梅田ルクア伊勢丹の10分の1の大名古屋 [無断転載禁止]©2ch.net

大名古屋ビル、来場者数36万人　開業前後の10日で
http://www.nikkei.co...5H2P_V10C16A3L91000/

三菱地所は15日、名古屋駅前で９日に全面開業した高層ビル「大名古屋ビルヂング」の来場者の状況を公表した。ショッピングや飲食などの商業フロアの来場者数は、開業前の４〜８日に開いた内覧会と開業後５日間の計10日間で約36万人だった。売上額は約３億７千万円だった。


同じくイセタンが入居するルクアイーレとルクアは昨年梅田にオープンし
初日だけで来場者数が約32万人、売上は3億5千万円だった
http://osaka1shop2ch...p/blog-entry-32.html

やはり予想してた通りになったなw

大名古屋ショボwwwwwwwww

ルクアってなんだ？

博多シティにも余裕で負ける大名古屋(笑)

博多シティ、開業２日目26万人　初日超す
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASJC0402A_U1A300C1LX0001/
＞開業２日目を迎えたＪＲ博多シティの４日の来店者が26万人と開業日の来店者（22万2000人）を17％上回ったことが分かった。
＞一部のテナントは大半が閉店する午後９時以降も営業を続けており、最終的にはさらに増える。


2日26万人
10日36万人

博多シティ売上高1000億円「過去最高」の見通し　訪日客効果も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160302-00010000-qbiz-bus_all

今や365日で1000億にまで発展しました！
10日で4億行かない大名古屋(笑)

対立スレはさんざん見てきてけど
ルクアてなんだや
おれが無知なのかな
というか 中層ビルひとつでスレ建てるなよ

JR博多シティは商業施設面積が10万平米もあるからな
それに対して名古屋人自慢のJRセントラルタワーズの商業施設面積は5万5千平米w

http://www.hilife.or.jp/datafile2011/04.pdf

>>7
いいハンドルネームだね

大名古屋って漫才やなw
おちょくった名前の割にショボ過ぎやろw

>>8
今日からはこれでいきまっせ〜！

>>10

誰からも相手にされんからって
クソスレ立てて自演するなアホ

>>11
正直に言うがスレ立てたのは俺じゃ無いからw
信用しないのなら別にそれでいいけどさw
それよりも大名古屋の醜態が露呈されて悔しいんだろ？んーw

>>11

そんなことよりお前無職竹内と友達か?
もしくは本人?

間違い

>>12

俺か？俺は別人だよ
俺は今まで散々比較データを貼った人間なw
まー他の人も色々データ貼っているけど俺が一番多いかなw
まーヒントは名駅スレで誰か言っていたな俺の事w

>>15

じゃあ竹内とかいうキチガイと仲良くなって
どっかのスレで引き取ってくれよ
大阪人同士なんだろう?

>>16
そんな事は俺に出来る訳無いだろ何の面識も無いんだから
しかしあの人もあー見えても結構的を得た事言っているし知識が豊富だと思うぞ

>>17

どこがじゃwwwww

他の荒らしも竹内相手にしてないじゃんwwwww

だからキミしかいないんだよ頼む!

>>18
そうか？
俺から見ればアンタは知らないかもだが
少し前まで栄vsミナミに粘着していた柴田や現在あちこちで粘着している一人壁打ちの方が余程醜いと思うがな

>>18

どっちもどっちだよwww
竹内だって壁打ちじゃんwww
竹内は多分放っておいたら
犯罪者になるぞ
そうなる前に誰かが止めないと!

完成当時、高さ245m、また延べ床面積41万6565m²は、
駅ビルとしては世界最大であったため、「世界一大規模な駅ビル」としてギネス・ワールド・レコーズに登録されている[1][2]。
2014年に、大阪市の近鉄大阪阿部野橋駅に高さ300mのあべのハルカスが完成したことにより、駅ビルとしての高さ世界一の座は奪われたものの、
延べ床面積ではあべのハルカスが35万2981m²と及ばないため2015年現在も世界最大である。

取り消されたんでしょ？w

>>20
別に擁護する訳では無いが
あの人は誰かがレスした事に対して返信しているだけだろ確かに煽ってはいるがな
ただし一人壁打ちの場合は誰もレスしていないのに延々ネガキャンのレスを続けるからそちらの方が余程タチが悪いな
一度、横浜＝大阪x70のスレ見れば理解出来るよ全レス殆どソイツだから
それと同じ様な事をあちこちのスレでやっているからな
スープの作り方の長文コピペに至ってはもはや精神障害そのものだなw

なんでネタばらししてるんだ

あいつのことは放っておこう
ふつうに名古屋 VS 大阪 対決したらいいだろ

>>23

君さ、コテハン使ってる割には中々話がわかるからマジレスするけどさ
ＶＳスレでやればいいのに竹内みたいなキチガイが荒らすからまともに
機能しないんだよね。
つーか竹内ってルンルン並みの精神障害だろう。

>>25
ルンルンってあの女帝の事？
もしそうだとしたら懐かしいな
俺は基本的には名駅スレでは誰かが大阪を煽ったり
小バカにした時しか荒らしに行かないから
しかし俺も人にどうこう言える立場じゃ無いし難しいわ

>>26

そうＮＹ梅田セレブとかキモいコテハン使ってたルンルンだ。
リアルで大阪の知り合い何人もおるし、あと大阪って店員特に
飲食店の店員が元気がよくてテキパキしてる店が多くて本当は
大阪好きだしリアルで名古屋で大阪の悪口なんて聞いたことなし
罵り合うの嫌だからできたらでいいんで頼むよ。

>>1
大名古屋ビル、来場者数36万人　開業前後の10日で
日本経済新聞　2016/3/16 9:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD15H2P_V10C16A3L91000/

　三菱地所は15日、名古屋駅前で９日に全面開業した高層ビル
「大名古屋ビルヂング」の来場者の状況を公表した。ショッピングや
飲食などの商業フロアの来場者数は、開業前の４〜８日に開いた
内覧会と開業後５日間の計10日間で約36万人だった。売上額は
約３億７千万円だった。

　同社は「来場者数、売上額ともに目標以上で好調に推移した」と
している。開業後１年間の売り上げ目標額は約100億円に設定した。

　大名古屋ビルは９日から三越伊勢丹ホールディングスの中型店
「イセタンハウス」をはじめ、地下１階から地上５階に入る商業施設
をオープン。４〜８日には報道陣や関係者などに向けて内覧会を
開いていた。

http://i.imgur.com/KaVr1Tf.jpg


>来場者数、売上額ともに目標以上で好調に推移した。


一方、大阪ルクアの伊勢丹は
大赤字により3年で撤退(笑)
個人店のみ残す惨状(笑)

伊勢丹ゾーンw

>>21
その結果・・・

*7位　1,260億円　（+4.7％）　JR名古屋高島屋(名古屋)　2015年2月末で1,301億円 まで伸ばす
12位　1,036億円　（13.1％）　阿倍野近鉄本店 (大阪市)　


どうしてこの差になった？(笑)　

ルクアって何？

大阪駅にある商業施設
色々揃っててなかなかいいよ

>>28
問題は初日の売上なんかじゃなく持続性だよな

>>28
寝ぼけてんのか？
つい本日大名古屋の集客と売上の発表があったばかりだろw
大名古屋は10日で3億7000万じゃねーかw
年間販売額の目標も100億じゃねーかよ
イセタンの入居するルクアイーレは4月2日にオープンしたがその月の販売額は66億
もう一つのルクアは64億で合計するとたった1カ月で130億なんだよw
両方の合計での目標販売額が770億で大名古屋の約8倍近くあるんだよ無知がw

http://osaka1shop2channel.jp/blog-entry-60.html

このペースでいけば１３５億波突破するのでしょうが、今は開業御祝儀需要があるからなｗ
この先このペースを維持できるかどうかが見ものです。

でも、博多シティに比べて相当低い数字なのは間違いないです
やはり名古屋にはどんな高層ビルを作っても人を呼ぶ力はないのでしょう

というか 名古屋駅は もう再開発をあきらめてるじゃないかな
名鉄百貨店をみるとわかりけど アピタ系列は まったく駅を無視した出店計画だし
三菱は重厚型企業で小売り業はちがうからな
名古屋駅前といえども大規模百貨店や商業化は
はなから期待していないのかも

>>37
俺への嫌味ですか？まーエエけどw
名古屋は商業施設に関しては慎重に開発している感じだな
この後オープンするJPの商業施設も更に狭い3700平米だしな
流石にゲートタワーはかなり大きい商業施設だがそれでも3万3000平米だからな
その点大阪は大丈夫か？と思う程商業施設の開発をしている今建設中の梅田1丁目計画は完成すれば
阪神百貨店の売り場面積だけで10万平米だ
梅田阪急の8万4000平米でも広いのに
正直こんなに供給して大丈夫かいな？と思う部分も少しはあるがなw

伊勢丹、慎重になってるのかよくわからんけどさ、たぶん仮出店的な感じなんじゃない？
ヨドバシもそうだったけど。

名古屋って東京大阪と違って休日は車で郊外のイオンにいくライフスタイルじゃん？
たぶん今の店舗で成功すれば本格的な店舗ができるだろうよ。

>>39
名駅前の生活倉庫撤退
名駅前の松坂屋撤退
名鉄百貨店売り上げ伸びず
これだけマイナス要素があるのに小規模店舗を出店する伊勢丹は勇気がある

名駅のノリタケの森の横にできる三菱系の大型商業施設は売り場面積は10万平米位になると予想。

>>40
たしかに。
まあそうだな、そういえば松坂屋も生活倉庫も撤退したよな。
俺はまだ若いから松坂屋行ったこと無いけどね。

なんとか伊勢丹には成功してもらって栄の中日ビルかどこかが再開発されるときに大きな店舗を構えて欲しいね。

三越伊勢丹は名古屋の郊外に小型店を複数出店している。常滑にも店がある。

>>39
名駅は駅西に一つでもいいから大きな商業施設が欲しいところだな
リニア関連で開発するのかも知れないけど
今の所は聞かないからな
ノリタケの森に大きな商業施設が建設されるみたいだが名駅と近いから競合になりそうだな。まー客層が違うと思うけど

>>44
そうだな、個人的には駅西はあの雰囲気のまま残して、さらにネオンが輝く街並みにして、歩行者優先の道路を整備して欲しいと思うけどね。
まあ駅西にも駅ビルとか百貨店とか核になるものがあったら駅西の拠点ができるからいいかも。

ノリタケの森なら 北区のＭＯＺＯと商圏がかさなるな
ＭＯＺＯは３０万ｍ2じゃなかったかな
１０万ｍ2ぐらいのＳＣならご近所向けだろう

ＭＯＺＯの売り場面積約３０万ｍ2は超広いｗｗｗｗｗ

>>44
駅西は歌舞伎町とまでは行かなくてもその路線で行った方がいいな
それにアニメ関連が増えて来たのでもう少し充実させる
そうすれば新宿と池袋を足して4で割った位なれば万々歳だよ
笹島にも大学が来る事だし予備校も多いから若い街になるだろう
そこに駅ビルでも建ったならかなり賑やかになるな
あと名三〜ミッドランド裏と納屋橋にこれから増えるビジネスマン用の
小粋な飲み屋やBARなどをもっと充実させるとかなりの街になるだろうな

>>48
そうそう、そんな感じ。
まあ規模は都市圏人口を加味するとどうしても新宿や渋谷には敵わないが、名古屋は全体的に街(駅を拠点とした地域)ごとの色を更に濃く出していければ更に面白味が増すんじゃないかな。

>>35
伊勢丹が撤退した時点で
床面積に対する売上に届いてなかったのは歴然(赤字撤退)

成功してから叩こう(笑)

一方の名古屋は伊勢丹の重要拠点(笑)

三越伊勢丹が中部国際空港にメンズ小型店　今秋オープン
WWD JAPAN.com 3月16日(水)19時8分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160316-00010001-wwdjapan-bus_all

■三越伊勢丹が中部国際空港にメンズ小型店　今秋オープン

　三越伊勢丹は、中部国際空港（愛知県常滑市）にメンズの
小型店を今年秋に開く。国内線出発ゲートエリア（制限エリア）
で売り場面積は約600平方メートル。ビジネスマンを主なター
ゲットに設定し、メンズウエア、雑貨の他、カフェも構える。

同社は空港に向けた小型店を羽田空港に3店（メンズ2店、
ウィメンズ1店）運営しているが、それ以外のエリアでの出店
は初めてとなる。

　三越伊勢丹は名古屋を戦略エリアと位置付けており、今月
9日には陸の玄関口であるJR名古屋駅前に中型店のイセタン
ハウスを開店したばかり。空の玄関口である中部国際空港に
出店することで、新しい顧客との接点を増やす。

写真は戦略エリアと位置付けている名古屋エリアの玄関口
中部国際空港
http://www.wwdjapan.com/business/files/2016/03/16/160316-ckk-001.jpg

＞三越伊勢丹は名古屋を戦略エリアと位置付けており

>>49
柳市場のなかに ポツポツと 飲み屋が出来てる
魚市場のなかだから 新鮮すぎるな

>>47
売り場面積は
越谷レイクタウン 幕張がどちらも６０万ｍ2で
日本最大のはず
地方にも３０〜４０万クラスのＳＣがいくつもあるから
これぐらいの広さにみんな慣れてしまった

アメリカはもちろん中国やインドネシア マニラなんかも
大規模ＳＣの乱立で 週末は渋滞にめげずイオンに向かうのが
世界の平均的な田舎生活です Ｗ


名古屋もそうかな

>>6
お前が名古屋ちょんこやからやで

>>30
天王寺と名駅が同等が笑える

>>50
国賊韓唐頭狂ちょんこ百済難民ベクレばらまきいるかつーの

>>38
ちょんこイオン名古屋でなく衣食梅田様やからな

>>52
イオンレイクタウンでも面積は博物館明治村の三分の一だから
東京圏は土地が狭くて余裕が無いってことだな。

イオンなんぞデカイゴミばこ

うーんごめん はずれ過ぎたけど
名鉄は絵前開発をやらないかもしれないだよなあ

梅田の１／１０しか集客できないなら
駅ビルなんかいらないからな

コンビニでいいな

ミッドランドは できた当初
高級ブランドばかりを集めた
ブランドデパートだっただけど

どうも高級すぎて味噌土人にはあわないようだ

むつかしいね名古屋は

近鉄パッセや名鉄も健闘してるよ
名古屋タカシマヤが年々売り上げを伸ばしてるのは客単価が上がってるらしい
客動員数が変わってないのに売り上げが伸びるとびっくりされてる

高層ビルに努めるエリート層が増えるので名駅は有望
大名古屋だけで労働人口が2万人増えたらしい

＞高層ビルに努めるエリート層が増えるので名駅は有望

爆笑
名駅西側は相変わらず汚い町並み

2万人もせいぜい乞食労働者でしょう
名駅には国際拠点といえるものがありませんね

大阪うめきたのような知的創造や
福岡天神のような国際ベンチャー企業や


せいぜい国に守られた学歴エリートの自己満足都市
それが名古屋

>>62
そのコンビニがないんだよ
へんな駅で降りると
目の前は駐車場と自販機しかないんだよ
どうなってるだ

ちょんこ名古屋は死んでくれつーことやろ

大阪が乱開発的に拡大してきた商業施設やビルなどは、不良債権予備軍だからな。
大阪はリスクだらけの地雷都市だから逃げていく。

>>64 66
ブランドでおもいついたけど
企業ブランドでみるとすごいな
トヨタ三菱ＪＲ東海が向かいあわせに建ってるわけだから
理系学生にとっては 垂涎の聖地になるな

>>69
阿保かすのお前達とちがってゆったりお買い物

>>65
そう言った妄想めいた発言をするから皆に叩かれるんだぞw
名鉄百貨店は梅田にある梅田阪急、阪神百貨店、大丸梅田店よりも遥かに販売額が少なく
近鉄パッセに至っては梅田にある同じタイプのHEP FIVEの約3分の1の売上だ
これからはもう少し現実を直視して控えめな発言をしなさい

>>72
名駅と梅田の流入人口から見ればだアホ
名鉄は紳士服特化の売り方で差別化している

名駅で50,000平米ある名古屋タカシマヤは1300億円で高島屋で1、2位を争う
この現実を見ればポテンシャルがあるのは歴然

あべのハルカス本店の当初の売上目標は1200億円
しかし結果は1000億円程度で低迷

ポテンシャルがないからだ

>>65
まーそう怒りななさんな
名駅にも頑張ってもらう様にハッパかけただけだから
ちなみに梅田阪急は2100億を超えたよ

>>66
高層ビルに入居できる企業は
ある程度名が通った企業以外
入らないぞ福岡のこじきが(笑)

大名古屋は三菱系(商事、東京海上、明治安田それに銀行が4つ)入り込む

ミッドランドはトヨタとそのおこぼれをもらう企業の集まり(トヨタのホワイト)

JRセントラルタワーズはJR東海とおこぼれをもらう大企業たち

JPタワーは民営化された日本郵政

ミッドランドの裏は三井ビル
周辺に日本生命ビル

どう見てもエリートが集まってる地域だ

>>74
梅田って中国人多いのか？
梅田だけ売上げが伸びてるだけで
難波は中国人に占領されて、植民地されたらしいけど

阿倍野はシャープの身売り、
社員激減で商店街がシャッター街になってるそうだ

>>76
残念だが名駅や栄程度ではまだまだ梅田やミナミに太刀打ち出来んよw
だからもっと頑張ってもらわないと張り合いが無いんだな
アベノは金山と比較すべきだな
まー圧倒的にアベノが上だけどなw

街の美しさでは金山の圧勝

三菱地所
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1458196882/

>>79
公表に基ずいての議論だから
削除にはならんだろうな
それよりも貧困の差とかの方が酷いし
個人名を出しているスレさえも削除されていないからな

>>79>>80
いや、タイトルが捏造されている時点でかなりやバイと思う
ここで働いてる人たちが見たらｙ
やばいでしょ