日産追浜工場の車両生産終了へ　社長「大きな痛み伴う改革」 [朝一から閉店までφ★]

フジテレビ

経済部

2025年7月15日 火曜 午後11:46

日産の追浜工場が、2027年度末に車両生産を終了です。
日産自動車は、神奈川・横須賀市にある追浜工場での車両の生産を2027年度末に終了すると発表しました。
1961年に操業を開始した追浜工場は、その歴史に幕を下ろすことになります。

https://www.fnn.jp/articles/FNN/902226

時すでにお

これでますます不動産が下落してくれる！

ここに現在たてているタワーマンションだれが住むんだ？
デベロッパざまぁ

日本に中国以上のゴーストタウンが生まれた瞬間である

社長とか役員連中にはなんの痛みもないじゃん

>>6
閉鎖リストラはしょうがないけど役員は何とかしないと示しつかんよね

跡地はカジノにすれば税収すごいぞ

小泉「車両生産終了すると言うことは、車両生産を終了することですか？」

>>8
カジノカジノ昨日からうるせーんだよカス！
大阪に神奈川に２つも要らねーんだよカス！

売っぱらって役員のボーナスにしようぜ！
従業員もリストラな
これで冬も数億円貰えるぞ

>>9
小泉の地盤の有権者が減るってことだよ

痛いだけの改悪かも知れんよ

国内撤退も早いな。
27年待たなくて来年ってなるかもな。

あと2年も車作る?そんな在庫作ってどうするの

役員数や報酬に手を付けることもなく全然改革には見えんけど
車は貿易戦争の目玉にされて逆風の今少々の改革じゃもう日産の体力でついていくの難しそう
ルノーはウクライナ向けドローン生産考えてるんだっけ
日産もこう別基軸の事業やらんのかな
失敗するかもしれんけどこの程度じゃじり貧のような

十二支の干支が五回転して60年経つと還暦
人でも企業でも還暦迎えると人生ひと回りで過去を振り返る時期となる
銀座の映画館丸の内東映がオープンから65年経過して七月末で建替えとなり現在さよなら興行中だよ
追浜工場も還暦を迎えて新しい人生へと変化していく時期だな
さて、どうなる事やら

日産の社長をはじめ役員は何も傷みが無いじゃない

☓=改革

役員減らせよ

良質な物件が大量放出されそう
これが衰退ジャパンで住宅ローン組む最大のリスク

>>3
文庫よりあっち側はなぁ・・・

小型乗用車、小型の商用ミニバン等
継続的需要が期待出来る分野をどう補うのか考えろよ

>>15
従業員の整理とか、そのぐらいかかるからね。
なのであと、1年ぐらいで、修理補給用部品だけの生産で稼働率10%とかにして開店休業状態になる。

>>21
鴻海、BYDなど、工場丸ごと狙ってくるから、暴騰もありうる。既存住民は固定資産税の増額で苦しむな笑

でも、BYDはないかなあ。

>>9
いいえ！
自動車の生産組立を終了するのです

BYDとジーリーが港湾施設と一部をPDIセンターとして使う模様
ココで日産エンブレムに替えてアメリカに迂回輸出しますん

>>25
昭和から続く古代の工場なんかどの外資も不要だよ
追浜横須賀はヲワタ

横須賀から
汐入
追浜
金沢八景
金沢文庫

ザマ、オッパマ・・・まず名前の語感が悪い。

テキスト

これはTSMCの工場増設も中止だな
日本の自動車や家電目当ての汎用半導体製造だったんだろ

「(一般社員だけが）大きな痛み伴う改革」

役員数は減らさないし役員報酬もたんまりもらいますw

>>33
資本関係のあるサプライヤーを殆ど売却したんだから役員は減らせない
主要サプライヤーへは役員クラスを充てないと 商談すら相手にしてもらえない

電車減らせよな

BYDとジーリーが港湾施設と一部をPDIセンターとして使う模様
ココで日産エンブレムに替えてアメリカに迂回輸出しますん

BYDとジーリーが好調な理由は支那政府からの潤沢な補助金だから
五毛が「儲かってるクルマメーカーに1円だって補助金は渡さないで欲しいです、その分減税しろよ」 を叫ぶ理由だ

痛みを伴う改革ってゴーンがやったやつだよ
これで役員報酬出るならゴーンにも出さないと

工場潰すなら当然、金食い虫で販売に繋がらないモータスポーツは撤退だよな

元キャンギャルで枕営業社外取締役の首切りが先だろ

痛みを伴うって表現はおかしく無いか？

大きな痛み（死）

無能役員ズだって毎日日産の発展に貢献してくれた
手待ちのアルバムの日本人の顔を思い浮かべながら
毎日眠るまでひとつひとつ数える生活をしているんだよ

福沢諭吉、福沢諭吉、福沢諭吉、福沢諭吉•••

自動車工場が潰れたなら半導体工場を作ればいいじゃない

中韓並みに補助金くれるならな、中韓並みに補助金貰えるなら日産だって工場閉鎖しないしな

おっぱま

役員の責任は当然あるけど、サラリーマンやってただけの社員がどうこういうのは片腹痛いわ
とっとと転職する才覚もなく会社が倒れるまで飯を食わせてもらっていた立場でさあ

>>23
ADの生産が秋に終わって、平塚の日産車体と共にNV200も終了

日産は一体誰にクルマを売るつもりなんだろう
一番困ってるのは日産のディーラーだろうな
ADの代わりに提案出来る乗用車がない

おっぱ？

おっパブというパブがあったな
一度行ってみたいです

大変な人手不足だから、雇用は何とかなる。

>>45
甘えるな鉄鋼や造船がどれだけ競争にさらされて生き残ってきたか
JDIとかは税金頼みだしやっと黒字化したルネサスもまたゾンビになりそうだけどな
自動車業界も今まで最も優遇されてきた業界という自覚が足りない

痛がってる社員を見て痛そーって言ってるだけだろ

でも役員報酬はガッポリ

なんか研究施設は残すようだけど、研究施設も厚木の山奥に統合して引き払って
港まである追浜の敷地を全部売り払えばいいのに。

>>44
所謂集積回路を生産する工場は絶対に無理だろｗ
ディスクリート・トランジスタでも生産するか？

次はホンダだぞ
日産の経営体質の問題もあるが基本的には家電の没落をトレースしてるだけだからな

なんちゃって閉鎖、稼働率15パーぐらいであと二年推移して倒産。その間にルノーとの話を詰める算段。

基本的には日産の経営体質の問題だからなぁ

役員は誰ひとり痛みを伴ってないけど？

>>57
もし何かあるとしたらマツダが先

とりあえず空き地になったら海自を移転しよう

役員減らせよ

あの近辺の工業高校生にとって優良な就職先だったのにな。

パットゲルシンガーとかにCEOになってもらう以外勝ち筋無いでしょもう

>>61
マツダはまだトヨタと資本提携してるしなぁ

トヨタに売ればいいんじゃね？
生産力足りてないでしょ

>>67
工場と作業員は売れるかもしれないけど、役員なんか
トヨタが引き取るとは思えないけどw

社員がMBOしちゃえよｗｗ
でもどうせ強気で安売りしないんだろうけどなｗ
CB発行して資金調達するて言うてたのにな
辞める辞める詐欺が？

田んぼにして米でも植えとけ

>>70
素人じゃ無理だぞ。誰がその田んぼを経営するんだ？

工場勤務を全員役員にすればいいんじゃね？w

クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、どんどん潰れるといいよ。

痛みっていうけど
役員の報酬
そんなに下がらないんでしょ

家電と同じ道辿ってんな
黎明期に出した国産ゴミアンドロイドと国産ゴミEV

>>69
それを言うならEBOな

追浜跡地にカジノとかやめてくれよな

トヨタも今いる社員は、要らない。

トヨタみたいに追浜跡地にウーブンシティ作るくらいの元気があればな

メガソーラー発電所になりそう

10年土地を寝かせて開発だろうな。毒まみれだからな。工場跡地なんて。

10年土地を寝かせて開発だろうな。毒まみれだからな。工場跡地なんて。

>>82
工場跡地の毒まみれの土地ってずーっと寝かせといても毒まみれのままだぞ
毒を除去するのに相当な手間ひまがかかるな
どーする日産？

>>6
従業員と工場を減らすという苦渋の決断がココロノイタミだったんや
だから労働組合もストライキしてないだろ

>>66
規模的に三菱じゃねえの？

>>79
工場跡地は土壌汚染の可能性があるからすぐに何かを建てられないかもしれない

>>86
工場跡地は土壌汚染の可能性どころかほぼ100パー土壌が汚染されてるからな
どーすんのよ日産？

砲弾とかミサイル造れば良くね？
日産も昔作ってたやろ
あと場所的には対韓ミサイル配備して横須賀護れよ

>>88
対艦ではなく対韓かよw

工場跡地なんか土壌汚染の典型だから
あんな広さでは10年でも改良はムリだわ。
更地にして工場以外の用途にするしか無い。
下手に別会社が工場立てて
前の会社の土壌汚染の責任問われたらたまらないからね。

工場用地はそういう意味では使い捨て。
再利用するなら全く別の用途として
土壌汚染あったらちゃんと前の工場主に責任負わせる必要がある。

簡単に再開発いうなよ。
村山工場だって大して再利用してねえよ。
広すぎるのも問題。

国が買い取る噂ある、あの辺自衛隊関連施設あるし

追浜「工場無くさないで！」
日産「まだ何も決まっていない」

結局無くすんじゃねーかw

>>90
アメ基地跡も土壌汚染されてたもんな

>>68　ﾋﾟｺｰﾝ
日産車体を会社ごとトヨタに売ればいいんだ

>>71
追浜工場の元工員じゃね？
どうせクビにされるんやろ

>>94
トヨタ「要らないです」
ホンダ「要らないです」
ルソー「要らないです」
BYD「要らないです」

>>84
役員報酬を減らす痛みよりココロノイタミの方がツラいからなw

下道で横須賀行くのって
あんまし道がなくって
鎌倉逗子まわるか
一本道の16号
なので日産がなくなって貰った方が混雑減っていいよ

平塚の車体の跡地って
その後住宅とかにするにせよ
日産がなくなりゃ住民も減るし
困ったなあ

それだけの削減じゃ全然足りないってなるパターンだろ

新湘南とか134号もゲロ渋滞するので
車体もなくなって緩和された方がいいかな
跡地はラブホとかにすりゃいいよ

自動車工場に勤めていた女だって？
ここにはいっぱいいるからね
1年前だとちとわからねえな
悪いな他を当たってくれ

追浜もラブホでいいじゃん
やりたい盛りの関東や市大の学生が大勢くるっしょ
少子化対策

跡地は売却しないでラブホで稼げばいいな
結構儲かるぞ

いやいやお前は懐あたたかいままで、痛みないやん？辞めればいいだけやし

しばらく他で使っといてみんなの記憶が薄れた頃に住宅地として開発されたりするんじゃないの

なんで湘南工場まで閉鎖する話になってんだ？

追浜も湘南工場も閉鎖らしいな
神奈川大不況だな
大阪に人口逆転されるだろな

日産は神奈川から北九州へ全て移転だろ

>>102
港のヨーコ
よ〜こはま横須賀ぁ〜♪

>>102
アンタ日産の何なのさ？

追浜駅前のタワマン計画どーすんの？駅前の病院とか買収されて更地だぞ。進次郎さんと三菱地所さんはどないするん？

大きな痛みを伴う（経営陣以外）だからなあ
そしてこうやって責任取らない責任者が保身で逃げるから
カネ持ってる人間がどんどん減ってそれに比例して経済がしぼんでいく
斜陽国家日本
老害栄えて国滅ぶ

日本びいきのゴーンが居たらここまで酷くはならなかったはず

>>107
そう言えば 日産の社長は
「湘南工場は閉鎖する」とは言ってないね
「日産車体湘南工場への委託生産を2026年度に終了する」
と言ってたね

湘南工場を閉鎖するかどうかは 日産車体の社長が決める事だわね

>>1 >>108
神奈川って害悪政治家排出し続けている害悪地域だからね
衰退して反面教師になって欲しい

河野太郎、三原じゅん子、小泉進次郎、菅義偉、甘利明・・・ほんと碌なのがいねぇ。

>>9
こういうの意味わからない

クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、どんどん潰れるといいよ。

もう改革なんて無理だから潰れちゃえ

本社を南千住あたりに移したり
廃校を買い取って本社にしたり
まだ手はある

>>17
干支は十二支と十干のことで60年サイクル

大量の役員切り捨てずに、社員を切る日産の車なんか買わないよ。
買った車の多くが役員報酬になる車なんか誰が買うか！
技術の日産？どんな会社でも技術も特許も持ってる。
最近の日産に技術はなく、傘下に入れた三菱の技術移転ばかりじゃないか。

都市の工場を閉鎖したら優秀な人材はもう来ないだろうな。研究所は追浜に残すそうだが、オレなら速攻で転職するわ

>>79
あれはボンボンを遊ばせておくとこだよ
フロントに置いておくと傷がつく懸念があるから

やっちゅわえ日産！

>>74
むしろリストラ成功報酬がガッポリ

>>126
日産
はい、矢沢永吉さんに指示された通り
やっちまいましたwwww

>>124
そら日産の研究所で働いているような技術者は我先にと転職活動してるやろな
まあ本当はホンダと決裂した翌日から動かなきゃいかんけど

>>129
無能ほどそそくさと逃げてく行く先が限られるから

>>123
三菱の技術なんてほぼ使ってないが？

手頃な小型乗用車と使い勝手の良い商用車を供給してくれ

まあ日産だし別に痛くも痒くもない

昭和の時代の話
日産ディーラーにスカイラインの試乗でもさせてもらおうかなとブラッと行ったら店員にやたらと高飛車な野郎がいた思い出
50代くらいの店員だけど、スカイライン試乗したいなら乗せてやってもいいぞみたいな態度だったな
当時スカイラインは人気あったから店員もすっかり天狗👺になってたんだな

奢れるもの久しからず
ザマああああああああああああああああああああああああああああああああ

大丈夫
とっくにその50代店員はバブルに向かって高給もらって60歳で定年退職
十分な退職金と年金をいただきながら余生を過ごしていらっしゃるでしょうからねー
もう天寿を全うされてる可能性が高いでしょうか

内田誠前社長を含む4人の元執行役に対して、合計6億4600万円が支払われたってさw

大きな痛みを伴うのは社員や協力会社だなw

>>135
もう40年くらい前の話だからな
仮に生きているとしても90代半ばのヨボヨボ痴呆症
天寿を全うしてる可能性の方が高いかな
ホント高飛車な態度のムカつく店員だったよ

日産ファンは厳しいときほどいい車を発売してるとか、アメリカの高所得者は日産を選ぶとか訳わからん事言ってるからな
トップもファンもおかしい

まだニッサン車作ってるかい。そんな悠長な事してる場合か？従業員のいく末を考える事が優先課題だろ？な、幹部ばかりだから、売れもしないクソ車ばかり作り、倒産に向かう訳だ。早く会社たため！

日産って旧日本軍みたいなだな

トランプにも日本に投資させて
追浜でアメ車作らせればいいんだよ

おっぱい工場

>>1
工場で生産終了するだけで改革になるなら炭鉱閉山しまくった夕張市なんかスゲェ改革しまくってるってことになるわな

矢沢永吉
やっちゅわえ日産！
やっちゅわえ日産！

日産
わかりました
追浜工場閉鎖やります

平塚工場で他社の受託生産を検討してるらしいけど依頼する会社あんのか？

大きな痛み？
大きな役員報酬？

ここISO9001認証受けてるんだよな。ISO9001認証受けると品質が良くなるより経営がヤバくなる不思議。

改革というよりも終活？

追浜工場の周辺道路は狭くてグネグネだから
商業施設には向かないんだよな

データーセンターなら無問題

トヨタが終わるのは日本の終わりだが
日産が終わるのはむしろ好ましい事
何の問題もない
日産がなくても誰も困らない

切り捨てる側の痛みとは…

改革じゃなくて撤退だろ

これ以上ゴミ増やすんじゃねぇよ…

どうしたらこんな無能　あほが経営者になるの
車内の人事評価制度が悪い
リストラの話しばっかし
魅力ある車づくりの話は無し
一発ヒット車出せば回復
なぜそれができない
ほんとに無能
あほ
バカ

>>155
トヨタみたく車を債権化してヒット車なんかなくても強制的かつ機械的に車を買い替えさせきゃ安定しない

追浜の従業員の一部は希望すれば九州工場で雇用されるんだから
文句を言うな

おっぱま

おっぱ

アイケームフロムヨコスカー
あなたに会いに来たー

日本人は自分の保身しか興味ない
外人はコストカットしか、能がない
日産終了

こんな状況で日産車買う奴の気が知れんわ

社外取締役の連中これからも上手に世渡りしていくんだろうね

まぁ大黒や宝町にもデカい工場が3つ有るし人材はそっちに配置転換されるのでは

家賃払ってるディーラーは危険だけど
大昔からやってる所は大丈夫だろ

横須賀線の本数減らそうや

でも役員は大きな報酬？

完成車の積み出しと現地生産用部品梱包してる本牧埠頭の工場もいらないよな？

社長が痛くないように切除しますよ。

三菱は独自でアジア市場の開拓が済んだから日産とは組む必要なし。

横浜市ない関連企業800社！
痺れるなぁー

>>167
今残ってる役員的には大した報酬じゃないのと
次がキツくなるから泣いてはいるだろう

先ずは経営陣が身を切ってこそのリストラ　率先垂範でないと誰もついてこない

>>1
借金が兆の単位であるんでしょ？日産

>>173
身を切る痛みを感じながら工場閉鎖の発表をしてるからいいだろ！

>>174
連結ベースでの有利子負債が兆円単位であること自体は
それほど珍しいことではないし、悪いことでもないけどね。

だが社長はゴルフ

>>176
借り換えしようとしたら残クレ並みの金利になってたなw

社長にとって大きな報酬

>>171
湘南工場も閉鎖の可能性高いからなあ
付近の部品工場生き残れるのか？

平塚は壊滅らしいよ。
まーそうなるわな。
リセットよ！

役員報酬が桁外れと聞いた
潰れても同情せんわ

すべての痛みは下層民が受けるのじゃ

>>181
平塚はもともと工場規模小さい
かなり前に半分は売り払われて他の工場やららぽーとになって賑わっとる

外人は、コストカットで目先の利益が増えたように見せるしか能がないからなあ

>>15
退職者に現物支給とか？

>>184
>平塚はもともと工場規模小さい

こうだったようね

栃木工場
従業員数/約5,400名
面積/2,922,000㎡
［サッカーグラウンド約409面分］

追浜工場
従業員数/約3,800名
面積/1,699,000㎡
［サッカーグラウンド約238面分］

日産車体湘南工場
従業員数/約1,800名
面積/172,000㎡
［サッカーグラウンド約24面分］

日産自動車九州
従業員数/約4,400名
面積/2,362,000㎡
［サッカーグラウンド約331面分］

https://news.yahoo.co.jp/articles/66bf90a29873d72543af0cec0a50676faba13e10
政府が、日本の自動車メーカーが米国で生産した車の「逆輸入」を進めるよう各社に要請する方向で調整していることが23日分かった。関係者が明らかにした。

役員は痛みを感じていないのでは？

役員報酬おいしいです

関東民特に神奈川県民は日産が好きだよなあ
栃木工場撤退も近い将来あるかも？

だから言ってんだろ日産は国内完全撤退が既定路線。

滅ぶべくして滅ぶのかな、さよなら技術の日産

後出しジャンケンの方が勝つに決まってる。立ち止まってたら。それが日産。
他社はどんどん開発してんのねここは、金の亡者で車に興味なしだもんな経営が。

今度は、戦車を製造すればいいじゃないか。

それを売ればいい。まず、手始めにNATOに売ればいい。

日産の追浜工場生産終了でなんであらゆるとこから馬鹿にされまくるんや？
がん治療で言えばステージ2のがんを切除して根治目指してるようなもんやろ
正しいがん治療してるのになんで馬鹿にされるんや

>>196
白血病なのに腕を切断したら治ると思ってからじゃね？

>>196
がん自体は温存してるじゃん

この改革は改善なのか改悪なのか

まだ九州閉めて、栃木閉めてと
インドに移すという第2弾第3弾がある

追浜でトヨタ車受注したらええやん

ここの傲慢役員が全部入れ替わるまでは
どんな優れた日産車も未来永劫、買うことはない

何度も危機的な状況に陥りながら、本格的な改革もせずに
やっているからこうなる。

日立やソニーなんて、危機を脱して過去最高益とかに回復したと言うのに
日産自動車はいつまでも、再浮上せず低空飛行のままだもんな。

取締役を守って技術者を切るような会社、特に外資に身売りする会社は日本にいらん。

「大きな痛み伴う改革」 が致命傷になりそう

>>194
金の亡者ならまだいいんですよ
自分の保身と権力が最優先の亡者だから問題

カルロスゴーンが目指したようにルノーと合併させて世界一を目指せば違った展開になったんじゃないですかねー
なぜか日産が足引っ張ってましたけど

ヤバいのは技術開発をサボってトヨタより明らかに劣ったパラレルハイブリッドしか持っていないメーカー。
ちゃっかりBEVとの親和性の高いシリーズハイブリッドも手駒にしてるトヨタはさすが

■ シリーズ ハイブリッド
・コースター ハイブリッド EV / トヨタ
・e-SMART HYBRID / トヨタ・ダイハツ・スバル
・e-POWER / 日産
・Rotary-EV / マツダ

エンジンで直接タイヤを駆動するモード付き
・e:HEV / ホンダ
・PHEVシステム / 三菱

■ シリーズパラレル (スプリット方式) ハイブリッド
・THS / トヨタ ※1
・NEO HYBRID / 日産 ※2
・SKYACTIV-HYBRID / マツダ・e-BOXER / スバル

■ パラレル ハイブリッド
・IMA / ホンダ
・i-DCD / ホンダ
・i-MMD /ホンダ
・SH-AWD / ホンダ
・S-エネチャージ / スズキ
・M HYBRID / マツダ
・S-HYBRID / 日産
・インテリジェント デュアル クラッチ コントロール / 日産 (FR専用)

※1 日産はトヨタからTHSを購入し北米アルティマに搭載し販売していた。
※2 日産はトヨタからTHSの販売権・特許権を購入し電磁クラッチ+CVTに変更し販売

>>209
分類が我流でワロス

>>210
修正版作成よろ

❌ 間違っていた部分

1. . e:HEV（ホンダ）
　→ 「シリーズ」ではなくi-MMD系＝パラレル複合。

2. PHEVシステム（三菱）
　→ シリーズではなくパラレルベースのPHEV。

4. i-MMD（ホンダ）
　→ 元リストでは「パラレル」に入っていたが、「シリーズ」と「パラレル」を切り替える複合型。分類的には「パラレル（複合）」に修正が妥当。

5. e-BOXER（スバル）
　→ スプリット式ではなく、基本はパラレル＋マイルド。

まあ、社長らは痛いとも思ってないけどな

>>212
訂正点を指摘しろと言われてない修正版を作れって言われてるが？

>>214
偉そうなボクだなぁ

日産は！今やポンコツe-Powerだけやん。
アメリカで売るものなし。

＞痛み伴う改革

死亡フラグ復活はない

まず横浜Fマリノス手放してから物言え

恥ずかしくて日産の新車買いましたまあ言えないよな。
気狂い扱い。

ノート買ったら福岡から運んで来るってアホだろ
整備部品の入手にも時間が掛かる様になるし

>>220
君は何を言っとるんか？

>>220
馬鹿なの？

サーキットをつくろう
その辺にいる暴走族にレースさせよう

追浜工場売却は鴻海と決別
ニュースに書かれていた理由は推測だけど、経営陣が鴻海に救済されると映ることを嫌ったってある
この期に及んで何をか況やだな

>>224
日産が海外に売られて欲しい国籍の人なの？

事業を切り売りしたり捨ててできたお金を
役員で山分けにするだけの簡単なお仕事です

追浜から、栃木でなく北九州の苅田か

場所が遠すぎるという重大な点を除けば

苅田（少ない人口が狭い面積に集まり、海や空港も近い）の方が
荒涼とした栃木よりもマシかもね

宇都宮よりは、北九州の方が学校や医療資源が充実してるし

>>227
運転ダメ クルマのない 5ch 住人には
宇都宮は辛すぎるだろう

>>228
日本初の本格的な環状道路造ったような街に
車無しとか無視過ぎ

https://i.imgur.com/puOLYiX.png
https://i.imgur.com/NfUnGlb.jpg

>>229
あら間違った
無視→誤
無理→正

>>228-229
環状道路など高規格道路を整備して市街地への自動車の流入を阻止しつつ
LRTつくってクルマ以外の交通機関も確保してるのが宇都宮

ただ、上三川の日産工場周辺はLRTの沿線から外れているが

北九州市
もともと炭鉱・工業の街だからケガ治すのに病院が多い

工業大・高専・医大歯大が公的に格安で充実

ソフバンて時価総額35兆ちかくになったのかｗｗｗ
禿げネズミなんていってたがすごい実力だな

文系が闊歩して潰れる会社の典型

ゴーン