【EV】パナソニック、完全自動運転EV　21年度にも実用化

パナソニックは30日、完全自動運転の電気自動車（EV）のコンセプトカーを報道陣に公開した。ディスプレーや自動運転関連の技術を結集したコンセプトカーと、自治体や自動車メーカーなどパートナーのノウハウを組み合わせてサービス構築を進める。今後提案を進め、早ければ2021年度のサービス実用化を目指す。

同日東京都内で開幕したパナソニックの100周年記念イベントで、完全自動運転の指標となる「レベル4」以上に対応するコンセプトカー「スペイシー」を披露した。スペイシーの運行速度は時速20キロメートル以内の低速度を想定。大きなは幅168センチメートル、長さ385センチメートル、高さ195センチメートルと乗用車程度の大きさだが、ハンドルなど運転席がないため車内空間は広い。2トン程度の重さまで対応できる。

車室内は向かい合った4人掛けのシートタイプで、横側の壁にはディスプレーを搭載した。ディスプレーは例えば、通学中の園児が英会話レッスンを受講したり、高齢者が遠隔診療を受けたり、移動時間を有効に使える。

車載関連カンパニーの技術企画室の柳沼裕忠主幹が「スペイシーをベースに、東京五輪後の21年度には電動モビリティを使ったサービスの形にしていきたい」と明らかにした。パナソニックは17年10月に福井県内で2人乗りの小型EVを使った自動運転の実証実験をしている。今回の展示を通じて広くパートナーを募り、ハンドルがない完全自動運転のEV車両での実用化を急ぐ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37105520Q8A031C1000000/

Googleの配車アプリにリンクした
GoogleOS自動運転システムを搭載した中華EV
全方位カメラにレーザー3Dマッピングを備え
運転席は当然なく対抗で着座する4シーター
メーカーはNIO、製造はFaxconnが最大手

大雪時のチェーン装着を義務化へ　国交省方針
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37803950V11C18A1CR8000/

人間のドライバーなら自分でチェーンを巻いて目的地に辿り着けるけど
完全自動運転とやらでは、引き返すか逮捕されるか
下手すりゃ事故を巻き起こして多数の死者を出すかもねえ
完全って？何が完全なんだろうか？ｗ

>>963
つ　自動チェーン巻き

雪降ったら車に乗らない
あたりまえです
田舎は知りませんが

外国人の在留資格の緩和は、追風なんだろうか。

ＴＰＯ情報は、全児童運転では、ＪＡＦなどが、サポートする。

高給の日本人を雇ってでも、自分たちにない考えを取り込んで、

中国での激しい競争に勝ち残りたい。

そんな貪欲な経営陣と、お客様扱いの日本人。

日本と中国はIT業界においては差が開きつつあるという話もありますが、

技術の面でも、日本は徐々に茹でカエルの如く沈んでいくかも知れません。

人工知能なしで自動運転レベル5(笑)
実用性ゼロだろう。

これらの問題解決として、

トヨタ と ソフトバンク 合弁 ＭＯＢＥＴ設立。

モビリティ社会 とシェアリングエコノミーの議論。

自動運転 と 人工知能の議論。

わかりやすくひもといて、議論してくれ。

>>334
実際に君はUberを使ったことがあるのか？
タクシー料金の半額なんて嘘に騙されてるのかね(笑)

>>970
人工知能が存在すると信じてるのか？
(笑)

Googleマップで目的地設定
経路を指定し公共交通、徒歩、自転車などの後にタクシーが並ぶ
タクシーを選べばタクシー会社の運転手付きから白タクから無人の自動運転車までまちまちな料金で並ぶ
到着予定時刻順にするも料金順にするもよし
好きなものを選んでしばらく待つ
スマホに表示されたナンバーの車が到着
いっしょに表示されてるQRコードを車にかざすとカメラが読み取り自動で扉が開く
後は乗り込み目的地に到着したら車のモニターのOKボタンを押すだけで自動決済
自家用車と違い駐車場を探すこともなくエントランス前で降ろしてくれる
それがGoogleが目指す究極の未来

>>973
失笑
滑稽な君の未来予想を書き込まれてもなあ(笑)

タクシーを
電話で呼べば
ほぼ同じ

バラバラな交通手段を選択するのに、手間がかかりすぎる。

自称徒歩派です。

Appleの最高経営責任者（CEO）のTim Cook氏が

Cambridge AnalyticaをめぐるFacebookのデータスキャンダルについて

公にコメントしたことを受けて、

FacebookのCEOのMark Zuckerberg氏は経営陣に対し、

「Android」以外のスマートフォンの使用をやめるよう命令していたという。

The New York Times（NYT）が報じた。

Cook氏は3月、MSNBCとのインタビューでこの不祥事に言及し、

「われわれがユーザーの個人的な生活を不正に取引することはない。

われわれにとって、プライバシーは人権であり、市民の自由だ」と述べた。

ライフアップデート業とは、認知症症候群に、

モノを買ってもらう商売なんだよ。

>>975
一番違うのは料金だろうね
タクシーで呼び出すより
配車アプリで白タク呼び出せば安くなり
運転手不要にすればさらに安くなる
安くならない自動運転など意味がない
日本には安くなればすべての人の利益になるという発想がないのが残念

日本で売られているモノは、

海外工場で、生産されて、

国内で、高額で売られているんだよ。

自称徒歩派に対して、なんらかの顧客価値があるのか。

バカ馬場に、問いたい。

現状分析からしか、なんら発想が浮かばないなら、辞任しろ。

米カンパニーや中国カンパニーの経営陣に、

元東大総長経験者などをリクルートするのか。

>>979
タクシー料金とどれくらい違うのですか？

>>979
パソコンが安くなるより時間かかりそうだな

まず白タク開放しろよ
それでタクシー料金崩壊するんなら歓迎だわ

まず白タク開放しろよ
それでタクシー料金下がるんなら大歓迎だわ
自動運転なんか待ってられない

俺は自分の車に知らんやつ乗せたくないけどな
乗せるならぼったくるわ

ハリウッドからロサンゼルス国際空港までタクシーで行くと
チップ含め40ドル~50ドルはする。
フリーウェイ（高速）を使うとおそらくもっとするだろう。

UBERの料金だと以下の料金。

uberX: $17-23
uberXL: $36-48
uberPLUS: $45-60
UberBLACK: $85
UberSUV: $105
UberLUX: $97-124

>>979
それをデフレというのだ

一度はEVに乗りたいな。

モーターショーでは、いくらでも試乗できるよ。

>>992
ちょっと乗るだけならトルク感が凄くて気持ちいいよ

未来の交通手段とされる「空飛ぶ車」の実現に向けた官民協議会の会合が16日、

東京都内で開かれ、国土交通、経済産業両省が技術開発や規制に関する

工程表の素案を提示した。12月の会合で決定する。

空飛ぶ車は電動で垂直に離着陸できる。航空機とドローン（小型無人機）の

中間的位置付けで、次世代の物流・移動手段として期待されている。

この日の会合には、政府関係者のほか、宇宙航空研究開発機構（JAXA）や

ベンチャー企業の関係者らが出席。民間企業側も独自の工程表を示した。　

>>993
いや試乗なら最寄りの日産でいいやろ

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