名鉄名古屋駅が高さ180m横幅400mの巨大駅ビルに [無断転載禁止]©2ch.net

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFD29H0X_Z20C17A3000000/

>>190
株主になれば、株主総会で意見も言える
ここでワイワイ言ってもなんともならんよ

今時、中途半端に高い位置にあるだけの施設なんて誰も珍しがらないし、喜ばない。
すぐ飽きられるだけで、長期的な集客は見込めないよ。

日本の高層ビルの屋上なんて基本的に年間の大半の日は突風が吹いてるから、
バーベキューとかビアガーデンなんてあり得ない。
低緯度で上空の大気が安定しやすい気候のマレーシアなんかと同じ発想はズレてるきがする。

しかも、名鉄の屋上から名駅のビルのスカイラインの景観がキレイに見えるなら、せめてまだ期待はできる。
けど、名鉄の位置での屋上からの高層ビルの景観はＪＲの３本とＪＰ、ルーセントの
合計5本の高層ビルが全部被ってしまい1本に割愛されてしまう、屋上景観がかなり悪い場所。

屋上○○って発想から脱却して、この広い敷地エリアのビル3本の低層エリアの立体的な回遊性、
滞在快適性、さらには駅ターミナルとの接続性をいかに高めるかってところに発想をもっていってほしいわ。

再開発の発想に、日本一○○なんてのはもう必要ないよ。
商圏地域の人が、毎日でも来たくなるような仕掛けや飽きない工夫をすることが大事。
魅力があれば勝手に地域外からも人がやってきてくれるのだから。

>>174
タワーズのあれは小規模で存在感も皆無だった。
空きスペースにオマケで適当に作ったものと、
名鉄のように高層部に大規模な空中庭園を作るのは比較にもならない。
唯一無二のインパクトも凄いが、名駅空中庭園としてランドマークになるし、観光名所になるのは確実。
これをトンチンカンに他のものと混同して無駄と言っちゃうのが名古屋のダメなところ。
3本のバラバラのビルなんて一帯開発の意味無いし、今更普通のビルが数本増えたところで競争力も無い。
また3本のビルが互いの足を引っ張り合うだけだから止めたと言える。
横長である方が笹島への導線にもなるから便利なわけ。
笹島と名駅を繋ぐ回廊として機能するのが今のデザイン。空中庭園を散歩しながら笹島〜名駅を移動するなんてのも楽しい。

>>194
オマケってほどでもなかったとは思うが。

無駄とは言わないが、ボストン美術館が赤字で撤退するほど芸術文化施設関係の需要が厳しい名古屋圏で
庭園というテーマで施設を維持できる需要があるのかかなり疑問。

でもって、
もし仮に本気でそれをやるならビル全体を芸術的な空間として立体的にデザイン構築すべきだと思うが、
今のデザインは屋上にとってつけたようにひらぺったい平面空間だし、
ビル自体のイメージも平凡な形で芸術性が感じられない。

とってつけたような屋上庭園なんて失敗するからやめといたほうがいいんじゃ？と言っている。


やるならもっと本格的に空間芸術性を追求して外観から中身から本格的にやってほしいと思う。


笹島まで移動するのにわざわざ屋上まで迂回するのはよっぽどの理由がなければ
時間がかかり過ぎるから、笹島⇔名古屋駅の通行人需要なんてのは
こと屋上施設についてはハナから考えないほうがいい。

>>195
ビルのデザインはこれから詰めていくんだろ。

＞笹島まで移動するのにわざわざ屋上まで迂回するのはよっぽどの理由がなければ
時間がかかり過ぎるから、笹島⇔名古屋駅の通行人需要なんてのは
こと屋上施設についてはハナから考えないほうがいい。

君、発想が逆だよ。
笹島目的の人は最短ルートで行けばいいし、ぶらぶら寄り道しながら行ってもいい。選択肢に過ぎない。
重要なのは名鉄の再開発によって、笹島への人の流れが途絶えることを名古屋市や笹島エリアは危惧してるわけ。
名鉄再開発で笹島を奪うのではなく、横移動に機能的なビルにして広小路通りをも跨ぐ橋渡し構造にすることによって、笹島へも足を伸ばしたくなる流れをつくることが目的でもたるわけ。
空中庭園という観光名所に来た客が、笹島へも導かれるようにしたいわけ。
だから名古屋市は広小路跨ぎにも協力的なんだよね。
君は視野が狭いよ。

ナナちゃん人形はどうなるんだろう？

>>196
屋上施設と笹島の移動は関係ないからさ。
切り離して考えるものだよ。

＞空中庭園という観光名所に来た客が、笹島へも導かれるようにしたいわけ。
屋上施設を使って笹島への流れを作るって発想がいらない。
そのためのとってつけたような平面屋上に空中庭園設置ならそれこそ失敗する。

笹島への流れを作るって発想を捨てて、
純粋にそこに行きたいって思わせる施設にしないと失敗するよ。


笹島への流れを考えないといけないのは、低層部分であって屋上ではない。

>>197
新キャラ作るとか余計な事しそう

期待し、思い描いていた超高層ビルとは違う斜め上の案なのだが、
これはこれで見てみたいと思う計画だな。

>>197
屋上にいくんじゃね

＞ボストン美術館が赤字で撤退するほど芸術文化施設関係の需要が厳しい名古屋圏で

大阪じゃあるまいし（失笑）

(中部地方)←こいつ一人でレッテル貼りして姑息なネガキャンやってんな

ボストン美術館撤退は紛れもない事実だからしょうがないだろう。

ボストンって借り物だし無駄に金かかるからなあれ
自前のでいいんだよ

そんならハナから作らなければいいだろ。

ボストンは最初の契約のミスがいちばんの問題。後は企画力のなさ。

この計画見たときワロタ

まだ400メートルの高層ビルたてた方がいい

必ずやゴジラがぶっ壊しにくる

違ぃますょw




地震と津波が壊しに来ますょw
リニア開通して一通り揃った直後に、東南海地震w

メシウマでウハウハですょw

そのときは梅田沈没してるなwww

名鉄ビルはコゲ茶色にしたらどうだろう？
名古屋らしいし、便器に溜まった4日分位のクソみたいなビルに見えるだぎゃ！
ワロタわっ！

>>211
素晴らしい！





血便八丁味噌のぉ、シンボルとして役立つでしょう！
テナントは味噌煮込みうどん・手羽先・ひつまぶし・味噌カツと、真っ茶な名古屋メシ限定でぇ！

「糞味噌ビルヂング」
とかぴったりですょw

＞206
契約を結んだのは名古屋の人間だし、問題があると思えばそこで詰めて条件交渉をすればいい。
どうせそうできるスキルもないから、オーべりぐっどダギャー、ビコース　ユアミュージアム　べり　フェイマスだぎゃー
的にハクジンに乗せられてしまうから、あとあと問題が起こる。

レゴだって、お前らハクジンのセールストークやプレゼンをまともに信じてたの？
そうだとしたら国際経験乏しすぎだろ。

>>202
俺は名古屋好きだしネガキャンはするつもりないぞ。

ていうか、そうやって無駄に大阪を煽るからアンチが出てきて
このスレが低レベルな荒らしに荒らされるんだと思うが。

そうやって無駄に他地域を煽ったりして敵を作るのやめろよ。


大阪も、名古屋も芸術文化施設が少ないけど、
どちらも仏閣寺院庭園などの芸術文化施設が豊富な京都が近いって理由もあると思うよ。

名鉄は、世界遺産クラスやミシュラングリーンガイド三ツ星クラスの施設と比較されることをわかって
屋上庭園っていう分野に挑むつもりなのか？って思うわ。


大阪がなんで京都に対抗するそういうものを大阪に一切作らないか理解した方がいいと思うが。
名古屋人も、京都はちょっと頑張れば気軽にいける圏内っていう感覚なことを名鉄はわかってるんだろうかね。

>>211
じゃあ西武新宿の駅ビルと一緒だな
東京の駅ビルと同じとか上等だよ！(笑)

都庁の展望台に登ると分かるのだが、新宿の新都心は摩天楼だけど、そこだけが浮いた存在で、
周りは生活感たっぷりの住宅地の中に忽然と建っていることが分かる。
その点で新宿は、千代田区・港区・中央区のような都心とは格が全く異なる。
田園風景と山林の中に突如現れる新横浜のビル街にも同じことが言える。

名駅はそれ自体はものすごい都会なのだが、そういう意味でとても新宿的と言うことができる。
大規模なビルが何本建っても、名古屋都心ではやはり栄を超えることはできない。

名古屋すごい♪

>>211
高卒低学歴の考えるネタのつまらんことといったら．．．

都市計画板は理工科系の板ですからね。
本当は専門的な話で盛り上がらないといけない。

２ちゃんの都市計画板は「社会」カテゴリーに入っているので、理工学系の板ではないかも。

>>217
ほんと、




すごい田舎気質ですょねぇ(失笑)
タモリさんの言う通りですょw
まだ東京ゃ大阪にぃ僻んでるのぉ？

チベットと庭は精神に問題があるからマジメに反応する必要ナシ

計画段階であれだけのものなら、
どう考えても空中回廊は必須だろうな
特に屋上は、ミッドランドスクエアみたいに半外みたいな感じで、
ホテル専用の水着着用の混浴屋上ジャグジー風呂

1階部分の歩道に面したエリアは、1坪程度の小さいお店が格安で出店できて、
お店が密集して常にマーケットのように賑わう、そういうのがあれば、
集客力も強化できて、賑わいを保てる
ビルの中に入れば、そういうお店で買ったものを飲食できたりする、
無料で吹き抜けの大型休憩スペースがあれば、人を常に呼び込むことができる

これぐらいのことは最低限必要

ホテルがポコポコ建ってるんだから
それなりに魅力あるビルにしないと不安でしょう

>>222
お前がぁ




反応してるょ？
そんなに効いてるのか？

悔しいねぇ、まぁそんなに僻むなょw

ルーセントタワーレベルのビルが横方向に400mって
世界のどこに建設されてもランドマークになる。
それが名古屋にできる！
高さじゃどうせ世界に勝てないし、これは凄いビルだよ。

名鉄新ビルには百貨店はやめて、三越のラシックみたいな巨大モールにするべき
飲食店や惣菜売り場は充実させろ

>>227
もうすでに供給過剰だから無理
伊勢丹ハウスやゲートモールも客少なすぎてやばい

ランチ難民やぞ

レゴランド開園から1週間。
先週までは、あれほど期待に胸膨らませ狂喜乱舞していた味噌土人たちもしょんぼりっ！
世界ブランドのテーマパークが名古屋にもできるぎゃ！
もう、田舎とか何もない白い街とは言わせんだぎゃ！
などと大騒ぎしてたよな？あの威勢はどうしたんだい？
だいたい、今の時代にレゴブロックで遊ばんやろっ！
しかも、2歳から7歳が対象のテーマパークww
ショボい名古屋にお似合いのテーマパークだわなっ！

傷に塩塗るようで申し訳ないがイタリア村を抜くやろねww

ほんま、名古屋は酒の充てにエエわっ！
今夜も、ギーコっ！ギーコっ！と歯軋りの音が名古屋の街に響き渡るのでしたっ！

>>231
名駅のビルで客が入ってるのは高島屋だけだよ！
特に悲惨なのはルーセントなっ！
まーかんぞっ！

>>231
伊勢丹ハウスは場所が微妙

ミッドからは信号ないから行きづらいし、
地下から行ってもちょっと場所分かりづらいんだよね

JRゲートタワー １４７ グランドオープン （F9〜F13）


http://mie77ex.exblog.jp/26565962/

JRゲートタワー １４７ グランドオープン （F9〜F13）


http://mie77ex.exblog.jp/26565962/

今日のレゴランドは賑わいましたか？



・・・などと傷に塩を塗ってみるww

レゴランドダンスショーわろた

>>235
ユニクロ大混雑ワロタｗｗｗ
今どきどこのの田舎にもユニクロぐらいあるだろうにｗ
まるで中国の山奥から出てきた田舎者のようだｗ

日曜に２ちゃんに粘着とは哀れだな・・・
自分の心配したら？

>>253>>236
結局コイツって写真撮るだけで買い物もせず飲食もせず・・・典型的な名古屋守銭奴だな！！

>>239
どぉせ





オープンセール目当てですょ
名古屋の人わ、一円単位でぇ銭に細かぃのでw
チマチマ削って、しょーもない見栄に使いますから

だって名古屋だものw

名駅ばかりこんなに建てまくって、供給過剰というか名駅へのストローが進行するというか…

で、由緒ゆかしき「栄」の将来がとても心配だ。何か手を打たねば。

リニアができたら東京から人が殺到すると思い込んでる馬鹿がいますねｗ

東京人
「幅400ｍの壁ビルはセンス無いし、折角の超高層景観が台無しだよ」
「風の逃げ道がほとんど無いから、ビルの両端は常に暴風が吹き荒れる事に成るよ」

名古屋人
「田舎者は黙れ」
「素晴らしくて最高の計画だ」


◆結論◆
折角の超高層景観が完全に破壊されるけれども
当地の名古屋人が喜んでいるのだからそれで良いのでは。

確かに、当の名古屋市民がこれに歓喜しているからなぁ〜。

せっかくの名駅街区超高層ｽｶｲﾗｲﾝが滅茶苦茶に成っちゃうなんて事を指摘しても
当人達が歓喜しているのだから、まぁ〜ｲｲんじゃね？と思ってるよ。

武蔵小杉のビル風を以前テレビで特集してたけど、専門家が言うにはビルの数がまばらで少ないと起きるんだって。
名古屋駅のビル群や名鉄クラスのなら上に風が逃げる見たいだよ。

名鉄が名鉄名古屋駅地区再開発計画の建物イメージ案を公表！駅設備を現状の2倍に拡張へ！再開発区域の現状レポ！　2017.3.29

http://machicarrot.com/blog/23709

グローバルゲートタワー

http://hadley.exblog.jp/iv/view/?i=201704%2F04%2F59%2Fd0144259_20132646.jpg

http://hadley.exblog.jp/24052294/

>>247
あの壁ビルに因って名駅のスカイ ラインは一気に崩壊へ…

>>251
悔しいの〜w

ビル風もそうだし日照も完全に遮られるけど大丈夫か？

名鉄　高さ180m×横幅400mの超高層ビルを建てる　2027年完成
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2016/__icsFiles/afieldfile/2017/03/29/release170329_nagoyastation.pdf
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2017/03/29/nagoyameitetsu170311.jpg

完成図　上：千種さん　中：きりぼうたん　下：さいちゃん
http://pds.exblog.jp/pds/1/201703/29/16/a0177616_23200151.jpg
http://blog-imgs-102.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/meitetu00001-tile.jpg
http://www.sai-chan.net/report/nagoya-sta/170327_scale_b.jpg

ペデストリアンデッキ（空中歩道）で名駅〜笹島までずっと繋がる
地下も笹島南地下街（600m）を作って名駅〜笹島までずっと動く歩道で繋がる

よーく見ると名鉄180m×400mってトリプルタワーになってるよ
低層階（80〜100mくらい。バスターミナルとか入るんで階高は相当ある）までは共通で、
その上に3棟のビルが並んで、各フロアと、屋上庭園（長さ400m）で繋げてる感じ

屋上庭園がなにげに重要だと思う
高さ180mの位置に長さ400mの屋上庭園、これは世界でも前例がない

なんで３０階建てで、高さ１８０なんだ。
各階の高さどうなってるんだ。平均階高６ｍなんてあり得るか

そんなのマンションじゃあるまいし、デザイン見りゃーわかんだろうが

>>257
イメージパースを拡大すると屋上庭園が高さ30ｍぐらい稼いでるっぽい。

低層部と上層部の間のガラス張りの部分だけで相当な高さがあるように見えるけど

そんなデカイビル造ってもテナント入らんかったら意味ない。
名古屋は東京大阪と違って工業攻めてるから、オフィスの需要が無い。

>>261

バカじゃないの　名駅のオフィス市況知っとるんか？ボケぇ

何が工業が攻めてるからどーのこうの？　田舎の中卒かテメェ　

きちんと数字と状況を把握してから出直せ　

オフィス需要と言えば、

名古屋駅から一本で行ける場所。
http://or2.mobi/data/img/152383.jpg

リニアと新幹線がクロスする名古屋駅。
四方に高速鉄道が延びてる状態。
http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg


どこに行くにも名古屋駅からダブルネットワーク。
大阪へも近鉄特急の難波回りと新幹線の新大阪回りと大阪をスポーク状態にする名古屋ハブターミナル駅。
オフィスを出たら名古屋駅から一本でひとっ飛び。
更に名駅の目の前に高速インターも出来るし、新東名・新名神が全線開通したら圧倒的だね。
名古屋駅前に高層ビルが沢山建つ理由もわかる。
名駅オフィスから直結で東京も関西もカバー。
こんな魅力的なオフィス環境は唯一無二。

>>259
八重洲の常盤橋なんて61階で390mだぞ w
因みに池袋のサンシャインは60階で240m
何をどうしたら1階 分の違いで150mもの差が開くんだよ w
その150mで立派なビル1棟が余裕で建つわ (笑)

今回も１８０ってのが大噓つきってことがわかった。

以前の５０階〜６０階、３００って大嘘だったからな

これ上階は住居棟だと書いてなかった？
ふつうはそうでしょ？
だったら上10階位住居だと平均階高３mぐらいだから３０m
下の２０階が商業ホテルオフィスだと１階の階高が１５０÷２０で７・５ｍ
だぞ
そんなのありえん
相当もっている

>>266
高級レジデンスだから階高3mって事ないよ。まあ3.5にしても、バスターミナルが高くても180mはいかないと思うけど

>>265
たぶん、８０ｍ×２００ｍくらいで落ち着くよ。

だって、今でさえテナントに困ってるんだもんな。
これから先は西松屋とかしまむらとかダイソーとかブックオフとかしか入らんだろ？

日本一の西松屋って手前味噌するんだよなっ！

下の白い部分が百貨店、真ん中はオフィス、上の三棟のうち、レジャック側がレジデンス、あとはホテルかな？

てか上層部との低層部の間にあるガラス張りの部分って何？

計画縮小で99m壁ビルになったら2ちゃん大勝利

1.太閤通の上をビルが上にまたぐようになってるが、
そんなことが法的に可能なのか？
2. 巨大なビルにより日照権の問題が出ないか？
ビルが壁になり風の通りを防ぐことで問題出ないか？
3.屋上に緊急避難用のヘリポートが無いのはおかしくないか？
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170329004338_comm.jpg

この写真のままだと建設許可は出ないと思う。法的に難しい。
周辺住人が反対運動するだろうし。
かなり変更されるのではないかと思います。

>>266
普通はそう？
日本 有数の超一等地に住宅？
お前アタマ大丈夫か？ wwww

>>273

六本木ヒルズ的な高級賃貸住宅じゃないの？

>>272
取り敢えず出任せ感がハンパない w
3月末に、まとめるって期限 作っちゃったから収拾が着かなくなっちゃたね
事実ほんっとに３月ぎりぎりだったじゃん
名鉄は相当、追い込まれてただろうね
だから今後イメージ画像が大幅に修正される可能性は十分あるよ
冷静に考えて流石に、あれはお粗末 過ぎる w

>>273
たしかに俺はバカだが
お前は俺を相当上回るアホ
https://matome.naver.jp/odai/2147203734785509901

>>274
六本木と名駅の地価を一緒にすんなや
てかそれ以前の問題だろ

計画縮小により、高さ99ｍ×幅400ｍに成ると思う。

■横浜新市庁舎　
延床面積 約140,700平方メートル
http://view.tokyo/wp-content/uploads/2017/01/DSC08366.jpg

■大阪市庁舎　
延床面積 約75,010平方メートル

■名古屋市役所
延床面積 約24,404平方メートル

※大阪は横浜の半分、名古屋はさらにその三分の一規模

パースを見て初めて知った。すごい！！
始め名鉄セブンと近鉄までの合同建替えだと思ってた。
まさか広小路通りを股いでレジャックの先までだったとは！
もしかしてささしまライブまで繋げるつもりなのかな。

ということはレジャックもなくなってまうのか…。
学生時代、１階にあったミスドで夜更かししたり、上階の飲み屋で飲んだり、
思い出多いビルだったので…寂しい。時代の流れなので仕方ないけど。

>>280
実質的にささしまに繋がるよ。
名駅とささしまを繋ぐ橋渡し構造だからこその横長ビルなわけ。

東京>>>>>大阪>>横濱>>>名古屋≧福岡≧札幌>以下略

國はリニアもさっさと大阪まで繋げたい
大阪の方が名古屋より大切だから
着工高層ビルの数は横濱の方が多い
横濱の方が名古屋より便利だから

涙更けよw

すごい！！
ささしまライブまで繋がったら名駅の行動範囲がめちゃ広がる！
今までささしまは線路や道路の壁で囲まれていたから行き難かったけど
これができたら高い高いあおなみ線に乗らなくても歩いて行けるようになるぞ。

凄くないよ。名駅の景観が破壊される。

リニアも未定なうえ、北陸新幹線も未定。
大阪が重要なら北陸新幹線も大阪側からも着工してるはずなのに全く何も無し。
新名神もグダグダで開通はまだまだ先。
そもそも大阪が活きるのは名神より大阪を冠する名阪なのに、名阪国道で軽視されたまま放置。
新名阪として作られることはなく、
新名神は亀山まで名阪ルートなのに途中で大阪を避けるように京都寄りになり旧名神よりも更に北部に逃げられてしまうのも大阪軽視の典型。

>>272
商業地域に日照権なんてないよ。
だいたい最も長時間日陰になる北側は
名古屋駅前ロータリー〜ＪＲセントラルタワーズ〜名古屋駅コンコース。


商業地域にできたマンション買って、あとから日照権がないこと気が付いてあわてるのはお前みたいなやつか・・・

まぁでもヘリポートが無いのは不自然だと思う　因って着工の認可おりず

>>288
新名神は途中まではあと約半年、神戸JCTまでもあと１年切った。
そもそも渋滞の名所である宝塚トンネル付近の渋滞解消が目的だから、「大阪を避ける」とか筋違い。
第二京阪と名神に接続しているから、IC使えばいいだけ。