梅田ルクア伊勢丹の10分の1の大名古屋 [無断転載禁止]©2ch.net

大名古屋ビル、来場者数36万人　開業前後の10日で
http://www.nikkei.co...5H2P_V10C16A3L91000/

三菱地所は15日、名古屋駅前で９日に全面開業した高層ビル「大名古屋ビルヂング」の来場者の状況を公表した。ショッピングや飲食などの商業フロアの来場者数は、開業前の４〜８日に開いた内覧会と開業後５日間の計10日間で約36万人だった。売上額は約３億７千万円だった。


同じくイセタンが入居するルクアイーレとルクアは昨年梅田にオープンし
初日だけで来場者数が約32万人、売上は3億5千万円だった
http://osaka1shop2ch...p/blog-entry-32.html

ルクアって何？

大阪駅にある商業施設
色々揃っててなかなかいいよ

>>28
問題は初日の売上なんかじゃなく持続性だよな

>>28
寝ぼけてんのか？
つい本日大名古屋の集客と売上の発表があったばかりだろw
大名古屋は10日で3億7000万じゃねーかw
年間販売額の目標も100億じゃねーかよ
イセタンの入居するルクアイーレは4月2日にオープンしたがその月の販売額は66億
もう一つのルクアは64億で合計するとたった1カ月で130億なんだよw
両方の合計での目標販売額が770億で大名古屋の約8倍近くあるんだよ無知がw

http://osaka1shop2channel.jp/blog-entry-60.html

このペースでいけば１３５億波突破するのでしょうが、今は開業御祝儀需要があるからなｗ
この先このペースを維持できるかどうかが見ものです。

でも、博多シティに比べて相当低い数字なのは間違いないです
やはり名古屋にはどんな高層ビルを作っても人を呼ぶ力はないのでしょう

というか 名古屋駅は もう再開発をあきらめてるじゃないかな
名鉄百貨店をみるとわかりけど アピタ系列は まったく駅を無視した出店計画だし
三菱は重厚型企業で小売り業はちがうからな
名古屋駅前といえども大規模百貨店や商業化は
はなから期待していないのかも

>>37
俺への嫌味ですか？まーエエけどw
名古屋は商業施設に関しては慎重に開発している感じだな
この後オープンするJPの商業施設も更に狭い3700平米だしな
流石にゲートタワーはかなり大きい商業施設だがそれでも3万3000平米だからな
その点大阪は大丈夫か？と思う程商業施設の開発をしている今建設中の梅田1丁目計画は完成すれば
阪神百貨店の売り場面積だけで10万平米だ
梅田阪急の8万4000平米でも広いのに
正直こんなに供給して大丈夫かいな？と思う部分も少しはあるがなw

伊勢丹、慎重になってるのかよくわからんけどさ、たぶん仮出店的な感じなんじゃない？
ヨドバシもそうだったけど。

名古屋って東京大阪と違って休日は車で郊外のイオンにいくライフスタイルじゃん？
たぶん今の店舗で成功すれば本格的な店舗ができるだろうよ。

>>39
名駅前の生活倉庫撤退
名駅前の松坂屋撤退
名鉄百貨店売り上げ伸びず
これだけマイナス要素があるのに小規模店舗を出店する伊勢丹は勇気がある

名駅のノリタケの森の横にできる三菱系の大型商業施設は売り場面積は10万平米位になると予想。

>>40
たしかに。
まあそうだな、そういえば松坂屋も生活倉庫も撤退したよな。
俺はまだ若いから松坂屋行ったこと無いけどね。

なんとか伊勢丹には成功してもらって栄の中日ビルかどこかが再開発されるときに大きな店舗を構えて欲しいね。

三越伊勢丹は名古屋の郊外に小型店を複数出店している。常滑にも店がある。

>>39
名駅は駅西に一つでもいいから大きな商業施設が欲しいところだな
リニア関連で開発するのかも知れないけど
今の所は聞かないからな
ノリタケの森に大きな商業施設が建設されるみたいだが名駅と近いから競合になりそうだな。まー客層が違うと思うけど

>>44
そうだな、個人的には駅西はあの雰囲気のまま残して、さらにネオンが輝く街並みにして、歩行者優先の道路を整備して欲しいと思うけどね。
まあ駅西にも駅ビルとか百貨店とか核になるものがあったら駅西の拠点ができるからいいかも。

ノリタケの森なら 北区のＭＯＺＯと商圏がかさなるな
ＭＯＺＯは３０万ｍ2じゃなかったかな
１０万ｍ2ぐらいのＳＣならご近所向けだろう

ＭＯＺＯの売り場面積約３０万ｍ2は超広いｗｗｗｗｗ

>>44
駅西は歌舞伎町とまでは行かなくてもその路線で行った方がいいな
それにアニメ関連が増えて来たのでもう少し充実させる
そうすれば新宿と池袋を足して4で割った位なれば万々歳だよ
笹島にも大学が来る事だし予備校も多いから若い街になるだろう
そこに駅ビルでも建ったならかなり賑やかになるな
あと名三〜ミッドランド裏と納屋橋にこれから増えるビジネスマン用の
小粋な飲み屋やBARなどをもっと充実させるとかなりの街になるだろうな

>>48
そうそう、そんな感じ。
まあ規模は都市圏人口を加味するとどうしても新宿や渋谷には敵わないが、名古屋は全体的に街(駅を拠点とした地域)ごとの色を更に濃く出していければ更に面白味が増すんじゃないかな。

>>35
伊勢丹が撤退した時点で
床面積に対する売上に届いてなかったのは歴然(赤字撤退)

成功してから叩こう(笑)

一方の名古屋は伊勢丹の重要拠点(笑)

三越伊勢丹が中部国際空港にメンズ小型店　今秋オープン
WWD JAPAN.com 3月16日(水)19時8分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160316-00010001-wwdjapan-bus_all

■三越伊勢丹が中部国際空港にメンズ小型店　今秋オープン

　三越伊勢丹は、中部国際空港（愛知県常滑市）にメンズの
小型店を今年秋に開く。国内線出発ゲートエリア（制限エリア）
で売り場面積は約600平方メートル。ビジネスマンを主なター
ゲットに設定し、メンズウエア、雑貨の他、カフェも構える。

同社は空港に向けた小型店を羽田空港に3店（メンズ2店、
ウィメンズ1店）運営しているが、それ以外のエリアでの出店
は初めてとなる。

　三越伊勢丹は名古屋を戦略エリアと位置付けており、今月
9日には陸の玄関口であるJR名古屋駅前に中型店のイセタン
ハウスを開店したばかり。空の玄関口である中部国際空港に
出店することで、新しい顧客との接点を増やす。

写真は戦略エリアと位置付けている名古屋エリアの玄関口
中部国際空港
http://www.wwdjapan.com/business/files/2016/03/16/160316-ckk-001.jpg

＞三越伊勢丹は名古屋を戦略エリアと位置付けており

>>49
柳市場のなかに ポツポツと 飲み屋が出来てる
魚市場のなかだから 新鮮すぎるな

>>47
売り場面積は
越谷レイクタウン 幕張がどちらも６０万ｍ2で
日本最大のはず
地方にも３０〜４０万クラスのＳＣがいくつもあるから
これぐらいの広さにみんな慣れてしまった

アメリカはもちろん中国やインドネシア マニラなんかも
大規模ＳＣの乱立で 週末は渋滞にめげずイオンに向かうのが
世界の平均的な田舎生活です Ｗ


名古屋もそうかな

>>6
お前が名古屋ちょんこやからやで

>>30
天王寺と名駅が同等が笑える

>>50
国賊韓唐頭狂ちょんこ百済難民ベクレばらまきいるかつーの

>>38
ちょんこイオン名古屋でなく衣食梅田様やからな

>>52
イオンレイクタウンでも面積は博物館明治村の三分の一だから
東京圏は土地が狭くて余裕が無いってことだな。

イオンなんぞデカイゴミばこ

うーんごめん はずれ過ぎたけど
名鉄は絵前開発をやらないかもしれないだよなあ

梅田の１／１０しか集客できないなら
駅ビルなんかいらないからな

コンビニでいいな

ミッドランドは できた当初
高級ブランドばかりを集めた
ブランドデパートだっただけど

どうも高級すぎて味噌土人にはあわないようだ

むつかしいね名古屋は

近鉄パッセや名鉄も健闘してるよ
名古屋タカシマヤが年々売り上げを伸ばしてるのは客単価が上がってるらしい
客動員数が変わってないのに売り上げが伸びるとびっくりされてる

高層ビルに努めるエリート層が増えるので名駅は有望
大名古屋だけで労働人口が2万人増えたらしい

＞高層ビルに努めるエリート層が増えるので名駅は有望

爆笑
名駅西側は相変わらず汚い町並み

2万人もせいぜい乞食労働者でしょう
名駅には国際拠点といえるものがありませんね

大阪うめきたのような知的創造や
福岡天神のような国際ベンチャー企業や


せいぜい国に守られた学歴エリートの自己満足都市
それが名古屋

>>62
そのコンビニがないんだよ
へんな駅で降りると
目の前は駐車場と自販機しかないんだよ
どうなってるだ

ちょんこ名古屋は死んでくれつーことやろ

大阪が乱開発的に拡大してきた商業施設やビルなどは、不良債権予備軍だからな。
大阪はリスクだらけの地雷都市だから逃げていく。

>>64 66
ブランドでおもいついたけど
企業ブランドでみるとすごいな
トヨタ三菱ＪＲ東海が向かいあわせに建ってるわけだから
理系学生にとっては 垂涎の聖地になるな

>>69
阿保かすのお前達とちがってゆったりお買い物

>>65
そう言った妄想めいた発言をするから皆に叩かれるんだぞw
名鉄百貨店は梅田にある梅田阪急、阪神百貨店、大丸梅田店よりも遥かに販売額が少なく
近鉄パッセに至っては梅田にある同じタイプのHEP FIVEの約3分の1の売上だ
これからはもう少し現実を直視して控えめな発言をしなさい

>>72
名駅と梅田の流入人口から見ればだアホ
名鉄は紳士服特化の売り方で差別化している

名駅で50,000平米ある名古屋タカシマヤは1300億円で高島屋で1、2位を争う
この現実を見ればポテンシャルがあるのは歴然

あべのハルカス本店の当初の売上目標は1200億円
しかし結果は1000億円程度で低迷

ポテンシャルがないからだ

>>65
まーそう怒りななさんな
名駅にも頑張ってもらう様にハッパかけただけだから
ちなみに梅田阪急は2100億を超えたよ

>>66
高層ビルに入居できる企業は
ある程度名が通った企業以外
入らないぞ福岡のこじきが(笑)

大名古屋は三菱系(商事、東京海上、明治安田それに銀行が4つ)入り込む

ミッドランドはトヨタとそのおこぼれをもらう企業の集まり(トヨタのホワイト)

JRセントラルタワーズはJR東海とおこぼれをもらう大企業たち

JPタワーは民営化された日本郵政

ミッドランドの裏は三井ビル
周辺に日本生命ビル

どう見てもエリートが集まってる地域だ

>>74
梅田って中国人多いのか？
梅田だけ売上げが伸びてるだけで
難波は中国人に占領されて、植民地されたらしいけど

阿倍野はシャープの身売り、
社員激減で商店街がシャッター街になってるそうだ

>>76
残念だが名駅や栄程度ではまだまだ梅田やミナミに太刀打ち出来んよw
だからもっと頑張ってもらわないと張り合いが無いんだな
アベノは金山と比較すべきだな
まー圧倒的にアベノが上だけどなw

街の美しさでは金山の圧勝

三菱地所
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1458196882/

>>79
公表に基ずいての議論だから
削除にはならんだろうな
それよりも貧困の差とかの方が酷いし
個人名を出しているスレさえも削除されていないからな

>>79>>80
いや、タイトルが捏造されている時点でかなりやバイと思う
ここで働いてる人たちが見たらｙ
やばいでしょ

小売りの額がいかに少ないかわかるだろ

【〜大阪一極衰退の日本〜】

＜過去10年間の上場企業売上高＞
（帝国データバンク大阪支社調べ）

　中部圏 37.9％増 ←絶好調
　京都府 29.7％増 ←絶好調
　首都圏 20.5％増
　滋賀県 09.9％増 ←好調
　和歌山 09.7％増 ←好調
　平均値 07.1％増 ←健闘

--------ﾃﾞﾌﾚ ﾗｲﾝ--------------

　兵庫県13.1％減
　奈良県18.3％減
　大阪府34.8％減 ←一人負け


■大阪から東京移転して
�@東京への本社移転は売上と利益が拡大するなど
　 ほぼ期待通りの成果。
�A商売のスタイルが大阪風にみられると取引を始めにくい。
�B人材確保が容易になったというような副次的な効果も。

■帝国データバンク
・近畿圏のみが大幅な減少、経済の地盤沈下明確に。

■経済産業省
・本社機能は近畿がシェアを落とした分を各地域が
　少しずつ拡大しており、近畿一極減少の様相を呈している。

また大名古屋がルクアにボロ負けだから
必死で話題逸らしかよ
ワンパターンだなバカな名古屋人はwww

>>83
三井まるまる大阪住友様の傘下だけど
その他もろもろ頭狂の過半を占めてんじゃないか

>>75
底辺乙

爆買いはオワッタ・・・


【（脱・一極集中）爆買い聖地、ミナミの熱狂　需要に陰り】
朝日新聞　2016年2月23日13時44分
http://www.asahi.com/articles/ASJ2M53HLJ2MPLFA00H.html

　中華圏の旧正月「春節」の２月８日午後１１時。ドン・キホーテ道頓堀
店は、両手に買い物袋を持つ客でごった返していた。幅３メートルほど
の通路は進むのも難しいほどで、ほとんどが中国や韓国などからの
観光客だ。

　「戻ってきたら店が外国人向け『免税店』のようになっていた」。店長の
五輪秀信さん（４２）は驚く。

　五輪さんは２０１１年にも約３カ月間、道頓堀店の店長を務めた。１５年
７月に再び赴任すると店は一変していた。客の９割は外国人で、スタッフ
も多いときは３分の１が中国語を話せる人になっている。店の売上高に
占める免税割合は、１５年は５割近くに達した。

　ドラッグストア関係者が「店内で日本語が聞こえると、その日の売り上げ
はよくない」とこぼすほど、訪日外国人が中心の街に変貌（へんぼう）を遂
げた。

　しかし、爆買いも関西では陰りが見え始めている。ＭＵＲＣの推計では、
関西の訪日外国人１人あたりの消費額は１５年の１年間では約２％増えた
が、３カ月ごとに見ると、昨年７〜９月と１０〜１２月は前年割れだった。塚田
裕昭主任研究員は「中国からの旅行者が中間層に広がった影響のほか、
リピーターが増えて、旅行が買い物目的から多様化している表れだ」と分析
する。

　近畿大経営学部の金相俊・准教授（旅行業務論）は指摘する。「外国人旅
行者が日本での観光に求めるものも変化してきており、買い物頼みでは需
要を取り込みきれない。地域の特色を生かした観光の仕方を発信していく
必要がある」（岩沢志気、田幸香純）

長い列ができているドン・キホーテ道頓堀店の免税カウンター
＝８日、大阪・心斎橋
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160222004246_commL.jpg



>日本語が聞こえてきたら売上げが悪い

中国人の消費に頼ってるだけで大阪は産業育成を怠って
現在、地盤沈下し日本人が大阪から離れて人口減少・・・

第二都市と言ってはいけないレベルで没落した・・・

まー色々と議論しているみたいだが
大名古屋の商業施設がショボいのは事実なんだから素直に受け止めないとな
6月にオープンするJPタワーのKITTE名古屋は更にショボい商業施設だから
名古屋人もここで叩かれて火病ってたらKITTE名古屋のオープンの時どうすんだ？

>>89
阿保か大阪様ほどディープなところはない

なに
梅田は近鉄パッセの３倍の売上だとー

いらんワ きもい
パッセごといらね

名古屋は丸ギャルで充分

>>90
その程度で充分なんだよ。
大名古屋とJPタワーはセットでふらっとハシゴすればいいという考え方と言える。
それぞれの商業施設が役割分担しつつ共存共栄していく考え方。
大規模百貨店で囲い混むより、街を歩く流れもできて良い。

大阪は昭和のセンスの街だからな昔ながらの大規模百貨店が大好きなのだろう。
人口も減ってて若者も百貨店離れしてるというのに、大阪は昔ながらのスタイルの大規模商業施設を作りまくってるけど、将来的には誰が維持するの？

百貨店同士が無駄に競争して潰しあって街が対立して、地盤沈下するパターン。

大阪の都市構造は見栄の張り合いで対立だらけ。
あべのハルカスとグランフロトなんか典型的。
何かと足の引っ張り合いになってのが大阪。

>>93
ちょんこイオンちゃうし
若物の百貨店ばなれ？
パーちゃうケ

>>93
収益レベルを考えて 適切な投資をしただけだな

賑わいとか人込みとか
はアホーマンス
きっちり回収しましょ

>>93
アンタ本当にグランフロントに行った事あるのか？
以前の梅田が現在の名駅のように地下街とハコ物が中心の繁華街だったんだよ
だからその当時はミナミと比較して地上に人が歩いているのが少なかった
その後茶屋町を中心に歩行者優先のファッション路面店が激増して今のようなオシャレな街になったんだな
その後に大阪ステーションシティやグランフロントなどの大型商業施設が大阪駅前に誕生したんだよ
グランフロントのウメキタ広場や大阪ステーションシティの時空の広場や風の広場みたいな
余裕を持って設計された贅沢な癒し空間が残念ながら今の名駅には無いんだよ。勿論茶屋町みたいなエリアもな
名駅はまだ20年くらい前の梅田なんだよ。確かにアンタが言っているように大規模な開発をし過ぎる部分はあるけどな
なんせもう始まっている梅田1丁目計画が完成すれば阪神百貨店の売場面積だけで10万平米になるし
同じく中央郵便局跡地に進められている梅田3丁目計画が完成すれば名駅のKITTE名古屋の約13倍の商業施設が誕生するからな

それ全部完成したら梅田は新宿も超えて
文字通り日本一の繁華街になるな

>>96
うーん よくわからん
れいの大阪っぺは
劇混み観光客とか 売上至上主義とか ２４時間眠らない街
みたいな
癒し感覚とはまるでぎゃくのことを言ってるだけど

それに売り場面積 １０万ｍ2て

いまや日本のどんな田舎でも
３０万〜４０万ｍ2はあたりまえなんだが

>>99
都心の駅前と郊外のモールと比べてどうすんだよwバカじゃねーのか

すまん
３０万ｍ2超えは さすがにすくない

悪かった

都心のいやし空間といえば
セントラルパークやハイドパークで
さすがに あこがれる

>>102
ロンドンはその他にリージェントパークやケジントンパークもあり緑が多いからな
しかしロンドンは天候が悪すぎてかなわんわw

新潟のひとに
北風つよいし空の色が
まるでスコットランドみたいだー

ほめたことになるかな

年中天気悪いロンドンとか病みそう
ロスがいいわ

>>104
スコットランドの気候はどちらかと言うと
下北や根室あたりに似ているよ
特にエジンバラはなグラスゴーはまだメキシコ湾流のおかげで少しマシだが

>>105
ロスの天候は最高だな
でも長くいたら飽きる都市だな

うむ いいこたえだね
専門の人なんだろうな

ただ日本の専門家は発想が東京的だから
そうではない日本もあるのさ

＞75
所詮は大企業にこびりつく創造力のない社畜の間違いだな
そのJR東海が世界規模の評価でJR九州に負けてるだろ(笑)
ブルネル賞も九州にぼろ負け

福岡の場合、福岡駅から天神に世界に誇るベンチャー企業が育ってるぞ
国際都市福岡に追い付かない名古屋の分際でか？

で名駅も東側は高層ビルだが名駅西は乞食サラリーマン御用達の格安ビルだぞ(笑)
笹島など大阪ミナミのスラムと良い勝負
福岡駅東側にも商業施設あるのに

これが都市の実力だよ

なんで福岡が絡んでくるの？
福岡の相手は札幌だ。

埼玉・千葉より地力が弱い福岡県が何を言ってるんだｗ
「都市の実力」があるんなら県レベルで埼玉・千葉に勝て。

国際流動数
福岡＞＞＞＞＞＞死んでも越えられない壁＞＞＞埼玉、千葉

東京に依存せず埼玉が発展してから文句を言いましょう

奈良より観光客が集まらないダサイタマ

＞89
寝言は予選
爆買いは終わってないよ
でもそのお陰で大阪はアジアで東京より人気、アジアのゲートウェィ強化されたけど

爆買い止まらないね

中国人訪日客の爆買いは止まらないのか？
http://www.gci-klug.jp/ogasawara/2016/02/17/025281.php

産業も創出されてますし

ロボット技術集積の関西の強み生かす…産学のコーディネーター役に　近畿経済産業局局長　関総一郎氏

http://www.sankei.co...st1603160092-n1.html

＊＊＊GDP(県民経済計算、都市総合力)＊＊＊

1 東京>>>>>>>>> 2 大阪> 3 愛知> 4 神奈川 >> 5 埼玉> 6 千葉> >> 9 福岡
　
福岡は総合力で埼玉・千葉に勝たないといけません。

埼玉大学と言えば梶田隆章先生を輩出してます。
福岡は学問でも埼玉に負ける。
福岡は総合力で埼玉・千葉に勝たないといけません。

GDP以外の要素が
福岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞埼玉だから

それならどうして世界の都市で埼玉以下のGDPしかない都市が世界ランクインするのか？


「外国人観光客におすすめしたい都道府県」1位は京都、最下位は埼玉
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160211-00010002-dime-soci

もはや日本人にすら相手にされてません

>>96
今の梅田は、それまでの心斎橋・難波の役割を奪ってる状態だからな。
梅田一極化の流れで、都市の役割分担が破綻した状態になっている。
大阪人はじめ関西人は難波に行かなくなった。難波に行くのは大阪らしい街並みを見たがる観光客くらい。
観光客は新大阪→難波で、梅田スルー。
主要な大阪人や関西人は自慢の新快速や阪急で梅田へ。
大阪人の難波軽視・梅田自慢と、非関西人の梅田への無関心のギャップはこうして生まれる。
新大阪も発展しないし、全てが中途半端。

お前の見解なんぞどうでもええわw

国に見放された大阪
国に保護される名古屋

>>117
ヒント：ＵＳＪに地下鉄では行けない

>>93
昔ながらのスタイルっていうけど大規模商業施設ができるようになったのは平成になってからでしょ

>>117
かなり大阪を知っていますみたいな熱弁ありがとう
しかし残念ながら大ハズレだったなw

>>梅田一極化、大阪人の難波軽視
若い世代と一部の中高年を除けば通常南海や近鉄沿線及び大阪南部の住民はミナミへ
大阪北部や阪神間の住民は梅田へ行く事が多いんだよ
若い世代や一部の中高年は其々のニーズニーズに合わせて２つの繁華街を使いわけているんだな
例えばハロウィンや年末のカウントダウンの時は大阪北部や阪神間の住民もミナミへ繰り出すみたいにな
同じ若者の街である茶屋町とアメ村も販売している内容が全く違うんだよな
だからミナミは全く衰退していねーよなんせ日本一のブランド街の御堂筋とあの心斎橋筋と道頓堀があるからな

>>観光客が梅田をスルー
確かにミナミよりは少ないが心配しなくても名駅よりは遥かに観光客が多いから大丈夫
なんせ梅田スカイビルの入場者数が年間97万人だからな同じ料金のミッドランドは年間12万人だけどなw

ミナミの心配する暇があったら栄の心配でもしときなよw
栄こそ名駅のショボい再開発でさえ完全にストローされコインパーキングが増え以前より人出も激減してるんだからよw

>>117
栄の役割が名駅に奪われるかも、
という名古屋の内輪での密かな恐怖心を
無理矢理大阪にすり替えて当てはめ、
憶測から妄想を膨らませているうちに、
そうに違いないと思い込み、
レッテルを貼って決めつけようとする・・・

埼玉はノーベル賞候補者が２人います。

>>122
お前はいい加減名駅の再開発の意味がわかれよ(笑)

リニアによる関東圏3000万人と繋がる名駅と
人口減著しい関西ローカルの梅田と
レベルが違うのだよ

・勝ち組都市同士が繋がる名駅
・負け組阪神地区しかない梅田

名駅の再開発は無限の可能性があるのに対して
梅田の再開発は大阪経済沈滞の打破(最後の悪あがき笑)

愛知県の現状
*3　愛知県 　7,410,719　 7,484,094 ＋ 73,375 ＋ 0.99


関西の現状
*7　滋賀県 　1,410,777　 1,413,184 ＋ *2,407 ＋ 0.17
*9　大阪府 　8,865,245　 8,838,908 ▲ 26,337 ▲ 0.30
12　兵庫県 　5,588,133　 5,536,989 ▲ 51,144 ▲ 0.92
13　京都府 　2,636,092　 2,610,140 ▲ 25,952 ▲ 0.98
30　奈良県 　1,400,728　 1,365,008 ▲ 35,720 ▲ 2.55
42　和歌山　 1,002,198　 *,963,850 ▲ 38,348 ▲ 3.83

>>122
>若い世代

いいな 若い衆がまだいるのか
名古屋でわかものを見かけたら
だいたい中国人だよ

>>128
ん？
大阪と間違えてるだろ？
大阪に若者はいないぞ(笑)

沈む大阪、消える若者：背後に「雇用・街並み・治安」への不安
https://www.jcer.or.jp/report/econ100/econ100ver2_2012.html

【〜大阪一極衰退の日本〜】

＜過去10年間の上場企業売上高＞
（帝国データバンク大阪支社調べ）

　中部圏 37.9％増 ←絶好調
　京都府 29.7％増 ←絶好調
　首都圏 20.5％増
　滋賀県 *9.9％増 ←好調
　和歌山 *9.7％増 ←好調
　平均値 *7.1％増 ←健闘

--------ﾃﾞﾌﾚ ﾗｲﾝ--------------

　兵庫県13.1％減
　奈良県18.3％減
　大阪府34.8％減 ←一人負け


■大阪から東京移転して
�@東京への本社移転は売上と利益が拡大するなど
　 ほぼ期待通りの成果。
�A商売のスタイルが大阪風にみられると取引を始めにくい。
�B人材確保が容易になったというような副次的な効果も。

■帝国データバンク
・近畿圏のみが大幅な減少、経済の地盤沈下明確に。

■経済産業省
・本社機能は近畿がシェアを落とした分を各地域が
　少しずつ拡大しており、近畿一極減少の様相を呈している。

>>123
栄の久屋大通はパリのシャンゼリゼ通りと姉妹提携し、
栄の広小路通はブリュッセルのルイーズ通りと姉妹提携している。大阪は？ｗ


都心のショッピングエリアでこんなこともできちゃうのが栄。
http://livedoor.blogimg.jp/heavysnowker/imgs/2/e/2e759e5f.jpg
http://freerun.webmag.jp/wp-content/uploads/2010/10/game1.jpg
http://nagoya01.com/wp-content/uploads/2015/05/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8.jpg
http://img.kai-you.net/press/img/04cb563eeeecbdab52258c4620c74214.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/akb4839/imgs/6/1/615c02f8-s.jpg
http://kura3.photozou.jp/pub/201/124201/photo/177446009_624.jpg
http://ms-cache.walkerplus.com/walkertouch/wtd/images/n/173259.jpg
http://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-s/02/75/1c/d7/21.jpg
http://mdai.jp/photo/2013nagoya/sakae024.jpg
http://art17.photozou.jp/pub/201/124201/photo/211843199_624.jpg

イベントを目的に出かけるのではなく、
ただ都心に買い物に出かけた人たちが偶然こういうイベントに出会える都市構造が素晴らしい。


名古屋の栄を大阪で例えるなら、優雅な御堂筋に心斎橋の伝統的な百貨店街あって中之島公園のようなイベント広場があって梅田の地下街が広がってるような贅沢な都心だよ。
子育てファミリーも安心してゆっくり街を楽しめる。子育てに優しい街。
大阪がダメなのはコンテンツがバラバラに乱立してて機能不全なこと。
だから御堂筋に行っても物足りないし、中之島も物足りないし、梅田も物足りないし、難波も物足りないとなってしまう。要するに不便な都市。