東京 大阪 高層ビルエリア Part50

東京 大阪の高層ビル群、都市計画、再開発を語りましょう。

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前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part49
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1401776375/

2020五輪、2027リニアとプロジェクト目白押しの東京に対し
プロジェクトがなーんにもなく、今や名古屋の後塵を廃するまでに落ちぶれた大阪
同列に扱うことが全く無意味
糞スレたてんな

比較する意味ある？
関東はもう、落ちる一方だけど。

>>3
大阪は関東以上にはるかにハイペースで落ちぶれてますが

吸引力のある東京を中心とする地方の集まりの関東と、

地方のみで構成される地域との比較は、違う分野なので比較するに及ばない。

>2
五輪は放射能汚染で白紙すら成りかねない
舛添も五輪を利用して韓国との連携を強化などをしようとしている
後には何も残らない
リニアなど盛大な自然破壊で、大赤字を大前提、ＪＲ東海の倒産を確実に招くプロジェクト

こんな誰もが杜撰だと思うのに比べれば、大阪駅再開発、カジノ誘致、国家戦略特区など
確実に大阪を躍動させるプロジェクトの方が堅実だと思いますが

>4
残念ながら大阪が回復傾向にあるようなのに焦ってるようだね

パナはイノベーションで無駄を廃止し、電気自動車、スマートグリッド、航空産業に本格参入。
自動車電機部品や航空機向けインフォテーメント、スマートグリッド/スマートシティの売れ行き絶好調で、黒字転換した。

他にも、グランフロント、あべのハルカス、ハリーポッター（ＵＳＪ）の相次ぐ開業で観光収益激増。
関西イノベーション最先端医療国家戦略特別区決定。IR内定。

大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇　大規模開発が起爆剤に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率87％　大阪市部で好調
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数　過去最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！　入場者数１０００万人超へ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
膨らむハリポタ人気　ツアー５倍
http://mainichi.jp/select/news/20140517k0000e040231000c.html
大阪主要15ホテル、稼働率93％　過去５年で最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関　「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
http://kansai-tokku.jp/

でＧＤＰが急上昇。

残念ながら大阪と福岡の有能な人間の実力に焦る方が先だと思いますよｗ
東京と愛知より大阪と福岡の方が有能な人間が多いことが判明してしまいましたからね

国家戦略特区「西高東低」　東京圏は計画策定作業に遅れ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2302E_T20C14A6EE8000/
>大阪市内で区域会議を開き、医療や都市再生などの対象事業を秋にも実施すると確認した。一方で東京圏は区域会議開催すらメドが立たない。特区の進捗度合いは「西高東低」となりそうだ。

同じ特区選定で関東はどうして何もできないの？？？

ハングリーで愚かな者よ、創業特区に来たれ
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140508/mca1405080500003-n2.htm
>１０年後、福岡市はシアトルになる−。政府は３月末、そんな目標を掲げる福岡市を「国家戦略特区」の一つに選んだ。

この熱意が福岡を戦略特区にしました！
愛知など戦略特区漏れで落ちこぼれていくだけｗ


福岡市の２５年度税収２７６１億円、過去最高
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140727-00000020-san-l40
＞「福岡の元気が数字に表れた。国家戦略特区を任された要因でもあると思う。
＞増えた収入を、さらに人が集まる施策にうまく使い、好循環を生み出したい」と述べた。

国家戦略特区が要因でこの通り福岡は順調です

それよりも自動車需要激減が見込まれる名古屋の心配しろよ(笑)

2014年の国内自動車販売需要、485万台予想登録車300万台・軽185万台
消費税増税見込む9.8％減／自工会見通
http://u-car-guide.com/data-library/market/new-car/2014/prospect2014/
＞日本自動車工業会（自工会、豊田章男会長）は１月30日、2014年（１〜12月）の国内総新車販売台数（登録車、軽自動車合計）が、
＞前年比9.2％減の485台になるとの厳しい見通しを発表した。500万台割れを予想するのは３年ぶり。

トヨタの会長ですら減少を免れないという判断しているのに、これでどこが名古屋が伸び目なのかを教えてくださいねｗ
概ねトヨタは30億の売上があるらしいから、その10％の需要減で3兆没落ですか(笑)

>>5
東京はただ座して待っているだけで、特に何かを成し遂げようと
しているようには思えない。戦略がない。

ただ群れているだけ。

>>8
http://www.asahi.com/articles/ASG8653M9G86ULFA01B.html
2014年7月国内自動車売上台数
1　アクア（トヨタ）
2　タント（ダイハツ←トヨタ子会社）
3　プリウス（トヨタ）

残念ながら特区バカID:Fn0bjNl+の願いむなしくトヨタグループのワンツースリーｗ
まあ、ダイハツはトヨタの子会社とはいえ大阪の会社何だから
素直に喜んどけよｗ

リニアバカがいくらほざいても大阪は様々な産業の発展がなされてますね
今日も大阪は観光客多く嫉妬してしまうね♪

>>11

じゃ、大阪にはリニアが来なくたっていいってことか特区バカ？

しかし大阪政財界はお前と違ってこぞってリニア要望してるんだが？
大阪からも爪弾き、それがアンチリニアの特区バカ

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140806/plc14080617400010-n1.htm

サントリーが飲料会社で売上高、利益ともにトップになったね
これって大阪に税金入るんだろ

日本のヨハネストンキン

>>13
グループの頭が大阪本社なだけだからしれてる
東京のグループ会社に務める従業員が東京に支払う税金の方がよっぽど高い

日本の産業に占める大企業の存在感なんてたかが知れてる。
企業数比率も従業員数比率もGDP比率も。
日本は中小企業の国。
関東に元気がないのは中小企業が寂れてるから。

トンキンヒトモドキ

嵐が去るのをじっと待ってたよ　俺はこれぐらいで負けないぞ
身をかがめチャンスが来るまで待つんだよ
もうすぐその時が来る

さあやる　必ず東京に勝！

ダイハツを普通のトヨタの子会社と思ったら間違い
ダイハツは全く独立した存在だよね
だよね　だよね　そうだよね

俺は５ｍ以上の車しか乗ったことないから判んないけど、
軽自動車て中古車価格がべらぼうに高いよな
新車150万円で売ってる車が、中古車で120万円とかで売ってるのや
なんでやねん　おかしいやろ　ていつも思うわけ
俺の１０００万越えの車なんて中古で３００万円で売ってるからな
軽恐るべし　新車も中古もほとんど値段変らん　

>>19
いや、ダイハツはトヨタのOEM作ってるし逆もある。
「全く独立した存在」とは言えないことはたしか。

トンキン弁はオカマ言葉w

東京より大阪の方が実は街がきれい。

明日は戦争反対の日

国内主要レジャー施設の集客ランキング2014、ディズニー3000万人突破・USJ1000万人超え・ハウステンボス29％増　−綜合ユニコム
http://www.travelvoice.jp/20140805-25619
ナガシマリゾート加味版。

ランド・シー：31,298,000人←２つ合わせてるから、実質15,500,000人
複数カウントｗｗｗｗｗｗｗ

ＵＳＪ：10,500,000人

ナガシマリゾート：6,200,000人

ＵＳＪすごいな。
ナガシマリソートに約400万人の差をつける、圧倒的な２位。
なお、いかさま1位との差は間近

国内主要レジャー施設の集客ランキング2014、ディズニー3000万人突破・USJ1000万人超え・ハウステンボス29％増　−綜合ユニコム
http://www.travelvoice.jp/20140805-25619
ナガシマリゾート加味版。

ランド・シー：31,298,000人←２つ合わせてるから、実質15,500,000人
複数カウントｗｗｗｗｗｗｗ

ＵＳＪ：10,500,000人

ナガシマリゾート：6,200,000人

ＵＳＪすごいな。
ナガシマリソートに約400万人の差をつける、圧倒的な２位。
なお、いかさま1位との差は間近

ＵＳＪを三つ作って、ナガシマリゾートは五つ作れば、ディズニーに並べる。
応援してる。

？？
大阪を３つ 名古屋を五つ
つか 千葉だし

西新宿五丁目に計画されてるタワマンって大阪の北浜とどっちが高いの？
公式上はどちらも209mなんだよね
マンション日本最高記録の座はどちらの手に…

>>28
くだらねー

Usjの賑わいに関東人焦ってる(笑)

セシウムまみれトンキン

>>30
仮にハリポタのお陰で年間2百万人増えたところで、
TDRの3分の1強にすぎないしな。
東京にとっては全然焦るレベルじゃないよ、
関西人浮かれすぎ

そういう事言うから余裕ないって言われんだよ
アホが(笑)

東京はもはや老いた街だからな

昨日の五山の送り火、素晴らしかったですね。
やはり都会の伝統行事は洗練されていて、観る人を惹きつけるものがあります。

各辺境でも時期が時期だけに色んな行事が目白押しなんでしょうか。
どんなものか興味がありますが、頑張ってください。

緊急速報　緊急速報　緊急速報・・・・・・・・・

今日さっきＮＨＫで大河ドラマ軍師官兵衛見ていて最後のところで
いつものようにドラマに関係する史跡を紹介するんだけれど、
今日は大阪城紹介されて、大阪城の空撮で南側と西側と天満あたりの
空撮やったんやけどな、俺は録画して見ているから見直してみるとやな
ハルカスが影も形もないことに気がついたんや
そんでそんでやな録画見直してたら、大阪府庁の少し西側の大手前タワー
２００７年竣工のタワーマンションが建設中やったんや
だからつまり２００６年ぐらいの空撮をいかにも昨日撮影してきたみたいに
放送してたで〜〜〜　もちろんＯＢＰは、全く映らんかったで〜〜

ようここまでやりますな〜〜〜東京ＮＨＫの抵抗ぶりは半端ないわ

ID:C+YOPuIk
http://hissi.org/read.php/develop/20140818/QytZT1B1SWs.html
ID:CFfeijbE
http://hissi.org/read.php/develop/20140818/Q0ZmZWlqYkU.html
晒しとく

そのまま、だと絶対に勝てませんから。
田舎の人は色々と大変みたい。

田舎とか辺境っていうのは、伝統文化なんです。
本来的には積極的に誇るべき要素のはず。
変な風に育っちゃいましたね、関東人って。
そう仕立てたのも、こちらの責任ではあるんですが。

大阪城の映像を流すのであれば、空撮でなくてもいいわけだ。
NHK大阪放送局の固定カメラの映像流用で十分事に足りる。
今から８年ほど前の映像を流すかって話だ。
視聴者を小馬鹿にしてる。
どうせわかるわけねえよって考えが見え隠れするな。
さすがNHK。

修羅の国トンキン

カジノ法案、年内成立の公算に　お台場案、有力対抗案浮上で暗雲？フジHDの焦り

http://biz-journal.jp/2014/07/post_5534.html


築地市場跡に米社がカジノ建設検討、お台場に次ぐ都内候補地

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140819-00000001-bloom_st-nb

最近は、電車の人見かけないな　

東京、中国に占領されないでくれ

法務省のデータから算出すると、日本の首都圏では１０００人中８人が中国人。
満員の山手線の車両１両に、２−３人はいる計算になる。
中国人が集中する地域の沿線ではさらに、中国人が見知らぬ中国人に
遭遇する確率が高くなるはずだ。

日本のヨハネストンキン

ハルカスあかんな

>43
中国人だけでなく朝鮮人も増加中！
舛添が親韓だから益々朝鮮人増加する

そのうち大阪の朝鮮人人口を抜くのではないかね？

中国は人口が多過ぎるから日本みたいな国に追い出したいんだろ。

日本にとってはたまったもんじゃないよな。

トンキンヒトモドキ

【都市画像】東京と大阪の差が激しすぎる件…これはアカンわ…
http://www.akb48matomemory.com/archives/1008430013.html

うわ！！！！すっげぇ過疎！！！！！！！！！！

かつては結構盛り上がってたよね？？このスレ

どうしてここまで過疎になった？？？

過疎の方が嵐が暗躍しなくていい。
そのうち東阪とも五輪、カジノに関連して大型再開発が来る。

東京と大阪には圧倒的な差があると大阪人が周知したから

敗北逃走

何故過疎になったかって？
ダイハン民国人が1人で自演してたからだろ
その1人が死んだんじゃねえの？

集団ストーカー認知・撲滅 (Parade books)
http://www.amazon.co.jp/dp/4434194984

イジメ、嫌がらせで自殺に追い込む闇ビジネスが暗躍!
集団ストーカーに巻き込まれていませんか…?

ターゲットを精神的に追いつめ、自殺、社会的抹殺へ追い込む「集団ストーカー」。
被害者である著者が、その真相に迫った1冊。

トンキン弁はオカマ言葉w

関西弁はヤクザ言葉ｗ

ナイーブバーヒクトンキン

【大阪】過当競争に消費増税、天候不順が追い打ち…開業・増床ラッシュ後の大阪の百貨店の苦境、近鉄・阪急・高島屋など相次ぎ前年割れ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1410393823/

作りすぎた
消費税１０％でトドメ刺されると思う
小売や娯楽は景気に弱い

みるからに
縦割り行政
だもん
効率わるそー

セシウムまみれトンキン

中国人多かったな今日は。
列に割り込んでトラブル起こしてたみたいだし。

JR天王寺駅くるぞ

＜海外の反応＞
「大阪ってこんなに凄かったのか！」
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-1358.html

「仙台は日本では東京と大阪に次いで都会」

http://netaatoz.jp/archives/8604692.html

「他のアジアの都市とは全然違う」東京のビル群の美しさが外国人を魅了

http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-1345.html

日本のヨハネストンキン

大阪夜景反応二回戦だ。
http://overseasresponse.blog.fc2.com/blog-entry-470.html

梅田のビル群が日本一って嘘だったんだな
騙されてた。

離れてるビルを無理やり梅田のビル群に入れて水増し、あの辺にしかビルがないから遠くから見たらばれにくいんだな。

遠景で大阪眺めたらビルだらけだよ？

東京の六本木から虎ノ門が近いうちに繋がりそう

丸の内も南の方の再開発決まったし日比谷と繋がる、八重洲方面も再開発が決まったから、日本橋と繋がる。

大阪都住民投票どうするかね？
大阪市無くなってほしくない・・・。

高さ日本一のビル「あべのハルカス」が大阪にオープン（海外の反応）
http://blog.livedoor.jp/kaigainoomaera/archives/36840436.html

(あべのハルカス49F)大阪の街を見下ろせるホテルの客室（海外の反応）
http://blog.livedoor.jp/kaigainoomaera/archives/41648440.html

日本に来た外国人観光客の数が過去最多の1341万人に（海外の反応）
http://blog.livedoor.jp/kaigainoomaera/archives/42417454.html

山陽本線一時間に１本www
関東〜名古屋は最低一時間に３本はあるけどw

関西本線
一時間に2両2本(笑)

名古屋直通の癖にショボいね(笑)

それ以上にショボいのは東北本線(笑)
山陽本線に遥か届かない

一時間に１本しか来ない区間がゴロゴロある山陽本線www
やはり山陽本線の比較対象は東海道線静岡県内ではなく東北本線w

鉄オタきんも

トンキンヒトモドキ

2015年3月12日大阪駅混乱必至

上野東京ライン開通で、上野〜東京が複複線から3複線になり輸送力が大幅に増加w
更に差をつけられ発狂する大阪人
大阪環状線なんて複線で捌ける程度の需要しかないしw

もう既に京阪神には早くてかいてきな新快速が走ってる
上野東京ラインなど京阪神にどれだけ遅れてるの(笑)

東京は官の街だからJR（国鉄）線が異常に発達（国策）している。
鉄道路線では絶対にかなわん。

大阪（近畿）は民が強い

JRも西ほどクリーンで民間意識になり東ほど官の体質

>>85
JR開業以来最大の大量抹殺事件を起こした上に、
過失を責任回避しまくった酉のどこがクリーン？

新快速によるサービス向上、500系のぞみの大成功と言うイメージが強いですね

検索数の結果
「JR東日本 接客悪い」　約129,000件
「JR東海　 接客悪い」　約303,000件　
「JR西日本 接客悪い」　約75,100件　
「JR九州　 接客悪い」　約80,900件

「JR東日本 苦情」　約278,000件
「JR東海　 苦情」　約645,000件　
「JR西日本 苦情」　約172,000件
「JR九州　 苦情」　約171,000件

「JR東日本 サービス悪い」　約803,000件
「JR東海　 サービス悪い」　約1,440,000件　
「JR西日本 サービス悪い」　約523,000件
「JR九州　 サービス悪い」　約328,000件

「JR東日本 自殺」　約779,000件
「JR東海　 自殺」　約1,070,000件　
「JR西日本 自殺」　約467,000件
「JR九州　 自殺」　約303,000件

完全にＪＲの評判や信頼は西から順列が着いているほど

鉄オタきんも
底辺過ぎ

私鉄でも首都圏の圧勝だろ

関東の私鉄なんて何の個性もない。沿線のカラーもどこも同じ。

昼間の関西私鉄の各停なんて1両に2〜3人しか乗ってないんじゃねw

関東ですら9私鉄より近鉄のしまかぜのほうが人気あるそうでね

近鉄1社に人気で負ける方を心配しろって

まあ近畿車輛の実力を認めたくないのはわかるでしょう

いくら全国区で東横線直通をゴリ押ししても、それ以上に関西の阪神なんば線の
直通は成功している現実

なんばせんはダイヤ改正ごとに増発、今では特急も走るなどなんば線はここ数年の
開業で一番成功しているのが現実

元がショボいので、増発してもたかが知れてる
なんば線の輸送力は副都心線の半分程度w
しかも混雑率は副都心線＞＞＞なんば線

副都心線が混雑するのはせいぜい新宿三丁目まで
池袋方面はガラガラ(笑)

10両も過剰輸送ｗ

なんば線は神戸奈良の行き来がとても活性化

今やなんば線は有料特急も走る街道に発展
副都心線も早く有料特急が走ればいいねｗ
まあダサイタマに用がない以上は無理かもしれないけどｗ

よって成功の度合いは
なんば線＞＞副都心線

>>87
輸送力過剰でガラガラというイメージが強い

そう思うのはお前だけ
明らかに大成功している

ダサイタマから出超で寄り付かないよりましですねｗ

午前の埼玉方面は悲惨なほどガラガラｗ

如何にダサイタマが人気ないかわかりますわｗ

チョッパリ←日本の蔑称
ダサイタマ←日本の一部分の蔑称

日本人なら日本の一地域を蔑称する理由がないw

>>98
JR酉といえば、
信楽高原鉄道正面衝突事故（JR酉に大きな責任）
福知山線脱線事故
大量殺人企業のイメージが非常に強い