>>945
＞デジイチの難しさはレンズと中の機械の仕組み。
＞鏡が一回振動するため。

それって一眼レフが構造的にミラーレスに劣る理由（いわゆるミラーショックぶれ）であって
>デジ一眼は日本しか作れないけど、
>ミラーレスカメラならサムスンでも作れる
の理由ではないのでは？
単にシャッターと連動してミラーアップしてバランサーを動かすのはそんなに難しい技術じゃ
ないし、だからこそライカもペンタプリズムやTTL測光が出来ないまま一眼レフを作った訳で。

＞持ってる技術がレンズだけ。
＞遅かれ早かれ没落すると思うよ。

既に凋落は始まってるけど、液浸露光やマルチプルパターニングといった技術も
一応はまだ一級品では？
それと、今後自動運転技術が進むにつれて反射抑制のナノコーティングや
プレス成形の非球面ガラスレンズといったレンズ技術の需要は上がって来るのでは？

＞googleのOSが乗るのが脅威ってのは
＞車のことだよ。

なるほど。
でも、GoogleのOSが本当に脅威となるかどうかは今後の5Gの使い方次第なところも
あるし、トヨタのe-Paletteみたいに「どのOS入れてどういう性格を持たせるかはユーザー次第」
というハードウェア提供に割り振る生き抜き方もある訳だし、自動車メーカー側がしっかりと対応
すれば必ずしも脅威ではなく良きパートナーにも成り得るのでは？

＞今の構図はgoogle対車メーカーだね。

でも、GoogleのOSって今のところWaymoが使ってるTPUでしか使えないし、
自動運転システムってNVIDIAのGPUを採用してCUDAやAutowareで動かしてる
のが一般的で他はMobileEyeに開発委託するかIntelのFGPA使ってる感じで、
現状でGoogle対自動車メーカーと言えるほどGoogleは立ち位置を確立していないし
他のプラットフォームに対して優位性も見せられていないのでは？