−ＪＲ東海道線支線地下化・新駅設置工事−
　大阪市とＪＲ西日本がうめきた２期区域（北区）の基盤整備に合わせて行う
東海道線支線の「ＪＲ東海道線支線地下化・新駅設置工事（約2,400m）」が、2016年10月28日に全工区で着工しました。
総事業費は約６９０億円で、新駅の開業は2023年3月を予定しています。
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各工区の施工者
◆ 北１工区−奥村組・鉄建建設ＪＶ
◆ 北２工区−錢高組・西松建設ＪＶ、
◆ 北３工区−鴻池組・前田建設工業ＪＶ
◆ 駅部工区−大鉄工業・清水建設ＪＶ
◆ 南１工区−大林組・淺沼組ＪＶ
◆ 南２工区−大成建設・大鉄工業ＪＶ

区間別の構造概要と工事の進め方
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　工事延長約2,400m（トンネル延長約1,680m）で、事業費は地下化事業が約５４０億円、新駅設置事業が約１５０億円

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南１工区
　梅田スカイビルの「空中庭園展望台」から見た「南１工区」
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道路から先（道路を含む）が「南１工区」。更に先が「南２工区」。

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「日本通運大阪支店」の横にあった日本通運の倉庫が解体されて更地になってる