Android Auto 14m先左折

Android Autoについて語ってみる

Android Auto - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead

過去スレ
Android Auto 11m先左折
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1743376997/
Android Auto 12m先左折
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1755945131/
Android Auto 13m先左折
https://egg.5ch.io/test/read.cgi/android/1765246675/

そうやってメーカー御仕着せのデスプレーでぼったくった金でモビリンクの運営資金にしてるんだから、トヨタ大先生には感謝しろ

んー…結局充電のためにケーブル繋ぐしなぁ

今の車Qi充電付いてるじゃん

>>880
大体の国産車は保安基準の関係で、車両メーター側が5,6km/h過大表示になっているから正常。

https://motor-fan.jp/headline/1264795/

今朝通勤中に速度表示出てるのに気づいた
小さい10サンティーヌコインより二回りぐらい小さいかな
dpi設定弄るか直繋ぎにすればちょうどいいのかもしれないけどそれだと地図がね
まあ速度表示が絶対見えないと困るかっていうと正直どうでもいいわけだが

>>887
そうなんだよね
近場ならともかく、1-2時間とか乗るなら充電したくなる


>>888
スマホが無駄に熱くなるんだよワイヤレス充電だと

車内では充電なんてしないな
寝ている間に充電しておけば2日はもつ
@XPERIA 1 VI

熱くなるのがイヤ 充電できないとイヤ
AA使わないほうが幸せになれるような気がする

ソース不明のアプリ(主にfermata auto)を車で使用する裏技です。
android autoは最後に実行したアプリの履歴が残るので、開発環境で最後に呼び起こした履歴を実車との接続時に保持します。
一回でも別の画面に切り替えたり切断してしまうとやり直しです。android autoのバージョンは16.8.661853以下推奨。
⓪android autoのストレージとキャッシュを削除(うまくいかない場合はこの手順も踏んでください)
�@headunit revivedでセルフandroid autoを実行する。or PCのdesktop headunitとandroid autoを実行する。
�Afermata autoを起動する(ピンク色のやつ)
�B実行中のandroid autoをぶった切って車と接続
�C車のandroid autoのメイン画面にfermata auto(権限を与えてください等)がでてこれば成功。
履歴を残すには音楽などのメディアアプリと半分こされるナビアプリのようなものである必要があり、screen2autoや灰色のfermata autoは全画面になってしまうためできません。

>>881
メーカー交換対応で繋がったかな？
ちなみに私が使用しているAAWireless/AAWireless2はアプリの初回接続時にトヨタ/レクサスかそれ以外を選ぶ選択肢が表示される。なんらかの接続モードを切り替えしているようだ。メルカリで三千円以下で入手出来る場合もあるので、交換でダメだったら試してみては。みんカラでもbz4xで安定して接続しているというレビューもあった。
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2004388/car/3879220/14021507/parts.aspx
https://i.imgur.com/FuCtnxv.jpeg

「radiko」使ってる人は「radiko auto」使うと幸せになれる

>>896
出来れば「ラジオの番組表2」がAA 対応してくれると嬉しいけど、流石に無理か。

>>895
おぉ…
興味深い事例ありがとうございます！
月曜日に返品発送。
あちらからは今週中には新しい物が届くはずと回答でまだ到着はしてません。

今後のサンプルになるかもなので到着して試したら結果報告します。
今回の機器はコンパクトさが魅力で購入したんですがダメならAIboxも視野にいれつつ検討するかもです。

>>792
自分のも消えない
スマホはOnePlus 13と15

>>892
ナビアプリ使ったらそうはならんよ

>>900
使う時間にもよるだろ
いつも運転中派AAでSpotifyを垂れ流してるわ

運転中YoutubeMusicで垂れ流してるけどよっぽど遠出しない限り車内で充電はしないな
車内で充電はなんかバッテリーへたりそうだし

だよね
googleマップは近場した使用しないし
長距離の案内は車載の純正ナビを使うからスマホのバッテリーなんてほんと減らない

片道10分そこらでスーパーに買い物に行く位なら充電必要ないね
ナビも必要ないし、有線だと繋げるほうが面倒になってAA使わずに行っちゃいそう

無線は勝手に繋がるからホント楽
有線とは全く別物に思える、有線だったら俺もわざわざ繋がないかも

自分はUSBドングルで無線化して
充電器に繋いだケーブルをスマホに挿して
バイパス充電してる

ドングル買って無線化したけどやめちゃったな
充電まで無線にするとスマホ熱くなるようだし
だったらもう有線でいいやとなった

>>896
なれん
今かかっている番組名、カバーアート、曲名が表示されない

うちの環境ではradikoでもradikoautoでも
スマホ側の操作が必要なのでめんどい

都内からトウホグに行くときもgmapで行ったぞ
YoutubeMusic垂れ流しだったけど向こう着いてから車内で充電したけどな
ま、要するに減ったら充電だよ
常時充電しっぱなしはしないね

>>906
これ

スマホの設定で90%で充電止めるようになってるからそこはいいや
ただ、有線接続ついでの充電だとワット数低くてちゃんと充電したいときに時間かかるから、やはり無線接続して充電とは別にしたほうがいいのかも

無線は無線で調子悪いと接続途切れるけどね…（車とスマホの相性もある）

80%に制限してるならば常時給電状態で使うほうがバッテリには優しいかもしれない
結局深い急速充電ほどバッテリには負担になるので

Qiによる発熱もエアコンの風が当たる場所ならかなり抑えられるし

そんだけ気を使ってやりくりしても600-800サイクル使ったあとで数パーセント程度しか差が出ない
それ知って以来ワイヤレス充電もながら充電もガンガン使ってるわ

充電に配慮するかしないかで極端な場合倍では効かないほどの差が出るけどね

>>915
https://youtu.be/kLS5Cg_yNdM?si=H_eTMp9a7bIDcvyQ

>>901
だから1-2時間とか運転する場合の話って書いてあるじゃん

カーナビタイム
@navitime_drive

／
🚗Android Auto接続中も、スマホで"すべての機能"が使えるようになりました🚗📱
＼
車載画面はナビ表示、手元のスマホでは
✅渋滞マップを広く見渡す
✅ライブカメラで先の道路状況をチェック
✅航空写真切替など細かな地図設定

最新版にアップデートするだけでOK✨
詳しくはnoteで👇
https://note.com/carnavitime_note/n/neceff3434aa6

※運転中のスマホ操作は厳禁。停車中や同乗者の方がご利用ください

https://pbs.twimg.com/media/HQoOiGsasAAO3lK.png
https://pbs.twimg.com/media/HQoOi_waoAAzZtn.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/HQoOjz0aIAA-VWs.jpg:orig

>>916
DJI製のドローンを使ってるんだけど
こいつのバッテリは100%まで充電して2日使用されないと96%まで自動的に放電する
2週間未使用で80%まで自動放電する
45日未使用で60%まで自動放電しストレージモードに入る
自分自身でこういう操作をする賢いバッテリになってる

たった4%の意味がわかると100%状態の維持がどれほどバッテリに辛いかが分かる
https://i.imgur.com/srAjjqE.png

その動画では100%に達したらすぐに充電を停めてるね

>>917
1、2時間程度の運転で充電しないといけないようなスマホ、買い替えたら？

Xperia使ってて、普段は相当バッテリー持つけど、遠出でナビアプリ使うと、やはりかなり減るよ
目的地で車降りてからあちこち行ったりするとなると、念のため車で充電しておきたくなるわな
例え、充電しなかくても大丈夫だろうと分かっていても

>>919
これがあるから、80%か90%充電にしてる

ドローンみたいに使用頻度が高くなく保管期間が長いと見越して設計されているもの(知らんけど)と、ハイブリッド車みたいな(60-80%メインで使って寿命10年想定)で扱いは変わるやろ
買い替えサイクル伸びているとはいえ、スマホみたいに毎日使って2-4年ぐらい使えればいいものに当てはめても意味ないやろ

>>923
意味ないは言い過ぎだ
実際iPhoneは90%設定にしてるし、スマートチャージみたいな機能は使ってる
ただ、Androidは100%だし急速充電も使えば、ワイヤレス充電も使える端末は使う

バッテリーの消耗に気を使ってないで
性能が落ちたら買い換えるかバッテリー交換すればよくない？
気を使いまくっても大して変わらんよ

バッテリーがヘタってきた時がスマホの買い換え時だわ

まぁいまやスマホも20万円超えてるからね
バッテリーして使うのもアリだと思うよ

>>923
Li-ion電池と充電の関係や特性の話をしてる
80%制限は無意味という話があったので、それに対する反論だからね
いろんな運用形態に話を拡散させることに意味はないよ

最近ワイヤレス接続できるナビやDA増えてきて
うらやまだったけどAndroid16だと野良アプリが
出てこないよね

AAwireless2の設定で野良アプリ出てくるし
(全てではない？)
DPIで表示サイズ変えれるし
AAwireless2かましてるメリットもあるな

たぶん機器メーカーのワイヤレス接続だと
こういう事はできないよね

>>929
AAWirelessは無印と2両方使っているけど、開発元のレベルが高いと感じる。他社製では対応出来てないトヨタレクサス純正DAの特殊仕様にも対応済みだし、AA ワイヤレス化ドングルのパイオニアだけあって接続安定性もピカイチだ。2DIN直下のポケットにスマホを入れておいても接続が途切れる某中華ODM機とは段違いだな。無印ならフリマで3千円以下で入手出来るからお買い得。

>>898です。
交換端末届きました。
結果としてはなにも変わらず。
80ハリアーGグレードに搭載のコネクティッドナビでのワイヤレスOTTOCASTminipotでのワイヤレス接続は繋がることは繋がるが再接続には手動操作が必要。(しばらく放置すると繋がることもある)
設定→Bluetooth/機器→該当端末→AA接続
この手順です。
しばらくは必要な時に手動接続。
それ以外は放置orminipotを端子から外す。
これで運用していき必要に応じてAIBox導入します。
お騒がせしました。
助言頂いた方々、ありがとうございました。

Android Auto「Google マップ」QR道路状況報告機能展開へ【アプリ解析】
https://jetstream.blog/2026/08/29/android-auto-google-maps-qr-code-incident-reporting-app-teardown/

ナビ見るだけの人には無関係な機能だけど

>>932
わざわざQRコードをAndroid Autoの画面に表示する必要あんのか？
そのQRコード画面を表示してるのはそのAndroid端末なんだが。

助手席に座ってる人が自分の端末で登録する用か？

gmapで以前からどうしても右折してくれない箇所がある。パイオニアポータブルナビやosmandではすんなり右折するのに、google my mapでも同様で右折してくれない。my mapでルート線引っ張って誘導しようとしても駄々っ子のように拒絶して迂回だらけになった。
ブラウザだとデカく表示されて余計目立つしみっともないのでさすがに改善嘆願出しといたわ

>>933
運転手がやるわけにはいかないからね

GoogleとWazeのリアルタイムの道路状況を登録してってのも渋滞で全く動いてないって時以外は運転しながらになっちゃうしな

Android Autoで有線接続。
ヤフーカーナビがかなり不安定だけど不具合というか最適化されてないのかな？
有線接続してAndroid Auto起動後にヤフーカーナビを起動すると必ず
「位置情報が不安定です。スマートフォンの位置を確認してください」みたいな警告が出る。
その警告はすぐに消えるけど自車位置がカクついたり地図表示もカクついたりする。
Google mapやmoviLinkだとわりと安定する。

pixel 9a Android17
ヤフーカーナビ
・アプリのバッテリー使用量「制限なし」
・位置情報「常に許可」

>>937
ちなみにGeminiに聞いたら
Android Auto時はスマホ内蔵のGPSから車両側のGPSに切替わるらしく、
ヤフーカーナビ起動後に位置情報の警告が出てるのは気にしなくていいって事らしいのだけど本当かは分からない。

ヤフーカーナビは広告もウザいし、使い勝手悪いからアンインストールしたわ
他のが使えるならそっちでいいじゃん

>>931
自分も最近トヨタ車買ったから調べてたんだけど、とにかくトヨタ製DAとワイヤレス化ドングルの相性は最悪みたい
KEIYOみたいにトヨタ車は無理と公言しているところもあるくらい
自分は上にも出ているAAwireless2を買ったんだけど、今3ヶ月目でとりあえず不満はほぼない
強いて言えば、画面はWi-fiでつないで電話はBTでつなぐ形になるんだけど、BTの接続に少し時間がかかることが不満なくらいかな

あと、どんな機種でもいわれているけどドングルの電源弱いと動かない
Y字ケーブルとかで電源容量のあるUSBポートから補助で電源送るのは必須

>>937
DAがなにか書かなきゃわからないだろ
純正でも社外でも型番出さなきゃ同じ環境の人がいても目に止まらないよ

以前古い車に乗ってた時に
純正ナビがガラケー時代のBluetooth DANプロファイルで接続する仕様だったので
ソフト的にDANを実現するアプリを使っていたのだけど
そのアプリのサポートBBSで不具合が多いのはトヨタの純正ナビだったのを覚えてる

単純に考えてメーカー格差が出そうな部分に思えないんだが
何か特別な独自仕様があるのかね？

Android Autoでナビアプリ起動させるとSpotifyの音量が小さくなる…

>>941
ごめん
トヨタ10.5インチディスプレイオーディオPlus

>>939
個人的はmoviLinkが見やすいね

YahooもGoogleマップも使うが、停車した所がgps通じない場所(屋内駐車場とか)以外では、開始位置で少し方角迷うぐらいで場所がずれたことはないな
ホンダのMOPナビで無線有線どちらも同じ

>>940
電話だけはBTってのはたぶんAndroidAutoの標準仕様
USBケーブルで繋いだ時もそうなってるんじゃないかな

ヤフナビはアカウント有り無料利用だけど邪魔な広告なんて見たことない

>>940
やはりトヨタのDAとの相性なんですね。。。
メーカー側からもY字ケーブルの提案はありましたが隣接するポート含め純正の供給ポートはタイプCしかなく肘掛け中のシガーソケットから取るくらいしか無さそう、そもそもワイヤレスですっきりさせたかったのにY字ケーブルでわちゃわちゃするくらいなら有線でいいやって思っちゃいました。
とりあえず手動で繋げれば使えるので今はそれでやってます。
起動時の4タッチだけすれば理想のすっきりワイヤレスなので♪
助言ありがとうございます！

Googleマップを最近使ってます。
Geminiが連動してるから暇な時にひとりしりとりさせたり、いろいろしゃべらしてます。
ほかのカーナビアプリはそんなのないから
ただ、案内してるだけのつまらんものです。

、、なんか、、、、、、、気色悪いです

一人ドライブはチャッピーとお話しすると良いよね！

今度現行プリウスのレンタカー借りる予定なんだけど、Android Autoを安定して使うにはUSB3.xのケーブルを使った方が良いですか？
安定してして使えてるC to Cのケーブルがあったら教えて頂けますか？
自分の車ではワイアレスでつかってます。

>>952
100均のUSB2.0通信対応ので十分

>>952
レンタカーに自分のスマホの履歴を残したくないからいつも繋がないようにしてる
スマホをダッシュに直置きでナビ

>>953
USB2.0ケーブルで十分なんですね。ありがとうございます。

アプリアイコン変わった

aabrowserで駐車中は不自由なくYouTubeみれるけども、これを移動中見る方法ないのか

みんなはAndroid Autoでプライバシー保護をどのくらいまでやってる？

・Android Autoアプリの権限設定で
カレンダー、通話履歴、連絡先とアカウントを許可しない
→Android Auto上から電話アプリをタップされて連絡先やカレンダーを見られるのを回避するため。

・Geminiの設定でGoogle workspaceへのアクセスのトグルをOFF
→Geminiに「今日の予定は？」と聞かれて答えないようにするため。

そういったのはもう全部完璧にOFFにしてる
Googleアカウントには極力ログインすらしない
ログインしないと使えないサービスはダミーアカウントたくさん用意してローテーションしてる

>>959
Android Autoでスマホを接続するのにスマホにGoogleアカウントでログインしてないって事？

もう仙人だなw
霞食っとけw

泡食ってます

GoogleアカウントでログインしないとAndroid使えないだろ

複数アカウント作って本アカ以外で使い分けてるみたいだけど
おんなじ端末使ってたら意味ないと思われ

>>957
自分で試した結果はAAW経由のFertamaautoしか走行中のYouTubeは無理だった
難しい事は試せてないので他の方法あるかもだけど
Fertamaも操作クセあるので代替欲しいのだが

割り切った関係のしかないのだが
Googlemapだけは色々危ないので
アカウント分けてるな

>>934
そこの道路が一方通行にされてるんじゃないかな。

>>936
一応自動で周囲の端末の通過速度を計測しているから、そこまで手動にこだわる必要はないよ

渋滞で完全に止まったときは後続のために確実な手動操作でやることはあるけど

>>934
右折すべきではない場所なのでは？
違反では無いけどそういう場所って結構あるよ

>>969
gmapはちょっと遠回りしてその道に合流するから通れない道と判断しているわけではありません。他のルートアプリではすんなり右折する。
川とも呼べないような小さな自然排水路を挟んで一方通行のよくある道なんだけど、水面と道路の高低差が結構あり、aiによるとその高低差が何らかの原因で右折できないと誤認させたのではないかということでありました

>>970
そういう話ではなく、交通量的に右折をさけるべき状態なのではということ

GoogleMapは絵的には道はあるけどデータ的には繋がってない道になってる所も有るから修整依頼すれば変わるかもよ

>>971
渋滞してれば誰でも想像するよ

Googleマップに多くを期待しすぎ
変なルート通そうとするのは今更でしょ

>>970
わかってるなら案内なんか無視して曲がればいいんじゃないの？
おれは知ってる道なら「そうじゃないんだよなー」とかブツブツ言いながら無視するぜ？
そしたら勝手にリルートしてくれるだろ

それともAIの命令通りにしか走れないの？

で、それを繰り返せばそのうち案内に反映されるでしょ

Googleナビにようやく速度表示されるようになった
車速パルス取ってるのはotixってアプリで確認したが、AndroidAUTOの速度表示とメーターの表示に差異がある
車速取れててもgpsから計算される速度表示してるっぽいね

表示自体に価値はないけど、トンネル入ったらどういう挙動するのか確認するまでは表示する

>>977
DA側でGPS速度を標準機として校正して車速パルスを速度(m/s)に変換したデータだから、当然GPS速度とイコールになる。アルパインもパイオニアも初期学習が完了しないと速度がAAに提供されなかった。

速度表示されてるから、このDAも車から車速取ってたのか！やるじゃん！って思ったけどトンネル入ったら［――km］ってなって、GPSで速度出してるだけかいってなった

それならデジタルミラーにも同じの出てるからいらんわ

俺はレー探に速度出してるから出てても見ないのでどっちでもいい

>>980
それは想像つくけど、da側から車速渡してる場合はどういう表示になるのか気になる
ただ、家の周りにトンネルがないから確認できるの年末になりそ

YoutubeMusicのプログレスバーが波形になったね

>>982
DAから速度提供されてる場合、トンネル内でも速度表示が継続する。提供されてなければスマホ単体やCPと同じ「--km/h」になる。近場にトンネル無ければOtixでDisplay Speed見た方が早いよ。

>>983
サブスクにないアーティストはYouTubeMusicにアップロードして聴いてる
https://i.imgur.com/1BPH8Sz.jpeg