顧客は東京へ？北陸新幹線に焦る関西財界

客は東京へ？北陸新幹線に焦る関西財界
http://toyokeizai.net/articles/-/14094

「２時間台」に京都警戒　北陸新幹線、来春に東京−金沢直結
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20140728000073

石川富山の県民にとっては
長年の夢がもうすぐ叶うな

ひとまずおめでとさん

踏ん張ろう大阪士人

大阪が衰退するやんか

踏ん張ろう大阪
ホンマに

北陸新幹線の目的は次の3つ

�@首都圏〜長野のアクセス改善(達成済み)
�A首都圏〜関西圏のバイパス(中央リニア建設で価値急落)
�B関西圏〜新潟・長野・群馬のアクセス改善

現段階では�Bが事実上の唯一の目的。
関西圏でも「親不知の向こう側」という新たなターゲットが注目を集めることは間違いない。


新潟の関西アンテナショップ「じょんのび」来店者３０万人突破
http://sankei.jp.msn.com/smp/region/news/140907/ngt14090702110001-s.htm

北陸新幹線を巡って関西圏が取るべきは守りではなく攻めの姿勢
石川富山を東京から守るのではなく新潟長野を取りに行くくらいでなくちゃダメ

>>106
そのとおり
北陸には大阪側から先に延びてくるものだと思ってた

大阪より規模が小さい札幌ですら北海道新幹線で北東北3県を取り込もうとしてるくらいだからね

娘が小学校の時に学校で貰ってきた
北陸新幹線の下敷き（だったかクリアファイル）には
北陸新幹線は東京大阪長野への時間短縮を担うと書かれていた
大阪まで繋がらなければ意味がない

がんばろうや大阪

>>109
団塊爺乙

大阪が近いのに新幹線が必要か。

て、言うか近いと新幹線に乗らない。

だから大阪までは無駄

>>112
ぶっちゃけ大阪から金沢くらいまでなら在来線特急で十分。
富山になると微妙、新潟まで鉄道で行くなら新幹線欲しいところ。
でも上越妙高から先は新潟に向かわずに変な方向に行くんだよな。
そう思うと北陸新幹線は関西にはほとんど旨味がない。

>>115
関西の旨味って何？
だから、関西が衰退するわけだ

昆布だろ

北陸新幹線は大阪と新潟を結んでナンボの世界。
東京から金沢とかはオマケでしかない。
近畿2府4県は泉田知事と共同歩調を取るべき。

湖西線で十分
てかあまり意味ない。
北陸線周りで名古屋でリニアに乗り換えて東京ならよし。

今どき大阪にでても・・・・ねぇ（爆笑）

北陸なんて黄金の国ジパングくらい勘違い

北陸は恵まれてるよ
食べ物は美味いし海水浴もスキーもできちゃうからな
そういうエリアは数少ないから
妬みがあっても仕方ないよな

案外大阪圏から長野への観光客は増えそう
同じく乗り換えのあった九州新幹線部分開通程度だろうけど

>>123
大阪〜長野（北信）は北回りが中心になるだろうからね。
新潟も上越や佐渡を中心に関西人観光客が増えて昔のような交流が復活する可能性大。
北陸新幹線は関西と信越を結ぶために作られると言っても過言ではない。

早く大阪まで繋がってほしいが
大阪〜長野は需要を喚起できても
東京〜長野、東京〜金沢や
大阪〜金沢ほどの需要は期待できない
長野を管轄する中枢都市は大阪じゃないからね
観光需要中心

関東人がE7系に乗りに行くのと同じ様に、
関西人もW7系に乗りに行くわけで

鉄道オタク

>>94
正しくはこちら

全国新幹線駅予想ランキング（2014.10）
対象区間：すでに開業中の区間、北陸新幹線（長野〜金沢）、北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）

U+　東京
Ｕ　新大阪
S+　名古屋
Ｓ　品川、京都
A+　新横浜、博多、大宮
Ａ　岡山、広島、小倉、上野
B+　静岡、新神戸、宇都宮、高崎、長野、新潟
Ｂ　小田原、浜松、姫路、熊本、鹿児島中央、長岡
C+　三島、豊橋、米原、福山、徳山、新山口、上越妙高、新函館北斗
Ｃ　熱海、西明石、小山、那須塩原、熊谷、燕三条、越後湯沢
Ｄ　新富士、掛川、岐阜羽島、三原、新下関、博多南、久留米、川内、ガーラ湯沢、糸魚川、浦佐、軽井沢、佐久平、上田
Ｅ　三河安城、相生、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、新鳥栖、新八代、出水、本庄早稲田、飯山、新青森
Ｆ　富山、厚狭、新大牟田、新玉名、新水俣、上毛高原、黒部宇奈月温泉、木古内
Ｇ　筑後船小屋、安中榛名、新高岡
Ｈ　新白河、郡山、仙台、八戸、七戸十和田、奥津軽いまべつ、金沢
Ｉ　福島、白石蔵王、古川、一ノ関、北上、盛岡
Ｊ　くりこま高原、水沢江刺、新花巻、いわて沼宮内、二戸

対象外　山形新幹線と秋田新幹線の在来線区間

新潟は

本州日本海側では大差でNo.1
中部地方では名古屋に次ぐNo.2
東京より北ではさいたま、札幌に次ぐNo.3

異論は認めない

仙台は？

福岡は？？

>>131
日本海側トップは福岡
本州日本海側トップは新潟

北陸3県は長野ルートを選んで大阪〜新潟直通を妨害した代償に長野に若い労働力を大量に提供するのですね。
信越地方の発展に御協力頂き有難うございます。
長野市の繁栄は同じ信越地方の新潟県にとっても大変喜ばしい事です。
誠に残念ですが関西圏と新潟はGCTで結ばれます。

>>133
北陸新幹線は基本的に東京と大阪を結ぶもの
そのうえで１９７０年の全国新幹線鉄道整備法の計画で
高崎・長野・富山・金沢を経由地とすると決定している
日本地図を見てみな。新潟なんて入る余地がない

>>134
ヒント：長岡スイッチバック

本来日本に必要な新幹線はこれだけ

�@東京〜新大阪〜博多〜鹿児島中央
�A東京〜新潟〜新青森〜札幌
�B新大阪〜上越妙高〜長岡

上記以外は税金の無駄

�Bは不要

SPOT NOTE みなとみらい

http://spotnote.p2.weblife.me

上越新幹線…首都圏と新潟を結ぶことが第一目的
北陸新幹線…関西圏と新潟を結ぶことが第一目的

新潟県庁を高田に移転すればいいんじゃね?(適当)

北陸新幹線が新潟と関西を結ぶ。
どっちも過疎化してるから(笑）

赤字確実(笑）

がんばろう大阪

<<救世主ポルポトが団塊を全員焼却炉へ>>
ヒットラーは全滅こそさせられなかったが、ユダヤをかなり始末して
その後罪を全部しょってくれたから、本当は中欧人にとっちゃ
ありがたい存在だよ。一般ドイツ人もヒットラーは最悪な極悪人だ
善良な俺らはだまされたんだととりあえずいっておけば、
逆に同情されちゃうからな。本心ではどう思ってようと。

日本に再来したポルポトが団塊を大虐殺した後、世紀の大悪人の
汚名を着て処刑されてくれたりしたら、実は日本人ウハウハｗ

人口減少で焦る大阪と関西。

今時、関西と結ぶ意味って正直あまりないと思うんだけど。

ですね

【都市博】東京で万博をやろう【再び】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1329191845/
1
大阪や愛知が万博を開いたのに、東京で万博をやっていないのはおかしい！

都市博が中止になったのも残念、多摩花博の話もいつのまにか消えたし

是非万博を誘致して、東京の都市格をもっと上げよう！
2
花博でもいいけど、東京でやるなら、もちろんA1認定でやらないとね


トンキン 「 ユニバも東京!! レゴも東京!! 」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1405571989/
1
おとといのコメントを拝見したが、まあそんな感じのコメントが多かっ種wwww

ほとんど言ってるのはトンキン人ｗｗｗ
2
2ならハウステンボスもパルケもトンキンのもの???

セシウム検査で判明した、関東の子どもの体内被曝の深刻度　
http://dot.asahi.com/wa/2013092500046.html

関東15市町で実施されている最新検査で、
子どもたちの尿の7割からセシウムが検出されていたことがわかった。
ジャーナリストの桐島瞬氏は、その被曝の深刻度を明らかにする。
ショッキングなデータをまず、ご紹介しよう。
常総生活協同組合（茨城県守谷市）が、
千葉県の松戸、柏、茨城県のつくば、取手など
関東地方15市町に住む0歳から18歳までの子どもを対象に実施した尿検査の結果である。

「初めの10人を終えたとき、すでに9人からセシウム134か137を検出していました。
予備検査を含めた最高値は1リットル当たり1.683ベクレル。
参考までに調べた大人は2.5ベクレルという高い数値でした。
いまも検査は継続中ですが、すでに測定を終えた85人中、
7割に相当する58人の尿からセシウムが出ています」（常総生協の横関純一さん）

検査を始めたのは、原発事故から1年半が経過した昨年11月。
検査対象全員の146人を終える来年明けごろには、
関東ではセシウムが検出される子どもの数はさらに膨れ上がっているだろう。

セシウム134と137はウランの核分裂などにより生じ、自然界には存在しない物質だ。
福島から近い関東の子どもたちが、原発事故で飛び散ったセシウムを体内に取り込んでいるのは間違いないだろう。

体内にセシウムを取り込むと、どういう影響が出るのか。内部被曝に詳しい琉球大学名誉教授の矢ケ崎克馬氏が解説する。
「セシウムは体のあらゆる臓器に蓄積し、子どもの甲状腺も例外ではありません。
震災後、関東地方の子どもたちに鼻血や下血などが見られたり甲状腺がんが増えているのも、内部被曝が原因です。」

矢ケ崎氏は、
「尿中に含まれるセシウム137がガンマ線だけ勘定して1ベクレルだとすれば、
体内に大人でおよそ240ベクレルのセシウムが存在し、それに加えてストロンチウム90もセシウムの半分程度あるとみる。」

焦んなや
魅せろ関西魂

下半身タイガース

後半年だぞ
たのしみだ

金沢が大阪に守備妨害ｗｗされないように気をつけよう。

うまいwwwwwwwwww

西岡か？

大阪もアウト

大阪府大東市出身、大阪桐蔭高校卒の阪神西岡選手のことか？ｗ

試合修了

大阪らしい。

人口減少で焦る大阪と関西

北陸の客が全員首都圏に移動。

大阪は商店街しかない街だから

大打撃。

(　・∀・)良い！

あと４ヶ月で開業

北陸にも見放されるぞ(笑）

そうだな。

楽しみでしょうがないです
北陸民にとっては悲願でしたから

上越新幹線もそうだが、北陸の豪雪地帯に世界最強クラスの高速鉄道を
通したJR東日本は神。

落ち着こう大阪人

このログは保存推奨だな

金沢人「新幹線できたし大阪やめて東京や盛岡や青森に行くわ」
大阪「ふざけんな！今までどおり大阪に来い！」

北陸新幹線のメインは大阪と新潟を結んで相互の関係を強固にすること。
東京から金沢とかはあくまでオマケに過ぎない。

>>171
新潟人「北陸新幹線できたし東京だけでなく大阪にも行っていいよね」
東京「ふざけんな！今までどおり東京以外には行くな！」

半年後楽しみだな

2007年の政令市昇格以降、本州日本海側唯一かつ本州最北の大都市として急速に頭角を現し著しい発展を遂げる新潟市。
ここ数年で、関西においても新潟市の認知度が一気に高まり、大阪〜新潟直通新幹線実現に向けた動きがかつてないほど高まっている。

>>175
大阪〜新潟は断然飛行機が早い
北陸新幹線金沢開業でも変わらない
東海道と上越を直通させろってことかな
それでも５時間はかかるんじゃないか

もっと焦ってるとこみせないと伸びないだろ

本来日本に必要な新幹線はこれだけ

�@東京〜新大阪〜博多〜鹿児島中央
�A東京〜新潟〜新青森〜札幌
�B新大阪〜上越妙高〜長岡

上記以外は税金の無駄

>>178
2と３は冗談が激しすぎるな

これが北陸新幹線のフリーゲージだ　車輪幅変化、福井・敦賀駅で実験線公開

http://www.sankei.com/west/news/141112/wst1411120044-n1.html

>>180
フリーゲージが完成すれば北陸新幹線も大阪駅に入れるね。

若狭ルート新大阪ダイレクトが在来線共用のフリーゲージで妥協

リニアも北陸も大阪敗北か。

確かにFGTが実用化されると敦賀以南は不要になるな
北陸→近畿はフル規格を作るほどの距離じゃないし、東海道新幹線のバイパス機能はリニアが担うわけだし
北陸の人も新大阪の乗り換えいらずで梅田に行けるのは魅了だろう

そんな臭くて気持ち悪いところに行きたくないです。

但し、在来線内は130kmが精一杯。ま、湖西線は線形がいいのでわざわざ新線
作る必要もないか。

頑張ろう大阪

>>185
強風で度々不通（米原経由）になる

日本のヨハネストンキン

もうすぐだな

臭くて汚い大阪に行かなくてもいい日が来るなんて幸せです。

トンキンヒトモドキ

頑張ろう大阪

北陸新幹線は敦賀市から先のルートが全然決まっていないんだよな。

小浜市⇔亀岡⇔大阪市or高島市⇔京都市⇔大阪市の近畿圏方面

長浜市⇔米原市⇔名古屋の中京圏方面

誘致合戦だなｗ

修羅の国トンキン

後、３ヶ月じゃん

楽しみや

金沢の盛り上がり方はすごいな

セシウムまみれトンキン

大阪脂肪まであと3ヶ月

>>198
そんなことくらいで脂肪してどないすんのよｗ
あんたバカ？

トンキン弁はオカマ言葉w