来週、JRの新タワー誕生。リニア開業に向け名古屋駅はどこまで変わるのか
経済活性化も、栄との共存や東京との差別化など課題多し
日刊工業新聞 2017年04月15日
http://newswitch.jp/p/8676

　名古屋駅周辺の再開発が節目を迎えている。ＪＲ東海は駅前の新たな顔となる高さ２２０メートル
の複合ビル「ＪＲゲートタワー」を１７日に全面開業する。名古屋鉄道も南北４００メートルの大規模
ビルを建設する再開発計画を公表しており、２０２７年のリニア中央新幹線品川―名古屋間開業に
向けて名古屋がさらに変わろうとしている。
http://c01.newswitch.jp/index/ver2/?url=http%3A%2F%2Fnewswitch.jp%2Fimg%2Fupload%2FphpIcbkMI_58f16fdc7a82f.jpg

　「人の流れやビジネスのあり方が変わった」（山口千秋名古屋駅地区街づくり協議会会長＝東和
不動産社長）。名駅再開発の先鞭（せんべん）をつけたのは、ＪＲセントラルタワーズ。

■「１７年前と全く違う姿になった」
　ＪＲ東海が国鉄分割・民営化による１９８７年の発足後の目玉として９０年に計画を公表し、００年に
開業。０７年にはトヨタ自動車をはじめとする大手企業が入居する高さ２４７メートルのミッドランドス
クエアも開業し、大量の人の流れをもたらした。

　さらに１５年には名駅地区の草分け的存在の大名古屋ビルヂングが建て替え工事を完了したほか、
日本郵便のＪＰタワー名古屋が完成。１６年にはホテルやシネコンなどが入居するシンフォニー豊田
ビルが開業した。

　この結果、ＪＲセントラルタワーズの中核であるジェイアール名古屋タカシマヤは１４年度に以前か
らの繁華街である栄地区の松坂屋名古屋店を売上高で抜き、地域一番店となった。１６年度の売上
高は１２８６億円で、ＪＲセントラルタワーズが開業した００年度の６０８億円から倍増した。

リニア新幹線が名駅再開発の引き金になっている
http://c01.newswitch.jp/index/ver2/?url=http%3A%2F%2Fnewswitch.jp%2Fimg%2Fupload%2FphpHChKwJ_58f1722ed44c7.jpg

　地価も上昇している。名駅のある名古屋市中村区の商業地の１月１日時点の公示地価は、前年比
１０・１％上昇。最高地点の名古屋近鉄ビル（中村区名駅１の２の２）の１平方メートル当たりの地価
は１０５０万円で、前年比１２・３％上昇した。

　ジェイアール名古屋タカシマヤの開業に携わった田中君明ＪＲ東海取締役専務執行役員は「名駅
は１７年前と全く違う姿になった」と感慨深げに振り返る。

　１７日に全面開業するＪＲゲートタワーについて、田中取締役専務執行役員は「リニアのゲートが
開くという意味を名称に込めた」と明かす。同タワーは地上４６階、地下６階建てで、リニア中央新幹
線の名古屋新駅に最も近いビル。地下５・６階は新駅の一部となり、改札を設置する予定。

　ＪＲ東海グループのホテルや商業施設「タカシマヤゲートタワーモール」のほか、家電量販店が入
居し、ＪＲセントラルタワーズと２―１５階を連絡通路で結び、一体運営して一大商業拠点とする。
タカシマヤゲートタワーモールは開業２年目以降、年間平均売上高３３７億円を見込む。