名鉄名古屋駅が高さ180m横幅400mの巨大駅ビルに [無断転載禁止]©2ch.net

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFD29H0X_Z20C17A3000000/

よく見たら180×3じゃん

http://iup.2ch-library.com/i/i1793448-1490775553.jpg

https://www.fastpic.jp/images.php?file=7630740826.jpg

【CBC News】名古屋鉄道の名駅エリア再開発計画を公表

https://www.youtube.com/watch?v=zJfTytE-tU0

１８０ｍで横長の建て方！？

高さ240位で揃えればいいのにぃ〜

大規模だな

■近鉄、名古屋駅前のホテル復活へ 東側の再開発エリアで検討
日本経済新聞-2017/03/16

今回の再開発エリアでは名鉄、
近鉄グループなど４社６棟のビルを一体開発する計画
各社が現在所有するビルの面積や価値に応じて、
再開発後のビルの所有割合などが決まる見通しだ

２０１８年度超着工
http://static.kanaloco.jp/image/article/original/226/deb3f4c4c5707fe9dbb08f356d0ac9dd.jpg


■横浜新市庁舎　

延床面積 約140,700平方メートル（日本史上最大）
からさらに約143,448平方メートルにアップグレード

http://view.tokyo/wp-content/uploads/2017/01/DSC08366.jpg

http://blog-imgs-102.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/meitetu00001-tile.jpg

http://blog-imgs-102.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/meitetu00001-tile.jpg

http://chixa.exblog.jp/iv/detail/?s=23755948&;i=201703%2F29%2F16%2Fa0177616_23200151.jpg

日本ビルヂング協会連合会（東京）の担当者は「長さ四百メートルでの高層ビルは国内では前例がない規模だ」と指摘している。

http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017033002000076.html

これはムリです
地域住民が猛反発するだろう

名鉄　高さ180m×横幅400mのビルを建てる　2027年完成　
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2017/03/29/nagoyameitetsu170311.jpg
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2016/__icsFiles/afieldfile/2017/03/29/release170329_nagoyastation.pdf

朝からgoogle earthにポリゴン貼って
グリグリする名古屋人

いくら高層ビル建ててもアジアの地位で福岡に抜かれる情けなさ(笑)

アジアから名古屋飛ばしされてる

名鉄名古屋駅（高さ180m、横幅400m）
京都駅（高さ60m、横幅470m）

予想の斜め上だよ
200〜250mを3棟建てるんだと思ってがこれはこれで有りだ
景観的にはどうかって感じだが・・・まさしく巨大な壁グレートウォール
180mのビルを8棟連続で建てるようなもの

ルーセントタワー（高さ180.2m）と同じ高さだからな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Nagoya_Lucenttower001.JPG/757px-Nagoya_Lucenttower001.JPG
これが南北400m続く
とんでもないぞ

延床面積はあべのハルカス越えなるか。

あべのハルカス 延床面積21万2,000m2

いくら高さ自慢しても商業地伸び率で福岡に負ける田舎名古屋

眼中になし

予想図ではビルの壁面になにもないけど、タワーズやゲートタワーみたいに百貨店やホテル、名鉄、近鉄の看板が取り付けられればかなり良いと思う。

>>25
名駅側の壁のデザイン工夫してほしいおね

あべのハルカスも実際見たら迫力あったけど、今回の名鉄名古屋駅の駅ビルも相当な迫力になる。

名鉄180m×400m追加　by千種さん
http://pds.exblog.jp/pds/1/201703/29/16/a0177616_23200151.jpg

世界的に見ても高さ180mで幅が400mもある駅ビルなんてないだろな。

セントラルタワーズを横に倒してもまだ155mもあるって想像したら、とてつもない規模。

http://www.sai-chan.net/report/nagoya-sta/170327_scale_b.jpg

予想の斜め上

やっちまったな

核となるテナントはどこになるのかね？
あとホテルは外資系なのか？

市内にあるのは、

高島屋
松坂屋
三越
伊勢丹(イセタンハウス)
丸栄
名鉄百貨店

DAIMARUあたり？？

百貨店はハロッズやバーニーズ、ホテルはハイアットやリッツ・カールトンと言った外資系を誘致できたら凄いことになる。

>>23　どーせ福岡大本営発表で洗脳されてるんだろう　ちゃんと勉強してね！

○2017年度、都道府県別の商業地上昇率TOP10です。

1 大阪府 5.0%
2 宮城県 4.7%
3 東京都 4.7%
4 京都府 4.5%
5 沖縄県 3.2%
6 福岡県 2.7%
7 愛知県 2.4%
8 神奈川 1.6%
9 北海道 1.5%
10 広島県 1.5%

○2017年度、地点別の商業地地価上昇率TOP10です。

1 大阪府道頓堀１丁目３７番外 41.3%
2 大阪府宗右衛門町４６番１外　 35.1%
3 大阪府小松原町１８番３ 34.8%
4 大阪府大阪市中央区心斎橋筋２丁目 33.0%
5 大阪府茶屋町２０番１７ 30.6%
6 京都府東山区四条通大和大路東 29.2%
7 愛知県名駅２丁目３６０３番 29.0%
8 東京都銀座６丁目４番１３外 29.0%
9 東京都銀座２丁目２番１９外 28.9%
10 東京都銀座７丁目１番２外 27.1%

地点別に福岡の商業地はランクせず、なお天神は名駅の約半分の地価
都道府県別の上昇率で、元々地価も違うのに僅かに上昇率が上まわったぐらいで
勘違いはしないでね！　宮城、京都、沖縄の人は自慢しませんよ！　こんな事！

https://s8000.works/archives/1051

俺は名古屋アンチじゃないけど、正直これはナシだわ、、、
高さ250m幅100mの超高層3棟は建てられただろうに。

これだけ巨大ならば300m級ツインタワーも可能なのに

>>41
高けりゃいいのかよw

没落日本人は高さを競う
成長する地域はアジアの流動を気にする

名駅だけ伸びても栄は福岡の渡辺通に抜かれる(笑)

すなわち名古屋は市全域で福岡に追い付かれてること

>>44
はあ？
どこみて言ってるのかね？

フクオカスの自意識過剰
笑笑

博多駅は名古屋駅の半額以下
笑笑

渡辺通り
そんなもん知らん
田舎のローカル地名出すな

アジアの常識
日本の非常識

中国韓国人に福岡以下のランクをつけられたのが悔しいよね

名古屋人からみた福岡

見えませ〜ん
空気
笑笑

名古屋人まぁまぁ出かける都市
東京
京都大阪

福岡
用事ありませ〜ん
笑笑

中国人韓国人に住んでもらえ
福岡移民特区とか

ウケるー
アホ丸出し

横幅400m高さ180mのビルにプロジェクションマッピングやったら凄そうだな。

ゲートタワーモール

http://machicarrot.com/blog/23279

http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/170329300041.html
なんで180mって思ったけど環境アセス緩和されてる
名古屋は今まで基準が厳しすぎたし、これが一番朗報かも
関東や関西にあるような大規模なタワマンが増えそう

こりゃどんどん来る予感

名駅栄金山の次は千種は絶対何か来そう
今後100年の計画だからな
いいの作れると良いな

HISTORY：次々と進む再開発ラッシュ！日本屈指の高層ビル街へと生まれ変わった「名古屋」駅周辺


http://aichi.itot.jp/nagoya-life/future/special-column

REPORT：「名古屋」駅前だけじゃない！「名古屋」駅周辺の開発の様子をレポートします！

http://aichi.itot.jp/nagoya-life/future/report02

REPORT：高層ビルが次々誕生！「名古屋」駅前の開発の様子をレポートします！

http://aichi.itot.jp/nagoya-life/future/report01

名古屋駅桜通口を大規模改造！“ターミナルスクエア”の建設予定地が徐々に見えてきた！ Part.1

http://machicarrot.com/blog/12234

名古屋駅桜通口を大規模改造！“ターミナルスクエア”の建設予定地が徐々に見えてきた！ Part.2

http://machicarrot.com/blog/12231

YAHOO!ニュース　名古屋鉄道の新ビルがスゴすぎる！南北に400mの巨大ビル

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170330-00010008-newswitch-ind

名鉄名古屋駅再開発を海外に向けて発信

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=139207267

NAGOYA timelapse night 2015 4K(QFHD) resolution

https://m.youtube.com/watch?v=zvnvgxFXPAI

Nagoya Timelapse in motion 2017


https://m.youtube.com/watch?v=vXf8CpLXFwU

東京のマスコミもビックリ!!
Yahoo !１面
http://i.imgur.com/JFADa11.jpg

【名古屋鉄道の新ビルがスゴすぎる！南北に400mの巨大ビル】
ニュースイッチ 3/30(木) 12:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170330-00010008-newswitch-ind

■リニア開業の2027年完成へ
　名古屋鉄道は29日、名鉄名古屋駅地区再開発の全体計画をまとめ、2022年度に着工すると発表した。
地下にある駅を南東側に拡張して面積を2倍にし、27年度に完成する。さらに自社と他の3社のビル計6棟
を解体し、南北400メートル、高さ160―180メートルの大型ビルを建設する。

　ビルの完成時期と全体の総事業費は未定。

　現在の駅は2本の線路と三つのホームで複数路線を運行し、わかりづらいと指摘されている。共同事業者
の近鉄グループホールディングスなどの土地の地下に駅を広げ、駅全体の面積を1万4000平方メートルに
する。線路とホームを増やし、中部国際空港（愛知県常滑市）行きなど方面別の乗り場の設置を検討する。
名古屋市内で会見した安藤隆司社長は「細かい方面別にして不便さを解消できる」と抱負を述べた。

　再開発区域は約2万8000平方メートル。大型ビルには商業施設とホテルが入るが、自社で運営するかは
未定。

＜解説＞
　これは驚きました。南北400メートルを一体的に開発するところまでは既に決まっていた話ですが、まさか
一つのビルになるとは。しかも名古屋の目抜き通りである「広小路」につながる太閤通りをまたぐ形です。
　
　名古屋駅といえば99年に開業した「JRセントラルタワーズ」が、世界一大規模な駅ビルとして一時ギネス
ブックに登録されていました。縦に伸びるツインタワーに対し、今回の名鉄のビルは横に長〜〜〜〜〜いビル
となります。詳細な設計はこれからのようですが、話題性は抜群ですね。
（日刊工業新聞名古屋支社・杉本要）

再開発計画を説明する安藤名鉄社長
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170330-00010008-newswitch-000-1-view.jpg

すげえなんだこれ
http://www.sai-chan.net/report/nagoya-sta/170327_scale_b.jpg

本当にすげえ

>>63
折角のスカイラインが崩壊してね？

9路線乗り入れ

国内の主要駅と比べても、名古屋駅に集まる鉄道路線の多様性は抜きんでている。
１日に世界最多の約330万人が利用する東京の新宿駅は、乗り入れ路線数こそ名駅を上回るが、大都市間の高速輸送を担う新幹線がなく、13年後に開業予定のリニア駅にもならない。
また、４本の新幹線が集まる東京駅には私鉄が乗り入れておらず、主にＪＲ線間の乗り換えが中心だ。
新幹線から国際空港への乗り換え駅という面では、羽田空港と直結する品川駅が名駅と似た存在で、ともに将来はリニア駅にもなる。ただ、品川駅は総路線数が名駅より３本少なく、地下鉄も乗り入れていないため、構内は比較的分かりやすい構造だ。


http://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/report02.html

http://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/images/nagoya-north-overview.jpg

イオンモールノリタケの森（面積12ヘクタール/名古屋駅徒歩15分）
事業主はノリタケ三菱商事イオンモール三菱地所レジデンスで2019年完成
http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201603170801001-1.jpg
http://www.decn.co.jp/?p=64579
http://www.noritake.co.jp/company/press/2016/03/post_109.html
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD17H1T_X10C16A3L91000/
工場跡地にイオンモール＋大規模マンション＋博物館美術館を造る

百貨店とかの生半可な商業施設では勝ち目なしと判断したんだと思う
周遊性を高くしたデザインだし、名鉄社長「百貨店存続を前提にしない」とも言ってるんで
ショッピングモールみたいな構造にするかもしれない（三井不動産なんでららぽーと名古屋駅？）
フロア構成は、商業施設、名鉄外資系ホテル、近鉄外資系ホテル、オフィス、レジデンス、日本生命という感じ

リニアは北側だから
名鉄はもうリニアから遠いんだよね
今後は北側の再開発に期待

こんな横に長いデザインじゃ仮に高さが300あってもスカイラインぶち壊しだろう
むしろ180でよかったかもな

カオスがようやく解消されるね。

日本一カオス？名鉄名古屋駅の使い方【決定版】
http://18kipper.com/meitetsu_nagoya/

斬新かつ大胆
調和無視の個性重視
そして程よくダサい
いつも斜め上を行く変態名古屋クオリティは癖になる
洗練度重視の都市計画には面白味がない

大阪に開通しないリニアを
いくら建設しても
未来永劫
竣工開通は認められない

東阪二首都制へ
政府中央の意思は明確
名古屋は
どこまでも地方下