【IT】Amazon、配送ドライバーの処遇改善に650億円投資 [ムヒタ★]

【シリコンバレー=奥平和行】米アマゾン・ドット・コムは13日、配送を担うドライバーの処遇改善のために今後1年間に米国で4億5000万ドル（約650億円）を投じると発表した。提携先の運輸会社で働くドライバーを対象に大学の学位などを取得できる教育プログラムを導入し、年金制度も提供する。

アマゾンは11月下旬から年間最大のかき入れ時である年末商戦を迎えるが、米国ではドライバーなどの職種で人手が手薄な状況が続いている。また、全米有数の雇用主となり、社員などの処遇改善を求められる場面も増えていた。

「デリバリーサービスパートナー」と呼ぶ中小運輸会社で働くドライバーを支援対象とする。大学の学位取得に加えて技能認定や高校の教育課程の修了といった約1700のコースを用意し、1人当たり最大で年間5250ドルを支援する。また、運輸会社向けのサービスとして確定拠出年金（401k）を追加し、ドライバーに提供できるようにする。　

同社は物流のサービス向上を目指して、2018年にデリバリーサービスパートナーの仕組みを導入した。現在は世界全体で約3500社と契約し、27万5000人超のドライバーが配送を担っている。アマゾンは既に物流拠点で働く自社の時給制の社員に向けた教育プログラムを提供しており、対象を提携先にも広げる形になる。
2022年9月14日 7:49
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN140C80U2A910C2000000/

今はクロネコよりアマゾンの委託ドライバーほうが優秀なんだよな
クロネコにも優秀なドライバーさんがいてクレーム電話をこっちの要求の前に
自分で判断して動いてくれるけど
ひどいのは客に文句言うんだよな

クロネコもAmazonも使うけど働くのは絶対に嫌

>>3
サービスを受ける消費者側に立つのは喜んでやるけど
サービスを提供する側に立つのはめちゃくちゃ大変だよな
ノブレス・オブリージュとかコール・オブ・ドューティみたいな
超がつく覚悟がないと出来ない

日本の企業じゃ絶対にやらない事だな

>>5
やらないじゃ無くて、
人がやらないことをやるとか休んでいる時に働くとか
そしていかに安くて最高品質のものをという世界とは異質の
そういう企業文化があるので不可能

結局外圧に押され出遅れるところは
世代変わっても一緒やな

>>4

CODw

一瞬の路駐でもストレスというのに…

自社じゃなくてヤマトとかに運送を依託してる場合はどうにもならないでしょ

>>1
購入履歴とほしい物リストを左上から出せるように戻せよ

使いづらくて仕方ねー

これアメリカ国内だけの話だから日本のアマゾンは無関係

日本のAmazonは日本法人だからヨーロッパは確かアメリカ法人だったかな。日本だけPrimeが安いのはその為

キーボード買って外箱そのままで来たのはええんやけど、元々テープで留めてあるとこを更にAmazonのクラフトテープで留めるという謎仕様はやめて頂きたい

日本でもアマゾン委託ドライバーが労組もどき作ったとニュースやってたっけな
これでアレクサも人間様をこき使い過ぎると反抗されるとラーニングするだろう
AIは的確な指示を出すだけでなく労働者にはアメとムチも用意しなきゃいけないんだぞ

Amazonはヤマトとサービスプロバイダーも切ってアマゾンフレックスに絞りたいんだろうね。

佐川女子のひきしまったお尻いいよね

残業大好き日本人は今の状況のほうが嬉しいんじゃない

尼FCで働いたけど、ずっと動いてなきゃいけないし大量の人がいるし気が休まらんな
大丈夫な人じゃないとあれは務まらん

田舎住みだから、Amazon注文はクロネコで来るから満足
楽天だと佐川で来ることあるから、これはまあ・・・ねｗ

Amazon倉庫って過酷って聞いたけど実際どうなんだろ。自動化で楽そうに感じるけど

置き配やロッカーだから
ヤマトでも郵便でも佐川でもアマゾンでも変わらん
イチイチ宅配会社でキレている連中ってバカなんだろうな

>>21
自動化なんかといって効率化することで、職場の人員が減って個々人の労働負担が増えるのはよくあること
なぜかといえば、効率化は株主や経営側のためのモノだからｗ

強欲ハゲ社長が辞めて少し改善されるようになったか。
嫁への慰謝料はたんまり出すくせに

>>23

そういうことか…。もっと酷いのか…。

まぁ受け取り側としてはちゃんと届けてくれたらそれで良いけどね。

大学の学位取らせてくれる？すごいな

佐川はクソ

アマゾンでペットボトルを頼む＠ヤマト
アマゾンで軽いもの小さいものを頼む＠アマゾン

日本人を集団で雇ってアメリカで仕事させたらいい

>>6
そのためにはまず「お客様は神様です」という顧客側の異常なクレーマー文化を直さないと

>>21
効率化すると、まだ効率化してないところに負担が集中する
で、大体一番効率悪いのは人間

幕末明治の美女30選　その輝きは150年後も変わらない（画像集）
https://huddg.onederfultech.com/ing/1662079253.html

配達員も労組作って待遇改善要求すればいいのにな。
スマホにアプリ入れて登録するだけとか簡単に組合入れるなら入るだろ？

全部置き配しろ
アマゾンならメールや通知でくれるだろ

全部置き配にしてる

投資の額がぱないの

Amazonジャパン幹部『よし！この予算で休日に大運動会やるぞ！これでモチベーションアップ間違いなしや！』

ヤンキーの軽でココナッツの芳香剤とタバコの匂いを荷物につけるのやめてほしい

>>39
クレーマさぁ

アマゾンの直受けの運送会社は今でも結構割高運賃よ。
ただ、物量数が半端ないから
どうしても３次受けや、
下手したら５次受けなんてこともザラにあるからな。
末端のドライバーにはなかなか還元されない

ドライバーの質を上げることに金をかけてくれよ！
荷物の入れ替えでその場所の配達対象外の荷物を地面に直置きするだけじゃなく放り投げているひどい奴がよくいる。
駐車禁止場所とかも完全無視するし、アプリで登録するだけで採用なんかしているから質の見極めができていないんだな。

>>41
直請けで雇用し

>>42
駐車禁止
※配送車両を除くこれでかいけつだね

>>2

それはねーよ。
Amazonの委託で配達する奴にキチンとした奴もいるだろうけど、いい加減に配達する連中が多すぎる。

>>39

ココナッツは歓迎かな
タバコはいらんけど

アメリカ国内か
インフレ止まらんな
賃金インフレスパイラルじゃ

冬に入り、エネルギーも高騰

日本では便利に使い捨てられる奴隷扱い

アマプラ一ヶ月体験会員解約したよ。
たっぷりと映画見てお腹いっぱい。
数年後にまた招待くるまで待つわ

全国で650億円なんて本気で改善する気ないだろ

>>12
Amazonはわからん、
アメリカがやると、日本のAmazonも追随することがある(アメリカの意向で)

650億が下請け、孫請け辺りに吸収されて末端に届くのは数百円レベルと見たｗｗ

Amazonデリプロなんてゴミしか居ない印象
むしろ、余計な事しないで消滅した方が世の中のためだろw

末端に行く金額なんてしれてるだろどうせ

1人10円増えてもな

IT直雇用で中抜き体制壊してほしいね
給料ドル払いなんかもいいだろうよ

処遇改善はけっこうだが質も改善してよね
チンピラみたいに態度悪いのが配達してる

>>42
その金が送料値上げに反映されてもいいのなら

尼の配達員は、宅配ボックスのロックを解錠状態にしておけば荷物を入れてくれるものの
その後ロックかけて行かないので使えない

ドル払いなら良いかもな

アマゾンの本業はAWSで通販なんて片手間なんだからやめちゃえばいいのに。

>>6
これだよな。

海外が遠かった昔は、有能な人材も染まって働いていたけど、もうそれもムリ。

どんどん海外に優秀な人間出ていって、
競争力のない日本になっている。

そんなに優秀な人材流出してるか？

配送ドライバーが効率よく配送できるようにitで支援します
じゃないのか

ピンハネ業者に行くだけだな

Amazon配達員は人間じゃないと思っているから
どうでもいい
時間通りに配達するマシーンだ
いまの状態が変更にならなければ
ガンガン注文してこき使う

>>1
＞大学の学位取得に加えて技能認定や高校の教育課程の修了といった約1700のコースを用意し、1人当たり最大で年間5250ドルを支援する

配送ドライバー続ける限り何の役にも立たんだろ

優秀な人材
バカじゃねーのジャップ

>>64
AIが配送指示だすようになったんだってさ

転職できないジャップ

なんかやるだけまし
日本は人手が足らん、足らんっていいながら
待遇改善とか、ぜんぜんやらない

日本のAmazonの場合は
昔は傷だらけで薄汚い車で配送してたのがいつのまにか
みんな新車に代わって来てる

しかも最近は製造台数も少なくて割高になっているのに
買い換えられるってことはかなり儲かってるんだろうなと思う

>>44
それじゃあAmazonのクソドライバーが止めるだろ？
>>58
ヤマトを指定させてくれるなら数百円くらいは惜しくない。
それくらいAmazonの底辺は許せない。
無関係の向かいのマンションへの配達で自分の車庫の前に止められたこともある。