宇都宮の市街地再開発について本気で語るスレ

かつては、北関東随一の都市として発展してきた宇都宮。
しかし、時代の流れとともに中心街の衰退が目立つようになってきました。
そんな宇都宮をかつての活気ある街にするにはどうすれば良いのか。
思うように進んでこなかった再開発について語り合いましょう。

ＬＲＴどうなるのかな？

どうにもなりません
大通り人あんまりいないし

大通りは歩道が狭すぎだね。チャリ怖すぎ。　
オリオン通りは専門学校開校で少しはマシになるかも。　
でもフェスタのチャリ邪魔なのはなんとかならんかね。

>>3
オリオン通りもさびれちゃったよなあ
西武・109の撤退に始まり、ファストフード店もなくなっちゃうし…

>>4
フェスタだけだよね、集客力あるやつ

あと建物の老朽化が酷いね。町の代謝が悪すぎ。　
帝京とか作新を郊外に作ったせいで明らかに若者が歩いていない。　

>>7
間違いない

やっぱり若者向けの店が出店してくれないとなぁ
あとカテゴリ別に店を戦略的に出店させるべきだと思う。

核シェルター都市にして活性化をはかろう

>>10
ワロタww

最近オリオンに新規オープンする飲み屋増えたが、補助金でも出してるんかな。ま、早速閑古鳥だが。

オタ系ショップだけは中核市トップだな。もっとそっち系のイベントやればいいのに。　

インターパークがある以上、活性化は厳しいかな

>>13
同意。
とちテレのイベントにもかなり人来てたし。

宮コンをオタクのみで行う｢オタコン｣を強く推奨する。　
あとは街中にデートスポットや複合アミューズメント施設がないと　
活性化しないと思う。ゲーセンはないし、ボーリング場もないし。　
高校生の人数はいるのだから取り込む策を講じたほうがいい。　
そういや、CDやDVDのレンタルショップもないね。

>>15
確かに学生向けの施設がないよね
第一行政もそうだけど、市街地の住民のやる気が感じられない
オリオン通りのホームページがいい例

ララスクエア　パルコ　東武　フェスタ　メガドンキ　
一つでも欠けたらパワーバランスが崩壊しそう。　

メガドンキの建物って建て替えるんだよね？
あと隣にマンションもできるんだっけ？

食品に特化したスーパーがオリオン通りあたりにあってもいい。　

東武のレストラン街って復活しないの？

東武駅近くに居酒屋とかカラオケとか夜遅くまで楽しめる
店って少ないよね
まあ、東武線の終電自体早いけどww

インターパークも出店止まってきたね。　
でもGAPとUNIQLOとZaraとしまむらとサンキが揃ってるのはインターパークだけ！

インターパークの渋滞はどうにかならんかね？
もう一本二車線道路がほしいね

オリオン通りの専門学校、ガラス張りで中丸見えだね。　
松屋とかメガドンキは売り上げ増えるだろうね、多少は。

暫く街に行ってないなぁ
東側に住んでいるけどそちらだけで済んでしまう

まずはLRTなどの新交通システムの導入か否かが決まらないと、
再開発の構図が描けないだろうね

個人的には税収の基盤を安定させるためにも、LRT単体の採算は度外視で
最低でも東部の路線は作ってほしいけども、風向きは中止方向に感じる

中止なら中止でとっとと決着つけちゃって再開発進めたほうが市のためなんじゃないかなぁって最近思う

どこが中止方向に感じるんだよ
市長選で佐藤市長が勝ったら作るって言ってんだろ
公約だっつーの

まーた始まった
佐藤某は当選しません

当選するかどうかは誰も分かんないだろ

産廃施設稼動反対

ここは再開発のスレであって、まともな知識もないのに瓦礫受け入れとか恥ずかしいこと言っちゃう人はあっち行っててください

なんでこんなカスしか居ないの
http://www.youtube.com/my_videos?feature=mhee
まずこ言うゴミから排除だろう

路線価出たけど、馬場通りの32万に対して
高崎の最高価格は33万で負けちゃったね
下落幅が拡大してるから、市街地の再開発はなかなかうまく
いってないね

宇都宮は長野と同じ３２万で高崎が３３万か
高崎はポテンシャルは高いとは思うね

昔って宮の橋とこに屋台出てたじゃん
ああいうの復活させてさ、小さなところからにぎわい
復活させてくべきじゃね？

下野の社説
高崎に負けたのを道路整備しすぎたせいにしてるな

高崎は交通の要衝、宇都宮は陸の孤島なイメージがある。　
駅の乗降者数も抜かれるかもしれん。

もうＬＲＴ通して、オリオン通りも丸亀商店街みたくそっくり作り直そうぜ

高崎に比べて陸の孤島という感じはさすがにしないな

宇都宮市街から鹿沼駅より近い距離で前橋、　
さらに近い距離で伊勢崎、太田、熊谷、行田、鴻巣って続くんだぜ？　
次は北本、桶川、上尾と。宇都宮は小山までが遠い。鹿沼真岡に向かう幹線道路も田んぼしかない。

距離感がぐちゃぐちゃになってるな

オリオン通りも、やる気ないんだよ。テナントの空きが酷いから市がテナント料の家賃補助金を出したら、その分テナントのオーナー共は家賃の上乗せしたって話だろ？店が消えていくわけだわ。
せっかく補助金が出ても丸々オーナーの懐に入り、借りる側は払う家賃は変わらない理屈じゃねーか。しかもあんな糞立地条件なのに高い。終わりすぎ

そういう曖昧な話はいいから、ソース出してくれよ

>>44
ちょっと前の下○新聞に載ってた。３ページぐらいでオワコンぶりが特集されてた
同じぐらいの人口の都市に比べても寂れすぎとか、アーケードの規模が小さすぎとか

>>45
え、そこに家賃上乗せのこと書いてあったか？

もっかい見なおしてみるわ

>>46
記憶違いだったらスマン。うちは新聞捨てちまったから見てみてくれ

あと、あの記事の中で「中心街に大型駐車場を持ってこいというのは間違い」みたいな事言ってる爺さんがいた気がするんだが、俺は駐車場が一番のネックだと思う。車社会だもの・・・

ttp://i.imgur.com/Ugl2E.jpg

「補助金があるから賃料を下げず補助が終わる撤退する店が多い」わけであって値上げはしてない。
というか値上げしたら市が怒るだろjk

車社会だからって理由で中心市街に駐車場作ってさらに車社会を進行されるの？
LRTかBRTをさっさと整備すればいいだろう

画像はブラウザで見てくれ

え？車社会でも何でも、兎に角中心市街地に人を集めたいんだよ。
交通インフラを作るにも下地となる流動を作っておかないと、作っても利用されないと思う。
これはあくまでも俺の持論だけど。

駐車場を作ったらその土地にできるはずであったマンションや商業施設が車置き場になるんだけど？
土地の有効利用って知ってる？

そもそもこれ以上車社会を推進するとどうなるかってお猿さんでも分かると思うんだが

現状駐車場増やしても渋滞が増えるだけだしね
何より無料の駐車場を持ってる郊外店の便利さに慣れた市民が街に戻ってくることはないね

>>土地にできるはずであったマンションや商業施設が車置き場になるんだけど？
>>土地の有効利用って知ってる？
え？土地に出来るはずであったって、そもそも出来るはずが出来ないからそれだったら無駄に空き地とか空き店舗にする位なら駐車場にした方がマシだって話だが。
その象徴が宇都宮駅東口だろ。

>>郊外店の便利さに慣れた市民が街に戻ってくることはないね
広げても広げても無くならない出入口渋滞、運良く止められても止めてからやたら歩かされる駐車場、そして中心郊外間の貧弱なインフラ。
こんな惨状を持ってして尚郊外店舗に行きたがるって宇都宮市民ってよほどマゾなんだなｗｗｗ。
ってか宇都宮って周辺の県が馬鹿ばっかりで県庁所在地が中心に無い所ばかりなので、
それらの都市に県民を奪われる心配がなく、逆に周辺の県で最寄りの県庁所在地が宇都宮という所も結構あるので、
やるべき事をやれば何も問題にならないんだがね。
第一、中心市街地を衰退したのは景観を盾に駐輪規制を敷いて自転車に対する嫌がらせを横行したから。
まあ中心市街地で最大のお客様である自転車利用者に不便を押し付けたらどうなるかは猿でも分かるよな。

自転車使う人が買ってくれる金額なんてたかが知れてるよ

何を言ってるかまったくわからねえええ

車社会だから中心市街地が過疎って需要がないから脱車社会を目指せって言ってるのにいいいい
駅東の話してるけど、あれは暫定利用ですからあああああ
県庁所在地の位置とか関係ねええええええ
都道府県の中心に県庁所在地作る意味もねえええ
そもそも山があるから作れねえしいいいいい

これが車脳だったか(´・ω・｀)

結局非市民鉄ヲタの戯言ってオチか。
>>車社会だから中心市街地が過疎って需要がないから脱車社会を目指せ
根拠０で中心市街地衰退を車社会のせいにして、しかも無謀な脱車社会を提唱してんのか。
>>駅東の話してるけど、あれは暫定利用ですからあああああ
当初駅東口に入る予定だった会社がリーマンショックの影響で辞退したんだけど。
それを暫定利用とか大嘘付きもいいところだね。
>>都道府県の中心に県庁所在地作る意味もねえええ
俺がどうのこうの言うつもりはない。県央に無い岐阜と福島の衰退ぶりを見れば一目瞭然。

>>56
え？東口の駐車場は再開発ビルが建つまでの暫定利用なんだけどw
知らないの？ねえねえ知らないの？

で、そのビルが建つのはいつの話？
言っておくが、決してビルが建つのを歓迎していない訳ではない。
ただ、リーマンショック撤退があった以上、同じことが繰り返される可能性もあるのでちゃんとビルが建ってテナントで埋まるまで信用していない。

あとね、中心市街地に駐車場をと言ったのは、某大手百貨店が宇都宮に進出したが５年足らずで撤退したって事があって、
その百貨店は駐車場がなかった。んでもってその周辺にあって駐車場を持っている東武とパルコは共倒れすることなく現存する事から、
中心市街地とはいえ駐車場の存在を軽視出来ないと言いたかったの。

>>58
結局知らなかったの？ねえねえ知らなかったの？というか何で知らないのか知りたいんだけど？
東口の再開発ビルは自分で調べてねww　検索の仕方知ってる？
Googleで「宇都宮駅　東口　再開発」で検索すればでてくるからね

あと西武百貨店のことだと思うんだけど、何でいちいち某大手百貨店って隠すの？
なんかやましいことでもあんの？
それに西武百貨店は９１年から９８年まで営業してたから、５年足らずではないよね

ググってみてもある大学教授が市長に提言したと言う段階で止まってるのだが。
それをあたかも決定事項であるかの様に詐称するのはやめてもらえないかな。

鉄オタのチャリ乗りがいるなｗ栃木のような田舎で大の大人がチャリこいでる姿はそれだけで職質食らうぐらい浮いてるぞｗ
まともに働いたり彼女がいたりしたら、宇都宮では車はほぼ絶対的に必要。住民票レベルだよ。リュック背負ってるオタ以外はチャリじゃ時間に追いついていけないよ。
公共の交通が充実すればいいのは解るが、そんなのを待っていたら自分が干からびるわ。車がなかったらニート一直線。それが宇都宮の現状。そこから始めなきゃ今はもうどうにもならない。

↑みたいな自虐的発想する基地外が多数を占める宇都宮なら、そら衰退して当然だわなｗｗｗ。
市民の意識の低さこそ諸悪の根源ってかｗｗｗ。