人口40万人未満で最も栄えている市は？

どこでしょうか？
他にも特例市や中核市で最も栄えている市なども

高松！……は合併で超えちゃったか

那覇？

刈谷

豊橋

ちなみに自分は交通面や工業などを含め総合で見ると
高崎市、四日市市、豊橋市ぐらいかなと
特例市→高崎市、四日市市、所沢市・・・
中核市→熊本市、宇都宮市、船橋市・・・
人口40万人未満の中核市→郡山市、豊橋市・・・
※柏市は40万人突破したと思うので除外した

都市圏規模なら那覇、経済力なら水戸、駅前の商業集積なら立川か武蔵野

県庁所在地抜きで考えたら豊橋だろうな。

大津

>>8
いや、四日市か高崎だろ。
交通の面からしても四日市は新幹線は通ってないが、
将来リニアは通るし、新名神、伊勢湾岸、東海環状の
起終点だし、東名阪の主要拠点だしな。港も指定特定重要港湾のはずだし
(別に豊橋市を否定してるわけじゃないからな

市の経済規模とか産業はともかく立川武蔵野より栄えてる都市は人口40万以下の都市の中には見当たらないな。

まあ、たしかに駅前で立川武蔵野に敵う人口40万以下の都市はないな。

新幹線が通る大津が一番

高崎、豊橋、四日市、吹田あたりだな

立川とか話にならんわｗ
失せろ立川厨

やっぱり県庁所在地の大津

大津、立川はありえん。特に大津なんか糞田舎。
高崎か四日市だろうな

都下のどこかだろうな

あの辺の４０万人以下の都市って、周辺の市と合併すれば簡単に80-100万都市になれるから。

>>17
そういう考え方だと本命は首都圏、阪神圏か那覇だろうね。

立川は繁華街は政令市並、オフィスは中核市並。
確かに栄えてるけど、ただどうも駅前だけ立派にしましたって言うハリボテ感がある。
道路も駅周辺は4車線に整備されて拠点都市の風格はあるが
駅から少し離れるとすぐ2車線になって街並みも途切れる。

川越

>>19
立川は駅周辺だけ上位中核市レベルだけど
少し離れただけで町村レベルのスカスカ住宅街だからな
このスレに出てくること自体が間違ってるｗ
立川厨はアホだからしょうがないけど

>>14>>21同一人物？
豊橋住んでたから分かるが、武蔵野立川より数倍田舎だったぞ。
君の基準ってホントいい加減だな。

百貨店は潰れかけの丸栄しかないし、車が無いと生活不可だし、
歩いてて人と肩がぶつかる事なんてまずありえない。
最も人の集まる精文館〜ローソン前を自転車で突っ切っても、曲がり角以外はブレーキ引かずに済んだぞ。

人柄とか気候はすごくいい街だったけどな。
このスレで上位にくる様な都市ではない。

梅田に近すぎる吹田は保留として、四日市高崎は豊橋と同じ理由で落選だろう。
人的規模で勝る首都圏の衛星市に勝つには、下位政令市並みの規模が必要。
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h19s/img/s-chika_s.gif

早速立川厨発生ｗｗｗ
>>22は立川駅周辺しか見たこと無いんだろうな
まずは駅から500m以上離れてみろよｗ
>>21は俺が書いたが>>14は違うが？

>>23
いやー・・・・千葉から自転車で行ったんスけど。国立の友人宅から少し足延ばして。
少なくとも、そこらへんの４０万以下都市より遥かに市街化が進んでましたわ。


全国色々見て回ったけど、武蔵野・立川・那覇に勝てる４０万以下都市にまだ遭遇してないな。
立川厨立川厨言ってるけどさ、君らその立川に対抗出来る都市を挙げられてないよね？


駅周辺すら発展していない４０万以下都市はいくつか挙がっているみたいだけど。

駅から離れると町の長久手にすら負ける立川
ま、所詮あそこは駅前だけのハリボテ都市だから
那覇は間違いなく栄えてるがそこに立川とか入れてる時点でアレだな・・・

柏もありだな。

その栄えてる那覇も商業販売額などの具体的なデータになると
化けの皮が剥がれるんだけどな。
マジレスすると人口40万以下の都市で栄えてるのは高崎か水戸だと思う。

ていうか長野市があったやん。
長野市に間違いないだろ。

>>27
調査対象となる市面積が小さいから当然だろう。
那覇・立川・武蔵野を全部足しても高崎の１/９の面積だよ。

何が化けの皮だｗ
高崎も水戸もだだっ広い市域で田舎人口寄せ集めただけじゃん。てか水戸てｗ

那覇を

水戸市は名古屋市並の昼夜間人口比が物語るように
非常に拠点性の高い都市なんだがな。
夜間人口と都市規模が比例しない主たる例だろう。
面積とかあまり意味ないぜ。
あんなもの市域の取り方次第でいくらでも変わってくるだろ。
大阪市は東京23区の3分の1の面積で
大阪市のデータを3倍すれば東京23区を超えるから
「大阪は東京より都会だ」なんて言ってる大阪マンセー厨とレベル変わらん。

>>30
そいつらが大阪市のデータを単純に３倍しているからいけないんだろ。
大阪市の周辺自治体の統計と合わせてきちんと面積３倍にするか、
都区部の都心数区を大阪市の面積程度に足し合わせるかすれば、東京＞大阪がはっきりと分かる。


武蔵野とか面積10k�uしかない市もあるのに、
「単純に」商業販売額でその都市の発展度を決めようとするのはどうかと思うね。


北関東の都市なんかは中心部からはるか離れたロードサイドの店で商業販売額を稼いでいる。
そんなの発展とは言わんね。


立川は24k�uの、那覇は39k�uのそれぞれ同一商圏の隣接市を含まない市域であの数値を出している。

立川厨のバイブル

多摩地区そして日本各地の画像集
http://tamagazou.machinami.net/index.shtml


全国色々見て回ったというのは、このサイトを見ただけｗ
このサイト自体は駅前の街並み等が良くわかる良サイトだけど

>>32
そのサイトじゃ現地の事分からんよ。

>>33
立川厨はこのサイトしか見てないからｗ

柏かな？人口や商業だけでなく
郊外に出れば緑豊かな里地
でも、インター周辺には広大な工業団地

商業販売額だと前橋市が圧倒的。
中心街は寂れてるがな。

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

tst

明石

駅前に限れば豊橋。

>>41とよはし人だけど

断　じ　て　そ　れ　は　な　い

関西人ですが。
柏、立川、吉祥寺（＝武蔵野市）の人口が少ないのに驚いた。

地方都市なら長野（地下鉄っぽいのがあるぞ）が筆頭で、
都市圏人口が多いのに母都市の人口が少ない那覇・水戸・甲府もか。

大津だな

なんだかんだで、豊橋市街だな。

那覇国道58号線
http://faburous4.up.seesaa.net/image/IMG_0058.JPG
http://www.gazoru.com/gazo.php?tanmatu=i&guid=on&g=44bcd32286cbf470a52e097152d5d2eb.jpg_
動画http://www.youtube.com/watch?v=oAn63Ey-snA&guid=ON

>>42
え？十分栄えてるだろ。（南部以外）
俺刈谷市民だけど、
刈谷と違って豊橋はまだ再開発ネタがあるし、
刈谷なんか今年は新庁舎と保健センターで公益施設だけだし、
ターミナル駅でもないし駅ビルも百貨店もないし、
豊橋は中核市の中でも勝ち組都市だと思う。

千葉県柏市
http://livedoor.2.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/2/6/269f2068.JPG
http://livedoor.2.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/6/164cd039.JPG

駅前だけで
高島屋
マルイ
SOGO
ビックカメラ
イトーヨーカドー...etc
ららぽや大きいイオンもあり

大津にきまってるだろ
神戸より大きい

福井
大阪より都会