【自動車】テスラ車1000台以上がリコール、中国での暴走死傷事故が原因か　豪[11/17] [すらいむ★]

テスラ車1000台以上がリコール、中国での暴走死傷事故が原因か

　重大な傷害・死亡事故を引き起こすリスクがあるとして、テスラの電気自動車「モデルS」および「モデルX」がオーストラリアでリコールされました。

　REC-005562 - Tesla, Inc. - TESLA Model S & Model X 2017 - 2020 | Vehicle Recalls
　https://www.vehiclerecalls.gov.au/recalls/rec-005562

（以下略、続きはソースでご確認ください）

Gigazine 2022年11月17日 11時36分
https://gigazine.net/news/20221117-tesla-recalled-in-australia/

自殺

22H1にアップデートだな

笑。

>>1
素晴らしい、流石スペースX

宇宙までノンストップ

やっぱ欠陥があったんじゃねーか

中国の暴走事故だけど、駐車しようとして速度を落として路肩に寄った時に、
アクセルとブレーキを踏み間違えるって、ありえないと思うんだよな。
おそらくソフトウェアの誤動だと思うんだよな。

米国でも炎上してたし欠陥だよ

ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。

ここを見ておけば！経済情報はバッチリ！

◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[11/15-] 【依頼以外の目的に利用しないで下さい】 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1668504638/

自動運転ってものが出来たとしても、
実際はいつソフトウェアの誤動作が起きるかと思って、
ヒヤヒヤもんだと思うよ。

章男さんみたいに米議会で涙ながらに弁明でもすらゃ良いじゃん

社長があれだから

キルスイッチとかないの？

>>7
止まろうとしてブレーキのつもりで
アクセルガンと踏み込んじゃうんだから
あり得ないこともない
というかコンビニなんかに突入する奴らは大体そう

202211アップデート
以下の不具合が改竄されます
・稀にブレーキが反応しなくなる
・特定の状況で全力加速を続ける
・ある種の障害がログに残らない
今後ともお楽しみください

https://twitter.com/doragonhill/status/1591794086151061507

怖すぎ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>14
動画見たの？ブレーキランプがついて減速してるのにそのままの状態で急加速は普通はありえないよ

>>17
ハイマウントストップランプが点いてないから単にボジション点灯じゃね？

アメリカの会社だからいつぞやのトヨタみたいには叩かれない

ブブブブブ
ブブブアブ
ブブブブブ

みたいにブレーキとアクセルペダルを
配置しておけば踏み間違えも減る

だからさぁ、車の運転なんて楽に簡単にできるようにさせちゃダメってことなんだよ

自動運転出来たらスマホやらアプリやら色々対応するだろうけど
ハッカーの餌食だろうなw

電子機器が誤作動起こすなんて毎日使ってたら誰でも知ってる
それを車に使うんだからそりゃ暴走しても不思議じゃないわな

しかも中国製のハードウェアだろ、
タクトスイッチとかスライドスイッチとかロータリーエンコーダあたり、
信頼性と耐久性は大丈夫か？

>>1
> 最近更新されたソフトウェアキャリブレーションの問題により、EPASが意図した通り動作せず、ステアリングのアシストが弱まる可能性があるとのこと。アシストの機能低下はドライバーや通行人を巻き込む重大な人身事故を引き起こす可能性があります。

つまり、オンライン・アップデートでテスラのバグが仕込まれたってことか！！

>>1
パーキングブレーキもエンジンオンオフ（電気だからエンジンじゃないけど）もスイッチとかボタンで電子制御なんでしょ？
物理装置がなにもない車なんておっかなくて乗れないわ
暴走したら何かにぶつかるしか停まる手段ないじゃん

>>14
あれだけの長距離を走り続けてるのに
踏み間違えは考えにくい
てゆーか人を跳ねたとはいえ
あのスピードで物をかわしながら走り続けるのは
ドライビングテクニックがしっかりしてる
その能力や判断力があるのにあんな長時間踏み間違えに気づかないで加速を続けるとか有り得なくね

さすがテスラのミサイルはICBMレベルだな

>>27
本線上に料金所がある所で
料金所が見えてきてレンタカーなのを忘れて
クラッチ踏む感覚でフルブレーキしかけたわw

顧客はモルモット

テスラは恥を知れアル

去年フランスでも同じような事故があったらしいな

>>27
コンビニに突っ込んでるやつとかは止まってもまだアクセル踏み続けてることも多いぞ
本人はブレーキのつもりで踏んでるから

次はプリウスだな

緊急用に鍵で回すキルスイッチ付けよう！って昔ながらの鍵が復活したりしてw

>>1
中国の事故は関係ないだろ
あれだけのスピードで突っ走るのは中国人ならではw
欠陥がある方は中国人の方ww

テスラうpデートかかったんだなw
くるくる～
しばらくお待ちください
くるくる～

再起動したら治る

この話題とは全く関係ないけど
免許取り立ての頃に一瞬だけブレーキとアクセル踏み間違えて
それから怖くて運転してない

ビビりだと思われてもいいわ
元々取り敢えず免許取っとこうって気持ちで取っただけだし
便利だけど車は金かかるしなぁ

殺人マスク

ＯＫＯＫ

>>39
> ビビりだと思われてもいいわ
> 元々取り敢えず免許取っとこうって気持ちで取っただけだし便利だけど車は金かかるしなぁ

そんな思わんでもええで、むしろその慎重さが事故を防ぐ

そもそもガスペダルやブレーキペダルみたいな真逆の操作を「踏む」アクションで行うのが異常やわ
いつまでもマスコンの安全性を馬鹿にした国際自動車業界の怠慢やわ

あ、悪いけどテスラはもはやそれ以下のゴミやで
ダウンロードでバグ付きアプリを実行して暴走だなんて、ヒュンダイどころか宏光ミニEV未満やわ

SDVとか言い出した時点でいつかこうなるとは思ってたけど
思った以上にフラグ回収が早かったな
まぁでも、死んじゃった？メンゴメンゴ、次から気をつけるわ
で罷り通るからアメリカ企業は強い

>>26
フェイルセーフの概念が無いよな。

パワステのリコールで全く関係ないじゃん

>>1
ペダルとシフトレバーの状態もドライブレコーダーで録画すべき

>>29
クラッチとブレーキ間違えるって
左足でブレーキふんでんの？

>>48
左足でクラッチペダルのつもりでブレーキペダルを踏む
ATのブレーキペダルは幅広だからね

お前ら飯塚さんに謝れよ

>>7
老害や女様は常識ではありえないことを普通にするからｗ

エアコンやオーディオが液晶操作なだけで嫌

ショーヘイ君も危ないの？

>>52
わかるけど最近は液晶操作がトレンド
実態はまぁ単なるコストダウンだけどね

こっそり修正してんじゃねぇの

ただの踏み間違いだろ
ホントに欠陥だったら世界中で同じ事故が多発してる

>>54
実用車はタッチ式から物理スイッチ式に回帰してるから
物珍しさ、先進感演出で採用してるところも徐々に戻っていきそう。
こだわりのあるところや、コストダウン目的の車種は残るのかも?

>>53
FTXの件で提訴されたし踏んだり蹴ったりだな

モーターへの電力カットができるエマージェンシーボタン付けられないのか？

リスクある便利を消費する現代の罠が想定外

そもそも、電気自動車にアクセル必要か？
速度設定すれば要らないだろう？
足元にはブレーキペダルだけで良いと思うが？

>>34
プリウスってかテスラ以外の市販車はペダル←→油圧系が残ってる
電気が暴走しようが完全死しようが思いっきり踏めば止まる

アホの毛唐に最新技術使った自動車なんて作れるわけねーんだよなあ

あちゃー

>>62
異常が検知出来たらべダルと油圧が繋がるだけ
https://xtech.nikkei.com/dm/article/FEATURE/20100208/180034/?P=2

ブレーキペダルからの油圧配管は、通常は途中にある切り替えソレノイドバルブによって、ブレーキ配管から遮断されている。ドライバーが要求する制動力は、ブレーキペダルを踏む速度と、ペダルの角度をセンサにより検知して割り出す。

ツイでのマスク見てると、とてもこんなメーカーの車なんか乗れない

中国の件はプリウス同様アクセル踏み間違いであり、異様に加速したせいで運転手がパニックになったんだろう。
最近の何秒で時速百キロ到達とかいう加速重視のトレンドもこれを機に止めるべき。

自動運転で他人を殺すのが簡単に出来そうだ

トヨタが陥ったピンチと同じだな。

ぶっちゃけレアイベントを潰すのは不可能なんですわ
まあテスラの場合は事故ってからアップデートすればいいよねという
初めから事故ありきな姿勢な訳だが

>>67
監視カメラでブレーキランプ点灯してるのが確認されてるから踏み間違いはないと思う。

アクセルとブレーキ両方踏んだ場合はブレーキが優先されるし…

エンジン車だって最近はボタン押してスタートストップ=物理スイッチ無いし電制スロットルだしでソフトがバグれば暴走の可能性はあるからな
油圧ブレーキへの切り替えタイミングが不味くて空走はプリウスもやらかしたし

これが自動運転系の暴走だったらテスラならではだけどw

運転手が、ただヤバイ奴だったってだけかも

代わりの車と交換で決着🥸

テスラ擁護してたやつのコメントまだー！

しかし頑丈な車体だ
運転手は無傷なんだろ？

仮に日本や中国の会社がアメリカでやらかしたら数百億もの賠償になるんだろう？

>>44
> SDVとか言い出した時点でいつかこうなるとは思ってたけど
> 思った以上にフラグ回収が早かったな

でも今後は各OEMは独自のSDVを実装した車種が
リリースの嵐なんだろ？
テスラの開発が甘すぎると思うわ

テスラぽんこつ

>>33
一瞬の踏み間違いならまだしも数十分は運転してるだろ。中国のは。
そんな中で踏み間違うことはない。途中何度もブレーキランプが光っててブレーキも踏んでる形跡あるしな。あれが誤作動じゃないとしすれば踏み間違いじゃなくてもはや殺人目的の故意だわ。

ソフトのバグ仕込んで殺しもあり得るな。怖いぜテスラ車

ATにもキルSW（クラッチペダル）付ければ良いのに
後期高齢者対策にもなるし

>>80
> 途中何度もブレーキランプが光ってて
ハイマウントブレーキランプついてないだろ、光ってるのはテールランプやぞ

リコール何回目ですか？

ハズレ引いたら自爆暴走とか怖すぎる

>>80
平均時速100キロとして3キロ走ったとしても1分40秒ぐらいなんだが

>>17
電気自動車ってブレーキ踏まなくても止まるんすよ

ヒューズを抜いて止まるかな？

イーロン・マスクはこれをスルーしてツイッター潰し、楽な商売だな

怖い

チョン車並みにあぶねえ

トヨタの危うく思うものは、やはり危うい。

リンク先のリコール内容パワステじゃね？
リンク間違えてる？

やばいの？

>>93
テスラ叩けりゃなんでもいいってことだろw

>>16
F1中継かよってぐらいカメラびっしり監視体制だな

>>97
それなw

サイドブレーキが足踏み式なら答えでてるけどこのモデルどうなんだ？

モデル3の足元
フットレスト全力で踏み込んで、効かないから両足で踏もうとして右足はいつものアクセル踏んだでFA

https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2204/12/l_koya_tesla05.jpg

>>100
動画見ると暴走始める前にかなり減速してる、つまり暴走直前までブレーキ踏んでた（或いはずっと踏続けてる）と思うんだよねぇ。

踏み間違いじゃ無いでしょ、これは。

もし事故がアメリカだったらユーザーに数億ドルの賠償と全数返金とかになる？

ホイールも変わってるし
なんか色々いじってた可能性はあるな
今の車の電気は触れないから

>>15
ログが適切に記録されるのかどうかは気になるね

ログ取ってます！ログによると車の問題はありません！

どんなログがどんな場合に取られていてそのログが改変されない根拠が示されていないなら
そのログには何の意味もない
テスラという新興の、凶器にもなり得るモノを売っている意識のない、メーカーを無条件に信用するのは難しい

>>100
今どきの車両なら両方踏んだらアクセル解除されるのが当たり前だぞ

>>101
テスラはワンペダル（回生ブレーキで停止できる）で運転している人がほとんどであり、
本当にアクセルを踏んでいなかったのであれば減速・停止する
踏み間違いの可能性の方が圧倒的に高い

>>106
やはりワンペダルは危険だな
アクセルしか操作していないからとっさの時にアクセル踏み抜く可能性が高くなる

>>13
ないです
ぶつかっても止まりません

これ乗ってた人はおじいちゃんか？

怖すぎ

パソコンもブルー画面になるように、テスラもブルー画面になるだよね。

テスラの加速だと、バイクベタ付けから加速後に避けるのは無理。
あの時点ではバイクより早く行こうとしてた=アクセル踏んでた。
自爆テ口なんじゃないかな。

なんでこんなの法律で許可してるんだよ
許可した側の問題だろ

まあテスラは悪くないと思うけどね
悪いのは所有者だよ
ちゃんと整備していないから
こんな事故が起きる

足元にカメラ設置してない設計ってのもすごいな

いんちき

日本はリコールしたの？
テスラのリコールって聞かない気がする

>>117
台数が少ないから話題にならないだけでは？
乗ってない人に通知は来ないんでリコール知りたいならテスラジャパンに聞かないとならん訳だし

これで自動運転の実現は10年先に伸びたな。

手動運転も安全が確認出来るまで停止

国交省は、アプデしましたOKですで通したらダメよ。

>>121
ソフトウェア更新したから大丈夫とはならないからね。

あの動きはハッキングでは？

テスラなんてリコール隠しばかりだろw
高い金払って
欠陥品買うやつの気が分からん
そんなに目立ちたいの 自慢したいの？

昔のGM CEOとビルゲイツの小咄を思い出す。

>>118
国交省に届け出るんだから、ユーザー数は関係ない。

あなたはそこに10%です。

ブレーキは最優先にして欲しいな

>>107
ワンペダルじゃない車も含めてアクセルの底に感圧スイッチ付けてブレーキ並みの力で踏んづけたらエンジンカットとか強制ニュートラルとかの装備義務化した方がいいと思うわ
踏み違いはそのものは絶対防げないという前提で対策考えるべき

アクロバット擁護が来ないな

>>7
ワンペダル操作だとありえます。

バージョン3.1アップデート内容
軽微な不具合を修正しました。

EVでもガソリンでも簡単なECU以上のソフトよく信用できるな
ソフトウェアエンジニアは必ず間違えるのに

軽微な修正を不具合しました

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1668689212/1000
＞>>975
＞走行中にPには入らないだろ
＞この人言ってることが無茶苦茶

スレが終わってしまったのでこちらに書きます

＞警告
＞緊急時にブレーキが正常に動作しない場合、ドライブ ストークのパーキング ボタンを長押しして
＞車両を停車させてください。必要時以外は、この方法で車両を停車させないでください。

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/ja_jp/GUID-41E02406-1983-4511-BBB4-158DD94796C6.html

すまん、こっちへのレスだ

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1668491937/1000

こわい

＞テスラ車、中国でまたもや暴走3人死傷　事故原因は調査中

＞中国浙江省台州市で11月28日、米テスラのモデルYが乗用車2台に
＞追突・衝突する事故が発生し、死傷者3人が出てしまった。

＞同市公安局交通警察局の発表によると、事故が発生したのは同日
＞午後3時46分ごろで、事故を起こした小型車（モデルY）が、交差点で
＞信号待ちをしていた小型車に追突した後、別の小型車に衝突。3台
＞とも激しく損傷し、2人が死亡、1人が負傷して救急搬送された。交通
＞警察局は現在、事故の原因を詳しく調べているという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/1eacb0fcc55329771e4f9d927c8f267361153d1a