>>336
読もうとは思ってますよ。でもこんにちに至るにあたって、そんなに番狂わせがあったとは考えてないですね
基本は当時の権力者や役人が想定した通りに動いていった結果に過ぎなくて
葛西が自分が頑張った成果だと自慢するのはいいですが、今でも実質安倍のブレーンをやっていられるのも
それは長年の国鉄改革の延長線にあることに従っているからであって、だからこそ権力を持っていられるわけです

たしかにさっきは名古屋にアドバンテージがあると書きましたが
実際は名古屋駅という点のみにしかアドバンテージなど無いのかもしれませんね
ちょっとでも名駅から離れた土地ではJR東海からの直接の恩恵を受けられることなど皆無でしょう
むしろ郊外から名駅に遊びに来てもらって、その電車賃で稼ごうと考えられているくらいなので
今後も名駅のテーマパーク化は進む一方で、郊外はずっと放ったらかしにされるのが現実だったりします

都市の集積とか効率化とかいろいろありますが、つまるところこれが国益であるという一言に尽きますね
無論これは完全な勝者の理屈ですよ。郊外に住んでる人からの視点では、JR東海などトヨタ以上の最悪の企業なんでしょうね