http://gudachan.hatenablog.com/entry/2015/10/05/165052
まさに正論だ！

（本文抜粋）

　名古屋の鉄道ターミナル駅といえばただ１つ。JR名古屋駅だけである。
　東京なら、新宿もあるし、渋谷もある。東海道新幹線の駅は東京駅と品川駅の2か所ある。
　その次は新横浜駅で、横浜駅とは別の存在感がある。

　ところが名古屋の鉄道はすべてにおいて「名駅」に一極集中しているのだ。
　それは18切符で旅をしたから分かる。
　静岡からずっと下っていると車窓は単調な田舎臭い風景で眠たくなってしまうのだが、
　名古屋市内に入ると急に「都市の風景」になるのだ。
　なんとなく普段の東海道線の見慣れた風景と重なるのだが（ここも東海道線とはいえ・・・）
　行き交う車両がみな相模線レベルの短さであることに違和感を抱き続けると、初めて立派な駅に着く。それが名駅だ。

　普通、中心駅のまわりはそれなりに大きな駅が連続しているはずだが、
　名古屋は「名駅さえ大きければそれでいいがな」という感じなのだ。

中略

　さらにいうと名古屋自体が一極集中のシンボルだ。
　愛知県内では名古屋だけ突出して人口が多い。
　神奈川県なら横浜の二番手の川崎も政令市で、相模原も政令市だ。
　隣の静岡さえ合併でこじつけたとはいえ政令市が２つあるのに、
　名古屋は2番低下は人口40万くらいのツマラナイ都市が同レベルで拮抗しているのだ。
　それどころか中部地方そのものが名古屋一極集中であり、
　名古屋以外の政令市は新潟ふくめすべてがまともな都会に値する都市ではないのである。
　関西だって、大阪、堺、京都、神戸の都会的な政令市があるのに。

中略

　栄の一等地は華がない。
　それはビルを見ても分かる。広告看板がチープなものばかりで、
　平気で「マックスバリュー」や「しまむら」があったりする。
　ここは農村地帯のロードサイドではない。
　仮にも日本3番目の都市のビル街である。違和感ありありだ。

　まったくその通りだ。単調な無節操な土壌が生んだB級サブカルが氾濫しているだけって感じがする。