Android Auto 14m先左折

Android Autoについて語ってみる

Android Auto - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead

過去スレ
Android Auto 11m先左折
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1743376997/
Android Auto 12m先左折
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1755945131/
Android Auto 13m先左折
https://egg.5ch.io/test/read.cgi/android/1765246675/

>>597
はい、それはオフになっています。

>>544
同じDiscoverPro使ってるんだけど
androidAuto最新β版、マップβ版
使ってますが、バッテリーアイコンは表示されますがアンテナは表示されません。
何か設定で表示されるんですかね？

>>556
日本車はそう
外車はほぼ正確
YouTubeで見た覚えている限りルノーは誤差ほぼなく
ホンダは4～5キロ速い速度がメーターで表示されてた

>>600
俺のは輸入車だが少し

高めにメーター表示されてる

>>599
アンテナはベータテスターに参加する前から表示されていたよ
MIB2のシステムバージョンは？

AAWireless経由でも速度表示出るの？
いつもAAWirelessで繋いでるけど昨日直繋ぎも試したがやはりまだ表示されなかった
デバッガーさんたち頑張ってね

>>600
速度計は正確な速度を表示するものじゃなくて
簡単に言うと5～10%低く表示されるのが正常
そのように保安基準で定められてる
外車も国産車も同じ

>>605
おっと
「低く表示される」では逆だな…w
「高く表示される」に訂正

40km/h表示時に実速度30.9km/h～42.55km/hが保安基準

「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」第148条（および別添87等）

>>600
けっこう知らない人が多いのだけど
速度計ってのは実速に対して表示する範囲が保安基準で定められてる
正確に実速を表示するものではないからね

これはバイクのスレ用にまとめたものだけど、ここで「小型二輪」となってるのがクルマと同じ基準
https://i.imgur.com/eA4pd6T.png

無料の“グーグルマップ”より断然使いやすい!? トンネル内でもきちんと案内するナビアプリ「カーナビタイム」の実力は？ 購入する価値はある？
https://vague.style/post/443738


質の高いルート選択 GPSが届かない場所でも正確に案内
　実際に走行して、もっとも感心したのは、ルート選択の質の高さでした。

　無料ナビでは住宅街の狭い道路へ案内されるケースも少なくありませんが、カーナビタイムは交通の流れを考慮した走りやすい道路を優先して案内します。運転中に「なぜこの道を選んだのだろう」と感じる場面がほとんどなく、安心して走行できました。

　分岐点では交差点名や残り距離だけでなく、拡大図や車線ガイドも表示されます。さらに案内ルートの色が通常時から変化し、交差点が近づくと黄色で強調表示されます。これに合わせて地図表示も3Dから2Dへ自然に切り替わるため、交差点までの距離感が非常につかみやすくなるのです。

　運転中は「曲がるタイミングを逃してしまった」という経験が誰にでもありますが、このような視覚的な工夫によって進路変更のタイミングを直感的に把握できる点は高く評価できると思います。


-------
印象的だったのは、GPS信号を受信できない環境での案内精度です。

　首都高速・都心環状線の三宅ジャンクションでは、トンネルに入ってGPS信号をロストした状況でも車速パルスとジャイロセンサーを利用して自車位置を正確に把握し続けました。さらに、そのまま予定していたルートとは異なる方向へ進んでも即座にルートを再計算し、新しい案内へ切り替えたのです。

　都市高速は分岐が複雑で、一度進路を間違えると大きく遠回りになることも珍しくありません。そのような場面でも安心して走行できるカーナビタイムは、大きなアドバンテージを持っていると言えるでしょう。

カーナビタイム試してみたい
1ヶ月無料体験とかあればなあ

ちょっとずんだ地方まで出掛けたんだけど帰りはCOCCHIにしようかなと起動して停めた課金を再開しようと思ったら閉じるボタンのない全面広告
一度終了してもう一度起動しても閉じるボタンのない全面広告
COCCHIほんとうざいわ
帰路もGoogleMapでなんも問題なかったね

パイオニアに関わるとストレスしかない
COCCHiやめた時の解放感といったら…

自分的に一番かゆいところに手が届くのはcocchiなんだけどな
並行する道路の切り替えとか再検索とか簡単にできるし

コッチいいけど課金までして使うほどでもない

有料サービスなのはまだいいのだけどサブスクなのがね
誘導を利用する頻度からするともったいないと感じてしまう
せめて買い切りならいいのにと思うわ

そうだね
買い切りなら場合によっては有りだと思う

買い切りだとナビ機からDA分引いた価格になって２年毎に有料アップデートで数万取られるようになるぞ

昔のmapfanみたいに年度版が買い切りになるだけよね

仕事で走ってるとか週末ごとに知らないところへ行くくらいの頻度なら
サブスクの価値も感じるけれど
知らない道を走る機会って月イチあるかないかという感じかな
実際には渋滞情報を中心にコースを選んだり調整したりが中心なので
これはもうGemini & Googleマップの組み合わせしかない
そろそろいわゆる「カーナビ」が古く感じてきてるよ

車乗る頻度は変わってないけど(月に数回)、以前だとナビ専用機に30万円とかかかってたので、10年使っても年に3万円

ナビアプリだと、仮にディスプレイオーディオと取り付け工賃で10万円かけたとして、有料アプリでもずいぶんとお安いのであまり気にならないなサブスク料金は

ハードとソフトのコストは別だなあ

通信料金もね
ナビアプリだけならそこまで通信はしてないんだろうけど

>>616
Android Auto 対応のみが買い切り機能だったらよかったのに

例のSZ500クレーマーだけど、返金処理に時間が掛かりそうなので、嫁さん車を先にパナソニックstrada CN-CE01WDAに載せ替えた。所謂カーナビだがワイヤレスAAにもネイティブ対応しているモデル。接続後AAが自動起動しDAと変わりない使い勝手だ。
otixでAAに提供される位置情報を調査したところ、車速、加速度、ジャイロ、方位が提供されており、ヤリス純正DAでも出てなかった方位が提供されるのは良い。車の進行方向の反映がめちゃくちゃ早い。車速も提供されているので、トンネルも問題ないだろう。
AAメインでカーナビを選択するのも全然ありだと思う。ただ感圧式タッチパネルはスワイプ操作に向いてないけどな。

隔離スレから出てこないで

>>612
> ちょっとずんだ地方まで出掛けたんだけど

仙台？
ずんだではなくギュ～たん食べたい

牛タンは当分いいわってくらい食ったよ

「カーナビ」というのが古いのはカーナビメーカーもわかってるのではなかろうか
だが完全に舵を切るにはその権限を持っている老害が引退するまで無理なんじゃね

Android Autoではないスマホと連動できるアプリとヘッドユニット、もしくは通信のみスマホ利用のナビ機でDAと同等まで価格を抑えた物を出さないとねぇ
まあもうGoogleには勝てないよ

方向音痴だから軌跡が必須なんだけどYahooカーナビしかないですかね？

>>610
どのDAでも使えそうな書き方だけど、車速パルス出してるかどうかはDAによる

>>630
正確には車速パルス入力カウント数を
速度（m/s）に変換してAAに渡してるかだな

ナビアプリが車速を使っているかはアプリの
「車の速度」パーミッションで確認だ

もうDAのスペック表に「GPSロスト時の案内継続○✕」を必須にするべきだわ
提灯記事ですらCarPlayとAAの仕様違いとか情報錯綜してるから各メーカー表示を義務にしてほしい

>>632
日本だと車速に対応していないアプリのYahooカーナビや全く対応していないCarPlayがある以上無理やろ

>>632
車速入力のあるDA、カーナビの○×表
×
パイオニアDMH-SZ500
クラリオンTY-1000A-B
○
SZ500以外のパイオニアDMH-シリーズ
パナソニックカーナビのAA対応機
?
パイオニアカーナビのAA対応機（おそらく○）
ケンウッドカーナビのAA対応機
アルパインカーナビDAのAA対応機
クラリオンカーナビのAA対応機

クラリオンTY-1000A-Bが×は完全な誤算

パイオニアに喧嘩を売ってDMH-SZ500の代替でクライオンのTY-1000A-Bを買ったらどっちも車速をAAに送って事？
確実なパイオニアの上位機種にすればよかったのに

拘りの強い人は大変だね

☓ 車速をAAに送って事?
◯車速をAAに送って無かったって事?

おまかん含めて買って試さないとわからない商品って狂ってると思うよ

>>635
>>637
全くその通りだが心情的にパイオニアを選び辛かった事も理解してくれ。クラリオンはホームページであたかもスマホで自律航法が出来るように謳っているから、パイオニアより罪深いと思う。もしCPにしか車速渡してないんだったら、スマホではなくiPhoneと明記するべきだ。

>>638
100％同意

>>636
車速がないと死んじゃうんじゃないか(笑)

それは道交法に対する順法精神が強いのか弱いのか

あとSZ500は車速問題以外にもUSB有線接続すると、スマホによっては過電流で強制シヤットダウンするポンコツ振りだった。SZ700のタイプC5V3AからタイプA5V1.5Aに劣化してるからな。ODM品なのは百歩譲って許すとしても、出来上がってきたのをパイオニア社内で一切検品してないだろこれ。

GPS端子がFAKRAのはメーカー問わず要注意だ

後付は知らんけど、最近のmopナビなら車速パルスに大体対応しているやろうに

>>634
みんからとかにブログ書いて広めて

>>644
結構みんカラにも書いてるけどな。あまり伝わっていないようだが。

メーカー/機種/GNSS/ 加速度/ジャイロ/方位
カロ/ DMH-SZ500/○/×/×/×/×
カロ/DMH-SZ700/○/○/○/○/×
パナ/CN-CE01WD/○/○/○/○/○
クラ/TY-1000A-B/ ○/×/×/×/×
トヨタ/純正SDA/○/○/○/○/×

こんな感じでここでOtixの情報頂ければ、みんカラでマトリックス図に纏めても良いぞ。

すまん項目が不一致だった
各機種の右から二つ目は無視して

違ったヘッダー項目の車速が抜けてた
メーカー/機種/GNSS/車速/加速度/ジャイロ/方位
が正しい

ここってAndroid板じゃなかったっけ？

クレーマー、ほんと消えてくれ

>>649
じゃあ君が何か有用な情報を提示してくれ

消えろよ

>>651
SZ500をNG登録すれば消えるよ

クレイジークレイマー

SZ500の事かな。パイオニアには購入時のFAQ通りAAに車速を提供しろ、出来なければ返金しろと言っているだけで、一消費者の正当な要求でありクレーマーとは言えない。これがSZ700並に車速以外にも加速度とジャイロを提供しろと要求すれば、クレーマーに値するだろうがな。そもそもセンサー載ってないしなw

Spotifyを使ってるけどスマホ側で削除したアルバムなどがいつまでも残るなぁ…
ディスプレイオーディオ側で更新できれば

この週末、早盆の帰省でカーナビタイムのAA試したけど、高速のSA PA表示(いわゆるハイウェイモード)の文字が小さくてあかんかった。設定の文字サイズを変えてもマップの文字サイズが変わるだけ。むーん

DMH-SF1000 を買えばいいよ

>>656
SA/PAなどの情報はCOCCHiも小さくて見にくい
moviLinkは見やすいね

>>656
https://blog.navitime.co.jp/carnavitime_and_renew/images/AndroidAutotimedist01.jpg

ディスプレイオーディオの画面サイズが小さいとそうかもね
9インチだと小さいと思ったことは無いかな

>>659
なんと！

とりあえず去年つけたアルパインBigXで
Otix見てみた。車速パルスなかった。しょんぼり。
AAでない内蔵ナビでは車速取れてるみたいなんだがなあ

>>656
だからSF900を選んだ俺がいる
https://i.imgur.com/iSzfFwh.jpeg

>>661
ナビ側設定画面の接続ステータスでは車速パルス取れてるのに、AAのOtix上では0km/hで動かないって事だよな？
で本体のカーナビはトンネル内でも車速使ってそうだけど、Otixには反映されないと。

おめでとうSZ500と同じ穴のムジナだw

DA7-WLでアルパインに車速について問い合わせたら「DA7-WLのデイスプレイオーディオでは、Carplayとandroidauto対応機器の要項として車速とGPSを取って情報をCarplayとandroidauto側に渡すというのがございます。ただ、その情報をCarplayやAndroidautoおよびアプリがどう使うかは解りません。よろしくお願いいたします。」と言う回答を頂いたんだが、追加でOtixのスクショを要求したら拒否されたんで怪しんでた。

価格コムの掲示板でもBigXを使用してた方でメーカーから同様の回答を貰ったが、AAに車速が出てるとは思えなかったと言うコメントもあった。

アルパインは上位DA系もかなり怪しい

念の為に魚拓も取得 。BigXはカーナビだからまた救いもあるが、こいつらが出てなかったらほんとヤバいな。

megalodon.jp/2026-0811-0819-18/https://www.alpine-info.com:443/s/article/5996

他のナビだと2車線道路を右折で目的地なところを
Googleマップはちゃんと左折で入れる案内するのな
ちょっと感動した

もしかしてもはや車速パルスは必要ないという段階に達しているのでは？

車の動きで一番信用できる情報が車速パルスなのでそれは無い

>>665
カーナビタイムもあるよ
・左付けに気にしないでルート検索するか
・常に左付けになるようにルート検索するか
・目的地の前の道路が幅5.5メートル以上の場合だけ左付けになるようにルート検索するか
選べる

>>668
有料なだけはあるね

>>663
俺の理解がただしければそう。
具体的には
ユニット自身のステータス画面としては車速パルスあり

Otixで　ALPINE AfterMarket2021年モデルらしい
Speedありだけど反応の鈍さ的にGPSぽい
RawSpeedなし
SpeedUnitなし
HardwareLocation(車載GPS?)あり
Accerometer(車載加速度センサ?)あり
Gyroscope(車載ジャイロ?)あり
Compass(車載磁気センサ?)あり

>>670
書き忘れたが車は2016年アクア
AndroidAuto試したナビはアルパインBigX XF11NX2S 2025年モデル
買ったナビのモデルイヤーのズレはソフト更新だろうと思う
アフターマーケットものは取り付けミスや車種と組み合わせでも
状況違い出そうだ

>>478
ちゃんと教育しなければAIだってグレるから

>>670
残念それ車速出てるわw
車載器側でOtixを起動すると更新がかなり遅い。スマホ側でOtixアプリを起動すると本来の更新頻度で表示される。でDisplay Speed項目の下の方に走行時は「DRIVING」停止時は「PARKED」と表示されればちゃんと車速出てる。「OFF」になってれば出てないぞ。でリストを見た限りセンサー系はストラーダ並みに優秀だ。

>>644
みんカラの方にこちらで頂いた情報も含めて、マトリックス図にまとめてみた。リンク貼れてるかな。たまたま本日弟が新型フォレスターS-HEVに乗って帰省したのでそれも掲載しておいたよ。

minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f049%2f243%2f185%2f49243185%2fp1.jpg%3fct%3da79bfd62f282

>>669
ディスプレイオーディオ使わないなら無料でも使える機能ではある

>>662
俺のSF500なんだが、メニューバー位置は右横だな
横のほうが地図の画像が大きくなると思うのだが
どこかに設定項目あったかな

>>676
AndroidAUTOの設定画面で
タスクバーウィジェットをオンにすれば下に移動するはずだよ

これはかなり古い写真で今は速度やGeminiの表示も追加されてるね
https://i.imgur.com/hcV7T2b.png

>>677
なるほど、そこで設定するのか
下になると地図画面が小さくなるのでそこはオンにしないほうが自分は良いな

Android autoのGemini、めちゃくちゃアホなんだけどこれは課金が必要なの？
行き先をセットしようと会話しても私は学習途中のAIうんたらかんたらでわかりませんと言われる

>>679
言葉使いを変えてみては？　
AIが誤解をしにくい言葉使いというものがあるから
俺環ではほぼ希望する回答が返ってくるよ

>>679
Garbage In, Garbage Out
なんじゃねーの？

～～に行きたい、近くのコンビニ
で出るけどな。目的地の経路にあるコンビニとかは無理だな

京ことばとか
素直に喋ろうよ

>>680
千葉県のサバゲーフィールドBATTLEに行きたい
と言ったんだが、何がいけないんだろうか
ブラウザからのGeminiならちゃんと出るので、データがないわけではないはずなんだが

>>682
ナビ中なら、「経路上のコンビニを検索して」で出ないか？
ナビ中以外だと「近くのコンビニを検索して」でないとダメだけど

>>684
声が小さいとか滑舌が悪かったり舌足らずとか巻き舌なんじゃないの？
対人で指摘されたりしたことない？

>>686
ねーよ
お前らとそう変わらないはず

しゎくれてるブサイク陰キャなんだろ
シャキシャキしゃべれよ

しょーもないどうでもいい煽りは置いといて
聞き取れないとかそういう問題じゃなさそうに思うんだよな
Geminiの種類や設定やモードの違いなのかな、知らんけど

>>687
車載マイクの性能が悪いのでは？
後付けナビだと、後付けマイクの設置位置や性能

比較的高級車の車載マイクでも、路面状態の悪い高速道とかだと認識しづらくなる

OKGoogleのあとに、依頼したクエリは表示されるから発音とかの問題なら気づけるやろ
多少誤字とか同音異義あっても通るし

>>688
さすがにそれは非道いぞ
>>684に謝罪するべき

固有名詞の場合、独特の読みだったりアルファベットだったりするとうまく伝わらないことはある、この辺は人間と同じ
正式な固有名詞の一部である場合、サバゲーフィールドではなくサバイバルゲームフィールドじゃないと伝わらない可能性もある

使い慣れてくると伝わりにくい名前なんかもわかるようになってくるから
千葉のサバゲーフィールドを検索してもらってそこから選択するなどすればよい
いろんな意味で人間に聞くのと同じようにすればいいと思うよ

>>684
サバイバルゲームフィールドBattleでは通じないのかな

スマホのGeminiで試してみたらどうだい？

AndroidAutoでは即応性重視でflash liteモデルがメインで使われるから、スマホ版ではギリ通じる曖昧な言い回しがAndroidAutoでは通じない可能性もあるかも。元々英語ベースで開発されてる製品だから、サバイバルゲーム→サバゲの様な日本語的な略し方が通じにくい可能性も。

「私は学習中のAIなので～」はAndroid版でもややこし過ぎるプロンプトを実行させようとしてgeminiがお手上げの時によく返ってくる返答なので、言い方が簡潔でなかったり、ロードノイズ等で違うように解釈されて「それは無理だわ」ってなってんのかもな

>>673
スマホ側でもOtix立ち上げたら DRIVING/PARKING 出てた。ありがと
実証ついでに山手トンネル走ってきて、車の速度メーターとOtixがズレ1秒くらいのほぼリアルタイム連動だった。（首都高こわい）
「GPS測位から算出した時速」の可能性ナシが確定したので、まあ車速信号がソースだろう。
あくまで１ユーザの外部観測なので加速度センサが優秀の可能性もなくはないが、使える精度ってことで。

Geminiによると、 RawSpeedなしで DisplaySpeed ありは
ナビ-CAN接続なしで、ナビが車速パルス端子に物理接続した信号読んでるときだそうだ。うちの車の世代的にも合致する。
これ以上調べる手段は思いつかないので検証はこのへんで。

さて、パイオニアDAの１機種の車速が取れないでお困りの人。
競合他社ちゃんとしてそうです情報として使ってくれていいよ。
援護射撃としては弱いだろうが、多機種並べて機能〇×つけたらいいとおもうのよ
消費者が製品比較するのは正当でしょう。いい製品買いたいじゃん。でも嘘情報はアカンよね。
>>645 のように。（こっちのひとも情報使ってくれ。）
誤記ってことは ×増えても文句ないはず。

俺も購入候補機種だったからこそ、メーカーしっかりしてほしいんだ。