【外車】60代、人生最後の愛車を選ぶ 12台目【軽】

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前スレ
【外車】60代、人生最後の愛車を選ぶ 11台目【軽】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/cafe60/1762427579/

>>1
スレ立て乙

花粉がすごくて洗車したばかり何もう積もってるよ花粉が

ウチの家も庭とガレージを囲むようにマキの木の生垣が有って
何も考えずに庭を造ったもんだからこれからは白い車が黄色くなる
見た目は安っぽいが全てコンクリートの方が楽チンだと思うわ

雨降るのがわかってたが、花粉が凄すぎて日曜日に洗車してしまった

シャッター付きガレージは良いよ。
雨だとクルマ出したくなくなるケド。

シャッター付きガレージには、固定資産税がかかります

囲いが無ければｗ

建築基準が厳しくなって今までのようにはいかないらしいね。

固定資産税節税

シャッター後付けすれば委員ジャマイカ

３方囲われると対象なので

法律を変えてくれと、自民党の陳情しては？

固定資産税がかかるのなら住宅用の六分の一軽減措置をして呉れと市に言いなよ。出来るかどうか知らんけどかなり安くなるよ。

今の高市内閣なら、大丈夫。
アメリカのイラン攻撃だって正当化できる。

爺どもは迷子になってるのか

書ける？もし書けなかったら今度こそ5ch辞める

大丈夫よ

>>17
ありがとん

まともな人間になる機会を失ったね

>>19
オマエモナーｗ

2ちゃんができて博之が移転を呼び掛けた時思い出す
移転すすまなかったがあめぞうが連日の謎の攻撃受けて使用不能になり仕方なく皆移転した

でもtalkとか今の2ちゃんは行かないわな

ネラー補完計画発動をなんとか乗り切って
たどりつけました・・・

無性に軽バンが欲しくなってきた
3×6の板やら9尺の材木なら積める
自転車乗っけてポタリングも楽に出来そう
何よりマニュアルで運転が楽しそうだ
安いの買って内装とかステレオとかあれこれとかイジリ回したい

そこまで達観できるなら

ミニバンを軽トラ代わりにしている
剪定した枝をグリーンリサイクルに出したり
ロードレーサーを運んでサイクルツーリングに参加したり

地元のポタリング大会に参加したけれど、名目はのんびり走ろうのはずだったが、ガチ勢が多かった

>>24
工務店さんか？

明日からガソリン高騰か

もうすでに爆上げしていて給油制限してるところがあるとかないとか
まだ上げてない所と20円くらい平気で差があるな

安い車だけど、人生最後の車として、
ジムニMTを発注した
この歳で林道デビューか？
とりあえずリフトアップとゴツめのタイヤに替える
はよーオモチャこねぇかなぁ

明日からガソリン値上げかよ
今日中に入れておけばよかった
妻の車は一昨日満タンにしたんだけど

コストコのGS目当ての車で周辺が大渋滞してた。巻き込まれて信号5回待ち30分は無駄にした。

昨日自宅から一番近いセルフのガソスタで給油したがすごく混んできた、レギュラーで145円だった。
今日からは大幅値上げになるだろう。

1月300キロしか走らないけど、リッター10キロしか走らないから4500円、それが6000円になるのは痛いな。

日が変わってリッター30～40円上がったようだな。

28円上がってた

石油備蓄放出しても買い占めが起こりそうでさらに値上がりするのでは
なんかトランプが余計なことしてくれた気がするが

いやまさか米みたいに保管できないしプールにでも入れるのか

中間選挙終わったら戦争止めるだろ。国内事情でやらかす狂った国。

18日に高市がアメリカに行ったらトランプに「アメリカから石油を買え」と言われるだろうな
関税率が150％とか吹っかけたアメリカ側の言い値で

昨日は２km離れた病院に行く時に徒歩で行った、今朝はコンビニにも徒歩で行った、寒かった。
自宅から２.５km以内は車やめて徒歩にしたわ。

タンカー２隻炎上中
オイルショック、株価急落だろう

何事もいい機会と思って前向きに
片道2.5km往復で5km1時間7000歩
丁度いいな
仕事終わって飯食った腹ごなしに行ってこよう！

家から100ｍ以上ならとりあえず車で移動してる
やはりガソリンが昨日から一気に30円くらい値上がりしてるな

>>40
アメリカの輸出品に自ら関税掛けるのか？

ガソリソリッター200円時代！

舘ひろし主演の映画「免許返納!?」…

フェラーリ308GTS乗ってないか？

もうこれから…

ガソリンのいる車とかストーブとか使わないよ。

ハイブリッドのバッテリーがヘタって、エンジン走行になって
燃費落ちたなー
て嘆いてたら、ガソリンも値上げか・・・

岩石オープンなら

病院に行って来たら70代と思える爺さんがレクサスのLSに乗って俺の軽のワゴンRの隣に駐車した
「こいつガソリン値上がりで破産しろ！」って思ったｗ

レクサスか全くいいともなんとも思わない
ピクリとも動かない

おれもいわゆる高級車にはチンピクもしない
レクサスクラウンアルヴェル何がいいの？
オレはスポーツ系だな
スイスポ、GR
とジムニー系だわ
っていうオレは軽ジムニーMT納車待ち中

母親を連れて行くクリニックの理事長はBENZ S500 4MATIC乗り、主任看護師はBMW３シリーズ、医療従事者は高級車好きが多い、
ガソリン代金は法人カード払いだろうから価格はあまり気にしないじゃないかな。

>>52
シエラ？かなんか、ちょい大きめのジムニーカッコいいね
雪国住まいだから、乗ろうかなと思ってる
ジープアベンジャーと迷うわ

町内なら以前から自転車だな
200m程度でも徒歩ではなく自転車
雨天を除いて

>>38
何かそんな事言ってた政治家が昔いたような

農機具用に20L備蓄しておいた

こうもガソリンが急騰すると、人生最後の車選びの熱も下がるな

満タンで千円ぐらい上がったな。

30/L✕30=900
一回で上がるな
走るの減らさなあかんな

新5Chのこのスレエラーになったりで書き込みが出来ない事が多いな。皆さんどうなの？

みなさんお元気ですか～

の頃は、まだまともだった。

mate更新するといいよ

>>61
egg鯖良くないみたいね

やっと見れるようになったぜ・・・おどかしやがって

日産も大概だけどホンダも大赤字だな
トヨタ一人勝ちか
スバルとかはどうなんだろう

スバルはトヨタの子会社だろ

電気に向いたのが失敗ってことだ
環境屋がうるさいし、企業としてやってまぁすって見せないとな

やってるふりダケしてりゃ良かったのに。

しかし、ホルムズ海峡閉鎖が長引けば、状況は一変するかもしれない。
政治リスク、地政学的影響は予測できないからだ。

トヨタのように、全方位に開発を進め、状況によって比重を変えられるバランス経営の勝利ということだ。

しかし、それには巨額の投資がいるから、大き過ぎて身動きできなくなるリスクは常に付き纏う。

こんなにガソリン高になったら本気でＥＶを検討しようかと思う

そう考える人も増えるだろうね
クルマ不要な地域に住みたいわ

200円/L のガソリンなんか買ってられるか
EVなら電気でガソリンなんかいらないだろ
その電気は重油を燃やして発電してるっちゅーの
まあ水力や原子力もあるけど

たぶん電気代も値上げになると思うけど

さっさと原発動かしたほうがよくね

だから天然ガス発電を増やせと昔から・・・いや、最近思いついた
七尾の火力発電所の煙、真っ黒だからあれも重油だなーとか眺めながら

石炭火力で良くね？

中国みたいに二酸化炭素排出国になるよ

地熱は？
温泉蒸気でタービン回せ
火山国なんだし

二酸化炭素を使って光合成でエネルギーを作ればいいんじゃない？

光合成じゃエネルギーは産み出せんて。

勝手に戦争はじめたり
海峡封鎖したりする奴らだらけなんだから
炭酸ガスくらい出したって良いじゃん。

気候変動で日本が熱帯なるよ

日本がco2排出0にすると計算上地球の平均気温が0.0006℃下がるそうだ。で、研究用の超高性能温度計の誤差が0.005℃だそうだ。そこに何兆円も突っ込むという話なんだ。

>>81
光合成でできた酸素で動くエンジンを開発すれば良くね？

>>83
そなんだ
やはり二酸化炭素の元凶は近くのあの大国だな

>>83
そりゃトランプがバカバカしいって言うわけだ

だから原油価格を低く抑えて枯渇するまでどんどん燃やした方がお得なんだ。これで何十年か持たせて核融合商業運転まで繋げれば良いだけなんだ。核融合開発に全振りするのが最適解だ。

>>84
酸素を燃やすとCO2ができるの知ってるか？

窒素と燃やしてNOx作るなら
EUの意識高い環境派も文句ないやろ。

マツダはディーゼル止めるそうだが。あれだけのモノを作って止めるとは解せないな。

黒煙モクモクのディーゼルは昨今のBEV化、排出ガス規制強化の時代
捨ててもええやろ

時間が止まってる人か

マツダディーゼルはチョイ乗りばっかりしてると煤が溜まって不調になるんだろ

ガラガラ音もくっせーし

マツダはロータリーエンジンじゃないの？

オレが小学生の頃（50年前くらい？）、学研の学習マンガに「未来の のりもの：電気自動車」って
図解で解剖図が載ってて、それは「ディーゼルエンジンで発電機を回して発生した電気で走る」と言うものだった
「なんだそれ？意味ないじゃーん　ふつうにディーゼルエンジンで走れば良いんじゃね？」と思ってた

国鉄の機関車でもあったな

潜水艦って水中ではバッテリーだっけ？

>>84
水素と言いたかったのか？

>>98
確か過酸化水素だったハズ。

ディーゼルは欧州がやらかしてくれたお陰で
マツダ独りが頑張ろうにも
サプライヤーが着いて来ないんじゃね？

ディーゼルのメリットはガソリンより軽油の方が価格が安いので経済的なのとICEよりも燃費がいいこと、
デメリットはエンジン音がうるさいこと車両価格が高くなることと
今はハイブリット車が出てきて、ICEの倍ぐらい燃費がいいし低速域はモーターで走るので静かで振動もほとんどないからディーゼル車を選ぶメリットがなくなった。

>>98
日本の最新型は世界初リチウム電池になった。潜航能力が上がって居住空間が広がった。

ディーゼルのメリットはトルクの太さに尽きるだろ
回らないから詰まらんけど

トラックに船などはディーゼルだわ

>>98
原子力もあるよ

ディーゼル衰退ですか、良かったけどな
昔のゴルフ乗っていたがリッター65円で燃費20km高速140kmで巡航も可
トルクあるから適当なシフトでOK
強力なエンジンブレーキでワインディングの下り坂では狼
タンク50リッター位あったから800km走れた

難は冬の始動時にはダッシュボードが盛大に振動して埃が舞い上がる（笑）

ユーロ7で諦めたんだろ。環境対策もやり過ぎたら社会が壊れる。欧州委員会って役人だからな。頭で考えて現実をわかってない。おかげで欧州自動車産業崩壊寸前。

余裕がある時代の環境対策だったね

10～20km/hでしか走れないような土道をディーゼルエンジンをゴロゴロ言わせながら走るのが好きだわ

大型トラックのディーゼル音好きだな

わたし大型乗りやけど、あれいいんか（笑）
うるさくてごめんm(_ _;)mて常々思ってたけど
ちょいホッとしたわ

いすゞやふそうトラックにマツダのピストンピンに共振棒埋め込む特許使って静かにできないのかな。マツダはディーゼル撤退するんだし知財ライセンスすれば良い。

>>112
そんなことより尿素やDPFを不要にする技術を開発してほしい

圧縮着火を止めれば解決。

暫定税廃止になってレギュラーガソリンと軽油の価格差が今はリッター１０円ちょっとぐらいになっててガス代のお得感が無い

ディーゼルはその出力特性からクロカン4wdに向いてるんで普通の乗用車だと燃費しかメリットない
レギュラーと軽油の価格差が少なかったら美味しいとこないな

なんか、アドブルーの供給がヤバそうらしいので、
たとえ軽油の確保がうまくいっても、もしかしたらもしかするかもしれない
ディーゼル車・・・

>>83
竹田恒泰が言ったのは0.005℃じゃなくて0.05℃。結局研究者も誰も感知することができない。
日本が突っ込む金は10年間で150兆円だそうだ。無駄じゃね？って話。
日本のCO2排出量は世界の約3％で、日本一国が０にしたらそうなるということなんだけど、他の国が削減しなかったらの話で、つまり全世界で３％削減すれば温暖化を止められるわけだよね。
中国３２％米国１３％排出していてトランプはやらない方に舵切ったし、。彼らがやらないと意味ないよね。

アフリカでは、石油高騰で石炭に回帰。
蒸気機関車も復活するかもしれない。

・・・という夢でも見てなさい

オレの若い頃は1800ｃｃのディーゼルのカローラとかランサーいすゞで作っていたフォードの4ドアセダンで
営業に行かされていたな。それもマニュアルシフトで。あの頃は高度成長時代で交際費使い放題で良かったな。

高度成長時代にセールスマンって60代じゃないでしょ？

中卒で働いてたらあり得る

1800ｃｃのディーゼルのカローラの販売年は1983から1987年だそうだ

高度成長時代は、1950年代中盤から1970年代初頭にかけて、日本が年平均約10％の実質経済成長を記録した時期です。

高度成長時代（1955年〜1973年）

まあバブル期って言いたかったんだろうけど

イランがタンカーに通行料32000万円徴収するとか。原油の2～3割がガソリンになるそうだが、全量ガソリンに上乗せするとリッター当たり3～5円上がることになるそうだ。実際は下回るはず。ということで、払って通してもらった方がよいよね。になりそうな予感だな。

すげーな
32000万円とは…

トランプさんは払うなとは言えないだろう。

>>121
いすゞでフォードの4ドアセダンなんて作ってたっけ？
GMじゃないか？アスカとかジェミニはGMだったからな・・・

フォルダーならマツダじゃね？

フォルダーならマイクロソフトだろ

フォルダって言ってた気がするけど最新だとフォルダー

わしのディスクトップパソコンならホルダーだな。

>>135
あんさんの愛車は、マセラティだろw

いいやマラセチーだ

マセラッティ・メラク
マセラッティ・ボーラ
マセラッティ・カムシン

どれもスーパーカー消しゴムでおぼえました

イタ車ええな

近所のマセラティのディーラーが閉店して
ダイハツに変わってた。

テレ東のニュースで、中東向けクルマが輸出できないとか
コロナ以降値下がりしなかった中古もタマ増えて下げになるか、新車の納期も早まるかも。

1ヶ月ほどまえ人生最後の車としてS-660を買うと投稿した、70歳じじいです。70はこのサイトに来るなと
怒られましたがまた来てしまいました。S-660来ました、乗り降りには右足が引っかかり苦労しますが
結構満足です。若いねーちゃんが横にのってくれるまで頑張ります。

>>142
おっ、いいじゃん
楽しそうで

S660の助手席は荷物が占有するから
人は載せられんだろ。

足が引っかかるのが腰回りの関節可動域老化だと要注意だな

来てから毎日眺めています。毛赤の作った車と違います。日本人が作った魂のかたまりと思います。

毛赤って初めて聞く言葉だけど毛唐みたいな差別的言葉？

ごめんなさい毛唐と書くつもりで毛赤と書いてしまいました。
差別的な言葉、意識してつかいました。ヨーロッパの車がすべて
優れているとは思っていません。

爺さんがカッコつけて86とか乗ってても殆ど似合ってないな
運転も下手だし

わしは北陸住まいだから、次はジープ買うつもり
四駆じゃなきゃキツいし
最後かは不明

どうせ一人でしか乗らんから２ドアクーペも有りだろうけど86はちょっと違うね
昔あったセドリックやクラウンの２ドアハードトップみたいのなら爺さんでも合いそう

大人のクーペな
初代セリカXXとかギャランラムダ

ノッチバックとハッチバックの違いだな。
XXはハッチだけど。

大人のクーペと言えば911だろ

今は亡き徳大寺は
「マツダロードスターやホンダビート、その他オープンエアのスポーツカーは子育てが終わって余裕ができた大人にこそ相応しい」
意訳「ジジイよ、もっとスポーツカーに乗れ」
みたいなこと書いてたな　それ読んだときは30代くらいでまあ若手の部類だったから100％同意は出来なかったけど

道具や木材運べる車にしたいな。

セカンドと言えども割り切りが必要なので無理だわ2シーター

>>156
ハイゼットカーゴが良さそうだが
5MT楽しい！、110万円安い！、3×6運べて便利！
検討中だわ

>>156
サーフはいかが

材木ならホムセンで軽トラ貸してくれるべ

私が買ったのは　S-660で86ではありません。皆さん夢という言葉ご存じですか？
人生最後の車に荷物とか家庭のはなしよしてください。最後の車を楽しみましょう。

マセラティとかジャガーとか年取ったら乗りたかったけど最近のは日本車にしか見えん

>>160
それが面倒くさいんだよな。

マセラティもジャガーもEVに躓めって虫の息。

>>161
車そのものに夢を持つ場合と、何かの夢に車を利用する場合とがありますね
例えば前者なら運転が楽しいのでスポーツカーとか、後者ならキャンプをするからキャンピングカーとか

車は道具そして下駄。

DIYは見果てぬ夢！

>>166 そういう考えは安物の車か軽乗りだな。

軽でも、冬の雪国でジムニーなら下駄や道具呼ばわりもシックリくるけど

自分は走ったり維持ったりが趣味だ。
観光はドライブの手段。

維持ったり、はなかなかいいあて字だね

買って直ぐに、ドラレコ、アイストキャンセラー、ワイパーゴム、タイヤエアチェッカー、スマホスタンド、ワイドバックミラー、を維持った。

長距離ドライブや旅行で現地はレンタカーとかでいい
普段の近場ドライブ、ホムセン、買い出し、用足し
FRマニュアル軽バンが最高だろう

北海道行きのフェリーを予約したわ。
また貨物車甲板に載せられるんだろうな。

維持る。 旧車のコンディション保つ

６０代なら現役と変わらない
好きな車に乗ればよい
８０代になったら安全装置満載の車に乗ればよい

80代とか免許返納しろよ

ウチのバーさん（母親）、87歳だけどクルマ運転して買い物に行ってるで
しかもマニュアル車
教習所で習ったのがマニュアル車だからマニュアル車しか運転出来ない

マニュアルとオートマ交互に乗り換えているが全然違和感ないな
泳ぎと同じ、最後はマニュアルがいいが

初めて中古車ローレル2000HTGX買った時速攻でシートカバー
ステアリングを借金してでも買ったもんだ
初めて男女の濃厚な仲になったのもクルマだった

ここは人生最後の車を選ぶスレですよね、昔高校に通う通学路にホンダの販売店
にS-800がデスプレーされていました。それから55年くらいたち、私はS-660を買いました
高校生の時あこがれたオープンスポーツを月日をへて手に入れました。人生最後の車です。

自分の遍歴は、MT→AT→MT→AMT→CVT→MT

R129のSL500欲しい

人生最後の車はＭＴ乗りたいんだが、高齢者教習で自動車学校のＡＴ運転させられるんだろうか？
それが不安で決断できない

高齢者教習って75？
あと14年あるわ

R129は格好良かった。
だが、あれのハードトップレスを見たことがない。

高齢なったら運転楽なMT一択かな
衰えて運転きつくなったら自ら返納期わかる
AT自動支援満載でも故意にアクセル全開には対応してないし
仮に対応していても故意にアクセル全開100回すればその通り動くし
病院やコンビニでブレーキと間違えてアクセル全開でこんにちわ！するのはAT支援じゃ無いと苦痛に感じる者たちかな

>>188
今の車は一気にアクセル全開はできないようになってるよ

>>189
キャンセルできるのもある
レスポンス悪すぎって思って安全に関する設定変えたらまともになった。マツダ３

ここの連中はまともにAT運転する適応能力もないんか

>>181
俺がはじめて男女濃厚になったのはなんとAE86トレノGT-Vだった
ちなみにエアコンレス💦

ゴルフやった
シートリクライニングがレバーじゃ無くても回転ノブ式
なかなか倒れん

>>191
坂道で焦るようになったら降りろってことでしょ

MTでもアシスト機構ある時代

スーパーキャリイかハイゼットジャンボがいい

どうぞどうぞ

代車のATには毎回四苦八苦、ATの高齢者講習は恐怖
府中試験場までのバスも乗れるか不安

自分は散歩も好きなんで
二俣川まで10km/徒歩2時間。
まだ高齢者優待パスが貰えんのだよ。

免許更新の認知機能検査の方が心配だわ
短期記憶が昔から苦手だったから
パズルとか計算とか思考問題は得意なんだけどね

それって75才からだよね
もうその頃には卒業してたいな

15年後か
ギリ自動運転が実用化されてたらいいけど
少しだけ早く産まれてきてる感あるね60代は

>>202
15年後？
このスレではもう過ぎてる人が多いよ

>>203
そうですよね、ごめんなさい
わたしが新参60歳なもんで、みなそうだと思い込んでました（笑）
あと10年くらいじゃ自動運転もまだまだかもですね

このスレって、クルマ運転好きのシニアが集まってるんじゃないの？
運転するの好きだから、自動運転とか… ラクだろうけど、考えただけでつまんない　

造形だけの評価軸もある。

>>205
世間では返納が推奨されているのに頑なに自己運転にこだわる反社会的な頑固ジジイが集まってる

ここ反社の集まりだったんですね（笑）
まあ75くらいまで反社でブイブイいわして、それからは足を洗っておとなしく自動運転車におさまる、て感じですね

てゆかつい先月までいたガスタンクローリー運送会社、76歳の現役大型タンクローリー乗り（笑）いましたから、75過ぎてもまだまだやれる人もそこそこいるでしょうね

60代スレだからまだ早いだろ
まあ人によるけど

少し前から長距離走るとクラッチ踏んでる左足が攣ることがあって次はオートマかなあなんて思ってたが最近はアクセル踏んでる右足も攣るようになってさらに加齢が進んでると感じる

短距離だけ走ればよい。

70代で大型バイク乗ってるのもいるけどな、話聞くだけでも恐ろしい

GWツーリングで曲がれず死ぬ人だ

ハーレーを魔改造して乗ってる爺さんいるね。

MX412HTグランデのコンソールに夜なべして
コンソールにチンチラを貼っていた頃に戻りたい

どうぞどうぞ何のことだか分かりませんが

女房とわんこだけでもミニバンが楽でいいわ

スーパーの駐車場でちんけなオープンBMにぶつけたお爺さん
60代ちんぴらに怒鳴られ気の毒、早々に警察が来て救われた

>>219
だからスーパーでは遠くて空いてる所に停める

ぶつける方が悪いわな
怒鳴られても仕方ない

>>219
ぶつけられたＢＭ爺も入口近くに停めたんだろうね
60代なら遠くに停めて歩けと言いたいね

歩くのも出来ないなら返納よ

>>220
そしてトナラーの餌食に

他人の車にぶつけておきながらぶつけられた側のせいにするとは正に老害
老人特有の自分は悪くない理論だね

ぶつけた奴に同情する気にはなれんな。

それでも車に乗りゃならないという思い込みから抜け出せないことに同情する。
人間てやつは・・ラララ

>>227 西日本住まいの団塊だが、一人で来月京都で同窓会があるので車で行く。一泊して次の日大阪南港から志布志行きのフェリーに乗り鹿児島で観光して一泊する。
その後宮崎観光してどこかで一泊して、臼杵から四国行きフェリーで八幡浜に行き香川のどこかで一泊して帰る。その後の予定は未定。
車の中にはナビ以外にホテルとか観光地の検索の為ノートパソコンを持って行く。秋には舞鶴から小樽に行き北海道観光の予定。車に乗ることは何時まで経っても楽しいです。

物産センターで､全く同じの見た
BMWのオープンに爺さんがぶつけてた
BMWの爺さんも怒ってたが許してやってた
心が広いのぉ 俺なら直させる

俺も事故扱いにして修理させるわ
当たり前の事じゃね？

BMWのオープンつうてもZ3くらい旧い奴だったら
対物の補償額は二束三文で修理代に足らんだろうから
保険会社がギブして当事者で揉めるだろうな。

ぶつけてきた車は黙ってるとそのまま逃げてしまうし、先に警察に電話して
自分の都合であることないこと長々と話してたりするけど

交差点でも駐車場でも、止まってる車にぶつかってきたほうの責任は100パーセント
まあ当たり前だよねw　それが分からない人や誤魔化そうとするびっくりな人はいるんだよね

>>231
Z3だったね 昔買って大事に維持してる感じのピカピカの
自分はバイクでその年配の方と世間話してたらボケ老人のミニバンが突っ込んできた
呆けてて話にならん感じだったな 免許返納しろよと

明日は我が身だろ

それにつけても>>219の性格の悪さよのう

>>228 大型フェリーはホテルみたいなものだろう。車の運賃に宿泊は込んでいるのか。

>>228
990Sに乗ってる
気をわず軽量車のメリットさいだい

エンスージアストが事故の相手だとめんどくさいな

>>228 高齢者一人で長距離を運転する時は一時間おき位に休憩するのが吉。

>>239
分かる
富山から奈良の空き家に行くとき、いつも下道だけど2時間経ったら目を始めかなり疲れるね
大型トラック運転手が仕事でこれだから、普通の仕事してる人は1時間くらいで休むがベスト

60超えて大型トラックの運転手か
辛いのう

いえ別に、20代のころからずっと運転手ですから
逆に、運転手以外出来ません（笑）
景色見れるのは楽しいですね

このスレで言うのも何だが
今までは観光地まで車でだったが、距離によってはバスツアーに申し込むというパターンが増えたな
○人以上だと自家用車、○人以下だとバスツアーがお得とか
分岐点は知らんけど

自分で車を運転するのは何時間でも良いけどバスだと乗り物酔いするという不思議

ツアーバスの指定座席が左最前列だと
前方の信号が抜けれそうか予測したり
左折の度にサイドミラーを確認したりで
気が休まらない。

久しぶりに覗いたけど、相変わらずスレチのクソレスばかりだな

https://i.imgur.com/e1Er5yy.jpeg

>>228 オレも高齢者だがそれに怯えすぎて運転を躊躇する事はないと思うぜ。自信を持って運転したら良いのだよ。小僧が運転するよりはずっと安全だと思うがな。>>246みたいな輩がそれまた老人ガーが書くとだろうがな。

裕福なら2台持ち3台持ちにしたいな。1台はオープン2シーター、それと箱バンが良いかな。

>>247
これカップルなの？
どっちもジジイに見えるけど

長距離や旅行は電車飛行機レンタカー
自家用車は市内での買い物用足しDIYだけになるので荷物積めるやつにする

しかし値上げが凄いみたいだ、最近はいきなりマイナーチェンジ（実質値上げ）なんだな、営業マンもはっきりわからんそう

家具や植木、合板や柱材
クリーンセンターへの破棄物品の輸送とか
自転車が車道に増えてきたし、これからはうっかりもあり得る
セフティーサポートがついたやつ
できれば運転楽しいマニュアル

>>252
丸ノコで細かくして燃えるゴミ袋でよくね？
家１軒解体するわけじゃねーだろ

家1軒分じゃ無くても、自分で作ったウッドデッキやらフェンスやら大層な量
購入するのホームセンタートラックだとメンドイしね

今のうちから丸ノコで建築資材を切断する作業しなきゃならんな
薪ストーブ焚くと家の中が煤だらけになると亡き親父が嫌がったけど
灯油高だから親父も許してくれるだろう

都下や地方はいいな
23区内は普段収集してるゴミ屋と同じ一般廃棄物収集許可受けた者以外は自治体の処理施設へは持ち込みできない
しかも既に数年前から申請新規申し込みも停止中で産廃利権でガチガチ
民間事業所に持ち込むしかないけど、木材ならチップ処理してる事業所なら軽トラ一杯ヤネ高さ1m以上積んでも4400円で安いけどな

>>255
スレチだが、煙突施工が悪いから逆流する
焚き始めは窓開けて外気と部屋の圧を同じにする

真冬の朝は−20℃になるのに窓開けるのか…

薪ストーブめんどくさそう
貸別荘とかなら良いけどな

>>258
来冬の灯油代大変ですね

>>259
友人が最後のリフォームだと言ってリビングの真ん中に囲炉裏を作った
（田舎でなら分からんでも無いが1坪200万程する都会です）
初めは面白がって魚を焼いたり鳥を焼いたりして遊んでいたが
今では火を起こすのが面倒だし部屋に匂いがこもるのも臭いしと触らなくなった

路線価坪変換すると400万以上だが、両親とも特養だ。
故祖父母も住んでいたので、都合5LDKにお一人様になってしまった。
一応小規模なビルで、貸店舗とアパートも付いているのだが、空いた部屋を貸し間にするには、水回りなどの関係で最低でも1000万の改修費がいる。
築45年にそんなにかけても今後で回収できない。
相続税を考えると、放置しておいた方が区画8割引になる。
こうして、新たなるゴミ屋敷の誕生である。

クルマのスレだぞ　ここ

たまの脱線くらい、いいじゃないのさ
車のクラッチにも遊びがある

ジジイの運転は余裕が無いのさ

ていうか脇見運転とか踏み違いレベルのスレチ連投やな
そら事故減らんわ
GW大人しくしてたらいい

天気予報を調べながら洗車のタイミングを伺っています

それよりも問題は花粉だわな
洗ってもすぐ真っ黄色
早く花粉の季節終わらんかのう

昔は手洗いしていたけれど、今は洗車機だな
もうすぐ14年になるので、多少傷が付いてもいいやという気になっている

箱バン契約してきた
マニュアルだ
しかし安全装置てんこ盛りで、アイドルストップやら、オートライト、パワーウインド
乗用車のようだ、DIY好きとしては弄るのが楽しみ

その てんこ盛りの電制安全装置がDIYの障害に。

最近、自動運転（と言ってもオートクルーズとハンドルアシストのレベル1だけれど）のお世話になっている。
前車追随から静止までおまかせ。車線から逸脱しないようにハンドルも便利だ。信号では自分でブレーキを踏まなければならない。
もっとやってくれると楽なんだが。

それらてんこ盛り機能に頼るの慣れちゃうと、気付かない内に判断力低下とか進行してしまい機械機能不良発生したら大死亡事故とか…
降雪で白線視えず道幅も雪で毎日プラス1mや2m
変化する道路をマニュアル車で、神経研ぎ澄まし運転するのが苦痛になったら免許返納期も判り安いのではと感じる
90過ぎてもS字で左右にカウンター当てアクセル踏んで向き変えるババや爺ならまだまだ返納しなくても安心だがw

たし蟹。
そもそも、今どきの電気仕掛けにはあまり乗りたいとわ、思わない
やはり人馬一体で操る醍醐味は内燃機関でハンドルも窓も電気アシストなどない旧車が
イイのかも知れないね

>>274
一人で他人のいない所で乗っとけよ

先日、高速が渋滞していたので初めて自動運転で運転させたけど
自分の運転のタイミングと違うので余計に疲れて5分ほどでスイッチを切ったな
その自動運転の5分間も手はハンドルを触るか触らないかギリギリでで待機して
足もペタルの上で空中待機していた

あくまで運転支援であって要は転ばぬ先の杖みたいなもんだからねぇ
目の黒いうちに自動運転が出来れば有難いけどどうなることやら

WRX s4とN BOXで2台とも運転支援充実してたが、今はGTRとジムニーシエラで運転支援ほぼ無し シエラは自動ブレーキのみ
なんとかなるもんだ
終の車は支援充実してるのにするけど

60代で何とかならなきゃ困るべ免許返納レベルだわ

運転支援がある前提で運転してるのかよ
早く返納すべきだな

古い車なので定速クルーズコントロールしか出来ないけれど
便利なので前に車が走っていないときはよく使っている

新車を買えば追従型クルーズコントロールが出来るようになると思うけれど
使うとしたら前の車が安定した走りをしている時くらいかな

>>281
>使うとしたら前の車が安定した走りをしている時くらいかな

そもそも一般道では使っちゃダメでしょ
高速で使うもんだよ

高速での話と思ったけど
高速でも速さが安定しない車そこそこいるからなあ

>>281
自分のもコンベンショナルなクルコンだけど
アクセル踏んでないのに
クルマが走っていくのが気持ち悪くて
一回使ったっきりだ。
アダプティブな奴は試したことないけど
如何なんだろう？

ACCも車間距離最大設定にしても感覚的に近すぎると思う

ロードスターが納車されたので早速嫁さん乗っけてドライブしてきた。
オープンエアは思ったほど感動しないかなあ。
それより嫁さんがイヤがるイヤがる。
MTは二十年ぶりなので慣れるまで苦痛だ。
慣れないかも。

マツダのロードスターMTで苦痛ってことないだろ
最高じゃん

おのろけごちそうさま（笑）
毎日MTのトラック乗り回している我が身からすると、
なーに言ってんのすぐ慣れますよ
て申したいです

自分は教習所以来30年で
MTに宗旨替えしたけど直ぐ馴れた。
エンストしても今時のアイスト車は
クラッチ踏むだけで再始動できるし。

ホンダのバイクだけど、eクラッチというのができた。
マニュアル操作をしたいというだけクラッチを握ればよい仕組みだ。普段のギアチェンジは左足だけで行える。
価格は5万円高くらいだ。
トルクの大きい車には使えないんだろうけれど、あると便利だと思う。

>>287
周りから視線が刺さって嫌なんでしょ。

>>286
いい季節になったし楽しんでください
帽子サングラスで紫外線と人の目を遮断すりゃOk

eクラッチの構造はアクチュエーターでクラッチを制御するけど
やっぱり雑なので評判はイマイチ

そう言えばいすゞにnavi5なんてのがあったな

最近はスズキの5AGSがあったが消滅してしまった

プジョーのAMTに5年乗ってたけど最後まで慣れなかった。

MTよりもオープンエアの方が大変かもしれない
冬は人が思うほど寒くないけれど
夏は暑い、特に信号で停止した時
という話を聞かされた

日本は高温多湿で雨も多いからオープンは馴染まない　というのが持論
ホンダS2000が出たときも性能もカッコも良くて一目惚れしたんだが、ギリギリまで悩んでBMW3シリーズクーペにした
今でもその選択は間違っていなかったと思ってるが「死ぬまでに一度くらい所有してみてもよかったかも」と軽い後悔はある

どこかでS2000がクローズドでクーペだったら良かったのにと書いたら
集中砲火を浴びたことがある

>>299
車板？　だったらオレそれ見てたかも知んない
同じこと思ってたけど擁護する勇気がなかったような…　ちょっとだけ擁護したような…
でもS2000公式特設サイトの投稿欄から「クーペを出せ」という要望は投稿した記憶はある

S耐ではクローズだね

S600やS800だってクローズドがあったから別におかしくは無いんだけどね
なんかホンダ乗りって原理主義的なとこがあるよなぁ、ステップワゴンやオデッセイに
赤いＨマークやTYPE-Rのエンブレムが貼ってあると嫌悪と言うか唾棄の対象だったなんて
聞いたことがあるんだよね

屋根がないのは大事。あのサイズで屋根付きは閉塞感がひどい。
屋根付きガレージ、天気のよい日だけ乗るユーザー専用だろうな。バイクに近い。

ホイールがガリ傷だらけになってきた
インサイドワークが甘いんかなぁ

【セダン】マークII/クレスタ/チェイサー三兄弟で月4万台も売れた！　50代以上のおじさんなら懐かしい!!　なぜこんなに売れたのか？ [七波羅探題★]　
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1776689541/

>>305
当時、マークⅡは元町・クレスタ＆チェイサーは東富士工場で製造してた
キャリアカーのトレーラーで運んでたわ

そんなマルチ野郎にレス不要

小峠の試乗最高ってBSの番組でダチョウ倶楽部の肥後のステアリングの持ち方ひどすぎた

どういう風に？
右手だけでステアリングの12時の部分で持ってたとか？

内掛にステアリング下部は手のひら下向きとか

今どきはハンドルじゃなくステアリングって言うんだな
昔は上位グレードの車じゃなきゃパワステじゃなくて
路上でＵターンするとか思いっきり歯を食いしばって
力いっぱい何回も切り返ししてたなと

アバルトの595 MT欲しいな

TVと言えば、おぎやはぎの愛車遍歴でGTR開発の水野さん出てて、ポルシェを追い越せで作ったとか

いつの話だよ

>>310
どーでもいーわ

歳とると車で遠出がほんとめんどくさくなる

ハンドルコントローラー買ってアメリカントラックシミュレーターやると楽しいよ

初期のスイフトを24-5年乗ってて
先日事故で廃車
中古車サイトで全く同じの色違いを遠隔地で見つけ、現物見ないで購入
陸送費が9万ｗ
もう何年も乗られないし
動けば良いや

24～5年てZC系じゃなくHT型？
何万kmの中古を購入したの。

慣れたクルマのほうがいいってことかな

>>319
そうHT51
8万�`を購入
社用車だったみたいだね

>>320
敷地駐車スペースに合うのでベストだったのと
乗り慣れたMTが良いなと
オートマは運転した事ないし

会社員だった頃は社用車に乗ることがあったので、MTもATも普通に運転していた
何年か前には全車ATになったけど

過渡期ではATに乗る人が多かったので、MTは予約が取りやすかった

最後の車が、銀色のミライースとは完全におじいちゃんだな。

当たり前のことイチイチ書き込むなよカス

ここは、女郎蜘蛛みたいなジッちやんが、１人で巣を張ってるから
糸に触ると強烈な毒針を喰らうよ。

妄想の世界に生きてる人がいるよね

間もなく年金だが電気自動車BZ4X買いました
今日も朝から洗車
最後の車と思い大事にキレイにして乗りたい
明日もちょっとドライブ

ホラをイチイチ書き込むなよカス

と >>324風に書いてみた

EVは試乗車放出品が安くて買いやすい。例えばサクラが140万円程度で出物がある。

それって補助金とかどうなのさ

中古車は補助金出ないだろ

３１１みたいな大地震があると電気も止まるわな

自治体の役所があるような地域に住んでいれば計画停電は免れる
3.11の時も横浜市中区に住んでたから計画停電には一度も遭わなかった

この電気自動車は満タンで74kW充電されている
一般家庭の約1週間分の電気容量
ちなみに家庭用蓄電池は20kw
ポータブル電源は1から3kWだから災害対策にも使える

目に余る行為をすると、お仕置きを再開します。

誰もいない山ん中で独りならEV活用ありかもだけど、緊急連絡する為にスマホ充電させろ！とかいい様に使われて自分携帯の充電さえままならなくなりそだなw

>>336
たぶん俺もそれはあると思う

電気生活して災害考えたらポータブルソーラーパネルくらい持たないとな

どうして車の屋根やボンネットをソーラーパネルにする車を出さないんだろう？

普通に考えたらわかるだろ

屋根ならあるんじゃね？

鉄腕dashでソーラーカー企画打ち切りになった理由検索してみ？

リタイア組なら時間はいくらでもあるよな

時間はあっても先立つものが

>>342
山口メンバーが飲酒運転したから

>>339
そんなの有るわw
ソーラーパネルって車の屋根くらいじゃあ全然発電しないんだよ

プリウスのOPで設定があったような

>>347
動力バッテリー用じゃないよね

何用だか知らんけど

20年前にはアメ車に乗っていたが最後はクラウンに落ち着きそうだ

クルマが無くなると酒浸りになってしまいそうでこわい

プリウスPHV、bz4XにソーラパネルOP有る

当然バッテリー充電用

>>350
あんなんクラウンじゃねーし

>>327
気の毒になぁ…

>>352
1日ソーラー充電で2.9kmのEV走行可能だって
電気もの好きには刺さるのかね

それってピーカンの晴天が24時間続いた場合？

24時間てｗ

1日最大効率充電で6kｍらしい

SF90 XXストラダーレのスパイダーなら買えるけど維持費が問題だな

何じゃそれ

新型RAV4にするわ
GWが明けたら商談に行く

スターレットで良いや

俺は嫁運転の軽の助手席でいい

嫁で思い出したが
車を借りて運転することもあるかも、でもMTは苦手と言われて
MTからATにした
でも自分の車しか運転しないではないか
任意保険は家族の誰が運転してもよいように掛けてあるけど、みんな自分の車しか運転しない

出先で交代することがあるかもしれない

>>365
おまいさんが何か病気なりケガなりして長期入院とかしたら
おまいさんの車をヨメさんが運転することもあるかもわからんじゃないか
その逆だってあるかもしれん
可能性はゼロじゃないのだ
ほかにも、車検出したときにたまたま代車が用意できませんでした、
しょうがないからしばらくは家族の誰かの車でなんとか間に合わせます、なんてことも
あるかもわかんないよね

なんでひとんちのことそんなに暑く語れるのかｗ

自分んとこは
免許もってるけど運転したくないってんで
MTを半ば強制的に許してくれた。
現役の頃しょっちゅう終電なくして
迎えに来させたのが効いたらしい。

ウチの嫁は「私もミッションで免許取ったんだからミッション運転くらい出来るよ！」とのたまうが多分ギアの入れ方すら忘れてると思う。

今さらマニュアル車なんか運転する気にならんわ
マニュアル車に乗ったのは一番最初のトレノだけだな

マツダのロードスターやGR86のMTはゆっくり走っても楽しい

マツダのファミリアはギアが入らず走行中にレバーがもげるかと思ったことがたびたびあった

MTは運転楽しいよね
スターレットもファミリアも好きだったな

20代は仕事で真っ黄色のカブトムシ乗ってたｗ

そう言えば会社の車は最初の5年ぐらいはマニュアルの軽だったわ
転勤してからオートマの普通車になった

足車の軽をいつもMT選んで楽しんでるわ

AT車は操作面倒で乗りたくないな
信号待ち停車で3回カマ掘られたけど、AT車は難しくて運転出来ないからMT限定で代車見つけてきてくれたわ
23区住み軽トラの被害だけど日本全国東北から福岡ナンバーで見つけてきてくれたw
ATだと各ギア最高回転まで回せずしかもグニャッと変速が嫌だな

GR86のAT買おうとしとるのにワシ

AT車は操作が面倒なんだよ！🤮

昔中古車雑誌にミッション「あり」「なし」って
載ってたが言いたいことはわかるが笑ってしまった
あーでもほとんど乗らないし軽にするかなー
でもなんでも標準装備で高いんだよねえ

2000・EFI（M-EU）エンジンは鈍重なエンジンだった
おまけにミッションは桜の咲く頃になるとやっと4速ODに入った
そんなMX41グランデが夢に出てくる

タイプセレクタ
「タグ名」が同じ要素をすべて選択
classセレクタ
cloass属性の値で要素を選択
idセレクタ
疑似クラス
特定の状態にある要素を選択
子孫セレクタ
「ある要素の子孫要素」を選択

@ルール css自体の動作を決めるための構文

@charset
@font-face
@media
@container

月賦でミラ・イースを買う🚗

:is(s1,s2,...)
セレクタs1,s2...のいずれかに適合する要素

:where(s1,s2,...)
セレクタs1,s2...のいずれかに適合する要素

E:has(s1,s2,...)
子要素s1,s2...を持つ祖先要素または兄要素

車検は代車がMT車有るか否かで、料金は二の次になってしまった
軽トラでも良いんだよMTで有れば

トラック運転手やればいいのに
週一アルバイトとか

CVTの時代にMTにこだわり続ける理由がわからん

赤帽なんかスバルサンバー赤帽仕様で全国ドライブできるぞ

>>386
わかる
代車希望者が殆どAT限定だからレンタカーも殆どATしかないしな
ATは余計に面倒くさい変速を常にしなければ走れないからやだよな
アクセル加減で左右向き変えたくても不可能
一度Nにして9000千回転回して1速放ってもカツンと思い通りに繋げない欠陥

60にもなって何を言ってるんだよ
バカじゃねーの

<a href="http://www.example.com";>外部リンク</a>

a:after{
content:'('attr(href)')' url(/path to /image.gif);
}

外部リンク(http://www.example.com)+画像

>>391
まぁ俺たちは
お前に迷惑かけてる訳じゃねえからな
ﾀﾋぬまでMT車乗り続けるよ

交差点の真ん中で白煙上げてスピンするのならMTの方がいいだろうけどな
そうなるとサイドブレーキもレバー式かな

>>391
たまに変な構ってじいさんが湧くけど、構うと思う壺だから放置推奨だよ

[属性^="a"] 属性の値が「a]で始まる要素

[属性$="a"] 属性の値が「$]で終わる要素

[属性*="a"] 属性の値が「a]を含む要素

流体タイポグラフィ
画面幅に応じてフォントサイズが滑らかに変化する
clamp(最小値、推奨値、最大値)を用いる

デザイントークン設計)(UI/UX設計)
UIのスタイル（色、フォント、スペースなど）を一元管理するための変数セットを設計すること

トークン（Token）は、ブロックチェーン上のデジタル資産、セキュリティのためのワンタイムパスワード生成機、AIの言葉の最小単位など、分野によって異なる「代用・証拠・印」を意味する用語

クルマは100%趣味だから代車は不要。
入庫中は乗らんダケ。

カメラ
フィジカル　ターゲット　フリー

アニメーション→コンストレイント→位置コンストレイント　車bodyを選択

モーション→モーションパスまたはパラメータ

>>386
日帰り車検にすればいい。シールは1週間後だけどね。

変なジジイの巣窟スレ

そうです
ワタスが変なオジイです

おじおじ…だね

MTなんて言っているボケは時代についていけない相当遅れた奴。家では和式便所で五右衛門風呂だろうよ。

>>401
ジジイとはみんな変なのばかりなのだヨ。
アンタは自分というものが分かっとらんと言っとるだけだよ。

さて、なんやかんやと身の回りが落ち着いてきた。
読書三昧と仕事に打ち込むか。

五右衛門風呂
ボットン便所
子どものころあったな
懐かしい

>>387
今時トラックもMTは中々無いよ
有ってもクラッチペダル無しぶっ込みのセミオートマ
うちの会社は全部ATだわ 仕事でMTは勘弁

位置コンストレイント
target camera
cameraとtargetは2つの作用pointがある。

パスコンストレイント
パスに沿った%でカメラが車よりも先行させる。

MTじいさんはそっとしといてやれ
自分ではカッコいいと思ってるんだよ

ATは怖くて運転できないとかどんだけ応用効かないんだか

AT限定免許じゃない世代だし、どっちも運転できるんだからATとかMT論は不毛
好きなの乗ったらええ

好きなの乗れば良いは同意
両方所有してるけどどちらも良い

あえてMTにしたが、たまにATに乗ると左足が中を彷徨う。

それはないな
頭の切り替えができてないよそれ

買い物車の軽四(4AT)、遊び車の普通車(5MT)、普段乗りのハイブリッドセダン(CVT)の３台体制だが
MT運転してもAT運転してもなんの躊躇いも生じないよ

やっぱりRAV4やめてLBXにしようかな
RAV4はでか過ぎるような気がしてきた

始終乗換えてれば迷わないが、数カ月～半年に一度だと走り出しの最初だけ手足を勝手に動かしてしまうな。

もう車に興味ない。軽でいいよ。

もう車にしか興味ない。

LBXって聞き慣れないけどGRヤリスの３気筒1.6Lターボエンジン積んでるのもあるんだな
MTの設定とかあるやんけ買う人いるんか知らんけど

6月にマニュアル納車予定
さて上手く移行出来るか？
エンストも楽しみ

>>419
そう書いといて金ないだけ。俺だって乗りやすくて安全な好きな車乗りたいよ。

>>422
自分も18年ぶりにMTにした。何度かエンストしたよ。

>>417
使い方を想定すれば自ずとサイズ感が出るでしょう

今度の車（多分最後）はハイブリッドCVT
ハイオク2LターボDCTからの乗り換えで何だか寂しいわ

ダイレクト感のないぬる～っとした出だしが嫌だよね。

俺はまだまだ乗るぜ！
ハイオク2LターボDCT

マニュアル車にこだわる人って携帯電話もまだガラケーにこだわってそう

昔はメアールツェデツが欲しくて欲しくて
だいぶ考えてたんだが
今じゃ欲しくもなんともない

つうか街で見かけてもデカくて邪魔だっ!
位しか思わない

なので今じゃジムニーなんだわ

自分は中学生のときに買った
フィルム一眼レフを今でも愛用してるぞ。
マニュアル フォーカスのマニュアル露出だ。

オリンパスom10買って貰ったな
友達はom1持っててスゲーって思った
懐い

MT＝機械式時計
AT＝ソーラー電波
CVT＝チプカシ
EV＝スマートウォッチ
って感じ？

DCTはOMEGAかロレックスなのかな？

>>434
GSスプリングドライブでしょ

自分は、社会人になってからキヤノンEOS 10を買って、
10年くらい使ってこわれたのでおなじEOSの55に買い換えて
それを今にいたるまでずっと使っている。一眼レフのフィルムカメラ。
オートフォーカス。シャッター優先と絞り優先の両方できるけど
おれは動くものばかり撮るのでシャッター優先しか使っていない。
これで富士スピードウェイでGTマシンの流し撮りをずいぶんやった。
Cカーも撮ったことがあるが、あれはマジで速すぎて、ほんとに撮るのむつかしかった。

EOS10も懐かしい 子供が小さいとき撮るのに購入した
やはり10年位で故障した 今はミラーレスデジカメだわ

過去を振り返らず前を向け
オレはBEVでAIBOXも使ってるしAppleウオッチだ
何か分かるか？

>>432
OM1は何故かイギリスの博物館に展示されていた

(´･ω･`)つ【デジカメ】60代、人生最後の愛機を選ぶ 1台目【フィルムカメラ】

フィルムカメラのフィルムが高すぎてもう使えないよ。
現像代も高いし、フィルム+現像+焼き付けで3,000円近くならない?

そう言えばやっすい現像プリント屋は画質悪かったよな
やはり純正仕上げだ
当時でもフィルム代入れて2kくらいはしただろ

現像プリント機は、自動だと平均スキャンするから、色の沢山ついてる撮影物はきれいに見えるけれど
純色系統の撮影物は純色がでず眠たい色になる。そう言う場合は手焼きになるからね。当然高くつく。
通ぶった人は感度の狭いリバーサルフィルムで撮影して、現像プリントしていた。