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【悲報】 名古屋の地価が横浜に抜かれる [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん＠お腹いっぱい。(pc?)
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2017/07/04(火) 20:36:48.32ID:x0n97Rus
振り返れば福岡
https://mw.nikkei.com/content/pic/20170703/96958A9E93819695E0EA9AE4818DE2E1E2E5E0E2E3E59F9FE2E2E2E2-DSXZZO1839498003072017000001-PB1-5.jpg
2名無しさん＠お腹いっぱい。(空)
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2017/07/04(火) 21:03:10.21ID:FDqhn+jU
天神＞＞＞＞＞＞栄

横浜どころか福岡にも抜かされかけ
2017/07/05(水) 01:36:32.70ID:bgi5fNyv
過去、京都　神戸の下だった時もあったよな？
都市のブランド力としては京都　神戸の下。
4名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
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2017/07/05(水) 07:51:04.72ID:eOrI6aNi
あぁ、ついに栄が天神にも抜かれたか
明らかに街の勢いに違いがあるもんなぁ
5名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
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2017/07/05(水) 12:08:27.48ID:eR9z94Rf
名古屋ってブランド力が有るか？
負のブランド力なら有るかもな！
2017/07/05(水) 12:15:18.14ID:85KbdrXw
田都線のあつりょくにまけた
2017/07/05(水) 12:16:41.50ID:85KbdrXw
田都線のあつりょくにまけた

東山線もがんばれ
2017/07/05(水) 14:32:02.15ID:CWwkBBtF
名古屋のデパートに東京　京都　神戸の老舗銘柄が並んでる。
九州と北海道の物産展は集客力があるか　満員御礼状態。

名古屋は他の都市に頼らないとやっていけない現実、底辺の都市だわ！
9名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
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2017/07/05(水) 18:00:30.75ID:eR9z94Rf
>>8
名古屋ってショボいからな！
何一つ取り柄がない！
詰まらん町だよ！
10名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
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2017/07/05(水) 18:04:03.77ID:K6Iox3HX
地方都市なんだから横浜以下は当然
11名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
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2017/07/05(水) 18:19:43.50ID:eR9z94Rf
>>10
JR東海とか言う地方の会社の本社が在る名古屋駅は大宮以下のショボい通過駅！
12名無しさん＠お腹いっぱい。(pc?)
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2017/07/05(水) 21:31:22.72ID:s9MHwdKv
JR東海の本社は品川にあります
13名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2017/07/06(木) 07:42:08.68ID:pg+t6L09
名古屋は平野が広いからな。
都市部も間隔が広くて面に余裕がある。
大都市の中で比較的に地価が安いのも長所。
平野や土地が狭い地域は必然的に地価も高くなりやすい。
14名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
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2017/07/06(木) 07:50:35.33ID:oaX8w/In
　
【悲報】ついに名古屋が精神的勝利法を使い始める
　
15名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2017/07/06(木) 08:36:37.95ID:B/SsN6r3
>>12
JR東海の本社は名古屋駅。
ただし、売上高の8割を占める新幹線の本社は品川ww
JR東海は分社化した方が良いかもな！
16名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2017/07/06(木) 10:49:40.64ID:pg+t6L09
JR名古屋駅の｢進化｣は東京･大阪駅を超えた
駅に超高層ビルが3棟､百貨店は絶好調
東洋経済 2017年06月26日
http://toyokeizai.net/articles/-/177718?display=b

近年は駅を再開発して高層ビル化する例が相次いでいる。
東京駅、大阪駅といった日本を代表するターミナル駅も例外ではない。
JR東京駅の丸の内口側は駅舎が創建当時の姿に復原され観光客の訪問が絶えないが、
八重洲口側には43階建てのグラントウキョウノースタワー、
42階建てのグラントウキョウサウスタワーがそびえ立つ。

JR大阪駅はプラットホームを巨大な大屋根が覆い、駅の南北にそれぞれ27階建て、
28階建ての高層ビルが立つ。

ところが、JR名古屋駅のスケールはそのはるか上をいく。

JRセントラルタワーズという53階建てと51階建ての超高層ビルを擁し、
さらに駅直結の46階建てのJRゲートタワーが今年4月、新たに全面開業した。
超高層ビルが3本もそびえ立つ姿は、東京駅や大阪駅とはまったく違う。

これらのビルは巨額の収益を生み出す。「連結子会社の売上高を単純計算すると
2015年度は5696億円。
これを底支えしているのがセントラルタワーズ」（JR東海＜東海旅客鉄道＞の柘植康英社長）。
JR東海というと新幹線で稼いでいる会社という印象が強いが、鉄道以外からもかなりのキャッシュがもたらされている。

超高層ビルがそびえ立つJR名古屋駅（撮影：尾形文繁）
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/e/9/1140/img_e96e4b2e4d4a9bcaabef980ecf5f44e9274669.jpg
2017/07/06(木) 11:36:08.17ID:GcQoGOhr
名古屋が横浜に抜かれる？
違うよ。
30年以上前の最高地点の価格は東京＞横浜＞大阪＞名古屋

もとに戻っただけ。
2017/07/06(木) 12:14:59.72ID:Cz6HHl9s
路線価と地価の区別もつかないバカはスレ立てすんなよ
2017/07/06(木) 12:19:54.33ID:6VH049lY
京都　神戸にも抜かれるわ
20名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2017/07/06(木) 12:31:58.83ID:bPebxGYW
>>18
道路沿いの土地の価格なんだから広義の地価である
21名無しさん＠お腹いっぱい。(pc?)
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2017/07/06(木) 19:38:49.69ID:gUfax2xS
【悲報】 名古屋の可能性　否定される

野村総合研究所、国内の都市を対象にした「成長可能性ランキング」
http://news.mynavi.jp/news/2017/07/06/032/

>実績および将来のポテンシャルを含めた総合的な産業創発力が高いのは、
>1位が東京23区、2位が福岡市、3位が京都市、4位が大阪市、5位が鹿児島市。

>実績とポテンシャルの差分で見た“伸びしろ”が大きいのは、
>1位：福岡市、2位：鹿児島市、3位：つくば市、4位：松山市、5位：久留米市となっている。
22名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2017/07/06(木) 20:08:10.24ID:9rPyUGdc
追い抜いた追い抜かれたはどうでもいいけど、問題は、上昇率の弱さだな

都道府県庁所在地　2017年最高路線価

1 東京　　中央区銀座5丁目銀座中央通り　　4032万円/m2　+26.0%
2 大阪　　北区角田町御堂筋　　1176万円/m2　+15.7%
3 横浜　　西区南幸1丁目横浜駅西口バスターミナル前通り　　904万円/m2　+15.7%
4 名古屋　中村区名駅1丁目名駅通り　　880万円/m2　+4.8%
5 福岡　　中央区天神2丁目渡辺通り　　630万円/m2　+12.5%
6 京都　　下京区四条通寺町東入2丁目御旅町四条通　　392万円　+20.6%
7 札幌　　中央区北5条西3丁目札幌停車場線通り　　368万円/m2　+17.9%
8 神戸　　中央区三宮町1丁目三宮センター街　　320万円/m2　+14.3%
9 さいたま　大宮区桜木町2丁目大宮駅西口駅前ロータリー　　299万円/m2　+8.3%
10 広島　　中区胡町相生通り　　256万円/m2　+11.3%

東京は銀座が26%も伸びたし、大阪は心斎橋が36%も伸びて1000万近くになりトップの梅田に迫っている

名古屋は名駅が4.8%、栄が8.4%の伸びで一ケタ台と弱い
金山は20%ぐらい伸びたけど、123万円しかしないしな

全国の主要な繁華街が軒並み10%台以上伸びている中で、どうして名駅と栄が伸び悩んだのかが、問題

日銀の緩和で、不動産投資に向かう金はあふれているんだし
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