国は東京を介さず関西圏〜北陸〜東北日本海側〜北海道を結ぶ「北前船ライン」を壊すことに腐心してきた。

上越・北陸新幹線の分岐点を長岡ではなく高崎にすることで北陸のツートップの新潟と金沢を分断
続いて秋田行き新幹線を盛岡経由のミニにして新潟と東北日本海側の元中心だった秋田を分断

この二つでまずは日本海側同士の交流を遮断

長期間北陸新幹線を敦賀止まり、中央リニアを名古屋止まりにして「北前船ライン」の起点大阪の弱体化を画策
長期間北海道新幹線を新函館北斗止まりにして同じく終点の札幌の弱体化を画策

さらに近年は大阪を弱体化させるために名古屋を、札幌を弱体化させるために仙台を国は優遇


これで我が国の歪な交通体系については説明がつく