超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part96 [無断転載禁止]©2ch.net

福岡天神に抜かれた栄は寂れる一方！
残すはリニアバブルの名駅のみ。
ま、名古屋が不人気なのは去年の新潮や文春やポストで有名になったからな！
中国人ですら、あちらのガイドブックに日本一退屈で詰まらん町と紹介されて以来、大きな荷物を転がす観光客が消えたしな！
日本人からも中国人からも敬遠された名古屋は地価が安い！
当然やなっ！

名古屋市が将来BRTを整備するみたい
3連接、燃料電池、自動運転、専用レーン、
最低10分間隔以上
を目指すらしいけど一つ気になる点が...
名古屋市は、原則バスレーンは中央分離帯部分ではなく、側道 歩道沿いに作るらしいけど
宅配便とかトラックの一時的な駐車とか 交差点における左折に対応できなくない？

>>262
てか三越北の広場なんて簡単に開発できそうたけどな
ところでトップカメラってなんで生き残れてるんだろう
品揃えや価格面で勝てそうにないと思うんだが場所がいいのかなあ

ロボット事業を強化　不二越　本社を東京に一本化
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/?TID_DT03=20170705190732

パナもアイシンもみんな東京に行く

どこのアイシン(笑)

いまタワーズガーデンのところ
工事していて何やら作るみたいだけど
あれ何作るの？

>>270
ターミナルスクエアの工事じゃないかな

愛知県、２０１７年も人口自然増を維持できました！
日本人住民と外国人住民の出生数の合計が死亡数を上回った。
よかったよ♪

>>266
バスレーンはバスが1分間隔で走っても
一般車より交通量が少ないので、
左折には苦しまないだろう。
信号もPTPS導入で、先にバスを動かせば良い。
トラックの停車場はバスレーンより内側に作って
バスレーンは人が自由に歩けるような状態にしてしまえばいい。

日生ビル跡地は4〜5階建てと中経に出ていたので248は捏造だな。

まぁそんなショボい規模でゲートタワーに挑もうったって焼石に水だけどな。

>>271
まだ計画すら決まってもいないものを
どうやって作るんだよ
それこそ名鉄再開発と調整も必要なんだし

>>274
その程度予想できなきゃ都市計画板のニワカ

>>274
ソースは？

>>254
どうせならサンシャインもぶち壊してまとめて開発せよ！

>>274
本当にそうなら名駅には勝てないね。

あと、ZARAの新ビルも数年で壊せるような
建物かな？ 名駅のコメ兵みたいな。

栄に高層ビルはいならい。
名駅と同じことやっても意味無い。
短絡的な高層ビルバカは都市内で争う発想しか出来ない。

http://rara.jp/kaotan29
ソースならここにあるだろ

【悲報】福岡県がとうとう人口減少開始！！

>>272
外国人は愛知県の人口とは別カウントだ
外国人登録数に含まれる

>>277
だから4日の中経読めよ

【悲報】 名古屋の可能性　否定される

野村総合研究所、国内の都市を対象にした「成長可能性ランキング」
http://news.mynavi.jp/news/2017/07/06/032/

>実績および将来のポテンシャルを含めた総合的な産業創発力が高いのは、
>1位が東京23区、2位が福岡市、3位が京都市、4位が大阪市、5位が鹿児島市。

>実績とポテンシャルの差分で見た“伸びしろ”が大きいのは、
>1位：福岡市、2位：鹿児島市、3位：つくば市、4位：松山市、5位：久留米市となっている。

国費投入も皆無
東西資本はもとより海外資本も名古屋には見向きもしない
閉鎖的な超巨大村として徐々に衰退あるのみ

>>284
貴方の言う4、5階建てという情報の出処は？

>>286
よく大阪人は「 大阪と違って名古屋は国から重視されてないから冷遇されるんや！」とバカにするが、
一方で「 大阪が衰退させられたのも、名古屋の発展したのも国策や！ 名古屋のリニアも産業も国策や！」とギャーギャー騒ぐ支離滅裂な朝鮮人みたいな大阪人。

国のグランドデザインでは2050年には東京の次に人口が増えてるのが愛知県

>>287
日本語読めんか？
情報の出所は今月4日付けの中部経済新聞（ネット版でなく紙面）ですが、それ以上何が聞きたいの？

>>289
愛知県は嫌われてるから無理じゃネ？

>>291
総務省が先日発表した人口動態で、人口が増加してたのは東京千葉埼玉神奈川愛知沖縄のみでしたね

２０１０年の国勢調査を受けての
東京都による人口予測
https://www.nomu.com/column/img/z_256_01.gif


今回（２０１７．１．１時点）が
１、３０４万人（前年同期比０．６０％増加）だから
ほぼ予想通りの増減率で、（実数では予測を３０万人ほど下回ってる）
２０２０にピークアウトを迎える。

東京・・・０．６０（％増加）
沖縄・・・０．３１
千葉・・・０．１２
埼玉・・・０．１１
愛知・・・０．１０
神奈川・・０．０９
ー・−・ー・−・−・−
福岡・・・０．０１（％減少に）

東京でさえあと３年、
この数字を見る限り、千葉より下は来年（遅くとも２年後）には減少に転じそう。

>>292
その人口が増えてるはずの千葉や神奈川では
千葉パルコ撤退
千葉三越撤退
そごう柏店撤退
イトーヨーカドー上大岡店撤退
イトーヨーカドー高島店撤退
マルイ川崎店撤退
西武百貨店武蔵小杉店撤退
ほか多数

＞２８８
バカかお前。
お前の脳内が朝鮮人以下。
大阪人はもうリニアなんかなしでもアジアを向くことを覚えました。
インバウンドを機に、成長するアジアを向く「ルックウエスト」になる方が
リニアなんかよりも全然需要だと。

すなわち、大阪人はもう国に依存することをやめてアジアの中の一都市として
自立したのです。

大阪人は維新政治で変わった。もうマスコミがどんなんに維新ネガキャンしても
維新の勢いは止まらない。自民党も民進党も大阪は全国ダントツ最下位の支持率
それだけ日本からの自立意識が高いのが大阪。

何かにつけて韓国と同化したがるがもう日本は韓国に経済でも抜かれましたｗ
すなわち大阪人も没落日本人より格上の韓国人を向いていることが分かります

＞総務省が先日発表した人口動態で、人口が増加してたのは東京千葉埼玉神奈川愛知沖縄のみでしたね

でもそんな人口増加している東京千葉埼玉神奈川愛知沖は経済衰退してますねｗ
人口減少の大阪と兵庫は成長しているのにね
それだけ人口増加しても経済の逆転が起こるのは全国のクズが多いのでしょうか？
それとも大阪兵庫のように素直にアジアの成長と向き合えないのでしょうか？

>>296
愛知はしっかり経済成長してますよ
リーマンショック以外は実に堅実
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/0000082977.html

また、国の景気回復局面では首都圏、近畿圏ではなく中京圏がリードしてきたと言うデータもあります(詳細な図などはリンク内11-12p参照)
https://www.jri.co.jp/MediaLibrary/file/report/jrireview/pdf/8194.pdf

90年代半ば以降の日本の経済成長における、大都市圏、とりわけ東京圏の位置付けを調べ てみよう。図表7(1)は日本を3大都市圏とその他地域に分け、
1996~2011年度の期間について実質 域内総生産の成長率の推移をみたものである。リーマンショックに伴う振れが大きいが、
景気回復局面 で成長をリードしてきたのは中京圏であり、東京圏の成長率が中京圏を上回ることは少なかった。

東京圏の成長率が他の3地域と比べて顕著に高かったのは、この期間では、国内の金融危機の影響などから 景気が低迷した97~98年度だけである。
(2)はこの間の成長率を労働生産性と就業者数の伸びに分解し たものであるが、
生産性の伸びではその他地域と中京圏が高く、東京圏は全国平均をやや下回っている。

近畿圏は総生産、生産性のいずれについても相対的に伸びが低い。ここからは、東京圏が突出して日本 の成長をリードしてきたとはいえず、
総生産では中京圏、労働生産性ではその他地域が健闘している姿 がみられる。

>>297
今スマホからなので文字化け申し訳ない
リンクないから参照よろしく

河村さんではないですが、結局日本の景気を左右してるのはこの地域な訳です

いくら愛知が経済を引っ張ると豪語するが
もう電気自動車の台頭で日本の自動車産業はボロボロになるだろう
トヨタは今後競争力を失っていく
それに経済経済と言うけど経済以外の要素は福岡にすら負けているし
アジア全体の勢力で言えば愛知は福岡より競争力がない
このことに愛知県民はどうして逃避するのか？？？？？

>>300
26年度だけ切り取ればそうなりますが
例えば24年度は愛知県が4.2%、大阪が0.9%なので、一年だけ切り取ってもしょうがないですよね

だが愛知は26年度から伸び悩み始めているのですｗ
24年はトヨタが絶好調の時な。
今年は円高でトヨタ業績悪いし、電気自動車の台頭など
今後は厳しいのは明らかですが？？？？？

それにしても福岡の奴の脳内お花畑っぷりは痛すぎるな

オアシス周辺の緑がすごい綺麗
名鉄のビルができたらもっと良くなるかも
http://iup.2ch-library.com/i/i1826992-1499351574.jpg

>>305
小汚ないペンシルビルとコインパークが表通りを占拠してる繁華街…
名古屋人って醜いモノは脳内で消去できるらしいな

とうとう自演までおっ始めたぞw私設観光大使w

>>288
まあ、愛知や名古屋は国民からも中国人観光客からも嫌われてるからなっ！
何もない詰まらん所やっ！
鉄道や高速道路も素通り型で出来上がっとるわ！
土管の継ぎ目程度の街が名古屋と言うこっちゃ！

素通り 東海道線 東海道新幹線 ｗ


通過パスといいなさい わしが名付けた

ちなみに 中部空港唯一の北米行き
デトロイト便も じつは マニラ→デトロイト便が
距離の関係で中継しているだけ ほとんどの乗客は素通りＷ

>>308
国土軸スルーされてる大阪w

だから大阪はリニアも未確定で不透明
北陸新幹線も大阪まで難題だらけで答えがない
リニアも出来ない
北陸新幹線も出来ない
新名神も出来ない
これが大阪の現実www

リニアや北陸新幹線より大事なのはなにわ筋線な

だって大阪はアジアを向くことを覚えたし
新幹線や高速道路に依存するのは成長するアジアが見えてない証拠だ

関空と阪神港は好調で確実にアジアのハブに
もう関西企業はルックウエストに

没落日本人の妄想を打破する力が大阪にはある

＞308‐310
福岡空港にも外国人で惨敗だからな
地方空港に負ける国際空港って…

>>311
野村総合研究所「名古屋の可能性は福岡以下」

福岡が人気なのは国勢ではなくて
税関がザルだからとからしい
ほとんど国内線みたいなあつかいとか

福岡も人口減少してる
まともな企業もない
大阪と一緒w

福岡と名古屋を歩いていて感じるのは街の勢いの差だ

福岡は外国人が多く若い女性も多い
一方の名古屋は外国人も少ないし女性は少なくおっさんばかり

だれがこんな街に可能性を感じるのでしょうか？
このスレの皆様にもちょっと冷静になって考えていただきたいものですね

【東京集中】人口が増えた都道府県　東京　神奈川　埼玉　千葉　愛知　沖縄だけ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499304839/

大阪w
福岡w

>>318
クソワロタw
衰退する大阪と福岡w

>>317
福岡県も人口が減少に転じた。
悪あがきはやめろｗ
外国人住人は愛知は福岡の５倍いる。

客観的なデータ（人口、世代別年齢構成）を見れば
若い女性の数も外国人の数も
愛知＞＞福岡
なのは確定している。

愛知県の人口　初めて自然減に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170703-00003292-cbcv-soci

名古屋市内より三河のほうに行くと
ブラジル系の若くてスタイルが良い女の子がすごく多いよ。

>>321
外国人を足せば自然増

そんな大阪、福岡に外国人流動で抜かれる愛知のクズ(笑)

＞【東京集中】人口が増えた都道府県　東京　神奈川　埼玉　千葉　愛知　沖縄だけ

大都市で経済成長してるのは大阪と兵庫だけ
首都圏は衰退愛知は停滞

それだけ関東愛知には日本中の弱虫のクズしか来ない証拠だ

人口が減ってる県＝若い女性が減って老人が増えている県

福岡の田舎物は、諦めなさい。

＞321
いくら愛知を美化しようともう
外国人入国数で

福岡＞＞＞＞＞愛知
になった
アジアには愛知は価値のないクズと指摘
それだけ人口が増えても魅力もない、ヒュンダイ以下の車しか作れないようでは福岡に負けるのは当然

まあトヨタが世界一と言う妄想に浸っておいてくれ
もうアジアではヒュンダイの方が上だから

愛知への転入者=職を求めて嫌々やって来た人達
大阪福岡への転入者=都市の魅力に惹かれて来た人達

首都圏・愛知への転入者=職を求めて嫌々やって来た人達
大阪・福岡への転入者=都市の魅力に惹かれて来た人達

だって外国人流動が
関西＋福岡＞＞＞首都圏＋愛知
だもの

>>310
アホ。バンクーバー便もあるわ

負け惜しみｗ
負け惜しみしか言えない福岡の田舎物は、アカン。
人口減少の福岡は完全に終了。

負け惜しみはお前
アジアに無視され、ヒュンダイ以下の車しか作れないる愛知はオワコン

せいぜい全国のクズを集めて満足してくれ
クズが集まって人口増えてもアジアに無視されるでっかい田舎だし

ベンチャー企業

福岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞愛知

福岡は魅力ある国際都市だから
大企業がないことを言い訳にせず自力で
企業創出
だからアジアには経済や規模は目立たなくても競争力の強い地域に

愛知はベンチャー企業も皆無、女性は流出
ミシュランとも無縁、レゴランドはガラガラ
トヨタに依存しすぎで魅力ないんだよ

>>310
その便使うけど、実際はほとんど中部で降りるよ

>>334
ミス

人口が増えてるのは首都圏と愛知県だけ。
西日本のボス面してきた大阪の求心力www
西日本も大阪スルーw
その大阪かして自ら積極的に首都圏に流出(脱阪)しまくってる始末w
愛知にまでストローされてる大阪w

http://i.imgur.com/FPo63jT.png

その大阪よりも可能性がないと言われた名古屋ｗ

「門真発想ではもう限界」パナのＩｏＴ人材��脱大阪�≠ﾅ東京へシフト　
事業会社社長表明「東京以外にない」
http://www.sankei.com/west/news/170619/wst1706190109-n1.html

パナソニックは１９日、あらゆるモノがインターネットでつながるＩｏＴ技術を活用した
企業向け製品などを手がける事業について、開発や販売担当の社員らを今年１０月までに
本社がある大阪府門真市から東京にシフトさせる方針を明らかにした。
同事業を統括する社内分社「コネクティッドソリューションズ（ＣＮＳ）社」が１０月に門真から東京に移転するため。
東京拠点の人員は、約３００人規模に上る可能性があり、東京シフトを鮮明化させる。
ＣＮＳの樋口泰行社長が１９日、東京都内で開いた記者会見で明らかにした。

樋口氏は、事業拠点の移転理由について「企業間のビジネスでは東京以外はない」と断言。
「海外顧客にとっても、東京と大阪に来るのとでは違う」などと話した。
樋口氏は日本マイクロソフトの前会長で、ダイエーなどのトップも歴任。
松下電器産業（現パナソニック）出身で今年４月に異例の復帰を果たした。
就任直後の５月に開催された投資家向け事業説明会で、拠点の移転を発表。
「言い方は悪いが、『門真』発想ではもう限界」などと説明していた。

【経済】外資系ハイテク企業、愛知に「熱視線」　進出相次ぐ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD01H1M_R00C17A6L91000/

外資系企業の愛知県進出が相次いでいる。製品安全試験を手掛ける米ＵＬは１日、みよし市に車載機器の試験施設を稼働すると発表した。

５月には米半導体大手ザイリンクスも名古屋市に事務所を新設した。
中部に集積する自動車産業は自動運転などの新技術開発が活発で、海外のハイテク企業などが商機を求めて「熱視線」を向けている。

ＵＬが新設した試験施設「オートモーティブ・テクノロジー・センター」は電磁波によって電子機器…※続く

もう日本なんて中国韓国に抜かれる没落国
大阪の地盤沈下より日本の地盤沈下を心配できない日本人
その大阪人ももう日本より中国韓国を向いている
東京神奈川愛知に人口が増えて日本の中枢を担うことを豪語しても大阪兵庫福岡にアジアの流動で抜かされた
すなわち日本の没落を向き合えない日本中の弱虫は東京愛知に大企業崇拝で流入しているだけ
その日本の大企業も中国韓国に抜かされまくっているのが現実
人口増加の神奈川県は一人当たりでも兵庫県に抜かされた始末
没落する首都圏トヨタ系の大企業より大阪福岡のアジアを向くオンリーワンの中小ベンチャーがアジアで必要とされる

もう日本に依存する地域というのは終わっている証拠
日本の中で財政所得ガ勝ち組と言われている地域より、日本と決別してアジアで自立できる地域の方が本当の勝ち組といえるのです
残念ながらこのことに気づいていない日本人があまりにも少ないのです
大阪・兵庫・福岡・沖縄の4府県だけがこの実態にしっかり気づいているのです。

>>340
まじか
今の状態でオフィス足りる？

■ニュース深堀り！■中国資本でよみがえる大阪の中小製造業
http://s.hanjohanjo.jp/article/2016/08/24/6329.html

＞16年4月の契約調印を終えてなお、新聞紙面などを賑わせている
＞台湾・鴻海によるシャープの買収劇。ただ、こうした大陸系企業の日本進出は、
＞決して大手に限った話ではない。大阪外国企業誘致センター（O-BIC）では近年、
＞アジアの企業誘致案件が増加。

このように成長する大陸は大阪を向いてるそうです
弱虫のクズ企業こそ東京に逃げるのです

トヨタよりヒュンダイの方が故障しない!?韓国の自動車メーカーが意外と頑張ってた
http://ikikuru.com/cartrouble/toyota-hyundai/

もう今や海外市場も品質もヒュンダイにボロ敗けのトヨタ
日本の腐れ切ったマスコミが愛知やトヨタの気分取りの行灯記事を書いても
アジアでは惨敗と言う事実。

まあ愛知のクズ土民がアジアの製造業の成長から
逃げてるのが本当によく分かりますわ
もうアジアで競争力のない全国の底辺しか流入しないし
アジアの流動で福岡に抜かれるし
愛知は福岡より未来ないわ

今の日本の人口の流動の実情

全国で地元の仕事につけない底辺 仕事を探しに首都圏愛知に流入

日本から独立意識のある強者 自らの地元を愛し大阪福岡など地元に残る


地元に残る強者は中国韓国を否定はしません
寧ろ強力な成長で今や経済圏として取り込むことが
重要と言うまでに
こうして地元に残る人間は自立意識を持ち
アジアを受け入れ共に自立した地域として共に成長
人口減少社会でも対応できる社会へ

逆に地元に受け入れられなくて首都圏愛知に行く人間は国家主義になり大企業や権威が正しい、お上にすがる弱虫になる
地元が受け入れないから日本マンセー東京マンセートヨタマンセーと
権力にすがりついて未だに自分は世界一と言う弱気妄想に浸るだけ
こう言う奴等は個性のある関西や成長一途の中国韓国アジアが許せない思想に
そして都合の悪い事実から逃げyて取り返しのつかない没落に呑まれるだけ

20年後この差ははっきりでるだろう

>>337
東京なら仕事あると思って上京したナニワ人が必死です（嘲笑）

福岡天神に負けた名古屋栄が必死過ぎてワロタ！

>>347
福岡1位のとこが名古屋2位のところに勝っただけで嬉しそうでワロタ！

>>296
こいつまだいるぞw

名古屋は１０年後のリニア開業に向けて
結構今布石を売ってるから
それが成功するかどうなるか分からんw不安も多い
でも東京とつながるから嫌でも変わらざるえないやらざるを得ない状況
ほぼ一新される
１０年後変わるものアナウンス済み
中日ビル
サカエチカ
栄日本生命ビル 大丸松坂屋進出？
名古屋城
愛知県体育館移転 国技館クラスに？
名鉄名古屋駅 180×400m
名鉄熱田駅
熱田神宮横の商店街草薙横丁？
瑞穂競技場改築4万人
金山駅周辺 まず明日なる移転 その後高層化 ２段階で計画
丸栄
久屋大通
東山線駅高層化
MRJ
BRT

最早トヨタは車だけじゃないからな
農業から航空宇宙産業からAIまでカバーしてる

これがよほど悔しかったらしいw
白物まで吸収しちゃうぞこの野郎w
https://zuuonline.com/archives/160396

そんなに自慢ならはよ飛飛行機とばしてみろやｗ

愛知は未来ないわ
・トヨタ円高
・米国需要ピークアウト
・FCVがEv惨敗
・テスラがEv先行でトランプがトヨタ潰し
・中国韓国に負ける航空宇宙産業
・Mrjの大幅遅れでエンブラエル、ARJに惨敗
・レゴランドガラガラ
・伸び悩む路線価（栄は福岡天神に抜かれる）
・港湾貨物量は神戸に、外国人入国者は福岡に抜かされる
・魅力ない都市ワースト1
・将来性で福岡に惨敗

このように愛知は未来がありません
こんな地域に流入するのは底辺でしょうね

＞351
ベンチャー企業は大阪、福岡に惨敗です
やっぱ大阪、福岡よりクズが多いわ愛知
福岡に国際都市の競争力で抜かされたもんな

■加計問題の閉会中審査。

■総理の出席を拒否。まだ逃げ回っている。

■今こそみんなで言うしかない。

■王様は裸だと。　

★https://twitter.com/Hbouzu/status/879912251515219968

※こちらの【掲示板】毎日更新中。

※【お気に入り登録】下さい。

>>348
単なる1位対2位ではなく、バブルの名駅周辺は除いた都市の繁華街中心部の実需を反映した路線価で名古屋は負けたんだよ！

バブルの名駅ですら伸び率は鈍化して横浜に抜かれたもんな！
リニアを10年後に控えてバブル崩壊の兆しかな？

残念ですが大阪企業はもう世界の動向を読んでおります

パナソニック、中国でEV基幹部品　北京汽車と合弁生産
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ10H8F_R10C16A6MM8000/

パナソニック､EV用電池｢大バクチ｣の勝算
1500億円投資でテスラと"一蓮托生"に
http://toyokeizai.net/articles/-/153087

この通り世界と組んで
しかもトヨタが警戒する企業とです
もう白物家電まで吸うどころか
自動車産業ですら潰されかねないのに

>>357
そのパナソニックは東京に本社移転しますw

クッソワロタwww

>>356
バブルの名駅を除いたってところで負け惜しみを言ってるようなもん
今や名古屋の中心部は栄じゃなく名駅
名駅も繁華街化してきてる

>>350
これは少ないよなぁ…
この1.5〜2倍は計画あってほしい

>>356
低学歴ジジイが負け惜しみを言ったｗｗ
負け惜しみｗ

>>360
最近浮上した、栄の大丸松坂屋新規出店計画は楽しみだ。

>>362
俺もちょっと期待してる
超高層化するんかなぁ

>>359
名駅が名古屋唯一無二の繁華街だとしたら、名古屋は更に詰まらん街になったな！
平壌レベルのハリボテww

＞358
本家パナソニックは大阪だね
大阪はアジアを向く立派な地域だよ
パナソニックソリューションみたいな落ち目の弱虫ほど東京を向くんだね
そりゃあ首都圏マイナス成長ですわ(笑)