宇都宮の市街地再開発について本気で語るスレ

かつては、北関東随一の都市として発展してきた宇都宮。
しかし、時代の流れとともに中心街の衰退が目立つようになってきました。
そんな宇都宮をかつての活気ある街にするにはどうすれば良いのか。
思うように進んでこなかった再開発について語り合いましょう。

某所で「日本の出生率は大都市圏特に東京都民が下げてる。」と言ったらそういうレスが返ってきた。
それともあれか？都民は地方民よりも子育てがヘタクソとでも言いたいかｗｗｗ。

>>88
で、ソースは？

極端な話だが

人口1000人の町に子供が１人できたら出生率0.1％だが

人口10人の村に子供が１人できたら出生率10％にもなる

>>81>>83は根本的に統計というものを理解できていない。

今は合計特殊出生率＝女性が生涯に産む子供の数　が一般的だね。　

それより｢子育て世代＝現役世代が東京から地方に多数移住している｣が東京の出生率低下の主因であるとの主張が極めて斬新。　

>>81の情報源はどこに存在するのか・・・

脳内じゃないすか

二荒山の隣の高層マンションって売れてるの？今更どこの馬鹿が買うのか正直不思議なんだが…もう中心街に住むメリットなくね？

安愚楽牧場の馬鹿でかい看板はまだあるのか？悲しくなるから降ろせよｗ

宮まつり珍しく天気良かったな。　
フェスタもテナント埋まったし新星堂跡も専門学校入ったしオリオン通り衰退も底打ちかな。

合タクビル、一部改修だって

シャープのリストラの影響でますます栃木から人がいなくなるな。元々、地元残留組は俺を含めて負け組だけだったけどな…

ゴータクのところなんか始めたね。

９９

100

ゴータクのとこトヨタウッドユーホームになったね。

特亜系エセ左翼・カルト宗教団体が行っている敵対する人物への組織的な嫌がらせ、集団ストーキング、電磁波悪用による体調不良、マインドコントロールの手口、「集団ストーカー カルト」で検索してください。

東口のタワークレーンはマンション？

ジャズ＆餃子のイベント人出すごかったな。

この寒さをどうにかしろ。街に出る気がなくなるじゃねーか

なんか5年振りくらいに早い降雪だなぁ
12月上旬に積もる勢いの雪なんて珍しいねぇ
温暖化だなぁ

久々に中心街を散歩した。相変わらずひでえなｗヤンキー服のショップが健在なのが嬉しい

道州制ってのになったら、北関東ブロックとして数えられるんだよね？
茨城群馬は眼中にないが、埼玉には大宮があるから、中央の地位は危ういか？
宇都宮が北関東のＮＯ１ってイメージは譲りたくねーわ。ダ埼玉の下になんかつきたくねー

埼玉は南関東か東京特区に入れましょう

東京特区とかになったら埼玉の癖に絶対に調子にのるべ。
北関東区で宇都宮の下につかせるのがベストだ。

この過疎っぷりが宇都宮の現状を表しておるのう…

今年4月から、仕事関係で東京新宿区から宇都宮（職場は雀宮あたり）に引っ越すことになりました。
ハッキリいってかなりショックだけど、
自分の実家が福島県の奥会津あたりなのでまだ馴染みのあるところでよかったかな。
ついでだから福島の両親とばあやを呼んで住もうと思います。
おばさんが大田原市に住んでいるので安心してもらえるかも。

ところで住むならどのへんがいいですか？
郊外ののどかな所に手頃な値段で新築建てるのがいいかなと思ったんですが、
中心地のマンションの高層階に住むのもいいかなと。
一生宇都宮に住み続けるかわからなく、家賃も東京みたいにキチガイな値段ではないので
中心地でマンションを借りるほうに心が動いています。
山奥住まいの両親も景色が良く男体山とか見えればあまりストレスを感じないかなと思って。

ところで宇都宮って会津弁は通じますか？両親ともすんごく訛っているもので。

こんな過疎スレよりまちBBSで尋ねたほうがいろいろ教えてくれると思う
街はおすすめしない
インターパークあたりで

メガドンキとフェスタ前の路駐チャリなんとかしろ！　

あのへん駐輪スペースが無さすぎ

宇都宮の大手地区の再開発はどうなってしまったのだろう？

器物損壊した人物のフェイスブックの魚拓
http://www.peeep.us/4efc7250

オリオン通りが宇都宮駅から離れているのが致命的

東口のマンションは19階90戸か。

グーグルマップのストリートビュー、なんとかならんかなぁ。

県庁所在地で対応してないのって47のうち人口で下から一桁番目くらいまでだし
関東近郊じゃ大部分の地方都市どころか観光地まで対応してるのに、栃木県だけ
宇都宮含め全都市とも奇麗にすっぽ抜けてて、かなり異様。

たぶん、持ち前の田舎体質と閉鎖的な対応でグーグルと一悶着やらかしたのは間違いないと思うが、
だれか謝ってきてくれないかなぁ。不便でしょうがないよ。

西口の立体駐車場壊したけどなんか建つのかな？　

>>121
撮影中の地域を見れるページがどっかにあって、栃木県全域も対象だったけどはずだけど音沙汰ないね
同じく東北の数県も撮影中エリアにあったけど、今見たら東北は秋田以外は対応してた
残ってる地域は北陸とか佐賀とか、まぁ所謂大御所だけだなｗ
わが故郷ながら中核市とかワロスｗ

宇都宮、Googleカー走ってるね。
色々な所で見かける。
そのうちストリートビュー対応になるかな

今日は宮祭り級の人出だった。アニメフェス＆祭＆選挙関連でw
コスプレイヤー？が沢山いて外人に写真とられてた。　
コインパーキングは他県ナンバーでどこも満車だし　
イベントは大成功だったと思われます。

インターパークにZARA GAP H＆M　ユニクロ　が揃ったね。　

>>124
宇都宮に引っ越してきて不便に思った点の一つだった
知らない土地で目的地に辿り着くのにSVはすごい便利なのに

宇都宮が北関東内で誇れるのは早めに合併出来たこと一点のみ。

前橋高崎や水戸日立が合併に取り組めば、宇都宮の都市規模なんて簡単に抜かされる。

それに群馬は埼玉、茨城は千葉に対して親密度がより高く、
栃木なんて見向きもされてないのが現実。


だいたい北関東で１番の弱者である栃木が３県をまとめあげようなんて無理にもほどがある。

福島が「宮城と栃木と一緒になって新しい州をつくりましょう（中心は福島に）」
なんてこと言ってたら栃木県民はどう思う？
群馬茨城県民からすればそれと同じだと思うよ。
栃木は真ん中だから地の利があるとか訳のわからない概念は
県内でしか通用しないことを知るべき。
本当にそれが地の利ならとっくに北関東一番の実力県になってなきゃおかしいんだよ。
現状そうなってないだろ。それがすべてを物語っている。
栃木にあるものは強いて言うなら北関東の中心なんだと思い込む「勘違い力」
それが、合併を推進して数値上の都市規模を上げることに繋がった。
でも、伸びしろは無いよ。
県民の多くも幻想だったってことに気づいてるでしょ。

>>130
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1228789692/649

不動産関係などによる「住みたい街」などの調査（全国や関東エリア）で、
続々と宇都宮が上位にランクインされています。
そんな折、「スマイティ」の昨年の人気の駅ランキング（関東編）で
池袋や高田馬場、目黒など都内の並み居る人気エリアを抑え、
宇都宮が堂々の1位に選ばれました。
http://www.excite.co.jp/News/bit/E1355889714797.html?_p=1

同ランキングでは2010年に5位、2011年には2位に選ばれています。
また「生活ガイド」調査の全国住みたい街ランキングで98位
（北関東ではつくばに次いで2位）、「ネクスト」による2013年上半期
関東エリア人気の街ランキングでは15位（北関東1位）、同2012年年間
ランキングでは9位と、軒並みランクインしています。

やはりこれは、北関東道全通により拠点性が急速に高まった事に加え、
首都圏に次ぐ関東第2の要衝・いわゆる『第二首都圏』としての機能が
注目されている兆しと思われます。

東京への一極集中が進む一方、首都機能のバックアップは今やこの国の
喫緊の課題です。首都圏のバックアップをどのような形でどこに置くか…
と考えた場合「首都圏にほど近い関東に置くなら宇都宮」との考えが
広まりつつあるという事の表れと見受けられます。
「餃子の街」としての知名度やジャズ・カクテルの街、街コン発祥の地
としてのオシャレなイメージなども人気に一役買っています。

そうなると…『第二首都圏』としての、安全面や治安、防災減災、インフラ
の更なる充実と安定など「首都圏のバックアップとして安心でき、いざという
時頼りになる街」「安全で安心して住める街」である事が求められます。
そうした地道な取り組みを続け、「人気アップ」を「信頼」へと高めて
欲しいものです。

書き込み業務ご苦労様です！頑張ってください！

宇都宮のスポーツジム『株式会社ビッグツリー』従業員「小林 峰之」が
自らのFBで器物損壊（公道へのパイント）をした画像を公開
http://www.facebook.com/mineyuki.kobayashi.7
↓隠匿で消された証拠画像
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2833.jpg

第二首都圏www

街コン？宮コン？あれは止めてほしいね。
勘違いした馬鹿な大人があんなことで若者をチヤホヤするから夜間のJR駅やｵﾘｵﾝ通り
など中心部の雰囲気の悪いことったらないね。
街の活性化ってあんなことかね？よく考えたほうがいいね。

原住民のクオリティはあんなもん

>>136
hiraide.tochigi.ocn.ne.jp

>>138
で何？

埼玉・さいたま市で４日昼、男が通行人に暴行を加え、被害者が怪我をする事件が発生した。

埼玉県警によると、暴行で現行犯逮捕された栃木県宇都宮市の会社員・樋口壮人容疑者（３３）は
４日昼１２時１０分頃、埼玉県さいたま市大宮駅構内を歩いていた際、
歩いていた男の頭を突然殴りつけ、近くの交番に逃げようとした男に更に殴る蹴るの暴行を加えた疑いが持たれている。
暴行を受けた男性は顔や胸にケガをしているという。埼玉県警は詳しい経緯を調べているが、
樋口容疑者は警察の調べに「ぶつかってきたから殴ってやった」などと話し、容疑を認めている。

[ 2010/7/4 18:45 NEWS24]
http://news24.jp/nnn/news89022928.html

>>　ジャズ・カクテルの街、街コン発祥の地としてのオシャレなイメージなども人気に一役買っています

対してよそからの評判は↓

なんでも宮コンが開催される日は、夜10時を過ぎると市街地のオリオン通りが
一大ナンパスポットに様変わりするのだという。ワラにもすがる思いで、オリオ
ン通りに向かってみると……。

そこは文字通りナンパ天国だった。まるでシャケが川を上り下りするように、
女たちは50メートルほどの通りを往復している。通りは女を巡る男たちの怒声と、
女たちの下品な嬌声が響き渡る。実際、こんなに品位の欠けた商店街は見たことがない。

宇都宮最高〜

そうだね、そう言えるように大人がしっかりしないとね。

宇都宮サイコー(滝汗)

東京街道のT字路が突き抜ければ流れが一転するのになあ。そんな話は無いの？

>>70
生活スタイルが俺とほぼ同じだｗ
確かにベルモールの方が多種な店舗を集約してる感じだな
ベルモールにホームセンターが加われば完璧だったのにな

基本ベルモール、ホームセンターならカインズ平出店。
個人的には服とガソリンはインターパークかな。
ジョイフル本田の店舗内は行かないが。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

名古屋と大阪民国の比較

★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する

・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる

★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす

・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き

★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル（世界一の高さ）

・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク（建設予定）

俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー

うつのみや(苦笑)

岡本の再開発が全く期待できない件
電柱地中化しないから街並み汚いままだし、周辺の踏切を排除して立体交差化をする気無いから渋滞が解消されないし。

200m以上の高層建築物がない時点でド田舎
悔しかったら建ててみろや行政関係者。

陽 南 ア ゴ ナ シ 横 田

宇都宮の何処かに飲食店って無謀ですか？
横浜からです、メニューは餃子と醤油ラーメン
担々麺、四川麻婆ですとりあえずは
陳○ーよりはかなり美味しいと思います特に麻婆豆腐は
屋台村、郊外店、東口、西口？県庁付近あたりで
といってもまだ地理がよくわかってません
よろしくお願いします

>>153
大谷街道沿いの駒生郵便局付近とかどうだろうか。
道の拡幅工事で中華系だけでもバーミヤンやら地元の中華チェーン店やらが撤退して
一気に飯屋の空白地帯化が進んだから、チャンスかも知れん。

何故撤退したんですかね
拡張工事のためですかね？
宇都宮の友人に宇都宮は儲かるよーと言われ
今度視察しに行くんですが旅行がてら先月行ったのですが
宇都宮駅から10分も車で走ると田園地帯で
出店にためらってます
ちなみに屋台村のどこの店舗かわかりませんが
1日10万余裕で超えるといわれ
情報不足ですNOW
154番さんありがとうございます

宇都宮市の都市開発関係者の皆様

一度広島市を見学されることをお勧め致します。
一度広島市を見学されることをお勧め致します。
一度広島市を見学されることをお勧め致します。
一度広島市を見学されることをお勧め致します。
一度広島市を見学されることをお勧め致します。
一度広島市を見学されることをお勧め致します。
一度広島市を見学されることをお勧め致します。


街の形がそっくりなのに、何故広島市はあんなに繁栄しているのか？
宇都宮再生のヒントが、広島にはいくつも転がっています。

宇都宮市の都市開発関係者の皆様

宇都宮を本気で再生させたいと願っているなら、その答えは広島にあります。
宇都宮を本気で再生させたいと願っているなら、その答えは広島にあります。
宇都宮を本気で再生させたいと願っているなら、その答えは広島にあります。
宇都宮を本気で再生させたいと願っているなら、その答えは広島にあります。
宇都宮を本気で再生させたいと願っているなら、その答えは広島にあります。
宇都宮を本気で再生させたいと願っているなら、その答えは広島にあります。

宇都宮と広島
遠く離れてほとんど交流もない両都市。
しかし、もし宇都宮の人が広島の街を歩いたなら
まるで生き別れた双子の姉に再会したような気持ちに
なることでしょう。
地図が無くとも、その先に何があるか想像できるほど
そっくりな両都市。

生き別れた姉の広島は栄え、妹の宇都宮は没落寸前。
ここは広島の繁栄ぶりから宇都宮繁栄のヒントを得て
宇都宮再生に活かすべきです。

オリオン通りと宇都宮駅が遠い？
広島でも、同様に中心商店街の本通りと広島駅が離れていますが
それを不便と感じる人は、１人も居ません。
何故か？
広島に行けば、その答えは分かります。
離れていることは、決して弱みではないのです。

市長、市議会議員、市役所職員、商店街関係者、宇都宮の将来を真剣に考える個人、
全ての方々に、一度広島に行かれることをお勧め致します。
宇都宮再生にはモデルが必要です。
広島こそ、再生に成功した将来の宇都宮の姿であり
現状モデルにすべき都市だと思います。

前から言われてることだけど、
宇都宮は人口のわりに駅前が汚い、
中心部の道路が貧弱、街並みが貧相…。
高崎行ってきたけど、駅東口の道の広さと
建物の風格、西口から高崎市役所までの
視界の広がり、等々、宇都宮にはない洗練した感じがあった。
遠く仙台には及ばないけど、宇都宮よりは
希望をもてる感覚がありそうなまちづくりだった。

宇都宮、二荒山神社の前の再開発や
LRTなど何事も反対すれば住民参加だとか
勘違いしてる感覚や気質、
そのわりに、安っぽいとか
景観上問題がありそうな色の建物や看板とかに関しては
まったくほったらかしの美的センスとか、
早く改善しないと、都市間競争で取り残されて、
単なる新幹線の通過都市になっちゃいそうで
不安です…。

宇都宮市の都市開発関係者の皆様

広島市こそ、宇都宮中心部再生のモデルになり得ます。
広島市こそ、宇都宮中心部再生のモデルになり得ます。
広島市こそ、宇都宮中心部再生のモデルになり得ます。
広島市こそ、宇都宮中心部再生のモデルになり得ます。
広島市こそ、宇都宮中心部再生のモデルになり得ます。
広島市こそ、宇都宮中心部再生のモデルになり得ます。

ほとんど交流もなく、遠すぎてお互いを意識することもないまま
存在する広島市と宇都宮市。
互いに連携も連絡もとらず、別々に時を重ねてきた両都市なのに
出来上がった街の形は、まるで生き別れた双子と言っていいほど
似ているのです。
しかし、互いに離れ過ぎているので、似ていることに
気付く人もあまりいない状態です。

この生き別れた双子の姉のような存在の広島市は、
遠く離れた中国地方で大変な発展をしています。
特に驚くべきなのは、宇都宮と同様に中心商店街の
本通り商店街が広島駅からかなり離れているにもかかわらず
そのことが問題にすらなっていないことです。
広島では、いくつかの方法でこの問題を見事に解決しており
当たり前のように広島市民を市内中心部に導入し、大変に栄えています。
中心商店街までの移動に不便さや問題を感じる広島市民は１人も居ないのです。
キーワードは、バスセンターの存在と、路面電車です。

全く同じ形態である広島の都市運営の成功と発展を見れば
LRT の要不用は自明です。
本当に宇都宮の発展を願っておられるなら
一度広島市中心部を見学されることをお勧め致します。
広島で見たことを、宇都宮に帰って宇都宮に重ね合わせるだけでも
多くのヒントや答えが得られます。
広島の都市運営成功のエッセンスは、そのまま宇都宮に導入できるものです。

※ご参考

広島本通り商店街
https://m.youtube.com/watch?v=acvg5ockIhY

JR 広島駅と本通り商店街との位置関係は
JR 宇都宮駅とオリオン通りとの位置関係と全く同じです。
(駅からの距離は広島本通りの方がやや遠い)

駅から中心商店街までの距離を誰１人として問題と感じない仕組み、
その答えはバスセンターの存在と、路面電車の存在にあります。
テナントの選択なども含め、オリオン通りの発展のために
これ以上参考になる商店街や街は
世界中探しても他に存在しないでしょう。

宇都宮中心部の再生を本気で願う方、
特にオリオン通りの関係者の方は、
是非一度、広島の本通り商店街を見学されることを
お勧め致します。
必ず答えは見つかります。

>>150
岡本駅近くのダントー工場跡地に
ショッピングセンターできるらしいので期待。

宇都宮の駅と商店街が離れている理由は広島とは歴史的に大きく違うかもしれないよ。
宇都宮の場合、鉄道による疫病や公害の噂を鵜呑みにした中心街の住民が運動を起こして、
駅を川向こうの貧しい人が住む地域に追いやった致命的な歴史がある。
下りが西原町で大きく東に迂回して、当時としては莫大なコストを掛けて川を渡っているのが激しい住民運動の名残。

いびつの原因は中心街のご先祖様、そんでその土地や財産を継いでいる子孫はいびつの責任も継ぐべきで、
甘やかす必要なはいと個人的には思っている。

広島駅の場所が、市内中心部から外れてしまったのは
宇都宮と同様、明治時代の鉄道忌避が原因と言われています。
そのため、(猿猴橋)川の向こう側に駅がつくられてしまい
結果的に宇都宮駅と同様、
駅を背にして市街地方面に向かうと、すぐに橋を渡ることになります。
(Googleマップとストリートビューをご覧下さい。)
LaLaスクエアとほぼ同じ位置には
福屋(広島地場の老舗デパート)広島駅前店があったり
細かいところまで、よくこんなにも似たものだと感心してしまいます。
中心部の県庁や市役所の位置関係なども、奇跡の類似です。

http://www.youtube.com/watch?v=t8pi1a9QD3M&;amp;feature=youtube_gdata_player
広島駅を出て中心部へ向かうバス。八丁堀は、宇都宮で言えばパルコの前あたり。
駅を出た直後の0:40〜0:45に川を渡るあたりは、宇都宮と全く同じ。

http://www.youtube.com/watch?v=cqLkTD4FGzQ&;feature=youtube_gdata_player
鉄道忌避により、山陽本線が市街地の北と西の外縁に廻された影響から
山陽新幹線も市街地の北をかすめて走ります。
そのため、広島駅を出た下り(博多方面)新幹線は
北から広島市内を眺めることになります。
さすがに、車窓から宇都宮との類似は見られません。
1:06あたりで車窓正面に現れるレンガ色のマンションに
カープの達川が住んでいるそうです。

LRT が必要か否か。

広島では、JR 広島駅と市内中心部の流動を支える
必要不可欠な交通機関の一つになっています。
宇都宮でLRTが必要なのは、むしろ西口側ではないかとも
思えてきます。

http://www.youtube.com/watch?v=N0q_GdPesY8&;feature=youtube_gdata_player
広島市役所→広島駅
市役所の位置は宇都宮とほぼ同じ(商店街から少し離れた南側)
5:30本通り(オリオンの位置と同じ)
8:30紙屋町交差点(日光街道のT字に該当)

http://www.youtube.com/watch?v=0WVC9JL-6rE&;feature=youtube_gdata_player
お笑い動画だが、よく雰囲気をまとめてある。

http://www.youtube.com/watch?v=qDPcWfKd8LE&;feature=youtube_gdata_player
広島の路面電車には系統が多くあるということが良く分かります。

良く似てんだねぇ
やっぱ速達性、定時性の高い公共交通は必要なのかね。

俺としては商店街に無料か3時間100円とか格安な駐車場が十分にあれば車がいいんだが。
車社会の都市では商店街全体をショッピングモールとみなすような感覚が必要なんじゃないかなぁ。
ベルもインパも駐車料金なんて取らないでしょ。

3時間100円の駐車場、あればいいね。
一番必要なのは大規模で格安な駐車場。
中央小学校つぶして、5000台収容の
大規模立体駐車場つくってくれ。

宇都宮市活性化究極の切り札

答え
陸上自衛隊駐屯地の宇都宮空港化

雀宮にターミナルビルを併設するか
宮崎空港方式で引き込み駅を新設。

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

>>168
陸自の滑走路は短いし敷地も狭いから、中型旅客機が発着できるまともな地方空港にしようと思ったら
滑走路・ターミナル・駐車場・アクセス路と合わせて市街地を何万平方m単位で潰さないといけないよ。
今の基地の倍くらいの敷地が必要になるんじゃないかね。
アクセス用の自動車道なり鉄道なりを含めても新設のが安くて問題も少ないと思う。

岡本駅のニコニコレンタカーっていつできるの？

あけおめぬるぽ

ことよろガッ

作新から環状線までの区間、工事長いな

台風１８号スペシャル
上陸前：勢力はさほど強くなく
上陸後：強烈だった
常総撃沈

JRの土日フリーきっぷ？の栃木県北限が自治医大なんすよね
宇都宮までフリーエリアに含めるよう栃木県がJR東日本に交渉してくれないかな？
せっかく神奈川や東京から直通になっても電車賃がネックになって
そうだ宇都宮に餃子食べに行こ！とならないんだよね

>>176
付け加えるなら宇都宮線の上り終電をもう少し遅くして欲しい！
11時よりも前の終電はさすがに早過ぎる。

宇都宮と広島市中心部の対応関係は以下の通りです。

JR宇都宮駅←→JR 広島駅
宮の橋　←→　駅前大橋
Lalaｽｸｳｪｱ　←→　福屋広島駅前店
大通り　←→　相生通り(電車通り)
オリオン通り　←→　本通り(広島の中心商店街)
ニューイタヤの辺り　←→　銀山町電停付近
大通り1丁目交差点　←→　八丁堀交差点
東京街道T字路　←→　紙屋町交差点
八幡山公園　←→　広島城
いちょう通り　←→　平和大通り
栃木県庁　←→　広島県庁
宇都宮市役所　←→　広島市役所
裁判所の前の洗濯屋　←→　原爆ドーム

位置の対応関係は上の通りで
地球上にこれほどまでに良く似た街が存在することに
ただ驚くばかりです。
殆ど奇跡と言ってもいいほどの類似で、そっくりです。

ただ、そっくりなんだけれども、
広島市の方が、ぱっと観た感じで3倍は繁栄しているのです。
だからこそ宇都宮の都市開発の関係者の方全ての方に
広島市を参考ににしていただきたいと思うのです。
宇都宮の西口にLRT を導入するとどうなるか？
→広島の相生通りを歩けば、その光景は現実の光景として見れるのです。

↓この場所にLRT が通ると、

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/5/55/Utsunomiya-Station_Utsunomiya_main_street.JPG/1280px-Utsunomiya-Station_Utsunomiya_main_street.JPG　




↓こんな感じになるかと思います。

http://hiroshimagogo.fc2web.com/20/1989-797.jpg

パルコの前をLRT が走ると、

http://skysky7.com/009-01utsunomiya/01/47.jpg


↓こんな感じかと。広島八丁堀付近　(宇都宮で言うとパルコの前辺り)
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_0764.jpg

大通りにLRT を通した際の光景として
広島のバス動画を。↓

http://www.youtube.com/watch?v=eKShZvZX48A&;feature=youtube_gdata_player

広島駅を出て、最初の右折(3:55)以降、紙屋町交差点(18:30)までがが相生通り(大通りに対応)です。
紙屋町交差点(18:30)は東京街道の交差点に対応。
18:45に本通りバス停

LRT敷くとなると、いちょう通りと県庁前通りを片道3車線にしないと交通ヤヴァイだろうな・・・

広島が、JR広島駅から離れた市中心部へ
人を引き入れることに成功している理由
→広島バスセンターの存在が挙げられます。

バスセンターの存在によって、広島市民は当たり前のように市中心部に出かけるようになっており
中心部がJR広島駅から離れていることに不便を感じる市民は皆無です。
バスセンターの場所は、宇都宮で言えば東京街道北西の第一生命のビル辺りになります。
ここに多くのバス路線を集中させることで
自然と人が中心部に集まるようになります。

広島バスセンター外観　(そごうの3階にビルトイン/表からは見えません。)
http://www.youtube.com/watch?v=QnCD0S3Gn_g&;feature=youtube_gdata_player

バスセンター内部　(そごうの中にあります)
http://www.youtube.com/watch?v=JGfKPq2Osrk&;feature=youtube_gdata_player

次々に発車するバス　(関連動画多数)
http://www.youtube.com/watch?v=8e3NNFMOoP0&;feature=youtube_gdata_player
バスセンターへの集中がよくわかります。
http://www.youtube.com/watch?v=eYyl7glFdsg&;feature=youtube_gdata_player

バスセンターへのアプローチ　(北側から入場します。宇都宮で言えば県庁前通りから南向きで進入)
http://www.youtube.com/watch?v=vNHtKOML4-U&;feature=youtube_gdata_player
バスセンターからの出発　
http://www.youtube.com/watch?v=0yKTBFYCy_A&;feature=youtube_gdata_player

広島バスセンターHP
http://www.h-buscenter.com/smp/index.php

wiki　広島バスセンター
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

これほど大規模なバスセンターが、中心市街地に存在すれば
中心市街地がJR の駅から離れていても
何ら問題にならず、
人は市中心部に吸い寄せられていきます。

広島では、路面電車とこのバスセンターの二つの装置によって
中心市街地がJR の駅から離れているという問題を
見事に解決しているのです。
広島市民の間にそうした問題は、存在すらしていないのです。
LRTとバスセンターの二つの装置は、同様の問題を抱える宇都宮が、広島から学び取るべきエッセンスだと思います。

広島バスセンターは、広島市が大株主の第三セクターとして運営されているため
特定の事業者を優遇することもなく県外の高速バスから市内の路線バスまで
ありとあらゆる事業者が乗り入れています。
バスの乗降客数は38000人/日　以上
発着する本数は1600本以上/日
東京行き、名古屋行きの高速バスも発着します。

これだけバスが集中すると、当然人も集まり
バスセンターが入居する広島そごうにも人が集まり
数多く存在する広島のデパートの中でも、
そごうは常に売上上位をキープしています。

西側から見たバスセンター
http://www.youtube.com/watch?v=oyMPi33i8DE&;feature=youtube_gdata_player
俯瞰
http://www.youtube.com/watch?v=sA1Hs4RHjQw&;feature=youtube_gdata_player

宇都宮市は高さ238ｍのタワーを建てれば良いんじゃないか？

広島のような格上の都市だけでなく、岡山や熊本、鹿児島、松山といったほぼ同等か若干格上の町に
比べても路面電車沿線の道路が貧弱。碁盤の目の札幌みたいに近くに代替道路がない。
はっきりいって、函館(都市圏人口35万人)レベル。大混乱必至だろうね。

駅周辺の再開発予定って無いの？
東北新幹線に久し振りに乗ったけど駅周辺の車窓は郡山の方が都会に見えた
人口は宇都宮のほうがだいぶ多いはずだけど