【EV】テスラ1〜3月販売36%増、値下げ効果　伸び鈍化に歯止め [ムヒタ★]

【ニューヨーク=堀田隆文】米テスラが2日発表した2023年1〜3月の電気自動車（EV）の世界販売台数（速報値）は前年同期比36%増の42万2875台だった。米国や中国での値下げが功を奏し、22年10〜12月の31%増と比べて伸び率は5ポイント上昇した。販売台数の増加ペースの鈍化に歯止めをかけた格好だ。

同日発表した23年1〜3月の世界生産台数は44%増の44万808台だった。小型車「モデル3」と小型多目的スポーツ車（SUV）「モデルY」の販売があわせて40%増の41万2180台となり、全体をけん引した。一方、高級セダン「モデルS」と高級SUV「モデルX」は1万695台と27%減った。

テスラは22年10〜12月に世界で40万台超のEVを売ったが、前年同期比の伸び率は31%となり、同7〜9月（42%増）から大幅に低下した。販売の増加ペースの鈍化が懸念されるなか、23年1月に入って中国で追加値下げに動いたほか、米国で一斉にEVの価格を引き下げた。これら価格引き下げの効果で販売台数が拡大するか、23年1〜3月の動向が注目されていた。

前年同期比の伸び率が上昇に転じ、一定の効果が確認されたかたちだ。米ウェドブッシュ証券は「モデルYとモデル3の値下げは、大きな実益をもたらしている。マクロ経済の不透明さにもかかわらず、需要は非常に堅調なようだ」と2日のリポートに記した。ただ、1〜3月の販売台数はファクトセットによる市場の事前予想（43万2000台）は下回った。
2023年4月3日 5:04
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN311QG0R30C23A3000000/

大谷翔平の車はテスラな

>>1
値下げで利益率は下がっただろう。薄利多売は良いことだ

札幌市民、冬季五輪誘致に対し反対が賛成を上回る。納税義務者1人わずか6万円の増税でオリンピック開催できるのになぜ？ [422186189]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1680477483/



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日本では無理だろ

充電完了までボーッと長時間中で待ってる人見る限り俺はEV無理だと思ったわ

スペックからしたら安いよな
各社EVが出揃ってわかってきた

> ただ、1～3月の販売台数はファクトセットによる市場の事前予想（43万2000台）は下回った。

在庫処分の値下げだったのに在庫減らないんだろうなあ
寧ろ増えてるとか？

テスラ、「モデルＸ」と「モデルＳ」を値下げ－今年に入り２度目
今回「Ｓ」と「Ｘ」を再度値下げしたことは、７週間前の値下げ後も両モデルの需要があまり伸びなかった可能性を示唆している。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-03-06/RR3NDYT0G1KW01

意外と伸びないな。もっと売れるかと思っていたけど

各社EV出して競争が激化してる

日本人のトヨタ信仰は異常

素直にすごい業績推移だと思う
自動車みたいなスケールメリット効く業界で独立振興企業がこれだけの拡大パフォーマンス持続できるのはフォードが出現したときのようなまさに100年に一度の変革期だからこそ

>>9
>>10
今年の1月に自動運転のヤラセがバレるわ米司法当局から刑事事件としてガサ入れ中ではロボタクシーもセールストークには使えないし、そうなるとこれからは消費者からはEV単体の価格勝負で比較されるんだろうな

ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。

ここを見ておけば！経済情報はバッチリ！

◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/15-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1676457026/

日本車と日本の充電システムが腐ってるのがな、、、

今年はEV1400万台の予測だしな
日本勢は今年も8社合計でシェア2％のままだろう

欧米はEVで巻き返したいのだろうけど中華に負けそう

>>15
チャデモとかいう時代遅れの規格使ってるの日本だけだしな

日本じゃ規格争いに勝てないよ

トヨタの新型BEVは900万するけど中身はmodelY以下だろ

勝手にハンドルが取れるモデルY以下のEVとは、900万円貰っても要らないレベルだよな

テスラ「モデルＹ」で走行中にハンドル外れる、米運輸当局が調査2023年3月9日
> ハンドルを固定するボルトがないまま納車されていたという。
https://jp.reuters.com/article/tesla-investigation-idJPKBN2VB02D

レクサスRZ　5万9650ドル(約793万円)　アメリカのEPA航続距離354km
モデルY Long Range　5万4990ドル(約731万円)　EPA航続距離528km

レクサスは7500ドル(約99万円)の税額控除対象外

そりゃあそうだろう、世界に冠たるモデルYが相手では900万円もするトヨタ・ラグジュアリーブランド・レクサスのEVではまだまだ致命度が足りない

時速198キロのモデルYが高校生らをひき殺す…テスラの｢暴走事故｣が世界中で批判を集める根本原因

>香港のサウスチャイナ・モーニングポスト紙は、街角の監視カメラが捉えた複数の映像を伝えている。ゆっくりと蛇行しながら路肩を出た車両は、たちまち加速。複数のカメラの画角を瞬時に横切っており、高速道のような速度で一般道を暴走している。

>高校生の歩行者および三輪バイクの運転手に衝突し、2人は死亡した。車両は最終的に対向車を避けようとして姿勢を崩し、ドリフトしながら街角のゴミ溜めと店舗に突っ込むことで停止した。この様子を収めた監視カメラの映像は激しく揺れており、相当の衝撃があったことがうかがえる。

https://president.jp/articles/amp/63796?page=1

安くも無いのに値引きしたら買う奴らは、製品じゃくて”お得”を買ってんだよな

>>2
今はポルシェやろ

>>22
これ、出力とかも比較するとさらに笑えるよ。
ただ、RZのsteer by wireの出来はいいらしい。

>>22
レクソスはバッテリーが20年遅れの技術で作られてるからな

>>27
>バッテリーが20年遅れの技術で作られてるからな
でも今の大手メーカーが用意するEVバッテリーって、世界がまだリチウムイオン電池黎明期にアメリカ人のグッドイナフが四半世紀前に発見し、日本ではドンキとかコーナンで叩き売ってる充電時間が長い長いあの格安電動自転車用バッテリーとして10年以上前からおなじみの、あのリン酸鉄リチウムなんですよね？

あ、つまりレクサスの電池はそれよりも5年は進んでると言いたいのですか？
これは失敬

EV狂乱「消え去る」鉄系電池に脚光、VWやテスラが大量採用2021.10.28
> 「標準的な航続距離のEVや家庭用蓄電池は、LFP（LiFePO4、リン酸鉄）系に移行する」〔米Tesla（テスラ）CEO（最高経営責任者）のイーロン・マスク氏〕
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06195/

年間販売 170まん台レベルだね

>>28
トヨタが昨日発表した最新のRZと2012年量産開始したテスラのmodel SのBEVとしての性能が同じくらい
そのくらい差ついてる

>>30
なるほど、そうするといよいよ>>27が書いてる内容は全くのインチキなんですね、わかりました、ありがとうございます♪

>>31
テスラmodelSは40万キロ走ったタクシーがバッテリー劣化30%くらいでまだ実用レベルだった例えるけどRZは電池管理技術がどれくらいか3年くらいしたら結果が出てくるので楽しみ

>>32
まあ無理でしょ、トヨタが追いつくのは

トヨタの電池は20年じゃなくて12年遅れているのか。どっちにしろ酷いモノだな

テスラみたいなぼったくりEV乗ってるバカがまだいるんだw

一通り保有してみると明らかだけど、テスラはメチャクチャ安いでしょう。
あの乗り心地と加速性能を求めたら、倍くらいの出費になると思う。
ただ、ロングドライブ中心だとダメだよね。

でもなあ〜、うちには足の悪い高齢者と手のかかる子供が通院したり塾に連れて行けと言うからミニバンが必須だし、近所は坪単価200〜300万円を超えるから駐車場2台も用意したらお金がいくらあっても足りないし、たまには家具を買ったり家族旅行もするし、そうなるとちょっとテスラはおろかEVとか選択肢として考えられないんだよねぇ

自宅充電できない限りBEVは選択肢にらは入らないな

>>37
俺はモデルXを子供とどっか行くのに使ってるけど、
乗り降りさせやすくて良いぞ
ミニバンはダサいから乗りたくない

ここでの重要事項は、日本勢BEVの挽回不可能レベルの劣勢が誰の目にもおわかりいただける
次世代車技術ではテスラと中華勢が世界的に注目される
受け入れがたい事実として日本車の時代は終焉間近
5ちゃんねるゴミくず巣窟の住人と同じく栄枯盛衰

ニューヨーク州でのEV普及率がたったの1％未満だと知ってこりゃEV普及はねーなと思ったわｗ

EV税金投入されなくなった中国メーカーが潰れ始めてるのに、欧米や日本は無意味に税金投資し続ける意味があるのか？

盗撮テスラはもう駄目ね

ステラ〜ラララ