【特集】北海道を襲う「物流2024・2030年問題」のリアル　背景と事業継続の糸口を聞く [朝一から閉店までφ★]

2025/9/5 16:30

　北海道の物流を取り巻く状況は深刻さを増しています。2024年4月からトラックドライバーの時間外労働時間に上限が設けられたことで全国的に「2024年問題」と呼ばれる輸送力不足が懸念されていますが、北海道では少子高齢化や人口減少、地理的な制約など特有の事情が重なり、より深刻な影響が出始めています。

　農産物をはじめ多くの産業を支える北海道での物流停滞は、地元だけでなく全国の消費者生活にも影響を及ぼしかねません。現状について、物流現場に詳しい関係者の声を聞きました。

https://otakuma.net/archives/2025090507.html

■　36%の荷物が届かなくなる？北海道を襲う「物流の2030年問題」のリアル

2024年問題言われてたけど、俺には何の影響もないで！

本来あるべき基準を逸脱してたのに
奴隷のように働かせるのが日本

外国人低賃金奴隷労働者がいないと成り立たない言ってるのと全く同じ

2030問題とか言ってるのこそ無能経営者

法律を守れ！とか言ってるやつがこれだ
いやなら日本から出ていったらいい

もう船便だけで物流賄えよ

船とか鉄道使え
トラックは贅沢

月50万出せば解決できる話

トラックで長距離ってのがもう時代に合ってないんじゃないか
数百kmごととかで中継拠点置いてリレー式でやるとか何かしらの働き方改革を必要としている気がする

まず人間が住む場所を変えろ
過疎地域なんて全員いますぐ移住させろ

自民党の失政が元凶なんだよ
ここまで色々と「〇〇年問題」が続出するのはね

もう自民は野党にして解党させるほかに
ニッポンがマシになる方法はない

自民のせいで、もうどうにもならない所まで来た所もあるけどね
少しでもマシにしようと思ったら、政治から自民の退場を促すほかはないんだ

北海道こそドラクエみたいに街をコンパクトにして住んでそれ以外は原野にするしかないのに

北海道の物流危機は日本の食料危機。
じゃがいもと人参を始めとする農産物が内地に来なくなる。

それなのに新幹線があれば鉄道貨物はいらないと知事が言っているもんな

>>8
もうやっとる

中国人運転手が激増する予定

国の政策は決まってるから
あとは補助金やらなんやらで現場に浸透させるしかねえよなあ
あとはトラックや船の自動運転を完成させる

>>14
JR貨物の荷台スカスカなんだから活用足りないだろ

自動運転専用道路を作ればいい

>>17
北見発のたまねぎ臨時貨物列車の運行を縮小しようと企んでいるのがＪＲ貨物

>>18
それももうやろうとしてるぞ

>>1
先ずは送料無料を辞めることだよ

無理を通しても道理が引っ込まないところまで行き着くしか無いのか
そして誰もいなくなったとなるだろう

クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと監視を強化した方がいいよ

おそ
羆に引かせろよ

>>18
それが鉄道貨物でよいのでは？

>>19
貨物とか無人運転最適素材なのに、無人化すれば本数増やせるし行先小分けもできるし、どうせ労組とかに邪魔されるんだろうけどな。

鉄道は安全な区間を用意してそこを暴走させる仕組みだからあの重いものを高速に走らせられるわけよ、だから物理的にも時間的にも大味な物流網しか作れない
自動化した輸送ユニットが自律的にピュンピュン走り回る仕組みにするなら、安全は都度確認することにして加減速しやすさを重視=鉄路はないほうが良い

軌条付の中央制御自動運転トラックにしたらいいんじゃねｗ

時給が上がらないのは労働力供給が多過ぎるから、
そんな中で人材が集まらないのは労働条件の問題、
業務オペレーションをもっと近代化しないと駄目よ

手遅れになるまで待ってるから

ソースに沿った話をすると
トラックや農機の値上げが凄まじいから
更新時期に継続断念するパターンもあるからな

【参院選】　に不正選挙疑惑が浮上、直ちに調査せよ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/giin/1758004935/l50