシリコンの100W対応のやつは問題なく繋がった。
前に試した240Wって書いたやつは、もしかしたら100Wだったかもしれない。サイトで形状同じやつが240Wって書いてたから240Wって書いたけど、
二、三年くらい前は100Wだった気がする。パッケージ捨てたからテスターで調べない限りわからん。
勝手な憶測だけど、E-marker搭載してるかどうかが関係してるような気がする。

月額いくらのサブスクだと結局地図更新料払うのと何も変わらないよな
最新地図が使えるだけだな

>>73
お花畑はお前だな
今のインフレは強欲インフレと呼ばれているんだよ
企業や富裕層が回復しつつある富を懐に蓄えて市場に流さない事が原因

失業率とか見てもスタグフレーションの兆候はないね
日本の景気低迷の原因はデフレマインド
値上げ忌避のおかげで日本は絶賛貧乏国化が進行中
「値上げダメ」ではなく「値上げして給料上げろ」と言うべきだな

AndroidAuto Geminiってまだ？
来てる人いるの？

うちはまだ来てないね
心待ちにしてるんだが

Gemini日本語は当面来ないんじゃないの

先月末の時点で今後数か月をかけて45言語（内訳不明）で展開するとしてること
日本語のGoogle Helpにすでに項目があり、利用できるのはAndroid AutoとGeminiの両方に対応してる地域となっており日本はその両方に含まれていること

なので対象に日本が含まれてるのは間違いないと思うんだよね

で、何が変わるの？
そんなに必要なものなのか？

OK、GoogleでSpotifyから再生したくてまずスマホでやってみたらGeminiにSpotifyの登録が必要だと言うので紐付け
その後DAで、「Spotifyで～を再生かけて」で自由に再生できるのを確認したけど、Amazon Musicでも、Geminiに紐づけしてないのに使えた…
スマホでの関連付けは意味なかった？

moviLinkは一時期調子良かったがまだ起動ロック問題があるしYahooは時々起動初期で操作を受け付けないことがある
Google、moviLinkは若干交差点案内が遅れるしCOCCHi入れとくかな
「～つ目の進行を」は400円の価値あり

AA wirelessのversionのとこ5回タップしたら隠しメニューに入れて、"Unpair head unit on connection" っての有効にしたら、ダイハツの純正9Inch DAでAAWより先にDAとBT接続確立されて、AAWの接続が青LED点滅から進まなくなる問題が解決した。
既出だったらすまん。

自分のGoogleアカウントのGoogleマップでも、やっと「報告の追加」とか「3Dプレビュー」（スマホ画面のみ）が解放されたわ。
Geminiはまだだけど。

AndroidAutoでも一時停止標識やエコ表示が出てイイね！

でもなんかフォントが中国語で悲しい

AA　Wirelessって接続時間かかるし安定しないから売った
オットキャストのミニ cube 3.0にしたら接続までの時間半減したし接続に失敗すること今のところなしで快適

>>88
AAWirelessの接続時間長いの俺も気になってた
これってドングル次第で接続速度変わるもんなのか
俺も買い替えて見ようかな

俺エンジンかけて10秒もかからんけど
ちな輸入車。

俺エンジンかけて10秒もかからんけど
ちな輸入車。

ステマｗｗ

>>90
同じく俺も数秒で接続できてる。
by 輸入車

BMWだけどエンジンかける前から接続されてるな
むしろ車に乗る前から、Android Autoの音楽鳴ってる

ホンダ車に社外DAだけどAAWすぐ繋がるよ
時間かかるって人は設定間違ってるんじゃないの

AAWirelessの設定をいじりまくって30秒から8秒になった
多分これが最適解

>>89
だいたい15秒くらいかかっていたのが7秒くらいにはなった
ステマじゃなくてマジの体験談

接続速度も大事だけどAAWirelessに関しては接続出来ずに何度もペアリンクやり直す必要があったのが本当にストレスだった

車によってはエンジン切ってもUSBポートへの電源供給が切れないのがあるってAAWの中の人がxdaか何かで言ってたな

Pixel で車のオーディオに Bluetooth 接続できない問題が1年以上継続中。Android 16 でも改善なし
https://helentech.jp/issue-79972/

だってさ

うちのはエンジン切った後数十分電源供給続く、再開はキー解除かドアのオープン
座った時にはAAWirellss接続されてるのではエンジン始動後一切タイムラグなし