ETC二輪車「ツーリングプラン」その21

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>>980 スレ建てよろしく

■ツーリングプラン
https://www.driveplaza.com/etc/drawari/2022_touring/index.html
https://pbs.twimg.com/media/FQYHJZnagAI8UDu.jpg

■二輪車定率割引
https://hayatabi.c-nexco.co.jp/drive/detail.html?id=135
https://search.w-nexco.co.jp/touring-search/route.php

■他
二輪車ETC
https://www.go-etc.jp/motorcycle/
ETCマイレージ
https://www.smile-etc.jp/

ETC二輪車「ツーリングプラン」その20
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1728302461/

※どんぐり大砲禁止
※警備員レベル任意表示
※KOROKORO表示

---

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ツーリングプラン2025
3月25日 プレスリリース, 4月1日（火）開始 (～11月30日（日）、北海道10月31日（金）)
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2025/0325/00014798.html
ツーリングプラン2024
3月15日 プレスリリース, 4月1日（月）開始 (～11月30日（土）、北海道10月31日（木）)
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2024/0315/00013605.html
ツーリングプラン2023
03月22日 プレスリリース, 04月01日（土）開始
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2023/0322/00012371.html
ツーリングプラン2022
04月21日 プレスリリース, 04月25日（月）開始
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2022/0421/00011220.html
ツーリングプラン2021
11月8日 プレスリリース, 11月8日（月）開始
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2021/1108/00010469.html
ツーリングプラン2020
07月21日 プレスリリース, 07月22日（水） 開始
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2020/0721/00003960.html
ツーリングプラン2019
04月12日 プレスリリース, 04月26日（金） 開始
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2019/0412/00001763.html
ツーリングプラン2018
04月13日 プレスリリース, 04月27日（金） 開始
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2018/0413/00001800.html

二輪定率割 (2025)
3月25日プレスリリース, 4月5日（土）開始
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2025/0325/00014797.html

二輪定率割 (2024)
3月15日プレスリリース, 4月6日（土）開始
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2024/0315/00013606.html

二輪定率割 (2023)
3月22日プレスリリース, 4月1日（土）開始
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2023/0322/00012372.html

二輪定率割 (2022)
03月25日プレスリリース, 04月02日（土）開始
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2022/0325/00011126.html

>>1
おつ

人生まで企画割引するなよ（笑）

こないだ常磐道東北ミニ使った

初日は墓参り
二日目は大子町へ

17リットルの250だから
2日間無給油（笑）

キャンプツーリングをツーリングプランに
うまく取り込めないか思案中

デイキャンプを2日間
違うキャンプ場でやるには？
みたいなね

ツ

ー

リ

ン

グ

プ

ラ

ツーリングプラン最高！

モ

ツーリングプラン最高だ！

この週末はドライブプランの首都圏発着付き南東北にした。
ツーリングプランも東北ウルトラワイドとかやってくれないだろうか。

ツーリングプラン、範囲が狭いよぉ…
区間通り過ぎてまうやん

割引き区間絡めて遠出してくれれば作戦通り
本当は出来るだけ通常料金で走らせたいんだから

首都圏から新潟へのツーリングプランを望む

2日間とかの縛りじゃなくて行き帰り5日以内好きな日を選べるようにしてほしい
2泊、3泊だと使えん

>>25
わかりみ
バイク足にして帰省するので

>>25
3泊なら3泊4日になるから2日の2回使えばいい、2泊は3日ある東北常磐ワイドとか中京圏発東名中央ワイドをつかうようがんばる。
とかじゃ駄目？間の日は高速使わんってわけじゃなかろ。

え・・・間の日高速使う人多いのか
地方の道路って渋滞ないし山々がきれいだし普通に走ってて楽しいじゃん
そういった道を走りたくて地方に行くのに
高速使ったら俺にとってはそれ意味ない

>>28
例えば東北常磐ワイドでいわき泊になったりすると、磐梯熱海とか二本松までは高速使いたい、くらいの感じ。
郡山連泊でもR118/R121/R352/252を回るとか、大玉村から吾妻スカイライン/R399/スカイバレー/ゴールドラインまわるとかすると、お腹いっぱいで会津若松から高速使ったりする。

>>27
そんな片道みたいな使い方じゃ余程の数を乗り降りしないと元取れない

>>30
片道だけ使う時に定率割使いたいのにそちらは土日祝日しか使えないのがね…

>>31
平日なら片道使うだけで余裕でツーリングプランの元が取れるでしょ。

>>32
それなりの距離走らないと元は取れないよ

有料道路「アネスト岩田 ターンパイク箱根」を運営する箱根ターンパイクは2025年6月14日、開通60周年を記念し、通行料金の「復刻割引」を実施すると発表しました。
箱根小田原本線（約14km）を対象に（箱根伊豆連絡線は対象外）、60年前の開通当時の料金、「普通車150円」「二輪車100円」を再現するものです。現在は普通車900円、二輪車で650円なので格安といえます。

ETCXだけど

ETCX登録してるけど使える場所が限定的過ぎて存在忘れてしまうんよね
使える場所もっと広まってくれ

ETCXかあ
登録した記憶はあるが使った事がない
どこで使えるんだっけ？状態だったので使える場所が1つわかって良かった

ターンパイクの記事を気にする割には伊豆縦貫道は通ったことないのか

ETC GO要らない
全部ETCXに置き換えるべき

>>34
危うく騙されるところだったわ
重要事項を省くとくかステマなの？
「期間中1回目、2回目の利用は通常料金を徴収し、3回目、4回目の利用について「60年前の料金」が適用されます。5回目以降はリセットされ1回目に戻ります」

>>38
ぜんぶ無料でいいのよ。

>>39
詐欺もどきのやり方やな

ターパイクはバイクなんて道路傷めないんだから300円位にして新道の渋滞減らす努力をしてくれ

渋滞させて道路網の整備が足りないからもっと有料道路をつくる、って国民を不幸にするのが目的だから渋滞させないと担当者が殺される（表向きは自殺）よ。

>>36
俺は逆
登録した覚えない‥というか忘れてて、通過しようとしたら料金所のおっちゃんに「ETCXねー、行ってよーし」って言われた

定率割とツーリングプラン同時申込すると安い方が適用されるんでないの？
具体的には浦和-太田薮塚の往復
定率割 1,420*2
関越東北コース3,000
事前計算では上記だったが「企画割引」とやらで3,000円で確定した様子なんだ…。
もちろん途中下車とかしてないあるよ。

>>45
確かツーリングプラン申し込むと仮にそれより安く乗ったとしても適用はツーリングプランの料金になったはずだよ
確か最初の注意事項にもあったはずだけど

>>45
公式にちゃんとFAQあるんだから調べてから使おうね

Q:利用期間が重複する形でツーリングプランと二輪車定率割引を申込・利用することはできますか？

A:二輪車定率割引のご利用日と同じ日にツーリングプランをお申込み・ご利用いただくことは可能です。ただし、走行内容のうち双方の割引条件に合致する区間についてはツーリングプランを優先して適用し、二輪車定率割引との重複適用はいたしません。また、ツーリングプランが適用されない区間について、二輪車定率割引の適用条件を満たす場合には二輪車定率割引を適用します。

>>46、>>47
おお〜素早く詳細レスありがとね。
注意事項だかFAQだか確認したわよ。
行動パターンによってはツーリングプラン適用で大損こくので気をつけたいね！

割引の多重申請とは関係なく、ツーリングプランやドライブプランは休日割や夜間割などの使い方次第では割高になるっていう注意書きがけっこう目立つようになってるだろ…

めんどくせーからやっぱ自主運用が１番だわ

全然めんどくさくないけどな

面倒くさいけど、自主運用はありえんな。
中古機材でも、何回かツーリングプラン使えば元引ける。

？　何がどう面倒なの？

面倒くさい奴

短期間で車体を売ったり買ったりする人や何十台ももってる人は面倒だろうね
車体と紐付けだし

ツーリングプランいちいち使うのがめんどう

自主運用でドライブプラン使う場合でも、夜間割や休日割のほうが安いことあるよ、って注意書きは同じだよ？

かなり違うなら気になるけど誤差の範囲だから気にしないようにしてる
しまった！こっちのが300円安かったクソゥ！とはならないし通常料金より安けりゃOKょ

>>57
自主運用じゃ、早旅に登録できない。
バイク用の車載器しか登録できないから。
なので、ツーリングプランは使えない。

>>59
ドライブプランって書いているだろ

>>58
大人だわー、ステキ！

なに、みんなガリガリ君食いながら
あぶない刑事みる人になったの？（笑）

泣かすなよ（笑）AA職人！

平日使えねえ割引ほんとつかえねえ
連休は休日割とか無くすくせにやってることおかしいだろ

これぐらいの割引金額を設定しないと今の乗用車との売り上げのバランスがつかなくなってしまう。逆に格安で提供してしまったらツーリングプランは誰も買わなくなってしまうじゃないですか。それでは僕らがただ損をするだけになってしまう。

逆とか使うやつはあほが多い

三段階逆スライド

>>65
万が一高速道路通行料が償還できても2115年まで高速料金取り続てよいっていう法改正したから、割引する必要がなくなったのよ。

なら2.0より1.0の方がいいの？

ETC外付けに付けたんだけど盗まれたりしないですか？
一番安い1.0にしました

するんじゃね？

やっぱりシート下を削ってでも中に取り付けもう一度頼んで見ます
工賃またかかる
トホホ

分離型と一体型で話が変わる。

鍵付き付きETCケースでも使っとけ

>>73
移設ぐらい自分でやれば

ETC盗まれるなんて聞いたことねえけどな
ETCカードなら分かるけど、カード抜いときゃいいだけの話だし

ヘルメットはよく盗むな
マフラーも簡単だからよく盗んでた
ETCはめんどうだから配線切って取るよね

>>78
お前は一生MVXの後ろの刑

GT380もひどかったな
NS500も

>>77
たまに借りる代車はハンドルなんかに付ける一体型
自車はシート下に入れる分離型
借りるたびにカード挿したままだったが、パクられたことないよ
奇跡だよな

>>78
冗談でもこういうことは言ってもらいたくないな
盗まれた側の気持ちわかんないんだろうけど

しょっちゅうスマホナビを付けたままとか鍵を付けたままとかやらかしってるけど取られた事はまだない
東京の足立区とか神奈川の川崎とかはヤバそうだけど田舎の方はまだ平和かな
だけどインバウンドもあって日本の安全神話はこれからどんどん無くなっていくのかも知れない

>>83
日本人自体のモラルもかなり下がってるからね

昭和は良かったおじさんかよ84

犯罪率でもなんでもちょいと調べりゃ昔がやべーのはわかりきった事だがな
バイク板のキチガイ爺さんどもにゃ理解できんだろ

テレビを見てるとその行為が際だって見えるから多く感じるだけかもしれないけど、路上飲酒とか一般家庭で育った感じの女性とか道ばたで飲んだくれてるとか

昔と違うのは犯罪が一般層に広まってる感じらしい

重大な犯罪はいつの時代だってあるし、最近は犯罪も捜査も高度化してるから昔のような犯罪は減ったのかもしれないね。あと法整備が追いついてなくて道徳的にはアウトだけど法律上はセーフとかもあるし

>>86
今の方が充分やべーよ
特に若いガキ　やりたい放題じゃねーか　昔の俺等の爪の垢を煎じて飲ましてやりたいよ
ああ、昔は良かった

>>86
検挙率は上がってるが起訴率は下がってる。
どういうことかというと警察は大変だけど検察はサボってる。

この三連休、休日割引が無いけどツーリングプランや定率割引は使えるんだよね

休日に出掛けて欲しいのか、控えて欲しいのか、どっちなんだい？

東名中央ワイド、同ミニ、定率割オンリーのどれが安いか検討したら、予想外の結果になりました。
東名起点から浜松浜北までです。
【藤枝岡部→浜松浜北+ワイド】
1250*2+3900=6400 ※定率割条件外

【長泉沼津→浜松浜北+ミニ】
1680*2+2500=5860

【東京→浜松浜北(定率割オンリー)】
2720*2=5440

みんなどこいった？（笑）

スレチかもだが四輪向けのドラ割東北6県周遊プラン使った人いる？
自分は東北はかなり昔に行ったけど殆ど高速で。
海沿いや飯なんか見向きもしなくて。
インターネットもなかったし。

今計画立てても広すぎて
(都市が離れすぎていて)
的が絞れないでいる。

もし東北1県しか行けない縛りしたら
皆さんどこいく？
どこが外せないスポットかなぁ。

>>93
6回に分けて6県にいく

青森か福島やな

さくらんぼの時期なら山形だな

>>93
個人的には玉川温泉なので秋田。
なお、一県縛りで福島ならツーリングプランの東北常磐ワイドで十分（福島全域はカバーしないけどほぼ全域）だし、山形と宮城は南東北プランでカバーするので、東北6県プランは不要。

>>93
松島
奥入瀬
岩手山

>>98
岩手山は火山活動で入山禁止よ。

>>93
8月に使う予定
岩手と宮城を家族と周るよ

93ですが、結局6県出ちゃいましたね（笑）
昔走った時も移動に日中を奪われて…
東北はツーリングスポットとしては
後回しにしてました。

自分も9月平日2泊3日で考えてます。
皆さんの意見を参考にして
練り直してみます。ありがとう。

>>78がツーリング中バイクキーを紛失しますように

まあ剥き出しだからな
車ならドア全部全開にして、オープンカーにしてるようなもんだから
盗まれるとこにおいてるやつも悪い

ツーリングプランに登録してもその区間に入らなければ課金はされませんか？
登録したけど当日気が変わって逆方向の高速に乗った等です
スタートはエリア外です

利用しなかった扱いで無課金じゃないかな

ツーリングプランは無課金なだけで、高速料金は取られるだろ。

今日通ったあたりの時間の桑名と浜松が40℃超えで草

ツーリングプラン、1日の利用だけでも使うことありますか？初心者です

あるよ。
横浜青葉から圏央道～中央道で安曇野まで行くと、片道だけでもツーリングプランのほうが安いから。

>>108
むしろ泊まりのツーリングだとエリア的にも日程的にも
ツープラの範囲じゃ収まらないことが多いので使い勝手があまりよくない
日帰りだと例えば関東発でツープラ一番ロングな東北ワイドの端っこの会津若松ICまで行って
喜多方で朝ラーして会津三大ライン適当に走って須坂ICから乗って帰るなんてのは
わりと走った満足感とツープラのお得感両方味わえる

108です
ありがとうございます　琵琶湖1周してきます

千葉住みだと日帰りでプラン2つ使うまである
東関道館山道＋東名中央みたいな

時間帯によってアクアラインの深夜割引エグいからお得感やや薄れるけど

>>110だけど須坂じゃなくて福島飯坂ICでした、失礼

3連休などが休日割引の対象外になったからツーリングプランや定率割などのメリットかなりあるようになったのが助かる

お盆とかGWだけじゃなくてただの三連休も対象外になっちゃったの？
もはや休日割引とは何なのかって話だな…

ツーリングプランって、利用後
いつ頃請求が来るのですか？

先週利用したのですが、まだ伊勢道ルートの請求が来なくて

>>116
ETC利用履歴サービス見て、利用日の料金が企画割引になってれば確定してるんだけど、それになるまでに少し時間がかかる。

大体利用した月の2ヶ月後の請求一覧に載ってる感じ

請求は使ってるETCカードの締め日によるだろ

ツーリングプランって、2つプラン連続で使ったとき、一度インターから出ないとダメなのでしょうか？

例）名古屋⇔東京インター間　で中央道ワイドを2連続で使うとして
名古屋⇔沼津とか御殿場で一度降りる⇔東京

が、適用条件必須でしょうか？

名古屋⇔東京を一気に抜けると適用除外でしょうか？　説明下手ですみません

会員登録って東日本中日本西日本各々に会員登録しなければいけないのでしょうか？

ツーリングプランにお申込みの際は事前に各コースを実施する会社（NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本）ごとに会員登録が必要です。
https://www.driveplaza.com/etc/drawari/2025_touring/

ありがとうございます

2025ツーリングプラン終了まであと69日だ頑張って使いまくるぞ
まずは今週26日の浜のかきあげやと来週30日には駒ヶ根きらくだ
各々2日のうち1日はTOTOCO小田原とかつやまイトリキカレーか。

何だいそのおいしそうな話は？
どんなのか教えて～

もう終わりが見えてくるのか
一年経つの速いなぁ…

浜のかきあげや
tabelog.com/shizuoka/A2201/A220102/22000794/

ソースかつ丼 きらく
tabelog.com/nagano/A2006/A200602/20001083/

トトコ小田原
tabelog.com/kanagawa/A1409/A140901/14077625/

イトリキカレー
tabelog.com/yamanashi/A1903/A190303/19005166/

おまけ：さっき発見した中村農場
tabelog.com/yamanashi/A1902/A190201/19000151/

>>127
ありがとう、後でじっくり見てみる😊

あとこれはただのボヤキなんだが牧丘の"はくさい"が閉店しちゃって
でも塩山に移って営業してるから涼しくなったら行こうと思ってたら
8月末にバンコク転進で完全閉店してもうガックリだ。
バンコクに海外出張する人いたらぜひ現地で応援訪問してください。

今年は千葉方面と伊豆方面行く時に2500円のプラン使ったけどお得感薄いなぁ　乗り降り自由を活かせる乗り方してないんだよな

>>130
特に伊豆方面なら2日続けていくだけでお得だぞ。
小田厚から西湘石橋で海辺走って、天城からでも西伊豆まわってでも沼津から帰ってくれば2500円超える。
2日目は実質無料なので、椿でも金太郎でもいくだけで良い。

>>131
そのとおり、東名中央ミニで日帰り2日伊豆箱根富士山しっかり走れば
通常料金だと7000円超えるから平日通常2輪料金の6割引き以上だな。
ボッタくり料金で普段は走る気にならない東富士五湖道路も気楽に走る。

さあ残り59日だ東名中央ワイドとミニ各2回に関越東北と東関東館山は各1回は走らないとな。

ワイド使ってたら体型もワイドになっちゃった

平日利用だから料金の25%分マイレージポイント貯まってすぐに還元額5000円もらえる
今還元額5000円カード2枚キープしてるから3枚になったらいよいよ無料走行開始だ。

25％ポイントなんてツーリングプランの前ではカスだろう。
ツーリングプランでもポイント貯まるし。

高市首相になったけど高速道路二輪半額は進むだろうか…

やることだらけでそれどころじゃなくなるだろ
頑張ってやってるけど役人に流され続けてる二輪議連に・・・期待

>>137
自民党総裁になっただけで首班指名選挙で指名されないと総理にならないぞ
まぁ、野党側が統一候補立てられないだろうけどな

>>137
そう願いたいね
それとツーリングプランを年間通して実施してほしい

>>137
一足飛びにETC付き500円均一（ただし近くても500円）でもいい。

>>136
例えば東名中央ワイド3900円の場合マイレージ通常ポイント10%の390ポイント
に加えて平日割り増しが15%で585ポイント合計975ポイントが1日で貯まるのに
カスとか訳わからん。
さらに言えば還元額使って無料走行するとポイントは付かないが平日割り増し
は料金相当額の15%貯まるから全くありがたいことだ。

副総理が麻生になるから、まぁ変わらんよ

裏で糸引くのを幾つ迄やるんだろう？

腐って糸引くまでやるだろぅな

金曜午前9時出発で大阪南港から新御殿場IC付近まで行くのですが、
新名神ルートと名阪国道ルートどっちが早いですか？

>>142
ツーリングプラン使ってて且つポイントの話だったのね。
ツーリングプラン使わない普通の高速利用ならポイントバリバリ貯まるのをツーリングプランより得って読んじゃったわ。
すまん。

ツープラをマイレージ残高使用したのにボーナスポイント付いてた
想定外でラッキー

>>146
時間はあまり変わらんけど金額は名阪国道の方が安くなる
真っ直ぐ快適に走りたいなら新名神ルート、道路にこだわり無くて安く済ませるなら名阪国道ルート
ちなみに俺は名阪国道ルート派

>>148
まさにその通り、東名中央ワイドなら3900円還元額で無料走行しても585ポイント付く
何も付かない土日祝はツープラもドラプラも使う気しないので最近は出かけてない。

東日本優待特典のイカンザメってゆるキャラだったのか

伊豆方面使いたいけど都心を抜けるだけで首都高等往復3300円
2日間だとその倍で6600円
それにプランの2500円乗せて…9100円

日帰り一日だけでも計5800円

東北6県周遊プラン3日間8100円なんすよね…

田舎者よ、圏央道で遠回りしたらプランに入れてやるよ、みたいなのにならないかしら(笑)

この三連休使えるんだっけ？

>>153
ツーリングプランや定率割は使える。
使えないのはドライブプラン。

>>152
行きだけでも首都高に4時前に入れば割引あるでしょ。

>>152
首都圏発着付き東北六県じゃなくていいの？三連休は使用不可だけど。

東北6県周遊プランはバイクでも十分お得なので3回使ったけど三連休除外が辛い
軽自動車と同じ料金設定ならせめてツーリングプランと同じく三連休でもバイクなら使わせて欲しいな

>>156
回り方によるけど、首都県発着つき東北六県周遊プランなら、東北常磐ワイドに定率割を足しても似たような値段になることあるよ。
松尾八幡平より北に行かないのが確実なら、計算してみると良い。秋田と岩手は無料高速も使えるし、そもそも高速で通過するにはもったいない区間も多い。
不意の行程変更でなにも気にしなくていいのは周遊プランのメリットだけどね。

>>157
1回目は十和田湖方面3日間
2回目は八戸方面3日間
3回目は大間方面3日間
次は津軽半島行きたいけど青森は3日間じゃ足りないね
宿泊セットなら4日間になるけど宿泊料金が通常より高く付くから金銭的な魅力が半減するし土日含めて快晴&快温3日間以上はほとんどないからまだ使った事ない

八幡平以南ならツープラと定率割で10回位は行ってるかな
首都圏発着東北6県周遊なら圏央道のあきる野ICまで範囲に入っているけどツープラの東北ワイドは圏央道区間があまり範囲に入ってないのでその分割高になってしまう
あと現地で転々と宿泊する関係で毎日高速の乗り降りが発生するからドライブプラン1択なんだよね

>>152
首都高等往復3300円だと岩槻から用賀と仮定して外環割引の関越圏央ルート
で東名中央ミニに安く接続できないか何パターンか試したが2000円を超えて
しまった残念。
でもそのあたりにお住まいなら岩槻と蓮田スマート間330円で89.7kmの合法
ループ走ができて走り不足解消にはなるね。三芳スマートと所沢間はさらに
安い280円で166.4kmの合法ループ走が可能で羨ましい。

>>158
十和田湖周辺は見たいところが多すぎて、一日じゃ足りないくらいですね。

三陸もいいし、八幡平もいい。
おれは、一通り全部回ったけど、ポイント絞ってもう一度行きたいという結論になったよ。
ご安全に。

ぽつん

https://i.imgur.com/gaXvDEc.jpeg

ナイポ❗

昨日東名中央ワイド使って清里、八ヶ岳、霧ヶ峰回ってきた
残り22日間で最低でもミニ2回は使うぞ。

白樺湖まで行ったけど、この時期はヤバい
雪降ることがある

ビーナスだと蓼科や美ヶ原は既に先週の三連休に降った雪が残ってたり凍結してたりする

昨日のルート、9時3分中村農場で2番食券取って高原ライン走って時間つぶし
11時親子丼食って清里から北上、佐久北から南下して白樺湖、霧ヶ峰、諏訪
以上で路面は特に問題なかった、ちな外気温は一番下がって8度。

金曜日だけど関越東北TPで妙義軽井沢嬬恋行ってきた。
いつも思うがこの時期軽井沢駅前R18だけまっかっか。
帰りは佐野ラーメン食べたい（初食べ）と思い東北遠回りした。（ラーメン素人の俺には沖縄そば）

ただそれだけです。

嬬恋といえばなんでグランプリはあんなに人気なのか意味がわからん

完全冬装備で山梨側から大弛峠行ってきた駐車場2℃だったが日差しがあって爽やか。

プラン使って九州内走り回ったけどよくこんなところに道路作ったなって思うところ多いよね
山奥かつ高い橋の上走る時とか特に思った
日本の高速道路ってオーパーツじゃないんかと思ったわ

中国の高速はもっとすごい橋あるぞ
突然崩壊するオプション付きだけど

://i.imgur.com/2AukEDX.jpeg
://i.imgur.com/KioxmCh.jpeg

いよいよツープラ終了だ今年は中日本10回使ったが東日本は1回しか使えなかった。

>>174
通勤で利用しました
2日利用できなくても、1往復だけでも通常料金より安いから使ったよ

最終日の今日申し込もうと思ったらNexco中日本は前日までなのかよ
統一しとけよクソが

今日中に入って明日出るのは適用させるのか？

適用されないよ

中日本ミニを1回使っただけで終わっちゃった
今年の夏は暑すぎてどこも行けなかった
取り敢えずアンケートに来年は期間延長でお願いしてみよう

>>176
前は最終日は3日プランでも1日しか使えませんだったよな？

イカンザメのハンカチみたいのをゲットした
東のキャラかい

高速利用アンケートのクオカード届いた、面倒だったがやって良かった
11回使ったツープラでも何枚か当選するといいなあ。

良いねぇ
今迄１度も当たった事無いや

ツーリングプラン終わったんでドライブプランM8で伊勢にいったんだが、帰りにプラン外のR23四日市BPでやられたぞ。
四日市市民には天罰が下る覚悟をしてほしい。

千葉のプランは今年こそ圏央道が全通すると
期待していたが、早くてもプラン終了後の
シーズンオフに開通となる模様…

全通してないなら原ニで下道
久里浜港までフェリー旅を
選んでしまうかなぁ…伊豆の渋滞路より
三崎町、三浦ののんびりツーリングの方が良かった記憶があるね。

QUOカード、今回は2枚当たった。
つーか、数日遅れで2枚目が届いた。
3枚目当たるといいなぁ。

おーい、そろそろ準備体操しとけよー(笑)

いいプランが出ますように
事前申し込みが不要になりますように

東名中央ワイドは3日間になりますように
関越は上信越も含まれますように
首都高も含まれますように

一回登録したらずっと半額にしてくれ

3月末に早い桜見にツーリング行きたいのに毎年開始遅いよ

>>189
四輪向けの電子クーポンつきM6使えばいいよ。

キミらはETC2.0に替え済み？
2030年ってもうすぐやんけ

最初から2.0だった。

>>193
ETC2.0とかは関係ないぞ
新セキュリティに対応していればETC1.0でも2030年以降も使える

>>193
ワイ君はミツバサンコーワのMSC-BE61っす。

毎年3月末でしたっけ出るの？

お彼岸過ぎかな
いつもそう

>>197 >>2のとおり近年は3月中旬から下旬ぽい

来年度予算が年度内に成立しないと遅れるのかな？

車載器の管理番号が
1から始まってれば新セキュリティ対応機
0からなら旧セキュリティ機

自分はJRM-12で旧セキュリティ。
2030年前後で使用不可との話だったが
システム改変にトラブルが続いているので
なあなあで延長されると思ってる。
2.0は一体型が無いんだよなぁ…

俺も旧セキュリティ
たぶんだけど
切替わりのタイミングで補助金とかキャンペーンやると思うので焦らずギリギリまで待つわ

そこまで生きてるかどうかも分からんしw

>>200
ドライブプランが4～3月ではなく1～12月なんだし関係ないと思う。

テスト

ＳＳＴＲ最短距離は？

今年初出場ですが、名古屋港（稲永埠頭）
スタートが、名古屋高速インターも近く、たぶん日の出スタートして、10時には千里浜かも

ツーリングプラン無くなったりするのか？
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/6560.html

あらら

コレってそういう事？
識者の方解説求む

ttps://www.firstaccess.co.jp/fa-blog/archives/20579
4輪含めた普通のETCで対応するようになったから
2輪用特別措置が不要になったって事なのかな

車みたいにセットアップ済み品買えるようになれ

せめてDIYでの取り付け+街のバイク屋でセットアップ受け付けて欲しい
用品店のバイトがくそみたいな取り付けしたのを結局自分でやりなおすのアホみたい

そもそも不正防止だから

>>208
これ見たけどツーリングプラン無くなったりするようには全然思えん
ETC購入店でセットアップする時に個人情報まで登録しなくても良くなっただけだろ

>>215
ツーリングプランで2輪用車載器登録させられるけど、それ無くなるのかと思ったわ。

4輪でツーリングプランを使えるようになったりしないよねえ？

4輪でツーリングでは輪っかが足りん

>>218
いや、余ってんじゃね？

タイヤが倍あるので値段も倍のプランで良ければ検討する

>>220
ドライブプランのほうが安いやん。
今は中日本の買い物券付きM3を愛用してる。

ドライブプランの買い物券でお高いSAのガソリン入れられたらいいのにな。

>>221
オレM2
海老名SA上りで消化している
スタバ以外使えるのがありがたい

二輪ETC無くなるのか

結局何が変わるのかよくわからんな

セットアップ済み品を買えるようになったら嬉しいんだが...現状高すぎるんよ

新セキュリティが始まる前に補助金出るかな？
最近のメーカー純正で組み込まれている車種だと載せ替え大変なじゃない？

イオンETCカードは、
料金所バー接触お見舞い金制度が存在するが、
今年6月に同制度廃止になる旨の通知来てた。

>>225
セットアップする時に住所や名前が要らなくなるらしい。
少しだけ手間が省けるだけ。

>>223
わしもM2だが談合坂SA上りキャニー系列店がフードコート以外ほぼ使えて便利だよ。
とにかくQRお買物券は使い勝手劇的に良くなったのでアンケートで毎度絶賛してる。

>>229
ｻﾝｸｽ
でもショップでしか出来ないとかは変わらないのね

>>227
バイクのETC標準搭載車は2021モデルでも2.0の新セキュリティ対応だからたぶん無問題。

>>230
店員さんのレジ操作も慣れて、処理がスムーズになったね
海老名の成城石井が紙のお買い物券廃止になってから、利用出来なくなったのが残念
レジが対応してないのかなと思う

ガソリン高騰を止められないんならせめて高速料金を昔の1,000円上限やってくれないかな
今のままじゃ中国来ないし日本人も出かけないしで観光業や地方が死んでまう
高速安くなるなら燃料代には妥協して出かけるって人もいそうだが

馬鹿市は統一憲法に夢中なので無理ゲー

国民に旅行してほしくないから連休は休日割引やめますドライブプランも利用不可です、なんてやるのに…

そもそも休日割引って観光等で出掛けるのを促す為に始まったんじゃ無かったっけ？
三連休は適用しませんっておかしな話

いや休日割も深夜割と同じで交通量の減る休日を割り引くことで交通量の均一化を図る目的だったはず

ハッピーマンデーやめればいいのに。

ではブラックマンデーを

ハッピーチューズデーハッピーウェンズデーハッピーサーズデーハッピーフライデーハッピーターン

ハッピーマンデーズっていたな昔

ハッピーマンデーだけじゃなくて、国民の日も意味分からん

3連休の割引無しはコロナ禍で移動させない処置だったはず
もう止めれば良いのにウマウマなんだろうな、、くそったれが。

少しでも割引したくないのがミエミエだよね

夏から高速入って仮眠とって安全運転できなくするために徹夜で走行しないと割引なしになるしな。

これ割引でなくて税金での補填だからな
天下り官僚がチュウチュウするため

チュウチュウできるなら割引は拡大されるはずでな？

タコカイナ

毎年そうだが予定はもうちょっと早く公開してくれないと旅行計画たてられない
準備期間考えたら前年度内には日程決まってるだろうに

あまりチカラ入れて無いんだろうね
てかもっとサイトやプラン見やすくして欲しい…

バイク経験者のサナエなら何とかしてくれると期待してたが国際情勢がこんなじゃ無理だな
あー暇だな何かやる事無いかなくらいじゃないと触れてくれなそうな優先度だろうし

つか総理になっちまったらそもそもそんな些末な件に首突っ込まないだろｗ

なんかイヤなニュースだな。これを理由に割引が停止しなければ良いが‥。

“高速制限速度10キロ引き下げ” 石油消費抑える対策提言 IEA | NHKニュース | 資源・エネルギー、ホルムズ海峡、イラン情勢
https://news.web.nhk/newsweb/na/na-k10015080711000?app=true

ツーリングプランなんか変わった？

>>255
関越、東北道ワイドが上信越道の碓氷軽井沢まで使えるようになったのと、東名、中央道ワイドが変わったようだ。後者は使ったことないから違いがわからん。

すまん、関越、東北道コースにワイドは付かなかった。

>>256
東名中央ミニの中央道が広がって、ワイドは値上げな気がする。

やっと来たか！

ワイド、去年は一回しか使いませんでした
3日間晴れ、ってのもなかなか厳しかった
一回乗れば元は取れるんだけど、貧乏性で

>>257
東北常磐はワイドあるだろ。

あ、関越と東北のセットのワイドって話か。確かにそれは無いな。
関越長岡と磐越会津若松までのワイドの要望は通らないねぇ。

東名・中央道のワイド新東名は1区間増えただけで400円アップだから微妙にお得感が減ってしまったように感じる
まあでも使い勝手が良いルートなので今年も何回か使わせて貰うけど

中央東名ワイドは中央は美味しいんだけど東名は使い所がない（ミニのところが美味しい）から困るわ。

ちょいちょい変わってるのね

>>264
ちょうどツーリングプランの最終ICから行ける静岡の大井川を登って行くルートがおすすめ
後は中央道→諏訪湖→浜名湖→東名の弾丸一周コースとか岐阜の方まで周って一泊する満喫コースとか

アンケートでずっと要望し続けてた上信越対応したのは評価できる
ただ東部湯の丸まで伸ばしてほしかった

ほんとだ。2025年では藤岡市までが
碓氷軽井沢までになってる。
100円アップだけで。

https://i.imgur.com/q6WWBB2.gif
https://i.imgur.com/NIrDwPO.gif

つーかそこだけ明らかにおかしかったし
藤岡までとか使い道ねえよ

碓氷軽井沢まで広がっただと…
自分は幸手までベタ道1時間弱、とすると
一日目 碓氷峠＆めがね橋
二日目 那須塩原、千本松牧場＆鹿の湯が3100円で可能って事？！
むむっ…むむむっ

碓氷軽井沢までってことは、バイク乗りにおぎのやの釜めしを食えって示唆か！？

明治亭軽井沢店もあるぞ、東名中央ワイド4300円払って駒ケ根行かずに済む。

泊りがけでなんか出かけられないので毎日定率割り引きかバイク料金導入の方がブツ切りツーリングプランよりありがたい

単日設定しない理由は何？スレ的に当然と思うが

>>274
ドライブプラン（二輪でも使える）が2日有効でも初日に出発地に帰ってきちゃったらその時点で終了なのと比べて、出発地の指定が無く自宅に帰って翌日また使えるツーリングプランは恵まれてるぞ。

日帰りなら2回使えるのも良い

>>275
日帰りツースレじゃないんだから日帰りは想定しなくてもいいと思うけど、ツーリングプランの端の方までいけば1日分日帰りのみでも平日なら大いに、休日でも少しは得になる。
俺なんかは東名中央ミニかワイドで初日は中央道のプランの限界近く（まぁ、ワイドだと諏訪南だったりするけど）で日帰りして翌日は新東名の新富士から富士山回る日帰りだったりするけど、2日目は実質無料だぞ。
定率割2日使うより安い。
二輪料金が軽の半額ではなく普通二輪の半額なら、今のツーリングプランのほうが安いパターンが多いと思う。
日帰りでツーリングプランのワイドより遠くに行くってなら話は変わるんだろう。

ツーリングプランの範囲は狭すぎてもう行き飽きた
なので青森まで行けるようなドライブプランのような距離で三連休でも使えるツーリングプランを作って欲しいな

冬季は設定が無いとかと同じで、身体が剥き出しの危険なバイクという乗り物で
超長距離プランを設定すると無理をさせるようで事故があった時に責任を問われかねないとかで躊躇してるのかね？

スタート地点が青森の人もいるんだがね

青森人は北海道で使っとけやみたいな感じなんじゃないの知らんけど

高速は時間短縮の手段としか考えて無いから北海道ではほぼ使わないな

そもそも高速ってそのためのものだしｗ
北海道にも高速がある以上は下道で走るより時間短縮になるからだろう
ツーリングで走る人は景色やワインディングなど楽しみたいから
時間短縮よりもそっちを優先したいので使わないってことだよね

>>284
そりゃそうだなｗ

>>276
周遊エリアだけのドライブプラン（例：M2）なら1日ごと日帰りで使える。
発着ありでも1日目を周遊エリアで降りて2日目も周遊エリアで入れば1日
ごとに使える（例：小田厚・西湘使いたいときM1横浜青葉から入り帰りは
横浜町田で降り翌日また横浜町田で入り帰りは横浜青葉で降りる）

5月上旬GWを外して首都圏から新潟駅一泊二日で予定してる。

ツープラ常磐東北ワイドで磐梯経由R49で行くか
ドラ割首都圏発着新潟プランにするか考え中。

ツープラ5100円、ドラ割8400円 差額3300円

以前にツープラで二輪、ドラ割は四輪で経験はある。
けど5月での経験がない。こんなつまらない事で悩んだ人はいないだろね(笑)

新潟泊でもどこ回るの？っていうところでどのプランかが決まるだろ。
津南～上越～柏崎の間の山間部を走り回るならドライブプランしかありえない。
俺なんかだと磐梯あたりを走ったのに泊まりが燕三条だったりすることある。

287です。車では上越、下越も走っだけど大体出雲崎くらいで日本海に飽きてきて（笑）
弥彦スカイラインは二輪駄目だし…
国道8号が高規格国道だから案外高速使わなくてもいいかな、なんて。

一泊二日だと新潟は広いから絞らないといけないし。
言葉足らずだったけど去年はツープラと国道49で新潟、帰りは山形経由→無料高速→福島→帰路
はやったんだよね。トラックと共にR49だったから
あんまり楽しいこと道では無かった。
ドラ割のネックは途中で福島ラーメン食べたくなっても降りられないんだよなぁ…

快速系じゃないけどグネグネ好きならR49のすぐ北側の459に逃げるのも有りなのよ。

福島ラーメン食いたいとかいうオマケがあるならツーリングプラン一択になるだろ。
ドライブプランで福島回って事故通行止とかで降ろされると完全にプラン外になって大損こくぞ。

289です。ドラ割新潟だと3本高速が選べるとこがメリットかなって。
磐越、関越、上信越で天候に合わせてプラン変更できるのはいいけど、
東北乗り放題とあんまり値段かわらない（笑）
上信越経由の新潟は経験ないんだよなぁ。
ツープラ使うなら磐梯吾妻スカイライン含む旧有料3本走って49で新潟かなって。
去年の10月それで行こうとしたら悪天候で諦めた。
459もいい感じだけど結局49に行きつくしなぁ。
けどご飯屋さんもちょこちょこあるし
悪くないなぁ。

>>292
帰路に新潟側からR459ならそのまま裏磐梯のほうに抜けられるから、飯豊トンネルやスカイバレーで米沢に出て無料高速で福島に抜けてもいいし、吾妻スカイラインに出てもよい。

>>293
それもいいね。帰路に459も未経験。
県道338をマップで漁っていたけど
ちょっと冒険し過ぎの様だ（笑）
みなさんお付き合いありがとう。

飯豊トンネルの県道は喜多方以西のR459より道がいい。ストリートビューで確認してくれ。
こことスカイバレー走ると満腹で吐く（比喩です）レベルで楽しい。

埼玉から5/1出発で四国行くつもりなんだが
定率割引もダメかよ　安く済ますのは深夜割に引っ掛ける以外無いよね？

ﾜｲも今年は新潟のぽんしゅ館で飲み比べしたいなぁ

GWなんてどこも大渋滞だろうにみんな出掛けるんやね

>>296
そう。
まあ、深夜割使えるなら定率割とそんなに値段変わらん。

>>296
>>定率割引もダメかよ

定率割りに除外期間って有るの？

>>300
5/1は平日よ。

>>301
あぁ、すまん

メーデーや

日本もドイツみたいに閉店法みたいなのがあれば連休での混雑なんて無くなるんだろうなぁ
ジャップは平日だけじゃなく休日にまで動きすぎだわ

横並びでみんな一緒に休みたい人が多いから

だから店とかも含めて休日はみんなで休もう

出かけても買物も出来なければ食事も出来ないとかなれば混雑なんて無くなるべ
ついでに大きな音も出してはいけないともあるみたいだからバイクで爆音とかBBQで騒ぐとかも無くなって快適じゃん

そして景気が

100キロのやつも週末のみの必要無いのになあ
海外は店が空いていないだけでむしろ休日は遊びに行って日本人より活発だわな
家でダラダラしてても疲れなんて取れねーもんな

>>308
今は80kmな

働いて働いて働いて働けって仰ってるのにバイク乗って遊ぶなど許されないの

そりゃ政治家に対してだろ
今までサボってる奴を散々見て来たから真面目にやれやって警告してるのさ

ものすげー奴隷根性
オメーがポチポチレス打って遊んでんじゃねーて話

なに、みんなバイクおりたのか？(笑)

先日東北常磐ワイドつかったぞ。
平日だからポイントも付くみたいだ。
3日間で1200km、料金だと13000円弱が5100円だった(笑)
燃費は30だったからコスパは最高レベル。

碓氷軽井沢の新プラン試したいが
いまいちルートが絞れず…
久しぶりの鬼押ハイウェイ経由、志賀草津ルート方面の全面開通待ちかなぁ。

この前日帰りツーリングでツーリングプラン使ったわ
往復の高速代よりもツーリングプランの方が安かったから

自分はつい先日大阪から中京圏中央道ミニ使った。
安曇野で降りて白馬、飯山、志賀草津、嬬恋通って諏訪から乗って帰った。
端から端までキッチリ使えた。

もう暑くて（熱くて）秋まで乗れないです

それな

既に東北道常磐道ミニを3回使ってるがな
ツーリング兼ポイ活にフル活用させてもらったわ

今週はドライブプランにしたんだが、長者原SAで今3℃しかなくて動きたくない。目的地凍結してたらどうしよう…

>>319
その時間で長者原？
何処出発で目的地は何処よ

長者原にSAなんてあったか？と思ったら宮城県なのね
大分の長者原かと思ったわ

>>320
首都圏発でドラゴンアイが目的。

ドラゴンアイ付近にも熊出現
気をつけてな

ドライアイ？

>>323
ツキノワグマは全戦不戦勝（ガンつけで逃げて）だからあんまり気にしてない。

武勇伝！武勇伝！でんでん武勇伝！

>>322
ドラゴンアイなんて冬しかみれねぇんじゃねぇの？

冬はアスピーテラインは通行止め
そもそも一帯が雪に覆われて目が無い

>>322
首都圏発で3:30に長者原とは🤔
ちゃんと寝てください

たまたま親子連れの母グマに遭遇してないだけだな

前は6月上旬に行ったな。
普通に雪の上歩くから後から筋肉痛来たわ

これはETCツーリングプランとのタイアップ企画か

https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/kanto/2026/0527/00016224.html

>>313
草津方面も全面開通したから昨日行ってきたよ
松井田妙義ic－R18旧道－鬼押－草津－志賀高原－野反湖－八ッ場ダム－松井田妙義ic
横浜北部から550km13.5hでした

道は綺麗でしたか？

>>333
313です。やっぱり定番ルートになりますかね。
噴火で状況が変わるみたいで走れる内に
仕掛けないとなぁとは思ってます。

二日目どうするか決まんない…
奥多摩-秋川街道か日光R122ぐるりコースか…
幸手IC起点の日帰りを2回の予定です。

台風通過したらあきる野発で明治亭軽井沢店行って中部横断無料区間に回りこんで
上野、小鹿野、秩父、名栗と巡って帰る。2日目はラーメン食いに佐野トンボ帰り。

今年は台風や悪天候が休日を狙って連発する夢をみた

プランは毎年助かるんだけどさ、行ったことがない地域の名前見ても地図と照らし合わせなければ訳分からんからﾒﾁｬｸﾁｬ面倒なのよ。
願わくばGoogleマップと連動して範囲分かりやすくやって欲しいけどおまけでやってる程度だし無理だよなぁ…

俺はこんな感じのマップ自分で作ったぞ

https://i.imgur.com/rHMFj9U.jpeg

>>339
いいね👍
マップデータを公開してちょ

>>338
公開されてる各地域のエリア図で分からんの？例えば首都圏ならこれ。

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r8/0324a/pdfs/03.pdf

>>341
それは初めて見たけど大分分かりやすいね。　そこまで辿り着けなかったわ

全国地域はこちら。
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r8/0324a/#attached_sheet

申し込んだあと仕事になってキャンセルせずに使わなかった時はどうなるんだろう？

全国一覧にダイレクトに跳ばないな、スクロールするか「別紙」クリックしてね。

>>344
申し込み期間中に該当エリア内を走らなければ請求来ないから放っといてOK。

複数のツーリングプランをお申込みのうえ連続利用される場合で、うち1つのコース(プラン)について対象エリア内で乗り降りせず通過する形でご利用された場合、通過したコース(プラン)は適用されません。

今更だけど、ﾜｲの走り方だと適用されてない可能性あって草

次からは通過しないでUターンしやすいゲートで降り乗りしようね、たいしたタイムロスでもないから。

九州プランはどのプランでも大宰府ICが含まれているのはプラン作った人わかってるな！

給油ポイントを各エリアに設定する

ドライブプランのほうだと首都圏発着つき東北周遊はページによって出発エリアが違うんだよな。
https://i.imgur.com/QRIXgq0.jpeg
https://i.imgur.com/h2rVn6k.jpeg

どこがどう違ってるかまったくわからん、自分には同じに見えるが。
南端があきる野、練馬、川口、三郷、下総で北端は花園、羽生、土浦北

>>352
右側は練馬が外れてるし外環道や首都高からの連続走行もダメって見える。

ああそうかICやJCTが赤枠線の外だってことね、自分はICやJCT名称
を赤字で書いてるし東日本の事業エリアだから当然発着エリア内と
思ったけどな。

>>354
あきる野や下総なんかはちゃんと線の中だから、不安になるのよ。

>>355
念のため南東北周遊プラン首都圏発着のページ見たけどエリア概略図と詳細地図の
違いだけじゃないか、それでも心配なら東日本お客さまセンター03-5308-2424へ。
（お金余ってる人には0570-024-024へ）

https://www.driveplaza.com/etc/drawari/tohoku/minami_shutoken.html

昨日今シーズン初の東日本ツープラアンケート回答したら最後のQに冬場にツーリングしましたかってのがあったぞ、来年度以降の通年化に期待しよう。

降雪の恐れがあるエリアはやらないのでは？

ここ数年は真夏が難しいよな。
まあそれでも下道200kmくらいのツーリングはやっちゃうが…
油温は相当なもんだと思う。

碓氷軽井沢まで伸びたのにグダグダして梅雨になっちゃった。

冬場は定額よりは定率割を平日まで拡大してほしいね

>>358
水戸、宇都宮、前橋、八王子JCT、新秦野、大井松田からアクアライン館山道で
もいいよ。

>>360
日帰りツー専門だから定額制のツープラが良い、往復料金かかる定率割は料金総額が高い。

わかるよ。みんなW杯みてんのよね(笑)

先週終わったんじゃないの？

個人的にだが、関越中央道プランが欲しいよ
東日本と中日本で別れるから設定無いんだろうな
民間になってもお役所体質変わらんね

>>365
オレ練馬区民だから初年度のそれが一番使えたんだよなー
せめて圏央道の内側はリンクしてくれってアンケートに書いてるのに、ちっとも聞いてくれん

>>365
むしろ民間になったからでしょ。またぐプランの利用料の按分は面倒くさいよ。

鉄道も民営化になってから、会社間のプランは激減

俺は一関プラン復活して欲しいかな

>>365 昔の>>2の奴ね 復活して欲しいねぇ

>ツーリングプラン2020
>【2】上信越道・中央道コース 2日間 3,600円
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2020/0721/00003960.html

>ツーリングプラン2018
>人気のビーナスラインを走り抜けよう！
>（1）関越道・上信越道・中央道コース 2日間 4,000円
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2018/0413/00001800.html

ツーリングプラン、なんかくそだなー
諏訪の方を2日だけって使いづらいわ

ワイド使うなりミニ使って乗越料金払うなり
どちらにしても割安なはず

俺の場所だと渋滞避けて遥か手前で一般道に降りちゃう
渋滞走っても辛いし危ないし遠回りでもどっかの変なでも走った方がまだよい

中日本と関西を跨ぐプランが欲しい

そもそもツープラなんてNEXCO側の都合で企画されてるだけだからな
俺たちの都合なんて知ったこっちゃ無いんですよｗ
向こうの思惑乗って上手に利用するかしないかは俺達の自由だ

千葉県民ワイ、船橋あたりを高速でスキップしたいのに該当コースがない

2日とか3日のプランは要らんのよ。
まとめると安くなる訳じゃないのだから、全部1日プランにして欲しいよ。

2日連チャンのツーリングは、2日目が疲れて楽しめないよね

一泊500kmくらいのツーリングが多い自分には2日や3日のプランはありがたい
中央道ワイドとか2日とは別に3日のプランも用意してほしい

高速なんて走りたくねえから遠出したら泊まり必須だわ
日帰りとかアホかと

構ってちゃん現る

分かるわ
高速って走っててつまらないわ行きも帰りも渋滞するわで何もよいことがない
そんな苦行を2日続けて走るとか時間の無駄
ツーリングプランを使うときは俺も泊まる
1泊７〜8,000円で何よりも貴重な時間を得られるならそっちのが良い

結局高速乗るんだか乗らないんだか

毎週土日休みの人で特に他趣味とか家庭の事業がない人は大体土日もツーリング行ってるの？

いや、2日目とか3日目も使いたいなら1日のプランを複数申し込むだけって事です。
一泊で行って帰ってきたいのに、3日のプランしかないとなると、使いにくい。

九州民だけど何回も走ってるところは高速でパスして途中で降りてる
もしくは泊まりの時は行きは元気なので下道行って
帰りは早く帰りたいから高速で一気に帰る
どちらにしろ片道時点で特な場合が多いからツーリングプラン使うことが多いな
でも1日プランが欲しいってのも充分理解できる

1日プランは日帰り距離ガバ増えて事故増加が容易に想像できるから難しいだろうね
もし1日プランが出てもミニコースだけとかね

こんなツープラなんかでお茶濁してないでとっとと二輪料金安くしなさいってことだ

>>385
3日って言うと東北常磐ワイドあたりだろうけど、川口から会津若松まで一往復するだけでも夜間割往復よりツーリングプランの方が安いじゃん。
日帰りプラン作ると安くなるかも、は厳しいと思うよ。

>>389
いや、使いたいのは 中京圏東名・中央道コースワイド。

ビーナスも奥多摩も伊豆も使えるんだが、1日で2000円だったら超便利になる。

日帰りメインだと1日で安くして欲しくなる気持ちはわかる

日帰りでも2日プラン使ってる
結局その方が安いから

でもさ、全区間半額とか100km以上乗ると半額とかにしてくれればいいんじゃねーの？とは思う。
何のために区間決めてんの？

もともとドライブプランがあって、高速道路はつまらないから乗りたくないとか、宿泊は盗難怖いから日帰りしかいない、とか言うのに合わせて短くして出発地に帰っても失効しないようにしたのがツーリングプラン。

日帰りだろうが、宿泊だろうが、高速使うのは往復なのでそんなに変わらないんじゃないかと思う。
宿泊で、帰路以外に高速使うなら別だが。

意外と、宿泊の場合、時間に余裕があるので下道使って自宅までの距離を詰めてから高速乗るので
コスパ的に考えると日帰りの方が良かったりする。

練馬在住の自分からすれば下道じゃ1時間で30キロ程度しか移動できないからストレス軽減と距離を稼ぐために基本高速で移動になるわ
昨日はプラン使わず行きは本庄児玉で降りて帰りは藤岡から入ったけどこの場合プラン使っても変わらないけど
宿泊前提だと間違いなく得だからプラン使ってる