【企業】パナソニック、テスラ向けEV電池増産　100億円超投資 [田杉山脈★]

パナソニックは2021年に、米テスラの電気自動車（EV）向け電池の生産能力を増強する。百数十億円を投じ、米国の電池工場に追加の組み立てラインをつくる。テスラの主力車「モデル3」の拡販や、新型車の生産増に対応する。電池増産は2社の戦略の相違もあり19年春に凍結となったが、車の販売が上向いたことで再開に踏み切る。

テスラと共同運営する米ネバダ州の電池工場「ギガファクトリー1」の能力を高める。現在13…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62801570Z10C20A8MM8000/

下請けするより自社で電気自動車を作ったほうが儲かるだろ

韓国に持って行かれなかったのはうれしいね。
今月末に発表されるホンダのEVもパナソニックだそうだ。
頑張ってほしいね。

ゾウさん

SANYOの元従業員の皆さん・・・

>>1
しかし滅び行く日本の滅び行く企業の有り様わだなあ
たかが100億の投資が出来ずグズグズと揉めている日本の巨大？企業
その間にマスクちゃんは何兆かの利益を得ている
マスクの小遣いでパナ買収して貰ったら
鈍臭いにも程がある

>>2
出来る訳ねえだろ

>>2
テスラですらEVそのものでは未だ黒字化できてないんだぞ
中国のクレジット販売で黒字化できてるけど

パナソニックも早く潰れろ。

>>6

限り無く根拠無く肥大化する自我www

最早、何を言ってるかも意味不明w

マネシタｗｗｗ
バカソニックｗｗｗ

テスラが量販大衆ゾーンで多くのシェアととれるとは思わない
だが利幅の大きいミドル〜高級車クラスではある程度成功すると思うね

EV大国中国上海ギガファクトリー生産のテスラ車搭載リチウム電池を、LG電子とCATLにとられてるんでやがんのW。

>>2
ヒロ松下の会社が作っているけど創業家とは仲が悪いみたいだな

初期のギガファクトリー建設の時にケチケチして出し渋らずに大型投資してりゃ覇権取れてたのになぁ

日本の自動車メーカーでLGのバッテリー使ってるのはどこだ？

中国生産のEVは中国製のリチウムイオンバッテリーを使用するという、ホワイトリストがかつて存在してたけど、リストに載ってなかったLG電子が後から追加されてたり。

シナソニックw

なんか事業がギャンブル化してるな

>>5
三洋エナジーの名前も一応残ってるよ
PPESに入れてもらえない可哀想な人達

テスラの車って10年持つん？

日本が韓国にいきなりの貿易制裁
↓
テスラがLG化学とEV電池と供給契約
↓
LG化学がパナを怒涛の如くEV電池のシェアで抜き去り世界1位となる
↓
スペースXが有人ロケット打ち上げ成功
テスラがコロナ渦にもかかわらず4-6の決算で黒字に
↓
パナが土下座でテスラに泣きつく　

※ちなみにトヨタも4-6はギリ黒字（系列がほぼ赤字なのにｗ）

ギガファクトリー構想はすごいことだと思うんだけど
なんか円筒形の電池そろそろ終わりそうな気がしているんだが
どうなんだろうか

イーロンマスクは生産ラインそのものとそこから製造されるクルマを
半導体業界でのCPU開発のような速いサイクルで継続的に刷新することを明言してる
パナの新設ラインから調達予定のバッテリーパックはクルマ側のアップデートの過程で廃版になる
それでパナは投資に二の足を踏んで投資額や発注量へのコミットメントの観点で
落としどころがなかなか見えなかったとかいう流れかと
もしかすると韓国勢はテスラの同条件の提案を蹴ったのかもしれない

これ、アップルのあれだろう
松下の技術を支那チョンに漏らして、支那チョンがパクリ終わったら松下をポイする奴
１００億でパナの電池がパくれるなら安いもんだ

>>16
すでに、ほとんどの国産車は韓国、中国の鉄鋼使ってるから、電池だけ国産にこだわる事に何も意味はない。

下請けとして、いいように利用される悲哀。

スッゲー儲からなそうだな
自社でEV作れよ

>>22
イーロンマスクはただものじゃない
いまも電池でパナに頼ってたら、まじでEV潰すために日本政府が電池の供給絞るまであったかもしれん
いち早く日本をヤバい国と悟ってグローバルで複数社購買＆自社開発へと切り替えた
こいつは天才
時代を読む力もあるしスゲーよ

ほんで国内向け電池生産ラインはちゃんと歩留まりよく稼働してんのかな？
トヨタのラブホ生産は電池がなくて注文中止みたいだけど

>>1
■【韓国すごい】　韓国の失業者「200万人越える」今年1月から4月…統計史上「歴代最大」
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1589758052/

韓国では新型コロナウイルス感染症事態により“雇用大乱”状況が起こっている中、
今年1月から4月までの失業者が200万人を越えたことが明らかとなった。

去る2000年からの調査以降で歴代最大の記録である。この期間に職場の
休・廃業などの非自発的な理由で失業した人々も初めて100万人を越えた。

きのう（17日）韓国未来統合党のチュ・ギョンホ議員は、韓国統計庁の2000年から
2020年の雇用動向マイクロデータを分析した結果、先のような記録を伝えた。

この議員室は、統計庁の去る4月の雇用動向調査期間（4月12日から18日）に
今年の1月から4月に失業したと答えた人口数を分析した結果、
自発的・非自発的な失業者の合計が207万6346人に達したと伝えた。

チュ議員は「急激な最低賃金の引き上げと無理な労働時間の短縮のような
反市場政策により雇用状況が急激に悪化した状況の中、コロナの被害まで
重なったことで現在のような雇用大乱が起こった」と語った。

■関連

■【韓国すごい】　1人当たりのGDP、昨年OECDの5番目に多く減少…日本との格差広がる

■【韓国すごい】　日々深刻化する少子化「今年出生児27万人、出生率0.8人」

テスラねえ

パナつーか三洋の電池
日本で電池もEVもガソリン車も作れるのに
テスラに負けてるとか
意味がわからない
テスラのコピーさえ作れなくなってるのかよ

>>9
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)サンヨーの経営陣と従業員でSANYOが復活して

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)パナが倒産すればいいのにな

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)パナは品質最低だわ

>>33
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)EVは詐欺師が売るものなので

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)完璧な車を作れる日本では不要の産物

イーロン・マスクはホリエモンと同じ匂いがする

>>36
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)まぁ、ホモ野郎がハゲの真似してるんだけどな

ずいぶんと賭けに出たな、それともテスラがヤバかったら他にすぐ転用できる前提か？

日産の電池は何処が作ってんの？

>>39
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)朝鮮企業は朝鮮製だろ

テスラは、中国上海工場のＥＶ量産車には、コバルトフリーＬｉ電池を搭載する。

米ネバダ工場の２０２１年追加投資には、その思惑が見え隠れする。

>>4
🐘🐘🐘

あれ？手を引く言ってなかった？

パナよりマスクの方がでかいとか

>>29
気持ちの悪い自作自演だな。

日産リーフの電池は中国に売り飛ばされた日本電気と日産のジョイントベンチャー企業。
アリアの電池は中国製テスラモデル3と同じくCATL製。
CATLは9月22日開催のテスラバッテリーデイで長寿命バッテリーについて発表するみたい。

>>46
本当に出るんかｗ
マジならEVの流れが変わる

>>47
EV搭載バッテリーの流れは変わるけど自動車業界の流れはあんま変わらんな

>>48
トータルコストでガソリン車に勝てる
一気にEVが普及するで

>>49
無い無い
長寿命化程度じゃゲームチェンジャーにはならんよ

>>34
女社長の一声で意識高いデザイン重視の作業着とかやるのか？半導体作るのに静電気対策がされてないやつ。

>>25
以前から米国企業はそれが多い

いや
日本の企業に海外に誇れる技術なんてない
あるわけないやん
夢見るのはいいけど
現実は厳しいよ

中国系の組織はテスラを利用して失地の巻き返しするつもりかな？

米テスラ上海工場を人質に、中国が攻勢づくのか。

>>49
充電時間が短くならない限り無理だな
少なくともガソリン給油並みにならないと

>>10
ボケ爺さんご苦労様
パナから年金でも貰って居るの？
5000億も稼働もしないプラズマ工場に投資して
将来の1番の飯の種に100億も投資が出来ないって何？
年に数千億もつかうOB年金が企業の将来より重要なの？

>>57
5000億をドブに捨てた事は責任とらずに
100億の投資の判断が出来ないまま経営陣として居座り続けることができるのが日本の会社

https://36kr.jp/72410/
2020年現在。
リチウム電池世界シェアで韓国LG化学が世界1位。


いつの間にか日本メーカーは蚊帳の外。
マジかよ。

パナソニックって日本メーカーじゃなかったのか

>>56
充電時間がガソリン給油並になったらガソリン選択するメリットまるで無くなるけどな
ガソリン代と電気代じゃ値段が違い過ぎて比較対象にすらならないレベル

>>58
ドブにカネを捨て続けていたのを止めたのが今の社長だよ

日立、上場子会社の日立金属を売却へ　「御三家」がすべて日立グループの外に [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597910355/l50

・フリーモントギガファクトリー(稼働中)
　→テスラ独自の電池生産設備建設、世界最大級の鋳造機導入
・上海ギガファクトリー(稼働中)
　→生産設備を2倍に増床中
・ベルリンギガファクトリー(2021年中旬稼働開始)
　→建屋建設中
・テキサスギガファクトリー(2021年末稼働開始)
　→整地開始
・アジアギガファクトリー
　→日本か韓国に建設予定

各工場に電池生産ラインが出来るようだが、パナソニックはここに食い込めるのだろうか？

>>61
ガソリン給油並みの時間にするには特別高圧受電設備が必要なんだが
http://www.honma-denki.com/images/p17-04-l.jpg

家庭じゃ絶対に無理
充電スタンドも絶対に商売にならないから誰もやらない

そのころロシアではパンタグラフを載せていた
https://www.businessinsider.jp/post-190449

>>26
知ったか乙。こどおじも、たまには工場見学でもさせてもらえば？そんで説明してくれる社員に「この鋼板って中国製か韓国製ですね？」って質問したらいい。

>>2
EVはコバルト使うから儲からない
コバルトフリーの電池が出てこないと普及しない

>>68
来月のバッテリーデーで発表されるよ？

中国のほうが安いからと神田工業から基盤実装の仕事を引き上げたパナソニック。
実装機を導入するのに神田工業は銀行から金を借りてやっとの思い出ラインを構築。
パナソニック製の実装機は他社の三倍高かったが、それを買わないと基盤実装の注文が来ないからと無理して導入。
いざ、実装の仕事が来ると５０枚や１００枚といった少数生産ばかり。
作業員はラインの切り替えに追われ品質は安定しなかった。
そのうち中国の方が工賃が安いので、と言われ神田工業には返済のローンだけが残った。
そうなってようやく、この業務はパナソニックが実装機を売りたいだけで神田工業にやらせた仕事だと分かった。
パナソニックは中小企業が潰れても自社だけが儲ければ良いという企業だったのだ。