路面電車見直された割には増えてないってどうよ？

むしろ減ってるような気がするんだが。

ume

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ume

ume

ume

ume

ume

ume

ume

ume

ume

ume

ume

ume

ume

ume

ume

age

age

もうブームは終わった

宇都宮があるだろ

中学生でもできる確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

LO3

保守

保守

一時的なブームだったな

あげ

このスレの過疎っぷりがすべてを物語る

lrt

fms

gmw

>>1
世界1の大都会、多極集中【東京】がどれくらい巨大都市か
一極集中【ニューヨーク】newyorkと比較した■4K空撮360°パノラマ
https://
www.youtube.com/watch?v=s5KWgPVzJSA
東京はニューヨークの何10倍都会？■4K空撮360°パノラマ
https://
www.youtube.com/watch?v=4_ReWJ0PuFo
ニューヨークって人口は東京くらい多いが市街地がクソ狭くて
日本の都市に例えると札幌か名古屋か博多くらいの規模。
文明、インフラ、テクノロジーの発達が日本の昭和時代に負けるレベルで、
ビル、施設や道路もどこもボロくて汚くて貧乏で臭い。
鉄道は小規模な地下鉄網しかなく、エレベーターも無い、駅も車両も
ボロくて汚い貧乏施設の上に常にションベン臭い。
https://
pds.exblog.jp/pds/1/201206/07/05/b0007805_11272056.jpg
東京どころか大阪より圧倒的に田舎で全てが劣る。
https://
onyanco.mkosugi.com/wp-content/uploads/2018/04/tokyotrain.jpg
ニューヨークって「人口が多いだけの貧乏発展途上国の貧乏田舎都市」
そのものなんだよなぁ
アメリカじゃ大都会扱いのシカゴもロサンゼルスもサンフランシスコも
ショボくて日本の全都道府県どこにもある30万人都市クラスで
広島、仙台より圧倒的に田舎でショボい。
アメリカは広島、仙台より都会がニューヨークしかないド田舎の国。

けど、こんなド田舎の貧乏発展途上国アメリカが世界に影響を与え続けてるって
凄いなぁとも思った

先進国に認定された事が無い中国、韓国などの底辺の貧乏発展途上国は
アメリカよりさらに文明、インフラ、テクノロジーが圧倒的に未発達な
上にド田舎で、経済もド貧乏で汚いボロ家住まいの奴ばかりだけどね。

世界一の超高層ビル大国、世界一の大都会大国、
世界一の多極都市、世界一の巨大都市、世界一の文明国、
世界一の先進国、世界一の金持ち経済大国
【 Youtube 解説動画 】

test

test

test

このままガソリン価格が上がれば路面電車復活するんだろうか

test

増えんねえ

そしてこのスレも伸びない

閑古鳥

増えてない

いつも書き込むのは一人

リッターいくらになれば路面電車が増えるのだろう

うまいことを書こうと思ったが難しい

いつかまたブームが来るのか

叶わない夢を見るのだった

楽しいよ
夢を見るのも

もう夢しか残ってないしな

なんにもなくなった

ただはるのよのゆめのごとし

ウクライナの路面電車
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%81%AE%E8%B7%AF%E9%9D%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

しかたがない

いいかげんにあきらめよう

うそですあきらめません

あ、「ん」になってしまった

たらこ

こまんたれぶー

ぶれーき

きつね

ねこ

ころっけ

けむし

しろっぷ

ぷろせすちーず

ずがこうさく

くり

りんご

ごま

まくわうり

りか

そろそろまじめにやろうぜ

路面電車の運賃、沿線地域が同意なら値上げ可能に…コロナ禍の業績悪化受け制度改正
2022/02/22 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220221-OYT1T50292/

　国土交通省は、コロナ禍が経営を直撃している全国の路面電車網を維持するため、
運賃制度を改める方針を固めた。沿線地域の同意を得れば、値上げを行いやすくする。
３月にも路面電車を対象とする軌道法の関連通達を改正する。

　路面電車の運賃は、電気やガスと同様に、人件費や設備維持費など必要コストに、
一定利潤を上乗せして算出する「総括原価方式」に基づいて決まる。現在、
値上げを行うには、事業者は原則３年先まで赤字が続くとの見通しを十分に示し、
国から認可を得る必要がある。

　改正後は、自治体など地元関係者らで構成する協議会の場で合意を得られれば値上げできるようにする。

　コロナ禍で路面電車の乗客数は大幅に減っており、３年先まで連続して赤字に
陥ることまでは見通せないものの、経営状況が深刻な事業者が増えているという。
急速な業績悪化を放置すれば、地域交通網の縮小を招きかねないと判断した。

　国交省によると、路面電車は昨年９月時点で全国２１都市に敷設され、
総延長は２０６キロ・メートル。

注目浴びる｢路面電車｣､実は非効率だった！ 全国のLRT導入ムードに暗雲も
梅原 淳 : 鉄道ジャーナリスト
2015/10/16 13:30
https://toyokeizai.net/articles/-/88225
都市の道路上に敷設されたレールの上を走る路面電車は、鉄道のなかでもひときわ注目を浴びる存在だ。
その度合いは蒸気機関車や寝台列車に匹敵する。

かつては都市の交通機関として人々の移動を支えてきた路面電車も、1960年代から1970年代にかけて
多くが廃止となってしまった。それでも1980年代以降、路面電車は何度か見直され、低床式の高性能車両の導入、
それに一部の都市では路線の延伸が実施されている。

近年になって路面電車をLRT(Light Rail Transit、低床式車両を活用した交通システム)へと転換させようとする動きも見られる。
しかし、全体的な傾向としてみれば路面電車は旧態依然のままであり、21世紀の都市にふさわしい姿へと変化を遂げていない。
（以下ソース）

都心部ビジョン策定　宇都宮市、ＬＲＴを公共交通の基軸に
3/4 5:00
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/561019
　【宇都宮】市はこのほど、ＪＲ宇都宮駅付近から桜通り十文字付近にかけての将来像を示す
「都心部まちづくりビジョン」を策定した。計画中の次世代型路面電車（ＬＲＴ）の同駅西側延伸
を踏まえ、公共交通と一体となった都心部の活性化を進める内容となった。

　同ビジョンは、２０３０年頃の都心部を見据え、芳賀・宇都宮基幹公共交通検討委員会の
「ＬＲＴまちづくり部会」が19年９月から検討を重ねてきた。

　主な特徴は、(1)ＬＲＴなどを活用したまちづくり(2)「宇都宮らしさ」をより高める視点(3)地域の
成り立ちを踏まえたエリア別の将来像−の３点。

　市が公共交通の基軸とするＬＲＴを踏まえ、ビジョンでは「定時性・速達性」という特性を生かした
まちづくりを描いた。大通りでの移動時間が予測でき移動ストレスが低減することで、人の動きが
活発になり、多様性のある一体的な空間を創出。周辺地域から都心部にアクセスしやすい環境
づくりも進める。

路面電車建設｢反対意見｣は本当に正しいか 道路の邪魔､バスで十分…欧州の例から検証
橋爪 智之 : 欧州鉄道フォトライター
2018/03/11 9:00
https://toyokeizai.net/articles/-/211826
栃木県宇都宮市で、路面電車建設に対する動きが活発化してきた。昨年9月の宇都宮市議会、
および翌月の栃木県議会でも建設案が可決され、今年3月に着工する運びとなった。今回、
着工が予定されている、宇都宮駅東口から芳賀町にある本田技研正門までの14.6キロが
完成すれば、地域の利便性は格段に向上することだろう。

しかし、現段階においても路面電車建設に反対する声はまだまだある。富山や福井などで
路面電車がそれなりの成功を収めたにもかかわらず、まだ道路交通に頼ろうという声が
聞かれるのは、宇都宮市が過去に路面電車が走った歴史がない都市であることも関係
しているかもしれない。

だが、その反対理由の中には、誤解から生じたと思われるものも少なくない。海外では
先進的な都市交通として、各地で建設や路線網拡大が行われている路面電車だが、
日本では宇都宮市に限らず、既存の路面電車を高規格化・路線延伸するといった
事業に対しても、反対意見が一定数存在する。
（以下ソース）

路面電車のアナウンスでプロポーズ、いかが
神崎卓征2022年2月22日 9時30分
https://www.asahi.com/articles/ASQ2P6R54Q2GPPZB006.html
　スマートフォンに録音したメッセージを、路面電車の車内でアナウンス――。岡山電気軌道が
そんなサービスを23日から始める。題して「メッセージ伝車（でんしゃ）」。家族への感謝やプロポーズもOKだ。

　録音の募集は23日まで。専用サイト（https://okaden-message.jp/別ウインドウで開きます）にアクセスし、
電停を選択。スマホで次の電停名を読み上げ、好きなメッセージを録音する。メッセージが採用されれば
アナウンスされる時刻が本人に連絡される。

　運行は23、26、27日の3日間、午前11時から午後4時の間。さて、どんなメッセージが並ぶか。担当者は
「熱い思いを伝えるお手伝いがしたい」と話す。（神崎卓征）

【速報】広電の路面電車、中扉からも降車可に　12日から順次
3/7(月) 16:30配信
中国新聞デジタル
https://news.yahoo.co.jp/articles/8627c3f70de9bea6213b342bee8407a9528eca9b
　広島電鉄（広島市中区）は7日、路面電車の連結車両で、12日から順次、乗車専用だった中扉からも
降りられるようにすると発表した。カード型IC乗車券の利用者が対象で、どの扉でも降りられるようになる。

>>375
�@最高時速が40km/hな上に信号待ちが長いので評定速度が遅い
�A事故が多い
�B全長30mという制限がある上に電停の改修も必要で輸送力が高められない
�C運転用電力の消費率が高い

ということか

路面電車、バスの乗車券システム　クラウドで初の商用化　レシップなど開発着手
2022年3月5日 05:00
レシップホールディングス子会社の...
(ここからは有料コンテンツになります。会員登録が必要です。)
https://www.gifu-np.co.jp/articles/-/49802

長崎市宝町で朝の通勤時間帯に路面電車と車の事故　けが人なし
テレビ長崎
2022年3月4日 金曜 午前11:45
https://www.fnn.jp/articles/-/324788


4日朝、長崎市の国道で、路面電車と車が衝突する事故がありました。
けが人はいませんでしたが、通勤時間帯に、電車が約30分間にわたり
運行を見合わせました。

事故があったのは、長崎市宝町の国道206号です。

警察などによりますと、4日午前8時半すぎ、交差点を右折しようとして
軌道敷内に入った60代の男性が運転する普通乗用車と、赤迫発 崇福寺
行きの路面電車が衝突しました。

男性と、電車の乗員・乗客あわせて約50人にけがはありませんでした。

長崎電気軌道によりますと、この事故により約30分間、1号系統の
下り線11本が運行を見合わせ、約550人に影響が出ました。

バスの方が安上がりだしなあ

どうなる？どうする？ 私たちの鉄道
NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/special/sakusakukeizai/articles/20220309.html

常識破りの｢観光路面電車｣は世界を驚かすか
2019年1月27日 5時20分
https://news.livedoor.com/article_detail/15931888/
岡山市内で路面電車を運行する岡山電気軌道が、驚くべき観光電車を登場させた。その名は「おかでんチャギントン電車」。英国発の人気鉄道CGアニメ「チャギントン」に登場する車両を、そのまま実物にしてしまったのだ。
デザインはキャラそのもの
2018年のクリスマスに報道公開されると、集まった報道陣はその内外装に度肝を抜かれた。

車両は青い「ブルースター」と赤い「ウィルソン」の2両。先頭部の形状からして、これまでの路面電車から見れば「非常識」だ。愛嬌のある”顔”はチャギントンのアニメに出てくるキャラクターそのもの。ボンネットタイプの独自の形状は明らかに量産に向かない。しかも、運転席には目玉までついている。この目玉はカーテンに描かれており、運転時には巻き上げるようにできているが、後方は目玉の状態にするという。
側面の窓も2両で形が異なり、ブルースターは角形なのに対してウィルソンは丸窓。運転席の上にはラッパまでついているが、これらの特徴もアニメに登場するキャラクターそのものだ。
デザインを手掛けたのは、JR九州の車両で知られ、岡山電気軌道など両備グループのデザイン顧問である水戸岡鋭冶氏。原作のモデルがある車両には初めて取り組んだという。

観光客向けの路面電車としては、歴史的な車両を復元した函館市電の「箱館ハイカラ號」や、かつての電車をイメージしたレトロ車両である鹿児島市電の「かごでん」などがあるほか、海外からの輸入車両を活用した高知県のとさでん交通の貸切運行などもある。だが、これらは通常運賃をベースとした利用料金、あるいは貸切料金だ。
一方「おかでんチャギントン電車」は最近各地の鉄道で見られる観光用列車と同じく、この車両に乗ることを目的とした集客を行い、その付加価値に対して対価を得る形で運行する。その点で、ほかの観光客向け路面電車とは異なり、国内初の「本格的な」観光路面電車であるといえる。

この日は車内が初公開となったが、これまた実にユニークだ。至る所にチャギントンに登場するキャラクターが描かれており、座席はそれらのキャラクターを引き立たせる華やかな柄と暖色系の色合い。カーテンはなんと三重構造になっており、それぞれにチャギントンのキャラクターが描かれている。シチュエーションによって雰囲気を変えることを想定した仕様だという。

不思議な構造の座席、そのわけは…

座席には、観光列車では常識ともいえる1人ずつのシートの区分は見当たらない。さらに、座りやすそうな部分の背もたれに出っ張りがあったり、座面の手前に柵があったりして、どうみても大人の体では使いにくそうだ。
この出っ張りについて、水戸岡氏は1〜2歳の子どもが座ることができるようにしたと説明する。なるほど、素足でシートに上がり、この出っ張りに腰掛けると、子どもにとってはシートの座面が「床」になる。ちゃんと頭載せ（ヘッドレスト）もついているし、ひざを載せて窓の外を見ることもできそうだ。
そこで子どもが間違って転落しないように、シートが狭いところには柵も設けてあるほか、テーブルなどはぶつかってもけがをしないようにとすべて丸く面取りをしてある。床にはモニターが埋め込まれていて、チャギントンの映像を流すのだそうだ。子どもたちはシートも床面も関係なく車内を走り回ることだろう。ちなみに、チャギントンの対象は未就学児だそうだ。
そんな子ども目線を前提としているため、通常は無味乾燥な座席下までキャラクターが描かれ、床面にはぜいたくな寄せ木細工が使われている。また、天井は電気鋳造による格天井となっており、それぞれの格子にはチャギントンのキャラクターが描かれている。水戸岡氏によると、子どもは実に目がよいので細かいところにも手を抜いていないのだそうだ。「本物」を体験させることが重要なのだという。
実はチャギントンのアニメには車内が描かれていない。それだけに、どのような車内とするかは、子どもがどんな遊び方をするかも含めて想像をめぐらせながら手探りで進めることとなった。予想以上に手間と時間を要する、しかし面白く楽しい案件だったと水戸岡氏はいう。
車両の製造費用は約5億円。設計のベースとなった電車「MOMO」はいま2編成在籍しているが、2本目の「MOMO2」が2億8000万円だったため、8割ほど製造費が高い。いかに思い切った投資かがわかろう。
岡山電気軌道の小嶋光信社長（両備グループ代表）はその点について、公共交通を利用することで「歩いて楽しいまちづくり」と「子どもの楽しいまちづくり」という2大テーマによる地域活性化に取り組む一環と位置付けていると説明する。チャギントン電車単体での利益を考えているわけではなく、この電車が走ることによる地域への注目度向上や集客効果を重要視しているといえるだろう。

路面電車の新たな方向性

運行開始は3月16日から。コースは岡山駅前発と、車庫のある東山発の2つがあり、平日は計4回、土休日は計5回運行する。定員は大人16人・子ども20人で、料金は大人3500円、子ども2000円（土日祝）。乗車時間約1時間でこの金額は一見割高な感じもするが、岡山電気軌道の1日乗車券と記念品、東山にある「おかでんミュージアム」の入館券（大人1000円、子ども500円）が付く。
応募多数の場合は抽選となるが、初回の3月16日〜31日の運転日14日間の予約数は応募締切1週間前の時点で2000人超に達し、締切日には、申し込み代表者の数だけで1100人を超えたという。2〜3人の子連れでの参加であろうから相当な数で、滑り出しは好調のようだ。公式ウェブサイトには「世界初！」「さあ！岡山へ行こう！」との文言が躍る。おかでんチャギントン電車は、路面電車ではこれまでなかったタイプの「観光電車」という新たな方向性を打ち出す車両として注目されそうだ。

転スラ路面電車、関西初上陸！阪堺電車に擬態して走行開始！
#転生したら阪堺電車やった件　#転スラ路面電車
株式会社講談社
2022年2月17日 11時35分
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000003989.000001719.html

リムル様の全国行脚は大阪の地で一区切りを迎えます！富山地鉄、長崎電気軌道、福井鉄道、とさでん交通、都電荒川線、函館市電、広島電鉄、鹿児島市電に続き、９路線勢揃い！そしてフォトコンテスト企画も発動！？

昨年夏から始まったリムル様の?路面電車擬態?全国行脚の旅。日本全国９路線で勢揃いとなりました。
シリーズ累計3,000万部を突破し、Jリーグとのコラボでも話題の『転生したらスライムだった件』、
今秋公開の劇場版にも期待が高まるばかりです。

さて今回はリムル様の擬態する路面電車の関西初登場のニュースです。日本全国、北は北海道、南は鹿児島まで全９路線となります！『転生したら阪堺電車やった件』のロゴも眩しくリムル様が大阪の街を駆け回ります！その姿を現地から入手しました！

リムル様とテンペストの仲間たち、そして大阪グルメの競演！饗宴！
見どころもお腹もいっぱいの、くいだおれの街大阪ならではの姿ではないですか！

全国各地のリムル様の姿、「＃転スラ路面電車」で発見報告をお待ちしております！
なんと、転スラ路面電車のフォトコンテストも企画が進んでいるということですーーー！！
リムル様の全国行脚、これからもますます目が離せませんね！