Android Auto 14m先左折

Android Autoについて語ってみる

Android Auto - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead

過去スレ
Android Auto 11m先左折
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1743376997/
Android Auto 12m先左折
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1755945131/
Android Auto 13m先左折
https://egg.5ch.io/test/read.cgi/android/1765246675/

結局は課金者が少なかったからだね

150万DLでも終了へ…パイオニア「COCCHi」が約3年で幕を閉じる本当の背景 | レスポンス（Response.jp） https://share.google/9CLrkyI8MOCysST6Q

Yahooもそのうち終わりそうだな
カーナビタイムも終わったりして

Yahooは車速パルス対応とGeminiとの連携をスムーズにしてくれたら月300円ぐらいは課金してもいいんだけどな

パイオニアって台湾資本に変わってたんだな
それで儲からない事業から手を引かされたのか

そうだよ
分解されてもうボロボロ
優秀なエンジニアはとっくにリクルートしているだろうし
残された社員はやる気なんて出ないだろうな

講釈師 見てきたような 嘘を言い

だろうし
だろうな

794です
みなさんありがとう。
android iphone それぞれで試していてiphoneだとmovilinkでもYahooナビでもヘッドアップディスプレイ表示でませんでした。
サードパーティアプリはandroid autoの方がヘッドアップディスプレイ対応よいかもですね。

>>831
まあその可能性は十分にあるかと
なのでちゃんと金払って使わんと

Yahooは他の分野で儲けてるから大丈夫かなって勝手に思ってる
COCHIとかはそれ一本でやってるから無課金アプリに負けたのかと

ヤフーは本家のポータルの要素の一つとしてマップ自体はやめないだろうから
稼ぎの少なさで言えばmovilinkの方がヤバいだろうけど
トヨタ車のDAユーザーへのサポート費としてどこまで続けてくれるのかだよね

将来的な自動運転との絡みもあるだろうし辞めないでしょ

movilinkは情報収集のための先行投資だからあれ
今の会員数や赤字も使い勝手とかどうでもいい

>>150
タイパや精神衛生の話、個人的にはすごく同意。
実際、自分もこの夏休みにSZ500を見限って、さっさとSZ700とCN-CE01WDAに全台換装し終わってる。今は車速もジャイロも完璧に出る純血基板で超快適。

​でも、>>153 の言う通り、普通に店で数万の工賃払って付けた人が「メーカーの仕様誤記（不実告知）」のせいで数万円の自腹を切って泣き寝入りするのは絶対におかしいだろ。
自分は実車のナビ環境が最高になったからこそ、今は取り外したSZ500を弾にして、販売店とメーカー相手に優良誤認の特例返金交渉を心置きなく徹底的にやってる。

>>​152
「トンネルだけ」って言うけど、首都高の山手トンネルみたいな複雑な地下分岐でナビが一番必要な時に、GPSロストして自車位置が爆走して詰むのが今のSZ500だぞ。
それをFAQで「車速をAAに提供します」って如何にも自律航法に寄与するような謳い文句で売ってたから問題になってるんだわ。

>>843
誤爆したすまん

わざとらしい
消えろよ

実験的にE2でmoviLink画面分割してみたけど動作不安定でダメだな
画面サイズ変更で落ちたりフリーズしたりする
サポートしてないんだから当然と言えば当然か・・・

movilinkはまずちゃんと起動するようにしてくれ

一時期調子良かったんだけど最近だめだね

>>847
そうなの？
普通に起動するけど

まあ、メインはGoogleマップだけど

せっかくだからCOCCHiインストールしたわ。
どんな感じか使ってみたい。

みなさんこんばんは
トヨタのコネクティッドナビにOTTOCAST MiniSlimPotを使いワイヤレス化をしてるのですが…
車の起動(DAの起動)の度に自動で接続されず手動で接続しないといけないのです。
メーカーとチャットでやりとりしていてファーム更新、個々の設定初期化や起動タイミングの変更等試したのですが結局はデフォルトの状態で手動接続が最短な結果が現状です。(数分放置してるとたまに自動で繋がる)
似たような症状で改善できた方、事例はありますか？

Yahoo! は二種類やる余力が凄い

>>827
それが俺の場合だと消えてしまうんだよな
アプリはタスクキルから除外してるんだこど

AA版Googleマップに車速表示来たから、深夜のトンネルで挙動検証してきた。これ「GPS依存じゃなくてDAからの車速パルス（VSS）完全連動」だわ。

​長いトンネルの奥深くまで入って完全にGPSロストさせた状態で停車してみたけど、実車のメーターと全く同じように滑らかに追従した。（ドラレコとレーダー探知機のGPSメーターは「---」で死んでた）

​つまりこれ、SZ500みたいな「車速パルス出さないハリボテDA」を炙り出す最強の踏み絵になる。
​・車速提供に誠実なDA：トンネルでも実車速（0km/h含む）を表示し続ける
・ハリボテ（SZ500等）：トンネルに入るとGPSロストして「---」になるかフリーズする

​自分のDAがちゃんと車速出してるか、Otixとかのログ見なくても素人でもトンネル走るだけで一発でバレるようになった。メーカーはもう「自律航法（笑）」の嘘を誤魔化せないね。

​※注意点
・CP版はOSの仕様でトンネル入ると強制的に「--km/h」にされるから、この挙動はAA特有の強み。
・スマホ版と同じで「ナビ案内中」じゃないと車速表示されないから、テストする時は適当な目的地入れる必要あり。

>>854
トンネル内は駐停車禁止

GeminiのせいでNAVITIMEの音声検察できなったのマジで改悪だな

>>854
まだいるのか
トンネル内で停車するとか道交法違反を自慢気に書くなんて中国人か？

>>854
情報は参考になるとして、いい加減メーカーへのけんか腰の書き方はやめたら？もういいでしょ？
あと踏み絵ってなに？
「試す」くらいの意味合いで使ってるんだろうけど信仰心や忠誠心に使うのであって、機械の性能に使うのは違うと思う。

>>854
トンネルで停車
ハリボテと煽る
なめとんのか？

こいつほんとウザいよな
隔離スレ立てたものの伸びないからまた戻ってきやがる
ネチネチとメーカーにクレーム粘着してる
確実に発達障害だな

>>858
言葉の使い方が適切じゃなかったならそこは謝る。

​ただ勘違いしてほしくないのは、俺はアンチパイオニアじゃない。SZ500の酷い実態を知った後も、自腹でSZ700やCOCCHiを買って使ってるし、良い機材やアプリだと思ったものは各種レビューで高く評価してる。SZ700の車速連動の精度は本当に素晴らしいよ。

​でも、SZ500だけは全くの別物で、カタログスペックと中身が乖離しすぎてる、中華ODM基板にカロのUIを被せた「ハリボテ」なんだわ。あのダッシュボードに鎮座するFAKRA端子のクソデカGPSアンテナからも、メーカーのやる気のなさが伝わってくるだろ。
現在進行形で、FAQの不実告知（車速をAAに提供する等の虚偽記載）についてメーカー及び販売店と法的に係争中だから、喧嘩腰になりがちなのは勘弁してくれ。

>>854
しつこい

>>861
きえうせろ

>>854
うちのは「ナビ案内中」じゃなくても車速表示されてるけどなー

SZ500で満足してるヤツがほとんどなんだからいつまでも自分の価値観を押し売りするな
ほんと迷惑で耳障りでしかない
勝手にひとりでXで呟いてろよ

>>854
あぼーんしたいから本文にSZ500を必ず入れてくれよ、頼むわ

次スレからﾜｯﾁｮｲIP必須

>>864
別のDAで試してみたが、案内中じゃないと出ないな。Googleマップのベータ版テスター申し込みしたから、そのせいかもしれない。今現在はバージョン26.34.02.965633971

>>851
オットキャスト初心者で最近Mini Auraっての買ってシエンタに繋ごうとしたけどエラーではじかれた
デジタルキーとかも設定しててBluetoothが被るからかな？
諦めてダイハツ車で使ってる

>>851
もし可能からトヨタコネクテッドナビ側のBluetoothを無効にしてみては？ドングルと車載器で競合している可能性があるから。ドングルを経由したAAは有線接続扱いなので、車載器側のBluetoothを無効にしても問題ないようだ。

>>868
こちらもβ版。26.34.04.965633971
ちょっと進んでいるようだ

メーカー側の火消しには動じず有益な情報を引き続きお願いします

>>861
色々興味深い話は助かるのでこれからもお願いします。
SZ500というキーワードを書けば問題無いはずですので。

>>871
先ほどアプリの更新を掛けたら同じバージョンになったようだ。後で車載器に接続して試してみる。CP版みたいに常時車速表示になったら、SZ500みたいな車載器の素性が露呈するので良い流れだと思う。あと嫁さんスマホの通常版Googleマップにも案内時のみだが、車速表示は解放されていた。

sz500ニキまだおったのかw
ずいぶん前にNGしたから気づかなかったな
H/Wの話かつ専スレあるのにそっち行かないあたり害悪

うちのケンウッドのDAは車速ないのでトンネル入ったら -- 表示だったわ。まあ、困ってはいないのですがね

お二人コメントありがとうございます。
サポートから端末の交換対応の提案きました。
これで改善すればそれまでですが無理ならあちらも『仕様』って事で諦めムードですね。
だとすれば手動で起動後に設定→Bluetooth→該当端末→AA接続の4タップで繋げるのが最短てことになりそうです。

>>869
ほぼ同じような端末ですね！
自分はデジタルキー付けてないんですがエラー出まくりです。
代替で使う車あって良かったですね！
諦めも時には肝心ですよね。
>>870
それもメーカーサポートとのやりとりで出た対応なんですがDAの設定内にBluetoothそのものを切るトグルや設定項目無く端末を削除するしかないんです。
削除するとペアリングしないと結局繋がらないので同じ事ですね。

>>877
>>851です。

>>877
既知でしたか残念。自分のアルパインDA7ZとAAWirelessはその対応で安定して接続出きるようになったので。そもそもトヨタは新しめのDAでも無線LANモジュールが2.4GHzなので、ワイヤレス対応がCPだけになっているのは問題だと思う。調達の問題もあるのかもしれないが、AA ユーザーの為にも早急に5GHz無線LANモジュールに更新するべきだと思うけどな。

お、Android Autoで速度が出るようになった
車の速度計より5km/hくらい遅いや

>>879
アドバイスありがとうございました！
一旦メーカー交換対応で再度設定してみてダメなら手動接続をルーチン化します。

トヨタだけなのかわからないですがAndroidはメーカー多数だから仕様に対しての対応がーとか…わからんでもないですがメーカー別にどうこうあるならせめてPixelとかGALAXY、Xperia辺りは対応しても良いじゃないって思っちゃいます。
なんだかiPhone使ってるのが当たり前でAndroidユーザーはとりあえずで対応してるみたいで寂しいですよね。

未だに新型車出てもAAだけワイヤレス接続出来ないのが納得いかない

その癖搭載されてるDAは独自の形状になってたりで社外DAはビルトイン出来なかったりするのもまた困りものです。

うちの車はAAワイヤレスみたいなデバイスなしでワイヤレス接続できる
日本でもできるように2年前ぐらいになったんじゃなかったっけ

トヨタは出来ないんだよ

そうやってメーカー御仕着せのデスプレーでぼったくった金でモビリンクの運営資金にしてるんだから、トヨタ大先生には感謝しろ

んー…結局充電のためにケーブル繋ぐしなぁ

今の車Qi充電付いてるじゃん

>>880
大体の国産車は保安基準の関係で、車両メーター側が5,6km/h過大表示になっているから正常。

https://motor-fan.jp/headline/1264795/

今朝通勤中に速度表示出てるのに気づいた
小さい10サンティーヌコインより二回りぐらい小さいかな
dpi設定弄るか直繋ぎにすればちょうどいいのかもしれないけどそれだと地図がね
まあ速度表示が絶対見えないと困るかっていうと正直どうでもいいわけだが

>>887
そうなんだよね
近場ならともかく、1-2時間とか乗るなら充電したくなる


>>888
スマホが無駄に熱くなるんだよワイヤレス充電だと

車内では充電なんてしないな
寝ている間に充電しておけば2日はもつ
@XPERIA 1 VI

熱くなるのがイヤ 充電できないとイヤ
AA使わないほうが幸せになれるような気がする

ソース不明のアプリ(主にfermata auto)を車で使用する裏技です。
android autoは最後に実行したアプリの履歴が残るので、開発環境で最後に呼び起こした履歴を実車との接続時に保持します。
一回でも別の画面に切り替えたり切断してしまうとやり直しです。android autoのバージョンは16.8.661853以下推奨。
⓪android autoのストレージとキャッシュを削除(うまくいかない場合はこの手順も踏んでください)
�@headunit revivedでセルフandroid autoを実行する。or PCのdesktop headunitとandroid autoを実行する。
�Afermata autoを起動する(ピンク色のやつ)
�B実行中のandroid autoをぶった切って車と接続
�C車のandroid autoのメイン画面にfermata auto(権限を与えてください等)がでてこれば成功。
履歴を残すには音楽などのメディアアプリと半分こされるナビアプリのようなものである必要があり、screen2autoや灰色のfermata autoは全画面になってしまうためできません。

>>881
メーカー交換対応で繋がったかな？
ちなみに私が使用しているAAWireless/AAWireless2はアプリの初回接続時にトヨタ/レクサスかそれ以外を選ぶ選択肢が表示される。なんらかの接続モードを切り替えしているようだ。メルカリで三千円以下で入手出来る場合もあるので、交換でダメだったら試してみては。みんカラでもbz4xで安定して接続しているというレビューもあった。
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2004388/car/3879220/14021507/parts.aspx
https://i.imgur.com/FuCtnxv.jpeg

「radiko」使ってる人は「radiko auto」使うと幸せになれる

>>896
出来れば「ラジオの番組表2」がAA 対応してくれると嬉しいけど、流石に無理か。

>>895
おぉ…
興味深い事例ありがとうございます！
月曜日に返品発送。
あちらからは今週中には新しい物が届くはずと回答でまだ到着はしてません。

今後のサンプルになるかもなので到着して試したら結果報告します。
今回の機器はコンパクトさが魅力で購入したんですがダメならAIboxも視野にいれつつ検討するかもです。

>>792
自分のも消えない
スマホはOnePlus 13と15

>>892
ナビアプリ使ったらそうはならんよ

>>900
使う時間にもよるだろ
いつも運転中派AAでSpotifyを垂れ流してるわ

運転中YoutubeMusicで垂れ流してるけどよっぽど遠出しない限り車内で充電はしないな
車内で充電はなんかバッテリーへたりそうだし

だよね
googleマップは近場した使用しないし
長距離の案内は車載の純正ナビを使うからスマホのバッテリーなんてほんと減らない

片道10分そこらでスーパーに買い物に行く位なら充電必要ないね
ナビも必要ないし、有線だと繋げるほうが面倒になってAA使わずに行っちゃいそう

無線は勝手に繋がるからホント楽
有線とは全く別物に思える、有線だったら俺もわざわざ繋がないかも

自分はUSBドングルで無線化して
充電器に繋いだケーブルをスマホに挿して
バイパス充電してる

ドングル買って無線化したけどやめちゃったな
充電まで無線にするとスマホ熱くなるようだし
だったらもう有線でいいやとなった

>>896
なれん
今かかっている番組名、カバーアート、曲名が表示されない

うちの環境ではradikoでもradikoautoでも
スマホ側の操作が必要なのでめんどい

都内からトウホグに行くときもgmapで行ったぞ
YoutubeMusic垂れ流しだったけど向こう着いてから車内で充電したけどな
ま、要するに減ったら充電だよ
常時充電しっぱなしはしないね

>>906
これ

スマホの設定で90%で充電止めるようになってるからそこはいいや
ただ、有線接続ついでの充電だとワット数低くてちゃんと充電したいときに時間かかるから、やはり無線接続して充電とは別にしたほうがいいのかも

無線は無線で調子悪いと接続途切れるけどね…（車とスマホの相性もある）

80%に制限してるならば常時給電状態で使うほうがバッテリには優しいかもしれない
結局深い急速充電ほどバッテリには負担になるので

Qiによる発熱もエアコンの風が当たる場所ならかなり抑えられるし

そんだけ気を使ってやりくりしても600-800サイクル使ったあとで数パーセント程度しか差が出ない
それ知って以来ワイヤレス充電もながら充電もガンガン使ってるわ

充電に配慮するかしないかで極端な場合倍では効かないほどの差が出るけどね

>>915
https://youtu.be/kLS5Cg_yNdM?si=H_eTMp9a7bIDcvyQ

>>901
だから1-2時間とか運転する場合の話って書いてあるじゃん

カーナビタイム
@navitime_drive

／
🚗Android Auto接続中も、スマホで"すべての機能"が使えるようになりました🚗📱
＼
車載画面はナビ表示、手元のスマホでは
✅渋滞マップを広く見渡す
✅ライブカメラで先の道路状況をチェック
✅航空写真切替など細かな地図設定

最新版にアップデートするだけでOK✨
詳しくはnoteで👇
https://note.com/carnavitime_note/n/neceff3434aa6

※運転中のスマホ操作は厳禁。停車中や同乗者の方がご利用ください

https://pbs.twimg.com/media/HQoOiGsasAAO3lK.png
https://pbs.twimg.com/media/HQoOi_waoAAzZtn.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/HQoOjz0aIAA-VWs.jpg:orig

>>916
DJI製のドローンを使ってるんだけど
こいつのバッテリは100%まで充電して2日使用されないと96%まで自動的に放電する
2週間未使用で80%まで自動放電する
45日未使用で60%まで自動放電しストレージモードに入る
自分自身でこういう操作をする賢いバッテリになってる

たった4%の意味がわかると100%状態の維持がどれほどバッテリに辛いかが分かる
https://i.imgur.com/srAjjqE.png

その動画では100%に達したらすぐに充電を停めてるね

>>917
1、2時間程度の運転で充電しないといけないようなスマホ、買い替えたら？

Xperia使ってて、普段は相当バッテリー持つけど、遠出でナビアプリ使うと、やはりかなり減るよ
目的地で車降りてからあちこち行ったりするとなると、念のため車で充電しておきたくなるわな
例え、充電しなかくても大丈夫だろうと分かっていても

>>919
これがあるから、80%か90%充電にしてる

ドローンみたいに使用頻度が高くなく保管期間が長いと見越して設計されているもの(知らんけど)と、ハイブリッド車みたいな(60-80%メインで使って寿命10年想定)で扱いは変わるやろ
買い替えサイクル伸びているとはいえ、スマホみたいに毎日使って2-4年ぐらい使えればいいものに当てはめても意味ないやろ

>>923
意味ないは言い過ぎだ
実際iPhoneは90%設定にしてるし、スマートチャージみたいな機能は使ってる
ただ、Androidは100%だし急速充電も使えば、ワイヤレス充電も使える端末は使う

バッテリーの消耗に気を使ってないで
性能が落ちたら買い換えるかバッテリー交換すればよくない？
気を使いまくっても大して変わらんよ

バッテリーがヘタってきた時がスマホの買い換え時だわ

まぁいまやスマホも20万円超えてるからね
バッテリーして使うのもアリだと思うよ

>>923
Li-ion電池と充電の関係や特性の話をしてる
80%制限は無意味という話があったので、それに対する反論だからね
いろんな運用形態に話を拡散させることに意味はないよ

最近ワイヤレス接続できるナビやDA増えてきて
うらやまだったけどAndroid16だと野良アプリが
出てこないよね

AAwireless2の設定で野良アプリ出てくるし
(全てではない？)
DPIで表示サイズ変えれるし
AAwireless2かましてるメリットもあるな

たぶん機器メーカーのワイヤレス接続だと
こういう事はできないよね