【自動車】テスラ時価総額22兆円、トヨタ超え自動車首位に [田杉山脈★]

米電気自動車（EV）メーカー、テスラの株価上昇が続いている。1日の米国市場で時価総額は一時2073億ドル（約22兆2800億円）となった。日本市場の1日終値ベースで21兆7185億円だったトヨタ自動車を抜いて自動車メーカーで世界首位になった。

環境・社会・企業統治を重視するESG投資の広がりを追い風に、テスラの株価は過去1年で5倍近くに伸びた。1日の米国市場でテスラ株は取引時間中に一時1118ドルを付け、上場来高値を更新した。

テスラは2019年末に中国・上海の新工場が稼働し、米中の2大市場で現地生産体制が整った。21年にはドイツのベルリン郊外でも新工場の稼働を予定する。同年中に年産能力は現在の1.4倍の100万台に達し、量産車メーカーの仲間入りを果たす見込みだ。

テスラは19年7〜9月期以降、3四半期連続で最終黒字を確保しており、機関投資家が運用の際に参照するS&P500種株価指数に採用される可能性が高まっている。インデックス投信に組み込まれることで米国で拡大するパッシブ運用の資金が流入するとの思惑も株価を押し上げる要因になっている。

ただ、テスラの19年の年間販売台数は約36万7500台と、19年に世界で1074万台を販売したトヨタとは30倍近い開きがある。中国ではEVなどの新エネルギー車（EV）の市場拡大が見込まれているが、テスラ株については「米中関係の悪化の可能性を十分に織り込んでいない」との指摘もある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61052180R00C20A7I00000/

佐藤　ずっと前からテスラが天下を取ると思ってました

オーガズムの瞬間、女性はこんな表情をしている（画像集）
http://bbynew.5ch.geofuzz.net/1588673176

オーガズムの瞬間、女性はこんな表情をしている（画像集）
http://bbynew.5ch.geofuzz.net/1588673157

エンロンと同じ匂いがするのは気のせいだろうか？
バッテリーの耐久性が現在の100倍くらいにならないと電気自動車って実用的ではないと思うんだけど

日産のリーフ持ってる友達が充電に時間がかかるし走行距離も短いしバッテリーが半年で劣化して走行距離が短くなったとか言ってたし

軽自動車しか買えない・知らない日本人にEVやPHVの価値を判断する事はちょっと無理かもね

百万歩譲って株は買っても車は買いたくないかな
事故車両の写真見たら製品買うのは無理だわ
BIG3終わってるからアメリカ人が夢託してこの株価だろ

アメリカ株てかなりバブリーだよね。
実体経済とは相当乖離してると思う。

投資先を失った資金が株へ流れてるのだろうけど・・・・

どんなにAIが良くなろうが、
最後はハードウェアがものを言う世界
って何でわかんないのかな？

AIではそこまで差はつかんよ

新型バッテリーっていう武器が今から出てくるけど時価総額ほどの価値はない会社。
アメリカバブルの典型。SHOPとかも一緒。

この記事みると株価って意味わかんねーなって思うわ
理由は知っとるがなんか釈然としないな

>>8
ちょっと実態との乖離が酷すぎるね
現時点でトヨタ超えとなると最終的にはトヨタの10倍くらいの時価総額になるのかな

時価総額ｗ
youtubeの再生数並みの指標なんじゃね

>>5
日産のバッテリーは特別ダメダメ。冷却もまともにしてないし。テスラはモデル3でだいぶマシになった。

大した会社じゃないのに調子に乗り過ぎ

テスラ
PBR（実績） (連) 30.94倍

トヨタ
PBR（実績） (連)0.92倍

アホみたいに買い上がっただけ。

>>8
金も中華企業の偽物がバレたけど氷山の一角だからもうダメだな
マジで投資先無い

日産も盗めるとこは盗めよな

>>1
テスラ試乗した…
欲しいわ〜
ガソリンエンジンとかクソだわ〜

>>19
そんなに良かったの？

ev/phvの世界販売台数ランキングで、トヨタが10位
1位はもちろんテスラ
中国には200万基ほどのev充電ステーションがあるけど、日本は数千基だもんね
「evなんて使い物にならんのだー！」って日本人が言うのは当然、そりゃ日本だもん

>>1
風船がえらくでかくなったけど大丈夫かｗ

国の補助金で売上げ上げて、バブルなのに

ジャパンディスプレイのこと？

このバブルに油を注ぐのがトランプなんだよね。
「マイナス金利だ！」とか言ってるし。

テスラ車は売れてんの？

テスラって日本で売ってんの？

三峡ダムや原発は、大丈夫なの？

原発の夜間余剰電力前提の車じゃないの？

テスラや松下がバッテリーを開発中なのだろうが、肝心の電力供給に不安は無いの？

イーロンマスクは一代でこの偉業だからな
トヨタのような同族企業が勝てるわけないだよ

親ガチャ成功しただけの能無しじゃかなわねえよ

>>27
売ってるよ
サービス拠点が遠い人はまだ買うべきじゃないとだけ

マネロンの手段になってるんじゃないの？

まあ日本人にとって唯一の誇りがトヨタ笑だから悔しいだろうねぇ

次は現代に抜かれて終わりだねぇ

>>5
おじいちゃん、それ10年前の話、

昨年秋の時点で上海ではレベル４自動運転のタクシーが３０台走ってたけど、２０３０年までに１００万台に増やすそうだ
中国・アメリカ・韓国の自動車メーカーがモビリティに金を注ぎ込む一方で、
日本人は「やっぱり車は人が運転してこそ楽しい！」みたいな負け惜しみばっかり
負けるべくして負けるという日本のいつものパターン

>>31
ヒント　テラ株

欧米や日本では、シティタウンのセカンドカー、

買物や通院用のミニカー狙いだが、まだ苦戦してるよね。

発電機を積んでモーター駆動は、差別化が難しいのかな？ｗ

>>12
実態との剥離が大きいと思ってるのは日本人くらいなもんやぞ
テスラはevコア技術をまんべんなく抑えててその分野ではトヨタの売上を抜いてる
環境問題で旧方式のクルマが売れなくなったらトヨタは抜かれる

時価総額はあくまでも表面的な価格。
現時点で取引されている株価を株式全体に適用しただけで、必ずしも企業価値を反映している訳ではない。
テスラがどうなのかはしらんが。

>>5
そりゃ、普通の人は時価総額みたいなクソほど立たない指標よりも、
利益をどれだけ上げたかで会社を評価するからねぇ…

テスラ　万年赤字
トヨタ　コンスタントに毎年2兆円

そりゃ、説得力が段違いかと。

>>33
今も日産のバッテリーはクソだろうが

成長期待で上げてるだけのこと
成長鈍化すると暴落するから安易に手を出すと
大火傷するよ

営業利益で世界第４位は韓国サムスン電子
そういえばサムスン電子はヒュンダイと組んでモビリティやるんだよね、説得力が段違いですな、トヨタの２．５倍ほど説得力がある

トヨタや子会社のデンソーは、evでもトップグループだと思うが・・・。

>>42
夜釣りですか、風流ですなぁ

>>26
売れてない

世界的に。輪転機を回し過ぎてバブル状態なんだよ。

昔の日本のバブル景気と同じ？

拓殖銀行などが倒産したけど・・・。」ｗ

>>44
完全に論破されちゃったら、そりゃ茶化しで逃げるしかないよね、分かる

投資家に遊ばれてるだけ

>>47
悔しいのぅ悔しいのぅww

テスラって過大評価だよね。走ってるの見たことない

>>49
お前の言語能力って最初の１レス目で使い果たしちゃったんだな
２レス目で茶化し
３レス目で定型草レス
なんでその言語能力で掲示板参加しようと思ったんだろ、すまんさすがにNGだわ

なんか変なのに絡まれたぞ(笑)

まぁガソリン車依存の労働者は
自動車がEV化すれば職を失うもんな
でもEVがは止められないし
あと数年で日本の自動車産業は壊滅する

昔のソフトバンクのように化ける可能性も有るが、

ある程度勝ちが見えた段階で買っても遅くないだろう？

いつでも買えるんだから。ｗ

テスラの株価なんて
こんなもんバブルにきまってんだろ
ロクに量産組み立てもできねえのにさ
みてろ、あっちゅうまにしぼんで
二束三文になっちまうから

深センのタクシーは全てEVになったけど、
ネトウヨやってるような人は深センがどこかすら分からないだろう

日本っていつもこうだよなｗ
バカにしてた中国に抜かれ
今度はテスラに抜かれ
下を向いてニヤニヤしてるうちに泥臭く挑戦してる人が成長する
すごくまっとうなことが起こってるだけｗ

>>53
労働者はガソリン車だろうか電動車だろうが関係ない、ただひたすら作るだけだぞ

元々は、原発の夜間余剰電力利用を前提にした構想だと思うよ。

日本は、3.11で前提が崩壊中だけどね。


最後に株の格言

「頭（最高値）と尻尾（最安値）は、くれてやれ。」

日本者デザイン悪過ぎ

？？？
走ってるのを見たこともない車がトヨタを越えてるのか…
車種すら知らん

これって、中国の李鵬一族が握る電力利権の影響も有ると思うよ。

習近平のサッカーと同じ。

政治状況で、一気に変わるよ。

今三峡ダムは危機的状況。
電力利権も崩壊中だよ。

日本では無理
サターンの再来
故障しても直せなくなる

>>9
うん。だからテスラは強い

とうとう天下のトヨタ様も弱小テスラに負けたよ…www
10年そこらでコレだよ、イーロンと喧嘩別れした現経営陣は無能と言われても致し方無いね。
排ガス爆音まき散らしてサーキット走ってご満悦の時代錯誤の結晶【トヨタGRヤリスの396万円はバーゲンプライスだ！】？
高齢化社会の日本で一番必然性高い自動運転車の発売予定はどうなんだろっΣ('ω'ﾉ)ﾉ
車産業も衰退縮小の始まりだなぁ

テスラ信仰、ある種の宗教なんだよ。

信心が報われれば良いが・・・。ｗ

日本は軽自動車しか売れない特殊市場だもんな
世界で何が起きてるかなんて分かりっこないんだよね

>>5
お前・・・テスラは欧米でバンバン走って、もー完全に実用的なんだけどｗ

投機場だな

>>11
それ分かるわ。タカラバイオやアンジェスがまだはっきりしてない報道で株価すごいのに、堅実に成果だしてる富士レビオ（H.Uホールディングスになった？）の株価が海外勢のおもちゃにされて下げ続けられてるのみると中で働いてる人の努力ってなんなのさって感じる。

あと昨今だとオリックスが海外にターゲットにされて無理やり株価下げられてるよね。安くした後で思いっきり買うのが目的なんだろうけど、権利落ちなみに無理やり株価さげさせられてるから日本の市場って遊ばれてるんだなって辛くなる。

１〜２週間後くらいかな？H.Uホールディングスもオリックスもいずれは人為的に株価を暴騰させられるんだろうけど、日本人が買うからじゃなくて海外勢が買いまくるから上がるって分かってると結構むなしい・・株価って結局金持ってる人達の気分で決まるもんだよね・・・

>>5
そもそも、テスラとエンロンは
事業内容も、時代背景も、創業からの歴史も全然違うんだけど
テスラが粉飾決算してると思ってるの？

>>5
一年で容量が半分になるからなぁ

EVと自動運転でテスラが世界を席巻してて、EV販売台数でも世界一だけど、
2位以下には中国メーカーがズラリと並んでるんだよね
「中国が世界一になるよりは、テスラが世界一でまだマシだった」ってのが、ネトウヨ達の本音だろうな

160万キロ走れるバッテリーをギガファクトリーの30倍の広さの、いわゆる「テラファクトリー」で生産するんだってよ
共同開発したCATLも200万キロ走れて16年間もつバッテリーを生産するってよ
なんでも劣化を食い止める事に成功したのだとか
エンジンじゃもう太刀打ちできないことになってしまったんだよ
株価でトヨタを越すのも当たり前

社内Zoom会議について日本企業がコンサルに「部長や役員を大きく表示してほしい」や「部長や役員を上座に表示できませんか？」と尋ねた話
http://socis.intracomm.org/sx/6nl1f1ee/g5e4i620134.html

「予算は1日1000円、残った分は小遣いとして支給」高1の息子に晩ご飯を作ってもらった56日間の記録

http://socis.intracomm.org/hy/scr51gsxt6py/zd23ebqo3zl.html o p[ [p

【虎△丿△門■二〇ュ〇―〇ス】●7/1(水)上念×大高×居一
・香港国家安全法が施行 「一国二制度」が形骸化
・米 香港優遇措置を一部終了 軍民両技術の輸出制限
・中国 人口抑制でウイグル人に不妊強制か 報告書
・インド ＴｉｋＴｏｋなど中国のアプリ禁止 軍衝突で
・敵基地攻撃能力保有を議論 自民検討チーム初会合
・慰安婦団体関係者を聴取 前代表も調整 韓国検察
・ミキペディア 韓国歪曲取材の実態 軍艦島の不都合な真実!?
・東京の携帯料金なお高額 世界６都市調査
・有効求人５月 １．２０倍 失業２００万人迫る
■YouTube / Nico生 / Fresh! 月〜金８時

売り豚が調子こいた反動でしょ

>70
富士レビオとオリックスの株価が急落してたのそれでか。急に機関が売り払ったりレーティング下げたりしてたから気になってた。

まぁ日経ってダウにおんぶにだっこだから外人にとっては絶好のありばなんでしょ。為替ちょっと動かしただけで狼狽売りがでるのが東証だもん。

＞７０
連投失礼。

富士レビオとオリックスの株価の暴騰は１〜２週間後と考えるのではなく１〜３週間後、明日でも１か月後でもいつきてもいいようにしとくべき。

信用売りも信用買いも残りがめちゃくちゃだから海外製もそろそろ買いなおしに出ないとリスクを制御できないってジレンマがある。あっちの人も売り浴びせた分、買いなおした株が安くなりすぎてちゃ次が続かんのよね。

エンロンの一件があるからな〜テスラの株価が本当にまともなものか疑問。

世界のトップ公開企業　2020年ランキング発表
https://www.forbes.com/global2000/#7acb4b3c335d
https://forbesjapan.com/articles/detail/34486

01　ICBC　中国
02　China Construction Bank　中国
03　JPMorgan Chase　アメリカ
04　Berkshire Hathaway　アメリカ
05　Agricultural Bank of China　中国
05　Saudi Arabian Oil Company　サウジアラビア
07　Ping An Insurance Group　中国
08　Bank of America　アメリカ
09　Apple　アメリカ
10　Bank of China　中国
11　Toyota Motor　日本
11　AT&T　アメリカ
13　Alphabet　アメリカ
13　ExxonMobil　アメリカ
13　Microsoft　アメリカ
16　Samsung Electronics　韓国
17　Wells Fargo　アメリカ
18　Citigroup　アメリカ
19　Walmart　アメリカ
20　Verizon Communication　アメリカ

参考
22　Amazon　米国
23　Volkswagen Group　ドイツ
39　Facebook　米国

テスラの作ってる車の数考えたら株価おかしいだろ・・質で優れてたって技術の差はもって５年だぞ？トヨタより評価されるってなんなのだ？

株価はあてにならん

>>82
ロケットじゃね？

時価総額主義は、株式の需給、思惑だけで上下する。

仕手株みたいなものだよ。

むかし、ウォーターフロント計画で、不動産株が上がった時代も有りました。ｗ

「嘘だ！自動車産業で日本がテスラなんかに負けるはずがない！」って、思いたいんだろうね、特にネトウヨが多い高齢世代なんて

ガソリン車はガラケーみたいなもの
今どんだけ利益を出していようが将来必ず消えていく
その市場を根こそぎ奪うスマホがEVなのよ

ここまで負け惜しみレスが多い
負けすら正々堂々と認められない
日本人劣化に驚いた

数字まで改ざん隠ぺいするクソに成り果てるな

トヨタとかPanasonicって、テスラと一時は手を組んでたのに見放された企業なんだよね
そういう背景もあって、中高年ジャパニーズはテスラが世界一の巨大工場を持って圧倒的な生産能力を保有している事をとにかく受け入れられないんだろうな

>>16
予想PER
261.21

トヨタは多国籍企業。

海外生産がメイン。

別にトヨタを持ち上げる気も無いよ。

別にテスラの株を買う気もないし・・・。ｗ

EV関連のスレが立つと「2020年にはトヨタが全個体電池を開発して一発逆転するんだ！」ってのが定番の負け惜しみネタだったんだよね
ところが今すでに2020年、トヨタじゃなくてテスラが「自動車本体よりも長持ちして低コストな大容量電池」を作っちゃった
そりゃテスラの株価は上がり、ネトウヨ達は現実逃避するはずだわな

>>1
テスラどこで売ってんねて

さすがに過大評価だわ。
そもそも電気自動車ってコモディティ化しやすいぞ。
今はまだそこそこ技術がないと作れないが、電池やらモーターやら自動運転ソフトやらが一般市場で手に入るなら車体だけ作る技術さえあれば参入できちゃう。
中国か後続の新興国に食い荒らされるぞ。

トヨタもそこらへんは警戒してるだろうが、テスラよか安泰。

>>92
何で国家の話してんの？

自動運転が実現しなかったらどうなるか？
アメリカや中国は道路の方を改造して自動運転を実現するだけさ

トヨタの株が安すぎなのかな？

モーターの加速は異次元。トヨタ車じゃテスラには全く歯が立たない
複雑な内燃機関よりシンプルなモーターは丈夫で壊れず高効率。エネルギーソースの問題がブレイクスルーされれば一気にEVの時代が来るのは明らか

自動運転実施の世界初を中国が推し進めると実質的に世界市場独占になるのか？
日本支配層の常識は世界の非常識になりつつある、日本人の根拠なき自信も終わる。

日本だと自動運転のカーシェアとかどうなるんだろ？
国が自動車産業保護のために妨害すんのかな？

雨の日の通勤や、たまの遠出に車使えれば、車はいらない

自動運転がうまく行かなければ尚更中国にはチャンスなんだよね
貧乏な地方で人権無視しつつ、発展させながら大規模な実験ができちゃうし

中国は途上国な面もあるから、自動運転のためのインフラ作り(主に道路など)をできてしまうしね

時価総額という水モノ指標

>>98
ニュルブルクリンク最速か、耐久レースで勝ってから書き込んでくれないかな？

>>9
出た過度なハード信仰
そりゃハードも大切だが時代はソフトだよ

この時価総額に売り上げが追いつくのはいつになるの？

EVに限らずこの種のバッテリーはリサイクルに莫大な費用が掛かる。
リチウムイオン電池はアルミニウムの電界精錬以上の高温が必要だからだ。
このまま普及しても今の電力供給量と電力料金では無理。

まあ家電ほど酷くはならないと思うよ
家電は酷すぎた
トヨタはなんだかんだ最低限の対策はしてるし

ハイブリッドは現実的な妥協点としては現状ベストだと思う。
100％電化は現実的に考えたら合理的ではない。

>>108
今はそうだろうね
五年後もそうだろう

問題は十年後、二十年後にどうなるかだ
だからテスラは期待されているんだ

なんでこんなに高いかって？
皆信じてるからだよ
言わば宗教

日本もコールドスリープ技術を宗教のようにして、投資を集めてみたら良いんじゃないか？

日本車のいじくり回した様な安っぽいデザインは嫌いですが

>>5
おじいちゃん情報のアップグレードしましょう

中国のEV充電スタンドは今年182万基
日本のEV充電スタンドは7,000ほど
何桁違う？
3桁だね

電気自動車は新電池開発で幾らでも逆転出来る。
現状のリチウムイオン電池では役不足で交換費用も高過ぎる。全個体電池の開発が鍵。

>>114
すまん>>92で論破済みだわ
あと役不足の誤用だね

マンションに１つ充電器つける補助を国がすれば電気自動車は爆発的に売れるけど

>>114
なんか負け組な発想だよね
いつでもできる！やればできる！って

無線充電の技術が確立すれば走行中に充電することも可能になるはず

夢を買ってるんだよ
皆ね
しかも実現も十分あり得そうな夢を
テスラは夢に夢中にさせるのが上手い会社

完全先払いでバックオーダー2年とか誰が買うんや

おいおい、どうなってるんだよー
ここで倒産だの詐欺だの吠えてた連中どうしてんだぁ？
電気自動車会社が時価総額世界一って余りにも急成長だけどこれが世界の反応だ。
まだ株センス悪いのがチラホラ残っているけど後の祭りって自覚足りないのか
負け犬の遠吠えで恥の上塗りしてるしてるだけだぞー

世界的に評価されてる大企業を貶す事で、自分を大きく見せようっていう惨めな発想なんだろうけど
絶対的な知識量が無いもんだから抽象的でフワッとした遠吠えしか出来ないレスばかりなのがこの板らしいところだ

>>39
あいにく、時価総額で企業を評価することは一般的だぞ。

一見不可能そうなことでも金さえ集まれば可能になってしまうことってあると思うのよね
イーロンマスクはそれを成し遂げた

コールドスリープ技術に期待させてお金を集めて実用化する
今の日本がするべきはこれだ

もともとテスラに過剰な対抗心をメラメラ燃やしている愛国が多かった。
そいつらはEVそのものを小バカにする傾向が強い。
だが2019年6月7日、あのトヨタまでもがEVにかなり本腰入れて注力しているという一報が伝わった途端、
そいつらは涙目になった経緯というがある。

EVには魔法の言葉があるからね
「環境のため」と
バッテリーが仮に上手く行かなかったとしても、この魔法でなんとでもなるんだよEVは

こうして日本企業がまた一つ沈んでいく

環境問題とあまり向き合わない、無関心な日本人には理解できんかもしれんけどね

コールドスリープもイーロンマスクさんにやって欲しい
彼なら実現できそう

そうして幸せな社会で蘇生(解凍)されいつまでも幸福に暮らしたい

日本人はバブル崩壊で夢も希望も見なくなった
いや現実もか

>>126
二酸化炭素排出取引制度がある限り、競合他社が車を売れば売るほど儲かるのがEV専用テスラ

>>5
テスラは日産と違って電池の劣化はほぼないみたいよ。

いや、現実的に排ガス規制は大切だよ。
先日60年代のアメ車が前走してたんだが、マジに目が開けられないぐらいに
臭かった。コロナ自粛で世界各地の大気汚染が劇的に改善されてたのがよく分かった。

日本人がするべきはテスラ叩きではなく、テスラを見習いそういうベンチャー企業を育て上げることじゃないのか？

スマホにEVにと電池改良が求められてるな
こんだけ需要がありゃどこかしらがイノベーション起こすのは時間の問題やろ
資本主義ってのはそうできとるからな
んで、その企業は莫大な富を手にすると

PER6800倍、、、！？

日本人はチャレンジ精神が無くなったからな　つうか、支配する側が金儲けしか考えず、労働賃金が低すぎる為に労働者はやる気無し、今の生活が出来れば、これ以上働きたくないが現状だろうな

トヨタって、関連企業に親族多すぎ。

組織的なアンチが居なくなって久しいと思っていたら超大手からもBEV発売なんですね
お国の施策に変化があるかも知れない、HVの時もありましたからねぇw

>>133
グレタさんと気が合いそうなこと言ってんなｗ
そりゃ、最終的に人類がいなくなれば環境良くなるわな

>>140
そうやって極論とか持ち出して現実から目を背けるんだよね
環境も大切だって話をしてるのに

>>105
永遠に来ない
電気自動車のネックって電池
車体を作れる企業は掃いて捨てるほどあるからね
電池に実用に足りるブレイクスルーがあればあっという間に過当競争の波に飲み込まれるよ

コロナショックで一時期半値以下になったよね　笑

所詮はまだギャンブル、バブル株だよ

>>141
現実的なことをいうなら、普通は>>133みたいにコロナなんて持ち出さないよ
コロナを持ち出すところが極論側なんだから、お前のそういう主張は>>133にいうのが筋だろ

2019年に世界で最も売れたクルマ
1位　トヨタ・カローラ　148万2932台
2位　フォードFシリーズ　107万348台
3位　トヨタRAV4　96万1918台
4位　ホンダCR-V　82万3237台
5位　ホンダ・シビック　81万7902台
6位　フォルクスワーゲン・ティグアン　77万84台
7位　日産エクストレイル　76万1081台
8位　ダッジ・ラム　75万4172台
9位　日産シルフィー　72万9218台
10位　フォルクスワーゲン・ポロ　72万4508台
11位　トヨタ・カムリ　71万701台
12位　シボレー・シルバラード　64万2126台
13位　フォルクスワーゲン・ゴルフ　64万1322台
14位　ホンダHR-V（ヴェゼル）　62万2154台
15位　ホンダ・アコード　59万5104台
16位　フォルクスワーゲン・パサート　57万2043台
17位　トヨタ・ヤリス（ヴィッツ）　55万3950台
18位　スズキ・スイフト　53万9432台
19位　ヒュンダイ・トゥーソン　52万7238台
20位　ヒュンダイ・エラントラ　51万3813台
https://www.autocar.jp/photo/news/516189/

テスラは36万台（全車種合計）
現実はこれな

>>98
問題の方を過小評価してるからそうなる
デメリットが多いから売れてないんだよEV

>>1
＞年産能力

これも意味がない
100万台作っても100万台売れない

>>144
？？？
コロナ自粛は現実に起こったことだが

>>145
1990年代にもっとも売れた家電メーカーランキングも見たいね

テスラは失敗する可能性も十分にある
でも成功する可能性も十分にある
成功すれば旨味なんだよ
だから投資されてるんだ

今の日本にそういうチャレンジャーな大企業があるか？

>>149
ちなみに2020年はトヨタの独り勝ちだ
他のメーカーは減産どころか工場止まってるw

>>150
うむ
可能性で買ってるんだよな
株ってそういうもんだ

まあこれでトヨタは「世界最大」って言われなくなるから狙い撃ちされなくなる
これからはテスラ規制だよ

＞コロナ自粛で世界各地の大気汚染が劇的に改善されてたのがよく分かった。

これは個人の感想ではなくて科学的事実だろ
これをどういうスタンスで歪曲させるのか見ものだ。

コールドスリープだ
日本はコールドスリープ分野でベンチャーを台頭させよ

日本からイーロンマスクのような人物が出てきてそこに金が集まればテスラのように時価総額は増え実際の技術力も増していくだろう

冷凍技術とか日本の十八番だし、やる価値はある
最初は詐欺だなんだ言われるだろうけど

こういうのは最初は詐欺や宗教に近いかもしれないんだよ

でもそこにお金や技術が集まってくると実際に上手くいったりする
それで更に金や技術が集まっていくと言うループになる

そうやって発展させるんや

>>5
発電機積んではどうだろう

コールドスリープもかつてのEVや自動運転同様笑われるだろう
夢の産物だと

でもそこにお金や技術が集まって本気でやると案外うまくいっちゃったりするんだよ
仮に上手くいかなくても、その技術は別の分野で活用され他の技術発展へと繋がる

ベンチャー企業はだから必要なんだ

日本の冷凍技術や科学技術を生かせるし、コールドスリープが日本のベンチャー企業には良い

夢も希望もあるし、決して不可能な物ではないだろう
日本でコールドスリープ関連のベンチャー企業を何社か起こせば、テスラのようになる会社がきっと出てくるはずだ

テスラはかつてのライブドアみたいな株

希望だよ
言い換えれば夢

トヨタは確かに凄い会社だが、希望や夢があるかと言われると…
テスラは夢でお金を集めて技術や人を惹きつけた

電池？
そんなの時間と金が解決してくれる
資本主義ってそういうもんだろ？

日本も希望を持てる、夢を持てるベンチャー企業を育てあげるべきだ
コールドスリープとかどうだろうか？

売上（販売台数）と株価（時価総額）は比例しないからな
日本企業もいっしょ

中外製薬
売上高 5889億円
時価総額 9兆6210億円

わけわからんだろ？
テスラどころではない

>>152
今は会社を潰さないようにするってだけだもんな
それはそれで重要かもしれんけど、
インフラとかとは違って潰れてもいいから挑戦的なことをやるってのが日本では皆無だからな

NGword︰コールドスリープ

NGword︰コールドスリープ

なんでやｗ
言ってることはまともやろ

>>37
お前の説明、矛盾してるの分かる？

少なくともテスラのおかげで他の高級車がかなり売り上げを取られているのは事実

カネあまりで、株価が上がっている。
日本の株も、日銀が買って上がっている。

資本至上主義

勤務先にもリーフ（リース※補助金）あるけど

冬場なんかは怖くて誰も乗らない

猛吹雪で孤立したら死んでしまいそう

>>27
外苑前にショップあるぞ。

テスラの作る車の品質は最低、儲けも出ない。株を買うやつの気が知れん

テスラの価値はデザインだけで、技術的にトヨタやEV他社に先んじてる項目はない
その程度の会社で、あの生産数でこの株価がマトモなわけがない。
イーロン・マスクのそれっぽい宣伝に余ってる金をベットしとるだけだよな
USAの投資家なんてこんなもんだっていう好例だろう

同じ様な車を寿命で買い換えだけの車かいしは社員も顧客も進歩がない

マツダの人がでも赤字なんだぜって言ってました。
ダサい

DJIとか見てると中国企業が面白い電気自動車造りそうな気がする
製品の企画力とか意外に侮れない

電池が少なめで安いやつが欲しい

>>165
潰れてヤクザと債権者に追われたい人ってそうは居ないと思うが

やっぱ日産の電池の話が出るかw

あの劣化は恐ろしいらしいな
何も知らずに買った人も多いんだろう
かわいそうに

行き場をなくしたマネーの行き先でもこれはないだろう

日産は何やってんのかね。

>>80
それな。多分GMの１部門になると思う。その過程で日産等の部品会社も技術ごとテスラに吸収されるよ。日系はトヨタとその他弱者連合になるさ

全固体電池ができるまでは、電気自動車は信用できない

バブル

パナソニックはテスラとの提携チャンスをもの
にできなかったのが痛いな。
イーロンマスクを激怒させたとか

日産の営業マンが家まで押しかけてきた
本当に迷惑だったので、ゴーンをあんな形で追い出して日産なんか買うわけないだろと怒鳴りつけてやった
ふざけてる
私は会計の専門家だ
あんな言いがかりをつけて追い出しておいて、日産車を買ってくれなど、ノータリンも大概にしておけクソ日産は
次はテスラを買う

いま売るとこだな

やっぱ日産の電池の話が出るかw

あの劣化は恐ろしいらしいな
何も知らずに買った人も多いんだろう
かわいそうに

米株市場だからねえ

二酸化炭素取引税の金は、何処に行ってるの？

>>184
どうせタッカーかデロリアンな末路

あまりにバブリ過ぎていて怖いわ…

これからニューヨークなど都市圏人口２０００万超えの過密都市圏が、季節性コロナにやられて地価が下がったとき、テスラもろとも大暴落の未来しか見えない

5年後ぐらいにアメリカが戦争起こさんかと心配になってくる

なんかインチキ臭い
ライブドアみたいに株価上げるのだけは上手い企業って感じ

自動車なんて人口以上には売れないんだから

次の市場はアメリカではなく
中国、インド、インドネシア、ナイジェリア、メキシコ、フィリピン、パキスタンなど

トヨタは淡々と売っていけばいいんだよ

テスラモデルSを1400万で買って4年乗ってるけどめちゃめちゃええよ。内装は安っぽいけどな。
もうガソリン車には乗れんな。
まあくだらないとこは壊れるけど走れなくなることはまずない。

>>26
日本以外じゃ売れてる
モデル3は車の歴史に残るレベルでヒットしてる
モデル3はアップルにおけるiPhoneみたいな存在

テスラの株価が上がり過ぎとイーロンが呟くほど上昇が止まらんかったのはこれが理由だったのか

何かをきっかけに暴落するかまだまだ夢を見続けるのか

電気自動車を運転していて４５分経つと必ず眠くなってくるっていう知人がいるんだけど
、これって個人差？

>>197
テスラって、あの、ハイテンもクラッシャブルゾーンも無しの、アルミダイキャストによる一体成形ボディを採用してたよね。

急な上昇は暴落の前兆

>>12
日本も結果と乖離してる
過大評価すぎるかな

水没したらやばいだろ。

詐欺師どもが憑いてるからな。
何の基礎もない連中が寄せ集めを維持するだけで超大赤字だったことを忘れたか？
詐欺師の広告に飛びつくゴミクズには何を言っても無駄だろうがな。

支持する人は黙って買い足せばいい。煽ってニュースにするということは？あとはわかるな

>>198
モデル３買ったけどいいよ。
ただ、僻地行くと充電環境が悪いのと、
サスペンションがちょっと固い。

>>197
写真upしたら信じる
フェラーリ持ってるってやつがワゴンr乗ってたことあるんで

>>183
日産のほうが運転はしやすい気がするけど、
電池の持ちがやっぱ悪いなー。
あと、カーナビ部分はかなり差がついた。

自動車も壊滅したら、もう日本は海外に売るものがなくなるな。
インバウンドで中韓観光客に媚びて金を稼ぐしかない。
そーいえば東芝を潰した原発も、トヨタをEVで周回遅れにしたFCVも、
三菱に巨額赤字を出させた航空機もぜーんぶ経産省案件だろ？
そいう連中が首相の取り巻きだから、国が悪くなるわけだ。

テスラとか、日産車はアクセル離すと減速するけど、
プリウスとかTHSは燃費伸ばすためか、そのまま滑るようにそのまま突き進むから、
うっかりすると追突しやすいなとよく思う。

>>7
そうですねwww

>>9
アップルって知ってます？w

親方日の丸のように守られてきた会社だし世界で戦う力は無いだろうなあ

トヨタ車、カーナビ部分が１９９０年代の
操作すると、ピッと音がなるピコピコなるゲームから
抜けられてない感がまずいとおもうな。

>>68
日本を出たことないんだよw

>>169
矛盾してない
時価は売上ではなく価値だ
君が理解してないだけ

>>216
プリウス、EVと同じ運転の仕方すると、
最新型だとリッター３０くらい走る。
あと２０％くらい向上すると、
プリウスのほうがエコだったりしてｗ

>>99
あなたの言うとおりだ。

数年前テスラ株持ってたけどな、悪ニュースだらけで流石に売ってしまったな、こんなに上がるとは驚いた

日帰り弾丸ツアーとか行く場合、
プリウスとか、ノートE-POWERだと１０００キロ近く走れるから、
燃料補給無しで１日走れるけど、
テスラの５００kmだと、やはり１回くらい充電がいる時があるから
そういう用途だと、HV便利だなーと思う。タイムロスないし。
１２０KW充電が増えれば、あんまり気にならなくなると思うけど、
高速道路には低速充電しか設置されないのは国策なんかねｗ

もう追いつけないだろこれ

ジャップのプライドはトヨタとフッ化水素で出来てるって
聞いたんだけど〜
もうプライドズタズタだね
ジャップ〜元気？プライド維持出来るの
哀れです

>>117
ずっとこの調子w

あと、日産もトヨタもだけどカタログ誤差だめだと思う。
テスラの同じ容量のバッテリーだと、かなり長く走るように感じる。

充電も、日本メーカーのKW表記に慣れてから、
テスラの充電すると、同じ表記でもスピードの違いにびっくりする。

これは、昔のIPHONEと他のスマホのバッテリー表記が同じだが、
実際に使うと、驚くほど別物なのと似ているｗ

テスラの目の付け所は、相当凄いからな。
電池性能がも少し上がると、ガソリン車淘汰されるかも

日本人の優秀な魔改造という毎度のハード優先のプラモ的妄想はどうした？

テスラは電装壊れやすいし
修理費だけで高く付くからいらねｗ
乗ればわかるけど日本車並みのサポートは期待できない

>>219

嘘ついたら罰金制裁金あわせてうん千億払わされるアメリカで
燃費の認定を行うEPA（環境保護庁）が認めたプリウスの燃費は23.9km

ちなみにRAV4PHVのEV走行のEPA航続距離は39マイル
テスラモデルSロングレンジプラスはEPA400マイル

令和のゼロ戦 草w

>>230
ちなみに
モデル３の電費は 1kwh あたり、
7-8kmくらい。

プリウスが1lで30kmくらい走ると、
130円で30km

電気24円とすると
約100円で30kmなんだよな。

あまり大差ないから利便性考えると
プリウスの電費もなかなかのものよ。

金余りの世の中なんだから大きく躍進している企業には投資が集中するだろう

しかし、クリーンエネルギーや環境ビジネスがここ10年で恐ろしいほど成長してるな

>>231
15インチタイヤのプリウスと18インチタイヤのモデル3を比較するのは？
同サイズの同セグメントで比較しましょうね
あとEPA燃費基準で計算してね

>>232
廃バッテリ問題

このスレで投稿する人達の恰も理系そして文系かな
しかし先見の明の無いバカばかり
数値と文章だけでお金を得ることはできません
設問テスラがどうした？

>>224
俺の換骨奪胎ばっかやめろ、韓国人の馬鹿

>>130
いい言葉だな

なんでこのスレで燥いでんの
自分の知識をひけらかしたいのかな

>>134
そういう発想が生まれない国だな

【世界のトヨタ？！】トヨタの企業価値の低さに唖然！

・キーエンスは売上高6,000億円の企業で時価総額は10兆円。
・トヨタは売上高30兆円の企業で時価総額は21兆円。

キーエンスの企業価値が如何に高いかよくわかる。

トヨタの時価総額が低いのは恐らく、大衆車ばかり作っているからだと思う。大衆車は誰でも作れるので沢山売れても企業価値向上には繋がらない。


キーエンス（本社：大阪市）の時価総額が遂に10兆円を突破！
去年までは時価総額ランキング、トヨタ自動車、ソフトバンクグループ、日本電信電話に次ぐ4位だったが、5月26日現在ではトヨタ自動車に次いで2位の時価総額になっている！

「キーエンス」の2020年5月26日終値は、株価41,810円。株価41,810円×発行済株式数243,207,684株＝10,168,513百万円と時価総額が遂に10兆円を突破！
　2020年5月26日の終値時点で、日本の全上場企業の中で２位です。「キーエンス」より時価総額が大きい企業は、「トヨタ自動車」しかありません。1位が「トヨタ自動車」、2位が「キーエンス」、3位が「ソフトバンクグループ」なのでいかに凄いか分かると思います。

日本の時価総額上位10社（5月26日終値/百万円）
01 トヨタ自動車−21,695,670
02 キーエンス−10,168,513
03 ソフトバンクグループ−10,041,558
04 ＮＴＴドコモ−9,653,602
05 日本電信電話−9,535,479
06 ソニー− 8,495,753
07 中外製薬−8,330,924
08 ＫＤＤＩ−7,242,774
09 第一三共−6,629,965
10 武田薬品工業−6,612,889

http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2020/05/post-da2e1d.html

>>239
そう言う国あるいは国民では無く
そのように暗示を掛けられているのが正しい
情報操作とも言う

何処の国も同じく人々は情報でコントロールされています

>>227
電池性能の向上は遅く、価格は下がらない
量産すると、電池の価格は上がる
ＥＶの大量生産で価格が下がらない理由を説明しよう

量産でコストが下がる理由は主に2つある
1）　生産の効率化によるコストダウン
2）　材料の大量調達によるコストダウン

まず1つ目
バッテリーはイニシャルコストの割り勘が効きにくい
コストはセル数に従属的になる

2つ目
バッテリーはレアメタル・レアアースを使っており、量産で需要が高まればコストは上がる
一番価格を支配する材料に対して、大量発注は調達コスト増に働く

ＥＶ普及を阻むのはバッテリーだ

日本以外はevに加速してるからな
それを見越しての先回り買いだろうね。
ポンコツ日本は設備間に合わなくてハイブリッド（）止まりだろうけど

>>240
ゴールドマンサックスは、フォード株の公開で儲けていまがあるが

日本のトヨタの場合は、市場とか政治にもいっさい恵まれなかった

とくに銀行の馬鹿の中国共産党の中国人と組んでる無脳がでかい

トヨタが正しい？
テスラが正しい？
何が正しいか、それは情報でしょ
で何を信じて述べてます書いてます投稿してますか？
あなた達は何時も、ここち良い情報に騙される
少しは学習した方が良いよ

株価自体は、JPモルガン・チェースの仕手だろ

日産のリーフが壊滅しかかってるので上がってる

>>247
＞株価自体は、JPモルガン・チェースの仕手だろ
その根拠は？
株の変動などだれも知りません

>>248
だから日産のリーフが壊滅しかかってると書いたじゃん

投資アドバイザーとか胡散臭い
儲ける話は誰にも口外しません

一株日本円で10万円ちょいか　個人が宝くじ気分で買いにくい値段だな　以前なら2万前後で買えたが、株価がここから更に倍になるのに44兆円　トヨタ二つ分のパワーが必要になるのかｗ

>>249
リーフのEVについて、そうか
どれだけの知識があるのか？
リーフとそうだねホンダの柴犬と勝負したらどっちが勝つと思う？

>>163
正しい。この国に必要なのは、まずは夢。

>>249
ホンダの柴犬って知ってますよね
モーターとエンジンが搭載されているファミリーカー
0−400メートルでどっちが勝つと思う？

>>252
中国共産党の中国人と組んでる銀行の馬鹿の無脳の

俺の古巣のオリックスの真似だけのばかで真似してもカネが駄目で

なんで生きてるかも解らない馬鹿か、答える気にもならん

もうトヨタも没落していく一方だからな

電気自動車とかあんな面倒くさいものだれがほしいんだ？
意識高い系の暇人が充電に時間が取れることを自慢しているだけだろｗ
一般人は自動運転に興味があっても電気自動車はいらないと思っている。

ホンダフィットと日産リーフで勝負したら
リーフが勝つ
全ての情報を踏まえて発言した方が良いよ

時価総額なんてTEPCOの経験がある日本では誰も信じない

>>201
つまり、安全？

>>257
寒い中、恋人と二人で車にいます
近くの駐車場で五月蠅くエンジンは掛けっぱなしで暖房します
EVなら朝まで静ですよバッテリーは上がりません

そりゃ東京市場メインで動いてるトヨタと
ニューヨーク市場メインで動いてるテスラ を比較するのが間違ってる。

東京市場を上場廃止してニューヨーク市場だけにすれば上がるんじゃない？

だから言ってるじゃん
敵を叩きたいなら敵を知れ
学習しましょう

>>257
一長一短なんだよ。
電気自動車は空調使わなければ比較的使いやすいよ。
問題は暖房も冷房も物凄い電力を使うという事。
少しでも燃費上げるのに冬場服を着込んで乗ってるとかよく聞く話。

まあ、トヨタの収益率が低いのだから仕方がないわな

いずれ内燃機関は負ける
テスラはともかく
勝ち馬に乗らないとね

>>244
中国市場は、すべてのクルマをＥＶに置き換えるのは無理と悟って、
政府の政策が変わりＥＶブームは去ってしまった。

中国にＥＶ推進は都市部の大気汚染というローカルの問題に対応する政策であって、
ＣＯ２削減というグローバルな問題に対処する政策ではない。

欧州もＺＥＶを増やすより、ＣＯ２排出の総量を減らす方向にシフトするのではないか？
電源構成によっては、ＥＶを増やすことでＣＯ２排出量が増える国も少なくないから。

投資家のオモチャ

>>266
トヨタもEV売ってるんだが…
ハイブリッドの仕様知らない人が多すぎ。

>>264
空調の件でYouTubeで実証した人がいるけど
あなたの知識は陳腐かもね

鉄火場だな

>>269
あることはあるね
けど二名しか乗れないって書いてありました

すべて外注ですｗ

アメリカ　車番付　なんと15位まで日本車独占ｗ
https://news.livedoor.com/article/detail/18037444/
1位:トヨタ　ハイランダー
2位:トヨタ　シエナ
3位:トヨタ　タコマ
4位:トヨタ　タンドラ
5位:スバル　フォレスター

6位:トヨタ　RAV4
7位:ホンダ　パイロット
8位:ホンダ　CR-V
9位:トヨタ　プリウス
10位:トヨタ　ハイラックスサーフ

11位:ホンダ　オデッセイ
12位:トヨタ　カローラ
13位:トヨタ　カムリ
14位:ホンダ　シビック
15位:トヨタ　ランドクルーザー

>>270
そう、俺も最低10件は動画確認して
過去5年くらいの海外メディアの情報を調べたけどな。
最新のリーフでもかわっとらんし。

トヨタは今度レクサスブランドでEV出すがあまりのゴミ性能に欧米メディアから酷評されてたからな
トヨタはまともなEV作れず潰れるだろうな

よく盛り返したな、
要職離脱とか生産ライン破綻しかけているとかいわれながら、
単にイーロンの胆力なのか？

>>264
冷房は熱源がないのでめちゃくちゃ冷えますからEVの勝利
暖房は鈍行列車よりは暖かいものの上着を脱げる内燃車の勝利

トラックのシャーシーと
乗用車のシャーシーについてすら知らない
当然SUVとは？すら説明できない
でEVがどうだ内燃機関がどうだ
数値がどうだ？てアホみたいです
あのさぁ所詮は投機です
いずれにしてもあんたたち損するよ

凄え、20年経たずして巨大企業ひしめく巨大産業で時価総額トップに上りつめるとか
異次元すぎて笑えない、もはやイーロンマスクは生ける伝説だな

いまのテスラは、単三電池のただの集合のまま自動車はしらせてるとか
無茶苦茶のままでよくやるよな

売り浴びせ

はい

https://i.imgur.com/BLVmPNA.jpg

時価総額も詐欺
イーロンマスクとかいう詐欺師を信じるな

最近のテスラはガルウィングを上下させて
踊ったりするからね
もちろんプログラミング通りに
アプリを使い車を操るのが未来志向だね
人は乗ってるだけでOKなんだよ

>>274
スゲーｗ

うちで電気自動車なんか配置したら、またNTTの光ファイバーの劣悪な環境で
放電して使いモンにならないんだろうな

内燃車ってコンビニのレジ袋みたいなもの
安くて手放しでも普及するけど環境破壊だから今後、禁止にしますよって話

こんな簡単なことも分からずレジ袋を担ぎ上げてしまったジャップ　草w

テスラに投資するか
トヨタに投資するか
一択かな？
富裕層は両方とも投資するよ
7：3でね

アメリカの時価総額ってのは夢の値段も含まれるからね
日本でもIT革命の時はホリエモンとか出てきたろ
実態とはまた別のモノがあって水商売みたいなモノ

>>288
残念ながら南朝鮮人は内燃機関
いいえ蒸気機関で自動車造っていいよ
300もの電子部品を自国で作れないって面白い国だね
どんだけウンコ食えば良いのかしら

つまり投資家はイーロンマスクの集金力の才能、手腕に投資してる訳さ

まさにバブル　期待値が大きいんだろうな

>>288
イギリスのアホみたいな詐偽やめろよ

換骨奪胎も

使いモンにならないもん売りつけようとすんな

でもね…
東証だとトヨタは22兆円なんだよな。

夢を語ってある程度実現したら更にお金が集まる
やっぱりいいねーアメリカンドリームは

トヨタは保険でしょ
その程度の企業に成り下がりました

>>290
水商売はコロナで売り上げ9割減った日本のインバウンド政策。

EVか内燃機関か
どっちに投資する？
そう言うことなんだよ

トヨタの様に複数の市場に分散させてる会社は
全てを合計しないと無意味だよな。

グーグルトレンド
ttps://trends.google.com/trends/explore?date=all&geo=US&q=%2Fm%2F0j6n6s8,%2Fm%2F07mb6,%2Fm%2F02k_kxs,%2Fm%2F0h5wtyy

これはアメリカの結果だが
世界的に見るとなぜかホンダのほうがトヨタより知名度あるんだよね。
テスラ？ｗ

人に利便を感じさせるものじゃないとさほど売れないしねぇ...
まだ思想優位なだけの感じはするよな。

電気自動車は投資に値しない。
モーターも電池もコモディティだからね。
テスラの株価はコモディティを売る会社にしては異常な高値。
PBR1倍程度の価値しかないよ。

バブルだと理解していても上昇中は参戦し続けるのが真のギャンブラー
試合中に逃げ出すなんて専業トレーダーのプライドが許さない

>>278
EVはバッテリーがすぐに上がるから被災地で使えない　エネルギー１つに頼ってる弱点
PHVは満タンなら1500Wで3〜4日間使える（外部給電）　新型ヤリスやRAV4PHV

北海道自身や千葉被災や熊本地震や武蔵ウン小杉でも電気止まって充電できず
それで売れなくなってしまったんだよ

>>5
今はバッテリーは8年の16万キロ保証になってる。その後の交換でも60万円。

容量は40kwや62kwでは全く足りず最低100kw、出来れば120kwは欲しいところ。

石油ファンヒーター(PHV)＞＞＞＞＞＞＞＞＞電気ストーブ(EV)

わかりやすい話をするとこれな

>>305
逆やでEVは災害にものすごく強い
関東大震災で津波が来た時に日産ディーラーの車は全滅して全く使い物にならなくなったがリーフだけは走ったらしい

>>308
関東大震災当時にリーフがあったんだな。胸熱

>>303
投資家はあなたの情報を鵜呑みにしません
それで良いよね

>>310
だなw

>>303
胡散臭い←これ語源を引けば分かる

テスラはアメリカでは売れてるの？
あんな広い国土でEV車は使えるのか？

だから自分で調べてよε= (*＾o＾*)クスクス

>>309
日産 リーフ のバッテリー、東日本大震災の津波に耐えた
https://s.response.jp/article/2011/12/29/167769.amp.html

>>144
お前のバカ発言が批判されてんのに責任転嫁すんなよ。

お金儲けの話について
欺く話はするけど儲かる話はしません
なんでって聞かないで下さいね(ﾉ∀＾) んぷぷ

トヨタが販売台数の世界一から
転落した時の言い訳「量より質」

>>305
内燃車はレジ袋　
安く手放しでも普及した

いっぽうでEVを真似たHVやPHEVは安くならないから普及しない
水素車も同様

モーターインバータ電池のEVは電池価格次第でエンジンより安くなるが
エンジン＋モーターインバータ電池のクルマは逆立ちしてもエンジンより安くならない

こんな幼稚園児の算数すら分からないから負ける

>>313
高級車セグメントでは数年前からメルセデスBMWを引き離してトップだよ

10分以内の充電で500キロ走行
エアコン使っても300キロ走行

それ以外では興味なし

トヨタで儲けるだけ儲ければ良いと思います
潮時を見誤らないようにしたいですね

EVに資金投入したいなら日産もあり
日産にはGT-RがあるフェァレディZもあるいずれも基本NAなので頼もしいです
テスラも投資対象かな
トヨタはなんの魅力も無いレクサスもね

マスクは稀代の詐欺師。
ゴーンのようにいずれ化けの皮が剥がれる。

さて、トラックやバスなどの自動車について話す
準備できていますか

いすゞ、日野、三菱のトラックやバスのEV化についても
少しは考えていかないとね

すごいな、期待だけでここまで株価が上がるか
しかし虚業に近いからどこかでバブルが弾けそう

トヨタは日本だけで残るさ

積載量13.8トンのトラックが未だにディーゼルエンジンって
はやくEV化しろよと言いたい
もし、コロナが無かったら
コロナ渦で国税を数十兆円使った
それをインフラに使っていれば最先先進国だったのにね

>>1
商品がろくに売れなくても投機で時価額だけは上がるからね

トヨタは今後社員の90%以上リストラしないといけない事実に直面する　
ディーラーをどうするのか
現経営陣がやりきれるとは思えんな

虚業厨はiphone、ipad、グーグル、ユーチューブ、
アマゾン、フェイスブック、インスタ、LINE、ウインドウズ使わないのか？
おまえらが虚業と呼んだ企業は毎年日本人から金を巻き上げている。
テスラもそうなるってことなんだよ。

トヨタは9人体制になった
使えない人事なのか分からんけど
テスラよりそっちだと思うけど
印象としてトヨタの金字塔は崩壊するかも
俯瞰するのがいい☆

なんぼなんでもこれはバブルやろ。まだ一台もクルマを売ってない
ニコラモーターも２.７兆円とかアホか。

GAFAはもはや生活にとって無くてはならないもの
テスラもそこを目指している
いっぽうでトヨタは無くても生活に困らないもの

株価抜かれるのは必然だなこれ

株価は過熱してるだけだと思うけど、電気自動車の時代が来たことの証明でもあるな
ほっとくと中華に全部とられちゃうぞ

>>335
グーグルはなんか株価低迷してるよね
なんでだろ？

PER予想値261と書いてあるが
テスラ株を261年持っていると株式投資額を回収する収益があがるということ
1年前は200ドル台の株価だったのが1,119ドル
中国工場や新電池会社などの要因はあるが
生産台数が劇的に上がったわけでもない
どう見ても不思議な株価、ギャンブル銘柄

EV車のレース筑波サーキットでやってるの
テレビでみたけどリーフやらに比べテスラ圧勝
単純に容量の大きいの日本メーカーも出せばと

>>339
今月日産発表あるよ
大容量EV　SUV

それが中古で出回り始めたら買う予定

>>274
5位のフォレスターが光ってるな

>>337
クラウドで押されてるから

テスラ サイバートラック の未来感＆ローポリゴン感がすごい…スーパーファミコン向け？
https://response.jp/article/2019/11/24/329115.html

昨年に告知され、すでに日本国内で購入希望者がいます
どのようにみますか

>>274
中古車かよ

>>5
今ってバッテリーの保証してるんじゃないの？
と思って書き込む前に自分で調べてみたら、、、

８年で１６０，０００Ｋ保証だった、、、
一回のフル充電で１００Ｋしか走らなくても保証外かｗ

株価は需給で決まるんだからしょうがない
研究開発や設備投資よりも広告宣伝にいくら金をつぎ込めるかがが大事

CYBERTRUCKの存在を知らずして
テスラを叩いていた人達は情報不足だね
その様な人はマスコミに騙されるんだろう
そして無駄に損する人かも

なかば国策企業だからな

>>274 殆どトヨタが始めた車高高高級車セグメント
アメリカは日本みたいに頻繁に舗装し直ししないらしいからな
方やデフォでローダウンみたいなのもアメリカで売ってなんぼ
どうなってんのか

>>260
一体成形なので縁石踏んでヒビが入るとボディ全交換とか、
クラッシャブルゾーン無しだから追突してすると衝撃がモロに運転手が被るとかが気になるくらい。

部品点数が減るから組み立てが簡単になるので何十年も昔に世界中のメーカが一度は試作したけど、「こりゃダメだ」と辞めた技術。

>>324
風説の流布に該当するおそれ

トヨタはもうだめでしょ
車も売れないリストラも出来ない
また使えない正社員守りつつ派遣切りして社会から叩かれるのかな？

稀代の株価吊り上げ屋にしてやられたな。
みんな騙されたとは思ってないのかな。

>>5
エンロンと同じ？
はああ批判するにしてももう少しまともな事書けんのかな

別のスレで航続距離は500milesは欲しいって書いたけど
それにだれもコメントしなかった
CYBERTRUCKは最大500milesを可能としている（諸元）
約800�qだよ
人ひとりが一日で運転できる距離は精々500�q〜600�q
充電できるトラックストップがあれば何も問題ない
テスラが日本でトラックストップを造るかも
日本の自動車業界は阻止できるかな
政府はバカで使えないし、どうするんだ？国民の皆様

>>301
ホンダは技術研究所、自動車以外も幅広い
もうちょい上手くやればトヨタに並べそうな気はするけど、遠いね

日本車の殆どはテスラに駆逐されるよ
もうガソリンの時代は終わったんだよ
エンジンという優位点がなくなりゃ日本車は終わり

>>355
もう手遅れだよ　今からトヨタが全力でEVと自動運転に取り組んでも間に合わない
ゲームセットだね

>>352
役に立たない事務や営業を新卒で取るのをやめりゃいいのに

明らかに過大。近いうちに大暴落で是正される

宇宙に行きたがる奴らって
なんだかんだでデカいことをやり遂げるよな

>>358
おまえは何もわかってない。
EVは新興企業にでも参入できるほど従来のガソリン車よりもずっとシンプル。
トヨタがEVに移行できないのはディーラーや下請けを切れないからだ。

1年で生産能力40％+
10年で30倍

>>357
なら全力でEV関連株買えばぁ？

>>362
トヨタ船ですか、悪いけどそんなもんどうでも良い
泥船は泥船なのですが、今なら体制を整えればいい
でも恐らくできないんです
だからトヨタの金字塔は崩壊するかもねと上で書きました

>>8
おだてておだてて
人の頑張りをくすねる
誰かが祭り上げられる

日本は相変わらず大企業、よらば大樹の陰で

東京本社でバックオフィスをするのが
ステータス

研究開発やってる連中は
危機感でいっぱいかも

>>353
そこに切り込まざる得ないのが
米国金融って事やろ

船が沈むときは一気に沈む
トヨタは太りすぎたのかもね

>>1
10年後とか10倍になってそう

>>364
日本の自動車関連銘柄すべて空売りしますよ
これから良くなる事など無いですから
ありがとうございました

＞＞369

清朝末期みたいなもんかも

>>372
歴史は詳しくは分かりませんが
ちょっと調べてみました
ラストエンペラーですか

>>372
でかいにこしたとはないが、日本は何もかもをトヨタに任せ過ぎなんだよ

都内の規制産業やスマホ談合3社、総合商社などを潰して
日本も新産業が出る社会構造に変えなきゃ、そら負けますわ

ア・ホンダラーには小型ビジネスジェット機の実績がある。
エポックメーキング精神が残ってるから小型EVで何かやってくれる期待感もある。
芝刈機も騒音対策で電動化とルンバ化あるのかな？

日本の自動車業界はかつてのアメリカのようになる
愛知県豊田市はアメリカのデトロイトの様になる
生き残れるのは軽自動車があるホンダとスズキとダイハツだけ
そしてヤマハ（四輪部門）かな

そういえばスバルもあった

テスラ サイバートラック の未来感＆ローポリゴン感がすごい…スーパーファミコン向け？
https://response.jp/article/2019/11/24/329115.html

今の日本人のカーデザイナーはこのような車は作れない
全ては画一化された思考教育に蝕まれた結果なんだよ
日本の30、40代のオッサンデザイナーは使えない
発想力が無いし創造力も無い、四角四面の中でどうする

テスラどうの以前の問題なんだよ

結局のところはトヨタ様に心酔してたのはヤマハエンジン好きが殆ど
トヨタ製エンジンの車に魅力感じなかったし安物感丸出し。

アップルはものの10年で携帯市場を一変させた
デザイン、ソフトだけでなく今やハードでも抜きん出る

>>358
取り組んでも間に合わないなら買えばよい。
昔、SORDという優良コンピューター屋があったが、あっという間に東芝に買い上げられて消えた。

時価総額なんてユダヤ金融資本が胴元のバクチの賭金額でしかない事が良く判るなｗ
トヨタとステラじゃ実力が全然違うのにステラの方の株価時価総額が高いとはワラス
ユダヤが煽って高値を付ける裏で空売り、一般投資家は暴落して大損ｗ

差が付きますよね、初期の設計で
徹頭徹尾データ最適化を目指して完成車ばらまいてる方と
アドホックな対応続けてる側とでは

このソフトの差が取り返しのつかないことにならないと良いね、ニッポンのためにも

>>382
投資の結論をとか御法度でしょ
あなたは必ず負ける
わたしがあなたに暗示しました
あなたは投資で必ず失敗する
で、いいよね

クルマ走ってないのにトヨタ越え、
本当は、スバル程度にも達しないだろうな

>>382
＞時価総額なんてユダヤ金融資本が胴元のバクチの賭金額でしかない事が良く判るなｗ
＞トヨタとステラじゃ実力が全然違うのにステラの方の株価時価総額が高いとはワラス
＞ユダヤが煽って高値を付ける裏で空売り、一般投資家は暴落して大損ｗ

私がこれら全てを無効化しました
問題ありません

トヨタも絡んでる全固体電池って出来るのかね
202x年完成予定今8合目とか
嘘くさいけど
それ完成してそれテスラが獲得出来ないなら

ガラケー大国がスマホを馬鹿にしてるうちに根こそぎやられたのと全くおんなじでワロタ

テスラのAIディレクター、業界では有名人ですよね

>>385
新東名高速道路と旧東名高速道路で
一番に異なるものは何かな
二番に異なるものは
三番に異なるものは
答えられたら
次は名神高速道路と阪神高速道路について話そうか？

>>385
あんたは普段は車で何処を走ってるの？

10株しか持ってないけど3倍以上になりました

>>362
はいはい

2020/1
・EVの製造は一部が思うほど簡単ではなく、関連技術の開発を遅らせてきたメーカーたちは今、岐路に立たされている。


2019/12
・テスラ、車載電子基盤でトヨタやVWを6年以上先行
　「うちの会社にはできない」。ある国内自動車メーカーの技術者が、テスラの車載コンピューターを見て白旗を揚げた。


・ドイツのエンジニア
「そろそろどのドイツの自動車メーカーも、BMW、ダイムラー、ポルシェ、VW、アウディら皆、テスラと競争できる立場にない、という認識を持つべきです。」


そしてホンダとマツダの今度のEV、
400万円で航続200km
レクサスのEV、550万超えで実質300km台前半

テスラに限らず他の海外メーカーが400万円なら400km程度、km1万、倍ものコスパになっているところ

イーブイなんか鼻歌で造れるはずの日本の大メーカーたち、なんでー　www

>>362
スマホなんて既存部品の寄せ集め品、精密小型機器十八番の日本の大家電メーカーたちが本気出せば鼻唄で最高良質品を作れらあ！

→現世界シェア1%

あんなもの利ザヤ少ないし赤字になるから作らないだけ

→iPhoneアップルの時価総額は世界一レベル、サムスンのスマホだけの年間利益は日本のどの家電企業の総利益をも超える

残念な凋落いきもの図鑑

>>388
で、実際に走ってるテスラをまだ見たことないんだが？ｗ

高速道路でスーパーカーを時々見るけど長距離は走りません
だって燃費悪いんだもん☆
オー抜いたか、え？出口かい・・そんなもん
長距離での航続は第一に燃費です
新東名と旧東名でどちらが燃費がいいかは自分で確かめましょう
そして電気スタンドの数は、充電スピードは、それも自分で確かめましょう

他人の言ったことは確信が無い
自分で確かめた方がいい
テスラを見たことが無いって、
それといった特徴無いし分からんと思うよ

¿Es la Tesla Cybertruck una amenaza para la Ford F-150? | Univision Autos
https://www.youtube.com/watch?v=3PZSGiWQMIk
Tesla CyberTruck Test Ride
https://www.youtube.com/watch?v=RWZHR6CXFp8
この動画を観てどう思うか考えるか一考していいと思うよ

>>395
都内はめっちゃ走っとるで

テスラ?見たこともない

トヨタも数年前にテスラの株全部売っちゃたからな
持ってれば今頃1兆円位になってたんじゃないか？

イーロンマスクは世界的な低金利環境ならではの企業家だな。
低金利じゃなければ宇宙開発になんて乗り出せないよね。
ただでさえリチウムが足りねえって話なのに現状のバッテリーの延長で
ＥＶ社会が来るわけないわな。
アルミ一体成型ボディなんて金持ちしか乗れねえｗｗｗ

>>393
今月日産が発表するアリア　WLTC 480kmらしいよ

今月末には創業以来初となる通期黒字化を成し遂げて株価がさらに爆上がりだもんなぁ

iPhoneが出た時と同じことになりそう


って思ってた人多いよな

>>401
>>401
トヨタに投資のセンスはない

アメリカと中国は新興企業が次々出てくる。創業１０年やそこらの企業が数十兆円
という時価総額を次々と達成していくのは圧巻だ。今の米中対立は世界二大新興企業
大国が新しい価値観と覇権を激しく争っている感じだ。
老衰国家の日本には遠い世界の出来事に写る。

>>401
トヨタが提携した時の投資額は45億円（3,15％）
今なら7000億弱の価値。
放置しているだけでキャピタルゲインがエグイ。
1000億超えた辺りの時に全株売ってしまったようだけど。

>>407
日本は今の中国みたいにアメリカと争ってすでに負けたんだよ。
アメリカ人の考える冷戦後の脅威で堂々の一位が日本ｗ
バブル崩壊後には邦銀は海外にプレミア金利を払わされたりとか
日本は金融面でずっといじめられてきたからねえ。

> 【自動車】テスラ時価総額22兆円、トヨタ超え自動車首位に

もしかしたら．．大きな花火が上がるかも知れないって言う期待の結果か？？

デザインは確かに悪くないけど、品質は途上国レベルのテスラを崇められるって幸せだな。
10年後にはマスクが中国に売り抜けて中国メーカーになってると思うけどね。

>>362
ずっとシンプルなのに何故競合がどんどん出てこないんだ？
何故既存の自動車メーカーがフル参戦してこないんだ？
EVのキモは、電子制御だ
テスラはNVIDIAから供給受けてた半導体を、より電子制御や自動運転専用にするため
内製に切り替えた
半導体を自社で設計してんだぞ、新興企業が追いつけるわけ無いやろｗ
日本は未だに一般道で自動運転のテストなんか出来ない
テスラはすでに何十万台も走らせて、日々ノウハウが蓄積していってる
規制の多い日本企業が、テスラに追いつけるわけないから

もう結果出てるじゃないか、世界はテスラを求めてる。
旧態依然の車（ガラケー携帯）
テスラ（最新更新版スマホ）
既存メーカーに残された時間は極わずか、中華EVが輸出体制整えたら
廉価版が世界を席巻するだろうね。
日本車が世界で売れた時代からコスパが重要不可欠、日本では軽自動車クラスが多種発売
されてから変革期に突入するんだろう。