名鉄名古屋駅が高さ180m横幅400mの巨大駅ビルに [無断転載禁止]©2ch.net
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1名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/03/29(水) 18:25:55.94ID:sP4UztPR417名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 19:08:40.04ID:h6xxU0La418名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/09(火) 19:12:22.44ID:ypww1wdW >>415
札幌などは「一回だけで充分だが行ってみようか」と思える観光施設が一つもない都市だ。
札幌などは「一回だけで充分だが行ってみようか」と思える観光施設が一つもない都市だ。
419名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
2017/05/09(火) 20:33:44.58ID:uGWbgPdh >>418
お前
札幌にぃ、行ったことねぇだろw
初冬の観光シーズン外れの札幌駅だったかねぇ
特急のぉ切符を買おうと、みどりの窓口に行ったらぁ中国人か韓国人に話しかけられましたよぉ
時刻表片手にぃカタコトの英語でぇ「この列車のぉ○月○日のぉ指定席を、買いたいですぅ~~~」と
有名なラーメン店に行ってもぉ、中国人がいましたょw
前に中国の映画でぇ、北海道が舞台になった恋愛映画がぁ大流行したんですょ？
ご存知なぃのですぅ？
他の都市を貶める前に、先ずは正しい知識を得ましょうょ
これだから、チンケな田舎者わw
だって名古屋人だものw
お前
札幌にぃ、行ったことねぇだろw
初冬の観光シーズン外れの札幌駅だったかねぇ
特急のぉ切符を買おうと、みどりの窓口に行ったらぁ中国人か韓国人に話しかけられましたよぉ
時刻表片手にぃカタコトの英語でぇ「この列車のぉ○月○日のぉ指定席を、買いたいですぅ~~~」と
有名なラーメン店に行ってもぉ、中国人がいましたょw
前に中国の映画でぇ、北海道が舞台になった恋愛映画がぁ大流行したんですょ？
ご存知なぃのですぅ？
他の都市を貶める前に、先ずは正しい知識を得ましょうょ
これだから、チンケな田舎者わw
だって名古屋人だものw
420名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/09(火) 21:00:27.62ID:ypww1wdW なるほどねぇ。
北海道で中国人を見れば＝観光客ってことね。
こっちは定住の中国人も大量にいるから
飲食店やコンビニに行っても店員も客も中国人やその他外国人ってケースが多い。
北海道で中国人を見れば＝観光客ってことね。
こっちは定住の中国人も大量にいるから
飲食店やコンビニに行っても店員も客も中国人やその他外国人ってケースが多い。
421名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/09(火) 21:06:14.10ID:BrBulZg1 >>417
エラーでワロタ
エラーでワロタ
422名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/09(火) 21:38:45.86ID:ypww1wdW 明日から忙しいからもう寝るけど
今週末にまた安い古いコンデジで撮った画像をupする予定。
名古屋市内で撮ると身元がバレるかもしれないから市内では撮らない。
次はどこに行こうかな。
今週末にまた安い古いコンデジで撮った画像をupする予定。
名古屋市内で撮ると身元がバレるかもしれないから市内では撮らない。
次はどこに行こうかな。
423名無しさん＠お腹いっぱい。(空)
2017/05/09(火) 21:43:24.30ID:2v++Ps+3 近鉄は名古屋にも
なごやハルカス作ってほしい
なごやハルカス作ってほしい
424名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/09(火) 23:02:03.36ID:NW0FcmB7 名鉄近鉄の複合ビルが180mなのは表向きはアセスのせいだけど裏では近鉄がハルカスを超えないようにしたんじゃないかって勝手に思ってる
425名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/09(火) 23:05:15.62ID:NW0FcmB7 名鉄は2027年に名古屋駅再開発間に合うのかな
知立みたいにズルズルと延期しなきゃいいけど
知立みたいにズルズルと延期しなきゃいいけど
426名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
2017/05/09(火) 23:05:50.65ID:uGWbgPdh427名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/10(水) 00:19:08.97ID:3laBPEDl ■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
428名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/10(水) 00:35:05.99ID:5Um697T4 >>413
小学生からやり直せ。だから名古屋は馬鹿にされるんだ。
小学生からやり直せ。だから名古屋は馬鹿にされるんだ。
429名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/10(水) 00:36:41.98ID:5Um697T4430名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/10(水) 00:37:39.01ID:5Um697T4 >>416
名古屋46位wwww
名古屋46位wwww
431名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/10(水) 00:39:17.89ID:5Um697T4 >>427
韓国インチョンと同じ事してる名古屋ww
韓国インチョンと同じ事してる名古屋ww
432名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県)
2017/05/10(水) 03:47:40.49ID:g7K97+zI ﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾁｮﾊﾟｰﾘｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯﾎｺﾗｼｰﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯﾁｮﾊﾟｰﾘﾁｮﾊﾟｰﾘｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯﾎｺﾗｼｰﾆﾀﾞｰﾎｺﾗｼｰﾆﾀﾞｰﾎｺﾗｼｰﾆﾀﾞｰﾁｮﾊﾟｰﾘｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯﾁｮﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｰﾆﾀﾞｰﾎﾙﾎﾙ
433名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/10(水) 03:59:25.65ID:puJO/Jha434名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/10(水) 04:12:30.24ID:puJO/Jha >>420
定住の中国人や朝鮮人は多いですね。
中区の市民課で転入届けを出してるのは半数以上がアジア系ですよww
何でか言うたら、彼らにとってある程度職が有って退屈な町は住むのに最適な贅沢な場所なんです。
若宮のイオンでレジ打ちしてる8割はアジア人女性ですよ。
退屈で詰まらん屁コイて寝るだけの街が実は中国人まるけでわろーたわっ！
定住の中国人や朝鮮人は多いですね。
中区の市民課で転入届けを出してるのは半数以上がアジア系ですよww
何でか言うたら、彼らにとってある程度職が有って退屈な町は住むのに最適な贅沢な場所なんです。
若宮のイオンでレジ打ちしてる8割はアジア人女性ですよ。
退屈で詰まらん屁コイて寝るだけの街が実は中国人まるけでわろーたわっ！
435名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/10(水) 04:34:00.77ID:puJO/Jha >>427
名古屋市の観光客数って水増しだからな！
名古屋市のホームページに内訳が出ているが、3000万人の半数近くは名古屋市民で愛知県民まで含めると75%、東海まで含めると90%だよ。
行き先もショボくて、初詣客の熱田神宮に完敗する施設だらけ。あと野球観戦のナゴヤドームな！
名古屋人が自慢するミッドランドスクエアの展望台スカイプロムナードなんて圏外w
登ってみてビックリしたわっ！人は殆ど居なくてスッカスカ。肝心の景色は、北側は大名古屋ビルが遥か下にあり、低いのね！ルーセント越しに広がる低層住宅街。北東方向に目を凝らすと名古屋城が見える。
東側は低層ビルに埋もれたテレビ塔。
南側は渦巻きチンコビルの向こうに地平線まで広がる低層住宅街w
西側は圧迫するように迫るJR タワーズ。その向こう側は言わずと知れたスラム街。
こんなもんに銭を払って見るやつはドケチ名古屋人でなくとも居ないわなっ！
JR タワーの展望台も2年と持たずに潰れたし。
こんな具合で名古屋観光は詰まらん訳や！
名古屋市の観光客数って水増しだからな！
名古屋市のホームページに内訳が出ているが、3000万人の半数近くは名古屋市民で愛知県民まで含めると75%、東海まで含めると90%だよ。
行き先もショボくて、初詣客の熱田神宮に完敗する施設だらけ。あと野球観戦のナゴヤドームな！
名古屋人が自慢するミッドランドスクエアの展望台スカイプロムナードなんて圏外w
登ってみてビックリしたわっ！人は殆ど居なくてスッカスカ。肝心の景色は、北側は大名古屋ビルが遥か下にあり、低いのね！ルーセント越しに広がる低層住宅街。北東方向に目を凝らすと名古屋城が見える。
東側は低層ビルに埋もれたテレビ塔。
南側は渦巻きチンコビルの向こうに地平線まで広がる低層住宅街w
西側は圧迫するように迫るJR タワーズ。その向こう側は言わずと知れたスラム街。
こんなもんに銭を払って見るやつはドケチ名古屋人でなくとも居ないわなっ！
JR タワーの展望台も2年と持たずに潰れたし。
こんな具合で名古屋観光は詰まらん訳や！
436名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
2017/05/10(水) 05:10:35.50ID:rHhhX6KT >>435
ぁぁぁあああははぁぁぁあああ------!!!!!
同一県内の住人を、「観光客」と統計にぃ参入する名古屋市ぃぃぃいいいwwwww
これぞ名古屋クオリティwwwww
そしたら新宿やぁ、有楽町などぉ観光客だらけですねぇwwwww
全てが異常
それが名古屋(失笑)
ぁぁぁあああははぁぁぁあああ------!!!!!
同一県内の住人を、「観光客」と統計にぃ参入する名古屋市ぃぃぃいいいwwwww
これぞ名古屋クオリティwwwww
そしたら新宿やぁ、有楽町などぉ観光客だらけですねぇwwwww
全てが異常
それが名古屋(失笑)
437名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/10(水) 07:37:00.21ID:bObU1BiL 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
438名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/10(水) 07:37:15.37ID:bObU1BiL 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
439名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/10(水) 07:38:58.55ID:bObU1BiL 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
440名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/10(水) 07:43:10.52ID:bObU1BiL 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
441名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
2017/05/10(水) 07:43:55.94ID:rHhhX6KT どうせ、
アメリカやロシアぁたりに負けますょw
下手すりゃ中国にもw
兵器の基礎技術がある国とぉ、勝負になりますぅ~？
アメリカやロシアぁたりに負けますょw
下手すりゃ中国にもw
兵器の基礎技術がある国とぉ、勝負になりますぅ~？
442名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/10(水) 11:44:18.63ID:puJO/Jha >>427
名古屋市の観光客数って水増しだからな！
名古屋市のホームページに内訳が出ているが、3000万人の半数近くは名古屋市民で愛知県民まで含めると75%、東海まで含めると90%だよ。
行き先もショボくて、最も多いのが初詣客の熱田神宮。あと野球観戦のナゴヤドームな！
名古屋人が自慢するミッドランドスクエアの展望台スカイプロムナードなんて圏外w
登ってみてビックリしたわっ！人は殆ど居なくてスッカスカ。肝心の景色は、北側は大名古屋ビルが遥か下にあり、低いのね！ルーセント越しに広がる低層住宅街。北東方向に目を凝らすとビルの隙間に名古屋城が見える。
東側は低層ビルに埋もれたテレビ塔。
南側は渦巻き包茎チンコビルの向こうに地平線まで広がる低層住宅街w
西側は圧迫するように迫るJR タワーズ。その向こう側は言わずと知れたスラム街。
ま、もう直ぐに閉鎖やな！
こんなもんに銭を払って見るやつはドケチ名古屋人でなくともおらんわっ！
JR タワーの展望台も2年と持たずに潰れたし。
こんな具合で名古屋観光は見るものも無く詰まらん訳や
名古屋市の観光客数って水増しだからな！
名古屋市のホームページに内訳が出ているが、3000万人の半数近くは名古屋市民で愛知県民まで含めると75%、東海まで含めると90%だよ。
行き先もショボくて、最も多いのが初詣客の熱田神宮。あと野球観戦のナゴヤドームな！
名古屋人が自慢するミッドランドスクエアの展望台スカイプロムナードなんて圏外w
登ってみてビックリしたわっ！人は殆ど居なくてスッカスカ。肝心の景色は、北側は大名古屋ビルが遥か下にあり、低いのね！ルーセント越しに広がる低層住宅街。北東方向に目を凝らすとビルの隙間に名古屋城が見える。
東側は低層ビルに埋もれたテレビ塔。
南側は渦巻き包茎チンコビルの向こうに地平線まで広がる低層住宅街w
西側は圧迫するように迫るJR タワーズ。その向こう側は言わずと知れたスラム街。
ま、もう直ぐに閉鎖やな！
こんなもんに銭を払って見るやつはドケチ名古屋人でなくともおらんわっ！
JR タワーの展望台も2年と持たずに潰れたし。
こんな具合で名古屋観光は見るものも無く詰まらん訳や
443名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/10(水) 11:53:07.57ID:bObU1BiL 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
444名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/10(水) 11:53:24.04ID:bObU1BiL 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
445名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/05/10(水) 12:50:45.10ID:RqxOV9o7446名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/10(水) 13:24:11.98ID:bObU1BiL 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
447名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/10(水) 13:33:17.92ID:vTbHuxRp 札幌は話にならんね
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
448名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/05/10(水) 13:38:52.64ID:RqxOV9o7 ニューヨーク湾にはエリス島という小さな島があり
昔の移民局がここに置かれていた
アメリカ人の先祖はここを通って入国した
おい 中村区役所 おまえは移民局か 外国人おおすぎだぞ
昔の移民局がここに置かれていた
アメリカ人の先祖はここを通って入国した
おい 中村区役所 おまえは移民局か 外国人おおすぎだぞ
449名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/10(水) 19:23:28.33ID:fd4EhC/T450名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/10(水) 19:33:54.38ID:vTbHuxRp そもそも札幌は観光するところ無い
なのでリピーターが少なく観光客が少ない
3大ガッカリの筆頭、時計台が物語る
なのでリピーターが少なく観光客が少ない
3大ガッカリの筆頭、時計台が物語る
451名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/10(水) 19:55:06.78ID:TvENlaWV 何であんなところに札幌作ったんだかね
アボカド
アボカド
452名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/10(水) 20:22:41.67ID:TLpopftH453名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/10(水) 20:28:32.34ID:TLpopftH454名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
2017/05/11(木) 07:49:06.94ID:pHPDoL5z >>450
お前
本物のぉ、観光音痴だねぇw
札幌のぉ最大の魅力わ、グルメ巡りですょ
ラーメンやジンギスカンのょうなチープグルメから、寿司や洋食などのぉこだわったものまで多数ぁる
北海道わぁとにかく距離感が違うのでぇ、チマチマした視点で見ると良いスポットを見逃す
カーナヴィで「150km先右折ですょ」とか、普通ですから
お前
本物のぉ、観光音痴だねぇw
札幌のぉ最大の魅力わ、グルメ巡りですょ
ラーメンやジンギスカンのょうなチープグルメから、寿司や洋食などのぉこだわったものまで多数ぁる
北海道わぁとにかく距離感が違うのでぇ、チマチマした視点で見ると良いスポットを見逃す
カーナヴィで「150km先右折ですょ」とか、普通ですから
455名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/11(木) 08:13:24.46ID:t5tD+KLs スルーw
456名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/11(木) 08:37:09.42ID:UyIX3YiI >>452
札幌自体がまともな観光地が皆無だから北海道なんだよなw
そもそも北海道って国土の2割を占めてるんだぜw
九州の2倍の面積もあって移動するのも困難
どんだけ観光するところが無いかって話なんだよ
札幌は観光に関しても名古屋の足元にも及ばない
札幌は話にならんね
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
札幌自体がまともな観光地が皆無だから北海道なんだよなw
そもそも北海道って国土の2割を占めてるんだぜw
九州の2倍の面積もあって移動するのも困難
どんだけ観光するところが無いかって話なんだよ
札幌は観光に関しても名古屋の足元にも及ばない
札幌は話にならんね
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
457名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/11(木) 20:25:10.36ID:kt1/Gtjp458名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/11(木) 21:19:48.48ID:v7WdwKrx 名古屋は存在感がショボ過ぎるが故に、いつも札幌や福岡みたいな田舎を引き合いに出されるんだな。名古屋って哀れな都市だわ。
459名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/11(木) 23:53:59.95ID:tpFBwF8o 存在感はあるよ
東京大阪みたいな大都市と比べられるからショボく見えるから横浜や福岡や札幌にバカにされる
東京大阪みたいな大都市と比べられるからショボく見えるから横浜や福岡や札幌にバカにされる
460名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/11(木) 23:54:56.14ID:tpFBwF8o461名無しさん＠お腹いっぱい。(空)
2017/05/12(金) 00:16:26.83ID:dAPFskfV 名鉄近鉄グランウォール！
名古屋のトレードマークになるね。
壁を利用した、美術展とかやりたいね。
名古屋の文化芸術発信拠点になるがや！
名古屋のトレードマークになるね。
壁を利用した、美術展とかやりたいね。
名古屋の文化芸術発信拠点になるがや！
462名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/12(金) 21:43:00.94ID:cL0s1iIv463名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?)
2017/05/13(土) 03:28:46.61ID:u4Q3qIHX >>462
勝てねーよ
勝てねーよ
464名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?)
2017/05/13(土) 03:30:33.04ID:u4Q3qIHX 札幌市営地下鉄→黒字
名古屋市営地下鉄→赤字
札幌ドーム→黒字
名古屋ドーム→赤字
新千歳空港→黒字
セントレア→赤字
名古屋市営地下鉄→赤字
札幌ドーム→黒字
名古屋ドーム→赤字
新千歳空港→黒字
セントレア→赤字
465名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 03:55:51.15ID:VLuZynnx >>457
その観光客数の内訳が笑える。
名古屋市民32%
愛知県民24%
岐阜三重16%
それ以外から来る観光客も60%は日帰り。
なんでか言うたら、名古屋観光は全部観て回っても詰まらんし2時間で飽きてチッ！と舌打ちして帰るショボいところ。
3500万人の行き先も、熱田神宮が800万人でトップ。
続く東山動植物園が200万人超えで、名古屋城、名古屋港水族館、名古屋市科学館辺りが100万人後半で続く。
なんだ、名古屋観光って名古屋圏の住人が熱田神宮にお参りした数がほとんどジャーん！
それでいつも櫃まぶし屋が一杯なんやな！
名古屋人自慢の名古屋一高いビルのミッドランドスクエア展望台は年間9万人台ww
あそこは景色が詰まらんからな！
JR タワーズの展望台も2年と持たずに潰れたしな。
変わり種は、若宮久屋の所の旧名称欄の館w
以前は150円の入場料を取っていて、全く客が入らない施設だったが無料にして少しリニューアルしたら100万人超えww
名古屋人ってどんだけドケチで、しかも行くとこ無いんだよ！
くっそワロタ
その観光客数の内訳が笑える。
名古屋市民32%
愛知県民24%
岐阜三重16%
それ以外から来る観光客も60%は日帰り。
なんでか言うたら、名古屋観光は全部観て回っても詰まらんし2時間で飽きてチッ！と舌打ちして帰るショボいところ。
3500万人の行き先も、熱田神宮が800万人でトップ。
続く東山動植物園が200万人超えで、名古屋城、名古屋港水族館、名古屋市科学館辺りが100万人後半で続く。
なんだ、名古屋観光って名古屋圏の住人が熱田神宮にお参りした数がほとんどジャーん！
それでいつも櫃まぶし屋が一杯なんやな！
名古屋人自慢の名古屋一高いビルのミッドランドスクエア展望台は年間9万人台ww
あそこは景色が詰まらんからな！
JR タワーズの展望台も2年と持たずに潰れたしな。
変わり種は、若宮久屋の所の旧名称欄の館w
以前は150円の入場料を取っていて、全く客が入らない施設だったが無料にして少しリニューアルしたら100万人超えww
名古屋人ってどんだけドケチで、しかも行くとこ無いんだよ！
くっそワロタ
466名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/05/13(土) 05:28:10.75ID:Z3XI4PFH467名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/05/13(土) 05:38:13.31ID:Z3XI4PFH 大須や名古屋城みたいき 観光につかえるスポットがあるだけだもんな
食べ物でも味噌煮込み 味噌カツ 味噌田楽 ふな味噌、土手味噌
こんなのわざわざたべにくるかな
食べ物でも味噌煮込み 味噌カツ 味噌田楽 ふな味噌、土手味噌
こんなのわざわざたべにくるかな
468名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/13(土) 07:13:38.43ID:/L9IdKZ9 ☆名駅
ミッドランドスクエア 247m カルティエ.ブシュロン.ディオール.ヴィトンなど
JRセントラルタワーズ 245m タカシマヤ.高さ日本２位のスタバ
JRセントラルタワーズ 226m マリオット
JRゲートタワー 220m ゲートタワーモール.サラベス.高さ日本１のスタバ
ＪＰタワー 195m KITTE名古屋
ルーセントタワー 180m ルーセントアヴェニュー
名鉄再開発 180m 超絶話題の全国区巨大壁ビル！
大名古屋ビル 175m イセタンハウス.スカイガーデン
スパイラルタワーズ 170m 外国人にも国内観光客にも大人気デザイン！
グローバルゲート 170m プリンスホテル
シンフォニー豊田ビル 115m 三井ガーデンプレミア.シネコン
プライムセントラル 106m オフィスビル
ブリリアタワー 106m タワマン
住友生命名古屋ビル 102m
国際センタービル 102m
名古屋ビル 70m プラダ
▲博多駅
ＪＲ博多シティー 60m
KITTE博多 60m
これじゃムリだってw 全日本恥ずかしい街ランキング１位の福岡じゃw
ミッドランドスクエア 247m カルティエ.ブシュロン.ディオール.ヴィトンなど
JRセントラルタワーズ 245m タカシマヤ.高さ日本２位のスタバ
JRセントラルタワーズ 226m マリオット
JRゲートタワー 220m ゲートタワーモール.サラベス.高さ日本１のスタバ
ＪＰタワー 195m KITTE名古屋
ルーセントタワー 180m ルーセントアヴェニュー
名鉄再開発 180m 超絶話題の全国区巨大壁ビル！
大名古屋ビル 175m イセタンハウス.スカイガーデン
スパイラルタワーズ 170m 外国人にも国内観光客にも大人気デザイン！
グローバルゲート 170m プリンスホテル
シンフォニー豊田ビル 115m 三井ガーデンプレミア.シネコン
プライムセントラル 106m オフィスビル
ブリリアタワー 106m タワマン
住友生命名古屋ビル 102m
国際センタービル 102m
名古屋ビル 70m プラダ
▲博多駅
ＪＲ博多シティー 60m
KITTE博多 60m
これじゃムリだってw 全日本恥ずかしい街ランキング１位の福岡じゃw
469名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/05/13(土) 07:49:28.79ID:Z3XI4PFH 鶴舞公園の味噌田楽はおいしい
花見の季節にどうぞ
花見の季節にどうぞ
470名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 08:02:51.48ID:HyXbLW/X471名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 08:04:02.06ID:HyXbLW/X 札幌と名古屋は都市規模がケタ違いだから、札幌と比較するのは失礼だ。
472名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 08:05:33.31ID:HyXbLW/X473大量に釣れたｗｗ(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 08:07:48.46ID:HyXbLW/X 観光地の地元県民の比率が高いのはどこも同じ。
474名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 08:15:27.95ID:HyXbLW/X 今年のゴールデンウィークは名古屋城は過去最高の入場者数だったそうだ。
名古屋城だけで札幌福岡仙台広島に勝てる。
札幌福岡仙台広島に名古屋城に勝てる観光名所は無し。
※（焼け焦げた蝋人形を見て悲しく沈痛な気分になる施設は除外ね）
名古屋城だけで札幌福岡仙台広島に勝てる。
札幌福岡仙台広島に名古屋城に勝てる観光名所は無し。
※（焼け焦げた蝋人形を見て悲しく沈痛な気分になる施設は除外ね）
475名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/13(土) 09:04:34.63ID:/L9IdKZ9 あのー 東山動物園もモリコロパークも栄も大混雑だったねぇ
とゆうかＪＲゲートタワーとセントラルタワーズの大混雑の一撃で
ほぼ地方の繁華街なんか負けるんじゃないのか？
そーゆう超高層立体都市自体が、名駅ぐらいしか国内にないから
想像もつかないのはわかるし、理解もできないのは当然だけど！
あれ、もう列記とした全国区の超人気観光コンテンツだから！
全国みーんな知ってる超有名観光地の１つだがやぁ 名駅は名古屋の！
とゆうかＪＲゲートタワーとセントラルタワーズの大混雑の一撃で
ほぼ地方の繁華街なんか負けるんじゃないのか？
そーゆう超高層立体都市自体が、名駅ぐらいしか国内にないから
想像もつかないのはわかるし、理解もできないのは当然だけど！
あれ、もう列記とした全国区の超人気観光コンテンツだから！
全国みーんな知ってる超有名観光地の１つだがやぁ 名駅は名古屋の！
476名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/05/13(土) 10:08:36.68ID:Z3XI4PFH477名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/05/13(土) 10:13:49.30ID:Z3XI4PFH ○仙台観光をした
○仙台の焼き肉を食べた
○名古屋の名古屋城をみた
○名古屋の大須に行った
×名古屋を観光した
なんだよ
○仙台の焼き肉を食べた
○名古屋の名古屋城をみた
○名古屋の大須に行った
×名古屋を観光した
なんだよ
478名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 10:31:30.46ID:VLuZynnx >>472
杜の都と言われる仙台は街が美しい。
白い街と言われたショボい名古屋とは全く違いますね。
書店でズラリ並ぶ観光ガイドを見ても名古屋とか愛知県以外の場所では「名古屋」が売ってない。売れないから仕入れないそうだ！
名古屋の観光客ってほとんどが名古屋市民と愛知県民で岐阜三重を足したら90%
それ以外の地域から来る人達も大半は日帰り客な！
だって名古屋観光って小学生遠足レベルの施設しかないから、名古屋城観て熱田神宮でお参りして櫃まぶし食って終わり。半日で飽きるレベル。
動物園とか科学館とかリニアがどうとか要らんしっ！
杜の都と言われる仙台は街が美しい。
白い街と言われたショボい名古屋とは全く違いますね。
書店でズラリ並ぶ観光ガイドを見ても名古屋とか愛知県以外の場所では「名古屋」が売ってない。売れないから仕入れないそうだ！
名古屋の観光客ってほとんどが名古屋市民と愛知県民で岐阜三重を足したら90%
それ以外の地域から来る人達も大半は日帰り客な！
だって名古屋観光って小学生遠足レベルの施設しかないから、名古屋城観て熱田神宮でお参りして櫃まぶし食って終わり。半日で飽きるレベル。
動物園とか科学館とかリニアがどうとか要らんしっ！
479名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 10:39:21.05ID:VLuZynnx >>474
観光するなら、ショボい名古屋観光よりも岐阜と犬山をセットにして観光する方がよほど楽しめるよ！
この件に異論ないわなっ！
名古屋観光って熱田でお参りして城観てゴリラ見るだけww
あとは口の回りを茶色くして味噌料理を食って終わり
観光するなら、ショボい名古屋観光よりも岐阜と犬山をセットにして観光する方がよほど楽しめるよ！
この件に異論ないわなっ！
名古屋観光って熱田でお参りして城観てゴリラ見るだけww
あとは口の回りを茶色くして味噌料理を食って終わり
480ｗｗｗ(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 11:04:13.66ID:HyXbLW/X481名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 11:07:46.68ID:HyXbLW/X おれは宿泊施設宿泊者数や各種観光施設利用者総数といった客観的なデータを出しているのに・・・。
こいつら、駄目だなぁ。。。
チベットキチガイという老人は２年か３年前から
毎日３６５日こんなことやってる。
こいつはマジで精神病だ。
こいつら、駄目だなぁ。。。
チベットキチガイという老人は２年か３年前から
毎日３６５日こんなことやってる。
こいつはマジで精神病だ。
482名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 11:13:15.68ID:HyXbLW/X 念のために言っておくけど
日帰りで観光に行くのも「観光」だ。
別にホテルに泊まらなくてもいいから。
日帰りで観光に行くのも「観光」だ。
別にホテルに泊まらなくてもいいから。
483名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 11:21:24.67ID:VLuZynnx >>482
口の周りを味噌だらけにして味噌カツ食うのも観光なんだよなっ！
口の周りを味噌だらけにして味噌カツ食うのも観光なんだよなっ！
484名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/05/13(土) 11:21:31.41ID:Z3XI4PFH 名古屋を訪れている最大数は 通勤通学人数である
したがって名古屋は通勤通学の街である
客観データにしたがうと そうなる
したがって名古屋は通勤通学の街である
客観データにしたがうと そうなる
485名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/13(土) 11:25:07.37ID:BTd/uJHB >>477
仙台を観光したと名古屋を観光したの違いを教えてくれ
仙台を観光したと名古屋を観光したの違いを教えてくれ
486名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/05/13(土) 11:41:17.57ID:Z3XI4PFH487名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/13(土) 12:03:01.13ID:BTd/uJHB 名古屋は工業都市っていうけど名古屋市内に工場なんて思ってるほどないからな
愛知県だと第二次産業が1番だけど名古屋市ってなると第三次産業が1番だから
名古屋の歴史はなかなか長いからな
ただ京都とかと比べられるから目立たないだけ
愛知県だと第二次産業が1番だけど名古屋市ってなると第三次産業が1番だから
名古屋の歴史はなかなか長いからな
ただ京都とかと比べられるから目立たないだけ
488名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/13(土) 12:18:31.10ID:UXjqMF0J チベットキチガイはＮＧすればいい。
相手にする価値がない。
文も下品極まりない。
ＮＧでスッキリ
相手にする価値がない。
文も下品極まりない。
ＮＧでスッキリ
489名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 12:28:21.96ID:VLuZynnx490名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/13(土) 13:33:58.23ID:yX41AUVq 観光不毛の札幌なんて話にならんね
◾️乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
◾️乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
491名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/13(土) 13:35:49.59ID:yX41AUVq 観光不毛の札幌なんて話にならんね
■乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
■乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
492名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/13(土) 13:44:48.90ID:yX41AUVq493名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 14:21:06.11ID:VLuZynnx494名無しさん＠お腹いっぱい。(関西・東海)
2017/05/13(土) 14:26:33.25ID:X8yaK2NW >>482
観光業界的には ×
観光業界的には ×
495名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 14:50:59.31ID:HyXbLW/X チベットキチガイが負け惜しみを言ってるｗ
こいつは完全に精神病だ。
こいつは完全に精神病だ。
496名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 14:58:27.69ID:HyXbLW/X 改めて申し上げておくけど
おれは「名古屋の観光力は日本で１位だ」と言ってない。
おれは名古屋の観光の実力は「札幌福岡広島仙台より上だ」と言いました。
【結論】
札幌福岡広島仙台は
「あなたの都市のすごい素晴らしい観光名所はどこだ？」とか「名古屋城に勝てる観光地の名前を言え」という質問に
答えることができないから、観光力で名古屋に負け。
おれは「名古屋の観光力は日本で１位だ」と言ってない。
おれは名古屋の観光の実力は「札幌福岡広島仙台より上だ」と言いました。
【結論】
札幌福岡広島仙台は
「あなたの都市のすごい素晴らしい観光名所はどこだ？」とか「名古屋城に勝てる観光地の名前を言え」という質問に
答えることができないから、観光力で名古屋に負け。
497名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 14:58:55.50ID:VLuZynnx >>495
日帰りの観光客しかいない詰まらん街ww
昨年秋に、中国人向けの旅行ガイドに「日本で一番詰まらん都市」と紹介されて以来、中国人観光客は激減。
ただし、街中には居住の中国人は多いですね。
何でか言うたら、ある程度職が有って退屈な町は中国人にとっては贅沢な場所なんです。
屁コイて寝るだけの詰まらん街。それが名古屋！
日帰りの観光客しかいない詰まらん街ww
昨年秋に、中国人向けの旅行ガイドに「日本で一番詰まらん都市」と紹介されて以来、中国人観光客は激減。
ただし、街中には居住の中国人は多いですね。
何でか言うたら、ある程度職が有って退屈な町は中国人にとっては贅沢な場所なんです。
屁コイて寝るだけの詰まらん街。それが名古屋！
498名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/13(土) 15:03:52.80ID:yX41AUVq499名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 15:05:34.92ID:HyXbLW/X 中国人観光客が激減すれば
中部国際空港の中国便が激減するばずだｗｗ
マジで痴呆症ｗ
ボケ老人ｗ
精神病ｗ
中部国際空港の中国便が激減するばずだｗｗ
マジで痴呆症ｗ
ボケ老人ｗ
精神病ｗ
500名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 15:06:41.56ID:HyXbLW/X 横浜と神戸の観光力は名古屋と比べてどうかな？
これはちょっとむつかしいね。
引き分けかな。
これはちょっとむつかしいね。
引き分けかな。
501名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/13(土) 15:07:51.03ID:yX41AUVq >>500
神戸ならば名古屋の勝ち
神戸ならば名古屋の勝ち
502名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 15:09:18.80ID:VLuZynnx >>496
あんた、根っからの名古屋人やね！
観光客はカタログデータの数値で観光に出掛ける訳では無いんだよ。
観光地としてのイメージとブランドね！
憧れの札幌旅行に行きます！と友人に言えば自慢出来るんですよ！
名古屋旅行に行きますと友人に言えば、変人扱いでしょ？
広島旅行に行きますと言えば世界遺産を２つ観て回れるから良いなあと言われます。山陽新幹線に乗っている白人系外人は間違いなく広島で降りますが、東海道新幹線に乗ってる白人系外人は完全スルー！
だって、名古屋には初詣の熱田神宮と小学生の遠足レベルの観光施設しか無いからね！
あんた、根っからの名古屋人やね！
観光客はカタログデータの数値で観光に出掛ける訳では無いんだよ。
観光地としてのイメージとブランドね！
憧れの札幌旅行に行きます！と友人に言えば自慢出来るんですよ！
名古屋旅行に行きますと友人に言えば、変人扱いでしょ？
広島旅行に行きますと言えば世界遺産を２つ観て回れるから良いなあと言われます。山陽新幹線に乗っている白人系外人は間違いなく広島で降りますが、東海道新幹線に乗ってる白人系外人は完全スルー！
だって、名古屋には初詣の熱田神宮と小学生の遠足レベルの観光施設しか無いからね！
503名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/13(土) 15:09:58.77ID:yX41AUVq 新幹線無し、私鉄無し、都市高速も無し
地下鉄は名古屋の半分
アップルストアは世界で唯一撤退w
どんだけ札幌は僻地田舎で寂れてるんだよってこと
地下鉄は名古屋の半分
アップルストアは世界で唯一撤退w
どんだけ札幌は僻地田舎で寂れてるんだよってこと
504名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/13(土) 15:12:34.64ID:yX41AUVq505名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 15:16:42.52ID:VLuZynnx >>499
＞中国人観光客が激減すれば中部国際空港の中国便が激減するばずだｗｗ
お前の頭の悪さは筋金入りだな！
本当は関空に降りたいが、安くあげるためにLCC で中部国際空港に来て空港の東横インに泊まり、翌日目的地の京都や高山に向かうだろ！
だから、東横インの2つの空港ホテルは名古屋駅前よりも早い時期から予約で満室。東横インはあと2店空港近辺に出すらしいじゃん！
＞中国人観光客が激減すれば中部国際空港の中国便が激減するばずだｗｗ
お前の頭の悪さは筋金入りだな！
本当は関空に降りたいが、安くあげるためにLCC で中部国際空港に来て空港の東横インに泊まり、翌日目的地の京都や高山に向かうだろ！
だから、東横インの2つの空港ホテルは名古屋駅前よりも早い時期から予約で満室。東横インはあと2店空港近辺に出すらしいじゃん！
506名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 15:19:21.97ID:VLuZynnx507名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 15:25:08.49ID:VLuZynnx >>503
その僻地田舎で寂れた札幌にイメージで完敗するショボい名古屋ww
札幌に観光行きます：良いなあ！お土産買ってきてね！はい、これお餞別。
名古屋に観光行きます：へー！(変人扱い)当然お土産も頼まれません。買って帰ったういろうもゴミ箱行き！
その僻地田舎で寂れた札幌にイメージで完敗するショボい名古屋ww
札幌に観光行きます：良いなあ！お土産買ってきてね！はい、これお餞別。
名古屋に観光行きます：へー！(変人扱い)当然お土産も頼まれません。買って帰ったういろうもゴミ箱行き！
508名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/13(土) 15:26:10.73ID:UXjqMF0J はいＮＧＮＧｗ
509名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/13(土) 15:31:30.69ID:yX41AUVq >>507
そのイメージとやらが如何に空虚で意味のないものか
現実をみたらわかるだろw
何一つ名古屋に勝てない田舎僻地札幌w
観光不毛の札幌なんて話にならんね
■乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
そのイメージとやらが如何に空虚で意味のないものか
現実をみたらわかるだろw
何一つ名古屋に勝てない田舎僻地札幌w
観光不毛の札幌なんて話にならんね
■乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
510名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 15:31:44.81ID:VLuZynnx >>500
さっき、本屋で観光ガイド本を見てきたが横浜や神戸はたくさん売っていたが「名古屋」は置いてなかったよww
有ったのは「伊勢志摩・名古屋」「名古屋犬山・岐阜高山」などの合作版。
名古屋単体では買うヤツおらんわなっ！
さっき、本屋で観光ガイド本を見てきたが横浜や神戸はたくさん売っていたが「名古屋」は置いてなかったよww
有ったのは「伊勢志摩・名古屋」「名古屋犬山・岐阜高山」などの合作版。
名古屋単体では買うヤツおらんわなっ！
511名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/13(土) 15:36:18.67ID:yX41AUVq512名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/13(土) 15:43:15.88ID:yX41AUVq 百貨店売上速報 2017年3月 単位 千円
名古屋 34,864,893
横浜市 30,452,942
福岡市 17,350,288
札幌市 13,710,660
札幌は観光も名古屋の半分以下
商業は名古屋の1/3以下w
観光も商業も全く歯が立たずw
名古屋 34,864,893
横浜市 30,452,942
福岡市 17,350,288
札幌市 13,710,660
札幌は観光も名古屋の半分以下
商業は名古屋の1/3以下w
観光も商業も全く歯が立たずw
513名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 15:45:28.78ID:VLuZynnx514名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/13(土) 15:45:47.27ID:xbfLHHxr チベットキチガイw
田舎の本屋w
田舎の本屋w
515名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 15:47:48.14ID:VLuZynnx516名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/13(土) 15:49:47.77ID:yX41AUVq >>513
>>515
そのカタログスペックが札幌なw
現実見ると圧倒的にショボい札幌w
そのイメージとやらが如何に空虚で意味のないものか
現実をみたらわかるだろw
何一つ名古屋に勝てない田舎僻地札幌w
観光不毛の札幌なんて話にならんね
■乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
>>515
そのカタログスペックが札幌なw
現実見ると圧倒的にショボい札幌w
そのイメージとやらが如何に空虚で意味のないものか
現実をみたらわかるだろw
何一つ名古屋に勝てない田舎僻地札幌w
観光不毛の札幌なんて話にならんね
■乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
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