何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？
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1名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/11(土) 12:05:42.85ID:aB7mh0t8 何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？
2 忍法帖【Lv=37,xxxPT】
2012/02/11(土) 13:12:26.49ID:aB7mh0t83名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/11(土) 18:14:48.22ID:76F0TnJS 日本の一局集中が異常なだけだろ。
東京の通勤ラッシュなんか、
インド並みだろ。
世界の笑ものだよ。
東京の通勤ラッシュなんか、
インド並みだろ。
世界の笑ものだよ。
2012/02/11(土) 20:05:35.55ID:22+wdkdZ
鉄道の利用者は日本だけで世界の40%なんだぜ
5名無し＠お腹いっぱい
2012/02/11(土) 20:51:41.40ID:Y+9qnK3W 関西も多いぜ？
6名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/11(土) 21:06:37.82ID:0lpca+RQ だって、山だぜ！？
7名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/11(土) 21:46:57.75ID:IvlD7jtQ 地下鉄が悪い。
大阪市内は地下鉄でしか選択肢が無い
大阪市内は地下鉄でしか選択肢が無い
2012/02/12(日) 05:55:25.54ID:RPxdHHdF
鉄道に関しては
関東＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西＞＞＞＞＞＞その他
関東＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西＞＞＞＞＞＞その他
2012/02/12(日) 22:33:20.70ID:fPgcfWCO
■ 動画で『 大 阪 環 状 線（ 天王寺→鶴橋→大阪→西九条 ） 沿 線 』と『 山 手 線 沿 線 』を比較
ビルの中を縫う様に走る『 山 手 線 』に対し、『 大 阪 環 状 線 』は、典型的地方都市の庶民的住宅街を走る。
http://www.youtube.com/watch?v=mzUJi3b1IjA&feature=relmfu
【 大阪環状線 ・ 天王寺→鶴橋 】
2:35〜5:40あたりはいかにも地方都市の景色で、山手線沿線というより千葉埼玉神奈川あたりの様な景色。
http://www.youtube.com/watch?v=PY-7GTuxSRI&feature=relmfu
【 大阪環状線 ・ 鶴橋→ 京橋 】
6：21〜OBPが見えるが、周囲に比べ浮いて見える（ これが山手線沿線なら、周囲に埋没して目立たない ）。
http://www.youtube.com/watch?v=IW66c4oo_QM&feature=relmfu
【 大阪環状線 ・ 京橋→ 大阪 】
山手線沿線に比べ、地方都市の街並み。
http://www.youtube.com/watch?v=vbTSewwNXjg&feature=relmfu
【 大阪環状線 ・ 大阪→西九条 】
0:00〜1:00で梅田の高層ビル街が見えるが、丸の内・大手町界隈の佇まいというより、典型的地方都市の雰囲気。
大阪駅からひとつ隣の福島駅周辺は、もう江戸川区・総武線とか足立区葛飾区・常磐線の駅前のような佇まい。
http://www.youtube.com/watch?v=xrCHSqbNqhA&feature=relmfu 【 山手線内回り 】 品川 → 東京（京浜東北線快速電車）
http://www.youtube.com/watch?v=SQaQfPlpCKY&feature=related 【 山手線内回り 】 東京 → 田端（京浜東北線快速電車）
http://www.youtube.com/watch?v=7e57_CofuEA&feature=related 【 山手線内回り 】 田端 → 池袋
http://www.youtube.com/watch?v=Ht5aA7DH_3k&feature=related 【 山手線内回り 】 池袋 → 渋谷
http://www.youtube.com/watch?v=xVsuN2TJpoE&feature=relmfu 【 山手線内回り 】 渋谷 → 品川
10名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/19(日) 14:38:49.21ID:HHAyZroR 乗降10万以上の駅数は近い将来、神奈川＞＞千葉＝埼玉＝大阪くらいになるんじゃね？ｗ
11名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/19(日) 14:42:09.27ID:B/6lfYFX http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1308372662/
★ 東京スカイツリータウン ★ 巨大テーマパーク2012.05.22誕生！
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
★ 東京スカイツリータウン ★ 巨大テーマパーク2012.05.22誕生！
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
12名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/19(日) 15:11:42.40ID:HHAyZroR 関西の鉄道はとにかく利用客が少ない。
大阪で他社線乗り換え駅以外で乗降10万人以上なんて殆ど無い。
大阪で他社線乗り換え駅以外で乗降10万人以上なんて殆ど無い。
13大阪は神奈川以下
2012/02/24(金) 08:12:47.60ID:lQbmELRa http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329207517/3-
乗降10万人以上の駅数
神奈川31駅＞＞＞大阪24駅
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329207517/48
乗降客上位100駅の内訳
神奈川16駅＞＞＞大阪12駅
首都圏79駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西圏14駅
乗降10万人以上の駅数
神奈川31駅＞＞＞大阪24駅
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329207517/48
乗降客上位100駅の内訳
神奈川16駅＞＞＞大阪12駅
首都圏79駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西圏14駅
14名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/24(金) 08:43:49.33ID:kxzBBVid 大阪沈没？
15名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/29(水) 20:12:46.74ID:mj3FeDTa 【大阪】橋下市長が赤字補填を打ち切り 市営バスの給与ピンチ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1330504857/
139路線中黒字が3路線しかないとはｗｗｗ
地方のバス会社とはいえここまで酷いとはｗ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1330504857/
139路線中黒字が3路線しかないとはｗｗｗ
地方のバス会社とはいえここまで酷いとはｗ
2012/03/01(木) 13:14:00.89ID:IRXLwFgd
満員電車自慢w
あんなの人の乗り物じゃないよw
あんなの人の乗り物じゃないよw
17名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/04(日) 13:03:34.37ID:mLiNHxJI18名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/10(土) 06:19:38.61ID:BWRHovSK 人の多さに優越感感じるのが田舎くさい。
人口密集地でほんとに質の高い暮らしなんて無理。買い物と遊びに便利なだけ。
人口密集地でほんとに質の高い暮らしなんて無理。買い物と遊びに便利なだけ。
19名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/10(土) 09:49:52.70ID:QymDN3ki20名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/10(土) 13:59:03.50ID:7X87SoBA わざわざ電車乗って東京まで行かんと働き口や学校すらないってことやろ。
それだけ自分の県がショボイって事。だから駅利用者が多いって事。
それだけ自分の県がショボイって事。だから駅利用者が多いって事。
21名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/10(土) 17:02:20.72ID:QymDN3ki ↑こういうのって鉄道利用客が少ない地方田舎県の負け惜しみだろ
22名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/11(日) 09:47:34.66ID:xgI7LdwB確かに現在田舎住み。数年前敢えて都会を離れた。満員電車で通う社畜生活には嫌気が差したし、資本家に回る財力は無いんで。
ここの人は豊かな人生は物が溢れていることだと思ってるんだろうね〜。狭小住宅を無理やりオサレにしたりしてw
お疲れさんです。
23名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/17(土) 09:03:51.15ID:gzndF/LQ 乗降10万人以上の単独駅
神奈川7駅＞埼玉6駅＞千葉5駅＞大韓民国4駅
神奈川どころか埼玉千葉以下ｗ
神奈川7駅＞埼玉6駅＞千葉5駅＞大韓民国4駅
神奈川どころか埼玉千葉以下ｗ
24名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/22(木) 16:27:37.61ID:8/EXjYs4 神奈川埼玉千葉以下なんは、神奈川埼玉千葉はそれだけその県に会社も学校も遊ぶ所もない
証拠やろ。わざわざ他所の県まで電車を利用せんと。
証拠やろ。わざわざ他所の県まで電車を利用せんと。
25名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/22(木) 16:33:50.07ID:yBXpWm+I 貧乏な大阪人は基本歩きでしょw
2012/03/22(木) 17:02:18.23ID:gXv8OWqA
９０年代と比べると東京もだいぶ利用客減ってるぞ！
今は山手線でも座れるチャンスがあるしね
今は山手線でも座れるチャンスがあるしね
27名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/22(木) 17:34:59.03ID:eGA+quqe 満員電車自慢とかｗｗｗ
2012/03/24(土) 20:18:08.58ID:6n9x18Gj
>>26
多少は減ってるが、全体としてみれば関西程の減り方じゃない
減ったように見えるのは輸送力増強が進んだからだよ
湘南新宿ラインや副都心線などのバイパス線が次々と完成して
既存線の混雑が緩和してるから
多少は減ってるが、全体としてみれば関西程の減り方じゃない
減ったように見えるのは輸送力増強が進んだからだよ
湘南新宿ラインや副都心線などのバイパス線が次々と完成して
既存線の混雑が緩和してるから
29名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/24(土) 21:33:08.14ID:NsEA0ZLA 輸送力増強が進んだのに人が住めない場所になるのも皮肉だね。
30名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/30(金) 17:00:33.54ID:sBTE6UoF31名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/30(金) 17:06:09.09ID:sBTE6UoF 大阪近辺だって、JR東西線やおおさか東線、阪神難波線とバイパス線が次々と完成してるが
第一、利用客の数なんて時間帯や曜日によって全然違うから一概に多い少ないって断定できるわけではない
総合的に見て、東海とか前述した北関東よりはまだ多いほうかと
第一、利用客の数なんて時間帯や曜日によって全然違うから一概に多い少ないって断定できるわけではない
総合的に見て、東海とか前述した北関東よりはまだ多いほうかと
32名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/30(金) 23:10:13.35ID:IH1Y54bv ※20※24
そんなことはない
神奈川千葉埼玉にだって学校も働き口も娯楽もいくらでもある。
ただそれ以上に東京がなんでもあってヤバイってことだろ。
大阪レベルの地方都市で一生満足してろよｗｗ
そんなことはない
神奈川千葉埼玉にだって学校も働き口も娯楽もいくらでもある。
ただそれ以上に東京がなんでもあってヤバイってことだろ。
大阪レベルの地方都市で一生満足してろよｗｗ
33名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/31(土) 00:41:30.80ID:HpsnV0PW 関西の鉄道のラッシュは双方向分散型
だから実際より利用客少ないように見えるのだろう
横浜やさいたまへ通勤する東京都民は少ないが
神戸や京都へ通勤する大阪府民なんかザラにいる
だから実際より利用客少ないように見えるのだろう
横浜やさいたまへ通勤する東京都民は少ないが
神戸や京都へ通勤する大阪府民なんかザラにいる
34名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/31(土) 06:46:15.08ID:mG+nMkmChttp://www.youtube.com/watch?v=E7kor5nHtZQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=S73-jemTX-U&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=YfpcKUJg68o&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug&feature=fvwrel
http://www.youtube.com/watch?v=T7WhbUkm8yA&feature=related
なんだこの閲覧数とコメント数。こんなの自慢すんな、恥さらし都市・・・
http://www.youtube.com/watch?v=-rtiGLQZ2ds&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zqLwyzxZ95M&feature=related
35名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/04/30(月) 22:57:29.45ID:IMFbC+TV ＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.divercity-tokyo.com/
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012.10.03 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
年間２５００万人以上を見込む、お台場の巨大複合施設！
ガンダムは前回公開時、５１日間で約４１５万人動員。
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートを上回る３２００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界が注目の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
国際都市東京のシンボル、東京駅丸の内駅舎が10月3日、ついに復元！
2013年以降は、八重洲側も大規模リニューアル。東京駅が街になる。
http://www.divercity-tokyo.com/
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012.10.03 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
年間２５００万人以上を見込む、お台場の巨大複合施設！
ガンダムは前回公開時、５１日間で約４１５万人動員。
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートを上回る３２００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界が注目の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
国際都市東京のシンボル、東京駅丸の内駅舎が10月3日、ついに復元！
2013年以降は、八重洲側も大規模リニューアル。東京駅が街になる。
2012/07/16(月) 17:32:09.45ID:N3rMBJk4
保守
37名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/19(木) 08:58:04.78ID:2vl2I96F 単に首都圏の駅は集客範囲が大きいだけなんだがな
各エリア、基本１社で駅間が長いからバスが広範囲から集客する。
大阪は鉄道が充実してるから分散傾向なだけだが、そういうことも知らない
埼玉県人が１０万人以上の駅自慢をする。こいつら自慢できるものが
鉄道利用客数しかないからなｗｗｗｗｗｗ
各エリア、基本１社で駅間が長いからバスが広範囲から集客する。
大阪は鉄道が充実してるから分散傾向なだけだが、そういうことも知らない
埼玉県人が１０万人以上の駅自慢をする。こいつら自慢できるものが
鉄道利用客数しかないからなｗｗｗｗｗｗ
38名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/03(金) 00:10:40.16ID:VVHhcGEb 同じ首都圏でも、東急なんか駅間が結構短いけどな
他の私鉄沿線より地方からの上京が多いらしいから
その分駅を増設せざるを得なかっただけかもしれないが
他の私鉄沿線より地方からの上京が多いらしいから
その分駅を増設せざるを得なかっただけかもしれないが
39名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/01/15(火) 17:21:14.42ID:aMCMgIK6 >>9
東京も全然大したことねーな
東京も全然大したことねーな
2013/01/15(火) 19:23:10.40ID:N1e9fJpH
乗降客数1位の差がすごいからなんにも思わないよ
41名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/01/16(水) 22:05:11.79ID:ydAgq8sy 大 阪 は 渡 さ な い ニ ダ ！
∧鮮∧ ∧韓∧
< #`Д´ >阪∧ <`Д´# >
⊂ ⊃#`Д´>⊂ つ
〜| |（ つ⊂） │ | |
し`Ｊ（＿_)＿） （＿（＿）
∧兵∧ ∧京∧ ∧滋∧
（ ）（ ）（, ） …いや、土地だけ返せば
∧和∧ ∧奈∧ そいつ連れてっていいから
（,, ） ,,）
∧鮮∧ ∧韓∧
< #`Д´ >阪∧ <`Д´# >
⊂ ⊃#`Д´>⊂ つ
〜| |（ つ⊂） │ | |
し`Ｊ（＿_)＿） （＿（＿）
∧兵∧ ∧京∧ ∧滋∧
（ ）（ ）（, ） …いや、土地だけ返せば
∧和∧ ∧奈∧ そいつ連れてっていいから
（,, ） ,,）
2013/08/23(金) NY:AN:NY.ANID:WpSmgBJB
ちんこ
43名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 08:05:45.06ID:qxxYx8eD 33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 00:41:30.80 ID:HpsnV0PW
関西の鉄道のラッシュは双方向分散型
だから実際より利用客少ないように見えるのだろう
横浜やさいたまへ通勤する東京都民は少ないが
神戸や京都へ通勤する大阪府民なんかザラにいる
都内の社会人が周辺の県で働くなんて当たり前のようにあることだが
東京都以外の首都圏都市部にある１部上場企業がどれだけあると思ってんの？
関西の鉄道のラッシュは双方向分散型
だから実際より利用客少ないように見えるのだろう
横浜やさいたまへ通勤する東京都民は少ないが
神戸や京都へ通勤する大阪府民なんかザラにいる
都内の社会人が周辺の県で働くなんて当たり前のようにあることだが
東京都以外の首都圏都市部にある１部上場企業がどれだけあると思ってんの？
44名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 21:09:09.74ID:IMG8SaYE 国交省平成19年
東京圏における主要区間の混雑率（３１区間）
（平成１９年度）
事業者名 線 名 区 間 混雑率
（％）
東武 伊勢崎 小菅 → 北 千 住 145
東上 北池袋 → 池袋 136
西武 池袋 椎名町 → 池袋 158
新宿 下落合 → 高田馬場 160
京成 ※押上 曳舟 → 押上 160
本線 大神宮下 → 京成船橋 151
京王 京王 下高井戸 → 明大前 169
井の頭 神泉 → 渋谷 146
小田急 小田原 世田谷代田 → 下北沢 192
東急 東横 祐天寺 → 中目黒 172
※田園都市 池尻大橋 → 渋谷 198
京急 本線 戸部 → 横浜 153
東京都 ※浅草 本所吾妻橋 → 浅草 133
三田 西巣鴨 → 巣鴨 164
※新宿 西大島 → 住吉 173
日比谷 三ノ輪 → 入谷 164
銀座 赤坂見附 → 溜池山王 168
丸ノ内 新大塚 → 茗荷谷 159
東京地下鉄 ※東西 木場 → 門前仲町 199
有楽町 東池袋 → 護国寺 173
千代田 町屋 → 西日暮里 181
半蔵門 渋谷 → 表参道 173
東海道 川崎 → 品川 191
横須賀 新川崎 → 品川 182
中央（快速） 中野 → 新宿 198
中央（緩行） 代々木 → 千駄ヶ谷 91
ＪＲ東日本 京浜東北 上野 → 御徒町 209
常磐（快速） 松戸 → 北千住 176
常磐（緩行） 亀有 → 綾瀬 176
総武（快速） 新小岩 → 錦糸町 180
総武（緩行） 錦糸町 → 両国 206
３１区間の平均混雑率 171
注１．混雑率は最混雑時間帯１時間の平均
◎主要３１区間：国土交通省において昭和３０年から継続的に混雑率の統計をとっている区間
※銀座線の区間は平成９年度から赤坂見附→虎ノ門より変更
※東急田園都市線の線名は平成１２年度から新玉川線より変更
※東京地下鉄東西線の区間は平成１３年度から門前仲町→茅場町より変更
※京成押上線の区間は平成１４年度から四ツ木→八広より変更
※都営浅草線の区間は平成１６年度から押上→本所吾妻橋より変更
※都営新宿線の区間は平成１６年度から新宿→新宿3丁目より変更
東京圏における主要区間の混雑率（３１区間）
（平成１９年度）
事業者名 線 名 区 間 混雑率
（％）
東武 伊勢崎 小菅 → 北 千 住 145
東上 北池袋 → 池袋 136
西武 池袋 椎名町 → 池袋 158
新宿 下落合 → 高田馬場 160
京成 ※押上 曳舟 → 押上 160
本線 大神宮下 → 京成船橋 151
京王 京王 下高井戸 → 明大前 169
井の頭 神泉 → 渋谷 146
小田急 小田原 世田谷代田 → 下北沢 192
東急 東横 祐天寺 → 中目黒 172
※田園都市 池尻大橋 → 渋谷 198
京急 本線 戸部 → 横浜 153
東京都 ※浅草 本所吾妻橋 → 浅草 133
三田 西巣鴨 → 巣鴨 164
※新宿 西大島 → 住吉 173
日比谷 三ノ輪 → 入谷 164
銀座 赤坂見附 → 溜池山王 168
丸ノ内 新大塚 → 茗荷谷 159
東京地下鉄 ※東西 木場 → 門前仲町 199
有楽町 東池袋 → 護国寺 173
千代田 町屋 → 西日暮里 181
半蔵門 渋谷 → 表参道 173
東海道 川崎 → 品川 191
横須賀 新川崎 → 品川 182
中央（快速） 中野 → 新宿 198
中央（緩行） 代々木 → 千駄ヶ谷 91
ＪＲ東日本 京浜東北 上野 → 御徒町 209
常磐（快速） 松戸 → 北千住 176
常磐（緩行） 亀有 → 綾瀬 176
総武（快速） 新小岩 → 錦糸町 180
総武（緩行） 錦糸町 → 両国 206
３１区間の平均混雑率 171
注１．混雑率は最混雑時間帯１時間の平均
◎主要３１区間：国土交通省において昭和３０年から継続的に混雑率の統計をとっている区間
※銀座線の区間は平成９年度から赤坂見附→虎ノ門より変更
※東急田園都市線の線名は平成１２年度から新玉川線より変更
※東京地下鉄東西線の区間は平成１３年度から門前仲町→茅場町より変更
※京成押上線の区間は平成１４年度から四ツ木→八広より変更
※都営浅草線の区間は平成１６年度から押上→本所吾妻橋より変更
※都営新宿線の区間は平成１６年度から新宿→新宿3丁目より変更
45名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 21:09:46.07ID:IMG8SaYE 大阪圏における主要区間の混雑率
（平成１９年度）
事業者名 線 名 区 間 混雑率
（％）
近鉄 奈良 河内永和 → 布施 141
大阪 俊徳道 → 布施 141
南大阪 北田辺 → 河堀口 142
京都 向 島 → 桃山御陵前 143
南海 高野 百舌鳥八幡 → 三国ヶ丘 130
南海本線 湊 → 堺 131
京阪 京阪本線 野江 → 京橋 126
阪急 宝塚 三国 → 十三 147
神戸 神崎川 → 十三 148
京都 上新庄 → 淡路 130
阪神 本線 淀川 → 野田 115
大阪市 御堂筋 難波 → 心斎橋 134
谷町 天王寺 → 四天王寺前夕陽ヶ丘 120
四つ橋 難波 → 四ツ橋 99
堺筋 日本橋 → 長堀橋 113
ＪＲ西日本 東海道線快速 茨木 → 新大阪 122
東海道線緩行 新大阪 → 大阪 119
大阪環状線 鶴橋 → 玉造 149
片町 鴫野 → 京橋 137
阪和線快速 堺市 → 天王寺 141
２０区間の平均混雑率 133
（平成１９年度）
事業者名 線 名 区 間 混雑率
（％）
近鉄 奈良 河内永和 → 布施 141
大阪 俊徳道 → 布施 141
南大阪 北田辺 → 河堀口 142
京都 向 島 → 桃山御陵前 143
南海 高野 百舌鳥八幡 → 三国ヶ丘 130
南海本線 湊 → 堺 131
京阪 京阪本線 野江 → 京橋 126
阪急 宝塚 三国 → 十三 147
神戸 神崎川 → 十三 148
京都 上新庄 → 淡路 130
阪神 本線 淀川 → 野田 115
大阪市 御堂筋 難波 → 心斎橋 134
谷町 天王寺 → 四天王寺前夕陽ヶ丘 120
四つ橋 難波 → 四ツ橋 99
堺筋 日本橋 → 長堀橋 113
ＪＲ西日本 東海道線快速 茨木 → 新大阪 122
東海道線緩行 新大阪 → 大阪 119
大阪環状線 鶴橋 → 玉造 149
片町 鴫野 → 京橋 137
阪和線快速 堺市 → 天王寺 141
２０区間の平均混雑率 133
46名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 21:10:35.38ID:IMG8SaYE 名古屋圏における主要区間の混雑率
（平成１９年度）
事業者名 線 名 区 間 混雑率
（％）
名鉄 本線（東） 神宮前 → 金 山 140
本線（西） 栄生 → 名鉄名古屋 137
近鉄 名古屋 米 野 → 名古屋 143
名古屋市 東山 名古屋 → 伏見 174
名城 金山 → 東別院 160
鶴舞 川名 → 御器所 138
ＪＲ東海 東海道 枇杷島 → 名古屋 145
中央 新守山 → 大曽根 128
８区間の平均混雑率 146
（平成１９年度）
事業者名 線 名 区 間 混雑率
（％）
名鉄 本線（東） 神宮前 → 金 山 140
本線（西） 栄生 → 名鉄名古屋 137
近鉄 名古屋 米 野 → 名古屋 143
名古屋市 東山 名古屋 → 伏見 174
名城 金山 → 東別院 160
鶴舞 川名 → 御器所 138
ＪＲ東海 東海道 枇杷島 → 名古屋 145
中央 新守山 → 大曽根 128
８区間の平均混雑率 146
2013/09/11(水) 07:59:43.61ID:M5ywa9m5
↑東京のサラリーマン達お疲れ様です
48名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 21:53:49.36ID:eL+UN/HL いくら混雑率をマゾのように嬉しがっているバカがいるが
東京の人間は質の低い車両しか乗れないかわいそうな奴らが多い
関東には鉄道においても関西よりも車両の評価が格段に低い。
ローレル賞も関東私鉄は28年間受賞が出来なかった事実
明らかに関西の車両が高品質である証拠
ローレル賞受賞車両
1985年 帝都交通営団 01系
・
1986年 近畿日本鉄道 7000系 北大阪急行 8000系
1990年 大阪市交通局 70系
1998年 近畿日本鉄道 5800系
2001年 近畿日本鉄道 3220・5820・9020系
2009年 京阪電気鉄道 3000系
2010年 近畿日本鉄道 22600系
・
2011年 東京地下鉄 16000系
26年間関東私鉄は関西私鉄に評価で負けていますからね
東京私鉄の場合、関西みたいに個性的な車両や高品質な車両が作れず規格品で
合わせるから沿線利用者からも鉄道ファンからも評判が悪いｗ
東京の人間は質の低い車両しか乗れないかわいそうな奴らが多い
関東には鉄道においても関西よりも車両の評価が格段に低い。
ローレル賞も関東私鉄は28年間受賞が出来なかった事実
明らかに関西の車両が高品質である証拠
ローレル賞受賞車両
1985年 帝都交通営団 01系
・
1986年 近畿日本鉄道 7000系 北大阪急行 8000系
1990年 大阪市交通局 70系
1998年 近畿日本鉄道 5800系
2001年 近畿日本鉄道 3220・5820・9020系
2009年 京阪電気鉄道 3000系
2010年 近畿日本鉄道 22600系
・
2011年 東京地下鉄 16000系
26年間関東私鉄は関西私鉄に評価で負けていますからね
東京私鉄の場合、関西みたいに個性的な車両や高品質な車両が作れず規格品で
合わせるから沿線利用者からも鉄道ファンからも評判が悪いｗ
49名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 02:33:49.30ID:x/8iI3yl >>43
＞都内の社会人が周辺の県で働くなんて当たり前のようにあることだが
＞東京都以外の首都圏都市部にある１部上場企業がどれだけあると思ってんの？
それあくまで絶対数の話でしょ
この場合は、関西と関東という
相対的な比較の問題なんだから
どう見ても、関東の鉄道のラッシュは双方向分散型とは言えまい
それだけ東京が大規模過ぎるってことなんだけどな
＞都内の社会人が周辺の県で働くなんて当たり前のようにあることだが
＞東京都以外の首都圏都市部にある１部上場企業がどれだけあると思ってんの？
それあくまで絶対数の話でしょ
この場合は、関西と関東という
相対的な比較の問題なんだから
どう見ても、関東の鉄道のラッシュは双方向分散型とは言えまい
それだけ東京が大規模過ぎるってことなんだけどな
2013/09/17(火) 01:18:27.27ID:jvchjEy1
問題の一つに競合度があるだろ。
鉄道を敷設するときに国の目が光りやすい関東は比較的競合が避けられたが、
割と抜けやすい関西は競合してても許可が下りてしまった。
本来なら大阪〜神戸・京都にもう少し大きい駅が出来ても良かったが、
国鉄と私鉄でつぶし合いやってて伸びてないってのはなぁ。
折角複々線入れてるのだから緩行線の駅数増やせるような土壌が欲しかった。
鉄道を敷設するときに国の目が光りやすい関東は比較的競合が避けられたが、
割と抜けやすい関西は競合してても許可が下りてしまった。
本来なら大阪〜神戸・京都にもう少し大きい駅が出来ても良かったが、
国鉄と私鉄でつぶし合いやってて伸びてないってのはなぁ。
折角複々線入れてるのだから緩行線の駅数増やせるような土壌が欲しかった。
51埼玉県代表
2013/09/17(火) 02:16:23.75ID:c9CaSEAF 競争は少ないよりも多いほうが、サービス競争が活発になっていいかと
上の方にも、関東には鉄道においても関西よりも車両の評価が格段に低いとあるが
それはサービス面でも同じだと思う
東武鉄道沿線に住んでみれば、そのことは嫌というほど身にしみて分かるよ
震災直後の対応でも結構ボロクソ言われてるし
上の方にも、関東には鉄道においても関西よりも車両の評価が格段に低いとあるが
それはサービス面でも同じだと思う
東武鉄道沿線に住んでみれば、そのことは嫌というほど身にしみて分かるよ
震災直後の対応でも結構ボロクソ言われてるし
52埼玉県代表
2013/09/17(火) 02:21:28.26ID:c9CaSEAF2013/09/17(火) 08:02:43.87ID:jvchjEy1
あくまで利用客の話なんだからサービス品質は気にしなくて良いのよ?
若しくは、スレタイへの答えが肯定されたと見て良いのかしら?
若しくは、スレタイへの答えが肯定されたと見て良いのかしら?
54埼玉県代表
2013/09/17(火) 13:00:24.51ID:c9CaSEAF なるほど
でもまあ、考えてみれば首都圏と近畿圏は地形が全然違う
平野部が狭いから結果的に競合が増えたのは仕方ない
競合が増えれば必然的に利用客も分散化して大きな駅もできにくくなる
でもまあ、考えてみれば首都圏と近畿圏は地形が全然違う
平野部が狭いから結果的に競合が増えたのは仕方ない
競合が増えれば必然的に利用客も分散化して大きな駅もできにくくなる
2013/10/21(月) 10:46:04.13ID:C2x0YCVM
競合なら京急、京成みたいに関東にもある。
京急京成はサービスいいのか？
京急京成はサービスいいのか？
56 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：8)
2013/10/25(金) 19:21:18.83ID:98MiZ8/y 東武よりマシ
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