超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part96 [無断転載禁止]©2ch.net

低学歴とやり取りしても詰まらん！

もっと切実な問題は、
栄の地価が福岡天神に負けたと言うこと！
名駅が在るが、繁華街ではない事が問題だな！
しばらく栄は名駅にストローされて価値を下げ続けて行くのか？

>>229
誰にも相手されてないのに書き込むなよ
ジジイ

自称10指に入る世界ブランドにお勤めの筈
なのに2ちゃんに粘着w

チベットキチガイは行動範囲が狭すぎるｗｗ
中部国際空港に行くと飲食店や土産物屋で外国人観光客が大量に買い物してるよ。

>>225
その通り！！
GINZA SIXみたいな大型商業施設が栄にできると期待してる。

>>232
それは関空の便が一杯で、「ちっ！」と舌打ちして中部国際に来たんだよ。
だから、名鉄で名古屋駅まで来たら忽然と消えてしまう。
名古屋市内で外国人観光客なんてほとんど見かけません。

それもそのはず。昨年、中国の旅行サイトに最も退屈で詰まらん街として名古屋市が紹介されてる。

中国のひとおおいよな
昼間の栄なんか 家族連れはだいたい観光客だぞ
名古屋がおもしろいだろうな

GHNZASIXは 松坂屋がモデルなんだよ
なんで本家が後発を真似なきゃいかん
高層ビルより空港ビルのように広いフロアが流行なんだし

>>234
松坂屋が本家？
名古屋の松坂屋と東京の松坂屋が仲が悪かったのを知らんのか？
大丸に吸収合併された時にラインを完全に分けたんだよ！
だから、銀座SIXは名古屋の真似であろうはずも無い！

経営上のはなしではなくて
銀座松坂屋の広いフロアが見なおされていること
やっぱり広いほうがよいな
逆に最悪の例はペンシル都庁で 選挙で負けたのだから
はやく解体すべきだろう

チベットキチガイの書き込みを見れば
学歴が低いことがわかるｗ

チベットキチガイは旧帝大も知らんバカだからな

>>236
それを言うなら
ペンシルJRタワーズだろっ！
250mに満たないショボいビルを手前味噌する土人達ち！
景色がショボくて、展望台は2年と持たずに潰れたのはワロタ！

>>238
旧帝大の中でも最後発で昭和14年にお情けで帝大に入れて貰った名古屋大学ww
もちろん、帝大の中では最も格下なっ！
昭和一桁生まれのよりも前の人からは旧帝大として扱って貰えなかったと言う黒歴史を持つ「めいだい」
名古屋以外では「めいだい」と言えば明治からの歴史を誇る明治大学を意味する。
就職でも、東京で名大は駅弁扱いでその他国立大学の列に並ぶ羽目になる。
だいたい、愛知県出身と言うだけで色メガネで見られるからな！

日本生命の名古屋への入れ込み具合は半端ないですね
名鉄に駅西ビックカメラにと、名古屋の主役級の物件を尽く手掛けた上で栄でもやる気ありそうですね

ただ単独では面積が狭すぎますね。最低限、区画一体整備が望ましいですが
それでも例の100m区画なので名駅のような大規模な敷地にはならないですね。100m区画が逆に制約になってますね
この際だから道路を跨いで4区画再整備でもすればなかかのインパクトにはなります
なにぶん名駅では圧倒的利権を誇る日本生命なので、ここでも名古屋市が音頭を取るのかどうか見物ですね

・・・とは書きましたが、あまり過度な期待はしないようにします
それと、広いフロアは東京では非常に珍しいのでウケがいいですが、名古屋はイオンのせいで慣れ切ってもいるし
そもそも名駅のフロア面積もたいがいなので、とりあえずこれに勝つには100mでは全然無理ではありますね
その点では久屋大通の公園部分を利用することの方が、名駅と差別化できる唯一の方向性だと思いますね。楽しみです

チベットキチガイが長文書き込みしたようだが
読む価値ないからスルーしよw

チベキチじゃないか名大はなぁ
実際微妙
というかこの地方の発展を阻害してるとさえ言える
全国に通用する名門大学はこの地方に名大しか存在しない
それなのにその名大の学部生数は10000人ほど
これは小規模都市福岡札幌仙台のそれぞれの旧帝よりも少ないという
都市規模と競合する大学の少なさ考えたら40000人の定員でも足りないくらいなのに
名大に入れない若者はブランド大を求めて県外に流出してしまってる
本山キャンパスは文系を全て排除して理系キャンパスにして定員を3倍へにするべき
文系は吹上公園とか日進方面とかにキャンパス作って定員は今の10倍にするべき
名古屋圏の若者流出&進学流入の少なさは大方名大に原因がある

>>234
栄に中国人家族が多く感じるのは、観光客じゃなくて住人だぞ！
その証拠に大きな荷物を引きずって無いだろ？
名古屋は中国人にとっては、退屈で詰まらん町 ＝ 平和で安全と目に映るらしい。

栄4丁目5丁目、新栄1丁目辺りは特に中国人家族が多い。

GINZA SIXに対抗してSAKAE SEXを作ろう。

TENGAがあるじゃない！

>>245
銀座六はタキシード必須の超敷居！
緊張するぜ

→(笑)

大丸松坂屋、名古屋・栄に新商業施設を検討　日本生命栄町ビル跡
2017/7/5

大丸松坂屋百貨店が名古屋・栄地区に、新たな商業施設の出店を検討していることが４日、分かった。
百貨店形式ではなく、テナントを集めて賃料収入を得る方式が有力。名古屋駅エリアに商業の重心が移りつつある中、新たな商業施設で巻き返しを図る考えだ。

大丸松坂屋百貨店が新店出店を検討する予定地（名古屋市中区）
http://www.nikkei.com/content/pic/20170705/96958A9E889DE3EAE6E5E2E6EAE2E2E6E2E5E0E2E3E59EEBE3E2E2E2-DSXMZO1846481004072017L91001-PB1-3.jpg

大丸松坂屋が出店を検討しているのは、「日本生命栄町ビル」の跡地。
名古屋の中心部を東西に走る広小路通りと南北に走る大津通りの交差点に面する一等地で、名古屋三越栄店が交差点を挟んだ斜め向かいにある。
現在同ビルは解体工事中。

関係者によると、日本生命が同地に建てる200メートル超の高層ビルに大丸松坂屋が新施設を出す方向で交渉が進められている。
実現すれば、開店時期は2019年以降となる見通し。

売り上げの伸びが見込みにくい百貨店ではなく、安定した賃料収入が期待できるテナント形式が有力。
ジェイアール東海高島屋が名古屋駅前に４月に開いた「タカシマヤ　ゲートタワーモール」もテナント形式だ。

長らく名古屋の商業の中心地として存在感を誇ってきた栄地区だが、近年は再開発で街の魅力を増した名駅エリアで商業売上高が伸びている。
ＪＲ名古屋高島屋が15年に売上高で栄の松坂屋名古屋店を抜いて地域一番店となるなど、エリア間競争は激しさを増している。大丸松坂屋が一等地に新店を出せば、栄の集客機能が高まりそうだ。

お、栄にも200m級が建つのか
これを機に名駅〜伏見〜栄を超高層化してかっこいいスカイライン作ろう

この敷地で200m？
スパイラルより狭いだろ
ここ

ん、200mも建てられるの？

200mは>>248が勝手に入れたな

※１，２階・・・テナント
　それより上・・・タワーマンション　では？

右のきったねえペンシルビルもまとめて取り壊せよ
http://livedoor.blogimg.jp/spiraltowers/imgs/f/9/f977d16a.jpg

なんだよw
期待させやがってw

NEW中日ビルが180から200になるから安心しろ

興和はいつ栄一帯の用地買収終わるんだ
周りも協力しねえし栄が死ぬのも当然だわ

栄は排他的で自己中心的な地権者のせいで衰退しかけてるからほんとになんとかせんとやばい
あとは名駅が飽和してかけてるからそれを分散させられるような副都心を金山以外の場所に整備しなきゃ
そうじゃなきゃリニア開通したら東京に全て持ってかれて結局一極集中を助長するだけで本末転倒になる

街区一体再開発できない街は衰退あるのみ

JR東海の駅西の用地買収はいつくらいになりそう？

>>260
名古屋市に聞いてください

>>254
その画像の左上の安藤証券が丸栄再開発の足を引っ張る悪の根元、栄衰退の象徴。

あんまり適当なこと言ってると
かっぺは名古屋市内に来るなって言われるぞ ID:DFiH1PsS

>>262
かんばんからしてダサすぎ
街の印象を悪くいているね…

福岡天神に抜かれた栄は寂れる一方！
残すはリニアバブルの名駅のみ。
ま、名古屋が不人気なのは去年の新潮や文春やポストで有名になったからな！
中国人ですら、あちらのガイドブックに日本一退屈で詰まらん町と紹介されて以来、大きな荷物を転がす観光客が消えたしな！
日本人からも中国人からも敬遠された名古屋は地価が安い！
当然やなっ！

名古屋市が将来BRTを整備するみたい
3連接、燃料電池、自動運転、専用レーン、
最低10分間隔以上
を目指すらしいけど一つ気になる点が...
名古屋市は、原則バスレーンは中央分離帯部分ではなく、側道 歩道沿いに作るらしいけど
宅配便とかトラックの一時的な駐車とか 交差点における左折に対応できなくない？

>>262
てか三越北の広場なんて簡単に開発できそうたけどな
ところでトップカメラってなんで生き残れてるんだろう
品揃えや価格面で勝てそうにないと思うんだが場所がいいのかなあ

ロボット事業を強化　不二越　本社を東京に一本化
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/?TID_DT03=20170705190732

パナもアイシンもみんな東京に行く

どこのアイシン(笑)

いまタワーズガーデンのところ
工事していて何やら作るみたいだけど
あれ何作るの？

>>270
ターミナルスクエアの工事じゃないかな

愛知県、２０１７年も人口自然増を維持できました！
日本人住民と外国人住民の出生数の合計が死亡数を上回った。
よかったよ♪

>>266
バスレーンはバスが1分間隔で走っても
一般車より交通量が少ないので、
左折には苦しまないだろう。
信号もPTPS導入で、先にバスを動かせば良い。
トラックの停車場はバスレーンより内側に作って
バスレーンは人が自由に歩けるような状態にしてしまえばいい。

日生ビル跡地は4〜5階建てと中経に出ていたので248は捏造だな。

まぁそんなショボい規模でゲートタワーに挑もうったって焼石に水だけどな。

>>271
まだ計画すら決まってもいないものを
どうやって作るんだよ
それこそ名鉄再開発と調整も必要なんだし

>>274
その程度予想できなきゃ都市計画板のニワカ

>>274
ソースは？

>>254
どうせならサンシャインもぶち壊してまとめて開発せよ！

>>274
本当にそうなら名駅には勝てないね。

あと、ZARAの新ビルも数年で壊せるような
建物かな？ 名駅のコメ兵みたいな。

栄に高層ビルはいならい。
名駅と同じことやっても意味無い。
短絡的な高層ビルバカは都市内で争う発想しか出来ない。

http://rara.jp/kaotan29
ソースならここにあるだろ

【悲報】福岡県がとうとう人口減少開始！！

>>272
外国人は愛知県の人口とは別カウントだ
外国人登録数に含まれる

>>277
だから4日の中経読めよ

【悲報】 名古屋の可能性　否定される

野村総合研究所、国内の都市を対象にした「成長可能性ランキング」
http://news.mynavi.jp/news/2017/07/06/032/

>実績および将来のポテンシャルを含めた総合的な産業創発力が高いのは、
>1位が東京23区、2位が福岡市、3位が京都市、4位が大阪市、5位が鹿児島市。

>実績とポテンシャルの差分で見た“伸びしろ”が大きいのは、
>1位：福岡市、2位：鹿児島市、3位：つくば市、4位：松山市、5位：久留米市となっている。

国費投入も皆無
東西資本はもとより海外資本も名古屋には見向きもしない
閉鎖的な超巨大村として徐々に衰退あるのみ

>>284
貴方の言う4、5階建てという情報の出処は？

>>286
よく大阪人は「 大阪と違って名古屋は国から重視されてないから冷遇されるんや！」とバカにするが、
一方で「 大阪が衰退させられたのも、名古屋の発展したのも国策や！ 名古屋のリニアも産業も国策や！」とギャーギャー騒ぐ支離滅裂な朝鮮人みたいな大阪人。

国のグランドデザインでは2050年には東京の次に人口が増えてるのが愛知県

>>287
日本語読めんか？
情報の出所は今月4日付けの中部経済新聞（ネット版でなく紙面）ですが、それ以上何が聞きたいの？

>>289
愛知県は嫌われてるから無理じゃネ？

>>291
総務省が先日発表した人口動態で、人口が増加してたのは東京千葉埼玉神奈川愛知沖縄のみでしたね

２０１０年の国勢調査を受けての
東京都による人口予測
https://www.nomu.com/column/img/z_256_01.gif


今回（２０１７．１．１時点）が
１、３０４万人（前年同期比０．６０％増加）だから
ほぼ予想通りの増減率で、（実数では予測を３０万人ほど下回ってる）
２０２０にピークアウトを迎える。

東京・・・０．６０（％増加）
沖縄・・・０．３１
千葉・・・０．１２
埼玉・・・０．１１
愛知・・・０．１０
神奈川・・０．０９
ー・−・ー・−・−・−
福岡・・・０．０１（％減少に）

東京でさえあと３年、
この数字を見る限り、千葉より下は来年（遅くとも２年後）には減少に転じそう。

>>292
その人口が増えてるはずの千葉や神奈川では
千葉パルコ撤退
千葉三越撤退
そごう柏店撤退
イトーヨーカドー上大岡店撤退
イトーヨーカドー高島店撤退
マルイ川崎店撤退
西武百貨店武蔵小杉店撤退
ほか多数

＞２８８
バカかお前。
お前の脳内が朝鮮人以下。
大阪人はもうリニアなんかなしでもアジアを向くことを覚えました。
インバウンドを機に、成長するアジアを向く「ルックウエスト」になる方が
リニアなんかよりも全然需要だと。

すなわち、大阪人はもう国に依存することをやめてアジアの中の一都市として
自立したのです。

大阪人は維新政治で変わった。もうマスコミがどんなんに維新ネガキャンしても
維新の勢いは止まらない。自民党も民進党も大阪は全国ダントツ最下位の支持率
それだけ日本からの自立意識が高いのが大阪。

何かにつけて韓国と同化したがるがもう日本は韓国に経済でも抜かれましたｗ
すなわち大阪人も没落日本人より格上の韓国人を向いていることが分かります

＞総務省が先日発表した人口動態で、人口が増加してたのは東京千葉埼玉神奈川愛知沖縄のみでしたね

でもそんな人口増加している東京千葉埼玉神奈川愛知沖は経済衰退してますねｗ
人口減少の大阪と兵庫は成長しているのにね
それだけ人口増加しても経済の逆転が起こるのは全国のクズが多いのでしょうか？
それとも大阪兵庫のように素直にアジアの成長と向き合えないのでしょうか？

>>296
愛知はしっかり経済成長してますよ
リーマンショック以外は実に堅実
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/0000082977.html

また、国の景気回復局面では首都圏、近畿圏ではなく中京圏がリードしてきたと言うデータもあります(詳細な図などはリンク内11-12p参照)
https://www.jri.co.jp/MediaLibrary/file/report/jrireview/pdf/8194.pdf

90年代半ば以降の日本の経済成長における、大都市圏、とりわけ東京圏の位置付けを調べ てみよう。図表7(1)は日本を3大都市圏とその他地域に分け、
1996~2011年度の期間について実質 域内総生産の成長率の推移をみたものである。リーマンショックに伴う振れが大きいが、
景気回復局面 で成長をリードしてきたのは中京圏であり、東京圏の成長率が中京圏を上回ることは少なかった。

東京圏の成長率が他の3地域と比べて顕著に高かったのは、この期間では、国内の金融危機の影響などから 景気が低迷した97~98年度だけである。
(2)はこの間の成長率を労働生産性と就業者数の伸びに分解し たものであるが、
生産性の伸びではその他地域と中京圏が高く、東京圏は全国平均をやや下回っている。

近畿圏は総生産、生産性のいずれについても相対的に伸びが低い。ここからは、東京圏が突出して日本 の成長をリードしてきたとはいえず、
総生産では中京圏、労働生産性ではその他地域が健闘している姿 がみられる。

>>297
今スマホからなので文字化け申し訳ない
リンクないから参照よろしく

河村さんではないですが、結局日本の景気を左右してるのはこの地域な訳です

いくら愛知が経済を引っ張ると豪語するが
もう電気自動車の台頭で日本の自動車産業はボロボロになるだろう
トヨタは今後競争力を失っていく
それに経済経済と言うけど経済以外の要素は福岡にすら負けているし
アジア全体の勢力で言えば愛知は福岡より競争力がない
このことに愛知県民はどうして逃避するのか？？？？？

>>300
26年度だけ切り取ればそうなりますが
例えば24年度は愛知県が4.2%、大阪が0.9%なので、一年だけ切り取ってもしょうがないですよね

だが愛知は26年度から伸び悩み始めているのですｗ
24年はトヨタが絶好調の時な。
今年は円高でトヨタ業績悪いし、電気自動車の台頭など
今後は厳しいのは明らかですが？？？？？

それにしても福岡の奴の脳内お花畑っぷりは痛すぎるな

オアシス周辺の緑がすごい綺麗
名鉄のビルができたらもっと良くなるかも
http://iup.2ch-library.com/i/i1826992-1499351574.jpg

>>305
小汚ないペンシルビルとコインパークが表通りを占拠してる繁華街…
名古屋人って醜いモノは脳内で消去できるらしいな

とうとう自演までおっ始めたぞw私設観光大使w

>>288
まあ、愛知や名古屋は国民からも中国人観光客からも嫌われてるからなっ！
何もない詰まらん所やっ！
鉄道や高速道路も素通り型で出来上がっとるわ！
土管の継ぎ目程度の街が名古屋と言うこっちゃ！

素通り 東海道線 東海道新幹線 ｗ


通過パスといいなさい わしが名付けた

ちなみに 中部空港唯一の北米行き
デトロイト便も じつは マニラ→デトロイト便が
距離の関係で中継しているだけ ほとんどの乗客は素通りＷ

>>308
国土軸スルーされてる大阪w

だから大阪はリニアも未確定で不透明
北陸新幹線も大阪まで難題だらけで答えがない
リニアも出来ない
北陸新幹線も出来ない
新名神も出来ない
これが大阪の現実www

リニアや北陸新幹線より大事なのはなにわ筋線な

だって大阪はアジアを向くことを覚えたし
新幹線や高速道路に依存するのは成長するアジアが見えてない証拠だ

関空と阪神港は好調で確実にアジアのハブに
もう関西企業はルックウエストに

没落日本人の妄想を打破する力が大阪にはある

＞308‐310
福岡空港にも外国人で惨敗だからな
地方空港に負ける国際空港って…

>>311
野村総合研究所「名古屋の可能性は福岡以下」

福岡が人気なのは国勢ではなくて
税関がザルだからとからしい
ほとんど国内線みたいなあつかいとか

福岡も人口減少してる
まともな企業もない
大阪と一緒w

福岡と名古屋を歩いていて感じるのは街の勢いの差だ

福岡は外国人が多く若い女性も多い
一方の名古屋は外国人も少ないし女性は少なくおっさんばかり

だれがこんな街に可能性を感じるのでしょうか？
このスレの皆様にもちょっと冷静になって考えていただきたいものですね

【東京集中】人口が増えた都道府県　東京　神奈川　埼玉　千葉　愛知　沖縄だけ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499304839/

大阪w
福岡w

>>318
クソワロタw
衰退する大阪と福岡w

>>317
福岡県も人口が減少に転じた。
悪あがきはやめろｗ
外国人住人は愛知は福岡の５倍いる。

客観的なデータ（人口、世代別年齢構成）を見れば
若い女性の数も外国人の数も
愛知＞＞福岡
なのは確定している。

愛知県の人口　初めて自然減に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170703-00003292-cbcv-soci

名古屋市内より三河のほうに行くと
ブラジル系の若くてスタイルが良い女の子がすごく多いよ。

>>321
外国人を足せば自然増

そんな大阪、福岡に外国人流動で抜かれる愛知のクズ(笑)

＞【東京集中】人口が増えた都道府県　東京　神奈川　埼玉　千葉　愛知　沖縄だけ

大都市で経済成長してるのは大阪と兵庫だけ
首都圏は衰退愛知は停滞

それだけ関東愛知には日本中の弱虫のクズしか来ない証拠だ

人口が減ってる県＝若い女性が減って老人が増えている県

福岡の田舎物は、諦めなさい。

＞321
いくら愛知を美化しようともう
外国人入国数で

福岡＞＞＞＞＞愛知
になった
アジアには愛知は価値のないクズと指摘
それだけ人口が増えても魅力もない、ヒュンダイ以下の車しか作れないようでは福岡に負けるのは当然

まあトヨタが世界一と言う妄想に浸っておいてくれ
もうアジアではヒュンダイの方が上だから

愛知への転入者=職を求めて嫌々やって来た人達
大阪福岡への転入者=都市の魅力に惹かれて来た人達