50ccの廃止で海外から二輪業界乗っ取られるよね

主に中華とか家電でよく見てきたパターン

よくわからない基準で経済的問題とか一時的な問題解決のために
生産をやめて根幹から乗っ取られるパターン

日本の2輪メーカーはモペットにも参入してない電気自転車も作れないでしょう

とっくに50ccなんて辞めたかったんじゃないの？
グローバル対応の125から900位までがメインだと思ってたけど
それだって日本の割り当て分少ないし
日本国内市場なんてもう見切りつけてるよ

>>4
でも現行の免許制度だと中国が
メットインの部分使って問題解決した商品出したら
必ずそっちが売れるよね
多分それでが潰れるパターンだ

国内市場に見切りをつけるのはいいけど免許制度が変わらないからね
多分いびつでも問題解決した 外国産の原付が業界が乗っ取る

何と言っても免許制度で保護されている市場を放棄するわけだからね

>>3
すでに作ってて草

>>3
スズキがパナソニックの折りたたみ改造したe-poつくってるけど、一年経っても販売しない
海外の安い電動原付きバイクと特定小型原動機付自転車に全部奪われそう

>>8
今は技術差とかブランドで入り込む余地はないけど
ちょっとしたきっかけで入り込む隙を与えて日本の家電メーカーと同じ道をたどるのですよ

私は作ってないから金銭的被害を受けないっていうのはアホの理屈だからね
スズキの原付に乗ってるやつはスズキを選ばしヤマハの原付に乗ってるやつはヤマハを選ぶ 本田に乗ってるやつはホンダを選ぶ
それじゃあ中華製の原付に乗ってるやつは何を選ぶと思う
二輪にせよ車にせよね

今高校生が原付免許で乗れる二輪は50ccだけです
出力引き下げした合わせた40万円のバイク
中華がメットインの部分を改造して現在の規制に適合させた50cc10万円の原付
さてどっちが売れるかな 買ってあげる両親はどっちを選ぶかな
20年後に 中型や大型の免許を取ってどのメーカーの2輪を選ぶかな

>>5
メットインがなくなったら買わないのでは？

>>12
メットインのために2年の乗り物に30万かけるかどうかだ
付け入る隙を防ぐことが出来なきゃ家電と同じ運命

現状4大メーカーがアジアの各国に現地法人を作ってバカスカ作ってバカスカ売ってる訳で。コレを日本のバイクメーカーは安泰と言うのか滅びたと言うのかはよくわからない

メットイン無しでも前かごコンビニフックヘルメットホルダーが有ればいいでしょ
ちょい乗りレベルしか乗らない電動原付なら

むかし80年代の２輪車が年間300万台売れたうち200万台は原チャリなの知らなかった

九州

お。たい、せかいのかわりにへんじしないように、。らしい、なあ、、、
きんたか、ない

ゆざめ、
3L>･x.x.., 3L..,x.x..,

https://s.wsj.net/public/resources/images/BN-CY487_0528ct_G_20140527001617.jpg

日本人自体が減少している上に若くなるほどバイクに乗らないから
乗っ取られる前に日本市場自体が消滅する

>>20
若い頃に原付に乗ってれば お車出すのがめんどい場所で乗り出すんだけどね

若い頃に原付乗っていた人は軽トラの次に原付買うっていう選択肢を思いつくけど
乗ったことがない人は軽トラまで買って終わりなんだよね
これからはその原付を提供する役が海外輸入原付になるから
このスレでもいるけど原付と電チャとモペットがほとんど同じ機能だと思ってるやつだろう
全然違うね

2スト50ccのクソ速いモタードとか入ってくるなら大歓迎

バイクをほしい人はトライクを買うよ

30万から40万円の原付を売りたいため
海外の参入を許して業界崩壊だね
きっと俺についてくる俺からしか買わない
経済学用幻聴に耳を傾けて、いつのまにか会社潰すタイプ

125ccは中華製で十分だと思う

中国だと環境対策何それ？で普通にキャブレター式のバイク作ってるもんな。
モンキー系のレプリカ車両は50㏄バージョンも有るし。
欧州主導の環境対策など無視出来るのは羨ましいわ。

その環境対策って庶民の敵だよね

これを決めたヨーロッパでは50は小排気だからOKなんだってさ
つまりいつもの日本政府からの産業潰しだろう

要するに欧州得意のゴールずらしなんだからアメリカや中国みたいにガン無視でいかないとな。
EVでは政治家は迎合してたが無理が有りすぎて欧州も中国も頓挫してるし。

>>14
二輪事業しかまともに利益が出てないホンダ
その二輪の利益の２割を叩き出すベトナムで、ホンダは追い出されることになった
財閥のビンファストが金の力でEV事業に進出し、遂に10万で200キロ走る電動バイクを発売
それに合わせてベトナム政府はハノイ中心部についてガソリンバイクの乗り入れ禁止を予告
全土に広がるのを悟ったベトナム市民は電動バイクに殺到し、ホンダの新車は全く売れなくなってしまった
中古車屋なんて自殺考えるほど売れなくなり、業界から政府に乗り入れ禁止延期要請が出る始末

>>11
通学用の原チャリなんてなんでもいいけど趣味のバイクは中華メーカーは買わないでしょうね

>>29
日本でも50キロ制限にすればおｋだけどな

ピアジオのチャオくらいの性能なら排ガス関係無い訳ね。
チョイノリよりは走るけど山間部の多い日本だと無理だろうな。
街中でコンビニやスーパーに行くだけの性能。
なら電チャリで良いじゃんになるわな。

まだまだ海外勢と比べて性能差は大きいよな
それを捨てるんだぜ いつか追い越されるに決まってるじゃん

シート高からして日本人向けに作ってない

EV原付バイクが売れるんだろうか

通勤でしか使わない原2スクーターは安ければ電動に乗り換えてもいいけどな
やっぱ価格がこなれてこないと無理だわ

日本で日本メーカーが売る気が無いって酷い話だよな

トヨタとホンダの敵は海外メーカーではなく国土交通省

>>39
メーカーはそのまま125ccを原付扱いにしようとしてたのに思惑外れたからね

>>33
自家用車の制限速度だな

>>38
高卒だろお前

>>40
公明党から自民にもどったから多少マシになるかもね
>>33
最高速度を50km/h以下にすることね
>>41
そうだよね
そのせいで新基準をメーカーも作らなくてはいけなくなった