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【PHV】"EVシフト"それでもトヨタが勝てる理由。PHVこそ安心できる最良のEV

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1ノチラ ★

2017/12/04(月) 17:53:48.47ID:CAP_USER

略
PHVは「EVアシステッド・バイ・エンジン」
そもそも皆勘違いしていると思うのだが、トヨタもつくっているPHVというのは実はEVそのものにもなるのだ。ガソリンエンジンを回さなければ充電できないハイブリッドに対して、PHVはプラグを差し込んで外部から直接充電できる。つまりEVと理屈は同じだ。フル充電なら30～50キロ程度はガソリンを使わずにバッテリーだけで走れるし、PHVによってはエンジンを起動しないでバッテリーで走るモードが選択可能。従って買い物や通勤などで環境規制が厳しい都市部を走る場合は電気モーター、都市部を離れて長距離を走る場合はガソリンエンジン併用という使い分けができるのだ。

EVドライバーの心理として一番の心配は長い距離を走ることだ。カタログ値でテスラのモデル3は500キロ、日産リーフは400キロ走行可能というが、そこから先が怖い。サービスエリアやカーディーラーなどには直流の高速充電器が設置されているが、ガソリンスタンドを探すほど簡単ではない。仮に運よく見つかっても、充電に1時間近くかかる。

PHVの場合、夕方に帰ってきて自宅の交流100Vのコンセントにプラグを差しておけば、一晩でフルチャージできるから、日常、市内をEVモードで走る分にはそれで十分。長距離を走ってバッテリーが心細くなってもガソリンエンジンがある。ガソリンとバッテリー、両方を使い切ると700キロぐらいは走れる。しかも、郊外に出ればエンジンを回して電池をチャージすることもできる。つまりPHVはバックアップにガソリンエンジンを持ったEVと考えればいい。「プラグ・イン・ハイブリッド」などとは言わず、「EVアシステッド・バイ・エンジン」とでも言えばいい。そうすればEVシフトが進んでも、PHVが排除される側に回ることはない。

トヨタにとって、テスラなどは敵ではない
ハイブリッド車やPHVに使われている高度な基幹技術、たとえばパワフルな交流モーター、バッテリーの直流電流を交流電流に変換するインバータ、減速したときに電気をつくり出してチャージしてその抵抗力でブレーキをかける回生ブレーキなどはEVにも共通する技術だ。その生産量はハイブリッド車やPHVで圧倒的なシェアを誇るトヨタが世界一であり、いまだ25万台程度しか生産していないテスラなどは足元にも及ばない。

EV最大の技術的ネックはバッテリーだが、これは内製しているメーカーはほとんどないから差別化は難しい。トヨタは電池容量や充電時間が飛躍的に向上する「全固体電池」の量産化を目指しているが、まだしばらく時間がかかりそうだ。それでも現状、PHVはEVの要件をすべて満たしている。エンジンを回さずにバッテリーをチャージできるし、いざというときにはエンジンのアシストもついている。そうした点をユーザーや規制当局に対してきちんと説明していくべきだ。欧米でエコカーの本命がEVに傾いたのはPHVのロビー活動が足りなかったからだと思う。
http://president.jp/articles/-/23744

2名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 17:56:40.93ID:yJQI1tfi

バッテリーの成熟を待つトヨタ、待てないテスラ

3憂国の記者

2017/12/04(月) 17:57:44.91ID:X3wDHf3C

日本はね、キューバみたいな国になる

３０年後もガソリン車が世界の中で日本だけ走ってる

そういう国になる。

所得水準は低く、医療も立ち遅れる。

８５年のスカイラインが２０５０年も走ってる国　そういう国になるんだよ・・・。

4名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 17:58:16.01ID:K8PPyMGV

ステマ記事

5名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:05:09.28ID:BwcRMfWB

>>3
アメリカ人とはなすと、まず中国が脱石油して日本もそれに引っ張られると
今後２０年かけて脱石油するだろう、とか言うし良く解らんね

6名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:06:12.36ID:JwmpB0Zr

アウトランダー買えってこと？

7名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:15:52.87ID:v0RaXiT0

昔のソニーが同じような事してたな

8名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:18:40.65ID:GyEiuULL

ガソリン車からいきなりEVになると、整備工の技術や知識が追いつかないだろ。

数百ボルトの電圧がかかっているEVを、
未成熟な整備工がいじったら感電死するぞ。

日本はHVやPHVを挟んでいるから、そういった問題は起きないだろう。
トヨタはそういったことも視野に入れているんだと思う。

で、海外は、修理できる人がいなくて、
修理に１ヶ月待ちとかになりそうじゃん。

9名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:32:03.53ID:IqGWsHiD

EVにガソリンジェネレータユニットつければOK

10名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:34:59.14ID:7jtZPOcs

>>9
HONDAの発電機積むの？

11名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:35:11.89ID:cP4t9UsM

チョンモメン発狂スレ

12名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:44:14.90ID:eZjjjv7+

>>1
正しい記事だけど、一つだけ間違いがある
電気自動車はレアメタル大量に使うんで車両も部品も高価になってしまう
（部品点数が減る代わりに部品単価が上がるんで下請けの売上は変わらんよ）
この部品点数ってのも誤解があって、
車はガソリンディーゼルのような内燃機関の方が圧倒的に安い
軽自動車や原付バイクを見ればわかるようにすでに極限までコモディティ化されてるからね

13名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:46:58.91ID:eZjjjv7+

プリウスPHVが2017時点で世界最高のゼロエミッション車だろうね

プリウスPHV（プリウスプライム）
航続距離：1600km　※3分で100％満タン
EV走行：68.2km(容量8.8kWhの小型バッテリー)　※20分で満充電
駆動用ソーラーパネル：1日6.1km充電できる　※晴れた日
外部電源：1500KWで2日間供給できる　※BBQや災害時に便利な蓄電池
世界初ガスヒートポンプ式オートエアコン　※零下10℃までエンジンバッテリー不要（豊田自動織機の特許）

14名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:47:30.16ID:IRKj8prT

電気自動車、暖房（ヒーター）どうにかしないとな

寒くてだめｗｗｗ

15名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:47:32.54ID:eZjjjv7+

2017年1～9月の米国PHV・EVの販売台数
１位　シボレー「ボルト」　1万5348台（6％減）　※GM
２位　トヨタ「プリウスプライム」　1万5056台（大幅増）
３位　フォード「C-MAXエナジー」　6612台（23％増）
４位　フォード「フュージョンエナジー」　7285台（37％減）

ここに来てバカ売れっすよ

16名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:50:34.12ID:eZjjjv7+

航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/

これね
市街地でエアコン使うとさらに下がる（160kmほど）
テスラも同じでただのカタログ値
すべてを電気で賄おうとすると下がるのは仕方ないんだけど、
エアコンや風の影響をもろに受けるんだわ
カーナビ冷蔵庫etc使ってもバッテリー減る

17名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:51:22.42ID:FXILPiZM

北海道民の俺には当分EVの選択肢はないな
EVの4WDが庶民価格で出る気配もないし

18名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:52:16.83ID:uDDsIq5h

ソフトコアこそ安心できる最良のAV

19名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 18:57:34.04ID:cHfilvnM

EVのトランクに発発積んでおけ

20名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:03:17.80ID:hHc5Qu6y

未だにPHV、HV、FCVがEVと別物と思ってるバカが多いのが面白いw
EVの中のジャンルでしか無いのにねw

21名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:05:13.07ID:hHc5Qu6y

>>19
おバカさんは、それをEVと思わないらしいw

22名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:07:41.01ID:hHc5Qu6y

>>3
むしろ、米国がガソリン車回帰方向ですw
補助が無くなる前の追い込み需要で今は売れてるけどなw

23名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:09:11.16ID:IN4riid5

EVアシステッド・バイ・エンジンとかなげーなｗ
アシステッドEVとかじゃいかんのか

24名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:10:32.81ID:NoFUEm88

電池は寒いと働き悪いし、暖房つけるから走れる距離は半分以下になる

25名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:13:22.70ID:v0RaXiT0

もっと言って！EVのネガな部分を！

26名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:14:36.51ID:JUeEYqva

>>12
リチウムが高騰して
バッテリーもあがってるんだよね

27名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:14:44.66ID:P1aFfd1K

　

そうそう

俺はずっとEVへのブリッジがPHV、と言って来た。

　

28名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:14:55.40ID:QFCLroDT

>欧米でエコカーの本命がEVに傾いたのはPHVのロビー活動が足りなかったからだと思う。

違うわw
欧米には HVの技術がなかっただけの話だw

欧米は自国で作れないから、EV化を推めただけの話
　※　しかし、高性能バッテリーもまた作れなかってし、クリーンディーゼルも作れなかったw

29名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:15:32.82ID:8YNq0Euh

エンジンとモーター両方積むなんて無駄無駄無駄ァ！

30名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:16:29.09ID:BwcRMfWB

トヨタは中国の都合を聞くとEVに引っ張られるだけなんだろな

31名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:16:30.42ID:jU1rmdJV

>>25
つか、ネガしかない

32名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:17:53.49ID:kSlRwrW3

>>8
ＥＶは簡単になるだけだから。オイル交換とかもないしほとんどメンテはいらん

33名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:21:12.84ID:v0RaXiT0

会社から出る交通費とランニングコスト、
貰える金額の方が上な事実

34名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:23:24.30ID:jU1rmdJV

>>8
これだからなｗ
絶対やりたくないわ
http://www.as-web.jp/motorsports/%e6%84%9f%e9%9b%bb%e3%81%a0%e3%81%91%e3%81%98%e3%82%83%e3%81%aa%e3%81%84%e3%80%81%e5%8d%b1%e9%99%ba%e5%ba%a6%e3%81%ae%e9%ab%98%e3%81%84%e4%b8%80%e8%88%ac%e9%81%93%e3%81%ae%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%82%b9/attachment/f-12

35名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:26:51.88ID:c60BU5Wz

>>14
寒冷地のロシアで使えないような車じゃ世界的に普及することはないだろ
凍死するほど寒かったら車内で練炭でも焚くか？
本当に車が必要な人は暖かい都市じゃなく厳しい気候の過疎地域

36名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:29:04.54ID:Qd36BUbM

火力発電の熱効率は60%弱、送電ロスは5%弱、リチウムも不足する
内熱機関の熱効率は今は45%前後だが50%達成も近い(差など殆どない)
中国やドイツが進めているのは内熱機関で日本に勝てないからに過ぎない
英米の資源開発企業はアフリカの鉱山を中国に売却した
彼等は電気自動車は主流になりえないと結論を出したのだ

37名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:29:37.54ID:w1888ZRQ

EVのバッテリー容量削ってガソリン発電機なんてコスパ的に最悪。
PHVこそ未来がなさそう。
EVかHVだな。

38名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:31:43.92ID:QFCLroDT

>>35
ロシアはストーブ積んでいるからなあw
ttp://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/a/b/ab724c10.jpg

39名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:32:01.09ID:7J99s+Ea

見通しの甘さと希望的観測、驕りと油断、根拠のない自信
負ける要素が満載だな

40名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:32:14.75ID:OFJdvwXx

実際はプリクソやアホアが来たら警戒されます

41名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:32:17.88ID:jU1rmdJV

>>38
ワイルドｗｗｗ

42名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:33:34.63ID:P1aFfd1K

　

>>29

無駄だけど、EVへのブリッジなんだよ。
いきなりEVではなくワンクッション置くってこと。

　

43名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:34:58.47ID:QFCLroDT

基礎データ
リーフEVのバッテリーは　　　30kWh
プリウスPHVのバッテリーは　8.8Wh
標準プリウスのバッテリーは　1.8kWh
ノートe-Powerのバッテリーは　1.5kWh。

プリウスも、20kWh ぐらいバッテリーを詰めば、ほとんどEV走行

44名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:36:02.77ID:X4sR4h3d

EVは欧米でトーンダウンしてるわけで。

45名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:37:40.97ID:P4eUdQJj

車の大きさにもよるが、
環境のこと第一に考えるならPHV(FCVは別枠)が最適解
PHVの走行方式を理解してるならその理由も分かる

46名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:45:13.71ID:jU1rmdJV

>>44
EVブームは今に始まった話じゃないし
何度もポシャってる

47名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:45:36.61ID:RNWuEbfV

トヨタハイブリッドシステム使う限りPHVは売りにくいんじゃないかなー？
メリット少なく見えるから。

48名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:46:32.76ID:7J99s+Ea

バカトヨタはFCVで失敗しといてPHEVでとどめをささすのか

49名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:47:21.59ID:DCv4B0ZP

テスラは詐欺、マスクは詐欺師
EVが本命になる事は有り得ない
EUや中共のEV推しはHVで勝てない事の裏返し
現状HV以上の代物は無い

50名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:47:47.87ID:BwcRMfWB

>>46
俺が発案でもないけど書いてから２０年経ってて
トヨタは妨害してきた感じ

51名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:48:14.04ID:6K6lRJ7A

ガンガンガソリンエンジン燃やそうぜ

52名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:49:03.25ID:BwcRMfWB

北朝鮮で原油が騰がるとHVもほかも売り時だろうな、トヨタは

53名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:51:31.93ID:W/mj2pad

欧州も結局PHVが主流になる

54名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:51:48.86ID:CD2eFIRl

燃料電池車を試乗したいんだが。どこで試乗できんの？

55名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:52:59.97ID:hHc5Qu6y

>>48
相変わらず、PHVもHVもFCVもEVの中の区分って理解できないバカが居るなw

56名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:55:03.17ID:DCv4B0ZP

何故HVが本命なのか？
コストに尽きる
ノーマルより数十万のアップで作れる
トヨタやホンダなら二百万以下でまともに走れる車がある
EUや米国で同じ値段で同等の車が作れるか？
つまりまともに勝負しても勝てないからEVを吹聴するのだよ

57名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:55:05.85ID:hHc5Qu6y

>>54
あいよ
ググっただけだから他もあるかも?

http://toyota.jp/mirai/showroom/testdrive/

58名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:55:21.97ID:2rLpH40q

全固体電池は、どうなの？
トヨタＥＶ、逆襲の武器になるのかな？

何カ月前に、日経ウェリタス？で特集されていた気がするが・・・

59名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:58:10.46ID:VQIRbdV5

>>26
リチウムは既に去年の3倍に値上がり
コバルトもニッケルも同様

EVが何百万台も売れるなんて無理なんじゃね？

60名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 19:59:56.70ID:BwcRMfWB

HVの遊星プーリーとか偶然でできたけど、次はどうなることやら

61名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:00:00.54ID:VQIRbdV5

>>54、>>57
豊田市にふるさと納税したらプリウスFCVを借りられるぞ

62名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:00:54.90ID:f2VRP7Jk

リーフの存在無視ですか？

63名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:01:09.13ID:VQIRbdV5

>>54
さあ、未来へ行こう！
https://rent.toyota.co.jp/cp/17_ser_trythefuture09/index_member.html

64名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:01:20.45ID:5YB9Z+xk

全部EVになったら電力に頼りすぎ、発電方法や発電所どうするんだよ

65名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:03:10.58ID:VQIRbdV5

>>62
プリウスに勝てないから、お手軽に開発出来てどや顔しようと思ったら、
全世界に笑われた。
リーフの下取り10万円（2年落ち）

66名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:03:46.18ID:6K6lRJ7A

人はそれを天上の石とか賢者の石、固体電池と呼ぶが
人間の魂が原料になっているのだよ

67名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:05:42.46ID:XshWEbT0

水素で負けたトヨタがＥＶでも負けそうだな
もう後がない感じ

68名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:06:48.49ID:XshWEbT0

>>64
巨大な水素発電所つくれば？
一台一台の自動車に積むよりも効率的でしょ

69名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:08:39.71ID:9XPz16XA

>>29
無駄に重い電池をたくさん積む方が無駄なんだよな。

70名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:09:15.49ID:VQIRbdV5

>>64
発電所の心配をする前に、充電器と充電インフラの心配をするべき。
充電器の取り合いとか、ケーブル刺しっ放しのマナー違反で
取っ組み合いの喧嘩がはやるな。

バブルの時代、タクシーを捕まえようと、どちらが先か若者が取っ組み合いの
喧嘩をしていた。公衆電話の長電話でおじさん同士が喧嘩をしていたみたいに

71名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:09:23.56ID:5YB9Z+xk

自ら電気作れる車が発電所や社会などへの負担が無くて良いのでは？

つまり、燃料電池車やPHVですね
世界が安易なEV宣言してるのは難しいそれらの車を作れないからでしょう

現状、日本とドイツだけですからね

72名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:09:29.55ID:NS9NVGzY

PHVなんて全く売れてないよｗ

73名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:12:11.76ID:5YB9Z+xk

イーロンマスクなどという輩は山師にしか見えないですけどねえw

74名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:12:24.85ID:VQIRbdV5

>>72
ねえ、100％恥をかく新型（偽）リーフは？
ビックマイナー、コストダウンが割るわかりの新型（偽）リーフは？

75名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:13:17.38ID:BwcRMfWB

トヨタはプリウスが有名に成りすぎてデザインもほかも制限してるというが
今後もプリウスだけ売れるだけなんじゃないのか

76名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:13:41.67ID:5YB9Z+xk

>>72
あなたの地域は知りませんが、南関東ではプリウスPHVが増えてきましたよ

77名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:13:55.22ID:VQIRbdV5

>>72
さあ、未来へ行こう！
https://rent.toyota.co.jp/cp/17_ser_trythefuture09/index_member.html

78名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:13:57.47ID:RNWuEbfV

プリウスは欠陥車、本命はプリウスαですよ

79名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:14:29.03ID:vIcDA0L+

>>6
プリウスよりも乗車定員が1名多くて、荷室も広くて、いざという時に後輪も駆動してくれる(4WD)三菱アウトランダーPHEVを買えということですね。

80名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:15:14.62ID:rtxijpyx

これからは燃費のいいPCXで決まりだわ

81名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:15:33.26ID:VQIRbdV5

>>79
さあ、未来へ行こう！
https://rent.toyota.co.jp/cp/17_ser_trythefuture09/index_member.html

82名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:16:12.56ID:GDztp4c4

バッテリーが安くなるまで貧乏人はガソリン車で十分だぞ

83名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:17:04.11ID:x/VMrBtx

EV化を焦る必要はない。
14～15年先も大半は内燃機関。
特に新興国の販売網を押さえておく事が肝心。

84名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:18:29.64ID:wiINbWc9

全然低重心じゃないしボンネットはラゲッジになってないし自動運転支援もヘボだし、全然EVのいい部分が出てないやんけ

85名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:18:32.24ID:v0RaXiT0

>>65　ソースは？
聞いた事無い。だったら俺買う

86名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:19:07.69ID:5YB9Z+xk

イギリスやフランスは知りませんwが、世界の自動車をリードするドイツと日本国内は恐らくPHVが普及して将来的には燃料電池車に移行するだろうと思います

PHVが広く普及して富裕層から燃料電池車に移行していくでしょう

87名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:20:25.40ID:0+TmW7ft

>>3
嫌なら北朝鮮にでも行けば？

88名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:21:39.70ID:BrE7J0+n

ホンダ、すげえな
中国とアメリカでバカ売れ中

ホンダ車もっててよかったｗｗｗ高く売れる

89名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:23:01.87ID:BrE7J0+n

軽自動車販売、ホンダ N-BOX が大差でトップ 10月
レスポンス-2017/11/07

すげえな、ホンダ

90名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:24:08.82ID:BHUGMzxm

>>29
しかしエンジンだけで全領域の走行仕事を賄おうとすると
日常域は非効率な所ばっかしか使わないから、それはそれで無駄なんだよなぁ・・・
かと言って電池とモーターだけだけだと
電池の容量的にエンジン車に取って代わるには厳しいし

EVのメリットが簡易な仕組みって事なら、それをまるっとエンジン車に組み込んだ所で
大した問題もあるまいよ

91名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:26:07.36ID:0+TmW7ft

中国人に聞いたら
あんな広い国土でEVだけじゃ無理
殺す気かって言ってた

92名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:26:38.34ID:BrE7J0+n

えー
ホンダ車は世界中で売れすぎだろｗｗｗトヨタに追いつく勢い

93名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:26:56.45ID:VQIRbdV5

>>84
それを詐欺っているという。
イーロンマスクは大詐欺師。

94名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:28:12.53ID:wWteKrWj

プリウスＰＨＶはせいぜい３人家族まで
もともと４人しか乗れないし
ラゲッジルームはおそろしく狭い
ＰＨＶが乗用車の主流になることは絶対にない
エンジン＆燃料タンク＆変速機　＋　モーター＆バッテリー
これだけ積めば車内が狭くなるのはあたりまえ
モーター＆バッテリーだけのＥＶに勝てるわけがない

95名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:29:01.92ID:fD5gNA7G

中国：“EVは不便”、電池消耗ピッチや充電環境に不満続出
http://s.newsclip.be/article/2016/02/09/28295.html

>北京汽車が生産するEV「EV200」を所有するある女性オーナーは、冬期にヒーターを使用すると、航続距離が極端に落ちると語る。
メーカーが公式発表する航続距離は、時速60キロ走行の場合で245キロ。しかしヒーターを入れた状態で走行すると、10キロも走らないうちに電池が切れるという。

96名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:30:42.47ID:VQIRbdV5

>>91
2年前、エコカーに100万円程の補助金をつけたら、
エコカーたらいまわしの補助金詐欺がはやったな。

中国の大都市はEVバイクがたくさん走っているけど、バッテリー電気の
節約のため、夜でもヘッドライトを消して走っていた。
さすがに若い人は点けていたが、おじさん、おばさんは無灯火。
命よりも目先の利益が大事か。

97名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:31:12.59ID:QFk1qIPj

PHVが高いのはなぜなんだろ。
プリウスのPHVはHVより100万円位高い。8.8kWhのバッテリーなんて20万円もしないだろうに。

98名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:31:47.64ID:BwcRMfWB

>>91
>>95
アメリカの罠と思ってもうEV辞める気になった？

99名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:32:12.83ID:jU1rmdJV

>>94
たまにはインバータも思い出してあげてください

100名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:34:12.37ID:wWteKrWj

>>99
　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

101名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:34:13.43ID:VQIRbdV5

>>97
アメリカではプリウスHVとプリウスPHVを比べたら、価格がほぼ同じ。
トヨタの戦略価格とエコカー補助金、エコカー減税のコラボ。
うらやましい

102名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:34:51.83ID:GDztp4c4

プリウスαPHV出せよ
荷室が狭いのは勘弁

103名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:35:04.13ID:Gc9fpZsH

>>97
ゴミみたいな1kWhのニッケル水素電池を15万で交換させられるプリウスだよ？
リチウム電池なんか100万にすぐなってまうよ。

104名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:35:47.36ID:dahbjw6a

>>96
中国　免許不要の電動スクーターによる交通事故激増
https://www.news-postseven.com/archives/20161010_453382.html?PAGE=1#container

世界保健機関（WHO）によると、中国の交通事故死亡者は年間26万人にも上り、その6割に当たる15万人以上が電動スクーターや自転車、オートバイに接触、衝突した歩行者であることが分かった。

105名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:37:00.23ID:Gc9fpZsH

リーフは価格変わらずで走行距離2倍になったけどプリウスは走行距離たして変わらず価格だけ2倍になった。

106名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:37:47.43ID:GDztp4c4

>>104
交通戦争してるな

107名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:38:42.64ID:VQIRbdV5

>>103
リーフは200万円のバッテリーが2年で5万円になる糞。
そりゃ買うのをためらう罠。

108名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:38:58.75ID:F+DpLZbg

ガソリン積んでる時点で税制度的にはガソリン車となるんじゃねぇの？

なら話にならんじゃんバカなの？

109名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:39:34.05ID:ZmPRPh6H

PHVはバッテリー容量が少なくて酷使されるからヘタルのが早いのが問題
劣化しないバッテリーが開発されない限り買いたいとは思わんよ

110名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:39:58.76ID:5YB9Z+xk

特に日本では軽自動車にPHVモデルが出てきたら一気に情勢は変わるでしょうね

どこが一番に軽自動車PHVを発売するか見物ですね
軽自動車PHVが出たら私も買いますよ、楽しみです

111名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:40:52.57ID:9LySEDyP

イーブイイーブイ騒いでるが
要はトヨタとホンダ以外ストロングハイブリッドが作れなかっただけのことなんやで

112名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:41:15.93ID:VQIRbdV5

日産ディーラーの若いお姉さん、泣いてたよ。
可愛そうに。ひどすぎるよね。買ってなんていえないよね。
新型おーむ（リーフ）　風の谷の日産店より

113名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:41:44.34ID:ANH5zNub

>>83
スズキすごいよね

114名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:42:10.92ID:u+PeqExS

EVもPHVもアパート、マンションだと充電困るんだよや

115名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:42:55.39ID:my7p8CKR

「ビール瓶で頭を殴ってビール瓶が割れれば、
一見派手だが、ダメージは大したことはない。
怖いのはあらかじめビール瓶を割って、ギザギザになった部分で喉を突いたり、
ギザギザ部分を頭に振り下ろすことで、そうなれば大ごとになる。
シャンパンのボトルも同じこと。それよりカラオケのリモコンのほうが危ない。
素人はビール瓶ばかり問題にしているが、カラオケのリモコンのほうが悪質だ」

116名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:42:58.09ID:oFnmCUTQ

>>38
一酸化炭素中毒で死にそう

117名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:43:14.77ID:Gc9fpZsH

>>109
それ。
たった10kWhの電池を酷使して毎日充電とか涙出てくるよね。

118名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:44:32.20ID:n9M8bjIt

こういう気休め積み上げて負けるんだよｗｗｗｗ

119名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:45:42.92ID:0+TmW7ft

しかしトヨタあたりが本気になってくれないとまたまともなEVが遠ざかってしまう。中国も結局はトヨタが作るのを待ってる気がする。

120名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:45:49.78ID:DoZryOl7

>>118
ＥＶシフトを待つ“灰色の未来”　大量供給も需要不透明、採算割れ不可避
http://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/171016/mcb1710160500007-s2.htm

ＧＭはＥＶ「シボレー・ボルト」が１台売れるたびに、約９０００ドル（約１００万円）の赤字だ。
テスラも１６年にＥＶ販売台数が過去最高で売上高は７０億ドルだったが、最終損益は６億７５００万ドルの赤字となった。
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）のマルキオンネ最高経営責任者（ＣＥＯ）も２日、サブコンパクトカー「５００（チンクエチェント」
のＥＶ版１台につき、２万ドルの赤字が出ると明かし、「ＥＶの発売は、消費者の需要に基づき決定すべきだ」との見方を示した。

121名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:46:16.55ID:/Qn4Uqx8

>>14
暖房用のガソリンエンジン積む

122名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:47:58.25ID:excNpXik

>>119
でもどこのメーカーも儲からないからやりたがらないんだよな

123名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:50:14.52ID:0+TmW7ft

>>122
つうか世界的問題なんだから世界で考えろよ
ということをなぜか世界市民()は言わないよな

124名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:50:27.31ID:iSd0kkvW

21世紀序盤が中国の時代、中盤以降がインドの時代と言われている。

これはGDP世界一の国がどう変遷していくかと言う話

中国だけでなくインドも次世代車にはEVを選択している
大消費地である中国、インド、後は最大規模の経済圏であるEUだけど
EUで規格策定を牛耳るドイツとフランスもEVシフトを選択している。

もう商売前提で考えると、EV以外と言う選択肢はなくなった。

EVがVHSで燃料電池がベータってのは揺るがない

125名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:52:27.90ID:ANH5zNub

>>119
EVは蓄電池がどうにからんと本気でどうにもらんだろ
こればかりは仕方がない
魔法の蓄電池ぷりーず

126名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:52:29.58ID:VQIRbdV5

>>119
本気になりすぎて、日産のメンツが潰れたらいけないから
手加減しているんやで
日産の関係者がリストラされ、トヨタ車を傷つけたり、放火したりしたら
大事やからな。
生かさず、殺さずや。日産車が糞だから、値引きをあまりしなくても売れるし、
大儲けや。

127 【東電 84.1 %】 (地震なし)

2017/12/04(月) 20:57:04.65ID:DF9I5Mss

>>3
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)エンジンよりも先に作られたＥＶが普及しなかった理由も考えられん馬鹿は

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)人生の落ちこぼれ、こいつリアルで社会の落ちこぼれだぜ

128名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:57:55.31ID:ANH5zNub

>>126
１０年落ちのハイエースの後に同年代のキャラバンに乗ったり
１０年落ちのヴィッツの後に同年代のマーチに乗ったりすると愕然とするからな
日産車くたびれるの早すぎ

129名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:58:13.71ID:0+TmW7ft

EVと燃料電池って競合する存在じゃないと思う
補い合う関係
今で言うとガソリンとディーゼルみたいなもんじゃないの？

130名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 20:59:35.71ID:HQBzNnxT

>>124
伊フィアットのCEOが語る『EVは儲からない』『我々はiPhoneは作らない、自動車を作る』
http://japanese.engadget.com/2016/06/22/ceo-iphone/

フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）のセルジオ・マルキオンネCEOが、電気自動車（EV）の生産で利益を得るのは不可能だと再び主張している

131名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:04:01.51ID:F+fYLIoA

>>124
>>129
水素燃料電池車を成長戦略の柱に＝中国科学技術部長　2017-06-26
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-06/26/content_41098290.htm

中国科学技術部の万鋼部長は25日、水素を燃料とする燃料電池自動車を成長戦略の柱に重点的に据える方針を示した。

「水素は豊富に存在し、大規模かつ安定的な貯蔵や継続的な供給、長距離輸送、迅速な補充が可能といった利点がある。こうした点からみて、
次世代の自動車用エネルギーの中でも水素と電気は共存し、補完しあいながら、新エネルギー自動車産業の発展を支えていくものと考えられる」

132名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:05:05.91ID:X5bkb3wA

トヨタのダサさは異常

133名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:07:29.66ID:0+TmW7ft

>>131
プロパンガス漏れ爆発事故多発の中国が水素をまともに扱えるかは甚だ疑問ではあるが

134名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:08:45.53ID:5314zZIG

>>128
トヨタ工作員乙

135名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:09:57.40ID:9X5tJm7M

>>16
だと思った

136名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:14:03.73ID:3R7HLbuf

ハイブリッドはEVの次世代型だろ、むしろ

137名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:14:20.97ID:WhgbfDYA

北米や中国以外のアジアで稼ぐってのならいいけど、問題は中国とEUだよ
政策で完全EVしか売れないとなると技術が～と叫んだところで一円も儲からんだろ

138名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:14:59.52ID:7J99s+Ea

トヨタ工作員もニッサン工作員も宣伝費をもらった同じネット工作会社の
同じ書き込みバイトが書いてるんだよ

139名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:16:03.19ID:JcrZD9ZR

>>138
お前は嫌儲のチョンモメン工作員っぽいよなw

140名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:16:10.64ID:LR6GphpR

エンジンに巨大バッテリーとか無駄杉

141名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:16:14.84ID:DQJRe8lJ

アメリカ人うるせーからバッテリー三倍くらい積んどけ

142名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:17:14.58ID:0+TmW7ft

重すぎて地面えぐりながら走るEV

143名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:24:47.69ID:W7U5Qp+X

EVのみって、アフリカや山岳地帯や寒冷地どうするんでしょう？

144名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:30:33.81ID:homx6Jbk

価格が高い、ev以上にな
それある限り賛同しない

145名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:31:32.31ID:OU6moQh+

>>137
作って売ればいいんじゃない？

146名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:32:38.44ID:OU6moQh+

>>144
不便なものは安く便利なものは高いってだけで賛同も何も。

147名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:38:54.71ID:2IMmN8dx

>>136
良いこと言った。
なんとなく違和感感じてたけど、EVの未来がHVだよね。
EVで砂漠横断なんて言われたら、死ぬ覚悟がいる。

148名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:42:41.96ID:osBBbt9w

PHVもCO2排出するんだろ
>>1は何故そもそもEVシフトしてるんだって根本的なところを理解してないアホ

149名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:47:28.14ID:0+TmW7ft

石油使うのが古いんだってさ
そういうルール

150名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:50:18.94ID:cnZdP/6E

>>119
>しかしトヨタあたりが本気になってくれないとまたまともなEVが遠ざかってしまう。
>中国も結局はトヨタが作るのを待ってる気がする。
プリウスやミライのエンジンを取って、電池を積めばEV車と言うが…
ノート以上の性能が出せないから販売しない
ちなみに今度トヨタが販売するEV車は中国産だよ
トヨタのEV車はマツダとの共同開発してからだから相当遅れる

151名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:52:55.73ID:mGaKyA+c

>>8
EVよりPHVのほうがよっぽど複雑なんだが・・・

152名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:54:15.18ID:0+TmW7ft

中国のEVも所詮は日本ドイツ待ちだろ
早く作ってくれ～～というおねだりとしか思えんが

153名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 21:54:55.24ID:W/mj2pad

いまだに欧中ノEVシフトの実態がPHVシフトだと分かってないバカがいるんだな

154名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:02:19.51ID:9f7p+YFF

>>148
世の中には火力発電があってだな、急にCO2ゼロじゃなく現実的に減らそうとしてる。
そんな根本的なことを理解してないアホ。

155名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:02:36.38ID:PjL1U/wo

>>150
採算が合わないからだろう

156名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:08:22.91ID:0+TmW7ft

じゃあ俺は薪シフトで

157名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:18:02.40ID:Pg609+xd

日産リーフに関して言えば、充電ステーションは運良く見つけるもんじゃないだろw
車載のナビでもスマホでも急速充電・普通充電ステーションが出てくる。
ロングツーリングなら、前もってどこで充電すれば良いか計画たてて移動できるぞ。

まあPHVが悪いとは言わないけど、最良かどうかは判断しかねるな。
使い方にも寄るだろうし。

158名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:19:51.72ID:WLVNhN/1

好みの問題だね
それにカーシェアリングはEVの方がやりやすいと思うよ

159名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:21:52.14ID:1H7sNXpx

蓄電池EV車をアフリカや産油国に売ったら褒めてやるよ。
欧州で蓄電池EV車を買った人の感想：「蓄電池EV車は二度と買わない！」

160名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:21:55.04ID:0+TmW7ft

カーシェアリングは日本では流行らないと思う
潔癖症という文化的な問題で

161名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:31:38.95ID:7J99s+Ea

カーシェアリングも車が売れなくなるからメーカーが潰そうとするだろ

162名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:32:34.19ID:5m3qR4on

キムタク、ボディガード役で新ドラマ『ドクターX』枠 [368289528］ 木村拓哉がボディーガードに　
『ドクターX』枠で1月スタート  　俳優の木村拓哉が、来年1月スタートのテレビ朝日系ドラマ『BG（ビージー）～身辺警護人～（仮）』（毎週木曜　後9：00）に主演することがわかった。  
新ドラマで木村が挑むのは、自身初となるボディーガード役で「この職業をテーマに選んでくれたことに感謝したい、と思いました。  
『なるほど、そうきたか！』という意外性がありました」と、期待感をつのらせている。  木村が演じる主人公・島崎章（しまざき・あきら）は、民間の警備会社ガードドッグのボディーガード。  
公的組織である警視庁のSP（セキュリティーポリス）とは異なり、
あくまで民間人なので、当然のことながら拳銃や殺傷能力の高い武器を持たずに、
 命を左右する緊迫した状況にも丸腰で立ち向かわなければならず、正当防衛でないと反撃することも許されない。
 http://natalie.mu/eiga/news/253415

163名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:32:45.14ID:iyvhSWMe

その昔スマフォバカにしまくってたからイマイチ信用できないんだよなあ
お前らは

164名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:32:59.01ID:W/mj2pad

EV普及したらしたで揮発油税の代わりを取りに来るのは明白

165名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:33:43.24ID:GDztp4c4

>>157
PHVが充電ステーションを占領してリーフユーザーがぶち切れるんですね

166名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:46:35.26ID:WUMS17nZ

とりあえずスマホのバッテリーをなんとかしてくれ

167名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:47:48.06ID:ZcAwZzo4

＞サービスエリアやカーディーラーなどには直流の高速充電器が設置されているが、ガソリンスタンドを探すほど簡単ではない。仮に運よく見つかっても、充電に1時間近くかかる。

全国ガソリン給油所数：31467ヶ所　（2016）
>平成元年には、60,000ヶ所以上もあったガソリンスタンドは、年々その数を減らして、2014年度末にはほぼ半減して33,510ヶ所までになってしまっています

全国登録充電スタンド数　普通14675か所　急速7159ヶ所　（2017）　　足せば22000　　大差なくなりつつあるな
多くの市に現行完全無料充電スタンド有　
充電時間　80％/30分

基礎情弱のままバカライターが公にｷﾘｯと何かを語る　しばらく続くんだろうな

168名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:53:18.49ID:9XPz16XA

>>97
バッテリーが高いんだよ。1kwhで大体7～8万円。
プリウスPHVはバッテリー交換で65万円位。
もし、バッテリーが20万ならPHVは今のHV位に車種が増えてる。

169名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 22:59:06.98ID:O2WQZYTA

そりゃ全部入りが良いに決まってるけど
お高いから売れないだろ。

170名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 23:25:40.53ID:VQIRbdV5

リチウム塩、コバルト、ニッケル、銅、
EVが大量に使用する金属がどんどん値上がりしている。
さあ、先物、現物、ETFを買って儲けよう。
ローリスクハイリターンだよ

171名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 23:26:23.65ID:1j0lWvgg

結局充電スタンドが今のガススタくらい普及してて
充電時間が劇的に早くなるようなブレークスルーでもないと完全EVは難しい
e-パワーみたいなガスでエンジン回して充電ってスタイルが普及するんじゃねｗ

172名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 23:31:22.07ID:H/2MD74q

エコって何かね

173名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 23:57:36.02ID:T5XUEK4Q

EV出遅れたから開き直ってるなwwwwワロス

174名刺は切らしておりまして

2017/12/04(月) 23:57:55.64ID:T5XUEK4Q

トヨタってクズだな

175名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 00:27:14.00ID:m13rR0dV

PHEVは一番無駄な方式

１．　全ての走行を充電によるEVで行ったとしても、HVとの差額の元を取れない。
２．　車両重量がHVより重く、動力性能がおとる。（ツインモーターにできるプリウスPHEVでさえ、プリウスHVより遅い）
３．　バッテリーの容量が小さく、ガソリンをケチってEV走行ばかりしていると、EVの１０倍の速さで電池の劣化が進む。
４．　EV走行しない時はHVより燃費が悪い。

176名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 00:41:15.97ID:x/O94OIz

>>167
ガソスタ一件なら3分で満タンできるが、充電スタンドは30分かかる。
単純に10倍はないと、せっかく見つけても充電待ちで使えないよ。

しかし日産や三菱ディーラーに充電ステーションあっても、充電中の30分も何するんだろう？
SAやショッピングに充電ステーションあると充電中の暇つぶし出来るから良いけどさ。

177名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 00:44:28.63ID:ZH68IaS8

https://i.gzn.jp/img/2017/12/04/electric-car-cheaper-than-petrol-diesel/snap10758_m.png

トータルコストではEVが最安でPHVが一番高い
機構が一番複雑なPHVが最良と断言する奴は相当モノを見る目が無いと思う
シンプルイズベストなんだよ

178名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 00:47:48.80ID:zzY/VKTo

>>176
そもそも充電ステーションは滅多に使わないよ
EV乗るなら基本は家庭で充電
充電ステーション使うのはたまに遠出する時だけ

179名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 00:51:24.73ID:nVdV1DW5

>>177
なるほど。なら買う時に100万～200万円上乗せしてもOKだな

ＧＭはＥＶ「シボレー・ボルト」が１台売れるたびに、約９０００ドル（約１００万円）の赤字だ。
テスラも１６年にＥＶ販売台数が過去最高で売上高は７０億ドルだったが、最終損益は６億７５００万ドルの赤字となった。
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）のマルキオンネ最高経営責任者（ＣＥＯ）も２日、サブコンパクトカー「５００（チンクエチェント」
のＥＶ版１台につき、２万ドルの赤字が出ると明かし、「ＥＶの発売は、消費者の需要に基づき決定すべきだ」との見方を示した。

http://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/171016/mcb1710160500007-s2.htm

180名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 01:05:54.38ID:FbP0s1ts

誰がこんなアホな記事書いてるんだ？
と思ったら、、、

もういい歳なんだから大人しくしてればいいのに

181名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 01:16:17.70ID:NuoqrrcC

ガラパゴスは素晴らしい　　支配もされず　流れに合わず　　己の道が行ける
EVなんて　おもちゃ
アフリカで　未開発地域で　ドないするんや
３０年早すぎる
中国の策に　踊らされるな　　＼(◎o◎)／！

182名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 01:24:51.51ID:rAxx7dVi

PHVはあれもこれもといった欲張り仕様だからどうしても車両本体価格が高額になる
よって普及はあり得んな

183名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 01:32:55.32ID:mnNMLzt+

>>182
三菱アウトランダーPHVは売れてんだよね。
理由は安いから。プリウスPHVの1人負けなんだよ。

184名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 02:20:27.24ID:TKRTmlwc

全部の車がEVになったら夜中に1億台の車を充電するようになるのか
考えただけでぞっとするわ

185名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 02:27:22.91ID:iTp+Y+BO

>>184
精神病院の中で一生ぞっとしてろ

186名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 02:40:48.75ID:V6siDs77

>>183
プリウスPHVはバカ売れだよ

187名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 02:42:08.26ID:V6siDs77

2017年10月　
順位車種メーカー台数
１アクアトヨタ 10,031
２プリウストヨタ 10,014
３ヴォクシートヨタ 7,417
４ルーミートヨタ 7,090
５フリードホンダ 7,060
６フィットホンダ 7,020
７シエンタトヨタ 6,692
８カローラトヨタ 6,505
９タンクトヨタ 6,064
１０ヴィッツトヨタ 5,900
１１インプレッサ SUBARU 5,390
１２Ｃ－ＨＲトヨタ 5,305
１３ノアトヨタ 5,097
１４ハリアートヨタ 4,930
１５ステップワゴンホンダ 4,737
１６パッソトヨタ 4,079
１７ヴェゼルホンダ 3,760
１８ＣＸ－５マツダ 3,747
１９リーフ日産 3,629
２０エスクァイアトヨタ 3,618
２１ソリオスズキ 3,590
２２カムリトヨタ 3,180
２３ヴェルファイアトヨタ 3,140
２４スイフトスズキ 2,756
２５ノート日産 2,741
２６ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾜｺﾞﾝトヨタ 2,707
２７アルファードトヨタ 2,619
２８デミオマツダ 2,548
２９シャトルホンダ 2,423
３０レヴォーグ SUBARU 2,298

ちなみに日本市場でもEVはまったく売れてません
EVシフトなんて起きてないんだよ。。。どの国でもね

188名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 02:44:22.70ID:V6siDs77

>>179
＞「ＥＶの発売は、消費者の需要に基づき決定すべきだ」

まさしくこれ
需要がない、不便な、車を売ろうとしても売れないんだわ
各国政府もメーカーも目が覚めてきた

189名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 02:49:11.52ID:V6siDs77

>>177
発電所、急速充電器、資源とかトータルで見ると、
EVはガソリンディーゼルよりコストが高い

テスラよりミラージュの方が、環境に優しい
生産～廃車までのCO2排出量評価が大事、電池大型化は問題
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/111500022/
「自動車の主役はEVへ」に懐疑広まる…そもそも本当にエコカーか？
http://biz-journal.jp/2017/11/post_21373.html

だんだん化けの皮がはがれてきた

190名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 02:59:56.81ID:V6siDs77

>>176
80％充電に30分以上かかる
ガソリンなら3分満タンで1000～1600km以上も走るのに、
なんで不便かつ性能の劣る電気充電しなければならないのかと（ここにみんな気づいた）
80-100％は電流下げないとバッテリー劣化が酷いんで2倍の充電時間かかる

しかも急速充電器の数は限られてるんで充電待ちの大渋滞になる
新規インフラ整備しようとすると水素ステーション（3分で100％充填:2～4億円）より金かかるんだよ充電の遅い電気では数が必要になるからね

191名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 03:05:30.94ID:V6siDs77

CHAdeMOの大電力化も限界があって、
50KWh以上は電気主任技術者の監督が義務づけられる（この辺は世界共通）
高速道路や大規模駐車場でしか導入できない・・・商業施設では20～30KWhで規制
高圧になると設備も高価で、変圧機器（受変電設備）だけでも最低スペックでも数百万円する
施設内部の配電工事と初年度メンテナンス費用で初期コストは数千万円ってとこだ
急速充電器は設置コストが高くて1.5倍～2倍に跳ね上がる・・・これじゃ採算取れない
電気主任技術者への報酬は大きなマンションだと月50万円～75万円ほど
機器のコンディション維持について管理組合で専門家と契約すればいいんだけど、
急速充電器いらないって人が圧倒的多数なんで意見がまとまらない（使わなくても負担が増えるから）
CHAdeMO規格で最高500V/400Aに引き上げて、欧州CCSや中国GBと標準化争いしようとしてるが普及は難しい
「EVは家庭用100V/200V充電でどこまで時間短縮できるようになるか？」
ってのが課題だよ

192名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 03:06:33.91ID:V6siDs77

と、ここまで突っ込んで書いてる雑誌や新聞が一つもないってのが、ほんと笑える
取材くらいちゃんとしろよマスコミさんw

193名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 03:07:13.93ID:yFJIUe+1

PHVってエンジン重そうだから長距離走る機会が少ない人なら小型軽量な２ストロークエンジンの方が良くね？

194名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 03:09:03.59ID:V6siDs77

最後に一つ
PHVの普及が進んでない理由も同じで、急速充電器の整備が進んでないからだ
EVにしても需要がないものを政治的に売ろうとしてるから質が悪い

195名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 03:12:13.91ID:yFJIUe+1

あと小型軽量なロータリーもPHV向きかも
ロータリーの欠点は街乗りの渋滞時でも高速道路走行時でも時間あたりの燃料消費が大差ないこと
高速道路のみロータリーエンジン回して走るのなら燃費もそれほど悪くない

196名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 03:13:49.51ID:V6siDs77

>>193
ぶっちゃけ軽自動車を電動化すればいいんだよ・・・日本が世界一進んでる
軽自動車や近距離小型モービルや都市交通カーシェアには合ってる

トヨタ常務理事「約2台に1台がトヨタの電動車」
https://response.jp/article/2017/11/28/303023.html
ちなみに電動化車両はトヨタが世界シェア４割

197ビジネス板なんで最重要の情報を貼っとく

2017/12/05(火) 03:15:09.03ID:V6siDs77

BMW i3はどれくらいの価格で売れる？もしかしたら100万円を切るかもしれない件
http://intensive911.com/?p=100687
BMW i3の売却価格は下落の一途。現在190万円、1年あたり178万円下がっている計算に
http://intensive911.com/?p=101282
BMW i3売却。購入金額606万円、2年5ヶ月乗って170万円に。それでもi3には「ありがとう」
http://intensive911.com/?p=108062
初期型リーフを買った人の下取り値は１０万円　日産自身「ゴミと同じ価値です」
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170829-00075087/
日産リーフ、三菱i-MIEVの中古相場が暴落し30万円台に突入。なぜEVは日本で売れないのか
http://intensive911.com/?p=101865
日産リーフ購入で後悔する人が続出！？デメリットを把握できる２つの質問
http://www.sekkachi.com/entry/nissan_LEAF_demerit

EVはリセールバリューが低いんで注意！
1年で１００万円以上落ちる・・・４～５年後には９割落ちだ
電気自動車は使い捨てカーだ
そしてバッテリ交換は最低６０万円から～（大容量のものほど高くなる）
バッテリーの寿命＝電気自動車の寿命なんだわ
ランクルなら５０万km走ってもピンピンしてるぞw

198名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 03:18:27.81ID:1WukCnD8

庶民は室内が広い軽自動車にシフトしてるんじゃね。

199名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 03:32:41.67ID:yFJIUe+1

>>196
アルトに250cc４０馬力くらいのエンジン積んだPHVが良いな

200名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 03:42:41.02ID:TMqYLUmp

普段の近場を走るだけならEVでいいけど、時々車で遠出をする必要もあるから完全なEVでは
行った先で充電する必要があるからなぁ
ものの数分で満充電出来るようになるか、乾電池を替えるような手軽さでバッテリ交換が出来ないとな
EVと(P)HVもしくは従来の内燃機関のみ、とかいう2台持ちは難しいから中間取った(P)HVがベターなんだよな

201名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 03:46:48.38ID:y9V/4E0U

テスラの中古市場ってどーなん？

202名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 04:07:52.71ID:6Ix38ceo

>>3
３０年後も国が残ってるなら十分だ。

203名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 04:30:23.91ID:jjKCHWp7

石油の精製過程でガソリンは必ずできるのに、それを使わないのは資源の無駄じゃない？
EVへの流れは温暖化や環境問題からきてると思うけど、じゃあ石油はどうなる？
石油を使わないとプラスチックや他の化学素材はどこから作るつもり？
発電も石油や石炭頼みなのに。
なんか大きな絵が描かれてないのにEVだけを普及させても意味ない。

204名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 04:36:15.63ID:GqGj5RhG

30年たってもやっぱガソリンが最強でしたになってるよ

205名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 04:56:12.66ID:GqGj5RhG

原油と違って作るために必要な資源が豊富ではないから
今のまま量産しても原材料の価格が跳ね上がり続けて
耐えられなくなる、アメリカはそれに気づいてガソリンに方向転換してる

206名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 04:58:21.77ID:GqGj5RhG

ガソリンターボが最強

207名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 05:40:15.95ID:C5xfg48W

>>168
それ、ぼられてるから。
今は1.5万円/kWh位って噂

208名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 06:00:47.38ID:bPc6e6si

>>2
>バッテリーの成熟を待つトヨタ、待てないテスラ

違うな、熟成前に量産効果で囲い込みを図るテスラ、だな
フラッシュメモリなんかと一緒で量産効果で値段の差別化を狙ってるんだろ？テスラは

209名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 06:08:23.53ID:Mvx4+Qpn

んで量産できないテスラ

210名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 06:16:36.79ID:C5xfg48W

>>208
違うだろ
内製できるならともかく、バッテリー。パナやサムソンに頼ってる時点で囲い込みになってない

211名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 06:26:17.30ID:GqGj5RhG

ステラはかなり無理してるからな

212名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 06:30:24.47ID:GqGj5RhG

>>208
内製じゃないから調達コストで死ぬよ

213名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 06:50:50.19ID:sF9GdbAN

>>211
ステラって今の軽エコカーの原型だぞ

214名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 07:28:59.41ID:koLZEW+w

>>79
先代の間抜け顔のが割安でお勧め
乗り手が大人しい人ばっかりなので、程度がいいのがそろってるし。

215名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 07:32:14.66ID:ctvseTZi

>>193
外出て世の中を見ろ
２サイクルエンジンは排ガス規制で事実上全滅だ
今やバイクだって２サイクルは無くなった

216名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 07:40:11.92ID:ScXows+8

evが流行ると車相当安くなるんじゃね？軽量だし部品点数少ないから故障も少なそうだし
修理工場ができる事がほとんどなさそう

217名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 07:42:31.90ID:C3hSV6lf

なんで単相100Vのみ？外で充電なら単相・三相200Vで充電とか技術的に出来ないの？

218名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 07:45:24.08ID:FwZ4hGMG

>>216
http://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/171016/mcb1710160500007-s2.htm

ＧＭはＥＶ「シボレー・ボルト」が１台売れるたびに、約９０００ドル（約１００万円）の赤字だ。
テスラも１６年にＥＶ販売台数が過去最高で売上高は７０億ドルだったが、最終損益は６億７５００万ドルの赤字となった。
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）のマルキオンネ最高経営責任者（ＣＥＯ）も２日、サブコンパクトカー「５００（チンクエチェント」
のＥＶ版１台につき、２万ドルの赤字が出ると明かし、「ＥＶの発売は、消費者の需要に基づき決定すべきだ」との見方を示した。

219名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 07:53:43.24ID:ctvseTZi

>>216
軽量？蓄電池が重いのに何を言ってるんだ？
同クラスならガソリン車より重いんだぞ
大雑把に言うと車みたいな工業製品は重量が重いほど製造コストも掛かる
EVが安くなる要素は微塵も無い

220名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 08:09:58.38ID:hQdsj5p2

>>29
エンジンはエネルギー効率、電気はエネルギー密度と
それぞれ弱いところあるんだからしゃーない

日産のシリーズハイブリッド（ノートepower）が
現状の理想型だと思う

221名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 08:17:18.81ID:dmsJCn4b

そらそうよ
俺はカネがないからガソリン車にするが、EVよりそっちが正解

222名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 08:18:30.15ID:dmsJCn4b

>>219
しかも重量増の原因作ってる電池の材料コストが鉄より
遥かに高いし

223名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 08:32:24.70ID:Fr6lVRtR

>>178
マンションは、月極駐車場は、

224名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 08:38:29.15ID:Fr6lVRtR

>>184
確かに、夏の熱帯夜大丈夫か？

225名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 08:50:05.13ID:LUBpdC3/

EVにした方がトヨタは儲かる
そうしないのは日本全体としては急激なEVシフトは混乱を生むから
日本経済としてはトヨタの儲けが吹き飛ぶレベルの
だからEVに舵切りまくってる国を見てみろ
頭の悪い国ばかりだ

226名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 08:51:45.46ID:LUBpdC3/

>>220
ホンダのIMMDが理想
ノートは燃費悪い

227名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:04:40.65ID:mRplgTKP

将来詐欺に遭いそうな性格の人が結構おるな。

228名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:06:25.23ID:jGDoyJIp

電気自動車買う人は加速の良さに惹かれて買うわけで

ハイブリッドなんて半端なのより
e-powerじゃないの？

229名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:07:36.89ID:PQU90Xie

老人て加速好きなんだな
どうりでコンビニに突っ込むわけだｗ

230名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:07:41.38ID:jGDoyJIp

>>226

ノートの燃費は確かプリウスと同じくらい
なのにトルクが段違い

231名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:09:47.10ID:jGDoyJIp

>>229

トロトロと加速しない車こそ運転技術がいるんだよね
加速がいい方がスムーズ

232名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:17:47.03ID:gq2oE0rm

>>188
エコ社会は財政負担が大きすぎる。
一部のニッチユーザだけなら，そうでない人の税金で補填できるが，
大部分がユーザになったら，誰が負担をするのかって話になる。

233名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:33:16.85ID:4RyDYT9F

EVはバッテリーに革命が起きたら勝ち確

234名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:35:03.38ID:hQdsj5p2

>>226
IMMDも良くできてるよね、あれも素晴らしい
ただちょっと構成複雑過ぎる気がする、パラレルハイブリッドでしょアレ

235名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:38:16.24ID:sF9GdbAN

>>215
草刈り機は？

236名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:38:20.44ID:Bb23ozA9

つーか，化石燃料も無くならないだろうしねえ。
化石燃料への依存度は低くはなるものの，
どれか一つが本命とはならない，エネルギーミックス社会になってくんだろうね。
となると，トヨタが全方位やってるのは当たり前と言えば当たり前なのよね。

そもそも，石油化学製品がある以上，ガソリンは無くならないだろ。

237名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:39:54.90ID:sF9GdbAN

>>216
そんな風に思ってた時もあったなあ

238名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:42:33.54ID:I6EVGIjP

EVの時代になんでエンジン積まなきゃいけないんだ？

239名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:43:36.75ID:sF9GdbAN

>>238
電気じゃ走りきれないからだろバカかよ

240名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:48:17.21ID:iTp+Y+BO

>>224
大丈夫

241名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 09:51:29.49ID:d+UncqdL

発電所で燃料焚いて電気作るか
発電機にもなるエンジン乗せてるかだけの違いだろう
こんなもんどっちが正解とかない

242名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:01:56.78ID:VzgyBgxy

【IT】テック企業で出世するハードルは、「性差」より「人種」のほうが高かった：米調査結果
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1512264081/l50

243名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:02:38.80ID:iTp+Y+BO

屋内空間ではＥＶ無双なんだよな
フォークリフトがそうだし。

244名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:03:11.99ID:VzgyBgxy

それでもトヨタが負ける理由
【IT】テック企業で出世するハードルは、「性差」より「人種」のほうが高かった：米調査結果
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1512264081/

245名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:04:28.54ID:VzgyBgxy

トヨタ景気に沸くテキサス、ダラス
http://youtu.be/da_MH857x80

246名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:07:47.38ID:qUunzGCD

>>38
おそロシアにも保土ヶ谷

247名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:14:54.91ID:WYevQBqm

うちは秘密の電気を蓄えてるわ

空間からいくらでも補充できるの

ひみつ

248名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:17:18.46ID:NIuu4x2Z

>>1
トヨタはEVを作れるが、テスラはPHVを作れない。
技術力で圧倒的にトヨタの勝ちだわな

249名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:18:55.48ID:NIuu4x2Z

>>94
アウトランダーPHEV せやな…

250名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:20:47.72ID:Z9bAiE3K

>>248
トヨタはFCVを作れるが、テスラはFCVを作れない。
技術力で圧倒的にトヨタの勝ちだわな

251名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:29:49.90ID:WX7dX3LS

>>234
パラレルHVで複雑なのはフィットとかのidcdだな
immdはシリーズHVにエンジン走行モードをプラスした感じ
三菱のと一緒だしぶっちゃけプリウスも大して変わらん
基本構成はシリーズHVで、あとは状況に応じてエンジン動力をクラッチでタイヤに伝えるか（三菱、ホンダ）
遊星ギアでタイヤに伝えるか（プリウス）、全く伝えないか（ノート等普通のシリーズHV）の違い

三菱ホンダ式は元々エンジンの効率がいい高速領域でインバーター等の電力ロスを省けるし
プリウス式はモーターをエンジンでアシストできる分、車格に対して小さいモーター、電力ユニットで済むから
それぞれにメリットはある

252名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:33:55.50ID:yndkEWLr

>>250
トヨタのEVはないけど。

253名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:36:22.96ID:yndkEWLr

PHVだと、ガソリンエンジンの費用やメンテナンス費用など余計にかかる
消費者には大してメリットない
自動車メーカーはそれで儲けてるが

254名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:37:55.66ID:yndkEWLr

PHVやハイブリッド車よりも、結局はEVだけのほうがシンプルで安くなる
航続距離にこだわらなければ

255名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:39:55.51ID:yndkEWLr

トヨタは、タクシーや営業車みたいに1日中走る車を想定してるのかな

保険のCMにあるように、ほとんどの人はくるまをもってても車に乗らないのに

256名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:51:15.37ID:WX7dX3LS

>>255
そういう世帯に限って、帰省や行楽でわざわざ渋滞する時期に
遠出したりするからねぇ・・・

257名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 10:53:22.02ID:Z9bAiE3K

https://www.youtube.com/watch?v=UgP64lycmhY
中国“再エネ”が日本を飲み込む！？
1kWh/3円だってよ
ガソリン135円換算でリーフクラスでリッター300ｋｍ走行　日本完全終了ｗ

258名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:07:51.78ID:shHGz5TQ

PHVは二重投資なんだよ
長距離を乗るならメリットあるが年間1万キロ程度の日本ではもったいない
20万キロ走れるエンジンと20万キロ走れるモーターを積んでいても10万キロで廃車
実質エンジンやモーターはたったの5万キロしか走っていない

1200ccのエンジンだけで走れる車に、1200ccのエンジンとモーターとバッテリーを積むのも完全な二重投資
電気炊飯器だけでご飯が炊けるのに、ガスを使って電気を起こして電気炊飯器を稼動させているようなもの

259名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:09:50.20ID:guo3SkHe

>>220
シリーズハイブリッドのあんなのが？
バッテリー少ないなから常にエンジン回りっぱなしなのに
エンジン回ってるならエンジン車でいいし、燃費ならハイブリッド車に負けてる

260名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:10:07.36ID:P14gZIoD

>>258
20万キロ走るエンジンを5万キロ走って手放す現状と大して変わらん

261名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:14:08.70ID:eo21jsAe

HVのモーター部分はエネルギー回生用と割り切ればそんなに目くじら立てることもない
欲張ってEV走行用の電池ガン積みしたら余分と思うけど

262名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:23:50.79ID:WX7dX3LS

>>259
まあストロングHVはエンジン回してる時にどれだけ仕事を取り出してるかがキモだから
エンジン回ってる事自体はさほど問題でもあるまいて

263名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:33:55.38ID:CXgigkpX

>>259
純電動車が欲しいかどうかじゃね？シリーズハイブリッドは電池の心配がいらないEV
燃費だけならTHSの方がいいと思うが

264名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:34:39.86ID:I6EVGIjP

トヨタはいつもウソを言う。今回も馬鹿なこと言ってんな。まあ騙されるのはバカだけだからいいけど。phvとかゴミだろ。

265名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:43:12.87ID:Fw8mgJHh

ハイブリッド車やPHVて、もう時代遅れな感じ
ガソリン車のほうがまし。電池の交換が必要ないし

266名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:44:53.93ID:I6EVGIjP

>>265
トータルコストはphvが1番クソ
アメリカの研究結果が出てる

267名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:46:08.29ID:WX7dX3LS

>>261
エンジンを効率の良い所で回すと、普通の走行シーンに対しては過剰な出力になるから
その出力をタイムシフトしながら普通の走行で使って行くには
どうしてもある程度の電池容量は必要

でも確かにPHVはユーザー目線だと欲張りすぎかもね
法規制で車に電源プラグが必須になってから
ようやく選択肢に入る代物だと思う

268名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:56:03.42ID:m13rR0dV

PHEVはユーザーにもデメリットしかない。

269名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:58:29.72ID:Fw8mgJHh

中途半端な製品が一番悪い
ただでさえ車は、駐車や税金、トラブル、保険、などでわずらわしいのに
トヨタの社長はお坊ちゃんでなんでも他人にやらせているから、わからないんだろう

270名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 11:59:30.86ID:tebbVa3l

PHVといえばアウトランダーなんだが

271名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:09:41.10ID:hQdsj5p2

>>259
>>251

高速走行で直結したくなるのは分かる
でもそうすると駆動系の取り回しが複雑になり
かなりの設計制約が発生する
シンプルに作れる点でシリーズHV推すけどな

もっとも既存自動車メーカーは差別化のため
ある程度複雑な方が嬉しいのかも知れんが

272名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:17:27.20ID:EmY+BH60

>>269
だからトヨタは中途半端で実用にならない純EVを出さないんだよ。

つか、モリゾーは全車ハンドル握って走らせてるのも知らんのかな?

273名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:18:59.22ID:+5f9hgA2

欧州車のいろんなモデルにラインナップされてるPHVなんかは、特許抑えられて技術も無いので、
エンジンとモーターの複雑な制御が出来ないからEV走行出来るガソリン車状態だしな。

274名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:21:56.06ID:ScXows+8

PHVなんて無駄に重くなるし電気自動車の良さが消えちゃう
電気自動車なら将来的には100万以下だろ　

275名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:26:05.04ID:WX7dX3LS

>>271
つっても現状リーフやノートもデフやドラシャはあるかんなぁ
左右でモーター別個にすればメカ的にはシンプルになっても
コスト的には厳しいんでね？

276名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:30:09.17ID:uUSS0YVR

>>274
本気で馬鹿だなwww
EVなんて簡単だが、バッテリーが高価で重いからHVやPHVが生まれたのに。

277名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:30:52.67ID:dp8e+bg7

PHVに期待していたが、思ったより下がらないな

278名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:38:24.00ID:LUBpdC3/

>>251
IDCDは困難を経て素晴らしいシステムに仕上がった
THSより良い。
フィットとアクア比較すると重量比ではフィットが燃費良いし加速も全然違う
IMMDは簡単だしホンダは手放してしまうんだろうか

279名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:41:47.28ID:A5GuykRQ

EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
EVの時代は絶対に来ないよ。

それに10年もすれば寒冷化するのに
EVってほんとの基地外沙汰だ。
EVで凍死したい人は、他人に迷惑かけるなよ。

これからも自動車は内燃機関だ。
それに良くて＋バイオエタノール。
でもEVは有り得ない。

あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。

「EV、EV」とEUや中国が金切り声上げているけど、
断末魔の悲鳴にしか聞こえないｗ

280名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:42:24.30ID:A5GuykRQ

原油を精製すると、ざっくり言うと、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？おかしいだろｗ

気づかなかったが、
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？

281名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:43:08.20ID:A5GuykRQ

地球温暖化は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。

太陽黒点数が今はゼロで、太陽活動が落ちているので、
それで太陽風が弱くなってしまう。

そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなる。
その結果地球が寒冷化して氷河期になる。

食料生産も世界的に、だんだん落ちるぞ。

282名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:43:26.81ID:HXNeSAk1

寒いな。
室温11.8°か。
地球寒冷化だな。
EVなんて凍死するわ。

283名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:47:04.60ID:LUBpdC3/

EVが良いのは分かるが社会がそれを受け入れる体勢が取れてない
中国みたいに社会が混乱することや経済全体のマイナス面を見ないような
馬鹿国だけがEVに突っ走ってる

284名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:48:21.83ID:btcgrWsy

香港行ったら、エントランスか地下に駐車スペースのあるホテルは、
ほとんど入口に赤い「テスラの充電できますぜ」看板貼ってある。
そんでもって、街中テスラ車の多いこと多いこと。
何かが変わる予感みたいなものにワクワクする。

285名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:49:06.11ID:YVlu8KmI

中国欧州のEVシフトはトーンダウンしてHVも含むようになってる

286名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:53:08.05ID:LUBpdC3/

>>279
EV時代になったらそこら中に充電スタンドできる
今のEV技術じゃ流通が死ぬからEVに移行できないだけ
乗用車走らすことしか考えないなら３年で全部EVにできる
税金上がるしそれほど得にはならんけど
EVについてるドラレコ２４時間稼働させたら犯罪も激減

287名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:54:24.48ID:LUBpdC3/

>>280
火力発電で燃やすのが正解

288名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 12:59:05.74ID:LUBpdC3/

>>284
テスラは潰れるよ
EVほしい人はもうみんな買っちゃったから
とんでもないイノベーション起きないと
テスラにそんな力ない
潰れたらアフターフォローも無いし
結果信頼性の高い自動車会社だけが生き残る
簡単に作って簡単に売る。それが今のEVブーム
金持ちと支那人の遊び

289名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:00:20.72ID:9H4nkip4

アウトランダーPHEVの時と違って、トヨタのPHV にはヨイショ記事が立つんだね。

290名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:04:15.06ID:jGDoyJIp

>>272

日本国内だけで商売してるわけじゃないんだから
プラグイン作ってるのもいいけど
今までに全くEV車作ってないのはやっぱりなんか失敗してるように思うけどね
現に世界では一定数EVも売れてるんだし

291名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:06:14.91ID:PQU90Xie

失敗ｗｗ

292名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:07:56.54ID:I6EVGIjP

バカトヨタざまぁwww威張り腐ってた罰だなww

293名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:08:08.56ID:Gc7srW5Z

そのPHVのラインナップで負けてるトヨタ

294名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:10:21.09ID:LUBpdC3/

PHVが負けたのはプリウスPHVが不細工だから

295名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:15:23.47ID:EmY+BH60

>>290
万博前にも市販済みですがなwww

純EVじゃ中途半端で使い物にならないから、EVに他の動力や発電システムを追加した
HV、PHV、FCVを作ってるんだよ。

そもそも、HV・PHV・FCVは全部EVです。
EVの中のカテゴリーでしか無いのよ。
他のシステム外してバッテリー増やせば、即純EVになる・・・けどやらない。

シンプルに実用にならないからやらないだけ。

296名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:26:58.18ID:I6EVGIjP

トヨタ負けてるぞ。こりゃEVシフトでトヨタは倒産だなwww

297名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:30:12.01ID:vb1Ev4Cx

もし、EV化した時にさ…
石油精製した時に、ガソリンが大量に余るんだけど…どうなるの？

298名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:33:24.84ID:btcgrWsy

>>288
潰れるかは疑問だけど、新興企業で歴史が浅すぎるから
インフラとして継続的に十分な電気スタンドを供給できるかは不安材料だよね。

ただＥＶ化は避けられない波だから、
フライング気味にテスラが一人で頑張ってる部分を、自動車大手が参入なり、
シェアなりで参入してくれば、一気に人気が出る気はする。

299名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:34:02.03ID:t3xAsbY1

ナフサどうなるんだ

300名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:39:10.72ID:ctvseTZi

>>297
ガソリンが安くなるな
日本じゃその分、増税されるかもしれんが

301名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:52:34.85ID:II8cPd4v

月5000km程度しか乗らないからHVで十分、月に一度半分に減ったのを満タンにするだけ。

302名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 13:53:09.70ID:II8cPd4v

500kmだわ、

303名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 14:06:11.26ID:Z79dP4rT

>>301
自宅に設置したワイヤレス充電で車を止めておけば勝手に充電するだけ。

304名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 14:17:11.77ID:I6EVGIjP

能無しは火力発電を知らんらしいなw

305名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 14:19:39.79ID:c1Z4yAeh

>>284
確かに何かが変わったよ

テスラの香港販売が激減、減税縮小で4月ゼロ　2017年7月10日
http://jp.wsj.com/articles/SB10694688242023964151104583258524111262076

電気自動車（EV）メーカー、米テスラの香港での販売台数が激減している。当局が4月1日、EVに対する減税措置を縮小したためだ。
テスラの業績が政府の奨励プログラムにいかに敏感かが鮮明になった。販売台数は3月の2900台から0台に激減した

306名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 14:52:43.65ID:YVlu8KmI

自動車ガソリン需要が減るなら精製せずナフサとして使えばいい
それでも電気需要が増えるなら重油需要が増してガソリン成分は余りそうではあるが
まぁ安くなりゃ使い道も出てくるだろ

307名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 14:56:19.01ID:C5xfg48W

>>101
なるほど。補助金を巻き上げるための価格設定か。さすがはトヨタだなぁ。じゃ、米国での補助金が縮小されて、日本での価格差がリーズナブルになるまで待つとしよう。

308名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 15:11:53.24ID:AvLFQ9iw

>>287
>>火力発電で燃やすのが正解

発電原価
P4/27　
　石油火力　34.6～39.0円/kWh
　LNG火力　10.4～10.9円/kWh
日本が潰れます・・・

資源のない日本、貿易収支は黒字じゃないと・・・（食品自給率も３８％で海外だのみ・・・）
　日本の貿易収支（輸出総額ー輸入総額）は2011年から2015年まで赤字だった
　https://b.pasona.co.jp/boueki/teachme/4821/

309名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 16:23:42.48ID:a6Y48OED

>>28
そう
欧州の奴らは「TOYOTA」にHVの規格標準を尽く握られることが、何がなんでも許せなかった
それだけのこと
それに替わる技術など何もないくせに ww

その挙句のEV騒ぎが現時点
さらに恥ずかしいことに、マイルドハイブリッドとかの「ナンチャッテHV」もEVに含むそうだ　ｗ

310名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 16:47:50.62ID:YVlu8KmI

動力としてモーターがレシプロエンジンより優れているのは明らか
エネルギー源の問題が解決するなら純EVが最適なのは間違いない
そこの問題が致命的だが

311名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 17:59:22.50ID:pCFrRnoM

>>309
フォルクスワーゲンもEVシフトで電動化！！

↓わろたw

フォルクスワーゲンが50モデル以上の電動化を表明！その背景は？
https://news.allabout.co.jp/articles/o/22235/

「電動化」には、ピュアEVだけでなく、通常ハイブリッドやプラグインハイブリッドも含まれている。この点は見逃せないポイントだ。
「EVシフト」というと、ピュアEV（バッテリーEV）に切り替わると思われがちだが、HV（ハイブリッドやプラグインハイブリッド）が含まれるということはメーカーにとっても当然のこと。
ハイブリッドやプラグインハイブリッドは、充電切れ（電欠）の心配がなく、大型車にも向くからだ。

312名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 18:08:32.45ID:I6EVGIjP

トヨタだけガラパゴス化しててワロタ。
こりゃ救いようが無いわ

313名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 18:39:42.61ID:ScXows+8

バッテリーが高いのは電池の容量がどんどん上がって量産に踏み切れないからだろ
そろそろ頭打ちが近いみたいだし1～2年で量産に入るんじゃねーの

314名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 18:48:36.72ID:wMpGNuWj

>>83
たしかに、ハイブリッド車は量産効果で途上国とか、渋滞の激しい地域（中国、インド、
東南アジアの大都市）の人々に気軽に乗りまわされてるイメージ簡単にできるけど、
EVを乗りまわしてる姿はどうしてもイメージできない

315名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 19:03:33.78ID:a6Y48OED

ID:I6EVGIjP
↑
こいつは何で必死なんだ？

316名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 19:08:21.72ID:EmY+BH60

>>312
オメーがカラパゴってるだけやんw

PHVとEVを別物のように思ってる時点でアホ

317名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 19:46:05.20ID:q+Jj3+Zd

ID:I6EVGIjPが一人で発狂しててワロタw

318名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:06:23.19ID:b3tSRkAG

だから冬のヒーターは出かける10分前に遠隔操作でオンにしておくだろ
プラグに繋がってるからバッテリーは消費されない
車内が暖まった頃に乗り込む
これで30分程度走るぶんには暖房の負荷はしれてるよ
しかも乗り込んでから暖房入れるより遥かに快適

319名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:23:06.49ID:vV+lWi6F

>>297
発電所で燃やせばいいよ
車で燃やすと半分は役人の利権に回るだけだから

320名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:28:43.55ID:zHpfb4ce

PHVなんて、充電遅いし！
充電高いし！カスだよ。

321名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:31:07.59ID:sF9GdbAN

充電はEVと一緒だろ

322名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:32:18.50ID:mnNMLzt+

>>321
小さい電池容量だと入力つまり充電も遅くなる。

323名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:32:35.32ID:zHpfb4ce

PHVの弱点
・EVと違って毎日充電しないといけない。
・充電速度がEVより遅い。
・充電の専有時間が長い。つまり充電が高額になる。
　充電は使用量ではなく使用時間課金
・バッテリーが小さいから、充電サイクル数が多くなる。
　EV以上に劣化する。
・重くなるのでHVより充電しないと燃費が悪い。
・PHVのバッテリーが増える頃には、
　EVはさらにバッテリーが増えている。
・PHVの充電速度が改善する頃には、EVはさらに高速充電対応

永遠の中途半端車輌

324名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:33:12.46ID:HBkUVqCz

>>319
火力発電は発電効率が良い・・・んだけど、送電網に載せる時点でダメダメなのです。

電気の事を語るなら、送電ロスや充電に必要な電力量ぐらい知っとこう。

電気はコップの水を移すようにはいかないんですよ

325名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:34:38.56ID:zHpfb4ce

>>321
今発売されているPHVは
充電速度がクソ遅いです！！

HVで走行するより充電したほうが
高くなるので、
自宅で安く充電するしか
使いみちがありません。

326名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:35:24.41ID:HBkUVqCz

>>323
別に充電しなくても走るよw

あと、電気自動車タクシーは、1年たたずに1日持たなくなって激減したねw

327名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:35:51.37ID:zHpfb4ce

>>326
じゃあ、HVでいいんじゃない？

328名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:38:02.34ID:x68jPAUe

AVアシステッドバイチンチン

329名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:38:23.99ID:HBkUVqCz

>>327
EVとPHVとEVの違いって何だと思う?

EV自体が中途半端で使い物にならないから、サポートシステムが必要なんだよ。

330名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:40:13.15ID:zHpfb4ce

>>329
これが違いだな

・EVと違って毎日充電しないといけない。
・充電速度がEVより遅い。
・充電の専有時間が長い。つまり充電が高額になる。
　充電は使用量ではなく使用時間課金
・バッテリーが小さいから、充電サイクル数が多くなる。
　EV以上に劣化する。
・重くなるのでHVより充電しないと燃費が悪い。
・PHVのバッテリーが増える頃には、
　EVはさらにバッテリーが増えている。
・PHVの充電速度が改善する頃には、EVはさらに高速充電対応

331名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:40:40.18ID:vV+lWi6F

>>324
莫大な燃料を使ってタンクローリーを大量に走らせるほうが無駄

332名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:42:52.19ID:HBkUVqCz

>>330
本当に何も解ってないんだねw

333名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:44:53.68ID:IPakwxix

>>324
送電効率95%、充電効率90%とかでしょ？
それを考慮してもエンジンの熱効率より高いよ。

334名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:45:29.24ID:zHpfb4ce

>>332
もう一つ追加すると、

・ガソリンもいれないといけないし、
　充電もしないといけない。

335名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:47:32.76ID:HBkUVqCz

>>331
それは火力発電も同じだよ。
どうやって燃料運んでると思ってるの?
全部の火力発電所が港湾からパイプライン引いてるとでも思ってるのかな?

ちなみに、パイプラインの稼働にも電力いるよw

336名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:47:48.81ID:vV+lWi6F

水素も自動車で燃やすよりも大規模な水素発電所で燃やして、
それをＥＶに充電すればゼロエミッションだよ

全国に水素ステーションを作って、あんな高圧水素をタンクローリーで運ぶなんて愚の骨頂

337名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:48:10.79ID:zHpfb4ce

・PHVはEVよりもバッテリーが小さいので、
　空調作動時の電力使用量がバッテリーに対して相対的に大きくなる。
　つまり、EV以上にEV走行距離は落ちることになる。

338名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:51:49.75ID:mnNMLzt+

>>326
　「バッテリーは６４ｋＷｈで、航続距離は４００km。タクシー用途なので１日１回の充電で済みます。
このｅ６はもう６年前から走っていますが、既に１００万ｋｍを超えた個体も存在しています。
ちなみに深センのタクシーは全部で1万８０００台ですが、そのうちの７０００台をｅ６が占めます。

最先端の深センで6年前から運用中ですよ。
https://i.imgur.com/phSrT6k.jpg

339名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:52:36.74ID:zHpfb4ce

■PHVの弱点　まとめ

・EVと違って毎日充電しないといけない。
・充電速度がEVより遅い。
・充電の専有時間が長い。つまり充電が高額になる。
　充電は使用量ではなく使用時間課金
・バッテリーが小さいから、充電サイクル数が多くなる。
　EV以上に劣化する。
・重くなるのでHVより充電しないと燃費が悪い。
・PHVのバッテリーが増える頃には、
　EVはさらにバッテリーが増えている。
・PHVの充電速度が改善する頃には、EVはさらに高速充電対応
・ガソリンもいれないといけないし、
　充電もしないといけない。
・PHVはEVよりもバッテリーが小さいので、
　空調作動時の電力使用量がバッテリーに対して相対的に大きくなる。
　つまり、EV以上にEV走行距離は落ちることになる。

340名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:53:26.75ID:eHB54m7Z

>>339
まるで分かってないんだな

341名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:56:08.18ID:u3q2wqOv

プリウスPHV（プリウスプライム）
航続距離：1600km　※3分で100％満タン
EV走行：68.2km(容量8.8kWhの小型バッテリー)　※20分で満充電
駆動用ソーラーパネル：1日6.1km充電できる　※晴れた日
外部電源：1500KWで2日間供給できる　※BBQや災害時に便利な蓄電池
ガスヒートポンプ式オートエアコン　※零下10℃までエンジンバッテリー不要

2017年時点で世界最高のエコカー

342名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:58:35.12ID:2Kgi/Vpc

>>341
同じものを造りえない欧米勢が、PHVはEVじゃないと言い張ってる
しかも欧州のレンジエクステンダー付EVって、日本では単なるシリーズ式HVやん

343名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:58:56.78ID:u3q2wqOv

>>1
EVシフトしてないからどのメーカーも量産しないんだわ（売れない＝需要がない）
いま自動車業界で最も熱い競争はSUV
低価格のSUVに人気が移ってるんで各社ともSUVモデルを増やしてる
セダンの売れない時代

344名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 20:59:20.13ID:zHpfb4ce

空調が電力　５KWH　使用した時

８．８KWH　残量３．８KWH　航続距離減少率　５６％
４０KWHなら残り　残量３５KWH　航続距離減少率　１１％

345名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:01:17.07ID:u3q2wqOv

>>342
技術的にぶっちぎりの独り勝ちだもんね～トヨタレクサス
しかも量産化するほど生産販売で強さが際立つ

346名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:03:23.14ID:xP2carXq

完全自動運転なんて出来るのかね
ツベに上がってるのを例に上げる人がいるけど、
あそこからが難しいと思うのだが

347名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:03:23.78ID:mnNMLzt+

>>341
＞プリウスPHV（プリウスプライム）
＞航続距離：1600km　※3分で100％満タン
＞EV走行：68.2km(容量8.8kWhの小型バッテリー)　※20分で満充電

68.2kmのEPA換算すると47km
EVモードオンリーで走行したとして1000サイクル47000kmで寿命ですね。

348名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:06:11.10ID:u3q2wqOv

プリウス（2016年～）の新2.5Lエンジンが熱効率41％
世界耐久で走らせてるエンジンが50-55％
市販車にダウングレードして搭載するのは2020年～2025年の計画（内山田会長）
内山田会長って初代プリウスの開発責任者なんだよ

マツダ　SKYACTIVーX　燃費性能３割向上、駆動力３割向上
トヨタ　TNGA　燃費性能２割向上、動力性能１割向上

今年から順次フルモデルチェンジしてるけど、
新型エンジンだけで純粋にこれだけ性能アップしてる
全車種この新型エンジンに切り替えていく
次のアクアでリッター45、熱効率は50％時代に突入するよ
内燃機関についてはもうこの２社の独占状態になりつつある
他社は技術的に追い付けない
さらに今年からMBD投入したんで自動車ソフトウェア開発でさらに引き離した

349名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:06:39.25ID:zHpfb4ce

おそらく電動車両の最適値は 40-50KWH 程度だろうな。
電費が６として 300km 走れば、
１０００サイクルで３０万キロの寿命を確保できるし。

350名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:09:55.64ID:IPakwxix

>>348
世界耐久で走らせてるエンジンが50-55%？
何情報？

351名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:10:36.62ID:u3q2wqOv

トヨタ eコンセプトは2018年の市販EVを示唆【広州モーターショー2017】
https://response.jp/article/2017/11/22/302854.html

とりあえず来年から中国合弁企業とEV発売するみたいだ
2019年の予定だったんで1年前倒しだね
新型リチウムイオン電池工場についてはトヨタパナで宮城県大和町に増設した（2018年稼働）
ここで年間20万台分のEVバッテリーを供給できるけど需要ないからPHVに回すと思う

352名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:11:56.69ID:vV+lWi6F

トヨタは世界最強で何をやってもどんな相手にも勝てるという宗教
大日本帝国海軍と同じ

353名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:12:03.40ID:u3q2wqOv

>>350
先月あたりの会長インタビュー

354名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:12:13.31ID:ezn96dKT

日本より緯度の高い国で
EV車って無理過ぎだと思うんだがね
特に冬は

355名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:12:42.65ID:u3q2wqOv

>>352
大日本帝国海軍が世界最強になったことは一度もない（この違い）

356名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:13:55.96ID:u3q2wqOv

>>354
とりあえずEVは普及しないし
2020年代の技術待ちだね

2017年10月　
順位車種メーカー台数
１９リーフ日産 3,629

357名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:14:06.18ID:zHpfb4ce

現行のエンジンで

最大トルク：220Nm/3600-5200rpm
最大熱効率：41％

チャージモードの音が大きいのは、
３６００回転以上回すからだろうな。

358名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:14:23.45ID:vV+lWi6F

>>335
全部ではないが99％の火力発電所が港湾からパイプラインを引いています
効率圧倒的

359名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:15:49.39ID:vV+lWi6F

トヨタは世界最強と唱えることによって現実逃避
それが崖っぷちに立っている今の日本人の姿

360名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:15:50.32ID:zHpfb4ce

EVのエネルギー源はこれかな？

中部電、西名古屋火力の熱効率６２％以上
世界最高水準、ギネス世界記録への申請も検討
http://www.sankeibiz.jp/business/news/171202/bsd1712020555012-n1.htm

361名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:15:53.74ID:u3q2wqOv

ちなみに戦国時代は日本が世界最強だったという説もある
鉄砲の保有数で当時の日本は世界一
江戸時代が失敗だったよ

362名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:16:44.10ID:1SAcz/n3

こんなところであーだこーだ言っても車屋の株価見れば状況は一発でわかる

363名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:16:47.73ID:RsTcYEkk

＞まず中国が脱石油して日本もそれに引っ張られると

脱石油とか当分無理だろうね。充電に時間がかかるし、走行距離も短い。

364名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:17:14.34ID:u3q2wqOv

>>360
LNG火力が主流になっていくと思う
どっちみち石油の消費は減らない（石油化学製品必要だし）

365名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:18:00.12ID:RsTcYEkk

ここ10年でEVが普及しても3割前後じゃないのか？

366名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:18:18.03ID:xP2carXq

>>354
5年位経てば少しは使える電池の量産が始まってんじゃね

367名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:20:02.65ID:u3q2wqOv

米国の主要メーカー新車販売台数
メーカー 2017年11月 2016年11月前年同月比
Tesla 3,590 4,375 -17.9%

ちなみに減り続けてる
生産技術が低いのもあるけど、
税優遇廃止と補助金減額と資源調達の限界がきびしい

368名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:20:50.35ID:sF9GdbAN

>>361
内輪もめしてて勝てるわけない

369名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:20:57.05ID:zHpfb4ce

>>367
テスラは予約４０万台超えてるようだから、
生産の問題でしょ？

370名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:22:16.16ID:u3q2wqOv

>>365
中国市場
新車販売は2803万台
うちEVは40.9万台（1.4％）　※半分は補助金目当てのエンジン付け替え

米国市場
自動車販売台数：1755万台　※ピックアップとSUVで6割
うちEV販売台数：8万5000台（0.4％）

世界二大市場でこれ
日本EU他の地域ではさらに売れてない
中国でさえ8月EV販売たったの6万8000台

371名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:23:04.69ID:XrA6TQKE

PHVってEVではないだろうｗ

372マスコミが報道しない真実（めんどくさいんでラスト）

2017/12/05(火) 21:23:11.17ID:u3q2wqOv

>>365
【2016年 ZEV販売台数国別】日本は世界で7位
販売台数(台) 世界全体に対する割合
1.中国 351,861 45.44%
2.アメリカ 158,455 20.46%
3.ノルウェー 45,662 5.90%
4.フランス 34,574 4.46%
5.ドイツ 27,404 3.53%
6.オランダ 23,114 2.98%
7.日本 22,375 2.89%
8.スウェーデン 13,615 1.76%
世界全体 774,384 -

世界の新車販売１億台
うち電気自動車は70万台
無理ゲー

373名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:23:14.39ID:vV+lWi6F

>>361
どれだけ大量の武器を持っていたとしても、たった一人の諸葛亮公明の策略の前に全滅してしまうのが日本人の性
ジョブズの前に全滅した日本の巨大家電メーカーの姿が重なる
戦略が徹底的に弱い国民性

374名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:24:10.40ID:u3q2wqOv

ＥＵ、車ＣＯ2を３割削減　2030年に21年基準比
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23271760Y7A101C1MM8000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20171108/96958A9F889DE0E1E0E5E3E5E4E2E2EAE3E3E0E2E3E59F9FEAE2E2E2-DSXKZO2327616009112017EA1000-PB1-3.jpg

ごらんの通り
CO2基準クリアできるのはおそらく世界中でトヨタだけ
EU中国の規制は周知の通り「電動化してればいい」
マイルドHVでもEV扱いになる（これがVWダイムラーBMWプジョールノーの狙い）

375名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:25:48.52ID:u3q2wqOv

>>373
家電業界と鉄鋼業界は自滅だ（技術と特許の意識が低かった）
これが世界で勝負してる自動車業界との違いだね
とりあえず日本は金融業界・不動産業界・小売業界・サービス業界がやばい

376名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:26:22.23ID:IPakwxix

>>353
これか？
数字違うじゃねーか。
嘘をつくのはやめろ
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/102400182/?P=4&;ST=smart

377名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:26:59.03ID:u3q2wqOv

>>369
予約台数、生産台数、販売台数は違うんだわ
これをごっちゃにしてるのがテスラ
無意味な数字

378名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:27:48.85ID:fgoe8NAd

航続距離の問題からしばらくはPHVで
トヨタ以外はPHEVでしょ
ドイツは道路的にPHVの方が良さそうだが

ノルウェー辺りは本命水素
電力事情的にはEVでも良いが地理的条件で
カーシェアリングには向いてない
電池の技術革新が進めば別だけどね

中国がEVは都市部では効果的だけど、
国全体で見たら火力発電するわけであまり意味ない
フランスはさっさとディーゼル以外に切り替えたいだろう

3791レスで

2017/12/05(火) 21:28:47.37ID:u3q2wqOv

MODEL3の10月販売台数は145台
7月30台、８月70台、9月115台、10月は145台、合計すると370台

モデル3の販売台数
7月　30台
8月　70台
9月　115台
10月　145台
合計　370台

テスラについてはもう終わった
中国に買収されると思う

380名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:29:21.54ID:Wx7NdCg7

>>361
世界最強ってｗ
朝鮮出兵でさえ失敗したのに

381名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:31:53.63ID:u3q2wqOv

>>378
中国は石炭火力とディーゼルで大気汚染、EUはディーゼルで大気汚染だね
「EVは売れてない」「EVシフトしてない」ってことに尽きるんだわ
売れてたらもっと作るけど0.4～1％のニッチ市場では作れば作るだけ赤字になる

382出かけるんでラスト

2017/12/05(火) 21:32:38.71ID:u3q2wqOv

EVスレ＝日本叩きの在日工作員うようよ

と暴露しとくw

383名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:43:29.77ID:m0A+YgGl

ハイブリッドやＰＨＶは電池交換が必要になるから終わりだよ
ガソリン車が一番効率いい

384名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:51:08.27ID:gAvZUw8A

>>341
外部電源：1500KWで2日間供給できる　※BBQや災害時に便利な蓄電池

1.5MWか、凄すぎるな。
さすがトヨタだ。

385名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:59:40.01ID:gAvZUw8A

>>351
年間20万台はHV換算な。
https://www.marklines.com/ja/report_all/rep1217_201310#report_area_2

386名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 21:59:58.50ID:A5GuykRQ

>>311のＶＷのフロントマスク、イヤだな。
ライトが丸型でなくて、従来のＶＷと違う。
右端のワーゲンバスもライトが小さいね。

ＶＷで売る気が無いのかなｗ

387名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 22:11:23.95ID:4+3I05Id

>>341
最大の問題はもうハイブリッドカーがエコカーじゃない事
世界のトレンドとして、ハイブリッドカーをエコカー指定から外して
EVをエコカーにする流れがきてる

もうハイブリッドカーは売れないよ、助成されなくなるからな

388名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 22:13:18.85ID:gAvZUw8A

>>374
なんで日産とボルボ外した

389名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 22:19:00.44ID:YVlu8KmI

欧中の言うEVは各種HVも含んでると、何度言えば分かるのか

390名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 22:25:37.69ID:CuMlvfQX

そして米国はEV優遇策をやめる
2ｃｈの予測なんて出鱈目だからな、読者を混乱させるために息を吐くように・・・

391名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 22:29:45.66ID:ADySBB5w

>>387
米国では、EVも助成金を止める方向にある。

392名刺は切らしておりまして

2017/12/05(火) 23:00:04.10ID:ZgmGBvNc

>>389
ぶっちゃけ、キンペーの神格化ネタの一つだからなぁ・・・EV戦略は。
大躍進政策の大製鉄・製鋼運動と同じ

393名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 00:11:32.09ID:6ID84vNt

＞PHVこそ安心できる最良のEV

よしわかった
アウトランダーPHEV買う！

394名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 00:53:01.94ID:tf3F9VW8

EVなんて、大昔からあるのに、馬鹿だよな。

航続距離と、充電時間。

昔からこの2つがネックで、売れてないの（笑）

補助金たんまりのアメリカでも、新車販売の1%以下しか売れてないし。
補助金なくなったら、もっと売れないのがEVなの。

現実見ろよクソ左翼（笑）

395名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 02:51:52.44ID:efkX6aut

>>387
欧州「マジで！？」

欧州自動車メーカーが「EVシフト」をことさら大合唱する理由
https://www.news-postseven.com/archives/20171031_625532.html

今年夏、欧州では電動化の導入だけでなく、クルマから内燃機関をなくすという目標を打ち出すのが流行した。
が、それから数か月のあいだに「ハイブリッドもカウントする」と、事実上のトーンダウンが相次いだ。

396名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 02:53:38.98ID:efkX6aut

>>387
VW「嘘だろ！？」

フォルクスワーゲンが50モデル以上の電動化を表明！その背景は？
https://news.allabout.co.jp/articles/o/22235/

「電動化」には、ピュアEVだけでなく、通常ハイブリッドやプラグインハイブリッドも含まれている。この点は見逃せないポイントだ。
「EVシフト」というと、ピュアEV（バッテリーEV）に切り替わると思われがちだが、HV（ハイブリッドやプラグインハイブリッド）が含まれるということはメーカーにとっても当然のこと。
ハイブリッドやプラグインハイブリッドは、充電切れ（電欠）の心配がなく、大型車にも向くからだ。

397名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 02:54:44.34ID:efkX6aut

>>387
中国「そんなバカな…」

中国　ガソリン車とディーゼル車を全面禁止へ　2017年09月11日
https://jp.sputniknews.com/asia/201709114074913/

中国国内および外国の自動車メーカーが中国で生産できるのは電気自動車と、従来の内燃機関を電動機およびバッテリーと組み合わせたハイブリッド車のみとなる。

398名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 02:56:17.17ID:efkX6aut

>>387
香港「EV助成金辞めるわw」

テスラの香港販売が激減、減税縮小で4月ゼロ　2017年7月10日
http://jp.wsj.com/articles/SB10694688242023964151104583258524111262076

電気自動車（EV）メーカー、米テスラの香港での販売台数が激減している。当局が4月1日、EVに対する減税措置を縮小したためだ。
テスラの業績が政府の奨励プログラムにいかに敏感かが鮮明になった。販売台数は3月の2900台から0台に激減した

399名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 08:42:10.94ID:68Hac20C

中国が自力でEVで世界をリードするのは不可能だろう。結局日本やヨーロ
ッパの自動車メーカーのコピーになると思う。コピーを作るためには元が
いる。つまりコピーのためのオリジナルを早く作ってもらわないと始まら
ないというわけで、このような揺さぶりをかけてきたのだと思う。中国に
とって困るのはオリジナルメーカーがEVを一切作らずHVのみあるいはガ
ソリンエンジンのみを今まで通り作り続け、期限ぴったりで高性能のEVを
出されること。何故なら小出しにされないとコピーが追い付けないから。

400名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 09:11:04.17ID:4yhPA3JI

>>399
EVなら簡単に作れると思ってる時点でアウトだけどなw

401名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 09:13:56.35ID:68Hac20C

>>400
もちろん期限までの間に内部で完璧に仕上げる事は言うまでもない

402名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 09:35:13.08ID:fbpAE3UW

>>364
ナフサだけだよね　必要なのは
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/8/b/570/img_8b14a0873bc225592e2292667eb8f20d40314.jpg

ガソリンや軽油、灯油の需要は減っている

403名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 09:40:04.09ID:fbpAE3UW

ナフサはエチレンの原料になる
エチレンはバイオエタノールからも作れる
石油化学からバイオマス化学へ

404名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 09:40:10.46ID:k8Tgd8aA

>>389
ドイツの内燃機関禁止にはHVも含まれてるけどな。

405名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 09:45:22.90ID:yDlT2oiK

30-50kmなら1時間も持たん
隣町に行ったら電欠だ
1日に500km以上走る事も珍しくないのに充電に時間かけてられない

406名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 09:46:32.83ID:68Hac20C

水素ロータリーもダメなん？

407名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 09:53:26.61ID:Q9dA/jpQ

>>405
1日に500km以上走る事も珍しくないって
おまえはプロのトラックドライバーかｗ

408名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 10:01:34.20ID:Qls6lWHk

>>399
違うな
技術者が必要なら引き抜けばいい
技術者は国の所有物じゃない

409名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 10:03:15.17ID:NBI8bLrZ

ガソリン代が上がってきてEVやPHEVの価値が上がってきた

410名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 10:08:22.30ID:yDlT2oiK

>>407
休日にちょっと出かけたらそのくらい走るよ
高速ならあっという間、一般道でも走れる距離
流石に1日1000km越えは数回しかないけど

411名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 10:11:28.40ID:yDlT2oiK

ただPHVは動力じゃなくて電力の魅力はあるな
車止めて寝る時にエンジンかけなくてもエアコン使えるらしいのでそれは使えると思う。価格が高いのがネックだが

412名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 10:11:38.71ID:Q9dA/jpQ

>>410
走らねよｗ
東京ー名古屋間が２５０キロくらいだぞ
それを一日で往復する奴なんておめーしかいねえっての。
高速でも休憩含めて往復で１０時間超かかるわｗ

413名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 10:38:11.32ID:vPHN0JGm

>>412
札幌ー標津なら６００ｋｍ
普通に１日で走るぞ

414名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 10:41:15.98ID:Tebxt4mi

>>413
道民限定かよ

415名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 10:49:50.30ID:vPHN0JGm

>>414
道民が道内を移動するのぐらい普通だろ
都民が都内を移動するのとなんら変わらん

416名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 10:52:53.06ID:Q9dA/jpQ

旭川在住の友達が居るんだけど
札幌には数えるほどしか行った事が無いって言ってたぞ
理由は「遠いから」

417名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 10:52:55.36ID:QinQz+ID

沖縄には電車が無いのと同じくらいマイノリティーだと自覚した方がいい

418名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 10:54:46.16ID:Q9dA/jpQ

小林まことの女子柔道物語も旭川在住の女子高生が主人公だけど
柔道の試合で札幌に来たエピソードで旭川から遠いというのをことさらにしつこく強調してた。

419名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 10:57:41.94ID:yDlT2oiK

>>412
東北住みだけど東京日帰り往復する

420名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:00:05.85ID:Q9dA/jpQ

>>419
うん。キチガイですね。
日帰りはいねーよ。おまえしか。
東京から日光だって９割の人間は泊まりだよ。

421名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:11:14.96ID:WlkU/u9e

1日に500kmをはしる人も食事等の休憩をするわけで・・・
その時充電できれば良いじゃん

422名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:14:08.63ID:Q9dA/jpQ

群馬の何か所かの温泉旅館では急速充電機器があったよ。
宿泊してる間に当然充電してる。
でもまだまだ数が足りないね。
あと道の駅で急速充電できる箇所が増えてきたけど
ほとんどが１０時～１６時しか使えないんだよね。
意味ねーじゃんｗｗｗ

423名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:14:15.41ID:6rTcE5iq

>>421
充電が終わったら飯の途中でもちゃんと戻ってこいよ

424名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:14:31.75ID:yDlT2oiK

>>420
いやいや東北から東京の日帰りバスツアーとかいくらでもあるよ。乗せてもらうか自分で運転するかの違いはあるけど一日で走れる距離という意味ではそれほど遠くない距離だよ。

425名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:18:08.03ID:Q9dA/jpQ

ロードサイドのファミリーマートも充電設備があるところが多いけど
大抵は２４時間稼働じゃないんだよな。
まず充電設備は２４時間にしてもらわないとほとんど無意味なんだよね。
旅行者は寝てる間に充電したいわけだし、昼間は観光したいだろｗ

426名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:29:08.64ID:Tebxt4mi

>>415
じゃあ当たり前じゃないな

427名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:29:59.23ID:Tebxt4mi

>>422
どっかの温泉で勝手に充電して怒られた議員いたなぁ

428名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:38:11.55ID:adwlaolp

>>6
アウトランダーPHEVはええね
パジェロの成功を過去のものにする出来の良さ
家の電源さえクリアできればなぁ

429名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:40:55.14ID:Tebxt4mi

>>428
結局家燃えたの何が原因だったのかね
充電設備に問題があったならはっきりしたほうがいいと思うんだけど続報聞かないなぁ

430名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:41:58.34ID:uCPaClO/

>>415
全然違うわw
道内だと年走行数万キロとか普通だろ？
都内に越したら同じペースで出かけても
年走行5000とかになるよ（実経験）

なんせ殆どの目的地が
数十キロ範囲に納まるんだから

431名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:44:27.76ID:PfJ+j+C6

都内だが10年で15000kmしか乗ってない

432名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:46:26.02ID:uPXa+fBh

>>412
東京名古屋間は高速で350キロくらいはあるけど免許持ってない人？

433名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:47:50.41ID:4nsyU1NS

>>404
いくら緑の党といえども、電気自動車への急激なシフト案に賛同するなどということはありえない。
コメントを求められたドイツ連邦の交通大臣も、「2030年という日時が非常に非現実的であり、馬鹿げている」と言い切った。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/49947

434名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:54:26.37ID:Q9dA/jpQ

>>432
いや、何十回も往復してるんだけどｗ
今見たら３００キロだったわ。
横浜町田ー本郷を大抵使ってたから
３００キロを少し切るくらいだな。

435名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 11:58:57.49ID:Q9dA/jpQ

俺、年間２万キロ弱くらい走るドライバーだけど
一日に５００キロ走ったのは人生で２～３回くらいだと思う。
東京から岡山まで走った時と東京から会津まで走った時くらいかな。
普通は２００キロくらい走って観光でまた２００キロ走って観光って感じで
まとめて５００キロ走る機会はプロじゃないしほぼ無い。

436名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:04:00.24ID:yDlT2oiK

>>431
15000kmは10カ月だな
だいたい5年目の車検前に10万キロで乗り換えるわ

437名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:06:53.95ID:Q9dA/jpQ

高速バスの運転手がかろうじて５００キロ毎日走るくらいじゃないの？
名古屋ー東京ディズニーランドをピストン日帰り輸送とかならあるから。
多分、それを超えたら何かしらの法律に引っかかると思うぞ。
過重運転に関する法律。

438名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:18:42.97ID:HfDWSzJ1

300km超えたあたりから俺何やってんだろという感覚になる
それ知ってたら500km走るとか気軽に言えんわ

439名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:21:14.55ID:Q9dA/jpQ

一般人向けなら３５０キロ連続して走れるＥＶが出来たら十分だろ
プロ向けなら７００キロくらい連続して走れるＥＶが必要になるかもしれんが。

440名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:24:49.60ID:Tebxt4mi

>>439
350キロ（ベストエフォート）

441名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:25:59.20ID:crVE7dCD

整備士でガソリンとディーゼルの区分あったが、モーターも新設されるかな

442名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:35:22.66ID:TvREsWnU

EVレンジエクステンダーbyロータリーエンジン
これ最強

443名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:40:39.81ID:g/DjUo4g

>>442
レンジエクステンダーなんて古くてさ、そのコストで電池増しする時代

444名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:41:55.14ID:jFVgx7+7

>>424
仙台ー東京の日帰りバスツアーある？
ググッても、パッと見つからないけど。

普通やらないよね。

445名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:43:57.47ID:Tebxt4mi

>>443
増えた電池の輸送コストがなぁ
移動してる間ずっとかかるぜ？

446名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:44:48.22ID:Tebxt4mi

長野あたりなら色んなとこから行ってそう

447名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:51:48.95ID:YVN3X2cw

あれだ、バッテリーに20年距離無制限の保証つけたら
相当数売れるとおもうんだよね

448名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:53:39.33ID:Q9dA/jpQ

長野は時々行ってるよ。
今年も小諸懐古園の紅葉を見てきた
そこまでが自宅から３００キロ近い。
帰りに諏訪湖や清里も観光してきたけど
飯田方面には一度も行った事がないな。
長野市からまた２００キロ超の距離があるのかな。
恐ろしくて踏み込めないわ。

449名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 12:55:46.85ID:rG5WADhS

チョイ乗りが多い人は長期間ガソリン入れっぱなしになってエンジン壊れるんじゃね？

450名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 13:01:36.41ID:AyLGFBjo

とりあえず、来年早々に急速充電の規格が更新されるから、充電時間が1/3になるよ。

451名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 13:05:32.96ID:2WO6oDCC

FX（外国為替証拠金取引）のEA(自動売買ツール)とサインツールを開発・公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
https://goo.gl/4F8d3o

452名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 13:06:49.68ID:2WO6oDCC

FX（外国為替証拠金取引）のEA(自動売買ツール)とサインツールを開発・公開しております。
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453名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 13:13:25.11ID:g/DjUo4g

>>445
i3のバリエーションは、ピュアなEV仕様とレンジ・エクステンダー付き仕様の2タイプ。
気になる航続距離は前者が130～200km程度で、後者が「300km程度まで延長可能」というのが公式コメントだ。

ちなみに、前出のエンジンや発電機、9リッターの燃料タンクなどを備えるレンジ・エクステンダー付きは、
車両重量が130kgの上乗せ。47万円の価格の違い

130kg47万なら15kWhと同スペック
しかしこの電池レンジエクステンダーは普段から使っちゃうからまさかの時に使えないよねー

454名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 13:18:10.02ID:YIQtjXVC

エンジンとモーターを積むプリウスPHVとノートe-Power

プリウスPHVは電気とガソリンのいいとこどり。
ノートe-Powerは電気とガソリンの悪いとこ取り。

455名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 13:21:49.90ID:Tebxt4mi

>>453
まあエンジンの重さプラス20キロくらいまでは同じとみなせるな
そう思えばそこそこ追加できるか

456名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 13:54:49.01ID:y9CG/cNS

>>418
小林まことは新潟県出身だから、北海道の土地勘は無い

457名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 14:41:45.65ID:6rTcE5iq

>>442
たった８Lのガソリンタンクとローターリ発電機だけで重さが１００ｋｇもあるんだ。

458名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 15:25:58.53ID:vzlt0FPf

>>444
読売旅行とかにいろいろあるよ
例えばこんなの
https://www.yomiuri-ryokou.co.jp/kokunai/detail.aspx?id=17017827

仙台は高速すぐ乗れるから楽な方じゃないかな
山形全域とかで出発するやつは全員乗るまで2時間とかかかるよ。県内だけで100kmとか走って順番に人乗せていくから。

459名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 16:01:06.59ID:wd+Zn8xz

PHEVかな。
日々の通勤はEV走行出来た方が楽でいいな。
GS寄るのも面倒なので。
あとガレージで排気ガスの臭いが気にならなくなる
静粛性が向上して音楽とか聴くのが捗る

燃費とかエコはあまり気にしない。
車乗ってる時点でエコじゃないと思うんで。
利便性が第一。

460名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 16:06:59.79ID:MPb1W1P/

>>457
マジかハイブリッドとかクソだな。俺絶対買わない

461名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 16:07:49.35ID:ouYPl6MG

>>460
まあEVの電池も300kgくらいあんだけどな

462名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 16:17:04.01ID:nhoFZoI2

プリウスＰＨＶは荷室が小さすぎて使い物にならないよ
プリウスαでＰＨＶ出してくれ
それから電池はあと２倍積んでくれ

463名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 16:23:41.32ID:TYsEpJuX

2017年11月
位ブランド通称名ブランド名台数前年比
1 プリウストヨタ 11,728 88.0
2 アクアトヨタ 9,985 80.5
3 フィットホンダ 9,217 145.5
4 カローラトヨタ 8,381 128.0
5 シエンタトヨタ 7,439 64.1
6 ルーミートヨタ 7,381 286.6
7 ヴィッツトヨタ 7,311 142.1
8 ノート日産 6,893 43.7
9 タンクトヨタ 6,718 252.3
10 ヴォクシートヨタ 6,111 68.8
11 フリードホンダ 6,031 57.7
12 C－HR トヨタ 6,001 (28-12)
13 ステップワゴンホンダ 5,032 150.3
14 ノアトヨタ 4,759 82.8
15 ハリアートヨタ 4,672 104.7
16 インプレッサ SUBARU 4,294 120.9
17 パッソトヨタ 4,216 81.6
18 ソリオスズキ 3,906 87.8
19 ヴェゼルホンダ 3,735 81.4
20 エスクァイアトヨタ 3,726 116.8
21 セレナ日産 3,192 43.8
22 カムリトヨタ 3,182 1,036.5
23 CX－5 マツダ 3,148 280.3
24 ヴェルファイアトヨタ 3,078 54.9
25 ランドクルーザーワゴントヨタ 2,773 168.2
26 アルファードトヨタ 2,687 69.7
27 スイフトスズキ 2,571 306.1
28 エクストレイル日産 2,495 75.3
29 トールダイハツ 2,389 457.7
30 クラウントヨタ 2,378 72.3

リウーフ消えた。。。。

464名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 16:36:31.82ID:ouYPl6MG

>>463
くまのこウーフー

465名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 17:16:16.25ID:HXZ9BE9J

デリカがディーゼルとPHEVの両方で出すから、楽しみだわ

466名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 17:23:30.06ID:hBm+82yM

商品の機能や汎用性の優劣で必ずしも勝ち負けが決まるのではないのは
かつてのビデオ機器で明白。
今起きているEV化は二酸化炭素低減という国際的な詐欺的宣伝効果と
中国のガソリンエンジンをなくて中国自動車業界を世界の首位にするという
国家戦略の結果。
今のところもっとも悪い影響を受けるのは日本。

467名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 17:24:47.88ID:nhoFZoI2

>>465
あの巨体でＰＨＥＶは燃費悪すぎない？

468名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 17:26:40.28ID:ouYPl6MG

>>467
まあでもEVシフトってそういうことだろ？

469名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 17:30:48.43ID:0JylrQNU

>>466
日本は別に動力がどうなろうとそんなに問題無さそうな感じだけどな
一番影響を受けるのはEVEV騒いでる欧州かも。クリーンディーゼルで捏造してた間の技術が明らかに遅れている

470名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 20:15:06.34ID:QnD+I+sz

phvなんて動力も燃料も２つも積むなんてどう考えてもコスパ悪そう

471名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 20:27:48.99ID:t/n1+ee7

>>38
ドライバーの髪型に既視感が

472名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 20:28:01.99ID:hVRiCQx4

>>470
トヨタも最初から繋ぎの技術と認めてる
modelSの成功でゲームがすっかり変わってphvは
ぽんこつ扱いになった

473名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 21:11:47.50ID:WHeQf6dR

>>459
普段の街乗りメインの場合、一回給油すると1000km走るよ（アウトランダーPHEVで）
毎日家で充電する前提だけどね。

474名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 22:37:44.69ID:fbpAE3UW

>>413
何時間運転してんだよ

475名刺は切らしておりまして

2017/12/06(水) 23:22:34.50ID:fXH8AbqN

>>472
1000万のモデルＳで成功とかPHVがポンコツとか言われても

476名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 02:19:23.92ID:RziYcxHa

>>472
テスラさん…

テスラの香港販売が激減、減税縮小で4月ゼロ　2017年7月10日
http://jp.wsj.com/articles/SB10694688242023964151104583258524111262076

電気自動車（EV）メーカー、米テスラの香港での販売台数が激減している。当局が4月1日、EVに対する減税措置を縮小したためだ。
テスラの業績が政府の奨励プログラムにいかに敏感かが鮮明になった。販売台数は3月の2900台から0台に激減

477名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 02:22:58.20ID:mRVOhFMi

478名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 02:46:30.18ID:Jy54dABu

>>5
なにそのアメリカ人、ただのバカじゃん。それを鵜呑みにしてるおまいもヤバイよ。

479名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 02:48:14.99ID:Jy54dABu

>>8
欧米人は未成熟なエンジニアでも感電しない設計にするよ

480名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 02:51:33.98ID:Jy54dABu

アメリカでモデル3乗ってきたけど、、加速感が爽快だよ。実用レベルでまだ買いたいとはおもえないけど、早くEVの時代になってほしい

481名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 03:12:43.10ID:+SZXg0RH

アメリカは変わらずV8エンジンでガロガロ言わせてそう

482名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 04:04:13.96ID:/6aeedo4

>>12
>正しい記事だけど、一つだけ間違いがある
いやいや、もっとあるよ。
基本的にHV、PHV、FCVをEVと別物と考えているのが間違い。
前三車はEVの電池問題を解決した進化形。また、HVに充電器を付けただけのPHVを
やたら持ち上げているのも嗤える。PHVをそんなに推すならHVも仲間にしてやってよ。

>メーカーの人と話をすると、「言われてみればそうですね」というのが最初のリアクション。
>「我々はEVとPHVは違うモノだと思っていました」「PHVはHVの延長と考えてました」
>「EVでは今はお客さんが買ってくれないと思います」というのが大方の声だ。
て、本当にメーカーの技術者に聞いたの？技術者がこんな事行っているようじゃ
メーカーも終わりでしょ。営業か広報に聞いたんじゃないのかな。それでもダメダメだけと。

483名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 07:37:10.25ID:IJH+WgSm

アホな文章だなと思ったら、大前研一ｗ

484名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 08:19:08.72ID:V5IA7SYg

日本語不自由だから

485名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 08:56:39.71ID:xHrDVx/m

phvなんてダメダメだろ。EVの出来損ないがなにしゃしゃってんだ？

486名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 09:12:05.43ID:y59hzqVq

>>482
そうじゃない。
HV、PHVは、EVを発展させたものではなく、既に長い歴史のあるガソリン車をベースにしている。設計としては、エンジンがあることを前提に、油圧やエンジン排熱、オルタネータを活用している。
EVは、エンジンが無いところからそれらの車載システムを成立させるという意味で、設計思想が別物になる。

FCVはそれらから更に別物だな。
エネルギーのメインソースをバッテリーにするかFCにするかで、パワマネ／レイアウト設計が深いところから異なる。

487名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 09:25:18.72ID:/wOI9vR+

>>486
FCVとEVが、実は最も構造が近い。
蓄電池の一部を回生用に残して、空いたスペースをFCとボンベに換装するだけ。
パワートレインは共通化可能。

488名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 09:28:38.56ID:S4Sqsc1j

ボートと車が一番近い
タイヤを取り付けるか取り外すかの違い

489名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 09:56:10.75ID:d8jFoMSM

>>486
いつの間にEVの歴史が浅くなったんだよ

490名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 10:57:59.71ID:ILBaw0TC

お出かけ先をスマホで検索
目的地設定したら移動手段にロボットタクシーを選ぶ
現在地から近い順に空車が並び、車の種類と決定価格が並んで表示される
好きなタクシーをクリックしてしばらく待てば運転手のいないタクシーが目前に現れ、ドアが開く
乗りこみドアを閉じたら自動で動き出し、目的地に付けば駐車場ではなくエントランスに停車
アプリのOKボタンを押すことで自動決済、ドアが開いて降りたら次の客を求めてどこかに行ってしまう
バッテリーが減れば空き時間にルンバのように一番近い充電ステーションまで自走し自動充電され、EVの充電時間の長さや走行距離の短さは決定的な弱点とはならない

都市部主体で高速走らないタクシーとして最高速度50キロ程度に限定することで、高い性能の高価な車も不要
運転手が不要になったロボットタクシーのコストはドライバーの人件費が7割を占める従来のタクシーの1/3
むしろ乗車効率が上がることでさらに安くなる可能性を秘める
自家用車の維持費を含めた移動コストはもちろん、電車やバスといった公共料金よりも安くなる場合もあり交通の革命が起こる

注意力を維持し神経をすり減らし一瞬の脇見で人を跳ね飛ばし過失致死傷の罪に問われかねない危険物を扱う底辺労働から開放され
移動中スマホもいじれるし飲酒も自由、運転免許証さえ取る必要はなくなる

かくして自家用車はロボットタクシーに利便性でもコストでも太刀打ちできなくなる
移動している時間が全体の5%に満たず95%はどっかの駐車場にとどまっているというまれに見る低稼働率の自家用車
自家用車移動しなくなることで自宅にも目的地にも駐車場が不要になり、広大な土地の有効活用が可能となる

自動運転EVカーが登場することで二十世紀的不合理の象徴でもある自家用車、その無駄な部分で生きてきた産業企業地域は衰退退場を迫られることになる

491名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 12:04:16.35ID:P9/Mt+Jc

>>489
量産乗用車のってことで

492名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 12:10:13.70ID:/6aeedo4

>>486
ガソリン車はもうすでに完成の域にあり、電動機による補助を必要としてなかった。
したがってハイブリッドの起源は電気自動車にある。最も簡単なハイブリッドとしては
電気自動車に電池代わりの発動発電機を積んだものである。このタイプの欠点を補うものとして
内燃機関からの動力を車輪に伝えることができるものが登場した。これが現在HVとして広く
認識されているものである。このタイプは構造が複雑であるためこれを簡略化した物も最近
登場してきている、というのが現状だ。

というわけでHV、PHVは、EVを発展させたものですよ。
FCVのパワマネ／レイアウト設計が普通の電気自動車と違うのは燃料電池とバッテリーの
特性が違うので当たり前でしょ。燃料電池もバッテリーも発発も電力源としてモジュール化
すれば、すべては各種電力源を積んだ電気自動車という括りになりますね。

493名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 12:10:31.27ID:C1dauCAU

>>252
現在でも販売していて公道走ってるだろ。

494名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 12:25:04.17ID:1AgrXJm1

>>492
発展とか起源とか気持ち悪いね君。
EVは専用メーカーの物がいちばん良いもの作ってる現実を受け入れろよ。

495名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 12:30:14.83ID:/6aeedo4

>>494
まさか今あるものが突然現れたとでも思ってるの？
ニッサンってEV専用(専門)メーカーだったっけ。

496名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 12:44:20.83ID:xbv/LnJC

電池に革命が起きて巡幸距離が今の二倍、値段が半分
１５年の耐用性を持つようになったらガソリン車もＰＨＶも絶滅するだろうね

497名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 12:54:08.30ID:30rXJsLI

>>496
早くそうしてくれ。EVの補助金、税優遇がもったいない。

498名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 12:55:14.04ID:30rXJsLI

>>496
更に、重量税、EV新税もよろしく

499名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 12:58:58.43ID:Rrrjlg/l

貧乏人だから我先にEVにする気はないわ
コスパでガソリン車を上回ったら乗り換えるよ

500名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 12:59:34.24ID:30rXJsLI

巨大自動車会社が作ったEVの品質
中国、タイ産なみ

http://kunisawa.net/diary/diary_leaf/あらま%EF%BC%81-2/

501名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 13:00:09.83ID:h54X6Ag2

>>492
シリーズハイブリッド車がガソリン車ベースじゃなくて、EVベースといってる？
言ってることは分からないでもないけど、シリーズハイブリッドは、エンジンにバッテリーとモーターをつけたとも言えるよね。
じゃあ事実はどちらかというと、今あるハイブリッド車は、ガソリン車をベースに開発されている。
だってEVをベースにするにしても、ベースとなるEVプラットファームが無かったから。

FCVも、ご指摘通りだから別物といってる。
将来、モジュール化できれば同じような物になるかもしれないけど、それは行き着く先の話で、現状は別物。

502名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 13:06:48.91ID:30rXJsLI

>>498
EV新税よろしく

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171206-00000002-fsi-bus_all

503名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 13:11:00.45ID:ri0KMg8p

細かいカテゴライズなんてどうでもいいよ
重要なのは、欧州中国政府がHVを容認する点

504名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 13:29:01.39ID:o7dzmA/N

ガソリン車よりも不便なのに、買う理由が無い。
ましてや高いカネ払って不便な車かうとかありえない。

505名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 13:32:51.02ID:/6aeedo4

了解です。あなたは現物を説き、私は概念を説いていると言ったところでしょうか。
確かにシリーズハイブリッドはエンジン車をたたき台にして作っていますが、心情的には
電気自動車(実用的な)を作りたかったんだと思いますよ。それをあなたはガソリン車が原型
であると説明し、私は電気自動車が原型だと言っているわけですね。FCVについても同様に
立場の違いによりますね。
そんなわけで、あなたの主張を理解し否定しませんが、私の意見も撤回しませんです。

HV、PHV、FCVは、EVの発展形である。はい。

506名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 13:34:55.56ID:/6aeedo4

>>505
引用符忘れたです。失礼。>>501

507名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 13:47:50.62ID:O9JSpbJb

まあEVが至高だから、成り下がりのPHIVは終わるな。維持費もかかるし故障も多そうだし。

508名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 14:14:48.05ID:QgpfFp+H

509名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 14:16:39.47ID:O9JSpbJb

>>508
充電時間は短縮されてきてるし航続距離は十分あるぞ

510名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 14:23:45.85ID:d8jFoMSM

>>509
あとは賞味期限だな

511名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 14:26:04.42ID:gPd8dvDw

こういった記事とは裏腹に
トヨタはかなり追い詰められて崖っぷちに立たされているらしい

512名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 14:28:09.56ID:2qV/jXuk

やっぱり自動運転でしょ
そしてシェアカー
この二つでEVは一気に天下取り

513名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 14:49:05.14ID:d8jFoMSM

>>512
どっちも東京でしか流行らん

514名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 14:56:01.73ID:gPd8dvDw

トヨタは今、かなり追い詰められて社内には悲壮感が漂っているらしい

進む世界のEVシフト「トヨタが中国メーカーに追い抜かれる日」
https://dot.asahi.com/wa/2017120600008.html

515名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 15:00:25.64ID:Rrrjlg/l

日本メーカーは政治的な日本車外しがあるから全方位に開発しないとな

516名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 15:00:50.67ID:jj7aIq87

>>509
暖房付けたら１～２時間で電欠
そんなEVは売れんよ
せめて性能がガソリン車並みになってからにしろ
車両価格も高いしな

517名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 15:20:10.14ID:coya8zEA

テスラは潰れるとわしは思う

518名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 15:37:44.25ID:TU1d+BZ4

バッテリーというアナログデバイスのブレークスルーがない限り劇的に性能は上がらないよ。それ次第。今のバッテリーでは車に求められている性能は出せない。サイズ、質量、容量、コスト。

519名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 15:43:24.35ID:Vjq5P3yw

>>516
いつの話してるんだお前

520名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 16:37:59.51ID:xQbXlDAD

>>516
石油ストーブ付のEVで解決するけど

521名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 16:41:22.50ID:mkdtUDqO

>>520
FF式なら安心だな

522名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 16:45:14.25ID:sGeaFItV

もうちょっとバッテリー容量が増えたら
小型ガスタービンによるパラレルハイブリットが
一番メカニズムがシンプルでガス欠も困らないシステムになると思う

523名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 16:54:18.36ID:o7dzmA/N

>暖房付けたら１～２時間で電欠

コンプレッサが３ｋWで常時全力運転しても、２時間で消費する電力は６ｋWh。
リーフのバッテリー容量は４０ｋWh。
平均速度が３０キロ前後の一般道路だと電欠には程遠いな。
１００キロで巡航する高速道路なら２時間で２００キロ走ってるから、ちょうど充電マークが点くころかな。

524名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 16:56:03.84ID:mkdtUDqO

>>523
>平均速度が３０キロ前後の一般道路
よく自家用車に乗る気になるな
これ一般的じゃあないぞ

525名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 17:09:26.73ID:q2B0/s16

>>524
普通だろ
ほとんどの自家用車は市街地での買物移動
5キロに満たない距離、15分以内が普通

526名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 17:16:07.89ID:mkdtUDqO

>>525
40km/hの道40km/hで走ってたらめっちゃ煽られるわ

527名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 17:23:37.03ID:kvlc268G

>>526
平均速度の意味がわかってないなw
日本の一般道の平均速度は30km/hどころか25km／hだよ

528名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 17:27:15.57ID:mkdtUDqO

>>527
マジで？
ソースある？ちょっと認識改めるわ

529名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 17:30:14.87ID:mkdtUDqO

>>527
30km/h切ってるようには見えないんだが
http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/syuukei05.pdf

530名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 17:38:25.33ID:o7dzmA/N

>>529
それは道路を流れる車の平均速度で、自動車の所有者が車を運転した時の平均速度では無いと思うよ。

531名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 17:42:46.44ID:jj7aIq87

>>523
電気自動車は冬に走行距離が半分になる？
http://blog.evsmart.net/electric-vehicles/bev-range-in-winter/

本当の事だから仕方が無い
机上の計算だけじゃなく事実認識から始めないとEVの普及は遠いぞ

532名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 17:45:06.52ID:jj7aIq87

>>523
電気自動車リーフは「暖房つけると30㎞しか走らない」「こんなの車と言えない」都内ユーザーが日産に激怒
http://www.mynewsjapan.com/reports/2217

EVの暖房問題ぐらい認識しよう

533名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 17:47:25.79ID:mkdtUDqO

>>530
ちょっと言ってる意味がわからない

534名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 17:49:32.97ID:mkdtUDqO

>>530
ああ、発進とか停止前とかを平均に入れるとってことか
>>523は一般道の話だからそこは入れなくていいと思うけど

535名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 18:05:15.37ID:AEvMj/S2

>>13
スペック的には、プリウスPHVは完全に化け物だな。
２世代くらい先をいってる。

高くてとても、買えないが。

536名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 18:09:17.51ID:o7dzmA/N

>>534
なんで入れなくていいと思うのか不思議だが、あなたがそう思うならそれでいいです。

537名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 18:09:44.72ID:nyxyZnJ9

>>504
EV時代が来る来る言ってるけど、結局はそれだよね。ガソリン車より価格安くなって
補給（充電）が手軽に出来て、ガソリン車（HV車）より航続距離が伸びてから・・
話はそれからだよね。「バッテリー性能は良くなってる」って、じゃ早く作れよ。
これじゃクルクル詐欺だよ

538名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 18:11:21.00ID:o7dzmA/N

>>531
引用先には
>そのため、暖房を入れると走行できる距離、すなわち航続距離が半分になるということはあり得ません。
とあるが。
何が言いたいのかな？

539名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 18:30:10.53ID:3X2KMetD

アンチテスラが何言おうと来年の早い段階でmodel3がEV車種別販売1位になって2年位無双続けるのは確定してるからな
トヨタに技術あるんだったらそれをいつ他社より早く破れるかだ

540名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 18:31:32.90ID:Vjq5P3yw

>>534
馬鹿丸出しだなお前

541名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 18:49:49.57ID:mkdtUDqO

>>536
高速道は100キロで巡航って書いてあるから巡航で合わせてるだけだよ

542名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 18:54:51.03ID:jj7aIq87

>>537
そもそもEV推しの奴がEVに乗ってないからな
いくらガソリン車下げをやっても別にEVが上がるわけでもないのにやたら攻撃的
EVが便利で安くなければ誰も買わん

543名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 18:55:23.67ID:IeOsfoN8

ニュースではどこもNHK大勝利！というような論調だが実は・・・ - 情報収集中&放電中 - Yahoo!ブログ https://blogs.yahoo.co.jp/honjyofag/66714377.html #ブログ #その他社会学 #世相と潮流

544名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 19:21:17.60ID:nyxyZnJ9

>>542
リーフとかテスラとかのEVオーナーは、どんな感想持っているんだろうか？EVのすべてが
夢物語とは言わないが、いいところも、悪いところも、体感として知ってるはず。
「スピードめっちゃ早い」「静か」なのは分かるけど、「これは将来、EVによって
とんでもない革命が起こるぞ」とでも思ってるのか、それとも、「乗り心地はいいけど、
この不便さやバッテリー、コストの問題が解消されるとは思えないし、優越感求めるなら
ガソリン車とかにもそういう車はいくらでもあるし、革命というほどでもないかな・・」
と思ってるのか？その辺が知りたい。所有するオーナーなら、実感としてEVのことを
分かってるはず

545名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 19:39:28.62ID:wobOeERK

>>505
概念ってか心情だよね。別にあなたの心情まで否定しませんが。
認めてくれるってことは、PHV、HVとEVが別物って考え方もありで、>>482は撤回してくれるってこと？

546名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 20:41:16.56ID:3VB28Afa

>>539
予約はそうでも、生産が間に合ってないけどな

547名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 21:24:29.29ID:IJH+WgSm

>>532
初期のリーフでしか起きない現象持ち出されてもな

548名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 21:56:38.88ID:g2G8PFtH

100年前からある電池の性能が、いまさら飛躍的に向上するなんて無いよ。
シェアカーが社会インフラとして普及した時に、乗り捨て自動車としてEVが普及する。

549名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 22:15:33.56ID:BhFgCukv

出来損ないPHIV

550名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 22:17:12.11ID:0vT06Uye

屋根のソーラーパネルで永久に走り続けられるEVがあれば買うのになあ

551名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 22:25:23.05ID:qSeX33kZ

HV、PHVは全くの無駄だな。航続距離が大事なら普通のエンジン車でいい。

552名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 22:56:16.02ID:xbv/LnJC

ＥＶ用の充電ポートなんだけど電動アシスト自転車や電動車いすにも対応させるべき
そうすれば日本のインフラがガラリと変わるぞ。

553名刺は切らしておりまして

2017/12/07(木) 23:18:31.58ID:BhFgCukv

最終的にEVに技術は落ち着くのにPHIVなんか時代遅れのゴミだろ。

554名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 00:12:22.56ID:5VudstZu

EVは、エンジン・発電機・トランスミッション/動力分割機構がいらない。
エンジン・発電機・トランスミッション/動力分割機構のコストを下回るリチウムイオン/全固体が誕生する日にPHVは消滅。

555名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 00:27:04.78ID:QXywJFIo

>>545
もちろん撤回はしませんよ。私とあなたの主張はある意味、補完関係にあるわけで。
群盲象を撫でると言うやつでしょうか見ているところが違う。

556名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 00:28:06.26ID:3CzIVyZ6

ま、電池次第だよね

557名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 00:31:51.17ID:QXywJFIo

>>551
これぞ、HVがEVの発展形である証拠。

558名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 01:17:07.58ID:Vr2YwMRe

ガソリンは生ものだからな

ガソリンタンクに長期間放置してるとエンジン回せなくなるくらい劣化する

559名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 01:40:54.37ID:+s6Y28L/

>>490
日産はすでに実証実験を横浜みなとみらいで来年から開始する
日産社員が一応運転席に乗るようだが基本自動運転だとのこと
試乗体験絶賛予約受け付け中だ
新しい公共交通として実際に営業するところまで未来図を描いてる

560名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 05:43:43.60ID:sZZCOq24

>553
文系乙
そこまで言うならあんたが設計開発・販売すれば？
偉そうに断言するくらいだから出来るんだろ？
来週中には販売してくれよ、バカ売れ間違い無しだろｗ

561名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 07:21:52.15ID:Bxo5zmHM

自家用車の発想しかないから充電時間とか走行距離とか使い物にならないとかになるな
自動運転で格安に運行されるシェアカーなら間違いなくEV
グーグルやバイドゥの自動運転技術を使ってフォックスコンで組み立てられた無数の中国ブランドの車が路上を支配することになる

562名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 07:24:53.85ID:iXhSk6e9

>>561
フォックスコン組み立てなら最高品質までいってまうやろな。
日本人大好きやろ。

563名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 09:07:41.71ID:auKlzi8P

>>551
普通のエンジン車から、さらに倍w

564名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 09:09:37.50ID:i2+HXFPJ

>>555
いやだから、>>482の
"HV、PHV、FCVをEVと別物と考えているのが間違い。"とか、
"技術者がこんな事行っているようじゃ
メーカーも終わりでしょ"
ってのは撤回されるんですよね、ってこと。
そういう見方もあるって認めてくれるんでしょ？

565名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 09:31:29.10ID:3Nv0Z2iR

出来損ないPHIVなんかゴミだろ。故障も多いと聞く

566名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 09:54:18.14ID:UwxII1Gz

2019年から中国で新車販売の１０％以上を電気自動車にしないと罰金でしょ。
ここを乗り越えられないと、終わりでしょう。

567名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 10:00:26.47ID:CLwVEfg7

ハイブリッドさいき

568名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 11:52:03.35ID:rA+F/lPt

狭い地域を定期運航する巡回バスとか
ピストン輸送専用トラックなどには
ＥＶはとても向いてると思う。

569名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 11:58:28.99ID:xQZAlYbV

公金山盛りなイカサマ是正してからだな

570名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 12:02:25.66ID:rA+F/lPt

大規模な充電ステーションでは電力の余ってる時間帯に蓄電するシステムを導入して欲しい
ＥＶを電力の安定化に寄与させないのはもったいないよ。

571名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 12:20:52.33ID:1cjxO8Xr

インチキディーゼルの次は
ウンコEVか
欧州のクソどもも必死なんだろ

572名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 12:28:09.30ID:LEaF/Hys

>>571
まともなストロングHV作れないから、48VマイルドHVを広めて、
これはHVだからこの先のガソリン車の生産停止には含まれないっていうかオチだしな。

573名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 12:43:46.91ID:QXywJFIo

>>564
いやいやwww
撤回しませんです。表面的に見れば、別物という見方もできると言っているんです。
広報や営業ならそれでも仕方ないかもしれませんが、技術者がそんな見方していると
ダメダメじゃん、て事です。

電気自動車を作ろうと志し、現在の技術で皆の役に立つ実用的な車を仕上げたらプリウスに
なったという事が見えてない技術者はただ手足としての仕事しかしてないだろう、と。

574名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 16:20:50.15ID:0VViK2kq

2017年時点でってなら、HVもしくはPHVがベターかなぁ
HV系は部品点数の多さがネックになる。
ただ今の省エネガソリン車も、燃焼温度上げたり、自動停止やったりで
エンジンへの負担が大きくなり、10万キロ走れなくなってきてるので
必ずしも、ガソリン車だから壊れない。安心安全どは言えない。

ディーラーですら、高性能なんで、その分弱いと客に言い訳する始末。

575名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 17:26:29.93ID:lZ0EeNCF

発電と暖房のためにEVにガソリンエンジンは必要。

576名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 17:31:00.28ID:DOu997IF

>>573
"現物と概念"とか、"補完関係"とか、"表面的"とか、返答の度に意味と表現が違うので理解し辛いです。
>>505の、「心情的には電気自動車(実用的な)を作りたかったんだと思いますよ。」の「心情的には」とか「思いますよ。」とかついてるこの文は、実はあなたの勝手な思いじゃなくてハイブリッドの本質だ、って言いたいんですか？

ハイブリッド車はガソリン車を叩き台として開発してるのは事実です。
そしてハイブリッド車は、バッテリーとモーターを備えたガソリン車と、エンジンを備えた電気自動車、それぞれ解釈可能ですが、何故後者が本質だと断言できるんでしょう。前者を本質的に否定する材料がある？

577名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 20:17:59.42ID:KGQPIXw6

★電気自動車よりも、ハイブリッド車の方が、約136万円も安い！

どっかのバカがエンジン不要になるから、電気自動車の方が安くなると
言ってたはずだがｗ

アクア1台(179万円) + パッソ1台(116万円) = 295万円 ←2台でもリーフ1台より安い。
プリウスでもリーフより、72万円も安い。

電気自動車は高い、電池寿命短い、エアコン使用で航続距離短くなる
電池交換費用もHV車の約5倍も高い。(HV車14万円、EV70万円前後)
充電時間長い。中古車価格の下落が激しい(リーフ1年落ち中古車100万円前後)

『今の電気自動車はゴミ！』と、断言してもいい。

●トヨタ・アクア(ストロングハイブリッド)　価格：178万5240円～
満タン走行可能距離(カタログ燃費×タンク容量)：1368km
http://toyota.jp/aqua/grade/l/?padid=ag341_from_aqua_grade_l_thumb

●日産・リーフ(100％電気自動車)　価格：315万0360円～
満充電走行可能距離(カタログ値)：400km
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/specifications.html#grade-EV-0

578名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 20:19:34.81ID:KGQPIXw6

■各国の規制で、PHVは規制対象外　PHVこそが未来の万能車

●純電気自動車は、航続距離と電池劣化問題、価格で問題が多い。

●PHVは、価格以外の面で、ほぼ全ての面でガソリン車を上回り、
　また電気自動車と違い、航続距離や充電時間の問題が起こりにくい。

『プリウスPHVの脅威　“純”電気自動車は駆逐されるか』
http://diamond.jp/articles/-/100367

●トヨタ・プリウスPHV　航続距離：約1668km(うちEVのみで約68km)
価格：326万1600円～
http://toyota.jp/priusphv/grade/s/?padid=ag341_from_priusphv_grade_grade_s_thumb

●参考価格
日産・リーフ：315万0360円～（航続距離：約400km)

テスラ・モデルＳ：1000万円～（航続距離：約600km)

★実際の航続距離はカタログ値の50～90％程度。特にEV走行距離は変化が激しい。

●エネルギー密度
http://www.vec.or.jp/2010/06/22/column_018/

ガソリン　　　　　：12000wh/kg
リチウムイオン電池：100wh/kg(先端開発段階で200wh/kg）
ニッケル水素電池　：70wh/kg
鉛蓄電池　　　　　：35wh/kg
高圧水素　　　　　：165wh/kg

579名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 20:22:38.51ID:GMOwDrrT

冬以外はエンジンの熱エネルギーを無駄にに捨てているということだ

580名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 20:49:48.26ID:hk3c+i3q

新型リーフとプリウスPHVの車重は全く同じ

部品点数、バッテリー容量の違いとか色々あると思うけど何故か重さは同じ

581名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 20:50:19.27ID:62Cz4NeX

>>579
重い電池運ぶのとどっちがいいかね

582名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 20:54:53.46ID:GMOwDrrT

PHVのバッテリーとモーターは降ろした方がいいね

583名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 21:10:40.27ID:hhALt/sO

>>1
一見言いように見えるが、本質的に価格が高いからダメだと思う
更に言えば、結局中途半端というか、存在意義が疑問というか、これならガソリン車や通常のHVでいいんじゃね、
或いは安いEVで良い、って事になりやすいんだよね。これの意義って長距離の不安なしにCO2排出を減らすって事しか
ないわけで、それ以外の点は一番いい訳じゃない妥協の産物なんだよね。俺はエコとかどうでも良いとか、
あるいは逆にエコ最優先な人には買うことができない車

584名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 21:13:05.07ID:rA+F/lPt

>>583
ガソリンスタンドの少ない地域でこそＰＨＶは真価を発揮する

585名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 21:29:27.54ID:hhALt/sO

そんな地域は日本には殆ど無い
それじゃ現在その地域の人はどんな車に乗ってるのか、と言う事だ、
もちろんガソリン車だろうがそれをやめてPHVにする利点があるのか、それが安いEVよりマシと言えるのか
さらに言えばそんな極めて希な例を持ち出してきて、そこに意味があったとしてそれがどうだと言うのだろう。
ごく僅かな例を持ち出せば、EVは勿論、FCVだって果ては木炭バスだって利点はあるだろうよｗ
全くと言って良いほど無意味で無理矢理な利点だよ。

586名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 21:45:08.50ID:rA+F/lPt

>>585
逆だ馬鹿
ほとんどの地域がガソリンスタンドが少なくて苦しんどる
どんだけ自分の周りしか見えてないの？

587名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 21:46:51.51ID:iXhSk6e9

プリウスPHVって今年出たばっかりなのに、もう型遅れ感はんぱいという。
売れてんの？

588名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 21:46:52.25ID:rA+F/lPt

当方、神奈川住まいだが
相模原青根地区とか川北町寄集落とか自転車で行ける範囲ですら
ガソリンスタンドが無い地区だらけで苦しんでるのにｗ

589名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 21:55:31.50ID:rA+F/lPt

自民党としては無ガソリンスタンド地区問題を非情に問題視しており
法改正をしてガソリンスタンドのタンクを今の２分の１の量で認める「ミススタンド法案」を通したり
地下にしか認めなかったガソリン保管場所を地上でも認めるようにしたり
ガソリンスタンド維持のための補助金も積極的に出すようになった。
日本全土でかなり深刻な問題になってる。

590名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 21:58:23.36ID:hhALt/sO

>>586
> 逆だ馬鹿
どこが逆なのかソース付きで説明して貰いましょうかｗ
キチガイの戯言にしか見えませんがねｗ
大体においてその連中がEVやPHVを購入する可能性がどれだけあるんですかね？
まるで無いならお前の言うことはキチガイの戯れ言、はっきり言えば事実上のウソだと言う事だ

> ほとんどの地域がガソリンスタンドが少なくて苦しんどる
まず殆どが苦しんでるというソースを出して貰いましょうかｗ
そして、その苦しみがPHVやEVなら解消できるという根拠もねｗ
単にガソリンスタンドいく回数が減れば良いってもんじゃないのはわかるよねえ？
コストや利便性がとても割に合わないものなら無意味だよ、それはな。

> どんだけ自分の周りしか見えてないの？
はて、自分の周りとは？例え一番近いガソリンスタンドが100キロ先でも同じ事を言ってましたよｗ
更に言えば

591名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 22:01:10.95ID:hhALt/sO

>>588
> 当方、神奈川住まいだが
で、お前はこれ買うの？頭のおかしいお前が買ったとしても、他の人が買わなければ意味はないよ？
こんなものなら従来のガソリン車やHVで良いって人が大半なら俺の言うとおりなんですがｗ
大体、苦しんでるってのがなあｗ
殆どの人には、こんな高い車を買わされる苦しみよりはるか下のどうでも良いレベルなんじゃないのかねｗ

592名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 22:09:55.17ID:UiDcsu+t

氷点下40度の世界でEVは動きますか？
暖房にも電力必要になるし寒冷地だとダメ？

593名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 22:17:02.31ID:GMOwDrrT

お前は氷点下40度の世界に住んでいるのか
話が合わんはずだ

594名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 22:30:24.94ID:rA+F/lPt

ID:hhALt/sOが頭がおかしいということだけは分かった

595名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 22:43:07.65ID:hhALt/sO

>>594
事実と正論を言ってるだけだなｗ
そして相手の悪口しか言えないのは相手が正論だと認めてるも同然だからｗ

だいたいだ、大半の人が苦しんでるとか言うソース無しの頭のおかしい笑える理屈を並べた所でこんな値段の
高い車をわざわざ買う奴はいないのは現実が証明してるではないですかねｗ

596名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 22:46:19.94ID:rA+F/lPt

>>595
おまえ事実と反した事しか言ってないじゃん
完全に頭が狂ってる

597名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 22:50:18.07ID:BySQvrPd

>>590
ガソリンスタンドが少ない地域がたくさんある情報のソース
http://www.enecho.meti.go.jp/category/resources_and_fuel/distribution/sskasochi/pdf/sskasochi_joukyo.pdf

ガソリンスタンドが少ない地域の人が、EVならその苦しみが解消できること、買う可能性があることの情報ソース
http://www.ecomo.or.jp/environment/nev/pdf/neb_1st-seminar_mlit.pdf
15～20ページ

598名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 22:57:52.23ID:hhALt/sO

>>596
> おまえ事実と反した事しか言ってないじゃん
は？どこが？君と違って事実しか言ってませんが？
相手の悪口しか言えないのは反論できないからだろ？
お前は大半の人が苦しんでるというソースを出してない、違うか？
実際、こんな高い車は売れてない、違うか？
大半の人はいまだ、ガソリン車かHV、違うか？

> 完全に頭が狂ってる
ソースを出さず、大半の人がガソリンスタンド遠くて苦しんでるという、だからこのPHVを買うという、キチガイのお前がなｗ

599名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 23:02:15.83ID:hhALt/sO

>>597
>ガソリンスタンドが少ない地域がたくさんある情報のソース
細かい部分が不明で細かい部分は大量に突っ込みたいところはあるんだが、まあそれはおくとしてだ。
北海道とか同じような地域ばかり並べてる上に、そもそも論として全ての自治体に比べ異常に少ないようにしか見えないんだが。
この場所がそうである、的なのをいくつか上げれば良いってもんじゃないんだがバカすぎるんだがなあ
日本の大半の人がそうである、というソースでなければ全く意味はない。
その異常に少ない数から見てむしろ大半は関係ない、という事実しかみえないね。

> ガソリンスタンドが少ない地域の人が、EVならその苦しみが解消できること、買う可能性があることの情報ソース
PHVじゃないねｗならどうでもいいよ。俺の最初の発言をちゃんと読め、アホ

600名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 23:08:02.99ID:rA+F/lPt

>>599
市町村レベルで１５％は全然少なくないんだが。
あと先ほども言ったが市町村レベル以下だとガソリンスタンドの無い地域は膨大だぞ？
おまえ自動車免許を持ってないだろカス

601名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 23:15:28.90ID:BySQvrPd

>>599
細かい部分の情報
http://www.enecho.meti.go.jp/category/resources_and_fuel/distribution/sskasochi/

ガソリンスタンドが少ない自治体が全国にあり、全ての自治体に比べ異常に少ないわけではないことの情報ソース
http://www.ecomo.or.jp/environment/nev/pdf/neb_1st-seminar_mlit.pdf

あなたがEVについて言及していたことの情報ソース
>>590

602名刺は切らしておりまして

2017/12/08(金) 23:45:45.41ID:rA+F/lPt

先月長野県を旅行したんだがガソリンスタンドが極度に少なくずっと不安だった
小諸市ではガス欠しそうになってあちこちガソリンスタンドを探して
ガス欠直前で何とかガソリンを入れられた。
その後、山越えで下諏訪に行く際、不安なのでガソリンスタンドを見かけるたびに満タンにした。

603名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 00:23:01.19ID:E1uLj3UT

年金使ってトヨタの株を買い占めてるからな

真面目に国民年金納めてるなら、大人しくPHVやFCV推しとけばいいんだよ

604名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 00:45:24.15ID:t5PIkpJn

>>603
ＦＣＶは論外すぎるだろ
お前の家から５００キロ圏内に水素スタンドはあるの？

605名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 01:03:11.20ID:s0Zd5+I1

流石に500km圏内にはあるんじゃないかな。
日本なら

606名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 01:12:30.05ID:/uW+/3x2

>>602

燃費悪すぎだよ、プリウスＰＨＶなら満タンで１０００ｋｍは走れるよ。

607名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 01:28:22.95ID:pXc4f2Sj

ガソリンは携行缶に入る20L、バッテリーに予備は積めない

608名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 01:43:38.12ID:t5PIkpJn

>>607
ＪＡＦってバッテリーチャージャーを積んでるよね？

609名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 02:12:49.57ID:17jC/M1C

>>576
>返答の度に意味と表現が違うので理解し辛いです。
うーん、同じ言葉と表現を使うなら新たに書く必要が無いものねぇ。
だから、同じものを手を変え品を変え説明しているんだけど。どれか一つの
表現がストンと来たら後の物は無視して構わないのです。また別の言い方を
しなきゃダメですかね。

>実はあなたの勝手な思いじゃなくてハイブリッドの本質だ、って言いたいんですか？
はい、そうです。私はプリウスの開発者じゃないので「思いますよ」としか言いようが
無いですが、ハイブリッドの本質は電気自動車だと判断しているということです。

>何故後者が本質だと断言できるんでしょう。
私の書き込みは、何故ハイブリッドは電気自動車の発展形であると言えるのかを説明する
のが主な目的なのですでに書いてあるのですが、もう一度少し表現を変えて説明すると

エンジン車には電動機の補助は要らないが、電気自動車にはエンジンの補助がいる、という
のが分かりやすいのではないかと思います。細かい条件なんかはもう書いてあるので省いてます。

610名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 07:56:07.40ID:fLsl3Tac

>>608
EVには対応してない

611名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 10:50:50.29ID:LuueQozB

>>609
表現を変えても意味は変えないで下さい。

細かい条件って>>492のことを指していると思うんですけど、一番初めの
「ガソリン車はもうすでに完成の域にあり、電動機による補助を必要としてなかった。」
をどういう前提で書いているか分からないんですよね。
ガソリン車から飛躍的に燃費を向上しようとしたときに、電動機による補助は必要なんです。
逆に電気自動車だって、エンジンによるレンジエクステンドは利便性向上に有効ですが、無くったって、一定の距離は走れます。
どちらも本質的に間違ってない見方で、プリウスの設計思想は前者です。かつ、それが一般的です。日産のePowerとかは、後者を特色としていると喧伝していますが。

前者の見方をしている人をダメダメと言うのは言いがかりです。

612名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 12:02:23.65ID:DTwWi0qR

>>600
> 市町村レベルで１５％は全然少なくないんだが。
全然少ないね。それに人口比、正確には購入する人の比率でないと意味はない
いいか、何のために売れない、という話をしてるのか、考えてからものを言え阿呆

いずれにしても高いPHVを好んで選ぶ理由にもなってない、話にならん

613名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 12:03:41.71ID:DTwWi0qR

>>601
> あなたがEVについて言及していたことの情報ソース
最初じゃないしPHVの話じゃないんだが、あほなの？
大体において、安いEVに流れるなら、PHVは売れないってことで俺の言ったとおりなんだがどこまで頭が悪いんだろうｗ

614名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 12:09:09.47ID:mZRARdug

>>602
そこら辺に住んでるけどガソリンスタンドは多過ぎる位だそ

615名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 12:11:32.26ID:mZRARdug

>>602
それに小諸から下諏訪迄の距離でガス欠しそうってタンクでも漏れてるのかと

616名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 12:40:22.34ID:ihhNUL64

俺の会社は電気設備の専門保安系。電験三種も持ってる電気設備の専門家が多数いる。ここ10年で家を立てる時、誰も太陽光発電をつけなかった。
クルマを買う時、EVはおろかHVさえ誰も買わない。ディーゼルが人気。何故でしょうねぇ。

617名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 12:44:45.52ID:iiEcGpF2

>>613
>>590でEVを持ち出すからEVの話をしたのに、その後で「EVは関係ない、最初の発言を見ろ」とか、
ガソリンスタンドが少ない地域は殆どないソースだせって言うから、そんなことないよってソース出したのに「地域じゃなく購入層の比率だ」ってさ。
言葉を正確に使って欲しい。

618名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 12:55:07.98ID:iiEcGpF2

>>613
発言の意図を読み取れってのなら、そもそも日本に限定する必要がないじゃん。
PHV、あるいはレンジエクステンダー付きEVでも一緒だけど、あなたが拘る最初の発言「これの意義って長距離の不安なしにCO2排出を減らすって事」がEV最大の課題なわけで、国土が広く、インフラを整備しにくい国では最適解になり得るでしょ？
それらの国の人々は決して少なくないよ。

619名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 12:57:38.56ID:DTwWi0qR

>>617
> >>613
> >>590でEVを持ち出すからEVの話をしたのに、その後で「EVは関係ない、最初の発言を見ろ」とか、
EVの話は最初からしているのに５９０がどうとか意味不明。
そして俺の話では売れないのはPHVの話であることは590に関係なくそれ以前の最初から言ってるのにそれは無視とか
頭は大丈夫ですかね？

620名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:01:22.20ID:DTwWi0qR

>>618
売れないってのはPHVの話であってEVはその比較や関連で言ってるだけであって、そんなことはちゃんと読んでれば
わかるのに、どうしてそこまで頭が悪いんですかね。そして、なんでPHVが売れる、という話をしないの？
それをせず、EVにこだわるなら、結局のところは俺と同意見、と言ってるのと変わらないんだが。
つまりはおまえもPHVは高価だから疑問視してるってことだろう？

621名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:02:41.36ID:t5PIkpJn

でも最近ガソリンが高くなってきたから
ＰＨＶの売り上げが伸びると思うぜ。
リッターが１３０円くらいだが正直高いと思う。

622名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:06:21.42ID:t5PIkpJn

世界的な傾向だけど原油価格とＰＨＶ・ＥＶの売り上げは反比例してるよな。ちゃんと。

623名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:06:26.85ID:1M+A1LvP

売れるとは思うけどエコかって言うとかなり疑問ではある

624名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:11:54.68ID:t5PIkpJn

全然疑問ではないな。エコだよ。

625名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:13:28.93ID:iiEcGpF2

>>620
だから、日本に限らずインフラが整備しにくい地域でCO2排出を減らす車を適用するとPHVが売れるでしょ、って言ってる。
環境に興味があろうがなかろうが、行政がICEやHVの選択肢を狭めていく。

626名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:26:16.39ID:DTwWi0qR

>>625
> だから、日本に限らずインフラが整備しにくい地域でCO2排出を減らす車を適用するとPHVが売れるでしょ、って言ってる。
だから高価だから売れないって言ってる。大体においてインフラが整備されてなくてもガソリン車やEVはあるわけで
それをやめて高価なPHVを買う人はほとんどいない、上であげた無意味なガソリンスタンドが遠いという地域も人口が少ない
地域ばかりで、そんなのが主流で売れるはずもない、あほくさい話だ

627名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:31:58.03ID:iiEcGpF2

>>626
「ガソリンスタンドが遠いという地域も人口が少ない地域ばかりで、そんなのが主流で売れるはずもない」
日本では、でしょ？
世界ではそんなことないよ

628名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:38:06.96ID:t5PIkpJn

ＰＨＶ高い連呼厨がうるさいけど、そんなに高いか？
街中を走ってるとＰＨＶ率が凄い高いぞ。
今やＢＭやベンツより多く走ってると思うが。

629名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:39:37.25ID:t5PIkpJn

あと、車種が分からないんだけど
トランクが観音開きする車が凄いブームになってるな。
毎日少なくとも１台はみかける。
今度、車種を調べてみるよ。

630名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:40:24.68ID:ZJW56TqH

オールトヨタネットワーク分科会が必死

631名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:52:39.85ID:T4cEveSy

こんなくそ板でトヨタ擁護してる暇あったらテスラ車上回る
EVを他社より早く出せよな
それだけがトヨタ生き残りの道だよ

632名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 13:54:19.26ID:t5PIkpJn

テスラはＥＶから撤退すると思う。
アメリカがシェール革命のおかげでＥＶ補助金を取りやめたから。
これ凄いショッキングだと思うよ。イーロンマスクにとって。

633名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 14:01:49.62ID:T4cEveSy

イーロンマスクはテスラの開発現場で今でも寝泊まりするっていってるし
名前からわかるように尋常なじゃない位入れ込んでるから
1超円損失出したぐらいじゃ撤退しないと思う

634名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 14:17:15.83ID:v68MhUIh

まあトヨタはゴミ確定だな。
どうせ倒産するし無視だわw

635名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 15:25:54.80ID:BBUSI/Gy

>>581
重さは加速時にしか主に関係ない
一定の速度になればさほど重要な要素ではない

636名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 15:38:26.86ID:4w+MYiP8

>>635
摩擦力

637名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 16:00:29.79ID:uvA5eT6n

電動アシスト自転車
電動バイク
シニアカート
買物用簡易EV
という流れじゃないの？
200km/hで500キロの長距離を走れる性能なんて誰も求めていない
自家用車の9割は10キロ以内の近場の通勤買物用
それが使えれば十分といえる

638名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 17:06:43.95ID:9gwrycW5

これからはEVが主役でハイブリは出来損ないの骨董スクラップになってそう。

639名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 17:07:32.13ID:3caiMPGq

EVなんて革新的なバッテリー出なきゃ無理でしょ
砂漠走る車とかどうするん？

結局内燃機関は無くならないんだよ

640名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 17:09:48.42ID:3caiMPGq

>>3
真面目に言ってんの？w

641名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 17:14:28.34ID:ojAQDTKp

2020年にトヨタがどんなEVだすか見ものだな。俺はそれを見てどこのEV買うか決めるわ

642名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 17:16:44.03ID:Cw27v48x

>>633
寝泊まりは嫁への言い訳だろ

643名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 17:32:25.18ID:iBkuXJXS

>>635
重さは道路を傷める。

644名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 17:36:14.12ID:DTwWi0qR

>>627
> 「ガソリンスタンドが遠いという地域も人口が少ない地域ばかりで、そんなのが主流で売れるはずもない」
> 日本では、でしょ？
世界でも同じだよあほかと
大体において、PHVが売れるというならもう少しましな理由を言うべきだよ、EVやガソリン車と大差ない価格になる、
という方がまだ聞ける。ガソリンスタンドが遠い地域にいる人が大半だから需要が大量にあるとか頭悪すぎるｗ

> 世界ではそんなことないよ
いや世界でも同じでしょ、ガソリンスタンドが少ないところで人工多いとかそもそもあり得ない、
元々、ニッチな市場でしかない上に、そんな場所の連中がガソリン車よりはるかに高価なPHVを買う理由がない、
馬鹿じゃね

645名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 17:37:59.60ID:DTwWi0qR

>>628
> ＰＨＶ高い連呼厨がうるさいけど、そんなに高いか？
俺は当たり前のことを言っただけなのにアホな反論があるから言っただけ、
もともとこんな当たり前の話に反論が来るとは思わなかったよｗ
いずれもっと安くなる、というならあるとは思ったが、そうじゃなくてガソリンスタンドが遠い人が大半だ、というアホ理論を
持ち出す馬鹿がいるとはおもわなんだｗ

646名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 17:41:16.02ID:qMUpcdxG

でもさ、ハイブリッドを除いたPHVとEVで比較すると、トヨタってテスラより販売台数劣ってね？

https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20170915113000.html

これみると１位がプリウスPHVだけど、テスラの３位４位を合わせると、テスラのほうが倍売れているぞ。

647名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 17:44:05.63ID:rbtOzEmL

日本の携帯電話メーカーは今は会社ごとなくなった。
日本の自動車製造メーカーも、好きなだけガラパゴスすればよい。

10年すれば制圧され、トヨタも消失すると思う。

648名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 17:46:11.04ID:T4cEveSy

>>642
情けないほど低レベルの書き込みだね

649名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 18:26:55.80ID:t5PIkpJn

観音開き型ホンダステップワゴンが最近物凄く多い
でもＰＨＶ車も凄く多い。
道路を走ってる実感だけど。

650名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 18:42:42.94ID:RY/ir3EU

>>644
ガソリンスタンドが無いのはごく一部の未開拓地域で、少人数かつ貧乏人しかいないって認識なんでしょ？
まぁ、日本しか知らないとそう思うんだろうけどね。

知ってると思うんだけど、日本って世界有数の高人口密度の国で、インフラ整備もかなり整っている。
近場は車を使って、必要に応じてガソリンスタンドも使える。遠出の時は飛行機でも新幹線でも使える。

それは世界では当たり前ではない。
世界のメイン市場は中国、アメリカ、EU。当然、マスは大きい。
次に彼らは、富裕層かどうかに関わらず都市間移動でも車を使う。更に都市間はインフラ整備が少ない、或いは維持にコストがかかり縮小傾向にある。
その上、NEV、ZEV規制に初め、イギリス、インド、他にも複数の国が既存のICE、HVを規制する方向に動いている。

PHVは一つの解だよ。

651名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 18:57:35.33ID:/owPRgb5

そんな未開の奥地どうでもいいじゃん
我々の住んでる地域でどうなるかということ
東京都心では電車が普及してるから半分しか自家用車乗ってないんだろ？
割安なEVシェアカーや自動運転タクシーが普及すれば地方でも同じことが起きる
自家用車離れすることでエンジンとともに従来の自動車メーカーは葬り去られるわけさ

652名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 19:00:07.49ID:InCAI2UB

東京の人も車を持ってる人のほうが多かったんだよ

653名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 19:12:50.89ID:RY/ir3EU

>>645
基本的にPHVはICE、HVにバッテリー、充電器をプラスしてるわけだから、相対的には高くあり続けるよ。
税の優遇はあるだろうから、そういう意味では安くなるかもね。

654名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 19:12:52.91ID:DTwWi0qR

>>650
> ガソリンスタンドが無いのはごく一部の未開拓地域で、少人数かつ貧乏人しかいないって認識なんでしょ？
事実その通りですが？逆説的に言えばだからこそスタンドがないわけですが？需要供給知らないの？

> まぁ、日本しか知らないとそう思うんだろうけどね。
いや、世界中そうでしょう、だからガソリンスタンドが無いわけだが馬鹿なのかｗ
人口が多く、金持ちばかりでガソリンスタンドがない、なんてどんだけあり得ない設定なのよｗ
そんな極めて例外的な条件があったところで、極めてニッチなのは変わらないんだがｗ
そんな理屈をソースもなく持ち出すとかアホを通り越して恥知らずも良いところだよｗ
今更言ったことを無かったことにできないからって恥の上塗りにしかならんからやめとけｗ

655名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 19:18:08.79ID:t5PIkpJn

ＰＨＶの利点は「自宅」で充電できる事だろ
現在、ガソリンを入れるためだけにわざわざ数十キロも離れた場所まで運転して
常にガソリンの残量を気にしながら生活しなきゃいけない人が多いんだよ。

656名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 19:19:41.62ID:t5PIkpJn

我が家は幸い自宅から半径一キロ以内にガソリンスタンドが５店舗程度あるから全くガソリン残量を気にしないけど
全国でそんなに恵まれた地域に住んでる地域はほんとうに極わずかだろ。

657名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 19:24:57.87ID:KW8PH45D

>>471
おれも北のカリアゲが乗ってるかと思ったw

658名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 19:33:01.02ID:4w+MYiP8

>>654
目の前に世界と繋がったデバイスがあるのに、自分じゃ調べないんだな。
アメリカを例に
ソース↓
大都市でのガソリンスタンド減少
https://www.google.co.jp/amp/amp.slate.com/articles/business/the_juice/2016/06/why_america_s_gas_stations_are_running_out_of_time.html

地方部でのガソリンスタンド減少
https://history.stackexchange.com/questions/31079/what-happened-to-rural-gas-stations-in-the-us

HV、ICEの規制の話はソース要らないよね？

659名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 19:36:06.33ID:DTwWi0qR

>>658
> 目の前に世界と繋がったデバイスがあるのに、自分じゃ調べないんだな。
調べてるよ、極めてニッチな例であり、この話において何の意味も無いと言うことをなｗ
で、その調べた例がそれですかｗで、全体の何％なの？どうみても俺の言うとおり、極めて例外的でしかなく、
なおかつ、それがPHVにつながるとはとても思えないんだが？
俺の言うとおりだと言ってるのと実質変わらないんだが？

660名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 19:47:15.17ID:4w+MYiP8

>>659
ソース示さす上に、読み解きまで俺にやらせるのかよ、、、
この部分な
Between 1994 and 2013, the number of retail fueling sites in the U.S. fell from 202,800 to 152,995―a 25 percent decline. In 2015, the number had slipped to about 150,000.
The conversion of gas stations into apartments and offices is also starting to happen in other land-constrained cities such as Boston; Washington; and especially San Francisco,

661名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 20:03:35.49ID:t5PIkpJn

田舎でＰＨＶが普及してないというなら
それは多分値段が原因じゃなくてサイズが原因だわ。
軽自動車じゃないと通行できない激幅狭道路が田舎には本当に多い。
だから値段とか何とかじゃなくて軽自動車でＰＨＶを作ってくれない事には論外なんだわ。

662名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 20:12:35.37ID:DTwWi0qR

>>660
> ソース示さす上に、読み解きまで俺にやらせるのかよ、、、
いや、お前がメチャクチャなあり得ない前提を持ち出してるからには当たり前だろう？
無理のあるデタラメ理論を持ち出すからにはそれを明確に明示する必要があるのはバカでも分る事だ。

> この部分な
俺の言うとおりにしか見えませんがｗしっかしいつまで恥の上塗りをするのやらｗ

663名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 20:19:30.90ID:4w+MYiP8

>>662
元記事でNew York と、Boston; Washington; and especially San Francisco,
って挙がってるんだけど、ニッチだって言ってる？
San Franciscoだと、ここからZEV規制も加わっていくんだけど。

664名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 20:30:08.23ID:DTwWi0qR

>>663
ニッチだよ、事実としてもその記事だけではなｗ世界における数字もないし意味は無い
そもそもアメリカだけの話とかで世界の大半とか馬鹿かおまえはｗ

665名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 20:33:07.62ID:bcx/A5Uu

PHVよく見かけるようになったな

666名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 20:44:00.81ID:4w+MYiP8

>>664
アメリカって世界第2位の自動車マーケットだけどな。それをニッチと切って捨てるのか。
アメリカ市場をニッチって、なんか価値観変わるな。

EUもあるけど
https://www.statista.com/statistics/525523/number-of-petrol-fuel-filling-station-in-europe-by-country/

しかもこれらの記事は現在進行形の話な。
ガソリンスタンドはどんどん減ってくぞ。

667名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 21:26:40.39ID:t5PIkpJn

一般的なＥＶより先に電動カートの方が圧倒的に速いスピードで普及してるよな

668名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 21:45:34.10ID:t5PIkpJn

近い将来

超近距離・・・徒歩
近距離・・・（電動）自転車、電動カート、電動車椅子
中距離・・・ＥＶ、原付
中長距離・・・ガソリン車、ＰＨＶ
長距離・・・新幹線、飛行機

と段々使用目的によって色分けされていくんだろうな。
今は中距離もガソリン車だけどＥＶの値段が下がれば使い勝手はＥＶの方がよさそう。

669名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 22:10:08.51ID:BBUSI/Gy

>>636
最速EVの加速のほうがガソリン車のスポーツカーより上という現実

670名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 22:11:59.54ID:BBUSI/Gy

>>643
道路の設計次第だろう
自衛隊の飛行場の滑走路と米軍基地の滑走路の規格の違いみたいなものだ

671名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 22:22:12.16ID:/owPRgb5

>>668
タダ同然のロボットタクシーが近距離??中距離の移動手段を駆逐する
長距離はステーションで乗り捨て電車や航空機に乗り換え

672名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 22:36:01.59ID:fLsl3Tac

>>637
買い物用簡易EVはセカンドカー、サードカー用だから、田舎なら置けるだろうけど、都市部だと購入層は限られる。大して売れないから価格は高止まりで、ガソリン軽カーにコスパで敵わず、当分は趣味車だな。

673名刺は切らしておりまして

2017/12/09(土) 23:49:47.30ID:0PgP5nAr

>>669
重さは加速時にしか主に関係ない、のは違うって言ってるだけ。
EVが遅いって言ってるわけじゃないよ。

674名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 04:11:45.53ID:3su0cdKV

>>408
やっぱり自力じゃ無理じゃん

675名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 04:14:18.40ID:3su0cdKV

>>669
スーパーへ買い物行くぐらいしか出来ないのに
スポーツカー並の加速をする意味

676名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 05:30:13.15ID:JO3k8qHU

>>666
> アメリカって世界第2位の自動車マーケットだけどな。それをニッチと切って捨てるのか。
一位でも関係ないよ池沼ｗ
世界の人のうちどれだけが必要としてるかが問題であってねｗ
一位とかそんな無意味な指標より、何％がそうなのか言ってもらいましょうかｗ
お前の無理のある理屈で言えば、世界の大半が必要としている、という訳なんだろうｗ

677名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 07:46:46.73ID:IN3So2Wh

PHVこそゴミだろ。
EV走行するときはエンジンがデッドウェイト。
ガソリン走行するときは電池がデッドウェイト。
こんな無駄な事はない。

678名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 08:24:01.05ID:Eahoe6iG

>>677
必要だから載せているので無駄とは言わない

679名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 08:32:02.37ID:c41+fydZ

>>678
必要となるシステムがゴミという意味だよ

680名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 08:55:25.91ID:923WFmam

>>3

何を言ってもひねくれた事しか言えないバカだな。

681名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 09:34:55.12ID:YevaYxre

ガソリンエンジン積んでるハイブリとかゴミだろ。

そくオワコン確定

682名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 09:39:30.52ID:n/qr+1kE

EVのが圧倒的にシンプルだし
ある程度普及したらエンジン車、HV車とは価格差がすごいだろうな。

683名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 09:42:59.33ID:hYwJ/tK/

今後言えることはPHVこそ高級車の証になるのでなかいな

今までの高級車は大排気量・多気筒と内装とかで高級を装てきたけれど、色々な面で高機能のPHVこそ高級車の証になる。

684名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 09:57:48.77ID:UadwjoH6

エンジン積んでる限りガソリンや排気ガスの臭いから逃れることは出来ない
電気のシンプルクリーンで車庫を室内と一体にも出来る清潔感に叶うはずがない
オイルまみれの不潔な高級車なんてありえない

685名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 09:59:16.26ID:Eahoe6iG

>>679
ゴミは未成熟システムのEV

686名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 10:03:52.69ID:c41+fydZ

>>685
国家で言うと、

未成熟社会の中国に、日本はやられっぱなしですよ

687名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 10:06:02.07ID:uecJWqml

>>677
EVなんて、バッテリーのほとんどがデッドウェイト・デッドスペースなんだがな。
しかもテスラの場合、容量が少なくても最大容量のバッテリーを積んでるのに、ユーザーが気づかないくらいバカだし。

688名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 10:08:18.67ID:YevaYxre

ハイブリッドとか排ガス撒き散らしでエンジン付いたり消えたりキモイ動きしかしない

HVとかゴミだろ

689名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 10:09:17.14ID:YevaYxre

>>687
エンジン付いてるPHIVとかマジ最強のゴミ

690名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 10:10:09.78ID:hYwJ/tK/

今後の車の序列

電気自動車→ガソリン車→ディーゼル車→日産ノートe-POWER車→ ハイブリット車→プラグインハイブリッド車になる。これに自動運転や自動ブレーキが装備された行く。

車の所有に関して中古車の流通とどういう関係はどうなるか？都市部でのシェアリングはありと思う。シェアビジネスで上前は刎ねられるより、赤の他人シェアするより身近な人達と所有をシェアした方が安全では？

石油や天然ガスはまだ枯渇してない、バイオ燃料や人口石油の可能性もある。

691名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 10:11:47.68ID:IN3So2Wh

>>678
PHV自体が不要。
常時人間4人分ぐらいのデッドウェイトを積んで走る車のどこがエコなんだ？
普通にガソリンエンジンがEVの方がシンプルかつ合理的だ。
まだ補助に徹するハイブリッドというのならわかるんだが
ガソリンエンジン積みつつ巨大な電池積んでEV走行なんてメリット皆無のクソでしかない。

692名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 10:13:24.92ID:YevaYxre

ゴミ車しか作れないトヨタはさっさと倒産して消え失せろ！

693名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 10:18:23.98ID:ACqH9Qz6

ＥＶ持ちあげてる奴はＥＶは買わないだろ
買うのは情弱だけ
魔法のバッテリーは存在しない
インチキ測定も問題アリだな
新型リーフ走行可能距離400キロ？？アメリカでは260キロで公表してる
冬の寒い中暖房もナビもつけずにバッテリー残量気にしながら走るなんてミジメすぎる
外気温が氷点下になったら恐ろしい事になるよ

694名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 10:22:31.53ID:uecJWqml

>>689
PHIVって何？

というか、現在の技術じゃ、十分な電力を賄えるほどバッテリーを積めないから、エクステンダーとかガソリンエンジンの補器を必要としている訳。
ガソリン車発売禁止の方針を決めてる国でも、EVだけじゃ難しいから、PHVを必ず入れている。
無駄なのは分かってるのよ。いくつかある妥協策の１つとしてPHVがあるわけで。

695名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 10:39:38.25ID:dvdz/3gl

>>693
究極の移動手段は自動運転のロボットタクシーだからバッテリーとかの問題はないと思うよ
むしろEV技術を高めるより自動運転技術を高める方が重要
バッテリーが減れば自動でステーションに自走するわけだから無駄に高いバッテリーを積むこともない
配車アプリでコントロールし都市部の移動に使えるようになるかが焦点

696名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 10:47:42.84ID:VFcd+rLG

もともとは脱石油が目標なんだけど、シェールオイルのおかげで
安全保障問題が発生しにくくなって推進メリットは薄れているよ
シェールオイルがなかったら未だにOPECなんかの減産でべらぼうな
高価格維持されてたかもしれんわけで
といっても石炭（発電）なら石油ほどこのような問題に左右されにくいから
石油依存を減らして多様性を持たせるのは必要
都市部は公共交通もあるし、カーシェアで近距離と遠方用に使い分ければいけんじゃね
田舎は全部をまかなうとすると、ガソリン車になる
適材適所だ

697名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 10:58:46.30ID:REXvtnIW

いやＰＨＶが実際にかなり売れてるわけで
ゴミなわけねえじゃん。
ゴミはおまえらだよ。

698名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 11:12:16.52ID:IshkZ5Su

>>695
スゴい妄想だな(笑)
ロボットタクシーワロタ

699名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 11:34:12.75ID:JO3k8qHU

ゴミかどうかはともかくかなり売れてるって初耳なんだがな
期待の割には売れてない、ってニュースやイメージしかない

700名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 11:40:25.13ID:2Crm7bf1

>>676
俺は、「世界の大半が」、と言いたいのではなくて、「殆どない」とか「ニッチ」とかの言葉に反発してるんだけど。
ニッチの意味知ってて使ってるんだよね？
「市場で、大企業が進出しない小規模な分野」

世界の何%がって計算をしなくても、USとかEUとかの複数の大都市でPHVが必要となるケースが発生してて、さらにICE、HVの規制でそれらが、加速される傾向が見えている時点で、ニッチではないでしょ。

701名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 11:45:13.90ID:2Crm7bf1

>>676
補足すると、トヨタ、GMとかが参入してる時点で、ニッチではないことは納得してもらえると思うんだけど。

702名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 11:45:57.64ID:JO3k8qHU

>>700
> 俺は、「世界の大半が」、と言いたいのではなくて、「殆どない」とか「ニッチ」とかの言葉に反発してるんだけど。
世界の大半がそうでないならどのぐらいって言うのかねｗ
いずれにしろ、結局は売れないって事で同意で良いのかｗ
どうせこう言ったら数字は言わないが、とにかく影響はある、とかたわけたことを言い出すんだろうな、
卑怯者って言うんだよ、それはなｗ

> ニッチの意味知ってて使ってるんだよね？
知ってるけどこの際どうでもいい話だがｗ
そんなことを言う時点で人の言う意味を理解してないし、結局は売れないと言ってるのと変わらんよｗ
結局のところは大した影響はないってことだろｗ俺は高いから売れない、需要もないって言ってるんだから
それがニッチであろうがなかろうが、その通りに売れないならどうでも良いことのはずだがねｗ

703名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 11:48:02.16ID:JO3k8qHU

>>701
関係ないよ、ニッチはニッチですｗ
企業で決まるとか馬鹿理論ですわｗ
EVだってかつてはニッチと言われてたがその連中が全く出してなかったわけではない
全く、頭のおかしい上に絶対に非を認めないクズと話すと疲れる

704名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 11:54:53.13ID:2Crm7bf1

>>703
あー、面倒臭い。
PHVがどれだけ売れるかの数字を出せばいいんだな？
https://www.fuji-keizai.co.jp/market/17059.html

これでいいか？

705名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 11:55:31.24ID:LQZlbJgZ

エンジン積んだ EVとか走りキモすぎて要らない。
ガソリン車か EVの方がいいわ。
ハイブリとかゴミでしかない

706名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 11:55:52.42ID:CNa6p890

トヨタは強いな。
そこそこの製品さえ作ればブランド力と販売網で日米では売れるから。膨大な下請け泣かせる財務内容も素晴らしいし、開発力も早い。車好きを相手にさえしなければ無双。欧州さえ無視していれば最強。

707名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 12:01:43.86ID:JO3k8qHU

>>704
全然だめだね。実際に売れてるわけじゃないし、お前や1の記事と本質は変わらん、勝手に言ってるだけ
元々高いから売れないだろうって話にそういうので答えたところで意味は無いのに、馬鹿じゃないのか
根拠が気迫でも理由を言って安くなる、という話を言った方がまだマシだろうよ、単に俺がそう思うからそうだろう、
みたいな話では何をどうしようが意味は無い。安くなるとは絶対に言わないのでは、安くなることはないと言ってるのと変わらんしな

708名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 12:11:30.03ID:2Crm7bf1

>>707
違うだろ。
安くなるかならないかの議論じゃなくて、売れるかどうかの議論なんでしょ？
で、PHVが売れるって定量的な予想があるソースを示したんだから、今度はそっちが売れない理由をしめすんじゃないのか？

709名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 12:18:00.51ID:Eahoe6iG

>>686
論理の飛躍。零点

710名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 12:19:49.01ID:Eahoe6iG

>>691
規制があるから

711名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 12:34:24.19ID:k8Jkz9xP

>>705
障害車のノートe-POWERの事？

712名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 12:56:40.16ID:k8Jkz9xP

>>705
日本というガラパゴスでしか生きられない
奇形車ノートe-POWER

713名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 13:16:50.94ID:sYRL07ng

>>698
トヨタ脳だと妄想なんだな

自動運転、日産とＤｅＮＡが公道実証実験　来春、横浜で
http://www.asahi.com/articles/ASKD54R14KD5ULFA00C.html
日産自動車は５日、完全自動運転の車を使った新たな交通サービスの展開に向け、来年３月、横浜市内でＩＴ大手ＤｅＮＡ（ディーエヌエー）と実証実験を始めると発表した。
一般モニターの参加も募り、スマートフォンの専用アプリで目的地の設定や配車を体験できるようにする。

714名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 13:20:05.08ID:IshkZ5Su

>>713
実験ワロタ

715名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 13:41:54.92ID:Qo4jK9Ax

>>714
そりゃあ日産の自動運転技術なんてアイサイトもキャッチアップ出来てないし実験レベルも低い
性能低いままでもとりあえずやってみるというのはさすが欧米肉食系ではあります

しかし世界の最先端はすでにここまで来てますね
かなーりリアルです

グーグル、自動運転の「ロボットタクシー」を公道で実験開始へ
http://www.sankei.com/world/news/171108/wor1711080013-n1.html

米ＩＴ大手グーグルの自動運転部門「ウェイモ」は７日、自動運転車による配車サービスに乗り出す方針を明らかにした。
アリゾナ州内の公道で来年前半に実証実験を開始する見通しだ。
将来的に利用者以外は誰も乗車しない「ロボットタクシー」を走らせ、サービスを商業化するという。

同日、ポルトガルで開かれたイベントで、クラフチック最高経営責任者（ＣＥＯ）が表明した。

ウェイモは約８年かけて自動運転車を開発し、ハンドルやブレーキなどの操作がいらない完全自動運転車を公道で走行させる実験を今年から始めていた。
従来の公道での自動運転車は不測の事態に備え、運転席に人間が乗車したが、今回の配車サービスの実験では、運転手も乗せない世界初の試みになるという。

716名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 13:42:58.28ID:YrmbW4wH

>>712
いやいや、スプリット式ハイブリッドのTHSの方がよっぽどキモい

717名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 13:43:36.72ID:nvDM2JoU

まあ何も出来ない無能トヨタは滅ぶべきだな。キリッ

718名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 13:45:48.72ID:IshkZ5Su

道具やインフラ規格は人間用に作られているからね。
人形2足歩行のロボットが庶民に普及しない限り運転手同乗が必要だろう。
自動車の運転手に求められているのは事故時の救済とか多岐にわたるからね。

ロボットタクシーワロス(笑)

719名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 13:46:52.29ID:IshkZ5Su

>>715
実験ワロタ

720名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 13:51:27.19ID:bhdx2jf4

どこの政府も既存産業を破壊しない形でのみ認めるんじゃねーかー？
だったらどこのメーカーも失敗するんじゃねーかー？

721名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 13:52:16.41ID:YxgS7yLS

現実は自動運転は１台もない♪
すべて遠隔有人運転♪
ゆりかもめと同じさ

電車で出来ない自動運転は100年後だね

722名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 14:02:17.09ID:n7Ra0YJE

>>721
自動運転の実現には専用道路が必要だろうな
インフラ整備が必要
既存の道路このままで自動運転が出来る訳が無い

723名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 14:04:21.33ID:k8Jkz9xP

ノートe-POWER。中国のパクリ自動車会社でも作らない
なんちゃってエコカーを大々的に宣伝して売り出す。恥ずかしすぎる。

さすがに、ドイツ、アメリカ、日本と群雄割拠する中国では、
だませないと解って売らないようだが

724名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 14:07:53.14ID:k8Jkz9xP

日産の自動運転車は、自動運転がバッグって事故しないか気を使うため疲れるんだよ。
トヨタの自動追従運転車の方が安心感があってとても楽。高速で停車して追突される
恐れも無い

725名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 14:10:26.31ID:BcWWdr5v

>>720
中国はエンジン車の技術できてる上、ハイテク技術の組み込みのセンスは抜群
電気自動車化は必須だから国から後押しもある
自動運転EVでは先進国メーカーを追い落とし絶対的な勝者になるだろうよ
電機メーカーの二の舞だ

>>722
インフラ大好きのは日本政府とトヨタ
国交省は予算を取りたいしトヨタは予算を掠め取って開発したい
他はどこの道でも走れるようにみんな可視光と赤外線情報中心のスタンドアローン目指してるでしょ
すべての道にセンサー埋め込めなければ無人運転できないなんて代物、誰も相手にしない

726名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 14:19:49.27ID:QH8a5rmD

自働車市場が一番大きいのは北米で、中でも東部の趨勢が自動車業界の行く末を占う

ＮＹは先月、ビル・デラブシオ市長（民主党）が再選されたが、前市長の政策どおり
２０２０年までに急速充電器を補助金で建てて、ＮＹタクシーの１／３をＥＶにするという政策を
続けるかどうか？　

つか今どうなってん？　一時日産リーフＥＶに決まったと言う話だったがご破算になったよな
シボレーボルトとかも採用されたんだっけ
ガソリン車はＮＹタクシー協会との裁判沙汰の末に日産のＮＶ２００で決まったけどさ

727名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 14:20:53.10ID:g70PnCoq

EVは冷房するにも暖房するにもヘッドライトを点けるにも車体を制御するにしても電気が必要で、
その電気を自ら生み出すことが出来ない
それが最大の欠点
まあ、屋根に太陽電池を付ければ多少マシにはなるだろうが、さらにコストアップだしな

728名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 14:26:14.98ID:AXsk9dRX

いつかはEVオンリーになるんだろうけどな。
100年先か200年先か。はたまた人類滅亡の方が先か。

729名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 14:35:36.15ID:YxgS7yLS

中国なんてボールペンの玉すら作れない国♪
2トンもあるEv作ったところで足回りが折れて終わるさ♪

730名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 14:37:27.69ID:AwxYhx4a

>>727
ガソリン車は自らガソリンを産み出しているのか？

731名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 14:49:41.40ID:l6z3Uj+n

発電所や中の人も含めてCO2排出量ゼロだけをエコカー認定しろよ

732名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 15:14:01.57ID:QH8a5rmD

そこまでいくとＣＯ２憎悪教だなｗ

つか、いつも思うのだが、発生するＣＯ２を抑制するだけじゃ温暖化は防げませんぜ
ＣＯ２を蓄蔵する技術を開発しないとね（先に言っておくと地中化ではダメだよｗ　効果無しｗ）
そうしないと例えＣＯ２をゼロにしたところで過去に発生したＣＯ２で温暖化は進む
でも蓄蔵する技術は難しいんだなぁ

それでは利益を奪う上で都合が悪いので、ＣＯ２排出削減量を「免罪符」として発売したということだ
最初からＣＯ２排出業全体の利益の５％程度を他に移転・収奪するために作った制度なのさｗ
（大体ＥＶ、化学電池なんて超大昔からある技術で別に新しくもなんともない）

まぁ宗教だｗ　ＣＯ２温暖化説を信じるならばだがねｗ

733名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 15:21:36.15ID:QH8a5rmD

そもそも次のユーロ７基準達成できない場合の排出権購入金額は、
今の全メーカーが達成してるユーロ６基準から言うと、インチキディーゼルやらかしたＶＷでさえ
利益の約３～５％だと言われる。トヨタならもっと低い
（アメリカのメーカーはちょっと苦しくて１０％～１５％払う必要があるから、ＥＵでは販売しないと言う方針もあり）

それなら全車５％以上値上げすればよくね？という話さえあるｗ

無駄に環境負荷をかけ、さらに税金を補助金につぎ込む行政コストが嵩むＥＶでなくてもねｗ
ＥＵでもあの高額の補助には批判も多いんだよｗ　まぁ政治の話になるけどｗ

734名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 15:30:25.36ID:GZbEVWyJ

トヨタ次世代のSICパワー半導体も内製してるからな。これだけでＥＶの走行距離を
１割延ばせる。

735名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 16:17:00.17ID:g70PnCoq

>>730
多少の知能があれば、そういうことを言いたいわけじゃないことぐらい理解できるはずだが
ここまで知能が低いともうどうしようもないな

736名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 18:14:16.43ID:JO3k8qHU

>>708
> 違うだろ。
違わないｗ最初から俺がそう言っている。そしてそれに難癖をつけ始めたのは君ね。
俺が君の発言に文句を言い始めたわけじゃないからな

> 安くなるかならないかの議論じゃなくて、売れるかどうかの議論なんでしょ？
いや、安くならないなら売れないよｗ大体お前は何が言いたいのか分からんが、
要は安くなることなど無いって事ですかねｗ
価格は下がらないという主張なら、それでは他の人の賛同も得られないだろうｗ

737名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 18:34:23.85ID:2Crm7bf1

>>736
その結論は、ICE、EVと比較して安くならない、だよ。
税制優遇はあるから、トータルコストは同等程度になるかもね。

ただPHVが高いからって売れない理由にはならない。
HVはICEより高いけど、ICEより売れてるからね。

738名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 18:36:17.80ID:JO3k8qHU

>>737
> その結論は、ICE、EVと比較して安くならない、だよ。
だから無理だね

> 税制優遇はあるから、トータルコストは同等程度になるかもね。
そんなのにいつまでも頼るようでは普及しない

739名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 18:49:24.92ID:2Crm7bf1

>>738
いやだから、HVはICEより売れてるじゃん。
あと税制に頼るっていうか、ICE、HVは規制に潰されるんだって。
NEVとかZEVとか。

740名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 18:58:18.11ID:JO3k8qHU

>>739
> いやだから、HVはICEより売れてるじゃん。
そもそもHVが売れてないとは言ってない
俺の話はもともとPHVのみが対象、他は比較やダシ的にしか言ってない

741名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 18:59:19.97ID:ismXM3Eb

>>729
まなぶちゃん、BYDに潜入して面食らっておりますな
深センには400キロの航続距離を持つBYDタクシーが7000台走ってるとかタイヤとガラス以外自家製だとか
https://youtu.be/T9zfCrvAmFM

742名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 19:14:48.08ID:2Crm7bf1

>>740
HVは高いけどICEより売れてるんだから、PHVも高いからって売れないとは限らないよね、
って言ってんの

743名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 21:04:10.26ID:+FjmObA+

>タイヤとガラス以外自家製

日本製の設備で作った素材を日本製の機械で作ってるねｗ
うまみはみな日本

BYDの電池素材は全部日本製
所詮はボールペンの玉すら作れない後進国
組み立て奴隷しかいないな　無能なシナ人

744名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 21:14:16.95ID:R+QmfMrg

エンジン積んでるハイブリとかゴミでしかない。

745名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 21:29:10.89ID:+FjmObA+

400万円のEVなんて所詮ゴミ

EVシフトなんて永久に起きないよ？
テスラの販売台数は月200台
それが現実さ

746名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 21:39:52.23ID:JO3k8qHU

>>742
> HVは高いけどICEより売れてるんだから、

アホですかｗ別なものを持ってきて比較してもそんなのは意味は無いｗ
A自動車よりB自動車が多少高価で売れていてもまるで意味は無い
PHVを持ってくるならEVにしろよｗ

747名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 21:41:14.89ID:lW86DAfU

サムスンのメモリは日本の製造機械で作られてる
日本の技術がなければつぶれる
ネトウヨが昔言ってましたがさすがに今言う馬鹿はいません

748名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 22:04:35.78ID:v87aQeXz

日産のノートepowerは
歴史が古くて、発想もメカもシンプル、
燃費最高のエンジン回転で発電して走るから
わかりやすくて、非常に良いクルマだと思う。

俺と同じに思う人が多いからなのか、
やっぱりepowerは売れているそうだ。

俺としては成功して欲しいクルマだ。
こういうＨＶもあるんだよ。

749名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 22:09:58.35ID:TTqasflt

>>68
では、巨大な水素発電所で使う水素を造る、巨大な電気分解装置も作らないとだな。

750名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 22:17:07.41ID:R+QmfMrg

>>749
水素の電気分解の為の原発も大量に必要だな。
水素爆発事故しながら原発も作れるなんて水素は最高のシステムだな。

751名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 22:37:26.57ID:ubzlSiup

>>750
原発あるんだったら電気使わずISプロセスで水素製造すれば良いだろ。

752名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 23:18:54.98ID:R+QmfMrg

>>751
そんなんより電気分解の方が効率いいぞ。だから電気使って水素作ってそれから発電すればいいんだよ。お前頭悪いな。

753名刺は切らしておりまして

2017/12/10(日) 23:29:20.78ID:vwA+G9Hs

>>746
比較じゃなくて。
車としての機能が違うんだから、高いから売れないって理屈が成り立ってないだろ、
って言ってんだよ。

754名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 00:27:29.95ID:7O5clzBR

755名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 01:48:31.36ID:RSXTdyCZ

モーターで代替できる分、エンジンのほうはもっと小型軽量にできるはず。

756名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 07:43:13.19ID:1U4+Q51+

>>754
自動運転シェアカーがその弱点を弱点としなくなると言われてるんだな
タクシーの一日の走行距離は300キロ
夜中に一回充電すれば十分だ

757名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 07:52:35.20ID:66qO/WQO

自動運転シェアカーはまだ無い

758名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 10:10:16.85ID:D2qlNBUY

>>752
原子炉の廃熱を利用してISプロセス回すんだから、電気分解より遥かに
システム効率が向上するぞ。
お前、ネタにしても頭悪過ぎるだろ。

759名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 10:25:09.70ID:0Q/mFJIP

>>757
東京オリンピックの頃には走ってるんじゃないですか？
もちろん東京ではなく中国やアメリカでですけど

760名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 10:29:54.67ID:Zx8Snd3b

>>758
システム効率ってなんだよwエネルギー効率考えろよバカだろ。原発の電力で水素作った方が効率いいに決まってる。それで水素運用ができる。

今のガソリンから作る方法の方が遥かに効率悪い。

761名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 11:24:04.61ID:Z4ely7Xd

水素はトヨタの馬鹿が開発補助金に釣られただけだろ
補助金ないと何も出来ないのよ
自動運転もインフラ待ってるだけで自分から動こうとしない
だからそれが結局遠回りとなってEVにも運転支援にも遅れを取ってしまうのよ
権力と仲良くしすぎだな

762名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 11:35:47.93ID:66qO/WQO

業務用輸送機器のため水素の開発してるんだろう

763名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 12:01:16.93ID:wCzBWuYY

日本は石油資源が殆ど無いから
ほぼ無尽蔵にある海水から水素を
取り出して燃料に出来る水素発電を模索してるんだろう

電力の貯蔵が困難な現在、コスト問題は残るが
水素なら劣化無しで長期保存出来るし。

764名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 12:16:00.94ID:lCCovJAZ

>>763
もしかして重水素の事を言ってるの？
それ水素じゃないからｗ

765名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 12:55:32.09ID:H1ZtBuC/

お昼のＮＨＫで１００年前の電気自動車が出てたわｗ
古代ヒッタイト時代からある化学電池といい、実はＥＶって古い技術なんだよなｗ

１９００年頃にはアメリカは電気自動車が販売されてて、ガソリン自動車（その頃には既にあった）よりよく売れた
全てのタイプの中で最も盛んだったのが電気自動車

766名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 13:36:14.61ID:wlhYOcj0

>>763
水素はこの宇宙で一番簡単に存在できる元素で、何気に人間自身が毎日生産してます。

おならやうんこが立ち位置から臭いと感じるのは、排出されたモノの中の水素が
空気より軽いため、上昇するタイミングでエアゾル化したモノを連れて行くからですよw

原発の余剰熱で水蒸気改質すると簡単に量産できます。
水素生産=電気分解と言ってる人は中学生レベルですね。
実験で解りやすいけど生産には使われないです。

水素の一番難しい点は「保持」にあります。
一番小さな元素ですからねぇ・・・

767名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 14:00:46.48ID:ZsetBq7R

>>760
原子炉が電力に出来ず捨ててる熱でISプロセス回すんだから、エネルギー効率で見ても
原発の電力で水素作るよりISプロセスで水素作った方が遥かに効率いいだろ。

ついでに、化石燃料から直接大規模に水素を取り出すために水蒸気改質とかやってたら
効率が悪過ぎるが、ガソリンエンジンみたいに廃熱が余ってる内燃機関だったら
ロジウム主体の改質触媒で高効率に水素を取り出すことが出来るし、そのまま
取り出した水素を内燃機関に回して総熱効率を上げることも可能だ。

もっと頭を使えよ、頭を。

768名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 14:04:00.54ID:lCCovJAZ

>>766
水素は無臭だよ
臭いの原因は硫化水素だろ。
ちなみに空気より重い。

769名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 14:04:54.75ID:mWYxe4od

日産のe-powerは実燃費低すぎ
カタログ燃費がよくても実燃費があれだと意味ねーな

770名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 14:18:27.43ID:0rG2xCG5

>>756
タクシーは実験済みだな
使えないって

771名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 14:34:12.85ID:KKWwxIgG

次はトヨタ幹部だな！

772名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 15:29:21.98ID:di1elBf4

>>759
自動運転タクシーが事故っても相手が悪いの一点張りになりそう

773名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 15:47:58.40ID:wlhYOcj0

>>768
硫化水素だけやないで。
水素自体がエアゾル化されたウンコ自体をを連れてくんやで。

774名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 15:51:30.13ID:wlhYOcj0

>>759
愛知万博で自動運転バスが既に実用化済みですがな。
愛知のゆとりーとラインも、高架では加減速だけ人がやる半自動運転です。

775名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 16:54:35.76ID:QXh4ww9o

エンジン積んでるハイブリとかゴミでしかない。
排ガスダダ漏れの分際で生意気なんだよ。

776名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 16:55:17.39ID:0rG2xCG5

>>775
税金払わないゴミよりマシなんだが

777名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 17:02:35.77ID:H1ZtBuC/

税金払わないどころか、税金食ってる存在だなｗ

1台あたり200万円も税金(補助金）使ってるんだしｗ

778名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 17:10:02.44ID:iJeM8k3U

779名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 17:35:06.76ID:s5XYTATS

>>756
新型リーフですら暖房使ったら２～３時間で電欠だよ

780名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 17:46:14.10ID:tion4HVF

【悲報】嫌儲びと、モノつくりが苦手と判明

781名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 17:47:08.32ID:Q8X3CR/D

こういうこと言ってて散っていった日本企業たくさんあったな

782名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 17:57:51.03ID:1P3N+yJr

リチウムイオン電池に替わる高効率・長寿命・高容量の蓄電池が
実用化できるかがキーポイントなのは間違いないが、まだ数年は
現状のままになりそう。

783名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 18:10:08.47ID:vKgSOeif

中国自動車販売台数
11月　296万台
1-11月　2580万台
うち
新エネルギー車（NEV）
11月　11万9000台　　※全体の4％
1-11月　60万9000台　※全体の2.3％

中国汽車工業協会
「中国市場の自動車販売は頭打ち。今年も来年も伸びは低調になる」

784名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 18:35:52.29ID:Q6Hn602t

>>778
PHVがなんで認められるかといえば通常の街乗り走行ではエンジン回さない電気自動車になるからですよ
それほど都市部の大気汚染が深刻、つまり街中でエンジン掛ける車は走らさないようにしようと、そういうことですね

785名刺は切らしておりまして

2017/12/11(月) 20:36:07.65ID:uMSXOSvn

>>753
> 車としての機能が違うんだから、高いから売れないって理屈が成り立ってないだろ、
いや、車としてはまるでかわらんでしょ
HVが売れたのはガソリン車と変わらないから売れたんです。ガソリン車と実質変わらない、だが燃費はいい、
だから売れたわけ

786名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 00:06:06.00ID:QvfVvZDK

トヨタは時代遅れの車しか作れないから終わったな

787名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 00:33:36.18ID:umDMQKcn

>>778
結局エネルギー密度なんだよな。
現時点での最高のリチウムイオン電池すらガソリンの前では完敗。
性能不足も甚だしい。
EVの未来がないとは言わないが、
リチウムイオン電池に頼ってるうちはないと断言できる。

788名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 00:41:45.99ID:EmmIc1PU

>>785
でもHVのが高いじゃん。
燃費良くてもペイできないぐらい。

それでもHVのが売れてるのは、高くても理由があれば買う人がいっぱいいるってことだよね。

789名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 02:12:25.52ID:TuNRyjpJ

トヨタのPHVと日産のHVって同じ気がする

790名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 03:00:44.46ID:yiV5w6XE

791名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 09:49:37.01ID:QvfVvZDK

まあトヨタは技術力無いから EVすら作れないゴミ企業として世界からバカにされてるからな。悔しがるのも仕方がないな

792名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 09:54:24.05ID:56nKsoeX

>>788
EVのが高いじゃん

793名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 11:47:02.83ID:d/WcNVhe

>>791
トヨタはＥＶを三車種出してるよね

794名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 14:06:06.62ID:8DrCAkv+

>>793
バカトヨタ工作員オツ。トヨタは技術力無いから EVすら作れないゴミ企業だよ。世界からバカにされてるしな。

EVのプロトタイプは零細企業でも作ってるからな。

トヨタはバカ水素の投資詐欺で自滅する運命だよ。

795名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 18:12:03.62ID:wAG7I6BR

>>794
トヨタのHVって普通にEV走行モード持ってるじゃん。
プリウスPHVやMIRAIからエンジンやFCスタック抜いてバッテリー積めばEVになるでしょ。

EVやHVの技術を持っていないマツダですら安川電機からパワートレーン買って来て
EVを出せるのに、トヨタが出せない理屈は無い。

796名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 18:19:47.95ID:0Qw64Itx

「PHVこそ安心できる最良のEV」と言いながら死んでいくんだなあ

797名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 18:27:47.90ID:L+CFAuJM

ＥＶのネックはエアコンだよな

まあ、全てバッテリーが運命握ってるが

798名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 18:34:57.88ID:nF0GJhkP

EVの電池を蓄電池やめて燃料電池にすれば全部の問題解決出来るな。
どこかのメーカーから燃料電池のEV出ないかねえ。

799名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 18:46:36.92ID:EeUkBnOH

>>794
馬鹿ってホントにPHVもFCVもHVもEVの中のカテゴリーでしかないって理解出来なんだな。

そもそも、EVがどんなエネルギーでどの動力で動いてるかも理解してなさそうw

800名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 18:50:18.42ID:EeUkBnOH

>>794
ちなみにFCVはガソリンの代わりに水素でエンジン回してる訳じゃないでw
水素を触媒に燃料電池で発電して、充電しながら走るEVやで～w

801名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 18:55:29.87ID:1tJ7eDxU

まあトヨタは技術なくて EVすら作れないゴミ企業だからな。

世界からバカにされてるよ。

802名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 19:00:02.37ID:PDaP0sMY

トヨタは、着々と全固体電池の製造に向けて動いていたりする。

803名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 19:11:34.00ID:nF0GJhkP

世界のトヨタやメルセデスには
燃料電池を使ったEVを開発して欲しいね。
燃料電池は蓄電池の問題点を全て克服してるから。

804名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 19:18:38.37ID:o6qVFzQ7

電池が安く成ったら、ＰＨＶが普及するよ。

10kWhで20万円になれば、500ccのエンジン発電機を積んだＰＨＶがＨＶより安く作れるよ。

805名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 19:19:03.06ID:bHtWXbQ1

昔、トヨタは軽自動車を出してないから技術が無いと言った人いたなあ。
なぜ、トヨタが軽を出さないのか分からないのかなあ。本当に技術がないと
思っていたのかなあ？そんな人は頭が悪いか、知識が無いか、その両方だったなあ。
そんな人は就職も上手くいかないし、投資も上手くいかないよなあ。

>>801　を見て昔を思い出してしまった。おまい、何をしても上手くいかないだろ？

806名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 19:34:17.53ID:+3zR1uKg

嫌儲の馬鹿チョンモメンが「ミライは水素を燃やして走ってるから危ない！爆発する！日本終了！ガラパゴスwww」
って言ってた

807名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 19:36:45.39ID:1Py8avp1

>>799
HVはさすがに違うだろう
ありゃアイドリングストップの補助装置だ
動かすのにガソリンが必要で廃棄ガスも出る
PHVは数十キロの短い間なら排気ガスを出さない完全な電気自動車として成立している所が大きな差

808名刺は切らしておりまして

2017/12/12(火) 22:27:12.30ID:KDdBjyBf

>>807
少なくともトヨタのHVは初代プリウスからEVモード走行が可能です。

809名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 07:00:30.37ID:/GvvUf9w

>>808
THS2のEVモードなんて、e-4WDやSハイブリッド並みの簡易機能

810名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 08:37:14.21ID:6ECnnNMo

>>809
EVってなんだったっけ?w
Electric(電気駆動) Vehicle(車両)だぞw
簡易ってなんやねんwww

そもそも、君らの主張だと簡単でコモディティ化しやすいのがメリットなんだろw

811名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 09:23:19.09ID:MtmvwFgl

>>810
複雑にしただけでメリットがほとんどないのが悲しいね
少しガソリンがケチれるくらい
しかし総排出量としてはたいしてエコでもないという

812名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 10:04:35.68ID:dWONKDog

>>796
トヨタは「バッテリーが進化するまではPHVこそ安心できる最良のEV」と言ってるから
全固体電池に金属空気電池、燃料電池の開発もやってるんだよな。

813名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 10:14:25.56ID:dWONKDog

>>800
水素は触媒じゃなくて電子のキャリアだぞ。
触媒は水素（H2）をヘテロ（H+,H-)じゃなくホモ(2H+、2e-)に分割(活性化)させるのに
使われ、2H+をOと結合させて水を作ると2e-が余って電気になる。

あと、FCVは狭義には「充電しながら」と言えるけれども、実際はオンデマンドで
必要な電力を発電しながら走行しているので、既に生成された電力をバッテリーから
取り出せるEVに比べるとFCVは急加速時に発電量を引き上げるまでのレスポンス遅れが
発生する。

814名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 10:31:34.62ID:Be6hmXpk

>>813
よく読め

815名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 10:38:03.83ID:dWONKDog

>>807
>>809
トヨタのTHS-IIはシリーズパラレル方式だが、シリーズ時にエンジン発電を使って
モーターを駆動させれば日産のe-powerと同じだし、バッテリーからの電力で
モーターを駆動させたら日産のノートと同じになる。
そして、バッテリーの容量を大きくしてEVモードでの走行可能距離を延ばしたのが
プリウスPHV。
素のプリウスが2モータージェネレーターを回生と駆動に分けて使うのをPHVでは
両方とも駆動に使うとか、エンジンの掛かる領域をより高速側に寄せてるだとかの
細かい違いはあるけれども、原理的な違いは存在しない。

なお、スズキのSエネチャージなんかもパラレル方式で数秒間のEV走行を
可能としているが、エンジンが動いていない状態においてシリーズHVやEVと
エネルギーフローの構成の違いは存在しない。
ただ、モーターの駆動電圧が12VなのでEVモードの効率は良くない。

816名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 10:43:38.56ID:NjY47KJg

ハイブリッドカーも作れない技術劣等中国欧州がバッテリーさえ何とかなれば技術的
ハードルのやや低いＥＶに逃げてるだけだしな。
現時点ではＨＶ又はＰＨＶが最適なのは誰の目にも明らか
トヨタみたいに高度なハイブリッドカーは中国欧州には技術的に不可能
現に作れていないのが証拠ｗ

817名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 10:45:48.74ID:dWONKDog

>>811
同じシステム出力で純ガソリン車と比較すれば、そのエネルギー効率の高さは
大きな武器になる。
純ガソリン車にしてもEGRを増やしたり吸気側に電動VVTを入れる等で細かく
エネルギー効率を積み上げているので単価が上昇傾向にあり、
実はHVばかりが複雑でコスト高という訳でもない。

818名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 10:47:20.87ID:dWONKDog

>>814
よく読んだが、「水素を触媒で」じゃなく「水素を触媒に」と書いてる以上は
やはり誤りじゃないか？

819名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 10:53:25.07ID:TqehF93w

>>816
最適というよりは実用的という方がしっくりくるかな。

EVは電池性能と充電時間の問題が解消されない限り主流にはなれないのは過去の歴史が証明してる。

820名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 10:54:53.43ID:SEEkWha4

トヨタとパナソニック提携　ＥＶ電池で規格づくり
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2456657013122017MM8000/

トヨタ・ダイハツ・マツダ・ホンダなどオールジャパンｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

821名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 10:57:44.44ID:Be6hmXpk

>>818
どう読んでも前者で間違いないだろ

822名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 11:05:15.69ID:7IreNQBR

石油が無くなるとか言って原油価格を上げたり下げたりしてるだけ！
みんな騙されてる事に気付け！

823名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 11:05:51.74ID:dWONKDog

>>821
>>800は後者の「水素を触媒に」なんだが？

824名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 11:08:32.78ID:Be6hmXpk

>>823
本当にバカだなまだわからないのかこのアホウ
てにヲはの間違い違い程度だろうしいちいち顔真っ赤にして指摘するような事じゃない

825名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 11:13:13.17ID:dSdSmFln

土人！
　

　

少子高齢化は、むしろ人手不足が産業の合理化を促す。
人手不足はチャンスだ。

少子高齢化は問題ではない。ＡＩ人工知能の進歩で、
今後は人間の労働がどんどん必要でなくなっていく、
現在の少子化対策で産まれ育てた子どもが、成人
すると失業者となっていくということがすでに現実なのだ。

人手不足が問題なのではない、いつまでも旧来の方式に
こだわっている日本の産業界が問題なのである。
人手不足は、産業界のマインドを大きく変革させ
産業の機械化を押し進めるチャンスである。日本の
生産性は異常に低い。

コンピュータ、インターネット、ロボット、そしてＡＩ、
諸外国と比較すると日本の産業界の合理化は
遅れに遅れている。だから、日本は経済成長しないのだ。

アメリカの経済学者シュンペーターもいってるように
人類の科学技術の進歩が資本主義経済に経済成長を
もたらす、このことだけが真実であり、これ以外には経済の
真実は無い。

　

　

826名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 11:19:33.54ID:vPWsVDU8

トロリーバスの亜系を再度広めれば良いのでは？
いくつかのバス停に充電ワイヤを置き
そのバス停で停車してる間に充電するという形なら
町中にワイヤを張り巡らさなくとも済む。
これぞ理想的な電気自動車じゃん。

827名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 11:24:27.08ID:vPWsVDU8

高速バスなどはトローリーバスで行けると思うぞ
基本ピストンだし。

828名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 11:31:57.93ID:bOefhAmq

ドイツの移民政策と同じ結果になるよｗ
電気自動車とか笑えるｗｗｗ
　

829名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 11:41:47.31ID:ys6tYbZw

日産はしょぼいリーフを作り続けていくのかな。仲間外れにされてさびしな

830名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 11:45:01.69ID:Be6hmXpk

>>829
アホかお前
世界で最も売れている純EVは日産リーフだ
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20170915113000.html

831名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 12:05:31.07ID:9oATkuLr

>>811
そう思いたくて必死なのは解ったw

832名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 14:31:24.29ID:kiVVbB8Z

>>824
左巻きは「精神的勝利」を得るのに必死なんだよ。
解ってやりな・・・その上でトコトン責め続ければいいよw

833名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 15:01:03.43ID:dWONKDog

>>824
てにヲはの間違い違い程度だったら、それこそいちいち顔真っ赤にして
「よく読め」なんて反論すること自体がおかしいな。
読めば読むほど間違いが際立つんだから。

ちなみに、「媒体」を「触媒」と書いてしまった用語の間違いだと言うなら
分かるが、てにをはの間違いだとしたら「水素を触媒で燃料電池で発電して」
となって、用語は正しくても日本語としてはおかしくなる。

834名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 15:24:08.96ID:oLbkglwu

そもそも電気だけでエンジンを禁止する。なんてアホな国は存在しないしな(笑)

835名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 15:46:02.25ID:ys6tYbZw

>>830
世界で一番笑われたクルマ＝日惨リーフ

836名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 15:49:06.33ID:ys6tYbZw

みんな見て〜

https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20115782.html

837名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 15:52:02.93ID:ys6tYbZw

日産のディーラーで急速充電機が整備されプリウスPHVで充電に行く。

旧日本軍が日本軍が飛行場を作ったらアメリカ軍が奪ったように

838名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 15:57:49.10ID:ys6tYbZw

クズ自動車会社を乗っ取る時に記者会見する時だけ出てくるゴーン

クズ会社　日産、身潰死

https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20115782.html

839名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 16:10:19.68ID:M5/nAxvP

>>816
しかも、バッテリー性能が上がってEVが劇的に良くなれば、それにともなってハイブリッド性能も
飛躍的に向上するってことがわからないんだろうね

840名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 16:19:21.19ID:dWONKDog

>>834
オランダとか
http://www.evjournal.jp/only-electric-cars-should-be-sold-in-netherlands-from-2025/
インドとか
https://www.cnn.co.jp/business/35102214.html

841名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 17:51:47.78ID:sw2wkVeg

>>836
これか
【EV】トヨタ 2030年めどに半数を電動車にパナソニックとＥＶ提携「日本連合」で巻き返しへ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1513154908/

842名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 18:12:23.31ID:Z+71yuad

PHVはガソリンの管理に気を付けないとエンジン逝かれるぞ

843名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 18:28:03.24ID:sw2wkVeg

>>842
ん？どういう理屈で？
空回りは特に問題ないだろ？

844名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 18:41:09.05ID:J4/hQTOS

>>843
ガソリンは未使用が続くと揮発性が下がる。
腐るって表現する人もいるな。

PHVだとガソリンをあまり使わないからって意味だと思われ。

845名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 18:42:38.07ID:sw2wkVeg

>>844
ああ、油の劣化か

846名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 19:20:27.33ID:Be6hmXpk

>>833
間抜けな長文ごくろうさん

847名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 19:51:44.58ID:OHCbp4gv

パナの電池とか不具合多過ぎるわ
ま、トヨタと組めば塩漬け簡単かな

848名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 20:06:36.55ID:vPWsVDU8

将来のＥＶは自宅無線充電がﾃﾞﾌｫになるはず
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1712/08/news016.html

一々、ガソリン入れたり充電したりって割とストレスなんだよね。

849名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 20:38:53.15ID:X+muDnBF

>>840
まあ、HVも含むってなるだろうな
もしくは目標期限の延期
政治的メッセージをそのまま信じるとかアホらしい

850名刺は切らしておりまして

2017/12/13(水) 21:42:15.59ID:07cHkDD6

>>840
どこに全てのエンジンが禁止と書いてるのかね？

寝言は寝てから書きなさい。

851名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 09:49:48.32ID:MBystRRj

>>850
オランダで電気自動車以外の販売を禁ずる法案が可決の見通し
http://www.evjournal.jp/only-electric-cars-should-be-sold-in-netherlands-from-2025/

インド、電気自動車のみ販売へ　２０３０年までに
https://www.cnn.co.jp/business/35102214.html

852名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 09:55:35.48ID:hRqnBxZk

・化石燃料を燃焼させて動力源にするタイプの自動車を新たに販売することを2025年までに禁止する
・ガソリン使用の車両の販売を中止させる大胆な目標を据えた

微妙な言い回しだな

853名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 10:40:32.78ID:gGPiuoN7

>>849
PHVは含んでもHVは含まないというのは世界中のコンセンサス
都市部の大気汚染対策でエンジン回して走らせないというのが目的だから
長距離移動のため郊外の移動にエンジン回すのは許すけどあくまでも非常手段、普段の短距離走行はEVで走るんだよというのが基本コンセプト
ガソリン入れないと走れないHVはお呼びじゃない

854名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 10:44:40.69ID:hIMokFQG

トヨタはＰＨＶ持ってるし
まだＥＶに本腰入れる必要が無いね

855名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 11:37:05.37ID:DxH8/0Lk

>>853
HVに電線つなげるだけじゃん

856名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 11:51:09.82ID:hIMokFQG

HVの方が安いけど今後はPHVの値段が限りなくHVに近づいてくるから
HVは消え去る運命だと思うよ。
大量生産というのは複雑な作りの方が値段が高くなるわけではなく
たくさん同一のものを作った方が値段が安くなるから
HVの方が逆に値段が高くなる時期もいずれくると思う。

857名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 12:01:35.31ID:qAAklt6K

HV自動車てカタログ燃費が良くて３０代後半だけど実燃費もそんなもんなのかね
電気との併用の割に滅茶苦茶良いってわけじゃない感じよね

858名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 12:18:01.13ID:iguqcm+r

>>857
イニシャルコストや様々なデメリット踏まえれば大して良いモノではない

魔法みたいな方式なら全世界でもっと普及してるさ

859名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 12:26:29.85ID:dmqUmJc1

HVの肝はブレーキによるエネルギー回収だから
これを意識しなければモーターアシスト付き自動車になるだけ

860名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 13:23:20.33ID:hIMokFQG

でも回生ブレーキって新技術じゃないんだよな。
電車というものは回生ブレーキだし。

861名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 13:43:49.89ID:MBystRRj

>>860
それ言ったらHVもEVも新技術ではないしね。
だけど、電車に比べて細かい加減速が必要な自動車でブレーキペダルと減速感を
一致させつつ物理ブレーキと回生ブレーキを併用し、あまつさえ回生ブレーキ量を
増やしていくのは間違いなく高度な技術。

862名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 14:11:19.52ID:hIMokFQG

>>861
「改良」だな。
「発明」とすべきかどうは微妙。

863名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 14:43:45.86ID:MBystRRj

>>862
なるほど、その表現が正解だな。

しかし「発明」「改良」の観点からするとトヨタの駆動分割装置は「発明」のレベル
だったからこそHVが普及したのに対し、EVはどの会社も「改良」のレベルに
留まっているから補助金や規制の力をより必要とするのかも分からんね。

864名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 15:14:11.79ID:huJLs6Ud

>>851
エンジン禁止とは書いてないけど。

865名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 19:39:35.40ID:3CQmrTzY

>>857
燃費をよくするためではなくて都市部で排気ガスを出さないため
都市部走行する自家用車の平均走行距離は20キロに満たない
その間電気自動車として働いて自宅で充電
エンジン掛けて廃棄ガス出すということのない電気自動車として動く
たまの数百キロの遠出は郊外だからその時はエンジン掛けるのを大目に見ようと、そんな感じ
最終的にはエンジンを追い出すんだけどそれまでのつなぎ

866名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 19:40:40.04ID:PI1ckSmd

>>865
交通インフラ整ってんだから自家用車禁止したら話早いのに

867名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 20:03:20.46ID:Hrcb3vL8

>>839
ほぼEVで走れるようになったらガソリンの劣化管理が大変じゃね？
オイル管理も必要だし一般人には蛇足だろ

868名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 20:04:58.54ID:PI1ckSmd

>>867
制御配分変えて充電専用に近づければいいんじゃない？

869名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 20:26:17.12ID:sDitLRw3

燃えるのは日産の十八番か

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171214/k10011258591000.html

EVを燃やさないでね

870名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 20:46:46.73ID:MEsChJmz

このままては家電やPC・スマホと同じく中国製の安いEVが世界市場を席巻するようになるぞ。

871名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 21:19:03.51ID:YeffRE6H

>>870
こう言う奴多いけど危機感煽ってわかってますアッピールしたいだけのアホにしか見えん

872名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 21:27:39.87ID:itzZSKDv

政策的にガソリンエンジン潰しやってるけど革新的電池実用化の目途が立ったという話はどこにもなし

873名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 21:30:08.36ID:OfFsEpEr

【衝撃】フジテレビ、暴力団と「ズブズブの関係」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482138859/
https://www.youtube.com/watch?v=YEGNqOkpPP8

【テレビ】傷害容疑でフジテレビ社員逮捕　タクシー乗降巡り男性会社員の顔を踏んで外傷性くも膜下出血を負わせた疑い
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1508916873/
https://kamome.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1314191608/l50

874名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 22:22:25.95ID:w8Voy5Aw

>>851
可搬型発動発電機等の産業用エンジンの存在も知らんのか？
無知だな(笑)

875名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 22:46:55.21ID:U1qQAp7R

>>871
トヨタの社長が悲壮感溢れるコメントを出してるのは、自動車のスマホ化を恐れてるからなんだが

876名刺は切らしておりまして

2017/12/14(木) 23:33:14.99ID:YeffRE6H

>>875
危機感持つのはいいこと
だが根拠それだけだろ？
わかってますアッピールしたいだけのアホと言ったのはEV化にどんな問題があって解決の目処について全く知識が無いからだ
中国に抜かれるならスマホ化とかいう謎理論では無く普通に自動車産業として品質が上がって抜かれるだけだろ

877名刺は切らしておりまして

2017/12/15(金) 07:00:33.22ID:YHhUMcrE

>>876
品質とはあまり重要じゃなく使われ方でしょう
今各所で競争されている自動運転
これは配車アプリを仲介する無人運転シェアカーとなり自家用車よりも便利で安く、しかもEVの欠点を欠点としないものとなります
わずか数％の稼働率の自家用車は稼働率の高いシェアカーに取って代わられることで、稼働率の差の分自動車の販売が減ることを意味します
自家用車は無駄に性能の高いものが好まれますが、シェアカーはそうではない
目的地まで安全に運んでくれればそれでいい
0-100を5秒で走る必要も時速200kmの走行能力も1000キロの航続距離も必要ないのです
鴻海が安くて素敵なシェアカーを作ってくれますよ

878名刺は切らしておりまして

2017/12/15(金) 08:37:57.24ID:tWZIQ4Wq

>>875
乞食の泣き言は毎度の事

879名刺は切らしておりまして

2017/12/15(金) 09:53:56.23ID:JvD2Tc/O

>>877
エクスドライバーの出番だな。

880名刺は切らしておりまして

2017/12/15(金) 10:22:32.34ID:saK6QNTG

EVが普及するまではエコカー減税して
ガソリン、ディーゼル車が淘汰されたら
エコカー減税を廃止したうえに更に大増税するんでしょ

881名刺は切らしておりまして

2017/12/15(金) 10:33:29.89ID:Suw21olT

トヨタの豊田章男社長は、２０３０年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる５５０万台を電気自動車などの電動車にする方針を明らかにしました。

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513153667/

882名刺は切らしておりまして

2017/12/15(金) 13:47:07.45ID:JvD2Tc/O

>>881
去年の今頃は2050年までに全車を電動化って言ってたから、
そんなに大きくは方針転換してないんだな。
https://clicccar.com/2016/12/08/424542/

883名刺は切らしておりまして

2017/12/15(金) 13:54:46.48ID:42e0VM/o

トヨタってバカ過ぎて何も分かってなさそう。

今から中国の後追い始めるなんてな、どうせ勝てないだろうけど。

884名刺は切らしておりまして

2017/12/15(金) 14:46:23.50ID:JvD2Tc/O

>>883
「中国の後追い」ってのは中国企業から液体電解質のバッテリーを買って来て
NEV（FCV、EV、PHEV）を中国生産して海外に販売するってこと。
トヨタは中国が新NEV法を打ち出す前からFCVもEVもPHVもやっているし、
重くて発火リスクもある液体電解質のバッテリーを使ったEVを主軸にする気も無いから
全固体電池を開発してパナソニックと一緒に量産を始めようとしている。

885名刺は切らしておりまして

2017/12/16(土) 01:04:35.12ID:AWbssAKi

バカは車に法規制が有ることを知らないから～
スマホみたいな安物おもちゃとは違うんだよ～

886名刺は切らしておりまして

2017/12/16(土) 07:11:28.38ID:BZE2ofWd

トヨタというか日本企業はおそらく負ける
家電のようになる

887名刺は切らしておりまして

2017/12/16(土) 07:19:06.05ID:m39gW5q1

今後言えることはPHVこそ高級車の証になるのでなかいな

今までの高級車は大排気量・多気筒と内装とかで高級を装てきたけれど、色々な面で高機能のPHVこそ高級車の証になる。

今後の車の序列

電気自動車→ガソリン車→ディーゼル車→日産ノートe-POWER車→ ハイブリット車→プラグインハイブリッド車になる。これに自動運転や自動ブレーキが装備された行く。

車の所有に関して中古車の流通とどういう関係なるか？都市部でのシェアリングはありと思う。シェアビジネスで上前を刎ねられるより、赤の他人シェアするより身近な人達と所有をシェアした方が安全では？

石油や天然ガスはまだ枯渇してない、将来はバイオ燃料やエタノールや人口石油の低コストで製造の可能性もある。

888名刺は切らしておりまして

2017/12/16(土) 07:36:12.10ID:Sd50a4dX

>>856
車の場合は、コストはほぼ重量だよ
量産効果は、ある程度以上の生産数になるとほぼ無い
そして、ＥＶやＨＶの場合は蓄電池の値段が更にプラスされるので
蓄電池等裁量が多い方がどうしても高くなる

889名刺は切らしておりまして

2017/12/16(土) 07:38:41.52ID:OyLwwP3s

https://youtu.be/kcGmp8bQpT8

こんなスマートな車がだよ？途中からエンジンがブベェーーってかかりだしたら笑うわ
エンジンは終焉を迎える

890名刺は切らしておりまして

2017/12/16(土) 08:08:51.66ID:KXJoaLMR

>>886
下請け虐めの看板方式を
EV技術の核のソフトウエアで
やろうとしてるからな

891名刺は切らしておりまして

2017/12/16(土) 11:53:00.28ID:J4ev1RWJ

トヨタは遅れてテスラの尻追いを始めた。ゴミ企業が一流企業テスラを追いかけても引き離されるだけw

ゴミ企業は排ガスガソリン車で他界してろって事だな。カンペキなストーリー

892名刺は切らしておりまして

2017/12/16(土) 12:38:30.74ID:P7heN4LM

>>181
サバンナの真ん中ならどっちも同じだろ。屋根に太陽光パネル積んどけ。

893名刺は切らしておりまして

2017/12/16(土) 12:44:24.86ID:/8dFNcQp

やにやっても天下り共々お国が守ってくれるんでしょ

894名刺は切らしておりまして

2017/12/19(火) 09:37:49.57ID:jqkdW8Bk

自動車関連企業のバカがいくら喚き散らしても無駄。
家電やPCスマホ業界と同じく中国製のEV車が世界市場を席巻するよ。

895名刺は切らしておりまして

2017/12/19(火) 09:40:18.95ID:jqkdW8Bk

>>885
グローバル化に対応できなければスマホと同じく日本の自動車がガラパゴス化するだけの話。
生き残りたければ安価で高性能なEV車の開発が急務。

896名刺は切らしておりまして

2017/12/19(火) 09:52:58.15ID:Wo2bbAye

マジレスするとPHVは現状国産だとアウトランダー一択

897名刺は切らしておりまして

2017/12/19(火) 11:30:39.91ID:ZI5NQbv9

全てのクルマを電気自動車にしたら電力足りなくて発電所を増やさなきゃ成り立たないよ。中国とかどうするんだろ？

898名刺は切らしておりまして

2017/12/19(火) 12:16:54.68ID:ibNucE/i

>>897
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-01-31/OKMSS46KLVR501
国際エネルギー機関（ＩＥＡ）によれば、中国は現在、原子炉20基を建設中。
中国ではそれとは別に、他国をはるかに上回る176基が計画もしくは提案
されていると世界原子力協会は指摘している。

899名刺は切らしておりまして

2017/12/19(火) 16:33:35.18ID:KkWrUgcT

爆発しても汚染された空気は日本へ流れていくだけだし事故のデメリット無いしな

900名刺は切らしておりまして

2017/12/19(火) 17:01:37.09ID:84mSYHkH

創価学会が反対派を弾圧するって

https://twitter.com/dameyodame5963/status/942005071545376768
ダメよ～ダメダメ? @dameyodame5963
信濃町界隈から洩れ伝わる情報によると、10月の衆議院総選挙での公明党の惨敗。
選挙区、比例区での落選など票が減ったのは会内不穏分子やツイッター等のＳＮＳ、ネットの影響だとして
年明けから春先にかけてあぶり出し、調査、査問等を厳しくし処分を行っていくように各方面、地域に通達した模様。
4:14 - 2017年12月16日

mini? @minimini2009y
4 時間4 時間前
返信先: @dameyodame5963さん

正式には12月～5月までです。
流れている話だと、まずは話を聞いてやれ！
それでも反論や回心の余地が無ければ切れと言う感じだそうです。
先日、関西女子部が職員幹部に査問時恫喝される話がありました幹部も中途半端に話を聞いてもどうしようもなく最後にキレて恫喝、最低

obon_kobon? @obon_kobon_
16 時間16 時間前
返信先: @dameyodame5963さん

執行部の意に反する輩は、徹底的にやれ！ということですね。
来年は「世界広布新時代　査問の年」だ(笑)

901名刺は切らしておりまして

2017/12/23(土) 18:24:43.61ID:S1tnuSnR

水素のは　どうなるのよ？

902名刺は切らしておりまして

2017/12/24(日) 14:31:14.22ID:uVm1bbLb

●欧州でＥＶ売上げ頭打ち　トヨタＨＶを防止したいドイツの苦悩
http://www.thutmosev.com/archives/68465148.html

ドイツ、フランス、イタリアなど大半の欧州メーカーが、ＥＶ車を発表しようとしているが、
その欧州でＥＶが急減速している。

欧州の自動車専門誌によると2016年5月から8月まで4ヶ月連続で減少し、
年間を通しても微増に留まったと考えられている。

トヨタＨＶは2016年に欧州で30万台近くを売り上げたと見られ、欧州で売れたＥＶ合計の3.5倍に達し、
2017年も3割以上伸びると予想されています。
ＥＶ新時代の掛け声とは逆に、ＥＶ時代は終わろうとしているような様相を呈しています。

ＥＶに変わって急速に伸びているのがＰＨＥＶつまり充電できるプリウスのような車種で、
将来の主役になるといわれている。

結局ハイブリッドでは標準型プリウスのような通常ＨＶが最も「正直」なのだが、
欧州委員会はこのタイプの発売禁止を決定している。

ところが欧州委員会の目論見に反してＥＶの売上げが低迷し、「2度と買いたく無い」とまで言われて困っている。
買いたく無い理由は充電の手間と燃料切れの恐怖、乗り物としての完成度の低さなど。

世界的に見てもＥＶが売れているのはカリフォルニアや北京など、政府が破格の補助政策をしている地域で、
隣の地域では全く売れない。

欧州委員会やドイツの自動車メーカーがＥＶにこだわっているのは、
ＨＶ技術ではもう日本に勝つのが不可能だからというのが大きな理由です。

903名刺は切らしておりまして

2017/12/26(火) 23:40:32.03ID:YPiM20s4

潰れるよここは

904名刺は切らしておりまして

2017/12/26(火) 23:48:24.92ID:wbBXDVNx

以前はPHVは究極の車くらいのイメージだったが
実際のセールスは泣かず飛ばずだよね

905名刺は切らしておりまして

2017/12/26(火) 23:54:32.04ID:OWQRIEg2

この年末に日産のTVCM大量放送中。
他社が流さない中、やらなきゃ忘れちゃわれる。
寂しい日産。

906名刺は切らしておりまして

2017/12/27(水) 07:35:54.89ID:XArwX498

PHVは所詮EVまでのつなぎだからなあ
街中で排気ガスを出してはいけない
都市に住む人の健康を守る
タバコ禁止の思想と同一線上にあるのよ
その意味ではトヨタハイブリッドは意味がない

907名刺は切らしておりまして

2017/12/27(水) 22:03:49.92ID:QGcJgPAU

>>906
田舎で化石燃料燃やすのはOKなのか、自分勝手な奴だな。

908名刺は切らしておりまして

2017/12/28(木) 23:02:29.38ID:zVjnXyrI

>>905
広告料トップはトヨタだよｗ

909名刺は切らしておりまして

2017/12/29(金) 01:14:00.82ID:sxKks3K6

ここはもうダメだ

910名刺は切らしておりまして

2017/12/29(金) 09:33:55.94ID:abOaDY1w

中国のEVメーカーに対抗出来そうなのはトヨタだけになるだろう
頑張って欲しいところ

911名刺は切らしておりまして

2017/12/29(金) 09:46:18.01ID:rs8wPuc0

これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
ＥＶなんて言ってる時じゃ無いぞ。

2030年までに寒冷化する確率は95-100％だそうだ。
他にやらなければイケない事がいっぱいあるぞ。

912名刺は切らしておりまして

2017/12/29(金) 11:24:17.99ID:LsYqCSuR

わざわざ売れない醜いデザインにするのはやめてくれ

913名刺は切らしておりまして

2017/12/29(金) 13:29:45.70ID:vkXBeIhH

メジャーで通用する日本の野球選手がピッチャーばかりな理由がわかった。
モンゴル力士みたいに八百長を在日韓国人が日本でやってるからだわ。

ピッチャーは、敵チームのバッター９人のうち３人だけ八百長してくれても残りの６人が
手を抜いてくれなかったら試合には勝てない。だから本当に実力が無いと成績が上がらない。

バッターは、敵のピッチャーが甘い球を投げてくれたりあらかじめ球種を合図で教えてくれたら
打つことができる。つまりバッターの成績は八百長でいくらでも粉飾できるわけだ。

日本人のピッチャーは大変だわ。味方チームのショートとセカンドが在日チョンだったら
投げるボールのサインを盗まれて在日韓国人バッターに合図を送られちゃうもんな。

しかも観客席にもいくらでも在日チョンが紛れ込んでるし。これじゃ投げる球種が
バッターにバレてても三振取れるぐらいの「本物の」怪物ピッチャーじゃないと勝てない。

在日朝鮮系の選手、特に野手に限ってやたらメジャー移籍に否定的だったり、
メジャーで通用する野手が日本に全くいない理由はこれだったんだなあ。

野茂がメジャーに行く時も朝鮮人の野球選手がめちゃくちゃ嫌がらせしてたやん。
朝鮮人が日本でインチキ八百長やってるのがバレるのが怖かったってオチだったと。

914名刺は切らしておりまして

2017/12/29(金) 13:51:37.97ID:Y4l4FRYA

>>904
EVは、それより鳴かず飛ばずだからな
まあ、費用対効果で物事の８割は決まる

915名刺は切らしておりまして

2017/12/29(金) 14:44:20.34ID:cRCrvhCY

まともなEVが出てきてからだなぁ

で、結局まともなEVはトヨタ車だったってオチなんだろなw

916名刺は切らしておりまして

2017/12/29(金) 17:15:35.58ID:2gLvDNK7

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/171016/mcb1710160500007-n1.htm

ＧＭはＥＶ「シボレー・ボルト」が１台売れるたびに、約９０００ドル（約１００万円）の赤字だ。
テスラも１６年にＥＶ販売台数が過去最高で売上高は７０億ドルだったが、最終損益は
６億７５００万ドルの赤字となった。
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）のマルキオンネ最高経営責任者
（ＣＥＯ）も２日、サブコンパクトカー「５００（チンクエチェント）」のＥＶ版１台につき、
２万ドルの赤字が出ると明かし、「ＥＶの発売は、消費者の需要に基づき決定すべきだ」
との見方を示した。

917名刺は切らしておりまして

2017/12/29(金) 20:48:11.16ID:XWXylWcd

アメリカ←日本車を超えたいので電気自動車なら超えられると思ってる
中国←ガソリン車やハイブリットでは世界に太刀打ちできないので、構造が簡単な電気自動車で一発逆転を狙ってる　
欧州←ディーゼルが偽造不正で限界がきたので、電気自動車でしのごうと思ってる。文系が考えそうなことw

欧州のインチキ独仏がHV作る技術力が無いのをクリーンディーゼル(笑)で誤魔化してた
そしたらどっかの毒ガスワーゲンとか言う阿呆が馬脚を現し芋づる式にみんなの不正が明るみに出た
それで慌てた独仏だが技術力が無いから途上国でも作れるEVに切り替えてお茶を濁してるのが現在の有り様

マサチューセッツ工科大学の試算では27万キロ走っても
EVは電池製造時の環境負荷をペイできずガソリン車より悪い

何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること　
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教

918名刺は切らしておりまして

2017/12/30(土) 13:07:36.12ID:gZRzN+G5

EV系はインフラが整ってないからね
水素燃料電池にしろ、バッテリーにしろね

自動メーカーが単体で動いても、たかが知れてる
トヨタがハイブリットに舵切ったのはその辺の事情があるわけで…

919名刺は切らしておりまして

2017/12/30(土) 15:11:33.95ID:ouvBzzp0

EVの充電器なんて自動充電対応にしなきゃならんからすぐに時代遅れになる
中華とルンバの差は充電器に戻ってくる時に失敗するかしないかの差だと思っているから
意外に特許の絡みがあってルンバが自動充電のスタンダードになったりして

920名刺は切らしておりまして

2018/01/05(金) 22:57:08.21ID:CBM81Jjy

>>349
プリウス並みの小型ならという大前提。
LSクラスだと、その倍でも微妙だな。
車体を安全性犠牲にして軽くすればもう少し
踏ん張れるか？

921名刺は切らしておりまして

2018/01/05(金) 23:02:42.20ID:CBM81Jjy

>>881
トヨタの電動車の定義にはHVが含まれるからな。世界の定義とは相反してる。嘘つきだ！

922名刺は切らしておりまして

2018/01/05(金) 23:50:39.99ID:CBM81Jjy

>>412
若い頃は東京と名古屋の往復は楽勝だったな。
最近はあんまりしてないけどさ。

923名刺は切らしておりまして

2018/01/06(土) 12:18:16.04ID:auoi2j5l

ゴミ企業のトヨタにEVなんて無理だろw

さっさと倒産してテスラの子会社にでもなってるわなw

924名刺は切らしておりまして

2018/01/06(土) 12:22:45.82ID:otwUUNIf

ＰＨＶは確かに最良。
しかし、元が取れないから、あまり普及しない

925名刺は切らしておりまして

2018/01/06(土) 12:54:53.67ID:H83/uUke

元が云々言ってる馬鹿がまだ居るんだなｗ

926名刺は切らしておりまして

2018/01/09(火) 12:34:08.16ID:xMmE9KXC

>>921
＞トヨタの電動車の定義にはHVが含まれるからな。世界の定義とは相反してる。嘘つきだ！

ボルボ、2019年からEV、PHV、マイルドHVと全モデル電動化へ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1068910.html

BMW電動化戦略...2025年までに25のEVやハイブリッド投入！
https://spyder7.com/article/2017/09/11/4927.html

全車種で電動モデル＝ベンツ、２２年までに
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091200050
> ２０２２年までに全車種で電動モデルを提供する方針を明らかにした。
> ５０以上の電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）を投入する

フォード、電動化戦略を加速…新型EVや自動運転HVなど13車種投入へ
https://response.jp/article/2017/10/06/300739.html

「マセラティは全モデルを電動化する」FCAのマルキオンネCEOが発言
http://jp.autoblog.com/2017/08/03/fca-sergio-marchionne-maserati-all-electric-ev-by-2022/
> マセラティは既に２つの電動モデルを準備していることが明らかになっている。
> １つは2020年に発売を予定している「アルフィエリ」の完全電気自動車バージョンだ。
> もう１つはクロスオーバー車「レヴァンテ」のプラグイン・ハイブリッドで、
> その技術はクライスラーバシフィカハイブリッドから応用したものになるだろう。

自動車の電動化の概要 - ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社
https://www.gmjapan.co.jp/info/fuelcell/
> 短期的には、内燃機関の効率向上やハイブリッド自動車に取り組み、
> 中長期的には、電気自動車であるE-REV（エクステンデッド・レンジEV）、
> バッテリー電気自動車と燃料電池電気自動車を展開していくことを方針としています。

927名刺は切らしておりまして

2018/01/09(火) 12:34:55.20ID:kdkK4Wt9

重いだけ

928名刺は切らしておりまして

2018/01/09(火) 18:05:14.92ID:i7aUiayA

>923
納車不透明でも頭金2840万円　テスラの『不都合な真実』 1/9(火) 6:30配信

EVやオートパイロットなど、先進的なブランドイメージを売りにするテスラ。だが、新車の納車時期が
不透明にも関わらず、“予約”に2000万円超の頭金が必要となるなど、ここにきて問題が噴出。
新しい技術やコンセプトの車は大歓迎だが、車を買ってくれるユーザーを大事にする姿勢が求められている。

大量受注もモデル3の生産はひと月僅か260台

テスラは、2010年に日本市場にも参入するが、充電設備が不充分でEV自体がエコカーの主役になっていない
ことから顧客はごく一部の富裕層にかぎられる。
お膝元の北米でも、モデルSは年間3万台にも届かず、2016年度のテスラの世界販売台数は8万台以下に
留まっている。言うまでもなく、先行投資が膨らんで最終損益は赤字の垂れ流し状態だ。

929名刺は切らしておりまして

2018/01/09(火) 18:42:54.77ID:UIaqHBZn

自宅の目の前に水素ステーションがあるのだが、入ってくる車を見たことがない罠。水素で走る車って実在するの？

930名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 01:58:14.03ID:9OP/Xq+l

>>929
まだ火をつける準備を始めたところ。

931名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 02:13:29.62ID:WDMltCFM

>>1
同感の記事。これまでで一番まともなEV車の記事

932名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 02:17:38.39ID:Fj4uVV4w

未だにオイル依存が世界では強いし
ＥＶシェアが増えてきたと言っても微々たる物
微々たるシェアだけのために中途半端な未完成品を市場には出したくないしね
ＥＶは巡航距離がまだまだ安定しない、一度の充電で数百キロしか走れない、すべての場所に充電設備が充実しているのなら使えるがほとんどの地域は充電設備なんてディーラーぐらいしか置いていない
またマイカーでも立体駐車場や貸し駐車場を車庫にしている人は自宅での充電は不可能、ＥＶは選択から外れる。

933名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 02:18:21.45ID:4KASn0d3

CFD取引のEA(自動売買ツール)とシグナルツールを公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://awsedrftgyh12345.blog.jp/

934名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 12:45:52.85ID:QAOwype7

PHVにはエンジンが必要だから無駄にエンジンの開発費がかかる
部品点数も多くなるのでメンテナンスコストもかかる
自動車はセンサーやAIの性能を上げる性能で競争に勝つ必要がある
PHVは価格面かインテリジェンスな性能面のどちらかでEVより不利になる
淘汰される運命だ

935名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 12:57:43.72ID:AJ35PfXv

>>934
>>1ぐらちゃんと読めｗ
バッテリーの性能が向上するまではPHVが有利って話で、いつまでもPHVが有利って話じゃないから。

936名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 13:03:35.51ID:0VWjQYtp

EVスクーターが最近できたみたいだが
燃費がすごかったぞ　確か現行の1/10くらいｗｗ　EVやばいｗ

937名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 13:12:15.39ID:QAOwype7

バッテリー性能は現状でも十分実用になる
スマホをみてみろ。
バッテリーの持続時間が1日も持たないがそれで十分実用になってる
充電に1、2時間かかっても誰も文句を言わない
大画面化は求められたが、バッテリー容量より軽さや薄さの方が勝る。
だれもバッテリーのために厚みが増した方がいいと思ってないし、
充電が10分以内で終わらないものは使えないなどという者もいない
EVの航続距離も300kmもあれば十分だし急速充電30分で80%充電できれば十分だ

938名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 13:56:51.70ID:qcOL5SGF

>>2
で、周辺技術を着々とテスラが身につけている時にトヨタは周回遅れになっていると。

ガラパゴス化した家電と同じ道だね。

939名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 13:57:39.05ID:qcOL5SGF

>>8
テスラの整備士が感電したという話は聞かないが、トヨタの整備士は感電するのか？

940名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 13:59:08.75ID:qcOL5SGF

>>935
でそのエンジンはタダなの？

エンジンの重さはエンジンのつけてないEVとの比較で不利ではないの？

エンジンのコストが何もないというなら、お前は嘘つきだ。

941名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 13:59:46.34ID:AJ35PfXv

>>937
315～399万円するリーフが実航続距離280kmで十分実用になるからって、
326～422万円で買えてEV走行も公称68.2kmが可能なプリウスPHVが
否定される理由にはならないな。

942名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 14:06:36.08ID:QAOwype7

>>941
あっという間に自動運転始まるよ
バッテリー価格もみるみる下がるよ

943名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 14:24:15.36ID:AJ35PfXv

>>940
＞バッテリーの性能が向上するまではPHVが有利って話
の何処に「エンジンがタダ」という要素が？

現状のリチウムイオン電池のエネルギー密度と価格では例えば旧リーフの
30kWhバッテリーで315kgという重量やボルトのLGケム製が$145/kWh
という価格がエンジンや変速機の重量や価格を上回るのがEVのネックに
なっている訳で、その改善が進むまでPHVの方が有利という>>1の話に
今更エンジンの重さやコストが加味されてないと妄想する理由が
分からない。

944名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 14:26:57.83ID:AJ35PfXv

>>942
だから、それまではPHVが有利ってのが>>1の話なんでしょうかｗ
君が考えるあっとういう間って何年後なのさ？1年、2年の話なの？

945名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 14:40:47.64ID:fXOokf0U

2年後にテスラが存在しているのかが問題

946名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 15:34:51.74ID:sEoj3jnt

>>937
スマホでバッテリー型よりも安くて軽量なガソリン型があれば、売れたんじゃないかw

947名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 15:35:49.38ID:KwzXJmZS

プリウスPHVってさ、一回の給油で長距離は行けるけど、
荷物積めないという致命的な欠点があるんだよね。
ハッチ空けたときには驚いた。高さがあるもの積めない。
うちは家族４人だが、家族旅行で４人分の荷物なんて入らない。

その点リーフはかなりまし。

948名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 16:52:59.31ID:mwtkGxQB

>>947
そーゆう用途はノア・ヴォクHV

949名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 16:54:06.90ID:mwtkGxQB

>>946
乾電池駆動スマホが欲しい

950名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 17:12:46.95ID:vHl1ImrZ

いま車選定中だけど、家に充電設備あればアウトランダー一択だった。

951名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 20:54:39.70ID:3q3SD4YL

ピカの電気で動く死の自動車な訳だが

952 【東電 86.4 %】 (地震なし)

2018/01/10(水) 20:57:34.76ID:b5b5ohsV

>>938
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ＥＶ馬鹿は、暖房の事でヒートポンプの事を論破されると、ヒーターｶﾞｰ！！

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ＥＶ馬鹿は、暖房の事でヒーターの事を論破されると、ヒートポンプｶﾞｰ！！

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ＥＶ馬鹿は話しをコロコロ変えて逃げ回ります！

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)自動車にヒートポンプが使えるわけ無いだろが、バカが

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)0℃付近の雨の日に使ってみろってんだ、バカが

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)自分の愚かさと馬鹿さが一瞬で判るだろ、あ、バカだから理解できんか

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)エンジン車は最長2日間くらいは暖房が可能だし、暖房しても燃費の悪化は極僅か

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ＥＶでの暖房は走行に対して100％損失で、暖房すると直ぐに電池切れ／凍死

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)シートヒーターだけで十分なんて平然と嘘を言う日産（韓産）、本当に詐欺の会社

953名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 21:39:35.74ID:QAOwype7

>>944
それまでって、そんな短期間有利という話に何の意味もないってことだよ

954名刺は切らしておりまして

2018/01/10(水) 21:56:44.87ID:bSCVFZT8

>>943
実際役に立ってないからな。

現実のセールスがテスラに負けてるじゃないか？

955名刺は切らしておりまして

2018/01/11(木) 11:31:55.02ID:7Ma9nzPV

>>953
で、その「短期間」って何年ぐらいなの？
1、2年なら車の買い替え待ってEVにしようかとか、
3～5年なら繋ぎで中古車でも買うかってなるけれども、
そうじゃないなら客は不便で高いEVじゃなくてICEかHVかPHEV買うよ。

956名刺は切らしておりまして

2018/01/11(木) 13:46:40.92ID:3rn9/D7b

>>955
保守的な人間ならEVもPHVも時期尚早として買わず2、3年様子見る
そうではない新し物好きならEVを買うからPHVの出番なし

957憂国の記者

2018/01/11(木) 13:55:04.35ID:1pSzG1WJ

>>952
全ては技術によってほぼ解決されてきている

ガソリン禁輸になったらお前どうすんの？カス

958名刺は切らしておりまして

2018/01/11(木) 14:17:11.08ID:7Ma9nzPV

今時日本で手に入るEVなんてリーフかi3かeゴルフぐらいだろ？
新し物好きでアウトランダーPHEV買ったが、リーフは本体がチープで
所有欲が湧かないし、i3は小さすぎる。eゴルフは見た目が普通のゴルフで
インパクトが薄過ぎるし、あれならGTIにする。
モデルSやモデルX買えるほど収入は無いし、モデル3は納車が早くて2019年以降。
i-MiEVは見た目が軽自動車。

959名刺は切らしておりまして

2018/01/11(木) 14:19:19.69ID:l1ZWBEcC

>>957
ならないしできないw

960名刺は切らしておりまして

2018/01/11(木) 15:52:49.86ID:OJZAos3P

勝者は中国じゃないのか。
EV＝バッテリーなんだから、バッテリーの世界シェア6割持ってる中国が勝利を収める気がする。
ドイツはEVの道を選択しても結局大きくシェアを減らしそう。

961名刺は切らしておりまして

2018/01/11(木) 16:02:52.23ID:wuf2JjI4

中国ははした金のために国土を腐海に変えて滅びる未来しかみえない。
そして知能は低いが放射能屋重金属汚染に耐性のある肉体強化人間が闊歩するようになる。

962 【東電 86.3 %】 (地震なし)

2018/01/11(木) 20:53:06.33ID:Mcs2K0oE

>>957
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)カスの低能の落ちこぼれでは反論も出来ず、負け犬の遠吠えか（爆

963 【東電 86.3 %】 (地震なし)

2018/01/11(木) 20:53:58.17ID:Mcs2K0oE

>>957
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ＥＶ馬鹿は、暖房の事でヒートポンプの事を論破されると、ヒーターｶﾞｰ！！

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ＥＶ馬鹿は、暖房の事でヒーターの事を論破されると、ヒートポンプｶﾞｰ！！

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ＥＶ馬鹿は�bしをコロコロ封ﾏえて逃げ回りｂﾜす！

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)自動車にヒートポンプが使えるわけ無いだろが、バカが

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)0℃付近の雨の日に使ってみろってんだ、バカが

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)自分の愚かさと馬鹿さが一瞬で判るだろ、あ、バカだから理解できんか

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)エンジン車は最長2日間くらいは暖房が可能だし、暖房しても燃費の悪化は極僅か

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ＥＶでの暖房は走行に対して100％損失で、暖房すると直ぐに電池切れ／凍死

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)シートヒーターだけで十分なんて平然と嘘を言う日産（韓産）、本当に詐欺の会社

964名刺は切らしておりまして

2018/01/11(木) 22:15:07.16ID:FodiIWx1

PHVは金の無駄
一々充電器ぶっ刺して面倒くさい

965名刺は切らしておりまして

2018/01/11(木) 22:43:05.78ID:FodiIWx1

３０年後には死んでる捻くれた年寄りはEVの話とか聞きたくないよな
EV社会にも水素社会にも自分は居ないんだから

未来の人がより便利に、より綺麗な社会になることを喜べない可哀想な老人
そういう死にかけの捻くれ禿げ親父が暴れてる

966 【東電 78.1 %】 (地震なし)

2018/01/11(木) 22:58:22.16ID:Mcs2K0oE

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)夢と現実の区別がつかい社会の落ちこぼれのヲタクが老人になっても

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ＥＶは夢の車だ！　なんて妄想全開なんだぜ

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)社会の落ちこぼれジジイはさっさと死ねばいいのに、馬鹿ほどしぶとい

967 【東電 77.6 %】 (地震なし)

2018/01/11(木) 23:00:37.79ID:Mcs2K0oE

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)しかもジジイは技術的なものが理解できないので夢と妄想で語るからな

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ほんと老害って今すぐ殺処分してほしいわ

968名刺は切らしておりまして

2018/01/11(木) 23:26:38.29ID:TlTPWYTv

>>967
ハゲ。

自分との対話なら間に合ってるよ。

969 【東電 76.0 %】 (地震なし)

2018/01/11(木) 23:28:11.89ID:Mcs2K0oE

>>968
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ほらほら、また単発書き逃げの老害か

970名刺は切らしておりまして

2018/01/12(金) 02:12:41.21ID:zqkVF/Qf

>>958
>i-MiEVは見た目が軽自動車。
実体も軽自動車だが。

971名刺は切らしておりまして

2018/01/12(金) 02:14:45.89ID:zqkVF/Qf

>>965
何だ、30年以上先の話をしているのか。

972名刺は切らしておりまして

2018/01/12(金) 15:28:06.04ID:VLgjFOQJ

>>969
で鏡に向かって自分のこのと書いているのね？

973名刺は切らしておりまして

2018/01/12(金) 17:41:27.65ID:MhQpvRtZ

トヨタは規模的にはすでにグローバルでは1.5流メーカーにすぎないから
EV化の流れ対応に失敗すれば吸収合併されることもあり得る
中国新興メーカーに買収されたらまさに日本没落の象徴になるな
2030年までに起こっても不思議ではない

974名刺は切らしておりまして

2018/01/12(金) 18:13:10.07ID:Wykm/sL/

ホントにロータリーエンジン積むんか？

975名刺は切らしておりまして

2018/01/12(金) 18:26:07.08ID:BTX/btbF

ノートe-Powerの仕組みで燃料に軽油を使うのは無理なの？

つまりでディーゼルエンジンを回して充電
モーターで駆動

976名刺は切らしておりまして

2018/01/12(金) 19:11:00.95ID:oLtx14/L

>>975
ディーゼルでは馬力が出ないだろ。

977名刺は切らしておりまして

2018/01/12(金) 20:24:11.30ID:U7r1jrh+

バッテリーの値段が100ドル/kwhぐらいになってきてるから
真っ先にやられるのはPHVで次がHVなのに気楽なもんだ

978名刺は切らしておりまして

2018/01/12(金) 20:48:12.37ID:LntIH90s

>>977
100ドルソースは？

979名刺は切らしておりまして

2018/01/12(金) 20:49:35.57ID:U7r1jrh+

醤油派だから

980 【東電 86.5 %】 (地震なし)

2018/01/12(金) 21:15:02.66ID:iySXwswk

>>972
http://hissi.org/read.php/bizplus/20180112/VkxnakZPUUo.html

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)この社会の落ちこぼれ、コイツの書き込み内容

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)一切技術的な事が無いまま、他人の揚げ足だけ取って

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)自分は頭がいいアピール（大爆笑

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)この馬鹿、日ごろ何やってんだろうか？

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)こんな馬鹿がまともな仕事しているわけないし

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)どう考えても　老害　ニート　ナマポ　のどれかだよな

981名刺は切らしておりまして

2018/01/13(土) 02:38:49.79ID:lL4a0418

>>975
無理じゃないよ。でも発電に使う発動機は軽量で安いものの方が
具合がいいのじゃないかな。

982名刺は切らしておりまして

2018/01/13(土) 07:08:53.74ID:bCeMDhGX

何だかなぁ
iPhone黎明期の「それでもガラケーが負けない理由」
iPhone普及期の「それでも国産Androidが買いな理由」
みたいな記事を腐る程見てきたけどさ
同じ香りがするよね

983名刺は切らしておりまして

2018/01/13(土) 08:09:37.80ID:susoAmTo

>>981
なるほど
燃費はディーゼル有利だが
小型軽量安価なガソリンエンジンの方がサブシステムとしては向いてるわけね

984名刺は切らしておりまして

2018/01/13(土) 08:24:17.55ID:ktpZcCZ8

>>982
そりゃそうだろ
こんな記事は大量にいるトヨタ関連社員およびその家族を安心させる為

985名刺は切らしておりまして

2018/01/13(土) 12:29:33.94ID:u9SQ+wCr

台湾か中国あたりでEVスクーターのバッテリーを月定額で交換するってサービスがあっという間に終わったってニュース見たな

986名刺は切らしておりまして

2018/01/13(土) 15:25:10.44ID:eLyYdWzz

>>980
無様だな。

987名刺は切らしておりまして

2018/01/13(土) 16:12:54.40ID:1nPht2I+

化学工業があって現在の工業製品群が成り立ってるんだから
脱原油にはならないしな

水素燃料電池にしろ、バッテリー型にしろ
脱原油とはならないからな…
自然エネルギーで発電賄うとお花畑の政治家いるが全く現実と現状みていないのよな

988名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 09:53:43.85ID:d6VWveZc

>>982
iPhoneは操作性の良さやアプリの充実などアドバンテージが沢山あったけど、
EVってPHEVに対して何のアドバンテージがあるんだろう？維持費？

989名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 10:04:53.63ID:dKW+2qVG

EV車を満充電しても放置してると自然放電するだろ、ガソリンなら半年後でも減る事無いがEV車は半分くらい無くなってそうだが。

990名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 11:53:04.77ID:d6VWveZc

>>989
http://blogs.itmedia.co.jp/isojima/2012/02/6ev-01ff-1.html
MODEL SやXでは充分対策されている。（満タンから50%まで放電するのに12カ月、その後でも保護モードがある）
Roadsterでも2.0以後はそれなり。（放っておくと満タンから50%からになるまで2ヶ月）

991名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 12:00:21.17ID:0mb3NjCB

>>988
エンジンが電気モーターになっただけだから
アドバンテージなんて無いに等しい

例えるならIntelに不具合が発覚してAMDに乗り換えるようなもん
ハードのCPUが代わってもソフトのサービス自体に代わりはないのと同じようにな
EVもガソリン車も大した違いはない
問題はEVは長距離に弱いという点

992名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 12:44:08.07ID:BXsxkin/

>>991
んなわけねーだろ
そんな簡単に作れるのは座席の下にバッテリー、フロントボンネットの下にガソリン車同様に機械が詰まってる上に無駄にノーズの長い、旧リーフみたいなゴミ以下の車だよw
競争力も何もないわな

993名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 12:56:58.63ID:d6VWveZc

>>992
新型リーフって旧リーフとパワートレーンやプラットフォームが一緒で、
相変わらず座席の下にバッテリー、フロントボンネットの下にガソリン車同様に
機械が詰まっていてノーズが長いけど、新型リーフはゴミ以下じゃないのか？

994名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 13:31:38.88ID:bwKINDDA

>>988
静粛性、無熱や扱いやすさかな。
コンシューマー向けデスクトップPC、ノートからiPadに移行したような感覚。

995名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 13:45:00.31ID:d6VWveZc

>>994
それって、座席の下にバッテリー、フロントボンネットの下にガソリン車同様に
機械が詰まってる上に無駄にノーズの長い、旧リーフみたいなゴミ以下の車でも
遮音性を上げて自動運転装置やらワンペダルやらを装備すれば劇的に良くなるってこと？

996名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 14:04:57.66ID:JpP0uyEd

>>994
＞静粛性
PHEVも殆どのシチュエーションでエンジン掛からんし、
エンジン掛かるようなときは高速道路使うような遠出中だから
ロードノイズの方が大きいな。

＞無熱
冬場は何のメリットも無いし、夏場はエンジンの発熱よりも
太陽光で熱される方がキツいからあんまり関係無いな。

＞扱いやすさ

PHEVに無くてEVに特有の扱いやすさって何かあったっけ？

＞コンシューマー向けデスクトップPC、ノートからiPadに移行したような感覚。

それ、自由度が激しく後退してるやんけ。
今までどのPHEVに乗ってて、今はどのEVに乗って
そういう感覚を持ったん？

997名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 14:14:06.50ID:bwKINDDA

>>996
＞それ、自由度が激しく後退してるやんけ。

そ。だからiPadで的確な表現でしょ。
出来ないことが多すぎる、だけど気づいたら毎日それを好んで使っている。
君も全部所有して乗り比べたらわかるよこの表現は。

998名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 14:21:00.90ID:JpP0uyEd

>>997
iPadが不自由過ぎてAndroidのタブレットに買い換え、ノートPCもデスクトップPCも
結局は使い続けてる俺には到底理解出来ない世界やね・・・

999名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 16:52:12.03ID:MEJEo8rw

>>429
充電時、本来禁止されていた延長コードにつないでそこから発火
一応記事にはなったよ

1000名刺は切らしておりまして

2018/01/15(月) 17:17:28.32ID:k+FwpZzq

ＥＶ車の充電は延長コード使っちゃ駄目ってちゃんと書いてあるよね

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