【原付】 125cc のバイクを語ろう 47 【二種】

バーグマンストリートEXは超絶カッコいいフロントカウル部分が特に絶賛されがちだけどリアの迫力あるサイドカウルやテールランプ周りも機能美に溢れたカッコいいデザインで全体のバランスも優れている。迫力あるフロントカウル部分は風除け効果が絶大でありカッコ良さと機能性が見事に高次元で融合してる。最適な足置きステップの角度、足元の広さを確保しつつ加速やコーナリング性能など走りの部分も高次元な仕様にするため最適解である前後12インチホイール採用含め、緻密に計算されたシートの形状、スポンジの硬さなどライダーの満足感、快適性を最大限重視した設計思想に驚くと共に感動する。多くのライダーが絶賛している通り、現時点で原ニの頂点と称賛されるのも納得の完成度であり原ニ界のマキシスクーターと言える唯一無二の存在こそがバーグマンストリートである。
街乗りで驚異のポテンシャルを発揮するバグストの秘密は最新式高性能空冷エンジンに加え、最大トルクの回転数と最大出力回転数にある。車重の軽さ＆実用域重視の絶妙なセッティングにより神秘の加速力を可能にした。最大トルクの回転数が低く、最高出力回転数も低いセッティングということは巡航速度に到達するのも早く巡航速度維持においてもエンジンの負担が少ない上に燃費性能も向上、エンジン音も静かで正にパーフェクトハーモニーと言える優秀さ。二輪はトータルバランスが最も重要。原ニ界ナンバーワンの超絶カッコいい至高の究極デザインに加え、絶妙な神がかり的セッティングのバグストは正に完璧な究極完成形極上スクーターであり、カッコ良さとフラットフロアを高次元で融合させた歴史に残る名車である。バグストをデザインしたSUZUKIのデザイナー及びバグスト開発陣には国民栄誉賞と最高位の勲章を与えるべき。それほどの偉業を成し遂げたのだからね。グラッチェ♪グラッチェ♪
バーグマンを手に入れ乗りこなした今、俺はこの手で未来を掴んだ・・・俺はこの時を待っていた・・・いや、この一瞬の為に生きてきた・・・！　それほどまでの価値があると知れ！　マキシマムバーグパワー全開で昨日も爆走したぜ最強加速でPCXもリードもDioもぶっちぎったぜ！👍

高回転で走らなくても加速最強ですぐにスピードに乗るバーグマンストリート125EXは理にかなったセッティングに加え軽い車重や空力性能抜群の車体形状も含め神がかったトータルバランスによるもので実に素晴らしい！感動した👍🤣😝😆🤪😋😜🌝

マジレスしとくと蕪系は性能や利便性や快適性や積載性に見合わない価格だから話しにならない。PCXも原付二種に過剰装備で高い価格なのに利便性や積載性や快適性を犠牲にした見てくれ重視の的外れな二輪にしか思えない。😮‍💨

はやく20までコピペしないとスレ落ちるぞ馬糞

なんかNGばっかだけど、とりあえず俺のCT125（JA55)が暫定1位だろ

125cc HONDA

　CB125R
　https://www.honda.co.jp/CB125R/

125cc YAMAHA

　XSR125
　https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xsr125/

　MT-125
　https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-125/

　YZF-R125
　https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r125/

125cc SUZUKI

　GSX-R125 ABS
　https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125rlmm3/

　GSX-S125 ABS
　https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125rlxm3/

125cc扱い KAWASAKI　電動バイク
　Ninja e-1・Z e-1
　https://www.autoby.jp/_ct/17678023

>>11
C125は

落ちたのか？

やっぱバーグマンストリート125EXが原付二種では最強だな　😜✌🤸🫅

バイクにさいつよはありません
好みがあるのみです
そう思いますね

話の通じない年寄りは昔からいる

ボロボロだけどオイル漏れとか無いしっかり走る125ccのバイクって最低でも幾らで売れる?

ボロボロなら売れないだろ

29年前に誕生も「日本仕様が全然なかったヤマハのバイク」ついに国内発売！
スクーターなのに“ガチのスポーツ車” 日本人が知らない世界がそこに!?

155cc でスレチだが海外では125ccモデルがあった
https://trafficnews.jp/post/707277

アニメ見ていたらクロスカブ出てきたのだが、人気あるのか

カブ亜種含めると感覚的には半数のバイクがカブ

沖縄でクロスカブ新基準の初めて乗ったけどシフトアップ癖になるな、もっとうまく乗りたいって思っちゃうわ
シフトバイクめっちゃ面白いな

クセになるわーちょこみ

>>23
なんのアニメ？

https://misao.mixh.jp/c/up/misao180905.png
https://misao.mixh.jp/c/up/misao180906.png
https://pbs.twimg.com/media/HRYTPPCaUAAVwyI?format=jpg&name=900x900
https://pbs.twimg.com/media/HRYTPO7aAAAow03.jpg
https://pbs.twimg.com/media/HRYTPPCbIAE8Hfi?format=jpg&name=large

『これ描いて死ね』

マフラー交換について悩んでいるのですが
純正78デシベルに対してヨシムラモリワキとかは87デシベルでユーチューブ見ててもちょっとうるさく観じて
SPタケガワは80から83のを迷っているのですが
83でもうるさいもんなのかわからないので決めかねますが

煩いと思う基準が人それぞれ、交換するなら迷惑なんて考えないで自分本位でいい
音に気を使うならマフラー交換なんてするもんじゃないよ

他人には確実に｢うっせーなボケッ！｣でしかない

バイクの音を楽しむとは外で楽器を楽しむようなものですからね
誰かしら不快にさせる可能性はありますが
開き直らずに政府認証マフラーなど良い折り合いを見つけたいものですね

車免許持ってれば最短4日で取れて乗れる小型特殊二輪30キロも二段階右折もいらないいいな〜
社会人には4日確保できないのがつらい

毎日連続4日という意味じゃないけどね。

そういや小特の2輪ってあるんかな

>>29

貴方に「道路脇に住む人たちがどれほど
毎日騒音バイクに悩まされているか？」の想像力があるのならば
マフラー交換など考えないことです。

いうても、マフラーメーカーは数多くありますし
政府もお墨付きしてますし
社会的に許される範囲のマフラー交換というものもあるのてはないかとも思いますが
道路沿いの方々の安眠を妨害はしてはいけませんが

寝ている時間かどうかは関係ない。
バイクが嫌われるのは
そういう自己中心的な考えの人間が多いからである。

会社帰りにコツコツ通って2週間で取れたけどな　125以上は乗るつもりないから小型で充分

>>38
ひとつお聞きしますが、純正マフラーならＯＫで交換してるから自己中というより、オートバイそのものを憎んでおられるように見えますが
純正マフラーならまったく問題無いんでしょうかね

他人の存在自体が迷惑まで話広げるか？あ？

125cc乗るなら中型二輪を取ってお得にしたいよなでも2倍の時間だもんな悩む

バイク嫌い煩い！って人も純正なら仕方ないで許せる人は多いと思う

マフラーは静かな方が快適だと思うんだが？

マフラーなんて純正が一番性能がいいんだよ
マフラーを社外に替えたらトルクが太くなったとか嘘だからな

ホンダやヤマハが今までのノウハウ全て注いで、大資本でテストを重ねて
最高の製品を作っているのに、その辺の町工場が片手間で作った程度の製品で
トルクが上がるわけないだろう？
町工場がホンダやヤマハが持ってない魔法のような技術力があると思う？

音が大きくなっただけで性能が上がったと思ってるなら
ラッパでもつけておけよ

>>40

なぜマフラーを替えようとするのか？
自分に自問自答してみなよ？
マフラー音を大きくするためだろ？

人の迷惑よりも、自分の快楽が優先なんだろ？

そういう発想で生きている人間ってのは
闇バイトで強盗するような奴と根本が同じなので、
人の迷惑よりも自分の欲望が優先で生きてるクズ人間である！

ヤマハのEXUPを社外品で出してくれんかな
点火信号からできそうなんだけど

ttps://youtube.com/shorts/HXYHW2RKypk?si=1qgyNOo_RbTgmcRU

マフラー音についてはいろんな見解があります
ある程度大きいほうが他のクルマに自分の存在を知らせて安全であるとか
煽られにくくなるとか
静かであればあるほど良いというわけではないという考え方とか

通勤専用ではなく趣味としてのものでも
音もひとつの楽しみであるから
静かなら1番ともならないのではないでしょうし

しかしそれでも公共の場での行為なので
他者の迷惑も考慮するべきでもあるので
静かなイイ音色を楽しめる社外品などを検討していますが
なかなか難しい問題があることは拭えませんね

俺の周りでスクーターのマフラー変えてる奴はろくな奴はいない
セッティングまでちゃんとしてる奴はその中でもほんの一部しかいない
周囲に変な目で見られたくなくそれでも変更したいならステンレスじゃなくて黒くてノーマルっぽいのにしたほうがいい

マフラー交換したい人にとっては、それでは意味がないのかもしれませんよ。

10年以上前に買った初期型トリシティ用の政府認証マフラー、新品のまま実家に置いている事を思い出したわ

音圧が変わり重低音寄りになるので音量以上にうるさく感じる

>>51
今はインジェクションだからマフラー変えた程度なら勝手にセッティングが出るよ
ボアアップとかカムまでやると純正インジェクションじゃ足りないからインジェクションも変えてサブコンとか必要になってくるけどね。

>>50
>ある程度大きいほうが他のクルマに自分の存在を知らせて安全であるとか

己の悪行に対して都合のいい理由を立ててるだけだよ？
自分の趣味で人に迷惑をかけるべきじゃないです。

調子悪いからとアイドリング上げて対処してそうなバイクとランデブー。
低ギアで走ってるのか果てしなくうるさい（笑）

>>55
スクーターだから燃調の話だけじゃなくて回転数とトルクのこと考えてローラーとか変えないといけないと思うけど？

クセになるわーちょこみ

マジレスしとくと原付二種の燃費性能ランキング見てもバーグマンは１位で３位が安倍ニス、４位アドレスだし、なにより後輪が10インチな時点で安倍ニスとアドレスは逆立ちしたって格上のバーグマンには勝てない。フットボードの広さもバーグマンはランキング１位であり原付二種の頂点である。なにより、フラットフロア＋カッコいいを実現した唯一無二の完璧な究極デザインにより他のすべての車種を凌駕する素晴らしさ。機能美に溢れた完璧なこのデザインだけでも歴史に残る偉業であり、SUZUKIのデザイナーチームは賞賛に値する。見事としか言いようがない。

朝にチョコワー、ケロッグ

スズキは、νGAGを早く出すんだ！

排気量少ない原付二種でマフラーを社外品に変えるなんて無知無能な馬鹿の愚かな自己満オナニーでしかない。爆音で車に認識させるとか、そもそも人の迷惑すら考えられない自己中キチガイでしかない。車に認識させる安全対策なら車体の前後左右に反射テープ貼った方がよっぽど合理的であり効果的。車体の色が黒なら黄色の反射テープはよく目立つから特に効果的。少しは頭使え頭！

そやかてユーチューブで人気のアイキョウさんとかも
そういった理由でクロスカブにモリワキモナカ管に変えて、しかもパワーも上がったと喜んでますし

とはいえ、純正の安心感を捨てるのはもったいないですからね
早朝やなんなや深夜にふらっと走りたくなっても純正なら悩むことなく走り出せるでしょうし
走るための障害になっては本末転倒ですからなかなか変えられませんね

CRM80にプロスキルの鉄チャンバー入れたら滅茶苦茶ご機嫌になって街乗りからちょっとした山道は楽しいんだけど、
純正鉄チャンバーよりも中高回転向けになったからね。音質も甲高くなって朝晩はちょっと気を遣う。普通に乗るなら純正の安心感は捨てがたいな

珍走と同類の社会のダニですね正に、原付二種でマフラーを社外品に変えて自画自賛の愚かなバカは┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　迷惑って言葉の意味すら分からないんだろう、それ以前に読み方すら知らない可能性も大だな　小学生レベルの漢字すら読めないのが珍走だしな(失笑)

>>66
>そういった理由でクロスカブにモリワキモナカ管に変えて、

迷惑行為を正当化するために
都合のいい言い訳してるだけだよ？

そもそも自分の安全のためなら
人に迷惑をかけてもいい…なんてルールはないからね。

例えば、自分が幹線道路の近くに住んでいて、
マフラー替えた五月蝿い車やバイクが通る度に、
奴らは他人に気づいて貰うためにやっているから仕方ない…と
納得できるかい？

迷惑かける側にいる人間は
迷惑かけられる側に対する想像力が欠落しているのである。

やかましいバイクが走ってきたとして、前でも後ろでも気付くのに普通のバイクとどれくらい差がある？

珍走くらい喧しくなきゃ気づかんし、あれだって珍妙な動きに気づくほうが先だと思うけど

車によるんじゃねうちのボロ車だと割と早く気づくけど高級車だと遅くなるだろうし

そもそも爆音出してるから安全理論は破綻してる。
人に喧しい音を聞かせ迷惑をかけてるのを
棚に上げて、俺様が煩い音を出してる時は
お前ら注意してくれというとんでも理論。

マフラー替えてもパワーは上がらないぞ

ホンダとかヤマハとか大企業が、出せるパワーを見逃すはずがない
パワーなんてカタログスペックの華だし、0.1psですら売れ行きに影響する
研究チームが莫大な金をかけて血眼になっていいマフラーの研究しているぞ

自分が家で静かに過ごしている時に
五月蝿い車やバイクが家の横を通って行っても
平気な奴がどれほどいる？

自分がされて嫌なことは他人にしちゃいけない！って
親から教わらなかったのか？

マフラー替えて騒音撒き散らして走ってる奴は
自分の1日でそれほどの数の民家の横を通ったか
数えてみるといい。

お前らは走る度に
それだけの数だけ人に迷惑をかけているのである！

そこまで道徳わかってたら
同じ事何度も何度も無駄につよい言葉使って連投しまくるのも爆音マフラーと同じだって事に気がつけるとよかったね

>>75
そやかてユーチューブのレビュー見ても手っ取り早く速くするのはまずはマフラーと言われてるでしょうですし
アイキョウさんも娘さんを送り迎えするのにもう少しパワーが欲しくてモリワキにして満足してるようですし
パワーアップはあるのではないでしょうか

排気量少ない原付二種でマフラーを社外品に変えるなんて無知無能な馬鹿の愚かな自己満オナニーでしかない。爆音で車に認識させるとか、そもそも人の迷惑すら考えられない自己中キチガイでしかない。車に認識させる安全対策なら車体の前後左右に反射テープ貼った方がよっぽど合理的であり効果的。車体の色が黒なら黄色の反射テープはよく目立つから特に効果的。少しは頭使え頭！
珍走と同類の社会のダニですね正に、原付二種でマフラーを社外品に変えて自画自賛の愚かなバカは┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　迷惑って言葉の意味すら分からないんだろう、それ以前に読み方すら知らない可能性も大だな　小学生レベルの漢字すら読めないのが珍走だしな(失笑)

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レベル0て、大砲撃たれたのかｗ　馬鹿みたいｗ

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発狂芸

改行しないやつって何なのw

やっぱホンモノは違うなあ

なにか訴えたい事があるんだろう☺

繰り返し書いて覚えないと頭に入らないバカなんじゃない？ w w
我々は1回見たら分かるから何度も書き込むな馬糞！
そんなことだから馬糞スレを立てて貰えないんだよw w

感情をコントロールできない幼児性があるんだろうな
たぶん家に引きこもってるニートで将来に漠然とした不安があるし焦燥感もあるけど
どうしようもなくてネットに当たってるんだと思うわ

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排気量少ない原付二種でマフラーを社外品に変えるなんて無知無能な馬鹿の愚かな自己満オナニーでしかない。爆音で車に認識させるとか、そもそも人の迷惑すら考えられない自己中キチガイでしかない。車に認識させる安全対策なら車体の前後左右に反射テープ貼った方がよっぽど合理的であり効果的。車体の色が黒なら黄色の反射テープはよく目立つから特に効果的。少しは頭使え頭！
珍走と同類の社会のダニですね正に、原付二種でマフラーを社外品に変えて自画自賛の愚かなバカは┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　迷惑って言葉の意味すら分からないんだろう、それ以前に読み方すら知らない可能性も大だな　小学生レベルの漢字すら読めないのが珍走だしな(失笑)
🖕😮‍💨👎😠👿😡🈲🤨👹❌☠🤣👊🤪😝😜😁☺😛😋😆😃💢💀👻

排気量少ない原付二種でマフラーを社外品に変えるなんて無知無能な馬鹿の愚かな自己満オナニーでしかない。爆音で車に認識させるとか、そもそも人の迷惑すら考えられない自己中キチガイでしかない。車に認識させる安全対策なら車体の前後左右に反射テープ貼った方がよっぽど合理的であり効果的。車体の色が黒なら黄色の反射テープはよく目立つから特に効果的。少しは頭使え頭！
珍走と同類の社会のダニですね正に、原付二種でマフラーを社外品に変えて自画自賛の愚かなバカは┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　迷惑って言葉の意味すら分からないんだろう、それ以前に読み方すら知らない可能性も大だな　小学生レベルの漢字すら読めないのが珍走だしな(失笑)
🖕😮‍💨👎😠👿😡🈲🤨👹❌☠🤣👊🤪😝😜😁☺😛😋😆😃💢💀👻🤮

こりゃ不治の病火病だな w

爆音マフラーは嫌いだが、荒らす奴はもっと好かん

最近は荒らしをミュートするのが気持ちよくなってる
部屋掃除したあとの爽快感みたいな

>>108
完全論破された珍走が涙目で負け犬の遠吠えしててワロタ

>>109
完全論破された珍走が涙目で負け犬の遠吠えしててワロタ

>>110
完全論破された珍走が涙目で負け犬の遠吠えしててワロタ

排気量少ない原付二種でマフラーを社外品に変えるなんて無知無能な馬鹿の愚かな自己満オナニーでしかない。爆音で車に認識させるとか、そもそも人の迷惑すら考えられない自己中キチガイでしかない。車に認識させる安全対策なら車体の前後左右に反射テープ貼った方がよっぽど合理的であり効果的。車体の色が黒なら黄色の反射テープはよく目立つから特に効果的。少しは頭使え頭！
珍走と同類の社会のダニですね正に、原付二種でマフラーを社外品に変えて自画自賛の愚かなバカは┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　迷惑って言葉の意味すら分からないんだろう、それ以前に読み方すら知らない可能性も大だな　小学生レベルの漢字すら読めないのが珍走だしな(失笑)
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ﾜｯﾁｮｲって便利だな

>>111
効いてる♫
効いてる♫

>>111
キジも鳴かずば撃たれまい

効いてる♫
効いてる♫
完全論破された珍走が涙目で負け犬の遠吠えしててワロタ

バイクに乗ってる側はマフラーよりも前の位置に座ってるし、
おまけにヘルメットで遮音にもなっているから
実際には自分が感じている以上に五月蝿い音を撒き散らしてる。

>>118
ここでも猿真似するんだね w w

脳みそ125ccしかないから馬鹿の一つ覚えの長文書きしか出来ないんだろ？
一文字も読まずにNG突っ込んでおしまい、無駄な労力ご苦労さん

クセになるわーちょこみ

小一時間ほど原２ドライブを愉しんできたけど
早朝散歩してる人がちらほらいる静かな住宅街を駆け抜けるのは純正マフラーの特権だなと思いを新たにしました
もしマフラー交換したら時と場所は制限されるというトレードオフが必要ということですか

・てかシンプルにスタイル崩れて見た目ださい、純正のが開発費かかってる皮肉
・性能おちるの許せない
・町中でのステルス性能で静かなのが強みなのに本末転倒
・溝に金捨てるようなもん
・高校生や大学生の頭悪そうなガキに見られそうで恥ずかしい。

つまり百害あって一利なし

ロンスク、ハンドガード、65リッター宝箱

これが一番洗練されててかっこいい、いやまじで

>>123
それはある
そのデメリットは認める

>てかシンプルにスタイル崩れて見た目ださい、純正のが開発費かかってる皮肉
純正もいいけどプロスキルのチャンバーめっちゃおさまり良くてむしろ純正より純正してる(？)

＞性能おちるの許せない
純正チャンバーを輪切りにしたらへんなスコーン入ってるから、ぶち抜くと高回転寄りになっていい感じになる

＞町中でのステルス性能で静かなのが強みなのに本末転倒
2stだぞ？

＞溝に金捨てるようなもん
＞高校生や大学生の頭悪そうなガキに見られそうで恥ずかしい。
それはそう(正論)

静かなバイクを一番喜ぶのはひったくり犯という皮肉

>>75
上がるよ
wrsとかbeamsとかちゃんとシャシダイ乗せて計測してるの公開してる

煩くったって喜ぶわな。盗むグズは何しても目を付けたものは盗もうとする。

あと単純に吹け上がりがよくなるからパワーバンドまでの時間が短くなるのよね

>>128
武川のエアクリーナーカバーとか交換するだけでパワーアップしてたぞw

https://i.imgur.com/yfNn8jj.jpeg
ケツタイヤ交換したいけど暑くて出来ない
俺は悪くない
PCXはケツ重いし重い箱荷物乗せてるからスグすり減る
前の倍すり減る
2年前に交換したのにもうアウトや
前はまだ行けるのに

排気量少ない原付二種でマフラーを社外品に変えるなんて無知無能な馬鹿の愚かな自己満オナニーでしかない。爆音で車に認識させるとか、そもそも人の迷惑すら考えられない自己中キチガイでしかない。車に認識させる安全対策なら車体の前後左右に反射テープ貼った方がよっぽど合理的であり効果的。車体の色が黒なら黄色の反射テープはよく目立つから特に効果的。少しは頭使え頭！
珍走と同類の社会のダニですね正に、原付二種でマフラーを社外品に変えて自画自賛の愚かなバカは┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　迷惑って言葉の意味すら分からないんだろう、それ以前に読み方すら知らない可能性も大だな　小学生レベルの漢字すら読めないのが珍走だしな(失笑)
🖕😮‍💨👎😠👿😡🈲🤨👹❌☠🤣👊🤪😝😜😁☺😛😋😆😃💢💀👻🤮👍😤

>>123

静かで落ち着いた雰囲気が好きで
田舎の方に走りに行って休んでいたりすると
五月蝿いマフラーを山々に轟かせて走ってくるバカがいて
げんなりする。

そこの住民たちも静かな田舎が好きで住んでいるのに
そういう田舎ほど車が少なくてバイクも走りやすいので
迷惑バイクが大勢やってくるという悲惨な現実がある。

>>132

荷物関係なしに、
フロントタイヤはリアタイヤの
2〜3倍持つのが普通です。

ブレーキをフロント重視で掛ければよし

毎回フル加速してFブレーキのみで止まればええんじゃね

なんでフロントタイヤの寿命を縮める方向で
バランスとろうとしてんだよw

ストッピーで止まれば

タイヤ交換前後同時に別メーカーにしたいとかあるから分からないでもないw

>>139
その分リアタイヤの寿命は伸びるwww

メーカー「せや、FFのスクーター作ったろ！」

フル加速したらリヤも減るんじゃ

小径ってこともあって
リアタイヤはかなりのペースで減って行くから
ランニングコストを節約する意味でも
タイヤ交換は自分でやることを覚えた方がいい。

ソレックスがFFだろ
昔ダイハツがOEMで作ってた
本家のが最近まで輸入で買えたんだが今はどうなんだろう？
電動も作ってたらしい

タイヤ交換は当然自分で
捨てる場所がなあ
庭に花壇が増えていく

>>147

タイヤの販売もやってるような
ガソリンスタンドなら引き取ってくれるよ。
1本税込440円だった。

タイヤ交換でもっともハードルが高いのはビード上げで
コンプレッサーが必要になってくるけど、
最初は買うのをケチって自転車用の空気入れでやっていて苦労した w
その後はガソリンスタンドでタイヤの処分と一緒に
ビード上げも頼んでた（無料）。

どうしてもコンプレッサーは買いたくない人は
そんな方法でタイヤ交換することもできる。

>>148
>1本税込440円だった。

これ、他のスタンド（別メーカーの石油会社）で処分した時も
値段同じだった（当時は330円）ので、
ある程度一律で決められているんだと思う。

二輪館などのバイクショップだと220円だと聞いたことがある。

サンダーで小間切れにして、燃えるゴミ出した事ある　体力は消費する

バイアスならリム切り取って本体刻めるけど、ラジアルだとムリ

大昔に洗濯機廃棄費用節約のために解体して捨てた事あるわ
一日仕事で大変だった
洗濯槽はスグに誰かが盗って行った

PCXのタイヤ交換した
古タイヤ外す時に片方のビード全然落ちなくてホンマに疲れた
多分古いせいやな
21年のやからな
26年のタイヤはビードスグ落ちて楽やった
もうビードブレイカー買うわ
2年に1回とかの使用やけど疲れすぎる

役所に聞いたら細切れに切れば家庭ゴミで良いと言われた
ビードワイヤー部分をカッターで切り抜いて小さくまとめる
他のゴム部分は普通にカッターで切ればいい
ワイヤー部分をグラインダーで切ろうとすると物凄い煙が出てやばい

ウチの市は処理困難物で捨てたらアカンって書いてるわ
大体どこもそうなんやろな
刻んだらOKは分からん

>>154
でかい脚立あれば簡易ビードブレーカーにできるで。
脚立でホイール挟み込んで板やスクレイパーとか差し込む

レバーだけで簡単に落ちるでしょ
やり方間違ってないか

ビードはレバーでほんとに落ちないやつあるんよ。古くて癒着して。
30分くらい格闘したことある

>>157
万力みたいにするんか
デカイ脚立あるわwwwww
出すの大変やけど

>>159
こっちは1時間掛かった。
途中で休憩したw

多分やり方間違ってる

どこで学んだか忘れたが毎回底の硬いブーツで踏んで落としてる

車のタイヤで、踏ん付けたけどダメだったな、最後はビートブレーカーを買った

反対側・下側にも角材かなんかで、当てる

タイヤレバーを耳にかけて車で踏んづける
外れても良いように二本

お前ら貧乏くさいから
貧乏人向けのビード落とし方を教えてやるよ w
https://imgur.com/dnceKHZ.jpg
https://imgur.com/l9RZzVT.jpg

ビードブレーカー買うほど年に何回もタイヤ替える人はそうおらんやろ

PCのOSを毎日クリーンインストールする好き者（異常者）は世界に数十か数百人はいると思うが、
バイクのタイヤを毎日付け外しする趣味人（強迫観念の持ち主）は十人もいないだろう

>>166
これで世界トップ10入り出来そうだな

バイク用品店なんかにバイトに入ると初めは手組みがスムーズになるまでやらされるw
これが理解できないとチェンジャーがうまく使えないし

外すよりもハメるほうが難しいのは人間も同じじゃよ。

バイアスならPPバンド5点締めで一気に入れられるが。

ジャッキの支点どうなってんだろ

スクーター買ってほんとよかった
気軽さが段違い

見た目かっこいいし走りも楽しいから乗っててテンションはあがるけど乗る時それなりに気張るから楽しいのと同じぐらい疲れるし維持費もかかる大型
見た目が特段いいわけじゃないし走りが楽しいわけでもないけど維持費安くて気楽に日常使いができるスクーター
スクーター所有して、たまに遊びたくなったらレンタルで好きなバイクに乗る
女と一緒やな

そろそろバイク生活再開するぞ
25℃前後以下からじゃないとおっさんの身体が保たない

週末天気悪いんだよなぁ

てか既に寒すぎていやだわ
夏のほうが夜は走ってて楽しかった

今朝はもうメッシュジャケットでは寒かった

バイクデビュー10ヶ月ほどの者だけど1番キツいのは暑い日ですよね
酷暑の信号待ちは命の危険を感じた

寒さより暑さのほうがキツイわ

え、今の夜12時とか気持ちいいってよりもなんか寒いな。。って感じなんだよなぁ
夏の間は涼しくてめちゃくちゃ楽しかったのに

>>178
ほんそれ
寒いのは着込めば大丈夫だけど、暑いのは死の危険が危ない。
対処のしようがない

それ

真夏の四国九州走ってて眠気が出た（たぶん熱中症なりかけ

唇を舐めてみて唾液が出てないようだったら脱水症状直前らしい

>>178
>寒さより暑さのほうがキツイわ

だね。
地域にもよるのは分かるけど、
冬はよっぽど寒い日じゃなければ乗れるけど
夏は6月半ば〜9月終わりまで乗れない。

寒いのは操作に関わる、爪先指先さえ固まらなければ何とかなる

ポータブルクーラー積んで空調服のファン穴から導入

雨の乗るな　雪の日乗るな　晴れも乗るな

維持費のかかる車を手放して原2一本生活を考えているけどその道のりは遠そうだ
ワークマンでカッパや長靴は買ったけどまだ使ってない

PCX6万キロ走ってるが
流石に遠出中に警告灯がつくと焦る

なんの警告灯？

自分は3型乗り
もうちょっとで3万km行く
2023年春に1万kmの中古を買った
目標10万km

半年掛からず1万キロいったけど1年点検で2万は無理かな

>>188
>維持費のかかる車を手放して

俺は普通車から軽自動車に替えた。
小さくなった分、すごく乗りやすくなって
かなり満足してます。

そこは125のバイクも同じで小さいは正義です！

バイクの燃費は60km/L以上、
車の燃費は20km/L以上。

燃料高騰時代でも安心です。

>>190
PGM-FI、トルクコントロール、バッテリーだな

俺も車乗り換えてファミバイでリード125所有だけどめっちゃ金浮くよね　余裕できた分は全部投資に突っ込んでるわ

燃費47.6km／Lで航続265km!! ホンダの原付二種スクーター「SH Mode 125」2027年モデル欧州に登場
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/694c9d0d17ab3de7cb9fa2f4a226f9fc6fd2acd2/?mode=top

明日は雨ぽいけどあえて出撃しようかと思ってる
たまには雨の日も走ってみようかなと

クセになるわーちょこみ

>>188カッパ上下(できればゴアテックスのやつ、快適だから)
テムレス手袋
長靴

これさえあれば、余裕だぞ
むしろ今までなんで手放さなかったのかって気分になるから
ヒヨるなら軽自動車でもいいと思う、

つまんない代わりに車中泊できるのはでかいからね
両方持つのは役割かぶりまくるから微妙

俺は車中泊できるワゴンRとカブ110乗り
以前軽ターボと250バイク乗ってた時の半分もガソリン使わなくなった

冠婚葬祭のときなんか気になってクルマを手放せない
まさか喪服でバイク駆るのも変だし

実用品としてどっちか選べという話なら
俺は迷わず軽四にするわプラス自転車
バイクは完全に趣味の乗り物

タクシーで良いだろ
そんな生活を逼迫するほど人が死にまくるほど友達居ないくせに

遅い鈍足のイメージのクロスカフかハンターカブかがマフラー変えてるの走っててスイスイ走ってたが
マフラー変えたら鈍足から軽快な走りのバイクに生まれ変われるのか？

バンにバイク積む二刀流が最強だと思う

確実にボアアップと吸気系もいじってるやろ

カブで半クラってなるほどそうやるのか

なんだよイメージって、カブだろうが110？とかあればそりゃ80くらいはでるだろしらんけど

またいつもマフラーガイジかよ

遅いバイクを改造するより最初から速いバイクを買った方が安上がり！
クロスカブとGSX-Rなら勝負にならない
クロスカブに金に糸目を付けず改造すればその限りに非ず

車検ないのはほんと気楽だよな

違法改造しないから車検はどうでもいいかな

>>204

同クラスの他車の加速（6秒66）
https://youtu.be/AYRV1nWck0k?t=59
俺の125（4秒67）ノーマルマフラー
https://xxup.org/Iifrq.mp4
https://xxup.org/33MWr.mp4

アイキョウさんがクロスカブにモリワキモナカつけたら馬力アップしたって喜んでた
音も純正は小さすぎるからちょうどいいって

>>213

車の乗ればラジオか音楽を聴くように
バイクだって走りながら音楽でも聴いたらいいと思うよ？
そうすりゃマフラー音なんてどうでもいい…というか
静かな方がありがたい。

インカムか
クルマで音楽を聴くのとは大違い

お通夜とか礼服着てバイクで行ったことある
通勤も遊びも買い物もバイクだから車の走行距離が
年間2000kmもいかない

>>215

インカムは知らないが
カナル型イヤホンで聴く音楽は気持ちいいぞ？

違反だからおすすめはしないが
ソニーのノイキャンイヤホンはエンジン音がほとんど消える
インカムは白バイがしてるくらいだから問題ないけど
音楽はほとんど聞こえないな

音楽聴きながらバイク乗る癖がついてるから
他の人たちを見て、音楽も聴かずにバイクに乗っても
つまらんだろ？と思ってしまう。

>>218
>違反だからおすすめはしないが

イヤホンで音楽を聴きながら自転車に乗るのは違法だけど
バイクは違法じゃないからね？
当然、ノイズキャンセラーだって合法です。

>>220
明確な道交法違反じゃないけど、警察の判断に委ねられる
メットを取ってイヤホンしてたら注意されると思うよ
サイレンや踏切の音が聞こえないようなノイキャンイヤホンは
存在しないけどね

音楽も聴かずに走ってるから
無駄にマフラー音を大きくしようと思うんだよ？
人様に迷惑かけずに音楽聴けよ！と思う。

スパモンは相変わらず妄想モンキー最強伝説を唱えてるのか

えっマフラー音が最高の音楽でしょ

良いこと言いましたよね

>>224
>えっマフラー音が最高の音楽でしょ

それは公衆の場で大音量で音楽流すようなものです。
オナニーサウンドはイヤホンの中だけにしてください。

イヤホンは県によって条例が違うから厄介

>>224
ヤマハは管楽器の技術で作ってますしーね

>>226
>イヤホンは県によって条例が違うから厄介

貴方はバイクに乗っていて
1km/hたりとも速度超過しないですか？
そんなにくそ真面目にルールを厳守して生きているですか？

イヤホンは交通違反にはなりません。
条例に接触するのも周りの音が聞こえないほど
大音量にしている場合の話であって
そんなに心配するような話ではないかと思います。

事実、俺も捕まったことも、注意を受けたこともないです。

自転車がわりにスク転がしてるお子様の主張

俺は埼玉に入った瞬間に注意受けたことあるけど？

参考資料
警察庁から各都道府県警察に対して
イヤホン取り締まりについての留意事項
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/iyahonryuuijikou.pdf

>>227
ユーフォニウムとバイクは無関係の会社だろ

トキハナツ！は犯罪なんだから
マフリャーオナニーも捕まえればいいのに

ヤマハをよく誤解しているひと多いんですが
楽器メーカーがなんでバイクを作ってるんだって人いるけど
楽器メーカーだからバイクが作れるんです
ヤマハは1902年にはアップライトピアノを製造し
2年後にはグランドピアノも作っています
万国博覧会でも賞をとるなど高品質なものをつくってました
当時、明治時代ですよ？　民生品であのバカでかい
鉄のフレームをつくるってピアノ以外ないんです
鋳鉄技術があったからバイクも作れたんです
ウィキペディアでは飛行機のプロペラつくってたからとか
書いてありますがそうじゃないです

>>213
お前さんどんだけアイキョウ好きなんだよw

>>234
ダウト。
https://staff.persol-xtech.co.jp/i-engineer/interesting/yamaha-history

スパモンの妄言はいつものこと

>>236
ダウトじゃねーよ
西原稔先生が言ってたことだ
音楽史（特にピアノの歴史）を知らずネットでちょこっと調べただけで
ダウトとか呆れるわ

>>238
ダウト

言ってみ？
できんだろ

ピアノって鉄でできてるの？

一般的なアップライト、グランドピアノで弦の張力は15〜20トン、コンサートグランドで30トン近くになるらしい
それだけの力を支えられるフレームを作るのは相当高い鋳鉄技術が必要なんだるなって思う

勉強になる

戦後使われなくなったプロペラ工場で何か作ろうってなった時、ピアノ生産で培った鋳鉄技術を活かしてバイクを作ろう
ってなるのは自然な流れだと思う

パワーが有ってグイグイ走っててん
音に惑わされただけか？

たまにF1かってくらい甲高い音出してるのに30キロくらいしか出てなさそうなバイクおるよね

1速固定の契りを交わしてるのかも

250マルチのマフラー変えた奴、全速力でいつまでも遠ざからない
あとV8とかV12とかも音だけスーパーカー

構造上仕方ないんだろうけどさ

>>244
少なくとも内燃機関のノウハウは必要
鋳鉄技術より、むしろ大事なのはそっちじゃないかな
プロペラを作っていたならエンジンは普通にあったのかもしれないけど

>>249
ヤマハバイク一号機YA-1はドイツのDKB RT125のコピーとして始まった
つまりエンジンのシリンダー、ピストンを如何に精密にコピー出来るかっていう鋳鉄技術の方が重要でしょ？

>>249
ちなみに戦時中に作っていたプロペラはピアノ生産で培った木材の乾燥、加工、合板技術が評価されて木製プロペラ生産から始まり、後に金属製プロペラも作るようになった
また、プロペラの性能試験のために自社エンジンを作り、ソレが後年のバイク生産の礎になった
とのこと

Instagram
https://www.instagram.com/reels/Ddv261uJkly/

>>238
ヤマハとヤマハ発動機の社員と音楽学者
どっちを信じるかと言えばね～（笑）

景気のいい話だな
国策ユニコーン企業やん

洗っても雨続きで田んぼ道とかも通るからすぐ泥だらけだわ
しばらく洗うのやめるわ

雨の日走ったら足回りがめちゃめちゃになりますよね
怖くて走れません

雨の日にもバイク乗るのは通勤用とかで仕方ない人だけ

通勤用バイクでも雨が予想されるなら電車やクルマで行くベッキー

電車は不快すぎてなぁ

>>253
しつこいな
リンク先の
「ただし、この2社は歴史を辿ると同じ所に行きつきますので」
が読めないのか？
この女性は重要なことをすっ飛ばしてるんだよ
社員なんか詳しい歴史に精通してるわけないだろ
何百冊も読み込んでるのか？この社員が？
技術ってのは表面的なことじゃなく隠れたところに
芯があるんだよ　学者はそういう本質的なところを
看破するんだよ

バイク保険の加入率は47%だそうだが
125ccだと入ってない人が多いんだろうな

ファミリーバイク特約で済む

東京は33日くらい雨らしいですね
もう晴れじゃないと乗らないとか通用しませんね

動物をロードキルしちゃったことあるけど、pcxでさえめちゃくちゃやばい攻撃力だったぞ
ジジババだったら100パー死なせてた
原付だからって保険は入っといたほうがいい

だからファミリーバイク特約なんじゃないの

>>260
原付で入ってない人が多そうだけど

34年？35年？ガキの頃に単車でこけてそっからずーっと寝たきりの後輩。34年寝たきりの人間の気持ちを想像することすらできひん。そんなもん本人にしかわからん。かわいそうやな、大変やな、軽い言葉は吐かれない。俺は昔と変わらず話をする。他のものは腫れ物に触るような話し方をする。俺の考え方は違う。お前、ぬるい生き方しとったらあかんど、かわいそうかも知らんけど普段通りゆう。近々、ウチに住ます。何もせんやつが人のことを簡単に言うのは間違うてる。俺には何もできない。
会長や他の人々の縁と応援があるから今回、こいつの面倒を見れるようになった。実際面倒見るのはヘルパーだったり医師、看護師や相談員だから俺にできることは何もない
https://www.instagram.com/reels/Ddv261uJkly/

ゼファー400で3速から1速にシフトダウンしてエンブレでタイヤロック

皆の衆
冬のボーナスで新車買おうと思うんやがお勧め教えて？

>>267
どんなのが良いとか希望がないなら万人向けを勧めるしかないな
GSX-8Sファミリーでええやろ
尖った所は皆無だが中低速トルクが太くて市街地では相当速い

125で聞いてんだろ

バカは人の話を聞かないからな😅

バカとかじゃなく場所など考えないのは発達障害だと思う

実際予算足らんとか被るの嫌とかデザインがーとか何か理由ないとスクーターはPCXが強すぎる気はするなあ

でもまあ
こういう質問の仕方する奴は
絶対後出しでそれは違うと言い出すし
それを咎められるとすぐキレて荒らし化するので

スクーターやだ→カブ系
スクーターもあり→PCX

終了

バイク選びに正解はないんです
短所も楽しむものなのでふから
しいていえば好きなものを選ぶのが正解なのです
わたし良いこと言ってますよね

初めてのMT車でグロムかCB125Rで迷ってる
CB125Rは多分3月くらいに新型発表されるからそれまでに考える

CB125Rってまだ新車買えたんだね
スズキもヤマハも125MTやめちゃったから貴重だな

>>267

好きなの選べ
https://share.google/RAVuVK1m04lmc89ZB

>>277
え？WR125出たばっかりなのにもうやめるの？
それとXSR125は生産続けるのかと思ったわ

ヤマハならXSR125とかトリシティに乗ってみたいわ
ホンダならハンターカブかクロスカブ、PCXのどれかだなー

>>246

俗に言う「音だけ速い」バイクっているね。
https://www.youtube.com/shorts/KE0NqV3OD_0

>>281
お茶が泡立ててワラタ

>>281
いや、これ速い音か？ｗ

音だけ速いで浮かぶのはZX-25Rとかだな

クセになるわーちょこみ

>>282
検尿カップはダイソーで買えるこれまめな

>>281
これ速い音と思って貼ったの？嘘でしょキショ

>>283>>286

コメントでも音と速度が比例していないのでボロくそ言われてますよ？
あなたの感覚がズレてるのでは？

速度と加速力が合ってない（笑）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
0.5気筒みたいな音やな
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
私のどノーマル青猿とは比べ物にならない位に変、何したか知らんけど可哀相
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
50のモンキー買ったんじゃないの？？
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
まぁアホみたいにカスタムしてればこうなるよなw
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
画面の縦横の比率いい感じにしたら逆に速く見えるかも笑笑
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
多分だけどこれより馬力低いハンターカブでももっと加速する…
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
音だけ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
これなら、NSR50の方が速いですね〜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
びっくりするほど遅いんですね
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
何かオカシイ、急な坂にみえないし
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
このモンキー125おっそW
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
おせぇ〜なwww
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
いや、遅い

音と速度が比例しているモンキー125の場合
https://xxup.org/6A4jS.mp4

ボロクソ書かれているモンキー125（>>281）は
マフラーだけではなく、エアーフィルターや
ハイカムやサブコンなんかも入れているようです。

つまりチューンしているのに丸で速さが感じられない。

>>288
坂を下っているのでは？

【新型CB400SF】一般人が街中＆高速でフル加速 試乗！1万回転オーバーのエンジン音を外部マイク収録 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=AzOFI3EN8So

速そうな音

バイク積める車買えば高速乗って遠い所でツーリング出来るかなって考えてるんだけど何処ならバイク下ろしてバイク乗ってる間車止めて怒られないんだろうと悩む

>>292
そりゃ地元民から苦情が来ることもあるし駐車違反でキップ切られることもある
普通に時間貸し駐車場や宿の駐車場に停めるのが普通じゃね
道の脇に駐めっぱなしでも迷惑にならないド田舎以外なら

地方でレンタルバイクかな？

田舎の駐車場なんか1日駐めても1000円行かん
路駐しようと思うなマジで殺すぞクソが

駐車場は無料だけど駐車場があるのは観光地だから停めっぱなしでツーリングしていいかという話じゃないの

山の中いきゃ空き地なんていくらでもあるだろう

2トンダブルキャブパワーゲート付きに原チャ載せて旅したい

四国から原２で脱出するにはフェリー乗るしかない

宿に車停めていけよ。

>>300
※しまなみ海道以外

南海フェリーで徳島和歌山使ったが結構いいね。

しまなみ海道ってバイクで通るの怖くないのか？
怖そうだから125cc借りて観光しようかなと思ってるんだが

>>303
何がどう怖いの？

海からサメが襲ってくるとか？

原２は強風に弱いから通るの怖いですよね
まだ通ったことありませんが

無謀運転の事故のこといってるのかな？
125でいいじゃん
ゆっくり走れば？

電車が一番だよ
疲れない、寝れる、スマホや本読める
俺は電車でこれから色々遊びに行くことにした。
バイク積む車かう？は？w

>>303

https://i.imgur.com/kuobnbH.jpeg
https://i.imgur.com/dLgpQ4s.jpeg
>>306
風強くても速度出せないし。

車ほど快適じゃない

電車ほど便利でもない

でもバイクは自由だ

高速で風を切る

林道で光を浴びる

あぜ道で息吹を感じる

道がある限りどこへでも行ける

さぁバイクに乗ろう！

>>303
yzf-r125なら余裕

>>303
連休中だと自転車が多くて邪魔
小銭が必要になるので尾道今治でチケットを事前に買っておくと便利
自転車・原付用の入口がわかりにくいのでストリートビューで予習しておく

ロードバイク乗りは譲りあうってことを知らない

50円玉なくて100円玉ぶっ込んでた

自転車の人はなぜ併走したがるのだろうか

>>314
そんな物をアナルに入れては駄目だよ
500円玉は絶対に駄目

>>313
同じ自転車でも君らの自転車より高いんだから許してやれよ

そういう自転車をママチャリでぶち抜いたら爽快だろうなぁ

そのまま壁に凸すればバズる！

>>318
それができる時点で競輪選手ぐらいの脚はあると思うから
観光チャリダーを抜いたぐらいじゃ爽快にはならないよ

あー間違えた、自転車じゃないマスツーのクソどもだよ
あいつらグループに離れまいとバイクが左折合図出してるのに
左から抜いてくのよ
バイクだって同じだよ
車で走っててグループに離れまいと
ゼブラ帯を左から抜いていく
法律でマスツー禁止にしないかな

日常の小さなイライラを忘れるためにバイクに乗る

https://x.com/akirider2002/status/2105859845316567551/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/HTmEVJOasAA8UKR?format=jpg&name=4096x4096

>>321
ちゃんと休憩場所を各自が理解してないから、カルガモ走行になる。直ぐに合流できるのにな。

ほかハレ珍はツーリングじゃなくて「パレード」してるので常識は通じない。

マスツーで若い奴が死ぬのホント嫌だわ

>>321
>バイクが左折合図出してるのに
>左から抜いてくのよ

交差点30メートル未満は
側方を通って前に出る行為（追い抜き）が禁止されている。

＞第三十条
＞車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び
＞次に掲げるその他の道路の部分においては、
＞他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、
＞又は前車の側方を通過してはならない。

※交差点30メートルが含まれている。

稀にバカバイクが左から追い越して行くケースがあるが、
あれも違法行為です。

＞第二十八条
＞車両は、他の車両を追い越そうとするときは、
＞その追い越されようとする車両の右側を通行しなければならない。

クセになるわーちょこみ

>>327
あなたは「追い越し」という言葉の意味をきちんと整理すべき

「追い越し」は車線変更を伴って前を走行している車の前に出る場合だよ
車線変更をするのだから当然右側から

車線変更を伴わない場合は「追い抜き」だぞ

さらに対象車が停止している場合は、「追い越し」でも「追い抜き」でもない
だから対象車が停止している場合は左側から前方に出るのは側方通過で合法

「LUUP」に3年間乗り続ける30代記者が車と衝突。「救急搬送される重傷でも、返却はセルフ」の衝撃 | 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/2187235

道路左端から後方確認無しで右折とかキチガイ
どうせノーヘルだろうし
頭から落ちた方が問題提起になったのに

>>329
「進路」の変更な

ノイキャンイヤホン完備で左端からノールック右折はただの自殺だし初めてなわけがない
文章全体から危うさ滲んでるし
日頃から後ろがどうにか
よけてくれてたんだろうなと察してしまう

>>329

分かってないのはお前だよ？
自転車の様に絶えず左の隅ばかり走っている場合は
追い抜きという定義になるがバイクには適合しない。

事実、バイクは左の隅に寄って追い越してから
車線の真ん中を走るだろ？

同じ車線内なら追い越しにならないなんてルールはないからな！

＞第十八条
＞車両（トロリーバスを除く。）は、
＞車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
＞自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、
＞軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、
＞それぞれ当該道路を通行しなければならない。

道交法にこう書かれているように、
車とバイクはと軽車両（自転車）の走行場所は
区別されているのである。

それゆえに「すり抜け」が成り立つが、
同じ走行部分を走っている車やバイクを他のバイクが抜く場合は
すり抜けではなく追い越しになるのだ！

つまり、バイクのすり抜けと称した行動の
ほとんどが「違法行為」なのである！

わたしなんかからしたら
違法か合法かよりも安全か危険かを重んじるべきでしょう
合法でも死んだら何にもなりませんから
すり抜けや目視しないのは良くないでしょうね

すり抜け：進路変更を伴わずにそのまま前方に出る行動。
追い越し：進路変更を伴って前に出る行動。

バイクの「自称すり抜け」は進路変更を伴っているので
実際には「左側からの追い越し」であり
明白な違法行為です！

この絵の通りです。
進路変更を伴うので追い越しです！
よって違法行為です！

https://imgur.com/YkZFCT6.jpg

すり抜けなんか絶対捕まらんけとね
パトカーじゃ渋滞ハマって追いつけないし

都合よく「すり抜け」などと呼んでいますが
実際は「すり抜け」などではありません！
悪い思い込みが広まっていますが「自称すり抜け」は
実際には「追い越し」であり違法です！

https://imgur.com/4KR6Zcj.jpg

免許を持ちながらもルールを知らないバカが多いので
もう1度貼っておきます。左側からの追い越しは違法です！

＞道交法：第二十八条
＞車両は、他の車両を追い越そうとするときは、
＞その追い越されようとする車両の右側を通行しなければならない。

せんせい！
イエローライン内側での追い抜きは違反になりますか？
当然イエローラインは踏まないこととして渋滞中の右抜き左抜きで

>>340
センターライン超えたら本気出してくるよ

対向に車いたら追いつけないやん
車がはいっこれないような狭い道入れば余裕やで

やってる人はみんな違反は承知の上でやってるだろ
事故にだけは気をつけよう

>>343
>イエローライン内側での追い抜きは違反になりますか？

もう1度いいます。
バイクが他の車両を追い越す場合は
進路変更を伴うので追い越しです！

それを踏まえて、黄色い線が引かれている道路は
線の内側であれば追い越しは認められていますが、
それはあくまで「幅の広い道路」の場合ですが、
現実的にそんな道路はないに等しいので
安全を考慮すると「物理的に無理」です。

進路変更は「車線をまたぐこと」だと思い込んでいる人が多くいますが、
進路変更と車線変更を同一視してはいけません！

進路変更は同一車線の中でも成り立つ行為であり、
同一車線内において左右に方向を変えれば
進路変更したことになるのです！

ここにも書かれています。
https://jiko-soudan.jp/words/3483/

要するに、同一車線の中でも
他者を追い抜く時には進路変更を伴うので、
追い越しになるのです。

バイクはすり抜けなど成り立たないと思った方がいいです。

でもそうなると、右折の為に止まっている車の左側を通過するのも追い越しになるんじゃねーの？

>>350

追い越しというのは
前の車の前に出ることです。

信号で停まってる車を路側帯使って抜くのはセーフって聞いてる
これでパトカー抜いても大丈夫だったし
真ん中から抜くとき信号前はイエローラインだから割とOUTな事が多いはず

普通にお巡りさんのバイクすり抜けしとるよ　今さっきも見たし

お巡りに聞くと
危険なので極力しないでほしいが
現状取り締まる法律はないみたいな返答くるよね

赤信号で抜いて行ったとしても
停止線で止まってる最前の車は結局信号無視になるから抜けないでしょ
横並びが精いっぱいな上に路側帯に停車となって
青信号でダッシュ決めて路側帯から車線に入ったら
交差点内の禁止事項の追い越し、追い抜き、進路変更になるだろうし
なんなら車線に戻るときの方向指示器なしも追加だろう
やるなとは言わないけど切符切られる覚悟は必要な運転だと思うわ

とりあえずNG入れとく､ウザい

>>350
停まってる車ならいいのでは

>>352

車とは違って
バイクの場合、路側帯を走るのは合法です。
しかし路側帯を使って追い越ししたとなれば
それは違法です。

警察官も道交法の全てが頭に入っているわけではないので
知らない人も多いのです。

>>354
>現状取り締まる法律はないみたいな返答くるよね

無知なだけです。
なので警察は同じ取り締まりしかしません。
ある決まった違反しか取り締まらないのです。

ﾜｯﾁｮｲ 9f69-/k+H
発狂しちゃったｗ

>>357
>停まってる車ならいいのでは

信号等で一時的に止まっている車量と
駐車して止まっている車量の扱いは違って来ます。
つまり駐車に対して行っても合法である行為も
一時的に止まっている車にやれば違法となるケースが多いのです。

あぁこいつ荒らしか

やっと雨地獄から、解放
ツーリング　空気/ガス/オイル点検するかな

すり抜けの話、まとめてNG

自分がすり抜けをする人間だからでしょ？
すり抜けは違法なだけでなく
危険かつ迷惑行為なので止めましょう！

別にやりたい人が勝手にやりゃいい

人に迷惑をかける危険行為に対して
好きにやればいい…などと言える神経。
こういう自己中が闇バイトとかに手の出すのでしょうね。

すり抜けは違法じゃないって知らないのか
だから発狂しちゃうんだな

うざいからNGにした

わたくしは子供のころ、クルマの助手席に乗ってて降りるときにドアを開いたらすり抜けバイクがぶつかってきてビックリした
子供はきちんと後方確認するとは限らないのですり抜けは注意ですね

>>370
事故の過失相殺の割合は車９：バイク１だから明らかに車側が注意すべきだけどな

まあ、命は1つだから気をつけろ、というならそもそもバイクに乗るなというレベルの水掛け論でもすればいい

都内のピンクナンバーの原スクの人たち、すり抜けデフォだからなぁ

車道の広さによるかな
ギリギリのとこはすり抜けたくないな

車が停止してないとすり抜けしないからなあ

>>368
>すり抜けは違法じゃないって知らないのか

道交法を詳しく理解すればするほど
スリ抜けは違法だと分かります。

まあ違法かどうかと行政の対応は必ずしもリンクしないからね
速度は1km/hでも越えれば違法だけど、15km/hオーバーまではほぼ見過ごすのが行政

違法じゃないよ
ほとんどの車両は10％ほどハッピーメーターになってるから
実測で取り締まりしてる警察官はメーター読みで1km/h超えても
絶対に捕まえられない
15km/h見逃してるんじゃないよ
実測で10km/h超えてないから
おそらく警察の内部規格じゃねーの
10km/h以内は捕まえない
自分たちだって数キロのブレはあるし

すり抜けなんていう定義されてないものを、定義されてる法律に当てはめて語ると自分の都合の良いようになんとでもなるわーね

道交法では「すり抜け」という言葉が使われていないが
すり抜けに該当する行為を禁じています。
その一例がこれで、
前車の側方を通過してはならない…が、要するにすり抜けです。
↓
＞道交法（三十条）
＞車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び
＞次に掲げるその他の道路の部分においては、他の車両（軽車両を除く。）を
＞追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。

>>379
それは追い越しだろ？
馬鹿なの？

例えば、道交法では
横断歩道は歩行者優先です…などとは書かれていません。
すり抜けも同じことで、その言葉が使われていないだけの話であり、
基本的にすり抜けん行為は違法です！

>>380

ろくに道交法も知らない無知なら黙ってれば？

前車の側方を通過してはならない…ということは
事実上、追い越しも追い抜きもできないわけです。

そして「側方を通過してはならない」は
あきらかに「すり抜け」のことです！

第三十二条においても「側方の通過」禁じています。
道交法では「割り込み」を禁じているのです！

＞第三十二条
＞車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、
＞停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又は
＞これらに続いて停止し、若しくは徐行している車両等に追いついたときは、
＞その前方にある車両等の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、
＞又はその前方を横切つてはならない。

つまり…「側方を通過する」と言う行動は、
その先に、追い越し、追い抜き、すり抜け、割り込み…等が
起きるわけですが、道交法（三十条）や（第三十二条）において
それらを禁止しているのです。

まだあります。
道交法（第三十八条）においても、
やはり「側方を通過してその前方に出てはならない」と示されており、
すり抜け御法度（つまり違法）なのです。

＞第三十八条3（30メートル以内での追い越しは違法）
＞車両等は、横断歩道等及びその手前の側端から前に三十メートル以内の
＞道路の部分においては、第三十条第三号の規定に該当する場合のほか、
＞その前方を進行している他の車両等（軽車両を除く）の側方を通過して
＞その前方に出てはならない。

これらの条文を見れば、
側方を通過して…の部分が「すり抜け」を示していることは
明らかであり、側方を通過してなならない！と言うことは
すり抜けをしてはならない！と言うことなのです。

すり抜けを「違法じゃ無い」などと言ってる連中は
道交法を知らないアホです。

バイクで「すり抜け」は違反？ 白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】 | Motor Fan｜自動車情報のモーターファン
https://motor-fan.jp/article/1507956/

側方を通過する行為が禁じられているのだから、
自ずと「すり抜け」などできないわけです。

すり抜け行為は確実に違法です！

>>388
>白バイ警官等に質問し、

白バイの頭の中に
全ての道交法がインプットされているとでも
思っているのでしょうか？