【実業家】楽天 三木谷氏「タクシー会社の既得権を守るために、一般国民が不便を被る。マジで終わってる」 [田杉山脈★]

三木谷浩史 Hiroshi (Mickey) Mikitani
@hmikitani
日本版、日本版、日本版もう聞き飽きた。 単なるタクシー会社の既得権を守るために、一般国民が不便を被る詭弁にすぎない。政府もこんな事もできないなんてマジで終わってる。たまには規制改革を断行してみろ。
https://x.com/hmikitani/status/1873582646670073945

引用
川邊健太郎
@dennotai
【ぜひご視聴・シェアください】長めの年末年始休暇、5分41秒だけ時間をください。こちらの動画、この国の規制改革の困難さ、既存の業界や事業者に担当省庁が忖度し過ぎてしまう"規制の虜"の実態を客観的に見る事ができます。

規制改革を実施する事で、ほぼ税金コストゼロでそれぞれの地域の移動困難問題は民間主導で解決し得るのに、アンケート調査により全国の移動の足不足解消について効果が認められていない点が多く判明している官製の制度(日本版ライドシェア、公共ライドシェア)にこれから数百億円の補助金が使われてようとしている現状*は、国民負担率が45%に上がっている事実に鑑みると、私は一国民として全く受け入れられないです。税金は規制改革や民間ではどうにもならない分野に使われて然るべきです。

規制改革会議のメンバーとして、来年も高く堅牢な壁とそれにぶつかって砕ける卵の間で、私はどんな場合でも卵でありたいと思っております。

皆さんは、移動困難問題の問題、規制改革の困難さ、国民負担率の高止まりと税金の使用方法についてどう思われますか？ぜひ率直にコメント付きリポストくださいませ。

補足:
動画は12月13日の規制改革会議地域産業活性化WGの議論のYouTubeライブにて公開部分を編集して作ったものです。規制改革会議のライブ配信は前任者の河野大臣の英断によってなされたものです。文字の議事録よりもダイレクトに雰囲気が伝わるので、今後も続けて欲しいです。

*予算、補助金についての細かな内訳は以下の通りです。全ての予算が日本版ライドシェアに行く訳ではない旨は予め補足しておきます。

令和６年度補正予算額
３２６億円（令和６年度当初予算額：２１４億円）
・社会資本整備総合交付金（地域交通関係）：３７億円
・鉄道施設総合安全対策事業費：６９億円の内数
・訪日外国人旅行者受入環境整備緊急対策事業：１５８億円の内数
https://x.com/dennotai/status/1873574847865069778

ありがとう三木谷さん
ありがとう楽天

だからといって、ウーバーレイプの解禁は嫌どす

中国人の白タク解禁？

タクシー廃止にしたらいいそこまで言うならヒッチハイクでいいやん

三木谷や川鍋健太郎が向ける矛先は、
国よりもまずDeNAとの合弁になったGOの川鍋一朗さんでは？

オマエの会社のほうがオワッテルだろ

ライドシェアってタクシー会社の既得権益関係あるんか？

中国人がやってる白タクのシステム使って楽天シェアライド始めたら？
あくまでシェアで経費以上は料金は取らない
お客は車内で楽手でダウンロード商品(開運の札の画像とか)を買う
運転手は楽天オークションで一円入札でジャンク品を落札すると
パチンコ景品のような換金性の高い商品が届く

楽天タクシーとかやるのかな。
クレカとかで本人確認を厳格化して
手軽にその辺のタクシー（白タク）を
使えれば効率がいいのにな。
夜中の帰宅に長蛇の列にタクシーが
ない、あっても70代のドライバーとか
ホリエモンがドン引きしていたわ。

前橋レポートは製薬業界にとって都合の悪い事実。インフルエンザワクチンの有効性は非常に低いです。

終わってるのは楽天ですｗ
株価を大至急なんとかしてください
本当にありがとうございましたｗｗ

ウーバー（ウーバーイーツ）とか
ちょっとした買い物を頼みたい時
とか便利だよね。手数料高いから
一度も使ったことないけど。
会社のタクシーは最高のサービスだけど
高すぎるのよね。
スマホでいう格安SIMがあるように
タクシー業界も規制緩和すべきかと…

>>12
携帯事業黒字化でもうじき上がるよ。
もう少しの辛抱。

>>14
何年またすんだｗｗ
もう聞き飽きたよ

在日韓国人企業に日本人は参入させない

財務省の既得権益を守るよりはマシ

楽天スレは必ず信者が湧いて出てくる

今のタクシーシステムで不便を感じたことなどない。
規制緩和させて乗り込むつもりか？
お前はアマゾンに負け、ホリエモンほどの改革も目指さなかった雑魚

ここ数年タクシーも代行もつかまらないんだが
飲み会の帰りとかまじやばい

タクシーは雇用問題だし
過当競争で逆に運転手が困るんｊね

Amazonの市場寡占を阻止している三木谷さんだけに説得力がある

三木谷は楽天が儲かれば良いだけで
後はどうなっても構わないだからな
気楽なもんだよ

>>19
さすがにザコエモンとは比較にならないぞ

スガがお友達の楽天を参入させたせいで電波行政がおかしなことになったな

海外みたいにボッタくりタクシーに怯えなくて済むから今のままでいい

ライドシェアなんて言っても本来の意味を大幅に逸脱してるだろ
ただの白タク

単なるタクシー会社って楽天もただの通販会社だろ

>>19
深夜に乗りたい時に流してない
呼んでも来ない
必要ないときに限って並んでて邪魔
前走られると右行ったり左行ったりして邪魔

俺のビジネスのために自由に参入させろ→やっぱ儲からないから撤退します
このコンボがクズすぎるから規制は存在するのだ

まあ、タクシーは低賃金、重労働だからね。
これで規制緩和したら、運転手はやっていけないだろうね。

タクシー会社の既得権を奪える権利が誰にある？
オマエが参入して商売したいだけの事に何で国家が協力を？

少しは立場を考えてからもの言えよ三木谷
下郎が

ヴーバーの強姦多発に一切触れない時点で
こいつも利権目的

>>8
タクシー業界に忖度して骨抜き

>>9
中国人から税金を取らないといけない

日本は良くも悪くも既得権益に優しいよね

障壁を設けないと大手がすべて牛耳る
GAFAMなんか良い例じゃないか

タクシーに既得権持たせないと、都会ぐらいしかタクシーつかまらなくなるしな

>>31
Waymoが日本に来たからだろ。
人間云々じゃなくてITでAIだからだろ。

>>38
田舎は自動運転でって言い出すだろうよ。
人がいないなら事故らなくていいし。
楽天トラベルと配車セットなんかええやんｗ

公共交通網がないところでしか要らないだろ

ふるさと納税の制度変更で既得権側の
主張で大声あげてた三木谷さん

俺楽天の3万株株主だが
株主総会のとき高輪プリンスの前に反対派いるよね

>>1
＞移動困難問題の問題、

こら英語屋、日本語が破綻してるぞ！

ドル建て社債利払い償還が大変で全方位攻撃し始めちゃったの？

中国でタクシー頼んだら普通の主婦が運転してきて驚いた

中国でタクシー頼んだら普通の主婦が運転してきて驚いた

別にタクシー会社儲かってなくね？
暴利を得てる訳では無いし

こいつが終わってる

タクシーを揶揄する前に己の本業を立て直せ

>>46
日本のタクシーだって主婦が日勤バイトでやってることあるけど？
夜の10時だっておばちゃんが運転してることあるし

個人タクシーって、そんなに儲かってるのか
三木谷はどこか違う世界線で生きてるんだな

それがタマキンノミクスやで

タクシードライバーの生活だってあるだろ
これはさんせいできんわ

タクシー協会とトラック協会を舐めてはいけない。

楽天タクシーはポイント何倍？
楽天勝つと安くなるの？ｗ

>>14
他部門から利益をかっさらってモバイルに計上するんだから
これで黒にならない方がおかしいしそれはもう折り込み済みなんだわ

まるでタクシーが暴利であるかのように糾弾してるけど
申し訳ないけど新卒で入社するような職場でもなく、
苦労人がなるような仕事でしょ。
会社の車でも「小銭は自分で用意するんですよ」とか「クレカ、電子マネーは手数料が天引きされるんです」と聞いたことある。

こんな苦労してる人たちの
どこが既得権益なのかね。

マジでタクシー自由化するのだけは終わるからやめたほうがいい
やばい個人タクシーだらけになってタクシー運転手の質下がるよ
今はなんだかんだ運送会社が雇って管理されて保険とか事故とか運転手も客もお互いに保険や保証があるけど自由にやらせるとマジでいい加減になるから
誰も得しないよ
旅客業界だけは自由化は危ない
個人だらけになったら遠回りと加工メーター当たり前になるから覚悟しとけよ

人の車を使ってタクシー業務したいだけじゃね？
車代もガソリン代も払わなくていい夢の儲け話に群がってる

ほんとこれ
自民党潰れないかな

>>59
ウーバーのシステム知らないアホは黙ってろよ　

リセットすれば
チャンスは広がるが
失業者が増えるだろ
それを嫌がるのが官僚
数字に出ちゃうから

タクシー利権なんて要らんよねください

携帯電話の件はどうなんって話

>>1
既得権益ってほどのものか
タクシー会社なんて儲からないだろ
なり手がなくて外人の白タク横行

>>59
ウーバー{海外でやってるやつ イーツじゃないほう}は
遠回りしようと、乗る前に価格の決着ついてる。
ただアメリカあたりはUberにごっそり持っていかれるの知ってるので、ここにもチップ文化が復活してるんだとか。
任意保険は入ってほしいね。

保険会社も手を打ってくると思うけど。
三木谷は「既得権益だー」とか言って、タクシー会社の一番旨味のある部署「配車」を得意のIT無人化でネコババしたいだけなのよ。

こういう既得権益のせいで取り残される…

タクシー業界は糞かもしれんが三木谷もまた糞である

日本企業としてはいかにGrabを買収するかだと思う

>>68
権益というほど儲かってなかろ
本当に儲かるなら、個人タクシーがめちゃくちゃ増えてる

一般人はタクシーもライドシェアも要らないよ？
欲しいのは自動運転のみ

タクシー業界なんてたいして儲かってないだろ

仮に儲かってないなら自動運転やライドシェアに任せてもっと労働生産性高い職種に異動させるべきやな

国民というか、経済力、国力が心配
こういう事の一つ一つの積み重ねが今の円安にもつながっているのかと

ただ一方で、三木谷の立場で言う発言を鵜呑みにしていいのかは疑問に思う

>>1
てめえの利権すべて手放してから言えや

少なくとも、二種とってからだよ

今タクシー業界って儲かりまくってて月収100万じゃなかったっけ？

>>78
それどこで仕入れた話なん？

不動産業にもメス入れてくれ

タクシーの運ちゃんが個人化する人が一気に増えたとか言ってたけど
この補助金だかと関係あんのかな

三木谷が運転手の給料問題を解決してくれるんなら、それでいいんじゃね
ただでさえ歩合できついのに

お前の楽天もすでにそっち側だろ　既得権益っちゅーな

>>81
全国個人タクシー協会
数字でみる個人タクシー
法人タクシー・個人タクシーの車両数推移
://www.kojin-taxi.or.jp/gaiyou/sujidemiru/sujidemiru.html
://www.kojin-taxi.or.jp/gaiyou/sujidemiru/suji03.pdf
平成14年から法人個人とも減少続き

>>78
２０２２年６月１５日更新
タクシー運転手
平均年収
全体：３５７万５８００円
男性：３６０万３８００円
女性：３０６万５０００円
://www.nenshuu.net/shoku/cnt/shoku.php?shoku_id=63

この間老人タクシーが事故起こしたのに老人タクシーは規制緩和笑
自民は年寄りが人殺すことには無頓着笑

>>86
老々介護と同じようなもの
成り手がいないならやってもらう

>>1
既得権者が邪魔をするのは、その職域の成長が頭打ちってことだろ?
タクシーが足りなければ、客の方から何とかしろの声が上がるはずだし、ルールを変えずに参入ならば、そこまで抵抗はない。
しかし、ルールを変えろ、2種免許をなくせ、白タク許可しろという"ズル"を認めろでは、そりゃ、通らんわ。
問題を解決するうまい方法がある、俺ならばその腹案でうまくやれるというのは、驕り。
電気自動車はエコと称して、全世界に迷惑をかけている連中のようなものだ。

>>85
そんな古いデータいらないよ
知らないなら黙ってて

>>89
最新のデータ知ってるんなら君が出せばいい

>>90
古いデータで印象操作しようとしないで
知らないなら黙ってて

破壊者はこういう都合のいいとこしか言わない

>>89
って、あったわ

令和５年タクシー運転者の賃金・労働時間の現況
://taxi-japan.or.jp/pdf/toukei_chousa/tinginR5.pdf

３ この結果、令和5年6月度の月間給与から年間給与を推計し、これに令和4年
1月〜12月の間に支払われた年間賞与を加えた年間推計額は４１８９９００円で、
前年に比べ５７６６００円、16.0%増加した。

金額はＮＧ回避のため全角

解禁してもいいけどど田舎ではコンフォートに乗った70代のドライバーが軽自動車に乗った80代のドライバーになるだけだとおもうw

解禁叫ぶなら自動運転のほうじゃない？

1000円
半角でも書き込めるぞ

早く全自動運転タクシー出来ればいいのに

>>96
ライドシェア先進国は米国ですが
米国のライドシェアはそもそもタクシーよりも料金は高いですし
自動運転のタクシーは運行禁止の州があるほど問題だらけ
現実を直視しないと親は泣きますよ

>>52
東京は儲かってる
地方は全然

旅行先で会った東京でタクシー運転手してる人は
月の収入は休まず働くと百万円行くけど
お金も使いたいからまとめた休みをとって旅をしているといってた
運転手が不足しているから長期で休んでも直ぐに元職に戻れるらしい

コイツらのばら撒きは裏金と団体票のためにあるからな

>>1
しかも、この現象はタクシー業界界隈だけではなくて
至る産業で蔓延っている

派遣業界は逆に規制緩和し過ぎて色々不味い事になってる

年金受給年齢の老齢個人運転手なんか雪とか面倒な日は
仕事しないって言ってたぞ
地方では特にもう公共交通手段なんだから
逆に補助金じゃぶじゃぶにすべきなんじゃね？

変にフリーにすると悪質なのが増え易いだろ
それにタクシーがそれほど儲かるわけではないだろ

利用客の多いところしか集まらなくなるとかさ

金ばら撒くな、アンフェアになり利権になりまともな競争にはならん

ライドシェアのが利権に見える
政治家がやたら推すし

タクシー会社ってたいていその地域の名士の方がやってんですよね
そいでその名士の方は地方議会の議長さんだったりする
さらに出世して県議会議員だったり国会議員になられた方もいらしゃるんですよねー
タクシー会社は基幹産業なんですよ

海外旅行する時はGrabとかのライドシェア使ってるけどめっちゃ楽
日本人の大半はこの便利さをほぼ理解してないからタクシー業界の言いなりでも声をあげない

バカってメリットしか目に入らずデメリット軽視するんだよね
で、問題化して規制が入る、最初からわかっているのにさ

一度規制緩和して価格競争が起こった末に運転手の低賃金化で人が居なくなのが今の現状なんだが

一部の強欲経営者のために外国から安い労働力を連れてきて一般国民の収入を抑えてきた
似たような話は山ほどある

タクシーはもともとB利権

要約すると俺が儲からない！だからな

>>19
あーあ　中国とかアメリカとか行ったことがない人なんだろな。　さすが島国

チャイナタクシー侵出から守ってるんだろ

>>97
おまえ　サンフランシスコでWaymoに乗ったことあるのかよ。現実を見てないのは　お　ま　え

こんな規制すら解除できない日本に期待しなくていいよ　これからも淡々と海外に投資するから

>>102
つってもいつ見てもタクシー運転手は白髪頭のジッチャンばっかり
たまーに30代かも？みたいな人みるとおおっ！！って感動するレベルだわ
年金もらってると言っても国民年金も満額にないような人いるからな
自営だった人なんかでもロクにかけてない人いるし
昔は会社員なんて肩書なのにうちは社会保険ありませんなんてのが中小ではあるあるだったから

個タクの運転手ですら性格終わってる奴多いのに白タク解禁されたらもっとヤバいだろ…

>>116
君はあるのですか？

前に親を救急車で病院に運んで
自分は歩きだから夜にタクシーを
拾ったら5000円くらい取られた。
これなら個人が1000円でやってくれたらなあ。サービスはよかったけど
価格が高すぎなのよ。
ウーバーみたく個人を点数で
評価すれば問題ないかと。
たまにヤフオクやメルカリ同様
キチガイもいるけどね…

企業献金をくれる業界を全力で守る
自民党です

>>120
当然

IT業界や自動車業界の人はこぞって去年の内に乗りに行った。　そしてクオリティの高さに驚く。　正直人間よりも運転がうまいと感じる点も多々ある。

日本の技術を遅らせてきたのは、お前のような想像力のない過去主義者なんだよ

自分は現実主義だと思っているから厄介極まりない

フランスはタクシー運転手にかなりの額の補償金を払って自由化したんじゃなかったかな
日本はタクシー会社に配慮しすぎて自由化放棄
2種のドライバーはウーバー自由化されたら物凄く収入増えそうなのに

>>110
バスとかも同じだな
結果として事故ったりする
ま、上級国民の子供が死んたのだがな

今の時代、C2Cで接続しちゃえばいいんですよ
ヤフオクと同じ
心配性の人は評価の高い運転手のクルマに乗ればいい
胴元は管理するのは保険だけですから中間コストもかからない
客の払いの大部分が運転手の手取りとなりWin-Win
困るのは合理的な配車が出来ない中間搾取タクシー業者だけ

>>123
Uberがあれば人間運転手がロボット運転手になるだけですからねー
それを狙ってたはずのUber撤退しちゃいましたけどね
中国はいまのところ3台の車を一人がリモートで見守る体制らしいですね
だんだんと管理する人を減らし最終的に無人にする
この方法、意外に合理的かも

既得権護るために買収した会社のサービス即改悪してく糞が偉そうにｗ

Uberなり他の事業者に登録されてるとはいえ
研修も受けてないような奴の車に乗りたくないんだけど

人の命を預けるんだからなぁ
基本、しっかりした会社が運営して、運転のプロが運転すべき
私は、基本、規制緩和に賛成ではあるが
何でも緩和すればいいと言うものでもない

自由にさせないのが自由民主党です。

両方走らせればいい
安い方に駆逐されるだけのこと

車を買える層が副業で赤の他人を乗せるなんてことは無いんだよw

タクシー運転手が高給取りで左うちわとかなら話も分かるがそうじゃないだろう
ここで価格競争する意味が分からない
結局楽天が参入して儲けたいだけ
労働者のことなどこれっぽっちも考えてない

老人はまず否定の前にウーバーの仕組み理解してからコメントしろよ
恥ずかしいよ

>>130
三国人の会社がしっかりした会社ねえ…

なんかタクシーアプリ会社がタクシーの利益を占有する未来線が見えるぞ。

ジャマイカみたいに観光収入が生命線なのに
それが外資と政治家だけが吸い上げる仕組みにならなければまあ

タクシーがライドシェアに負けるなら、それはタクシーに存在価値がないからだろ
それでもタクシーを使いたい人はタクシーを使えばいい

中国はもうロボタクシーの時代でライドシェアも不要になりそうだけどw

>>134
タクシー運転手だった人は職業訓練受けて他の職種に行くしかないね
それができない国は沒落するたけ

海外でグラブは使ったけど、今の東京のタクシー事情のほうが、流しのタクシーが簡単に捕まえられるので便利

タクシーの前に車買えよw

>>1
luupやUber Eatsみたいな質のドライバーのライドシェアには乗りたくないなぁ

>>137
タクシー会社と配車アプリと中抜き業者が二重になってかえって高くなる未来が見えるな

素人に命握らせるなんて冗談じゃないんだけど
今でさえ道知らないクソ運転手ばっかりなのに

>>146
配車アプリでルートも到着予定時刻も料金も乗り込む前に決定しているわけでなんの問題が？
運転手の技量は関係ない

なんで2種免許持って3年以上勤務している者が独立した後に中間マージンをタクシー会社に支払わなきゃなんないのかな。事故っても守ってくれないんだよ？もし仮に守ってくれるならいいんじゃないかなって思うけど実際はそれとは違うルール運用だよね。

なんで2種免許持って3年以上勤務している者が独立した後に中間マージンをタクシー会社に支払わなきゃなんないのかな。事故っても守ってくれないんだよ？もし仮に守ってくれるならいいんじゃないかなって思うけど実際はそれとは違うルール運用だよね。

自分でやれ

楽天開くと
「ふるさと納税のポイント付与禁止に反対する署名運動」
既得権益にしがみつき浅ましいですよ
ミキダニさん

おねがいだから
自分で
やれ

楽天こそ終わっているのては？

三木谷が望むようなタクシーの規制緩和を安易にしちゃうと
東京の繁華街とかタクシーだらけになって大渋滞するだろうな
そういう過去があったから台数制限したのに分かっていない

中国人がすでに無許可でやっているらしいな…

ライドシェア完全自由化できないのは日本衰退の象徴だわな
タイに追い抜かれる日も近い

>>149
それってその会社独自にやってる習わしじゃないの？

深夜料金で5000円の場所まで1000円でやる個人なんかいないよ
よっぽど後ろめたいことがるとか保険入ってないとか車車検切れとかレベルですら
やってくれないかもね

社内でもこういう感じの物言いするのかな

と言っても移民も若年層少ない国でライドシェアしてくれる人がどれだけいるかな？
車の距離が伸びると車の価値は下がるわ、故障すれば修理代や保険代や車検費用が嵩む

>>160
田舎でこそやる価値あるが経済性考えると都市部になるよね
その歪みを規制が止めてると考えることもできる

経団連が既得権益を守る会だからなあ

>>160
もともとスタートはライドシェア、私が車出すけど同じ方向に行く人いるなら乗っていきません？ってやつからスタートしてる
金儲けじゃないのよ、1人運ぶより2人、2人より3人運ぶほうがいいでしょ？そういったことは米国人の方が柔軟、複数乗車は渋滞を避けられる特別車線が使えた
それが発展してネットC2Cが結びついてUberになった
だから素人タクシーではなくライドシェア（相乗り）という

三木谷は自分も利権チューチューしたいだけなんだろ

こいつは信用できない
楽天見てたらわかるだろ

>>130
UberEats見りゃわかるだろ、寧ろヤバい奴だらけになるわ

そうだけど、楽天銀行強制で囲い込んでるオマエも大概だろ
大口顧客が出ていったじゃないか

初期のウーバーは乗せてもらったら
まんま誘拐されたとかあったらしいな。
本人確認やら保険加入をガチガチに
義務化してやってほしいわ。
運転手も客も相互に評価する
システムなら信用も確保できるんじゃ…

でもふるさと納税は横並びにしてアマゾン参入を反対してる？外資に流れるなどの風評流して？
ダブスタ野郎

これは底辺を守るって意味もある。運送関係は立場悪いからね。

ウーバーは本当にやめておけ。
日本にいるのは日本人だけじゃない、、、

タクシー運送の担い手が労基法有り社保有りの会社の奴隷から労基法無し社保無しのアプリの奴隷に

NHKとかわけわからねえよなテレビ持ってるだけで課金とかさ

トヨタが中国で無人タクシーの
開発、テスト運行をしていたわ。
既得権益ガチガチの日本では
まだまだ先になるのかね。

タクシー関連の一番の問題は
タクシー需要が一定数ある
クソ田舎でライドシェアを
やろうとする事業者がいないことやぞ

東京や大阪なんかの都会は
ほっておいてもライドシェアをやりだすよ

議員辞めてから経営者に返り咲ける既得権益保持者が何を言っているのだろうか？

自動運転をさっさと普及させてくれ

>>175
どうしてそれがライドシェア反対に繋がるんだ？
やる人がいないなら反対する必要もないだろ
意味わからんな

ライドシェアが嫌な奴は乗らなきゃ良いだけ　

タクシー会社って何気に票田だもんな。たかがドライバー集団だと思ってたら意外に影響力持っててびっくりする。

単なるタクシー会社とはなんという言い方なんだ
お前の会社よりはるか以前から社会に貢献してるんだよ

楽天の言う事の逆やればいいと思う

アーリーアダプタの多いこと

タクシーはれいの宗教やからな

搾取する三木谷

>>123
パスポートさえ持っていない君がか？
（笑）

モバイルも市場出店者に無料で配ってるだけなくせに何言ってるんだ？

ライドシェアとか別に要らんし

今までお店の中抜で高いものを
買わされていたけど、ヤフオクやら
メルカリの登場で中間マージンなしで
安く買えるようになった。
タクシーでもさっさとやれと言いたいが
自動運転が先だよなあ。
自動車を発明したイギリスが
馬車の組合を守るために赤旗法なる
ものを作ってドイツやフランスに
抜かれてしまったと。

クルド人タクシーをお望み？

小泉の時の規制緩和では、タクシー会社は守られて大損したのはドライバーだけだのに、まだ騙せるつもりなのかね

タクシー運転手の雇用確保のため、ロボタクシーは禁止します

タクシーを救急車代わりにしようと動いてるな

まったく不便ではない
タクシーよりオールドメディアに言ってくれ

アメリカでウーバーイーツ配達員によるレイプが問題になってる
守るべきものがないものは犯罪する
正社員なら家族を食わせていかないといけないからレイプなどいないが

三木谷が参入したいだけじゃん

一度規制緩和してグダグダになったのは無視？

UberやGrabのサービス使ったこと無いのによくいろいろ言えるな

さすが、身汚煮。

いままでそれやって失敗してきたタクシー史を調べず、
ほざくな。

ある程度の寡占みとめないと、
信頼できるタクシー業が維持できないんだよ。

規制緩和や天下り禁止はDSの最も忌み嫌うもの

漁業権もな。

>>57
献上する金額の方がモバイルで稼ぐ利益より大きいんだが
それにモバイル業界はどんどん値下げの方向に向かってるし
プラチナバンドの基地局もまだ4局しかないじゃん

ライドシェアよりも次の段階の無人タクシーに乗り遅れると国全体の競争力という意味で痛い

現状は末端の消費者の利益よりも、旧来のタクシー会社とネット企業の力関係で旧来のタクシー会社が幅をきかせて、産業構造が古くなっているのが問題かな

そもそも運ちゃんが不足してる

お前とこがタクシー会社買収して汁 儲かるのならやってるかｗ

タクシーの少ない地方でこそUberがサービスしないとダメなんだけどな
でも認可されたら弱小タクシー会社が潰れちゃうだろうな

>>204
だから一般人でも働けるようにしようというのが本来のライドシェア

>>206
そうでもないよ
アプリでもタクシーはタクシーとして選択できる

今、アプリで呼ぶと500円　ドライバーにいくらか入るの？

これも企業献金のおかげな

>>1
三木谷が政治家になってくれ

タクシーを禁止して自転車を使え

正論

>>29
ウーバー解禁しても改善されない事書いてるよね(´・ω・`)

まあライドシェアなんて要らんわな

既得権益の前にドライバーの成り手がいないからな

運賃の一部をタクシー会社にリベートとして払えば

ウーバーならやりたいやつがやりたい時間にするから問題ない
専業でしようというのに無理がある

>>18
信者（業者）

天下り先を守るためじゃないの？

自民が既得権益党だからね

楽天は中国企業なんですが

テスラのロボタクシーを日本でも導入してくれ

電波既得権で飯食ってる者が何言ってんだか。

>>223
テスラのロボットは1台100万円
くらいだっけ？
動画を見たけど荷物を運んだり
実用レベルまで来てるんだよなあ。

なんか駅前全然タクシー来なくなったわ

三木谷ってイーロンマスクと違って論理が下手過ぎる

意訳
利権を俺に寄越せ
国民は出汁に使う

三木谷が一般国民の代弁してもな

既得権じゃなくて安全安心を求めた結果だろ

白タク反対です

既得権に配慮して未だにライドシェアすら解禁されないような体たらくだから衰退し続けるんだわな

>>30
実に的を的を射ている

ギャンブルやる金欲しさや借金取りに追われて白タク走らすやつなんて飲酒運転とか余裕だろー

中国に魂売った?

テスラがサイバーキャブ（自動運転タクシー）を発表だと。

>>226
タクシーの運ちゃんにしてみれば
駅前で待ってる時間は
タダ働きだからな

アプリでGO

タクシーが捕まらないって状況は改善してもらわないと
規制緩和を求める声は抑えられなくなるだろうね
規制で保護されてる分責任を果たして欲しい

竹中「規制をぶっ壊〜す」

単なるって
全国のタクシー会社と個人タクシー合わせたら
てめえの会社なんか規模が比べものにならないだろ
アホ

一部ライドシェア認めたとはいえ、既存のタクシー会社が配車を仕切るとか意味がわからない

今のところUberのようなサービスが挟まることで利用者の安全性が増すという国柄でもないだろうしな

単なるタクシー会社って言い方には
差別的内面が溢れてますね
キャリアに楽天は要らん、電波返せ

何で三木谷はこんな事言うんだ？
孫正義が言うなら分かるが

誰かが儲かれば誰かが損する

たぶん三木谷は楽天市場のようなアガリ商売をイメージしてる。
月額登録料3万円、
マージンフィー10%、
Rポイント倍増キャンペーンに参加したいドライバーはその割合に応じた加算額。

事故による怪我死亡、
ドライバー故意の事件に関する約款

「警察から要請があれば情報提供します。あと、星一つにしておきますね。当社は事件事故には直通補償はしません」

昔は神風タクシーってのがあって
乱暴な運転だったそうだ

三木　俺にも汁を吸わせろ！

タクシーのサブスクとかないかね。
そんなに乗らんか。
アマゾンは配送業者を買い叩いて
現場は荷物200個さばくとか悲惨なことに
なってるらしい。
倉庫ロボやドローンが登場してきたから
人間の仕事はなくなるかな…

>>249
ドローンは国土的に当面厳しくないか？

ミキティは自分でライドシェアを体験したほうがいいと思うな
マジで続かないと思うよ

おやおや本当にそれが理由なのかな

>>244
元在日の孫正義と
同和関係者のユニクロの柳井はいわんでしょ

タクシーって同対法があった時の
同和対策事業だったんだから

タクシー会社の経営者が
在日と同和だらけなのはそのため

今度は、政治にも進出か？

自由化なんかしたら、日本人はすぐにボッタクリ・危険運転・強盗・レイプをやりだすだろ。そういう民族なんだよ。
見てみろ、タクシー運転手にまともな運転をするやつがいないのがその証拠だ。

>>1
ﾁｬﾝｺﾛの車には乗りたくないわ

タクシーの既得権益言うけど結構剥がされてない？
電動キックボードはコケそうだけどレンタカーの利用率とか凄いし、ライドシェアは日本に合わん。既得権益言うほど何か残ってるか？

タクシー運転手の待遇を護らなきゃ
タクシー自体無くなるだろ
自動運転でーとか言い出す馬鹿は日本で実用化されるの何年後だとおもってんだ
三木谷の言う通りにしてタクシー運転手の生活が良くなるのか？
どーせまた外国人使う気だろ
国家観がない銭ゲバは黙ってろよ

>>251
楽天はLiftの筆頭株主でっせ

>>253
ソフトバンクはUberの大株主、隙あらば日本での本格稼働（タクシー会社抜きの白タク個人配車解放）を狙ってる
自動運転ロボットタクシー事業にも投資している


彼らの投資の主戦場は海外で日本でないその大きな理由は日本の規制環境にあるのは間違いない

>>251
楽天はLiftの筆頭株主でっせ

>>253
ソフトバンクはUberの大株主、隙あらば日本での本格稼働（タクシー会社抜きの白タク個人配車解放）を狙ってる
自動運転ロボットタクシー事業にも投資している


彼らの投資の主戦場は海外で日本でないその大きな理由は日本の規制環境にあるのは間違いない

>>1
電波既得権を許すな

訪日外国人向けが国内向けの４倍の予算て

>>249
ハイヤーはどう？
一定期間貸し切りで、走行距離や走行時間に
関わらず一定の料金だ
タクシーがハイヤーでの契約を受け付けて
いる場合もある

あるいは、あなた個人が使用人として
運転手を雇えば緑ナンバーと二種免許は不要だ

既得権益大国ニッポン

>>264
元々日本は島国で、未開発の原野とかも
少ないから、互いの既得権益を認めないと
相手が全滅するまでKろしあいになる

>>258
中国人には10問中7問正解で免許ばら撒いてるからな。ライドシェア普及したら地獄やな

>>259
2016年に出資してその数ヶ月後に政府にライドシェア解禁提言して上手くいかなくて2020年には取締役退任してるけどな

電波利権に食い込んでる奴が何ほざいてんだ

三木谷は何でもやりたがるよね
楽天○○を増やすことが三木谷の仕事なのかな

既得権益をぶんどるビジネススタイルだから
そら文句言いますわなw

>>19
iPhoneを知る前の日本人みたいw

楽天モバイルをなんとかしてから
参入してください

白タクなんぞ今更やるよりも
自動運転タクシーの技術にでも投資しろよ
楽して金寄越せって自己都合に国民を使うな

ウーバー「安心してください。我々のドライバーはレイプ魔じゃありません」

余計に怖いわ！

>>273
そういう最新テクノロジーはアメリカや中国みたいな技術大国に任せて
日本は今あるもので勝負するよ

ネトウヨは、もっとまじめに三木谷の応援しろよ。

楽天モバイル使って、楽天市場で買い物して、楽天カード使って、楽天銀行使って、楽天証券使って、楽天トラベルで宿予約して、楽天koboで漫画買ってるけど

あと、支払も楽天ペイを使って、楽天ポイント貯まるアプリを沢山インストールしてる

楽天社員がタクシーの運転手になれば解決

悪いか

お前もキャリア返上せえや

救急車代わりにするんだろ？根回し上手いよな
嘔吐、失禁、血だらけになるぞ

ライドシェア嫌な奴は普通のタクシーに乗ってライドシェアのは乗らなきゃ良いだけなのに既得権益守るために絶対に競争させないとか狂ってる

ライドシェアやりたい奴そんなにおるんか？

既得権がどうのこうの言ってるけど、結局、楽天でやりたいだけだろ。

>>1
タクシー会社なめんなよ？
今まで我慢したんだから儲けさせろ。

その既得権益ねらって囲い込み商売してる奴がよく言う

ライドシェア始まったら今のタクシー乗れなくなるってアホ設定はどこからきてんだ？

結局このおっさんは周りの人間を奴隷みたいに使いたいだけって話だろ。

>>284
カネないのにSクラス乗りたいとかそういう人向けかな？
なんか個人間カーシェアと被るけどw

ならポイント改悪するな

文句言う前に早く配車アプリ立ち上げろよ→楽天
タクシー配車もライドシェアも中国アプリ滴滴で埋まって来てるよ

タクシー業界儲からないからタクシー増やさないんだろ
儲かってたらもっと儲けるために増やすだろ

>>293
いまは運転手がいない

タクドラなんて将来100%自動運転に変わって失業確定なのにこれからやる奴いるのかよ

タクシー業界も中国人の白タクとか排除すればいいのにそっちは放置だからな
ライドシェアより白タクにシェア取られてるわ

個人タクシーやるにもハードルか高いのが問題なんだろ

35歳未満・申請する営業区内において10年以上同一会社で運転手として雇用されていること。
・10年間無事故無違反。

タクシー会社は何処も儲かってないし給料低いから運転手の成り手が居ないのにな
規制ってのは儲かる地域や大都市に集中しないようにしてるだけで撤廃すれば地方でタクシーやる奴は居なくなる
ましてやライドシェアの一般ドライバーはカネにならない地方はやんねーだろ

三木谷さんは儲かる観光地や空港、大都市限定でやりたいんだろうけどそこで収益上げてるタクシー会社は打撃を受けるな
料金の過当競争が始まってライドシェア会社は儲かるけど一般ドライバーは深夜呼び出し、24時間待機とか大変な目に合いそう

何でもかんでも自由化したら逆に悪くなることもあると学んだろ

Uberは日本じゃ宅配アプリと思われてるけど元々配車サービスだからな。これとかTaxiアプリで競わせたらええねん。タクシーは朝鮮利権が握ってるからって手を出せないのはおかしいよ。

楽天タクシーやればいいじゃん

楽天タクシーは楽天モバイルをちゃんと黒字にしてからやってくれ

三木谷に贈る言葉
「鳴かぬなら鳴くまで待とう不如帰」

「ドライバー不足」深刻　タクシー業の倒産・廃業82件、過去最多　「人手不足」での倒産目立つ [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1736304846/

既得権言って他業界を攻撃してるだけ
昔は構造改革だった

ミキダニの私欲のためにタクシーのシステムが崩壊して誰も得しない結果になるのが見えてるwww

事故ったら責任を取れるの？

>>298
ライドシェアのドライバーはやりたい人がやりたい時にやる
近所のおっさんが送ってって欲しい、いいよ
それがネットを通してスマートに橋渡しできるシステムなんだよ
それで食っていこうというものとは違うと思うのだ

ちなみにUbereats、生物に近い食事を運ぶシステムなのに青ナンバーもなく許可もなく認められてしまっている
タクシーや宅配よりもよほど注意しなきゃ品物のはずなのに不思議だ
飲食店の食べ物配送などという細かい仕事はクロネコも佐川もやりたくはなかった
要は白タク白配送と違って反対勢力がなかったから簡単に認められてしまったわけで
国は実のところ業界の反対があるかないかなだけで許可するかどうかを決めるだけ、市民の安全とかまったく考えていない例ではないかな

地方民としてはサポカーが進んで老人の運転でも事故らなくなればそれでいい

散々自社のサービスを改悪してるのはスルー？

モバイルのために、モバイルを使ってない楽天ユーザーが不便を被ってるんだけど、囲ったユーザーへの不利益は無視ってのは、これこそ既得権益の濫用では？

大丈夫、楽天経済圏利用してるヘビーユーザーはもう楽天モバイル使ってるよ

最近は楽天モバイルが一番早いね

雲助ですらお腹いっぱいなのに、その雲助にすらなれないクズに客を運ばせるとな！！！

タクシー会社を買収すれば良いと思う。

>>315
これだ！
三木谷さん楽天タクシーおなしゃす

既得権益を守るのが自民党の存在意義…そこを誤解してはいけない

ライドシェアなんて必要ない

海外ではタクシーはライドシェアに置き換わってるのに
日本は変わらないね
FAXを使い続ける国だからね

タクシーの会社や運転手さんも
生活がかかっているのよ・・・

規制緩和で疲弊したバストラック業界

中国は行灯タクシー完全に駆逐されたぞ
なぜあんな独裁国家に出来て日本で出来ないのか

>>320
タクシー会社がライドシェアすれば
全く問題ないけどな

元々日本のタクシーって海外とは違うって言われてたし
独自色があるのっていいと思うけど
何でも海外海外ってマネッ子する横並びすることだけがいいって人もいるんだよね
つまんないじゃんね

タクシーも朝鮮利権に守られてるからな

>>324
だから規制をなくせと言っている
従来のタクシーをなくせとは誰も言っていない
ライドシェアに食われ勝手に滅びるのは知ったことではない

タクシー会社買収すればええやん

自動運転タクシー出来るまで待てよ三木谷

>>327
タクシー会社が得る中間マージンがいるから同じこと
ライドシェアのメリットはタクシー会社抜きでC to Cとなってクルマの持ち込みと責任は運転手が持つ
中間マージンがいらないこと、重要と供給のマッチングによリ料金が最適化されることが最大のメリット

>>329
楽天がごっそり中抜きする気満々なのは？

もちろん楽天虎の子のLyftを国内展開する気満々でしょ
世界的にはUberにこてんぱんにされているので
まあ、国内で始まったとしても孫さんがUberDiDi持ってくるのでやっぱりコテンパン

ほんそれ
タクシー業界早く潰れて欲しいわ

>>332
潰れても日本人の誰かがやると安直に思ってんだろ？

あなたはまずあおぞら銀行買収の動きをどこで、なんで知ったか言ってみろ。

>>58
ドライバーの既得権ではなく
タクシー会社のな

ウーバーみたいな人間として欠落してるような奴らの運転なんて、信じれるわけないやろ

運転免許を持っているってだけでは特に信頼とか信用とかないからな

>>336
とりあえず☆がいくつ並んでるかを見ながら運転手を選べ

タクシー会社の既得権というより二種免許の既得権だと思うが

合法白タクやる貧乏人とかまともに保険入ってなさそうでなあ

じゃあ日本から出ていけよカスが

あれ？三木谷って自民と仲良くしないで大丈夫なの？
楽天モバイルでは菅にはしご外されてたから恨み持ってるのかな？w

タクシー業界は警察官僚の天下り受け入れてるから、まぁ、タクシー会社に悪いようにはならないだろうな

> 不便を被る

クソくらえ！ってことか

既得権全廃してタクシー会社が撤退した時の事まで考えろよ
今のUberEatsのように誰も稼げない、サービスが信用できない、店には配達待ちの商品が山
こんな状況にタクシーがなったら、高齢者の交通手段何もなくなるぞ

ミッキー最近やけに饒舌やな。第一線退いて暇にでもなったんだろうか

>>345
それでいいんだよ
需要と供給で全てが決まるCtoC
運転手や配達員がいなくなれば料金が上がる
需要が満たされれば料金が下がる
ロボットタクシーや自動配達が普及すれば料金はさらに下がる
規制をなくせというのはそういうこと

>>7
禿げしく同意

ライドシェアのわけわからん外人が運転するタクシーなんか絶対乗りたくないけどな
何されるかどこ連れてかれるかわからんし

白タクがなぜ禁止されてるのか
なぜ二種免許があるのか
その根本から考えてみろ

>>1
楽天タクシーを作れば解決

>>350
おそらくだけど今までは料金を先に定める方法がなかったから
公正な料金を受け取る厳しい監督を受ける企業体として免許制度にしたんだと思う
それが現在、スマホで目的地出せばルートを表示させ料金をあらかじめ提示できるようになった
白タクでぼったくられる心配が不要になった
世界中でUberが繁栄したわけですやん

>>351
楽天はLiftの株持ってますから日本で白タク解禁になれば
日本に持ってきて営業させてLiftの株価は上がるし万々歳です

昔も似たようなことを言ってた時期があったなあ。

「キャリアの既得権を守るために、一般国民が不便を被る。マジで終わってる」

三木谷は既得権益で守られて利益が確定してるところ欲しがるよな
携帯電話やクスリのネット販売それにタクシー業界w

前にライドシェア会社持った時もその数日後に日本でも解禁しろや！って叫んで失敗してんのにまだ言ってんのか…

タクシー会社買い取れ、楽天タクシー出せ

>>355
自分が参入したら自由化しろとは言わない
むしろ既存大手を何とかしろと、弱者保護しろと騒ぐやつだなよ

>>355
だから成り上がれたんじゃないの？
そういうの欲しがるのは三木谷に限ったことでもないだろう

>>359
成りあがったのは楽天市場でしょ
他に儲かるところであちこち手を出してるけどいまいち伸び悩み

そらなあアメリカ辺りでのUberドライバーの貧困層への下落は世界中にしれわたってるからなあw

国民の不便の意味わからん。聞く話ではアプリで呼んだらライドシェア来るから不便って話ばっかり

国民がーって言い換えてるだけなんよ
お前だろなんだけど

規制のお陰で昭和の時代からタクシーのイメージは良くなった
規制大賛成

日本で白タクUberを認めて事故が起きたらまた「政府が〜」「自民が〜」って文句言われるから国交省は認めないんだろうな

>>361
もともと空き時間に空車があるというタイミー仕事なのに、フルタイムで働いてそれで食ってくとかそれがどうかしてる

>>364
海外ではUberのお陰で明朗会計、ぼったくられる心配がなくなったらしいな
タクシーというのはある意味性善説で成り立っていた
それが期待できなくなった世の中でUberが現れた
規制はな関係ない、もうすでにシステムで解決できる話になっている

俺にも利権をよこせ
だってさ

完全競争状態になると、ド田舎からドンドン撤退してくんだよな
交通弱者を却って増やすぞ

三木谷くんはとりあえず俺の持ってるLyft株をなんとかしたいというのが一番の目的なわけです
公共の何とかは二の次だと思いますよ
トランプさんにちょっと似てます

>>369
ど田舎ほどウーバーだろ