【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・21

Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱいお。

他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お。　＼(^o^)／

前スレ
【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・20
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1621037395/

スレ立てもつカレー　（辛口）　ヽ(´ω｀)ノ

ガンマが出たとき
雑誌の企画で先代RGを弄ったRGガマンとかっての作って
新旧対決みたいなのやったらしいけど
どんなカスタムされてたかわかる人いる？

>>1
乙
いよいよマイナー旧車も高額化する世の中が到来したな

乙1R

12000円で手に入れたマフラーが30万で売れたわ(笑)
旧車バブル万歳＼(^o^)／

>>6
オークションしたの？

>>7
いかにも(・∀・)
この２ヶ月の旧車パーツ売却の売上が60万を越えたわ(笑)
笑が止まらん

ヒロミさんの4FOURなにげにタイプ

ピンクは無いわ

昔乗ってた80年式バイクのパーツを今でも持ってて高く売れそう

って夢を今朝なぜか見た
乗ってたバイクは事実

昭和の頃乗ってたCBR400FのモリワキフォーサイトとSP忠男のコブラを
バリバリマシンの売ります買いますコーナーに掲載されてそれぞれ2万くらいで売ったなあ
今まで持っておけば10万くらいにはなったのかな？
懐かしいぜ取来人希望w

>>12
いまいくつ？？

加齢…いや華麗なるアラフィフ

>>12
俺はタンクとサイドカバー持ってた

捨てちゃったけどなw

RZを20万で手放したのは早計だったぜ＼(^o^)／
ユーゾークロスにホワイトパワー TZホイールまで付けて20万はあんまりだったぜ／(^o^)＼

RZいま200万ちかくするもんなー
自分もおやじが買って納に放置してたの乗ってるけど庭にバイク入るコンテナ置いたわ

当時物のコニーのリアサスってなんであんな高いの？

その値段で売れるから

なるほどねー

コニーとかマルゾッキはよくわからん奴が、よくわからず高い金だしてる
本当にアホ

旧車、ミラー片方だったらダメなんだね。
ガレヨコの動画までごそっそり無くなってしもうた。。。

コメント欄最初がさくらレンタカーで吹いた。

なんか出る杭は撃たれる、やね。

>>21
だよな(笑)
オーリンズのKA756とかくっそ渋くてスタイリッシュで旧車にぴったんこでコニーの150倍高性能ハイスペック多機能なのに、それより高い金払ってコニーとかマルゾッキとかカヤバとか行くもんな( ´,_ゝ`)バカでアホでマヌケの白痴としか思えんよ。
おれもコニー付けてるけど。

>>22
ガレ横のも無くなってたのか
芸能人の知名度侮っちゃ駄目だね
横ニー

20年くらい前X4にゼファー1100用のKONI少し改造したの付けてたけど3万くらいだった記憶

IKONじゃダメなのか？
カメラみたいな名前だけど

IKON良さげだけど、在庫なくて纏まらないと輸入しないクソ代理店

>>21
KONIの2輪用は撤退したからKONIブランドではもう買えないしね
身売り先からIKONやPEGAブランドで出てるけど

>>22
昭和50年11月30日以前の製造になる250cc未満の車両なら保安基準を満たせば片側でいいが、250cc以上
の車両は両側必須だったでは？
7-106-6 従前規定の適用�A
https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000myh.pdf

去年くらいまで20万もしなかったVT250F初期が30万円代くらいに上がってきたな
昭和のバイクならなんでもいいのか？

いやバイク自体が上がってる。エストレヤ とかでさえなんか上がってる。最近80年代風なGS1200ssいいなと思って調べてみたらアホみたいな値段だった。クソ不人気で安かったのにな

旧車じゃないが近所のバロンでハンターカブが49万、レブル250が70万のプライス付いてた
どっちも低走行の傷ひとつない極上車、かつハンカブの方は箱やオプション色々付いてはいたけど
とはいえ共にれっきとした中古なのに新車定価超えとは尋常じゃないよな〜
これも新車がなかなか入ってこない煽りを受けてのことなんだろうけどね

>>22
いつか警察に怒られるだろうなとは思ったけど、やっぱり怒られてて笑ったw


佐田見て旧車買い直した奴が増えてるみたいだしな
よく知らずに買った奴は維持費に耐えれなくて辞めるか、え？旧車ってこんなに遅いし乗りづらいの？え？こんな壊れるの？とか寝ぼけた事を言いはじめそう

>>32
指摘されて素直に謝って、ミラー付けて動画下げて。
ちゃんと対応してるしいいんじゃない？

ビルダーズ見て旧車買う層なら、速さとか乗りやすさとか求めてないと思うよ。それに昔乗っててもう一回乗りたいって言うパターンも多そう。

ところで、今の旧車ブームって、90年代半ばくらいに注目されてた時と明らかに違うのが、族っぽさかなあ。

まだ本物の暴走族も今よりかはいたから、三段シートとか絞りハンなんかつけてたら、一般人とは思われないし、ダサいバイクの代名詞みたいな風潮だったと思う。

大体当時モノみたいな言い方も、前回のブームではなかったかなあ。足回りとか他車の流用で強化とか多かった。

結局今のブームって、なんかコスプレとかに近い感じがする。ライトはマーシャル入れて、ハンドルは絞って、シートは三段、風防かロケットカウルつけて、うるさい集合管。
当時物、初期型、ビート、アフフィンカバーなどの分かりやすい記号。メッキでギラギラ。

個性的なようで個性がない、型にハマってる感じがするなー。

長文すいませんなー。

旧車買うのは当時憧れてたが手が出なかったか
手放したがまた乗りたいと思った層
余程の物好きじゃなきゃ買わないし店もよく分かってない客に無責任に売りはしない

ただ、当時よりみんな単車キレイにしてるし、普通の人が乗ってる。大事に次の世代に受け継いでいけたらいいなとは思う。

>>22
ガレヨコの動画だけ何であんなにゴッソリ消してるの？佐田ビルやしもにーチャンネルや藤森とか消してないじゃん

>>33
反社は絶対に許されない世の中だから
族車を見つけただけで通報して欲しいと警察が呼びかけている
芸能人はただでさえ影響力があるのに意識が低すぎると思う

福岡県警
みなんさんからの情報が暴走族検挙に役立ちます。
こんなときは情報提供してください。
暴走族が集まってる
改造車や改造バイクが駐車している
迷惑、危険な暴走行為
https://www.police.pref.fukuoka.jp/kotsu/koshi/bou-kyu/bousouzokutouposter.html

ちょうしこいて珍走最高とかやってたら
冗談抜きで通報祭りになるから
マジで珍走族を助長するような行為は辞めて欲しい

>>33
というか暴走族がいた時代に少しでもヤンチャなバイク乗ってたら狩られてたし、今でも小僧みたいなバイクが走ってるの見ると、ムカついて引き摺り回したくなるよー
車の後部座席のとこに狩ったコルクハン飾ってたのが懐かしい


今はそういうしがらみがないから、ファッションで気軽に族車風のバイクに乗れるようになった

しかし、乗り方までマネしたら…？
若い人たちはそこらへんわかってるかなー

>>32
あんなの見て買うようになったのは多分いないです
でもバイク屋界隈は値段釣り上げてるみたいですね

さたは動画では散々イキってたけどあんなにしょんぼりするのはダサかったね
上等ーー！！って感じでやってきてたのに

ダッサ唐突な自分語りダッサ

>>38
ほんとうに軽い気持ちでやってるんだろうね
ファッション珍走団でもゆるされない時代になったことをはっきりと自覚して欲しい
バイク乗りと珍走とは別の生き物
決しておなじじゃない
そんなのに憧れてバイクに乗るならバイク乗りと名乗って欲しくないレベル

>>33
アウトロースレでも見たけどあのスタイル下手くそって言われてた
XJケツ下がって見えるし

藤森フォアは乗る姿勢が変だからやはりステップとハンドルですね

なんで変なふうに作るんだろ

>>36
バイク屋の場合指摘入ると面倒なんだよね
改造車で違法な部分があるとそれを作るバイク屋ってことになり
警察から監視されることになる

なんかここユーチューブ見てあーだこーだ言うガキが多いのか？
もっと昭和の頃から乗ってたオッサン世代が主だと思ってたが

>>37
あと珍走って書くやつだいたい陰キャで性格悪いよね
自分はまともなの？

>>37
警察に簡単に通報出来るシステムを作ればいいと思う

>>44
ガキとかそんなのかんけいありませんから
反社はイクナイ

>>46
それは名案ですな

虐められたトラウマかなんかあるんだろ
昔はチーム入らなきゃ改造できなかったしな

取り敢えず次スレからワッチョイとipありで
ここは犯罪者予備軍が沢山いそうだから

>>41
あ、なんかごめんね。
君みたいに正論片手になんでもかんでも噛み付くネット弁慶はまた別の問題w

>>49
次スレからのワッチョイとIP表示は大賛成です
大口叩いてる人達もどうどうと書き込めばいい
バイク社会から犯罪行為を犯すものを減らしましょう

>>46
今の時代迷惑かけてるのどういう連中か知ってる？

ワッチョイwww
好きにすればいいけど過剰反応してるのださいわ
ここにいるやつ全員排ガス規制クリアできてないから自分の首絞めるだけ
もっと多種多様な趣向に寛容になれよ

ワッチョイだなんだって作るとまた２、３人しか来なくなるぞ(笑)

ただでさえバイク板人がいなくなってるのに

YouTubeを否定してる奴は、
「俺は昔やってたホンモノだ、ニワカが偉そうに言うな」
ぐらいに思っている元珍走なのか？
若い時の悪行を、いつまでも自慢してるなんて、
かなり残念な人間だな

他人の趣味趣向を貶してる人間がださいだけだわ
俺はこれが好きって言えばいいだけだろ

>>33
当時物って普通に使われてたよ
わかりやすいやつだと現行だと加工しないとマフラーの芯抜けなかったり
ブラックまで回っちゃうRZ用のユーゾーのクロスチャンなんかは初期型とか言われてたっけ

紀ノ国屋とかまだ再販されてなかったから必然的に当時物になるからわざわざ当時物って言う必要がなかっただけで

型変わってないのに当時物は音が違うとか言ってるのは腐ってきてるだけだと思うけどw

陰キャは「暴力反対！」って言いながら影でネチネチ悪口言うんだよかわいいね

言葉の暴力(掲示板限定)しかできないんだから仕方ないだろう(笑)
実際は他人とろくに目も合わせられんヒョロガリか豚ばかりだもの。

>>58
ネットで陰キャなのってリアルだと自分も酷い運転してたりするんですよね

バイク集まるスポットでうるさい奴の典型

赤レンガ
イタリア街
若洲
道の駅いちかわ

どんな連中が現代で迷惑かけてるライダーかわかるね

みんなポイントでも磨こうぜ

>>60
妄想ネクラライダーの方がまだ実害ないよな(笑)実社会に出てこられると迷惑な上に醜くて見るに堪えんので、ぜひ頭の中だけでレーサー(笑)になっていていただきたい。
あと薄気味の悪いアニメとかの塗装だかステッカー貼ってる奴。あれも族車の一種だよナ。

>>61
ポイント車乗ってるくせに、ポイントの調整知らん奴多すぎ

知り合いのサンパチ乗りになにそれ？とか言われた。アホかと

ガレ横の動画４ヶ月前までごっそりじゃねーか
そんなに指摘されちゃったんだな

去年まで出てたブレーキシューが出なくなったよホンダさん！

>>65
Vesrahなら未だあるんじゃない？ ホンダに部品期待しちゃダメだ
http://www.vass.jp/

ガレヨコって一般人が行っても相手にしてくれなさそう

それはしゃーない。

>>67
今の状況ならもうしょうがない

仲間と楽しそうに遊んでる姿が陰キャは気に入らないんだよ
しかもそれで金稼ぎしちゃうYouTuberを妬むから粗探しするんだよかわいいね

>>67
芸能人がちょこちょこ来る前は普通の旧車屋でしたよ
ハーレーとZとかが多かったような

訂正
コーストライン昔のバイクBG見たら族車専門店でしたね
でも悪くはないな

マッハとKH置いてるから見に行きたいけど撮影してたら行きにくいな

CBXを16万買ったよなぁ
バイトして

16万で

CBX125Customか

俺も1986年に中免取って4年落ちのCBR400Fを38万で買った
その頃は当然CBX400Fの相場はそれより低くて30万前後じゃなかったかな

CBX400Fをな
1型のインテグラ

4年落ちじゃないや3年落ちだった

>>77
30万も出せばかなりいい状態だわな

86年なら中学卒業してすぐ教習所行けるな
いちいち合宿とかじゃなくて

88年に中免取ったけど、当時一緒にバイトしてた高校生が、
CBX400を35万で買ってたな
直ぐに飽きた様で、「25万で売りますよ」と言ってきた

>>73
どうせ売るきないやん

バイク屋がバイク売らんでどうやって食ってるんだろう
芸能人からギャラ恵んでもらってるのか

>>73
見るだけならボッタクリマツとかバイク王の絶版館のがいいんでない
コーストラインはいろんな問い合わせやら野次馬で辟易してると思うよ
おそらくかなりの塩対応されて、幻滅して終わるかも

>>84
知り合い相手に整備してるだけでも食っていけるよ
YouTubeもあるだろうし

ボッタクリマツって整備費もボッタクリなのな
近所の人が買って、納車時にOH等の整備費を、
別に50万ぐらい払ったけど、エンジンを開けた痕跡が無くて、
調子が悪かったって

松は悪い噂ばっかだね旧車乗ってる集まりで聞いてると
納車整備と試乗してるのか疑問になるような状態で納車

納車、不具合発見修理、納車、不具合発見修理、納車、不具合発見、他店へ持ち込みって感じだな

電子制御がついた現行のバイクは旧車みたいに長く乗れますか？

実際に1台のバイクを30年以上乗っている人は「このバイクは長持ちするでしょうか？」なんて疑問を持ったりしない

>>89
べつに旧車も現行車も同じくらい長く乗れるけど
やっぱり旧車は疲れるから途中で一休みしようかってなる
現行車は目的地まで一気に走れるね

千原弟はずっとマツで買ってるみたいだけど芸能人は対応が違うのかな？

>>92
クッキーってデブの芸人はテレビでサンパチ披露してたが途中で止まってたね
ヤラセかもしれないけど

反町GTOのZ2はウエマツだったよな

他は大抵ミスティ

今のバイクはクルコンとかトラコン付いてるから
それが壊れたら廃車だよ？

芸スポ速報＋板に佐田のXJが警察に指摘されたってスレが立ってる

バイクのイメージが最低の頃の焼き直しだもんな。そら嫌われるわ。バイク好きなんじゃなくて騒ぎたいだけだもんな

佐田の野郎､ションボリしたふりをしやがって‥

>>89話逸れるがCBR400Fが旧車ではなくただの中古車時代にREVも今となっちゃトラブルの元…なんて言われてたよね

>>84
本人言ってたが、バイトしてるらしい

もう佐田の話題とかどうでもいいよクソスレになっちまったな

>89
2005年のバイクに11万キロ乗ってるけど基本は変わらないな
旧車で予備のCDIを確保しておくように、ECUやセンサーを持っておくだけ
センサー類は割と四輪と共通の使ってるケースもあるし

>>99
そうそう。
それでCBRってめちゃくちゃ安かったよねー。
大阪の地元ではエフって呼ばれてたな。

あのライトステーがカッコ良かった。
CBXにCBRの足回りとかとかエンジン積み替えしてるのもよくいたな。

>>99
REVの切り替わった時の音がまたいいんだよなあ

当時レースで使われてた車両は低速トルクいらないからREV機能殺してたけどね

>>102
昔のはダメダメだったけど、最近のは賢くなって、スリップオンのマフラー変えただけで調子が凄く悪くなったりしてますよね？
ありとあらゆるところをセンサーが見てるから。
カム、クランク、エアーに空燃比まで。
ROMを書き換えれば何とかなってるみたいですけど。

センサーで見てるだけで一切フィードバックしなきのかよw
多少条件が変わっても即座に最適値に補正するためのセンサーじゃないんだ
何のためにセンサーが付いてると思ってるの？
社外サイレンサーの取付を察知して、改造したら調子が悪くなるという罰を与えるためのセンサーかい？

>>107
フォローできる範囲は決まってる

環境規制で濃いセッティングは無理
あんまり抜けるマフラーにしたら薄くなる

>>107
あくまでノーマルマフラーに対して燃調してるから、
抜けすぎの社外だと調整が合わないって事だろ

キャブだってノーマルマフラーだったら調子いいけど、
抜けすぎのマフラーだったらノーマルセッティングじゃ全然ダメってのと一緒

補足すると

純正マフラーと純正吸気を前提に、温度とか湿度とか油温水温が変わっても対応できるレベルであって、わけのわからんマフラーつけて対応出来るようには設計してない

社外のECUが出てるのはそのため

それね、「ありとあらゆるところをセンサーが見てるから」調子を崩したわけではないってのはわかるよね

>>111
いやいや、苦しいよ

すいませんごめんなさい。
もうしゃべりません(Alexa風)

エリミネーターは旧車？

ヘルメットホルダーが無いバイクは
駄目だよな

旧車と言っても81年までだ俺はw

それ以降のバイクにはついて行けない俺はw
ZZR1100だけは別
あいつはイイw

>>77
俺は10年落ちのCB400F(ヨシムラ手曲げ付)を30万で購入
40で売れたよ

>>118
4FOURのヨシムラ手曲げ機械曲げどちらも音が良い

CB750FOURのノーマル４本マフラーの音聴いてみろよ
4FOURなんぞ語るのもバカらしくなるw

何か褒める時に別の何かを貶める人は無能

あの頃の4本マフラーのやつって
4サイクルも2サイクルもほとんど同じ音なんだよなw
それがまたあの時代特有の音なんだよ4本マフラー
集合もいいけどノーマルの4本マフラーの音を楽しまないって
死んでから成仏できるのか？w

音がいいとは

ウルサイ
変な音
下品

バイクが好きな同じ細胞持ってる者がどうしてそういうことを言うかな
お前バイク好きな者と細胞同じじゃないだろw

？？？「一緒にしないで」

「ヨシムラの手曲げってイイ音前にだよな」
「イイ音だよね(らしいよ)」
「イイ音だよね(って聞いた)」
「イイ音だよね(よくわかんないけど)」
「イイ音だよね(こいつ自身わかってねぇだろうなw)」

2サイクルの4本マフラーなんて奇クルマは、あのメーカーのGT380/550/750しか無いわけで
あの音がCB750Fourと同じだなんて言い出す奴が語るエキゾーストノートに関わるウンチクなど読むに値しない

そうのそのGT750
ありゃ4サイクルの音だろw

純正の四本出しの音大嫌い
ZもCBも

GT750だけは気持ちいい

なばかな死んでもあり得んはそんな話w

Zの純正は静かでつまらんけどCBのHM300は好き

ガンマとRZVは？

2サイクルの音ではRZ250しかない
ガンマ、RZV
んん天然水桃味かなw

ニールマッケンジーを始め2輪雑誌編集長、伝説の2輪チューナー、英国で有名なコレクターなど
バイク業界の著名人達に聞きました　
史上最高の音を奏でるバイク10選

1. Honda RC166　6気筒
2. Triumph F750 Trident　3気筒
3. Yamaha RD350LC(RZ350)　2スト2気筒
4. Honda RC30　V4
5. 1966-1974 MV Agusta 500 3 cylinder　3気筒
6. 1976 Laverda Jota　3気筒
7. Ducati Desmosedici GP bike　V4
8. Yamaha RD56　2スト2気筒
9. Honda RC149　5気筒
10. Kawasaki KR750　3気筒
https://www.visordown.com/features/top-10s/10-best-sounding-bikes-all-time

RZサウンドは英国でも人気あるみたいだけど
直4マシンが一台も選ばれていない
トラは3気筒がデフォだし直4好きなのは日本人独特なのかな

エキゾースト(笑)
ノート(笑)

RZ250の音はもう身体が勝手に喜ぶ
それくらいRZ250の音はワクワクさせる
最高だよ

RZ乗ってたけど別にそう思わなかったな
空冷の方がいい音してた

そんなばかな
頭がおかしいw

空冷はアイドリングにパンチな音が無いんだよ

RZのアイドリングの音がたまらなく好きなんだよ
最高
回転を上げれば３種の音が聴ける
どの回転域の音もなんて綺麗なんだ

ブォォオオンとパァパァァアアン

ノーマルのマフラーな
チャンバーの音は死ねって感じw
あと知らんやついるかもだけど
空冷２サイクル３気筒な
こいつに集合つけたら４サイクルの集合と同じ音

> 知らんやついるかもだけど
いやいや、2スト3気筒に4本マフラーをつけたら4ストの音になるなんてのを知ってる奴なんか、お前を含めてこの世に一人も居ないよ

あれま
経験無いんだなw

あっ！わかった！
id:qiDnSe37はテレビの「ワイルド7」を観てたんだな

まあそのうち俺に同調しるやつもそのうち現れるだろ
現れんかも知れんけど
それは後のお楽しみw

ワイルド７なんか知らんぞ
名前は見たことはあるけど
俺の意見は全て現物からの意見だ

>>126
当時の本物とある程度年数行ってから売られたショート管では音が違いましたよ
だから当時のにこだわる人もいるのかね

両方手にとって持ってみるとわかります

2「すぽぽぽぱぽぽぽぽぽぽぽ」
4「すほほほほほほほほほほほ」

2「ぽぱーーーーーーーーーー」
4「ズフォォォアアアｱｱーーーーーｯｯｯｯ！！！！！！！！」

>>149
2 ボーンーババババウィーンーーーーー
4 ボボボボボォーンーープアワンーーーー

>>148
それ劣化してるだけだから

>>142
昔のジムニーとかジェットスキーは確か純正集合だったりするだろ
どこが4ストなんだよw

>>151
持ったことないでしょ？
劣化？ 何で劣化してると思ったのかな

ジムニーは明らかに2ストサウンドしてる

あ、昔の2ストジムニーね
今のジムニーじゃなくて

>>153
ノーブランドのショート管でもなんでもいいから新品で買ってオイル塗って炙るを繰り返すとわかるよ

>>153
ノーブランドのショート管でもなんでもいいから新品で買ってオイル塗ってあぶるを繰り返すとわかるよ

なにがNGに引っかかってるのかわからんw

ノーブラ

一人で何騒いでんだアイツ
程度いい当時のショート管と比べてるのに焼いて劣化させるとか何いってんだ
知らないんだろうけどね材質の違い

そりゃ材質変わってりゃ変わるだろ
昔となんも変わってないのに当時物は音が違うって言ってんのかと思ったわ

>>160
熊手管知ってる？

>>162
俺の書き込み最初の見たろ？
何いってんだコイツ(笑)

機械曲げが何？

熊手のオッサン号ヽ(・∀・)ﾉ

当時物って売ってる奴なら何でもいいんだよ。あの程度の連中はw

>>163
いちいち見てないな
なんか詳しそうだから聞くけど
ヨンフォア用のヨシムラのスリップオンみたいなのあったような気がするけど気のせいか？
MACだったかも知れんけど

>>166
あの神のサイレンサーな。おれ持ってるぜヽ(・∀・)ﾉ
15年前隣のおじさんに3000円で売ってもらったんだ。

>>155
SJ10とかSJ30ね
いいよね

遠くから「もぉ〜ん、ばばば、もぉ〜ん」て聴こえたから仲間にサンパチが来るぞって見てたら


ジムニーでした。

>>166
ヨシムラが最初に出したのはショート管じゃなくそのスリップオン

伝説的アイテムにはなってるけど
音は静かだったし性能がどれだけいいかはわからなかった

でマフラー焼くと昔のみたいになるの？
熊手管がどうしたの？

>>170
ヨンフォアマニア界隈では魔法の筒とか言われて、おれも神とか言っちゃったけど、純正より軽くて少し抜けが良くなる程度でそんな御大層なもんでもない。多分ショート管の方がパワー出るんじゃねーかな。
そもそもヒョロヒョロのポッキーみてーなほっそいテールだから見た目の迫力にも欠けるし個人的にはだせえと思う。ノーマルの美しいスタイリングが台無しだよ。
激レアパーツの様だから大事に隠し持っとくけどナ(・∀・)

>>171
見た目は良くなるでしょ
純正のボテっとした太さよりスリムで良い
社外のスリップオンに変えてる人は見た目でも選んでるのでは

>>172
そうなのだな。おれは好みじゃなくてサ。
かわいそうに マフラーは所有者を選べないからな。不憫だ。

>>173
羨ましがられるアイテムの１つではあるね
良いんじゃないですか
自慢話にもなるから

でも管理は良くしといたほうがいいね
メッキすか？

>>174
メッキだよ。一度装着したけど気に入らんかったので、すぐに外して車庫にしまって早15年が経つ。
フォアは居なくなったがマフラーだけ残っているという。

>>170
グラスウールだって経年劣化で音変わるだろ
鉄も錆やなんやらで一緒だろ
頭おかしいん？wwww

>>169
4サイクルの集合みたいな音したん？wwww

>>175
持ち主の思い出になってるなら良い話すね

売るにしても価格は高くなる一方ですよヨシムラスリップオン

>>176
会話にならないね君

当時のはパイプの厚みも違うんだよ
材質も今のがいい

でも響きが良くて音はいい

>>179
あー、そうなん？
ヨンフォアスレあるんだからそっちで話したほうがいいと思うよ

ちゃんと旧車のこと話せる人減ったのかね
Zとかナナハン時代まで遡らないにしても会話にならない人が噛み付いてくる
4FOURだけの話じゃないんだけどねマフラーの件は

戦争の話する爺さんも居なくなったろ？それと同じだよ。
ヨンフォアはもうお腹いっぱい。ヤマハ3気筒は何故人気なかったのかについて語ろうぜ

４気筒が価値があるし滑らかだしジェントルだし
全てにおいて３より４がハイメカだから

でも現代になって旧車になり修理に出しづらくなり自分で整備を考えると途端にハードル上がるんよね
キャブなんかは2気筒くらいまでは自分でやれる気がするけど4キャブはメンドクサイが勝つ
自分で４気筒旧車いじれる人はその愛情と根性に尊敬するわ

死ぬほど好きなバイクだからなXJ750E CB750F
同調なんか楽しいが勝つ
最初はゲージの調整わからなくてものすごい早い針の動きを見てた良い思い出w

XJはYICSシャットオフツール持って無かったから同調はやった事がないけど調子はいつもCBFより良かったな
ホントに死ぬほど好きなバイクにはめんどくさいとかない

でも死ぬほど好きじゃないバイクでも弄るの好きだから俺はやるだろうな
どんなことでも
内燃機械物がジジイになればなるほど偉いなって思って
草刈り機やらチエンソーやら弄って楽しんでる
バイク

4気筒250ccが、カルト的人気。
上位車種よりも市場価格高価な様では、
「車検対象外で維持費安価」どころか
「（車検対象車に比べ）車検対象外の方が何もかも高価」
が現実か。

「4気筒250cc命」という情熱は否定しませんが、、、

KZ1000LTDとZ1どっちがいいあなぁ

>>189
買えるならZ1だろ

XJってみんなエックスジェイって言ってんの？ペケジェイ？

フロントフォークのオイル漏れやがった
面倒臭いよー
自分でやるか2りんかん持ってくか悩む

４発の同調取りなんてよくできるよな。ソンケーするよ。
あんなキャブ外しては付け外しては付けなんて繰り返してたら頭おかしくなって、やがて自分の求めるのが何だったのか解らなくなる。
簡単な消耗品の交換以外は全部店任せだよ。

>>191
ペケジェイ
エフペケ
ジスペケ

>>191会話の流れでこっちがペケジェイと言っても頑なに返しはいつも『エックスジェイ』と言ってた個人経営バイク屋店主以外にエックスジェイと呼ぶ人に会った事は無い
そういや昔はXJにFXタンク載せてる人稀に見たけど(違和感ありまくり)今でもやってる人いるのかな？最近は全く見ない

私もペケジェイだけどYouTubeとか見てるとほとんどエックスジェイだから
うちの地元(大阪)だけなんかなと思ってたです

>>192
クリアファイルか超細ペーパーやってみたら？

XJペケジェイFXフェックスとかは分かるけどRRがダブルアールとかZZRダブルゼットアールは分かんない

XJ乗ってる人何人かいたけどエックスジェイって言ってたな
乗ってない人はペケジェーだった

XJRもペケジェーって言ってたからこんがらがる

じーじーあーる

↑おまえいつもZZRばっかりだな
馬鹿の一つ覚えか？

ZZRは性能とか知らんけどカッコいいの王さまだろw

ZZRは旧車？

1100に限るけどなw

Z1000LTD Z1もいいけどZZR1100とかどーよ？w

ZX-10がいいな

お前ら→オッペケペーw

>>183
は？
GRヤリスが三気筒を採用してる理由と矛盾してくるよな？
トライアンフは三気筒モデルを継続してるぞ。

>>197
クリアファイルか超細ペーパーって？

>>197
ごめん調べたわ
前輪の下にシミができるほど漏れてるけど使えるんかな
まだフォークブーツ剥がして見てないけどたぶんシール割れてる

>>207
ロールスロイスが３気筒
フェラーリが３気筒
クラウンが３気筒
レクサスが３気筒使い出したら認めてやってええよw

CB400FOURいいなー

ヨンフォアもZもマニアがキモい

>>210
アホか

並べたメーカーや車種に1600ccがあるんか？w

出直して来いアホ

もうその手のバイクの話題は
お腹いっぱいだ

>>213
レクサスは近い排気量あるだろ

>>215
ハイブリッドな
論外。

>>216
昔のクラウンにもあったぞ

フレームがパウダーからあがってきたのに、組む気が起きんw
３年近くレストア放置しててかわいそうになってきた

>>218
レストアしようと思ったけど根気や金が尽きて部品単位で売りに出す
なんてヤフオクでたまに見るなあ

>>219
それは大丈夫売って後悔した人見てるから

他にいじるバイクあるからそっちに浮気してしまう

今なら安く買えるけど、
今後高くなりそうな250の旧車、やや旧車
独断と偏見で。

ナイトホーク250、CM250T、CL250、ドリームCB250T、VT250Fインテグラ

GX250 XS250 TDR250 R1-Z COBRA250

GSX250S KATANA GSX250E gose250 gsx250fw wolf250

Z250LTD

2ストは既に高騰しとる

今の相場知らないがクラブマン国際クラブは相当高騰予感

SDRを忘れとる

CLとかDT1は昔から割と高い値段だったけど急騰馬鹿騰はしてないな。
車体上がるとパーツまで値段あがるのがかなわん。純正まで最近値段上がってるしな。キャブのパッキン高すぎるぞ本田さん

昔は車両価格10万円台のバイクなんて幾らでもあったけど、今は殆どないでしょ
goobikeで車両価格20万円以下の250はシルクロードとCBX250RSしかない

シルクロードは名車
間違いない

GBってかっこよくてよく走るのに全然高騰せんな(笑)あれ多分ずーっとあのままだろ。

GBはインキャ臭い

>>228
高騰って程じゃないけどそれなりに上がってるよ
だいたい30〜40万くらいで上玉が60〜70万
ちょっと思い入れがある人じゃないと買う気になれない価格にはなってる

次スレから珍走と棲み分けしない？

三段シートとかコールとかサタとか見ると情けなくなる

>>231
前スレで珍走は専スレ立ててそっち行けば？って話題は拒否されたみたいだね
せめて次スレではﾜｯﾁｮｲ入れて見たくもない話題は長期的にNGできるようにしてほしい

暴走族系カスタムの話題は旧車會スレでどうぞ〜って次スレ立てる時に入れておけば？

>>233
そもそも>>1にはZやらヨンフォアはもういいって書いてるのに話題に上がるし。書いても無意味かと。
まあ王道車種除くと過疎も過疎なスレにはなるな。
マイナーな車種別スレが前はあったけど落ちまくってるな

微妙なカスタムもあるけど俺はどっち？
俺のはアップハン、あんこ抜き、タンデムバー、純正マフラーをバッフル加工で結構うるさい

>>235
アップハンでうるさかったら珍だわ

>>236
こういうのもいるから、インキャ専用スレ作っとけ

>>232
>>233
ホントそう思う
>>237
小心者のくせに

>>236
セパハンとかスワローとかでうるさいのは？
それだけアレルギー反応が強く出るならどノーマル以外は許しませんスレ作って君がそっち行ったほうが精神衛生上いいんじゃない？

【非珍走】昭和の絶版車好きのスレ 1 ※ワ有
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1625217560/

どうぞ

>>237
インキャ専用てか俺はマイナー車種の話題だけで良い派だからこのスレいるんだが。まさにお腹いっぱい。乗ってるのもマイナーだし。
>>239
それは別にいいんじゃね。珍カス仕様が嫌いなだけだし。まあ個人的にはわざわざ旧車で用品店御用達定番ダサカスタムするのは勿体ないと思ってるよ。80年代みたいに耐久レーサーとかスーパーバイクみたいなカスタムは好きだが。
逆にヨンフォアとかZしか知らん珍、カスタムオッケーのスレ作れば？それか特攻の拓スレでも作ったらええんちゃう？

>>239
それは俺もいいと思う。
空ぶかし、蛇行、集団威嚇行為
それをイメージさせるカスタム
こういう一般的に嫌悪感を与えるやつがあかんのでは？

耐久レーサー(笑)
スーパー(笑)バイク(笑)

アニメのステッカーとか貼ってそうwww

三段シート（笑）
コール（笑）
近所中から嫌われてそう

>>243
お前が想像してるのと180度違うと思うぞ

>>241
もうそれは君個人の感想なんだよな
学生時代からそうだったけど俺らは普通に接するのに変な態度取って避けたり逃げるからテメーなんだよそれってなるんだよ
俺らはレーレプだろうがアメリカンだろうがバイク好きはみんな友達っていう感覚なのに
もう大人なんだから虐められっ子気質を治しなよ

↑秒で反応しとる(笑)
体勢ゼロかw

>>245
池沼に言っても通じないよ

×体制
○耐性

池沼

>>246
せっかくの熱弁だけど、言ってもムダだね。こういう連中は徹底的にネクラで排他的だから。いつまで経っても変わらんよ(笑)
虐められた記憶をいつまでも根に持って、自分を改善しようという気持ちがこれっぱかしも無いのでこれからもず〜っと虐められっぱなしさ。
ぶざまだな( ´,_ゝ`)

> バイク好きはみんな友達
キモ

>>250
なんでいじめられっ子って思いたいんだろうか？
自分がそうだったからかな？
だからおっさんになった今必死で三段シートに跨ってるのかな？

傍から見て情けないのはお前らだぞ（笑）

>>246
個人の感想てか俺は1にあること言ってるだけだって。お腹いっぱいなんだよ。
カスタムの趣味は珍だろうがなんだろうがそりゃ個人の自由でやればいいんだよ。まあいい大人ならなんで避けられたか考察すれば分かりそうなもんだがな。
世代じゃないけど三無い運動だっけ？元祖珍子供がむちゃくちゃしてきたからバイクが肩身狭い思いしてるやん。なにがバイク好きはみんな友達だよ
>>247
お前も秒で反応してるやんwそういう煽りは少し我慢して書きこめよ。反射だけで生きてるから珍は馬鹿にされるんだよ

こういうのがいいんだよね
https://i.imgur.com/gEh1koL.jpg

ワッチョイ賛成〜

なんか律儀に必死にレス返しまくっとるやつがおる(笑)
図星だったかい？だったら悪かったナ。謝るよ(・∀・)

あれ？
クーリーの画像を貼ったら当時の思い出話で盛り上がって貰えるかと思ったのに静かになっちゃった

>>253
うん、だからイメージで一括りにして区別してるのはそっちでしょ

まあ>>240さんが気を利かせて「旧車」じゃなく「絶版車」に変えたワッチョイスレを作ってくれたんだしそっちは俺らみたいのはいなくなるよ
さようなら〜

>>256
謝らんでえーから乗ってるバイク見せてくれよ
>>258
ほい乙。オイル漏れはやく治るといいな

>>258
うん。だからオマエは来るなよ（笑）

なんで珍走なんかが良いの？
真面目にわからん。人を威嚇するのが楽しいの？

なんだこいつら全員偽物だったか

彼は何故珍走だと決め付けた上で息巻いているのだろう(笑)
そして何故バイクをアップすることになってるのだろう(笑)
図星突かれて怒り過ぎて完全に頭おかしくなっとるのだな( ´,_ゝ`)

>>260
スレタイが絶版車の間は行かないから安心して
旧車に変わると迷い込むと思うけどw

家のWiFiでID変わっちゃって>>235と>>239も俺なんだけどアップハンにうるさい純正マフラーが珍走だと言うなら当の本人は自覚が無かったわ
威嚇された気分になるくらい俺らが恐かった？

>>263
よく読め

ファミマ土下座とかああいうのと同類か、もしくは威をかる狐か
威じゃねーか。クソみたいなもんだ

>>264
「イタリア人はみんなチャラい」みたいな感じ？
よくわからんけど他人をカテゴリー分けするのが好きなのかな？

そんな事よりサメの話しようぜ

>>265
いや、ホントわかってるんでしょ？
普通に「頭おかしい人」と見られるのは仕方ないことなんだよ。
ファミマ土下座の連中と全く同じに見られて当然。というかそう見られたいんだろうな。
だから普通の人たちからは嫌悪される。全て当たり前のことなんだよ。
だから、やるのは勝手だけどそれを受け入れなきゃ。

自分達がおかしいという事にね。
陰キャだなんだ言ってないでさ

ちょっとでもマフラーやらハンドルかえてたら珍走珍走ほざくから嫌われるんだよ
いつから極端になんでもかんでも噛み付くネット弁慶がマジョリティだと錯覚してるのか知らんが、お前らはお前らで頭おかしい。
真面目系クズって言葉が最も合うな。

佐田の動画見てるからって直管ぶち上げロケットで暴走してねーよw

クーリーのGSええのお

>>269
またIDかえてんのか…

やはり低脳とはまともに会話できんな

>>269
ほんとこれだわ
極端すぎ
人のこと気にしすぎ

>>267
まあ確かに実社会で店員さんに敬語使ったり物腰柔らかくして綺麗な文字書いて清潔感に気を使うだけで偉人扱いされるからラッキーだと思ってるよ
ウエトレもしっかりやってるからハレー効果すごいんだろうな
思い返してみると色々利用してるかもw

こういうのに限って走り屋とかのうるせえマフラーには何も言わない

>>271
都合が悪いとID変えたことにしないと精神保てないの？w

まだやっとったのかよ(笑)
言い出しっぺはさっさと自慢の単車でもアップしろよ( ´,_ゝ`)

素人女性とかは区別つかないと思うw

「佐田の〜」
「集合管の〜」
「ヨンフォアがーマッハが〜」

シュバババババ…！！

？？？「珍走死ね！！クソ！！低脳！！出て行け！！佐田の話するな！」



さて、どっちが頭おかしい人でしょうか

どっちもだ

過剰反応してる原因がなにかあるんだろうね
かわいそうだけどそれなら狭いコミュニティ作って閉じ篭もるしかないよ

蛇蝎みたいに名前が出ただけで反吐が出るような存在もいるからな
陸王のあの男とか

風防と三段シートだけはどうしてもカッコいいとは思えない。。。タックロールくらいならシブくていい。
ロケットカウルもカチあげたりしなきゃ許容範囲。


スタイルが完全に崩れてしまう三段シートだけは本当に理解できない。。。

>>282
ロケットカウルは純正でもあったしね
CBX125F, CBX250S, GB400TT MkII, ドカ750/900SS, スレ違いだけどBandit Ltd.

タックロールもあんまし好きくないなあ　ヽ(´ω｀)ノなんか凸凹してて。

タックロールはバナナシートとかと比べて尻の収まりが良いから乗りやすくて好きだな
見た目は似合う似合わないあるかも知れないけど

バンディットのロケットカウル格好えかった

アンコの抜かれ方がヘタクソだとモモが痛いからイヤだ

俺はノーマルがいい
でもZZRの下のカウル外した奴は好き
実際ちょっとやってみた
400だけどな
マフラーぐらいは変えたいけどな
見たらラジエターとかごみごみしてたからやめたw

シートとか一番ノーマルがカッコいい代表選手だろ
シートは生地さえも変わってたらげんなりなる代表選手
シート変えるのは超ダメ
変えてもいいのはマフラーだけ
あとは俺が許さんw

マフラー交換はさ
音もだけどあの左側から見たスイングアーム周りがすんごくカッコいい見えるのよね
たまらんよなあの感じ

だいたい買うときにノーマルでこれだと思ったやつを買うわけで
それを改造するとかそんなことはしない
そりゃ殿様ハンドルが気に食わなかったから750Eの純正コンチハンドルに変えたけどな
XJ400Dだw
だからもう200%気にいってたXJ750E手に入れたときはもう満足200満点だったw
何も手を入れる隙がなかった超完璧
マフラーをアルファーレーシングに変えたけどなw
それは音じゃなくて前に書いた左側から見たカッコ良さがどうしても見たくて
しかしこれがめちゃくちゃ段つき加速になってまた直ぐにノーマルに戻したw

CBFにも２台乗ったけどマフラーは一回も変えなかった
見たかったな左側から見たマフラー交換したCBF
音もホンダはマフラー変えたらいいおとすんだよな
知り合いのFが凄まじいいいおとだったモリワキのあれな
漫画が出る前の話だから漫画の影響じゃない
XJ750Eも友人が乗ってた、デビュー１年後ぐらいだったからヨシムラのサイクロンしかなくて友人はヨシムラつけてた
こいつのフロントパイプの曲がり方がめちゃくちゃセクシーでな
いいなあのフロントパイプの曲がり具合って羨ましかった
モリワキは音はいいけどフロントパイプが普通でな
それでもCBFのは横から見たらフロントに向かって丸く膨らんでてカッコ良かったな
話が前後するけど友人のXJ750Eヨシムラサイクロンの音もなかなかだった
俺はXJ400Dにモリワキショートつけた
やはりヨシムラの音とは違ってた
知り合いのCBFモリワキショートの音に近い感じだった
俺もCBFのマフラー変えたかったな
それだけが心残り
まあ縁がなかったと諦めれば直ぐに楽になれるけどね

ふ〜ん。で何がいいたかったの？

シートは変えんな、変えるならマフラーだろ
マフラーはいいよって話だよw

>>221
小カタナはばくおん!!の影響でオタクが買ってるだけだと思うぞ。どこまでいっても大カタナにはなれない。

でもGAGすら高騰しとる現状を見ると250刀も普通に値上がる可能性は高い
てかもうその傾向あるんじゃないの

これどうやるの？
https://youtube.com/shorts/d3uWL1IHZTE?feature=share

>>297
ニーハンオフ車や2stならウィリー止まりだけど1300ccエンジンのトルクなら飛び上がるという事かな。

CB125JXも値段がジワジワあがってる。。。
数年前は５〜８万だったのに

バルサのグリーズマンとデンベレが日本人を差別している動画が話題だね

https://twitter.com/duatleti/status/1410746677158301697
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>297
トラ車のテクニックでしょ。
後輪をホップさせて、フロントのみ着地させて坂を下りたりとかやってる。

白バイ屋達は災害現場にも赴く為にトライアルをもやってる。
交機の駐屯所なんかにトライアルコースを作ってるトコもある。

脚を着けない事が信条なので変態的です。
以下のような事はほぼ出来ると思った方がよいが、白バイで出来るかどうかは個々の腕前でしょうな
https://youtu.be/QFMFrgF1RTk

すげーな
こんな世界があったのか

>>297
すげー

因みに白バイの全国大会ってのもある。
バランスや不整地、団体戦とか。

開催は変態的で、台風が来てても開催されるって事みたい。
犯罪は気象を選ばないって理由なそうだ。

不整地戦があるので各県警の白バイ屋はトライアルはやってるって思った方がよいですね。

こんなじゃ逃げれないよ(；´Д｀)

https://www.nirin.co.jp/_ct/17406698

すごいと思ったけど、よくよく見たら板が敷いてあるんじゃん
なあ〜〜〜〜〜んだｗ

>>304
大会専門の練習しかしてない部隊あるからなあ白バイは
メンツが大事なのか

危険だとすぐ追尾やめるくせに、こんな訓練する必要あんのかこいつら

>>306
訓練してないと危険とまでいかないものを追尾できないんだよ
訓練は大切
そして訓練が訓練だけで終わる世界になれば本当に平和になるんだけどな
自衛隊とか

ちょっと調べてみたら、全国大会の方の不整地戦のルールは、
�@一般市販車
�Aタイヤの空気圧は正常値
�Bトライアル車ではなく、オフロード車(モトクロス＆エンデューロ)
というものだそうだ。
https://youtu.be/4zFllaqjteU

イベントモードだとトラ車乗るのね。
https://youtu.be/HcXdo_Cia4I

全国大会でエクストリーム部門も作ってもらいたいやねw

>>307
確かに。
こういう息抜きも必要ですよね。
https://amped-up.net/archives/3200

早く平和になってもらいたいです。

>>307
その理屈はわかった上で、ろくに取り締まりもやらんで安全運転競技大会で勝つためだけに練習しかしてないような奴らって必要かな？って話

確かに交通機動隊は大会専門のグループいるな
ひたすら練習しかしてない方々

見てないけどクラウチンング状態からジャンプするやつだろ
話の流れから想像すっとよw

>>309
これ実戦に持ち込んでほしい

>>309
自衛隊なら広報としてこういう遊びもわかるけどね

警察はボクちゃんたちが思ってるより闇深いぞw

>>297,302
フロント上げてリアサス縮めた反動を利用してる
2007-2020でTrial GP連覇中のToni BouがAfrica Twinで遊んでるインスタ動画集にもあるぞ
https://youtu.be/-DaXtupNWFs

当時のトライアルの世界
1983 第1回スタジアムトライアル(多摩テック)
https://youtu.be/EV878FtJNdg
現在はNo Stop制なのと車体性能の向上でよりダイナミックでスピードがある
City Trial Japan 2020 in OSAKA
https://youtu.be/EV878FtJNdg
全日本大会中にバックフリップしちゃう人もいる(野本佳章は現在伊勢崎オート所属のオートレース選手)
https://youtu.be/5QnMKJX7_0I

>>301
特別に生産延長してた警察向けTLM220Rも流石に終了したので、バランス競技の車両はCRF250Lに順次入れ替え中
警視庁にはセローが各方面に1台ずつ白バイとして配備されてるけど

イベントのトラ車乗りは全日本大会出てる人の個人車両(赤地の白文字=IA、緑地に白文字=IB)

なにスレここ！

ああバイクがないと生命維持装置が無いのと同じw

ぶっちやけ数千円の生活しとるもんでw
一万円のカブがあっても買えねつう貧乏w

休日はマシンに乗って片道50キロ走らせ自販機のある広い所に止めてマシンと山の景色を眺めながら煙草吸って缶コーヒー飲むのが最高に幸せだった

片道50kmで山に行ける環境が羨ましい
関東平野のど真ん中に住んでると、どの山行くにも100km以上2時間はかけて走らないと辿り着けない
しかも渋滞がダルいので高速必須だし

ああ俺は西日本だし
てか七キロ走れば完全に日本昔話の世界だし
まあこればっかりはしょうがねえわな
俺は高速道路とかスゲーつまらんからほとんど利用したことない
空冷だし市街地とか絶対に走らんしw
信号あるとこには絶対いかねって心に誓ってた直ぐに100℃になるもんでよ
いちいち100℃になった度にオイル交換なんかできるわけねえだろ
てw

初期油冷乗ってるがそんなに頻繁にオイル交換はしないなあ

俺も年4回だったよ基本的に
夏前に交換、夏終わって交換、冬終わって交換、あと一回はどっかで3000キロ過ぎた走りになったとき
て感じ
一回100℃になった時に帰って速攻オイル交換したことあったけど
使ってたオイルがs9つうめちゃくちゃ高いやつで次回から絶対100℃にしないぞとw

>>315
このつべの動画は前上げてリア縮めて板通過時のショックの反動使ってケツ浮かしてるね
この重さは流石にリア縮めるだけじゃ浮かすの無理だと思うけど流石だわ

>>282
三段も純正で設定あったりするよ

CL72とか、乗ってみたいのう　ヽ(´ω｀)ノ

CD250Uのほうが希少　国内で1000台も売れたかどうか

>>327一時期欲しかったがそんなに少ないのか…
昔は後にカゴつけて農作業用仕様の高齢者がチラホラ乗ってるの見たが(というか農作業用仕様以外見た事無い)

農家の人は何かと金回りいいし使う事もあまりないからバイク屋の営業トークに上手く乗せられ買ったんじゃないか？と推測してたw

>>328
レッグシールド付けて買い出しに行く居酒屋がいた
隣がバイク屋だったけど

>>221
gsx250fw
↓
GS250FW

個人的にはこれ乗って見たい。
250cc4気筒だし、ノーマルの姿も悪くない。
デザインはGPZ400Fみたいで少し手を入れたらイイ感じになりそう。

>>330
俺も今欲しい。球数少ないよなー。数年前確認した時は7万とか13万でオンボロが売ってたが今はこんなんも上がってるのかな

>>330
それ知り合いが昔乗ってたけどめっちゃ音いいんだよな
変な4-2-1マフラーつけてたけど、言葉では説明できないなんとも言えない音だった

4気筒だけど、キャブは２つだっけ？　ヽ(´ω｀)ノ

CBR400Fの偽物みたいなGF250ならオクに出てるぞw

ホークに比べると車体管理が緩いCM250/400Tは予備エンジンとして相当数が盗難の犠牲になったと聞いておる

GX250にGX400のエンジンを換装するのも流行ってたね

厳密に言うと脱税&無車検になるし事故ったら任意保険降りない可能性もあるから今の時代ちょっと怖いね

公認取ればいいのでは

>>337
俺とある350共通の250買ったけど買ってから気づいたら350エンジンだったわ。ご丁寧に3の部分削られてもいた。知らんぷりしてる

RZだなｗ

マッハの可能性もある

RDも350あるよねー

>>334
gooバイクの方はCBXみたいな色だしなー。

店頭では200万300万の旧車でも買い取りはそれより安いと聞きました。売れば半額になってしまうのですか？

ヤフオクなら同等かそれ以上で売れるヨヽ(・∀・)ﾉ

>>344
頭悪いんかお前

>>344
店頭で200万のバイクを200万で買い取ったらどうやって利益だすの？？

世の中マジでびっくりするような馬鹿が一定数いる

なんの苦もなく最高値で買い取って欲しいなんてそんな都合の良い話はないわな。市場価格を反映した正直価格で売りたいなら手数料払って事業者向けオークションで売る。

店頭価格ってのはその店が勝手に付けてる価格
平たく評価されるのはオリジナルコンディションのノーマル車
フレームとエンジンのマッチングも重要

業者オークションと言うのに参加してみたいけど、
あれって、古物商を取っただけではダメみたいだね
すでに業オクに参加してるバイク屋とかに紹介してもらわないとダメ？とか。。。

>>351
全部のオークション把握してるわけじゃないけど二輪を扱っている店舗を持った法人で入会金や会費払ったらOK

11年前のミスターバイク誌が束になってコンテナに捨てられていたから
持って帰ったらヨンフォアがウエマツでも60万前後で買えたんだな

ユーチューバーがヨンフォア(398cc)を無料査定してもらったら
50万って言われて愕然としてた

>>353
20年前に60万で買ったんだが（ ; ; ）

その頃から大して上がってなかったのがこの10年で暴騰したんじゃないの

最近になって暴騰してるのはNSR250R以外になんかあったっけ？

今まで買った旧車たち

96年頃
400登録でエンジン550パールホワイト、トリプルディスクのFX、BGに載ってた淡路島の旧車屋55万円で購入

97年頃
CB400F 逆車の、ライン入りのイエロー、天王寺の店で48万円で購入

2004年
CBX400custam
天王寺で19万円

>>357
CB1100Rが一昨年ぐらいまで300万前後だったのが400〜800万に上がってる

D3など10年前は60万ほどだったのが、今や一千万に届く勢いだ

XJ400とか50万で買った知り合いバカにしてたのに200万になってて笑える
あんな鉄クズによくそんなだせるわw

1年後には値崩れ起こしてんだべさ

Mk2の完全劣化コピーのデチューン版である750FXを、只でさえバカ高いMk2より高い金を払って買う理由を誰か教えてほしい。

希少性だろ
mk2をわざわざ750fx仕様にする人もいるくらいだし

>>364
ですな。
販売台数はZ2の半分だと記憶してました。

>>363
デチューン版ではあるけど共通部品は同じ所で同じ材料で作ってるんだから劣化コピーとは言わないのでは？

FXは販売台数がかなり少ないんだよな
あの頃は皆F買ってた

レスくれた方達ありがとう。

Mk2のFX仕様って、サイドカバーエンブレムを変えることかな？まさかボアダウンまでしてるとか？だとしたら気合い入ってるよな。
いくら球数少ないからってZ直系最終エンジンを弄ってまでやってしまうとは。
ロックだ。

いや待てよ
FXの希少性って、FXのフレームとエンジンで成り立ってるのだろう？
Mk2の性能と外見をいくら近づけたって意味ないんじゃ
と思うのはシロート考えだからか？

小さなことでムキになるおまえにピッタリおすすめのスレあるぞ

【非珍走】昭和の絶版車好きのスレ 1 ※ワ有
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1625217560/

そこはﾜｯﾁｮｲスレだから行かねーよボケ

キチガイ隔離スレ過疎ってんな〜

基地外がほとんどだから仕方ないのかも

四フォアとzに浸かり過ぎな狂ったヤツが一番悪いな

>>354
バイクって資産として所有するのは不向きなのかな？

乗らずに完璧にレストアして倉庫に保管してある物なら・・・

災害の心配のある地域だと危険

インゴットなら油脂や樹脂を交換したり磨いたり洗ったり走らせたり車検受けたり税金払ったり面倒なことしなくて済むぞ

単車は乗って遊ぶもんだろ
なぁロバくん

ヨシムラカタナを家の中保管して毎日眺めるくらいの愛着があれば長期保管可能だろうけど、そこまで来ると絶対売らないんだろう

死んだ後に相場のわからない遺族がバイク王なんかで売っちゃって台無しよ

子供か親戚が無断で少し乗ってガソリン入ったまま放置したためキャブ固着コース

>>381
相場が高いのを黙っているだろうなw

家族に実勢価格を教えると売れと言われるし
黙ってると無価値と思って壊されたり処分されたりで難しいね

死ぬ間際に「あれはいいものだ」と言い残してこの世を去ればいい

興味無い人から見たら古くてボロいオートバイだから廃品回収業者へタダで処分されるかも知れない

カタナは3型が不人気でいったん1980年代に生産終了するはずだったけど前モデルの限定再販に応募が殺到したためメーカーが需要旺盛と判断して結局20世紀いっぱい生産してしまったから投資目的でバイク買うって難しいね。

>>387
投資目的で当選したファイナルのモンキーを未登録のまま持ってるけど相場が落ち着いて完全に売り時逃したって感じ
部品の廃盤も昔より早くなってるしバイクは投資にならんよ

>>388
それは選択した車種が間違い。

>>389
結果としてはね
売却のことまで考えるならロレックス買った方がマシ

土地バブルの時は国土は限られてるから絶対に価値が落ちないなんて言われて青天井だったけど
結局あっけなく崩壊したもんな
ガソリン車なんて公道禁止になっても可笑しくない雰囲気になりつつあるし
数年前までEVなんて普及しないと日本メーカーが豪語していたのにね
カセットテープやレコードやVHSテープと同じ運命かもな
車もバイクも投資には向かないな

興味の無い500万の高級時計より気に入って乗ってる10万のバイクの方が大事にしそう

>>392
500万の時計って例外はあるけど
その辺の購買層は新品買うから資産としては微妙
中古で出してもかなり値下げしないと売れない

おれのパテックは未来永劫資産だヽ(・∀・)ﾉ

古い機械式時計持ってると部品取り確保したり
やってることに既視感覚える

>>395
木更津のバンド感じちゃうの？

それは騎士団や

>>221
高値になるかどうかは別にしてもナイトホークは草生えるわ

スズキのコブラがない

静岡市 現状車売り切り CB350F エンジン絶好調 Z2 Z750RS Z750D1 Z750FX CBX400F GS400 CB400F CB250T CB400T Z400FX CB750K CBR400F https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d534787534

これでバケヨン作ったらええな

>>400
出品者乙

若い時はヨンフォアのがダントツかっこいいと思ったけど今見るとサンゴーフォアのが良いなと思う

>>400
ナンバー不正取得前科モンのあの鉄屑屋か

昔逆輸入で250登録されたCBXあったけど
どうなったんだろ

RZ250の片肺125登録なんてのもあったな

RZ250に350エンジンでつ！って、どうどうと宣伝して売ってる
中古ショップもどうかとおもう。。。( -“”-)

ブローバイガスが臭くて1時間くらい乗ってると気持ち悪くなってくる
なにか良い対策ある？

>>405
オイルフィラーキャップからホース出してるわけじゃないよね？

>>403
CBX550の250登録もそうだし400.450ザリゴキ系の250登録ははっきり言って軽自動車検査協会の職員がただただポンコツだと思う。
見たらわかるだろ、と。

警察もポンコツ、350とか400エンジンのへたマッハとかKHの250登録なんて近くで見たら一発でわかるのにな

>>404
公認取っていれば何の問題も無いだろ

>>407
250の軽二輪の登録を、２回自分でやったけど、
譲渡証明書等の書類を持っていくだけで、
軽自動車検査協会の人達は車両は一切見ないぞ
251�t以上の小型二輪は、車両を持っていかないと登録出来ないのかな？

>>407
事故で扱うのは圧倒的に四輪が多いし、
その警察官本人が二輪に興味が無ければ、
二輪の事なんて殆ど知らない
それは損保各社の査定も同じ
10年以上前、飲酒運転の自転車の斜め飛び出しと衝突した
発生時刻は20時だったので、
担当警察官「ライトは点けてましたよね？」
俺「勿論です、2004年型なのでライトは常時点灯です、
球切れもしていません」
担当警察官「？？…どういう意味？」
俺「えっ？ああ…二輪車は92年頃から常時点灯なので…」
担当警察官「えっ！？そうなの？
じゃあ、二輪車はライトを消せないの？本当に？
(一緒に居た警察官に向かって)知ってた？」
と警察官が驚いていた

>>406
違う
俺のは還元装置が付いてない大気解放だから自作しようかな

>>411
どうせやるなら排気に混ぜちゃえ

>>409
車検が残ってれば書類の名義変更だけ、車検切れてたら再登録に車検が必要